邊防指揮中心信息化建設(shè)整體方案

邊防支隊(duì)指揮中心系統(tǒng)集成方案前言軍隊(duì)是國家武裝力量的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著捍衛(wèi)國家領(lǐng)土和主權(quán)完整，抵御外敵入侵及維護(hù)祖國和諧統(tǒng)一的重要任務(wù)。軍隊(duì)的工作訪談、軍政會議、內(nèi)部學(xué)習(xí)培訓(xùn)、指揮調(diào)度、緊急救援、作戰(zhàn)指揮等工作如何有能效地、及時(shí)地、安全地、穩(wěn)定地進(jìn)行已成為了軍隊(duì)信息化建設(shè)最重要的問題之一，新時(shí)期軍隊(duì)建設(shè)思想強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)科學(xué)研究，改善武器裝備。武器裝備分為硬件和軟件。新時(shí)期部隊(duì)的信息溝通方式在軟件裝備中具有舉足輕重的意義，現(xiàn)代軍事中信息溝通方式發(fā)生了飛躍式的變化，需要互相交流信息的時(shí)間縮短到最低限度，信息交互的方式也不再局限于文字、聲音，而是要求更加豐富靈活的形式。在全軍信息化建設(shè)的推動(dòng)下，XX市邊防支隊(duì)信息化建設(shè)步伐明顯加快，但是仍然存在方方面面的問題。XX市邊防支隊(duì)信息化建設(shè)必須根據(jù)邊防現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，走具有中國特色的邊防信息化建設(shè)發(fā)展之路。在建設(shè)內(nèi)容上，要重點(diǎn)抓好邊防信息基礎(chǔ)設(shè)施、領(lǐng)導(dǎo)體制、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、人才隊(duì)伍建設(shè)。在代信息化建設(shè)的推動(dòng)下，XX市邊防支隊(duì)信息化建設(shè)步伐明顯加快，XX市邊防支隊(duì)信息化建設(shè)必須根據(jù)邊防現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，走具有中國特色的邊防信息化建設(shè)發(fā)展之路。實(shí)現(xiàn)XX市邊防支隊(duì)指揮中心安全管理信息化網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一、信息資源共享、信息通訊快捷、指揮管理高效、應(yīng)用功能完備、安全保障有力，成為指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、支持、服務(wù)為一體的主要平臺。設(shè)計(jì)概述設(shè)計(jì)依據(jù)1）戰(zhàn)區(qū)建設(shè)依據(jù)中國人民邊防支隊(duì)邊防支隊(duì)2013年《軍隊(duì)基層文化建設(shè)規(guī)定》《戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)日常戰(zhàn)備建設(shè)規(guī)范》《中國人民邊防支隊(duì)司令部條例》《中國人民邊防支隊(duì)?wèi)?zhàn)備工作條例》《中部戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)備工作規(guī)定》《中部戰(zhàn)區(qū)信息系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)方案》《中部戰(zhàn)區(qū)指揮控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》2）建設(shè)規(guī)范GB/T50083-2014工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB50394-2007入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50171-2012

電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50254-2014

電器裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T50314-2006智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DG/TJ08-601-2009智能建筑施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T50311-2006建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50312-2000建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50198-2011民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-2011民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB/T8566-2007信息技術(shù)軟件生存周期過程GB50312-2007綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范GB50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174-2008電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB12663-2001防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件GB50166-92火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工以及驗(yàn)收規(guī)范GB50116-2013火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50016-2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ42-81工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115-87工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范GA/T75-94安全防范工程程序與要求GA38-92中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GBJ232-92中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范IEEE802.3以太網(wǎng)10BASE-T標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3U以太網(wǎng)100BASE-T標(biāo)準(zhǔn)CCITTISDN綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)基本數(shù)據(jù)速率接口標(biāo)準(zhǔn)GY/T121-95CATV行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB50057-2010建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范以及其他相關(guān)的國家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。指導(dǎo)思想我們通過對XX市邊防支隊(duì)指揮中心現(xiàn)場勘查和深入分析，得出具體需求如下：建設(shè)一套指揮全市邊防站的系統(tǒng)，對所有全市邊防站的重要工作崗位及重要執(zhí)勤點(diǎn)的安全和相關(guān)的工作人員進(jìn)行日常的監(jiān)控和工作巡視；系統(tǒng)建成后應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)清晰流暢的監(jiān)控圖像，能夠方便地調(diào)用現(xiàn)有子系統(tǒng)的高清圖像及音頻，互聯(lián)互通現(xiàn)場指揮及省管部門的工作指示；系統(tǒng)提供良好的操作管理界面，能夠方便地管理和操作；能根據(jù)所現(xiàn)在的管理模式和管理權(quán)限進(jìn)行分級分區(qū)域管理；系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多用戶登陸操作，領(lǐng)導(dǎo)和操作員可同時(shí)瀏覽監(jiān)控圖像；系統(tǒng)應(yīng)能夠長期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，故障率低、安裝維護(hù)方便；系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具備良好的性價(jià)比；邊防支隊(duì)作戰(zhàn)演練指揮中心的構(gòu)成XX軍區(qū)邊防支隊(duì)作戰(zhàn)演練指揮中心工程內(nèi)容：2、某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)：進(jìn)行中心控制軟件和前端設(shè)備的技術(shù)升級，新增7處信號燈崗的全部設(shè)備，改造另外5處信號控制機(jī)，并在信號控制模式上實(shí)現(xiàn)新的功能，如“綠波控制”等。3、電視監(jiān)控系統(tǒng)：根據(jù)實(shí)際需要，應(yīng)對政府、金融、XX等重要場所增設(shè)監(jiān)控點(diǎn)，初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果在全區(qū)范圍內(nèi)新上20處監(jiān)控點(diǎn)。4、光纖通訊系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)所有20處視頻監(jiān)控點(diǎn)的光纖通訊，其他系統(tǒng)亦應(yīng)優(yōu)先考慮采用光纖通訊方式，但其他系統(tǒng)也可以采用其他方式解決。5、動(dòng)態(tài)信息大屏幕顯示系統(tǒng)：根據(jù)指揮中心中心控制室布局，動(dòng)態(tài)信息大屏幕顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用67英寸DLP大屏幕1塊，兩側(cè)各安裝9臺25英寸彩色監(jiān)視器、上端安裝一塊LED顯示屏。6、LED室內(nèi)信息顯示屏：在指揮中心內(nèi)，實(shí)時(shí)顯示一些信息情況，如，天氣、值班以及即時(shí)需要的其他信息。7、某邊防部隊(duì)管理綜合信息平臺系統(tǒng)：建設(shè)好“某邊防部隊(duì)管理綜合信息平臺系統(tǒng)”，充分采用地理信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字化處理技術(shù)，開創(chuàng)邊防支隊(duì)管理信息化工作的新局面。8、視頻電子警察系統(tǒng)：在本區(qū)的12個(gè)主要某邊防部隊(duì)路口（共62條車道），安裝視頻電子警察系統(tǒng)，對闖紅燈等違法行為進(jìn)行有效的處罰，建立良好的某邊防部隊(duì)秩序。9、網(wǎng)絡(luò)視頻電子系統(tǒng)：充分利用電視監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，采用數(shù)字視頻技術(shù)，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)視頻電子警察系統(tǒng)，對包括“違法停車”、“違法調(diào)頭”、“違法越線”、“占公交車道”、“闖單行線”等行為進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，改善某邊防部隊(duì)秩序；10、機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)：在長墊路的紅土地村，渝巫路的紅坡嶺、沙河村、金山村、梓潼村，G319國道的過灘村橋梁以及黃金村至梓潼村公路的黃金村附近，共安裝7處“機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)”，并在渡舟鎮(zhèn)、梓潼村、石堰鎮(zhèn)和澄溪鎮(zhèn)四個(gè)收費(fèi)站，設(shè)立較機(jī)動(dòng)車號牌識別系統(tǒng)，對超速車輛、盜搶車輛、肇事逃跑車輛和其它問題車輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截并進(jìn)行即時(shí)處罰。11、視頻數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)：采用數(shù)字視頻硬盤錄像及磁盤陣列，技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大、穩(wěn)定性高、操作便捷、使用簡單；根據(jù)邊防支隊(duì)部的具體要求，根據(jù)本區(qū)的具體情況，經(jīng)過本公司的精心設(shè)計(jì)，最終確定了某邊防部隊(duì)指揮中心工程總體規(guī)劃和工程的具體規(guī)模和具體內(nèi)容，共分為十三個(gè)系統(tǒng)，即：110/122/119接處警系統(tǒng)、某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、光纖通訊系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)信息大屏幕顯示系統(tǒng)、LED某邊防部隊(duì)誘導(dǎo)系統(tǒng)、某邊防部隊(duì)管理綜合信息平臺系統(tǒng)、視頻電子警察系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)視頻電子系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)、視頻數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)等。系統(tǒng)框圖見CS-01。下面對這些系統(tǒng)進(jìn)行較詳細(xì)的介紹。設(shè)計(jì)依據(jù)GA47-2000《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；2000年邊防支隊(duì)部“暢通工程”實(shí)施方案；2000年邊防支隊(duì)部《全國某邊防部隊(duì)管理信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案概要》《中華人民共和國XX某邊防部隊(duì)安全法實(shí)施條例》；《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50198-94）；《計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12505-1990）；《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12504-1990）；《質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19001-2000）；《安全防范工程程序與要求》GA/T75—94；《LED顯示屏通用規(guī)范》SJ/T11141—97；《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（邊防支隊(duì)部GA/T496-2004）；《機(jī)動(dòng)車測速儀通用技術(shù)條件》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GA297-2001）；《機(jī)動(dòng)車登記信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫規(guī)范》（GA329.2-2004）；《機(jī)動(dòng)車登記信息代碼標(biāo)準(zhǔn)》（GA24-2004）；《XX某邊防部隊(duì)違法信息代碼》（GA408-2004）；《XX軍區(qū)某邊防部隊(duì)指揮中心工程構(gòu)想》。設(shè)計(jì)方案營區(qū)安防設(shè)計(jì)營區(qū)周界入侵探測報(bào)警系統(tǒng)1.系統(tǒng)目標(biāo)

本方案主要采用紅外對射探測報(bào)警系統(tǒng)。

設(shè)置周界防范報(bào)警系統(tǒng)的目的是：建立安全可靠的環(huán)境，加強(qiáng)周界的管理，防范營區(qū)外閑雜人員進(jìn)入，同時(shí)防范非法翻閱圍墻。我們?yōu)閄X縣邊防支隊(duì)設(shè)計(jì)的周界防越報(bào)警系統(tǒng)就是要加強(qiáng)營區(qū)周界的管理，防止非法人員通過翻越圍墻進(jìn)入營區(qū)，輔助士兵對于營區(qū)的安防管理，加強(qiáng)安保防范管理和效率。

2.系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)采用8路報(bào)警主機(jī)，將所有的周界主動(dòng)紅外探測器接在一部主機(jī)上，報(bào)警信號傳送到聯(lián)合戰(zhàn)備值班室的總的系統(tǒng)平臺。周界防越報(bào)警系統(tǒng)是利用被動(dòng)紅外探測器將營區(qū)的周界控制起來，并連接到管理中心的計(jì)算機(jī)，當(dāng)外來入侵翻越圍墻、柵欄時(shí)，探測器會立即將報(bào)警信號發(fā)送到聯(lián)合戰(zhàn)備值班室，同時(shí)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置和設(shè)備，對入侵者進(jìn)行阻嚇，可以進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的攝像和錄像。

本方案將根據(jù)營區(qū)的周界地形特點(diǎn)，設(shè)置光束對射式紅外報(bào)警探測器位于營區(qū)四周圍墻上，主要用于防止非法入侵，報(bào)警信號接入報(bào)警主機(jī)，對各種非法入侵活動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。

其系統(tǒng)構(gòu)成圖如下：由上可見，周界防越報(bào)警系統(tǒng)由前端、傳輸、中心三部分組成，以下就這三部分分別進(jìn)行闡述。前端周界報(bào)警探測器對射探頭由一個(gè)發(fā)射端和一個(gè)接收端組成。發(fā)射端發(fā)射經(jīng)調(diào)制后的兩束紅外線，這兩條紅外線構(gòu)成了探頭的保護(hù)區(qū)域（如圖）。如果有人企圖跨越被保護(hù)區(qū)域，則兩條紅外線被同時(shí)遮擋，接收端輸出報(bào)警信號，觸發(fā)報(bào)警主機(jī)報(bào)警。如果有飛禽（如小鳥、鴿子）飛過被保護(hù)區(qū)域，由于其體積小于被保護(hù)區(qū)域，僅能遮擋一條紅外射線，則發(fā)射端認(rèn)為正常，不向報(bào)警主機(jī)報(bào)警經(jīng)過調(diào)制的紅外線光源是為了防止太陽光、燈光等外界光源干擾，也可防止有人惡意使用紅外燈干擾探頭工作。對射探測器選用新安寶光電雙射束對射紅外探頭，能在室外惡劣的環(huán)境下正常工作，由于采用4光束，可有效地降低誤報(bào)率。3.系統(tǒng)特點(diǎn)

（1）低誤報(bào)率：周界報(bào)警探測器由主動(dòng)式紅外對射探頭組成，不但長距離瞄準(zhǔn)精度高，更具有高穩(wěn)定性和誤報(bào)率極低的特點(diǎn)，對室外環(huán)境工作表現(xiàn)出極強(qiáng)適應(yīng)性。

（2）穩(wěn)定的信號采集與傳輸：采用先進(jìn)的通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，直接將信號傳輸?shù)奖０仓行挠?jì)算機(jī)。因此具有傳輸距離遠(yuǎn)，系統(tǒng)擴(kuò)展余地大的優(yōu)點(diǎn)。

（3）計(jì)算機(jī)監(jiān)控集成

：采用數(shù)字化處理技術(shù)，能以電子地圖、數(shù)據(jù)庫記錄等手段對警情作出迅速反應(yīng)，并可與其它安防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，達(dá)到萬無一失的目的。

（4）反應(yīng)迅速：

接警時(shí)間極短，報(bào)警控制器檢測到報(bào)警信號后，在0.5s內(nèi)即可將報(bào)警信息上報(bào)至控制中心。

（5）系統(tǒng)安裝運(yùn)行、維護(hù)成本低，使用壽命長

（6）在線電子地圖顯示報(bào)警位置

：通過各組團(tuán)的報(bào)警軟件，可直觀的顯示各種平面地圖，發(fā)生報(bào)警時(shí)，可直觀顯示警情確切位置與報(bào)警類型。4.系統(tǒng)主要設(shè)備性能報(bào)警主機(jī)RS-485通信，可直接上光端機(jī)傳輸；自身帶雙總線驅(qū)動(dòng)器，單根通訊距離1200m，可增加中繼；支持遙控器布撤防；支持安定寶聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，可接16路地址擴(kuò)展模塊，最多擴(kuò)展到128防區(qū)；支持報(bào)警打印,電子地圖。遙控撤布防，操作更簡便現(xiàn)代風(fēng)格，可將任一防區(qū)設(shè)為緊急防區(qū)LED防區(qū)指示，報(bào)警方位一目了然紅外對射探測器強(qiáng)光或汽車燈光的影響。全密封防雨（霧）、防塵（蟲）等的全天候一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其能在惡劣的環(huán)境中正常工作。上下光學(xué)鏡片同時(shí)調(diào)整機(jī)械設(shè)計(jì)，使得調(diào)整更快、更方便、更準(zhǔn)確。自動(dòng)錯(cuò)碼抗干擾技術(shù)，嵌入式光軸調(diào)整電壓顯示。大功率紅外發(fā)接收對管，低功耗數(shù)字變頻處理技術(shù)。專業(yè)抗干擾光學(xué)外罩。警號額定電壓：DC12V額定電流：600mA/1200mA額定功率：15W/20W聲壓：115+/-3(dB/1m)尺寸：φ99*106mm高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)1、需求描述安防系統(tǒng)主要包括營區(qū)周界的監(jiān)控，要求周界無死角；全部采用?？蹈咔寰W(wǎng)絡(luò)槍式攝像機(jī)。機(jī)關(guān)樓地下一層，地上四層，包括門口，樓道出入口，樓內(nèi)區(qū)域根據(jù)位置情況采用?？蹈咔寰W(wǎng)絡(luò)半球或槍機(jī)。2、系統(tǒng)功能營區(qū)安防系統(tǒng)，包括對營區(qū)的周界，以及營區(qū)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位的全方位安全防范控制。周界監(jiān)控在營區(qū)院墻周界安裝高清攝像機(jī)，監(jiān)視營區(qū)周界外部人員闖入，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對營區(qū)院內(nèi)無死角監(jiān)控；營區(qū)兩個(gè)大門口各安裝兩臺固定式攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對營區(qū)出入人員的圖像監(jiān)視。內(nèi)部區(qū)域監(jiān)控在機(jī)關(guān)樓重點(diǎn)區(qū)域，安裝高清網(wǎng)絡(luò)半球，實(shí)現(xiàn)出入、行為等保障。安防控制中心設(shè)置安防控制中心設(shè)置在綜合樓四樓機(jī)房。控制中心安裝控制主機(jī)、終端控制器、存儲服務(wù)器、解碼器等設(shè)備，監(jiān)控報(bào)警存儲時(shí)間要求30天以上。系統(tǒng)設(shè)備主要包括：網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備、解碼器、交換機(jī)、終端控制器、綜合平臺軟件、服務(wù)器、操作電腦、顯示墻等設(shè)備。3、系統(tǒng)組成包括監(jiān)控?cái)z像頭、磁盤陣列、顯示設(shè)備等組成。系統(tǒng)主要功能實(shí)時(shí)圖像監(jiān)看能進(jìn)行高質(zhì)量的視頻采集以及音頻的實(shí)時(shí)采集。任意一個(gè)授權(quán)用戶都可以通過瀏覽器均可以觀看來自現(xiàn)場攝像機(jī)的實(shí)時(shí)彩色圖像。每一個(gè)授權(quán)用戶可以觀看的圖像在數(shù)量理論上沒有限制。工作時(shí)間內(nèi)對工作區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。發(fā)生報(bào)警后，聯(lián)動(dòng)前端鏡頭對報(bào)警區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。監(jiān)視區(qū)域內(nèi)圖像的動(dòng)態(tài)變化，檢測監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的物體運(yùn)動(dòng)。門禁和報(bào)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制可以管理聲光報(bào)警器的輸入節(jié)點(diǎn)。聲光報(bào)警器通過連接紅外線攝像機(jī)等入侵檢測設(shè)備。當(dāng)前端有報(bào)警發(fā)生時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控端不但有聲音提示，同時(shí)能顯示發(fā)出報(bào)警點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像。這樣，通過報(bào)警管理功能，用戶不必再額外安裝專門的報(bào)警管理系統(tǒng)。在發(fā)生入侵時(shí)，會自動(dòng)記錄現(xiàn)場情況，調(diào)用相應(yīng)的攝像機(jī)，以聲、光方式通知值班人員。黃河數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有同時(shí)處理多任務(wù)能力，對于多個(gè)地方的同時(shí)報(bào)警情況也可以及時(shí)處理。支持門禁、溫度、火警、煙感、紅外等多種報(bào)警信號的采集和記錄，對報(bào)警進(jìn)行手工/定時(shí)/自動(dòng)設(shè)防和撤防。采集報(bào)警傳感器的開斷信號，經(jīng)過報(bào)警解碼器或報(bào)警主機(jī)處理，通過串行總線（RS232/RS485）傳輸給本地的監(jiān)控主機(jī)，在本地顯示和記錄報(bào)警信號、發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn)，同時(shí)將重要報(bào)警信號及時(shí)上報(bào)給上級監(jiān)控中心。監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控中心接收到報(bào)警信號后，在數(shù)據(jù)庫中查找對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)規(guī)則，產(chǎn)生對應(yīng)的報(bào)警輸出（聲音警報(bào)、燈閃、門禁動(dòng)作等），通過應(yīng)急廣播系統(tǒng)可以產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)急廣播輸出。報(bào)警聯(lián)動(dòng)規(guī)則可以設(shè)定為自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警輸出，也可以通過人工確認(rèn)方式產(chǎn)生。發(fā)生緊急事件時(shí)，總控中心彈出事先設(shè)定的緊急處理預(yù)案流程，規(guī)范對安全緊急時(shí)間的處理過程，產(chǎn)生設(shè)備故障時(shí)，根據(jù)事先設(shè)定的故障處理預(yù)案，分配具體人員進(jìn)行故障處理，并記錄故障處理過程和狀況。電子地圖定位系統(tǒng)支持電子地圖訪問，以空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，將應(yīng)用數(shù)據(jù)與地圖有機(jī)結(jié)合，提供強(qiáng)大的空間分析和查詢功能，豐富的表達(dá)方式直觀地顯示結(jié)果。遠(yuǎn)程控制功能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可對攝像機(jī)鏡頭進(jìn)行光圈、焦距、景深距離的控制操作，對云臺可做全方位控制。設(shè)備在線管理對編碼器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器等關(guān)鍵設(shè)備提供注冊、檢測的管理能力，憑借系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理能力，系統(tǒng)能直觀、方便地檢測設(shè)備和線路的工作狀態(tài)。通過先進(jìn)的壓縮方式降低對帶寬需求網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對視頻的存儲及傳輸壓縮方式采用先進(jìn)的H.264的網(wǎng)絡(luò)視頻壓縮技術(shù)。壓縮比和幀率可調(diào)，圖像壓縮比率400-700:1，傳輸質(zhì)量非常理想（最高可達(dá)30幀/秒，分辨率704*576），每通道只占據(jù)300K帶寬，還可以通過降低幀數(shù)來減小網(wǎng)絡(luò)帶寬——當(dāng)每秒傳輸為5幀時(shí)，帶寬只占用60K。這種很高的圖象壓縮比可以適應(yīng)于在窄帶上的傳送。出入口管理系統(tǒng)營區(qū)出入口智能管理系統(tǒng)對外部訪客車輛和固定用戶實(shí)行有效管理。由于該智能化管理系統(tǒng)屬于營區(qū)的配套服務(wù)性系統(tǒng)，根據(jù)營區(qū)車輛的使用和管理要求，保證車輛安全、快捷的進(jìn)出、停泊，完整的記錄車輛進(jìn)出的各類數(shù)據(jù)，提高停車場管理的智能化程度，確實(shí)完善該項(xiàng)目的配套服務(wù)功能是本次方案深化設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)。設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)；車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營成本；安全性原則…………出入口系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。實(shí)用性原則…………在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，使管理人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可正常操作使用。穩(wěn)定性原則…………停車場管理系統(tǒng)一般情況下24小時(shí)不間斷地工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要?？赏卣剐栽瓌t…………系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，可靈活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng)。在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。在軟件上免費(fèi)為相應(yīng)的應(yīng)用客戶升級，并可和消防、報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。易維護(hù)性原則…………在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上使用好的配件，使系統(tǒng)的故障率達(dá)到最低。系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)通過簡單的工具即可進(jìn)行維護(hù)，在系統(tǒng)出現(xiàn)突然問題時(shí)，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存并能快速恢復(fù)，同時(shí)可使用手動(dòng)裝置，保證通道的順利開通。管理模式：根據(jù)貴方的要求及現(xiàn)場條件，出入口設(shè)計(jì)成1進(jìn)1出的純車牌識別管理模式。預(yù)先已錄入數(shù)據(jù)庫的車牌號的車輛進(jìn)出主、次出入口時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)是月卡車輛，系統(tǒng)確認(rèn)車牌號信息合法后道閘自動(dòng)升起放行，方便快捷；如果進(jìn)入主出入口的車輛車牌號經(jīng)過比對，識別出來不是數(shù)據(jù)庫里預(yù)先登記的車牌號，則系統(tǒng)默認(rèn)按外來臨時(shí)訪客車做入場處理（也可通過軟件設(shè)置成需人工確認(rèn)后方可入場），同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍圖像，道閘開啟，司機(jī)入場。此類車輛出場時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)入場記錄按照設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)收金額，司機(jī)交費(fèi)，同時(shí)值班收費(fèi)人員進(jìn)行進(jìn)、出場圖像對比，圖像一致后開閘放行，司機(jī)離場，出場后道閘自動(dòng)關(guān)閉。出入口出口需配置管理電腦。中控室設(shè)置1臺管理服務(wù)器。車牌識別存在不識別或者識別錯(cuò)誤的問題，在車輛進(jìn)出主、次出入口時(shí)如出現(xiàn)不識別或者識別錯(cuò)誤的情況下，值班人員在管理電腦軟件上人工錄入車牌、人工修正車牌號或者選擇相似車牌等人工干預(yù)措施快速處理，方便車輛快捷進(jìn)出。系統(tǒng)配置：在系統(tǒng)配置方面，為盡量避免因人為管理給車主和管理者帶來的不便與工作難度，真正提高停車場使用和管理的效率，我們采用目前行業(yè)內(nèi)最頂級的智能化配置模式（1）質(zhì)量可靠的硬件配置道閘的外殼選用噴塑鋼板制造，全封閉防塵、防水設(shè)計(jì)，耐高溫、低溫，可大大延長設(shè)備和系統(tǒng)的使用壽命。從機(jī)械設(shè)計(jì)的角度來說，道閘采用連桿機(jī)構(gòu)做為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其他廠家大多使用齒輪來實(shí)現(xiàn)道桿的起落運(yùn)動(dòng)。工作部分用齒輪機(jī)構(gòu)可以使系統(tǒng)運(yùn)行勻速穩(wěn)定，但長期使用后由于齒輪磨合會出現(xiàn)脫齒現(xiàn)象，表現(xiàn)為道閘點(diǎn)頭，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)道閘無法起落。而我們使用連桿機(jī)構(gòu)就從根本上避免了以上情況的出現(xiàn)。加上獨(dú)創(chuàng)的彈力平橫裝置使道閘在運(yùn)行時(shí)更平穩(wěn)可靠。連桿機(jī)構(gòu)在沒有外力驅(qū)動(dòng)時(shí)是不會有任何運(yùn)動(dòng)的，而齒輪機(jī)構(gòu)長期使用后齒間距會出現(xiàn)問題，存在道閘桿突然下降的隱患，會導(dǎo)致砸車現(xiàn)象的發(fā)生。（2）車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)掛接的攝像機(jī)及車牌識別處理設(shè)備，依靠控制系統(tǒng)強(qiáng)大的兼容性，可將車輛進(jìn)出停車場的狀態(tài)、時(shí)間、車牌號、等進(jìn)行詳細(xì)的記錄和存儲。根據(jù)管理者的要求，可設(shè)置確認(rèn)進(jìn)出車牌號一致后放行。我們的車牌識別系統(tǒng)采用雙路同頻技術(shù)，只用一臺電腦，即可完成車場的管理、圖像識別及出入口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而且圖像清晰。系統(tǒng)采用四畫面分割，在進(jìn)行出入口車牌識別、電腦相關(guān)操作的同時(shí)，還能對入口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能大大提高車場的管理水平。（3）強(qiáng)大的系統(tǒng)集成功能系統(tǒng)將車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)、車位顯示系統(tǒng)集成在管理軟件上控制，大大提高了系統(tǒng)綜合控制和管理的能力，節(jié)約了大量的硬件設(shè)備投資。（4）強(qiáng)大的管理軟件支持停車場管理軟件選定在Window7平臺上，日后系統(tǒng)版本升級，業(yè)主無須受任何制約。車牌識別流程入場流程車輛入場，駛?cè)氲接行ёR別區(qū)，車牌識別一體機(jī)收到地感信號，開始觸發(fā)識別車牌號碼。車牌識別一體機(jī)將識別結(jié)果上傳給管理電腦；如果識別到車牌號碼，到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫比對，判斷有效則開閘入場，并記錄入場記錄，保存圖像；如果未發(fā)行車輛，禁止入場或者按外來臨時(shí)車輛入場處理。如果識別到6位/5位位車牌號碼，可以從下拉框選擇或人工錄入人工干預(yù)后正常進(jìn)場；沒有識別到車牌車輛入場后，可以入場后在場內(nèi)車輛報(bào)表可以補(bǔ)錄車牌；根據(jù)不同客戶需求，針對月卡車輛，可以通過參數(shù)控制是否也需要彈出確認(rèn)窗口，然后人工放行，如果不設(shè)置該參數(shù)，則月卡車輛識別到有效車牌自動(dòng)開閘放行車輛；如果需要確認(rèn)入場，則確認(rèn)時(shí)候調(diào)出原始發(fā)行時(shí)候錄入車輛照片和當(dāng)前車輛對比；車輛入場車輛入場自動(dòng)識別車牌判斷識別結(jié)果識別通過識別不通過人工處理開閘8.5.2、出場流程車輛出場，車牌識別一體機(jī)收到地感信號，開始識別車牌號碼。如果識別到車牌號碼，到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫場內(nèi)車輛比對。月卡不需要出場確認(rèn)以上判斷均有效則開閘出場,并記錄出場記錄，保存圖像；如月卡車輛需要彈出確認(rèn)窗口，然后人工放行，則確認(rèn)時(shí)候調(diào)出入場車輛照片照片和當(dāng)前車輛對比。如果未發(fā)行車輛，則人工干預(yù)或者按外來臨時(shí)車輛出場收費(fèi)后確認(rèn)出場。如果需要確認(rèn)出場，則確認(rèn)時(shí)候調(diào)出入場車輛照片照片和當(dāng)前車輛對比；如果是需要收費(fèi)，計(jì)算收費(fèi)流程，則一定是彈出出場確認(rèn)窗口，收費(fèi)后方可人工放行；以上判斷均有效則開閘出場，開閘放行后，并記錄出場記錄，保存圖像；如果識別到6位/5位車牌號碼，可以從下拉框選擇或人工錄入，人工干預(yù)后和前面流程一樣判別有效性；一直沒有得到有效車牌（含車牌個(gè)數(shù)<5個(gè)），可以彈出錄入窗口錄入車牌號，確認(rèn)車牌信息后再出場：主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)智能電動(dòng)道閘1.外形美觀大方，堅(jiān)固防水，集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠；

2.傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿和意外落桿的失誤；

3.配上地感檢測保護(hù)裝置，可以杜絕因操作失誤而造成砸車的事故，并能實(shí)現(xiàn)車輛通過后自動(dòng)落桿的功能；4.閘桿升降平緩、可靠，道閘桿配直桿或折桿。技術(shù)參數(shù)：工作電壓：AC220V±15%50/60HZ功耗：≤250W升降速度：2.5~`6秒規(guī)格尺寸：350mm(L)*320mm(W)*1080mm(H)防護(hù)等級：IP54機(jī)箱材質(zhì)：高強(qiáng)度鋼板表面噴涂機(jī)箱顏色：黃灰/藍(lán)灰開門方式：側(cè)開門工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤95%無凝結(jié)數(shù)字式車輛檢測器主要用于車輛存在檢測，需搭配地感線圈使用1.以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；2.全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響；3.感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求；4.快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；5.智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±10%50/60HZ功耗：＜5W輸入信號：1/2路地感信號輸出方式：繼電器輸出工作頻率范圍：20KHz~~170KHz反應(yīng)時(shí)間：100毫秒靈敏度：高、中、低三級可調(diào)安裝聯(lián)接方式：11腳標(biāo)準(zhǔn)插座凈重：270克（含插座）線圈感量：80~150uH規(guī)格尺寸：74mm*36mm*85mm工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤95%無凝結(jié)車牌自動(dòng)識別一體機(jī)專門針對停車場行業(yè)推出的一款設(shè)備，設(shè)備集成車牌識別攝像機(jī)、五字雙行通行顯示屏、語音播報(bào)、補(bǔ)光等模塊。設(shè)備外觀大氣、新穎，施工布線簡單，車牌識別準(zhǔn)確率高，產(chǎn)品功能豐富等特點(diǎn)，可應(yīng)用于商業(yè)、住宅、園區(qū)、機(jī)場、醫(yī)院、學(xué)校等所有停車場出入口，大大提高進(jìn)出口車輛通行效率。產(chǎn)品圖片產(chǎn)品配置自帶五字雙行高亮單綠LED顯示屏；自帶光感LED補(bǔ)光燈；自帶可編輯語音模塊；自帶車輛檢測器；自帶車牌識別攝像機(jī)；可根據(jù)需要配置網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；面板配置二維碼信息。功能特性1、車牌識別、顯示、語音、補(bǔ)光、交換機(jī)、電源一體化設(shè)計(jì)；2、車牌識別攝像機(jī)水平和垂直雙方向角度可調(diào)；3、攝像機(jī)內(nèi)置四顆補(bǔ)光燈珠，亮度可調(diào)；4、車牌識別支持藍(lán)牌車、黃牌車、武警車、新軍車、雙牌車、港澳車、教練車、航空車；5、攝像機(jī)支持黑白名單導(dǎo)入，固定車輛可脫機(jī)進(jìn)出；6、雙行綠色LED顯示，提示信息全面，內(nèi)置調(diào)節(jié)裝置，可以實(shí)現(xiàn)LED顯示屏角度±30度可調(diào)；7、面板配置二維碼信息，在特殊情況無法入場時(shí)，可以通過掃碼入場；8、除攝像機(jī)內(nèi)置補(bǔ)光燈珠外，還另外配置光感LED補(bǔ)光燈，在光線弱的場合自動(dòng)補(bǔ)光；9、內(nèi)置語音模塊，可以通過軟件編輯語音和進(jìn)行音量調(diào)節(jié)，滿足進(jìn)出口車輛通行語音播報(bào)，包括進(jìn)出提醒、車牌播報(bào)、金額播報(bào)等；10、內(nèi)置車輛檢測器，可以實(shí)現(xiàn)視頻和地感雙重觸發(fā)識別；11、具備豐富輸入、輸入接口，包括TCP/IP接口、RS485接口及多路I/O輸入輸出。技術(shù)參數(shù)：一、攝像機(jī)技術(shù)參數(shù)圖像傳感器1/2.8"

CMOS車牌識別準(zhǔn)確率≥99%單車牌識別時(shí)間≤30ms適應(yīng)車速范圍0～40km/h識別角度≤45°有效像素1920*1080最低照度0.02Lux輸出視頻格式H.264通訊接口100M自適應(yīng)網(wǎng)口工作電壓電流DC

12V

2A整機(jī)功耗關(guān)燈<10W，開燈<15W工作溫度-30℃~+70℃防護(hù)等級IP65工作濕度<95％，無凝結(jié)尺寸450mm

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158mm

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115mm重量2790g二、LED屏技術(shù)參數(shù)工作電壓電流DC

5V

≤2.3A整機(jī)功耗8W工作溫度-25℃~+70℃防護(hù)等級IP54工作濕度<95％，無凝結(jié)尺寸485mm

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333mm

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110mm亮度1200cd/m2點(diǎn)陣16*16單點(diǎn)尺寸∮3.75顯示尺寸380mm*152mm顏色單綠字?jǐn)?shù)5字雙行通訊接口RS485三、射燈（補(bǔ)光燈）技術(shù)參數(shù)光源20顆晶元白光LED夜視距離20米光束模式110度色溫6000-6500K開啟照度出廠設(shè)置≦10Lux總功耗24W輸入電壓AC220V訪客管理子系統(tǒng)1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能描述在營區(qū)對外出入口處，安裝該系統(tǒng)的配套設(shè)備，如身份證讀卡器，并可結(jié)合門禁系統(tǒng)。來訪人員需出示身份證件刷卡登記（同時(shí)可領(lǐng)取臨時(shí)門禁卡或臨時(shí)出入證件），訪客進(jìn)出出示通行證，系統(tǒng)或工作人員檢驗(yàn)有效方可放行，并儲存通行記錄。訪客管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：訪客信息管理全面記錄訪客基本信息，所屬單位、機(jī)構(gòu)，拜訪單位，拜訪人員，隨行人員、車輛信息；與門禁相結(jié)合系統(tǒng)可與門禁模塊結(jié)合，訪客具有更加靈活的進(jìn)出活動(dòng)范圍權(quán)限，為營區(qū)打造更安全的環(huán)境；具備嚴(yán)格的審核流程來訪者必須接受資料審核、受訪單位或個(gè)人審核、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核后才能被授權(quán)進(jìn)入管理區(qū)域。在結(jié)束拜訪后必須記錄結(jié)束時(shí)間，并退還相關(guān)出入證件；周全的信息記錄從來訪到結(jié)束拜訪、來訪者和受訪單位或個(gè)人、審批領(lǐng)導(dǎo)等所有信息都有詳細(xì)記錄，以備實(shí)時(shí)或后期檢索查詢；2.系統(tǒng)的組成及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖營區(qū)訪客管理子系統(tǒng)根據(jù)需要，可與門禁（請銷假）系統(tǒng)結(jié)合，其獨(dú)立部分主要是由以下設(shè)備組成：一、訪客系統(tǒng)設(shè)備：身份證讀卡器（CHD602A-ID）；管理工作站（數(shù)據(jù)庫軟件、管理軟件）；二、門禁（請銷假）系統(tǒng)設(shè)備：1、系統(tǒng)主設(shè)備：控制器（CHD802AT-E）；讀卡器（CHD602A-CPUR、CHD601P/PM可選）；ATM訪客信息查詢機(jī)；2、系統(tǒng)配套設(shè)備：電鎖（電插鎖、磁力鎖、靈性鎖可選）；電源（CHD-PS212）；聲光報(bào)警器；多媒體音箱；管理工作站（數(shù)據(jù)庫軟件、管理軟件）；系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖：3.系統(tǒng)工作流程營區(qū)廣播系統(tǒng)1、需求描述本項(xiàng)目廣播系統(tǒng)，主要集中于辦公樓內(nèi)，采用吸頂式喇叭，室外防雨號角或音柱兩個(gè)，安放于機(jī)關(guān)辦公樓樓頂。2、系統(tǒng)功能作為營區(qū)文體娛樂、應(yīng)急廣播發(fā)布的途徑之一，營區(qū)廣播系統(tǒng)應(yīng)具有語音廣播和應(yīng)急廣播二部分的功能，集作息訊號、營區(qū)廣播、背景音樂、電源控制等多種功能于一體。使?fàn)I區(qū)實(shí)現(xiàn)無人值守全自動(dòng)廣播。主要包括：主機(jī)、數(shù)字協(xié)調(diào)器、吸頂音箱、室外景觀音箱、功放等設(shè)備。3、系統(tǒng)組成由吸頂音箱、室外防雨號角（音柱）、功放、廣播主機(jī)等組成。4、系統(tǒng)圖某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)系統(tǒng)原理簡述在某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)中，路口信號機(jī)承擔(dān)著控制路口車輛通行的主要任務(wù)，是系統(tǒng)的關(guān)鍵角色。在實(shí)際路口的每個(gè)信號機(jī)中，都存儲有已設(shè)定好的控制方式，如“綠波控制”、“模糊自適應(yīng)控制”、“多時(shí)段配時(shí)控制”等控制方式。信號機(jī)就是通過讀取其內(nèi)部的相關(guān)參數(shù)來運(yùn)行。信號機(jī)還可以利用車輛檢測器，通過其埋設(shè)在路口的環(huán)形線圈，檢測到當(dāng)前的某邊防部隊(duì)流量信息，經(jīng)過路口信號機(jī)的通訊模塊把測得的某邊防部隊(duì)流信息交給本地信號機(jī)，動(dòng)態(tài)配置、調(diào)整信號機(jī)運(yùn)行方案，達(dá)到最優(yōu)的通行率。對于整個(gè)控制系統(tǒng)，路口信號機(jī)還可以把所有信息傳回控制中心，中心控制系統(tǒng)將報(bào)送的方案加入某邊防部隊(duì)控制模型中進(jìn)行運(yùn)算、優(yōu)化、驗(yàn)證，再選擇最優(yōu)控制策略方案分配給各路口信號機(jī)，同時(shí)建立和更新控制策略數(shù)據(jù)庫。其中某邊防部隊(duì)控制模型是城市某邊防部隊(duì)控制系統(tǒng)的核心，它建立在數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上。某邊防部隊(duì)控制模型分為靜態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)兩種。靜態(tài)參數(shù)主要有XX情況、路段情況、路口的邏輯關(guān)系、燈色分配、相位情況等。動(dòng)態(tài)參數(shù)主要有流量情況、控制方案、阻塞程度等。某邊防部隊(duì)控制模型就是根據(jù)靜態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)的實(shí)際情況，運(yùn)算出各個(gè)路口的飽和狀況，提供最佳控制方案。系統(tǒng)基本構(gòu)成“某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)”基本框圖見CS-02。“某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)”包括中心設(shè)備和前端設(shè)備兩大部分。3.1中心設(shè)備中心設(shè)備主要由控制系統(tǒng)服務(wù)器、某邊防部隊(duì)控制計(jì)算機(jī)（包含參數(shù)修改、運(yùn)行監(jiān)控、流量統(tǒng)計(jì)、故障診斷）、通訊設(shè)備組成。以上設(shè)備組成局域網(wǎng)絡(luò)。各部分選用機(jī)型如下：*控制系統(tǒng)服務(wù)器--選用DELL、IBM、HP等專用服務(wù)器。系統(tǒng)服務(wù)器將各工作站處理好的數(shù)據(jù)信息動(dòng)態(tài)存儲，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息資源共享。*某邊防部隊(duì)控制計(jì)算機(jī)--選用DELL、IBM、HP等高品質(zhì)計(jì)算機(jī)。某邊防部隊(duì)控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)存儲記錄路口的各種信息。通過對接收信息并進(jìn)行運(yùn)算，選擇控制策略，確定每個(gè)路口最優(yōu)的控制方案，用此方案修改路口參數(shù)。同時(shí)對流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，管理前端控制系統(tǒng)設(shè)備錯(cuò)誤信息的報(bào)警。可以對已知的各種錯(cuò)誤進(jìn)行自動(dòng)記錄。*通訊設(shè)備—選用串口和其他網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，如多用戶設(shè)備、光端設(shè)備、交換機(jī)等。通信設(shè)備負(fù)責(zé)全部路口前端信號控制機(jī)同某邊防部隊(duì)控制計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)通信。3.2前端設(shè)備3.2.1ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)（可選）前端設(shè)備主要由ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)組成，外形如右圖所示。ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)融入了中國的國情特點(diǎn)，匯集了國內(nèi)眾多某邊防部隊(duì)界專家們的寶貴建議，同時(shí)總結(jié)了國內(nèi)、國外同類產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，因此，無論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路方面，或是產(chǎn)品性能、功能方面，或是產(chǎn)品制造工藝方面，或是產(chǎn)品的價(jià)格定位方面，都超過了國內(nèi)、國外的同類產(chǎn)品。ZL—500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)為網(wǎng)絡(luò)和非網(wǎng)絡(luò)路口提供了科學(xué)的控制手段，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想、全面周到的解決方案、靈活的控制方式，將會輕易地解決以前許多難以解決的問題。ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)的系統(tǒng)框圖請見下圖：3.2.2ZL-500某邊防部隊(duì)信號機(jī)主要特點(diǎn)和功能*在“綠波”控制方面上，“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”改變了其他廠家依靠中心運(yùn)算的模式，而是將實(shí)現(xiàn)“綠波”、“自適應(yīng)”控制的所有數(shù)據(jù)運(yùn)算都在路口機(jī)上完成了，為用戶提供了簡便、經(jīng)濟(jì)、靈活的控制方式；*“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”配備傳感器后，可直接實(shí)現(xiàn)“模糊自適應(yīng)”的控制方式，極大地提高了放行效率；*“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”，可直接采用行人過街申請模式進(jìn)行工作；*“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”，標(biāo)準(zhǔn)配置可達(dá)到8相位（24路信號輸出），最大可達(dá)到24相位（72路信號輸出）；16個(gè)信號階段，每個(gè)信號階段的綠燈執(zhí)行時(shí)間范圍為0～255秒；16個(gè)控制時(shí)段；8套“綠波”（線控）方案和各種感應(yīng)控制方案；*“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”的參數(shù)設(shè)置，可分別由中心計(jì)算機(jī)、路口筆記本電腦和活動(dòng)手柄三種方式進(jìn)行操作；*自動(dòng)降級使用：根據(jù)需要，可逐次由中心協(xié)調(diào)控制方式、模糊自適應(yīng)控制方式、多時(shí)段配時(shí)控制方式，最終降到黃閃控制方式使用；*實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)顯屏接口：本機(jī)提供一個(gè)實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)顯屏接口，解決了傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)屏在時(shí)段變化時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò)屏和黑屏。*寬廣的電網(wǎng)電壓：“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”的工作電壓只要保證在85～265Ｖ之間，該機(jī)就可以正常工作；*極強(qiáng)的適應(yīng)能力：“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”內(nèi)部可安裝高、低溫自動(dòng)控制系統(tǒng),可在極廣的溫度范圍內(nèi)正常工作；*2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，1個(gè)RS-422接口，12路光電隔離輸入，12路繼電器輸出，16路傳感器接口（可擴(kuò)至48路），AC220V/5A視頻電源，AC220V/2A光端機(jī)電源；*本機(jī)提供了光纜通訊方式；*模塊化結(jié)構(gòu)：可根據(jù)情況進(jìn)行各功能模塊的選配，以降低成本，減少投資；*先進(jìn)的停電保持技術(shù)：“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”采用了目前國際上最先進(jìn)的停電保持技術(shù),對機(jī)內(nèi)時(shí)鐘及所存儲的數(shù)據(jù),提供十年的停電保持,從而免除了時(shí)鐘、數(shù)據(jù)因停電或其他情況而造成的丟失；*路口機(jī)與路口機(jī)之間，路口機(jī)與自助式路段行人信號控制器之間，均可采用聯(lián)動(dòng)工作模式；*星期選擇：可以從星期一至星期日分天控制，星期一按第一種時(shí)段劃分，…，星期日按第七種時(shí)段劃分,節(jié)假日按第八種時(shí)段劃分，節(jié)假日可在全年中任選8天設(shè)定；*黃燈過渡時(shí)間：可設(shè)定為0～15秒；*紅黃燈過渡時(shí)間：可設(shè)定為0～15秒；*紅燈過渡時(shí)間：可設(shè)定為0～15秒；*綠閃時(shí)間：可設(shè)定為0～15秒；*綠閃頻率可設(shè)定功能：為1～5次/秒；*夜間黃閃功能，黃閃頻率可設(shè)定功能：為1～5次/秒；*搭接時(shí)間：可設(shè)定為0～15秒；*滯后亮?xí)r間：可設(shè)定為0-255秒；*滯后滅時(shí)間：可設(shè)定為0-255秒；*提前滅時(shí)間：可設(shè)定為0-255秒；*調(diào)整步長：可設(shè)定為0-9秒；*在線設(shè)置功能：在設(shè)置過程中機(jī)器可正常運(yùn)行，路口不會出現(xiàn)混亂的情況；*手動(dòng)/強(qiáng)制功能：在遇緊急情況時(shí)，可分別手動(dòng)或強(qiáng)制不同相位綠燈的功能；*手動(dòng)開關(guān)機(jī)：在日間正常狀態(tài)下，可直接轉(zhuǎn)到四面黃閃狀態(tài)，便于執(zhí)行緊急任務(wù)；*單點(diǎn)/網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換功能：本機(jī)即可以作為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)使用，也可以作為單點(diǎn)機(jī)使用；*內(nèi)部硬件、軟件看門狗功能；*真正過零觸發(fā)帶保護(hù)16A/800V七十二路雙向可控硅輸出。*便攜式袖珍手持編程器：可一機(jī)一個(gè)，也可多機(jī)一個(gè)。*全觸摸式鍵盤：防塵、防水、耐用。*面板模擬路口：車道、人行道及非機(jī)動(dòng)車顯示，時(shí)鐘及設(shè)定值顯示。*落地式防水控制機(jī)箱，為與中心聯(lián)網(wǎng)提供了咣端機(jī)和前端攝像機(jī)的電源和其他附屬設(shè)備的安裝位置；*流量檢測：可以檢測機(jī)動(dòng)車的流量。*可配置綠燈相位沖突報(bào)警裝置（可選件，建議用戶選用）3.2.3ZL-500某邊防部隊(duì)信號機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)*傳輸速度：通訊計(jì)算機(jī)與“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”的傳輸速率為1200～9600bit；*單路負(fù)載：標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載100Ｗ，最大負(fù)載600Ｗ；*電源電壓：AC80V～265V25A；*時(shí)鐘精度：0.5秒(24小時(shí))；*環(huán)境溫度：-40℃～70℃；*工作濕度：0～90％。3.2.4車輛檢測模塊（選件）“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”專門為車輛檢測模塊配置了一個(gè)2U的機(jī)架，每個(gè)機(jī)架可以插接4塊16路（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）～12塊48路（可擴(kuò)展至）檢測器板。車輛檢測模塊的功能*存在型和通過型兩種功能都具備，可以為信號機(jī)提供車輛的存在、駛?cè)?、輸出等信息?檢測器用法靈活，根據(jù)不同的位置，確定不同的用法；*檢測靈敏度可以調(diào)節(jié)；*檢測速度范圍：0～140公里/小時(shí)；*檢測精度：＞96%；*工作溫度：-40℃～70℃；*工作濕度：*工作濕度：0～95％?？刂葡到y(tǒng)軟件主要特點(diǎn)4.1系統(tǒng)軟件簡介ZL-XHKZ某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)5.0版，強(qiáng)化了系統(tǒng)的兼容性，它可以將本公司的五種信號機(jī)（ZL-D、ZL-D增強(qiáng)型、ZL-XRXH3、ZL-400、ZL-500，其中ZL-D增強(qiáng)型、ZL-500具備線控功能，ZL-500具備自適應(yīng)功能）統(tǒng)一在一個(gè)控制平臺內(nèi)，各機(jī)型間可相互協(xié)調(diào)。這樣可以實(shí)現(xiàn)用戶已經(jīng)安裝的設(shè)備和將要安裝的新型設(shè)設(shè)備，都可以在ZL-XHKZ某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)5.0版下共同運(yùn)行，不會造成浪費(fèi)，可以節(jié)省大量的資金。由于通信模塊采用的是開放式的模式，所以對于本公司以外的信號機(jī)，只要提供通信協(xié)議，均可以在ZL-XHKZ某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)5.0版下運(yùn)行。本軟件為全中文操作系統(tǒng)，適合中國人使用，其操作簡便直觀，全部采用中文提示。只要理解某邊防部隊(duì)業(yè)務(wù)基本名詞，就能操作運(yùn)行本軟件系統(tǒng)。4.2系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)庫 ZL-XHKZ某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)5.0版可以支持兩種數(shù)據(jù)庫：*可以采用本地Access庫，安裝簡單，讀取數(shù)據(jù)非常方便，同時(shí)數(shù)據(jù)備份容易實(shí)現(xiàn)，非常利于故障恢復(fù)，操作非常簡潔，具有有較高的安全性。*也可以采用邊防支隊(duì)部要求的Oracle數(shù)據(jù)庫，這主要為較大的系統(tǒng)做支持，數(shù)據(jù)容量較大，功能強(qiáng)大，便于與其他的系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一控制管理。但安裝和操作較為復(fù)雜，對維護(hù)人員的技術(shù)能力要求較高。4.3系統(tǒng)軟件功能* 設(shè)定路口通信參數(shù)：根據(jù)需要選擇通信方式，可以設(shè)定為串口通信方式或網(wǎng)絡(luò)通訊方式。對于串口通信需設(shè)定串口號，對于網(wǎng)口通信需設(shè)定IP地址；* 信號機(jī)運(yùn)行參數(shù)：包括信號相位的劃分，信號階段的劃分，控制時(shí)段，檢測器參數(shù)以及工作方式，控制方案的設(shè)定，根據(jù)不同的信號機(jī)提供不同的參數(shù)設(shè)定支持，同時(shí)可以打印參數(shù)做保存?zhèn)浞荩?可以設(shè)定不同的控制方式，包括“綠波控制”、“模糊自適應(yīng)控制”、“感應(yīng)控制”、“多時(shí)段控制”等方式；*可根據(jù)路段特點(diǎn)，預(yù)先設(shè)計(jì)多條“綠波帶”(每條綠波帶都有自己的工作時(shí)間以及相關(guān)的調(diào)整參數(shù))，對不同的綠波帶，可根據(jù)路口流量以及路段平均行駛時(shí)間確定初始的周期時(shí)間，綠信比以及相位差，并確定周期時(shí)間，綠信比以及相位差的調(diào)整步長，一般情況下，先調(diào)整綠信比，再調(diào)整相位差，最后調(diào)整周期時(shí)間；*信號機(jī)參數(shù)校驗(yàn)：可根據(jù)需要對路口參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，如果參數(shù)不一致，可以修改路口或系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，當(dāng)路口信號機(jī)發(fā)生數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)可將系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)送給前端，當(dāng)路口數(shù)據(jù)修改時(shí)可以立刻刷新系統(tǒng)數(shù)據(jù)；*地圖模擬顯示：可在模擬地圖上動(dòng)態(tài)顯示路口信號燈的變化情況，當(dāng)添加新路口后，可以在模擬地圖上放置此路口信號機(jī)（信號燈圖標(biāo)），在實(shí)際通信中根據(jù)路口的狀態(tài)更新顯示此信號燈的變化；*路口實(shí)時(shí)監(jiān)控：本“系統(tǒng)”可對任意路口某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬顯示和手動(dòng)操作方式；*可按年、月、日查詢路口的某邊防部隊(duì)流量變化曲線，并可打印出數(shù)據(jù)報(bào)表或直方圖，給某邊防部隊(duì)管理人員對路口的管理提供必要的某邊防部隊(duì)數(shù)據(jù)；*時(shí)鐘同步：定時(shí)向路口發(fā)送系統(tǒng)時(shí)鐘，保證所有路口信號機(jī)時(shí)鐘的一致性；*警戒線功能：可根據(jù)需要確定多條警戒線，當(dāng)有警戒任務(wù)時(shí)可調(diào)用某條警戒線,從而保證警戒車隊(duì)順利地通過各個(gè)路口；*路段擁堵顯示：若在路段安裝流量流速檢測裝置，則可以通過實(shí)際車流車速，以紅、黃、綠三種顏色來反映該路段的擁堵狀況，并提供給某邊防部隊(duì)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行誘導(dǎo)顯示；*通信狀態(tài)監(jiān)控：實(shí)時(shí)顯示中心控制軟件與路口信號機(jī)的通訊狀態(tài)，通過對通信線路的狀態(tài)監(jiān)視，及時(shí)排除故障，保證通信的可靠性；*在線設(shè)置功能：在修改設(shè)置過程中設(shè)備可正常運(yùn)行,路口不會出現(xiàn)混亂的情況。4.4模塊功能*“路口定義”模塊：“路口定義”模塊主要完成路口的添加，刪除，路口相關(guān)參數(shù)的設(shè)定，如：使用機(jī)型、通信方式等，當(dāng)刪除路口時(shí)刪除與此路口相關(guān)的信息。*“參數(shù)設(shè)定”模塊：“參數(shù)設(shè)定”模塊主要根據(jù)不同機(jī)型完成路口控制機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)定，包括信號相位的劃分、信號階段的劃分、控制時(shí)段的劃分、工作方式的設(shè)定、環(huán)型線圈參數(shù)的設(shè)定等。*“方案設(shè)計(jì)”模塊：“方案設(shè)計(jì)”模塊主要完成路口信號控制機(jī)配時(shí)方案的設(shè)計(jì)，包括“多時(shí)段控制”配時(shí)方案、“感應(yīng)控制”配時(shí)方案、“模糊自適應(yīng)控制”初始配時(shí)方案和“綠波控制”配時(shí)方案，以及“警戒線控制”方案。*“實(shí)時(shí)控制”模塊：“實(shí)時(shí)控制”模塊可動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)地顯示路口信號燈的運(yùn)行狀況，并可對某一路口的信號燈變化以及某邊防部隊(duì)流量變化進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；根據(jù)需要直接對路口機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作和直接調(diào)用警戒線功能。*“資料查詢”模塊：“資料查詢”模塊可查詢路口控制信號機(jī)的運(yùn)行情況和某邊防部隊(duì)流量數(shù)據(jù)及變化曲線（可按年，月，日進(jìn)行查詢）。*“系統(tǒng)維護(hù)”模塊：“系統(tǒng)維護(hù)”模塊可繪制路口分布圖，路段分布圖以及修改系統(tǒng)登錄密碼等。4.5用戶賬號*超級用戶：超級用戶可以完成系統(tǒng)的所有功能；*管理用戶：管理用戶除了不能進(jìn)入“系統(tǒng)維護(hù)”模塊外，可完成系統(tǒng)的其它功能；*使用用戶：使用用戶只能對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽和查詢，不能更改任何數(shù)據(jù)。某邊防部隊(duì)信號控制的方式根據(jù)對本區(qū)主要XX的考察，我們認(rèn)為在某邊防部隊(duì)信號控制方面上對不同的XX采用不同的控制方式，主要采用三種方式：即“線控”（綠波）控制、“模糊自適應(yīng)”控制和“多時(shí)段配時(shí)”控制。本方案所提供的“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”、“ZL-D增強(qiáng)型某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”、“ZL-D某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”、“ZL-A某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”可以分別滿足上述基本要求。5.1“綠波”控制5.1.1“綠波”控制說明某邊防部隊(duì)干線上的信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是一維的信號控制，又稱“線控”系統(tǒng)，主要用于城市的主干道上。參與協(xié)調(diào)控制的各交叉口采用相同的信號周期（綠信比不一定相同）；各路口綠燈開始時(shí)刻在主要行車方向上錯(cuò)開一定的相位差，只要干線機(jī)動(dòng)車按照規(guī)定的速度行駛（排除其它干擾后），該線上行駛的車輛通過路口后，在到達(dá)下一個(gè)路口時(shí)，遇上綠燈的百分比得到了很大的提高，基本上可以處處遇到綠燈。在我國把這種由有節(jié)奏地變化綠燈所組成的某邊防部隊(duì)控制稱為“綠波”控制。應(yīng)用“綠波”控制的XX上，各個(gè)交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時(shí)間（即相位差）。各交叉口的周期相同，但綠燈時(shí)間或綠信比可以不同。車輛在第一個(gè)交叉口遇綠燈通過后，若按一定的車速行駛，則在以后的交叉口均能遇到綠燈。由于實(shí)際XX條件的限制，有些車輛難以處處遇綠燈，這與綠波帶的寬度有很大關(guān)系。綠波帶（又稱通行帶）寬度是指綠波通行時(shí)間的長度。由于各交叉口之間距離不等，單向綠波可以在理論上達(dá)到百分之一百。雙向綠波則十分困難，若實(shí)現(xiàn)雙向的綠波，則要改變傳統(tǒng)的放行模式，給機(jī)動(dòng)車駕駛員和某邊防部隊(duì)管理者帶來很大的困難。連續(xù)通行時(shí)間帶寬對周期時(shí)長的百分比稱為系統(tǒng)的效率。單行道綠波帶時(shí)間可得到充分利用，綠波帶的寬度可以窄一些，普通XX的綠波帶則要設(shè)計(jì)得寬一些。實(shí)際上綠波帶寬度如能達(dá)到關(guān)鍵交叉口沿控制方向所必需的綠燈時(shí)長度就是最理想的了。5.1.2“綠波”控制的原理城市某邊防部隊(duì)路網(wǎng)是由路段和路口組成，路段和路口相比，路口因承擔(dān)著兩倍于路段上的某邊防部隊(duì)量，又擔(dān)負(fù)著行駛車流轉(zhuǎn)向的任務(wù)，任務(wù)遠(yuǎn)高于路段，成為限制城市某邊防部隊(duì)能力的關(guān)鍵所在。但城市某邊防部隊(duì)智能控制僅僅靠提高路口通行能力還不夠，還要加強(qiáng)路口之間的協(xié)調(diào)控制。這就是我們要實(shí)現(xiàn)“綠波”控制的目的。某邊防部隊(duì)信號“綠波”控制就是通過對確定的“干線”路段和路口的精確調(diào)查，從“信號相位”、“信號階段”、“信號時(shí)段”、“路口延誤時(shí)間”、“路段距離”、“路段時(shí)速”等數(shù)據(jù)，計(jì)算出每個(gè)路口所需的“周期長”、“綠信比”、“相位差”等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，再把這些數(shù)據(jù)輸入到先進(jìn)的路口控制機(jī)中，就可以實(shí)現(xiàn)“綠波”控制了。路口機(jī)每二十四小時(shí)都將通過中心控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行校時(shí)，以保證所設(shè)數(shù)據(jù)的原始功效。在實(shí)現(xiàn)“綠波”控制的過程中，需要有相對準(zhǔn)確的路口機(jī)時(shí)鐘，因此及時(shí)準(zhǔn)確的校對路口機(jī)的時(shí)鐘，是實(shí)現(xiàn)“綠波”控制長期有效的關(guān)鍵。5.1.3“綠波”控制的特點(diǎn)*先進(jìn)的路口控制設(shè)備，改變了傳統(tǒng)的中心運(yùn)算模式，使無纜“綠波”變成了可能；*減少了停車次數(shù)，縮短了行車時(shí)間，最大限度地提高了干線上車輛放行的效率，緩解了干線某邊防部隊(duì)“擁堵”壓力；*“快捷、暢通”，當(dāng)進(jìn)入綠波帶的機(jī)動(dòng)車保持規(guī)定車速時(shí)，可以享受一路綠燈，提高了駕駛員對某邊防部隊(duì)信號的關(guān)注、遵守；*駕駛員心情愉快，避免了焦慮等待的心態(tài)，對減少某邊防部隊(duì)事故的發(fā)生起到一定積極的作用。*本方案在“綠波”控制方式中的“綠波”，主要實(shí)現(xiàn)的是單向“綠波”；*本方案在“綠波”控制方式中，可以是兩相位“綠波”控制，也可以實(shí)現(xiàn)多相位“綠波”控制；*綠波帶寬度可以達(dá)到關(guān)鍵交叉口沿控制方向所必需的綠燈時(shí)間長度；*無論采用何種“綠波”控制，對次干線的某邊防部隊(duì)都將帶來一定的影響。5.1.4某邊防部隊(duì)信號“綠波”控制應(yīng)注意的問題某邊防部隊(duì)信號“綠波”控制是由諸多要素構(gòu)成的，除了上述已經(jīng)提到的若干因素，還有以下一些問題也應(yīng)該進(jìn)一步解決，以保證良好的“綠波”控制效果。5.1.5采用“綠波”控制應(yīng)具備的條件*路段上行人和非機(jī)動(dòng)車的干擾要解決，特別是干線隔離或花壇開口過多的問題，要進(jìn)行必要的封堵；*納入信號協(xié)調(diào)控制的各個(gè)交叉路口應(yīng)采用相同的信號周期，但綠信比可有差異；*各個(gè)路口機(jī)必須具備相同的時(shí)間基準(zhǔn)，以保證各相位差的穩(wěn)定；*各交叉路口之間的關(guān)聯(lián)性應(yīng)較大，這會使控制效果更好；*通常相鄰交叉口之間的距離應(yīng)在800m以內(nèi)，距離太遠(yuǎn)將會影響“綠波”的效果。5.1.6良好的路口渠化為了提高路口的某邊防部隊(duì)解決能力，必要的路口改造是有著重要意義的。建議用戶因地制宜，進(jìn)行先進(jìn)的路口渠劃。先進(jìn)的路口渠化對提高“綠波”的效果有著十分重要的作用。下面僅舉一例較為理想的路口渠化，供用戶參考。如下圖所示：圖1、路口渠劃示意圖、5.2“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”5.2.1“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”說明“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”，是安裝在先進(jìn)的某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)上實(shí)現(xiàn)的一種智能化的先進(jìn)控制模式（嵌入式軟件）。這種先進(jìn)的控制模式，就是根據(jù)車流量檢測器檢測到當(dāng)前階段的車流量數(shù)據(jù)，然后與該路口預(yù)先計(jì)算好的車流量飽和度進(jìn)行比較，并采用優(yōu)化算法決定下一周期同一階段放行時(shí)間、禁行時(shí)間的增加或減少，從而實(shí)時(shí)地修改路口信號機(jī)的配時(shí)，簡而言之，即：信號配時(shí)在最大綠燈時(shí)間和最小綠燈時(shí)間內(nèi)，隨某邊防部隊(duì)流量的增大而增大，隨某邊防部隊(duì)流量的減少而減少。由于下一周期同一階段放行時(shí)間在當(dāng)前信號階段是不變的（滯后一個(gè)周期），所以”某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”可以使用“實(shí)時(shí)到計(jì)時(shí)數(shù)顯屏”，把信號燈的變換時(shí)間及早地公布于眾，讓大家能及早地調(diào)整自己的行動(dòng)，配合某邊防部隊(duì)指揮，提高放行效率。5.2.2“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”的原理“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”是通過路口某邊防部隊(duì)信號機(jī)的車流量檢測器，實(shí)時(shí)地檢測出每一個(gè)信號階段的車流量，路口信號機(jī)把這些信息分送給本機(jī)CPU進(jìn)行處理，并上傳至中心控制計(jì)算機(jī)。本機(jī)CPU把車流量信息加入路口信號機(jī)預(yù)先設(shè)定好的路口車輛飽和度中進(jìn)行比較、運(yùn)算，找到適合的區(qū)域范圍。若在“飽和”區(qū)域內(nèi)，則信號配時(shí)保持不變；若在“不飽和”區(qū)域內(nèi)，則信號配時(shí)按照設(shè)定好的步長遞減信號配時(shí)；若在“超飽和”區(qū)域內(nèi)，則信號配時(shí)按照設(shè)定好的步長遞增信號配時(shí)。新的信號配時(shí)誕生后，路口信號機(jī)把這些信息立即傳送給實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)顯屏和中心控制計(jì)算機(jī)（與中心相連接的情況下）。如此反復(fù)，每個(gè)周期都要經(jīng)過上述的操作過程，刷新配時(shí)。5.2.3“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”的特點(diǎn)*基本上是根據(jù)真實(shí)的車流量而進(jìn)行某邊防部隊(duì)信號的實(shí)時(shí)配時(shí)，因此放行效率極高。它既可以避免高峰車流時(shí)的“死配時(shí)”現(xiàn)象，延長信號階段的時(shí)間，減少停車次數(shù)，提高放行效率；又可以減少平峰車流時(shí)“無車空放”的現(xiàn)象，縮短信號階段和整個(gè)周期的時(shí)間，從而最大限度地提高路口的放行效率；*充分利用先進(jìn)路口機(jī)的資源和功能，不需要與中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，不依賴中心計(jì)算機(jī)的計(jì)算功能，車流量的檢測、統(tǒng)計(jì)與某邊防部隊(duì)信號配時(shí)的計(jì)算、優(yōu)化，完全由路口信號機(jī)獨(dú)立完成；*機(jī)動(dòng)車流量數(shù)據(jù)，既可以為路口機(jī)配時(shí)提供決策依據(jù)，也可以回傳至中心進(jìn)行存儲、統(tǒng)計(jì)等；*與實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)顯屏連接，可以獲得如下效果：◆使用的實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)顯屏不會錯(cuò)屏和黑屏；◆可把因信號燈突變造成的路口機(jī)動(dòng)車急剎車減到最少，從而也減少了由其造成的某邊防部隊(duì)事故、環(huán)境污染、能量消耗等；◆使駕駛員心情愉快，避免了焦慮等待的心態(tài)，對減少某邊防部隊(duì)事故的發(fā)生起到一定積極的作用；◆機(jī)動(dòng)車臨近路口時(shí)，由于顯示出了綠燈剩余時(shí)間長，機(jī)動(dòng)車通過路口時(shí)不僅可以不減速，而且可加速通過。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種加速通過可以提高放行效率達(dá)20%，縮短了紅燈時(shí)的車輛排隊(duì)長度；◆由于顯示出了紅燈剩余時(shí)間，所以在路口等待紅燈的機(jī)動(dòng)車駕駛員，可以提前發(fā)動(dòng)車輛，充分利用綠燈放行時(shí)間，減少綠燈損失。*本方案所提供的“本地”式的“模糊自適應(yīng)”控制模式，是國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，既為用戶提供了簡便的實(shí)現(xiàn)方案，又為用戶節(jié)省了大量的資金；5.2.4“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”應(yīng)注意的問題“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”應(yīng)使用“ZL-500某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)”以外沒有更多的限制。但是為了使用好這一先進(jìn)的控制模式，對一些需要注意的問題簡單的加以說明。*“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”原則上適用于各種路口，但是對于某邊防部隊(duì)流量變化較小的路口而言，效果不會顯著；*“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”主要依靠車流量檢測器提供車流量數(shù)據(jù)，因此車輛檢測器的施工質(zhì)量十分重要；*路口車流量飽和度的計(jì)算要盡量科學(xué)，要充分考慮很多的可變因素；*加強(qiáng)管理，讓機(jī)動(dòng)車不得跨線行駛，降低漏檢率，提高車流量檢測的精度。5.2.5“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”的其它功能“某邊防部隊(duì)信號模糊自適應(yīng)控制”不僅提供了上述的先進(jìn)功能外，還可以實(shí)現(xiàn)許多重要的功能，而這些功能在實(shí)踐中又非常的實(shí)用，因此在這里對這些功能作一下簡單的介紹。優(yōu)先感應(yīng)控制方式.1優(yōu)先感應(yīng)控制方式原理說明優(yōu)先感應(yīng)控制方式(“特權(quán)”路口控制)是指在一個(gè)十字路口或丁字路口內(nèi)，某一方向駛出的車輛和駛?cè)氲能囕v，要具有絕對的優(yōu)先權(quán)，如：政府機(jī)關(guān)、邊防支隊(duì)、消防或其他重要部門等等。一般工作狀態(tài)下，路口其它方向自行運(yùn)轉(zhuǎn)，丁字路口為長期綠燈。當(dāng)上述部門有車輛駛出時(shí)或由其它方向駛?cè)氡痉较驎r(shí)，經(jīng)過車輛傳感器的檢測（通過方式與存在方式均可），并傳回到路口信號機(jī)內(nèi)，路口信號機(jī)立即結(jié)束其它方向的綠燈信號，而改放本方向?yàn)榫G燈。待車輛或車隊(duì)通過后，本方向變?yōu)榧t燈，路口其它方向自行運(yùn)轉(zhuǎn)。這種放行模式既照顧了重要部門的“特權(quán)”行為，對路口的整體放行效率并沒有影響，相反，由于平時(shí)對路口其它方向的放行效率提高，使得該路口的“暢通”度更高。在放行“特權(quán)”車的同時(shí)，可以同時(shí)放行與“特權(quán)”車沒有沖突的其它方向的車輛。.2優(yōu)先感應(yīng)控制方式車輛檢測器使用方法檢測器通常埋設(shè)在“特權(quán)”XX上，采用雙檢測器的方式，即第一個(gè)檢測器用來檢測“特權(quán)”車的駛?cè)?，并?jì)算出所需的延時(shí)時(shí)間；第二個(gè)檢測器用來檢測“特權(quán)”車的駛出，以便盡快恢復(fù)通常的控制模式。其它方向所埋設(shè)的檢測器。是為了檢測將要駛?cè)氡痉较虻摹疤貦?quán)”車，以便提供優(yōu)先的通行權(quán)。半感應(yīng)控制方式.1半感應(yīng)控制方式原理說明半感應(yīng)控制方式主要是應(yīng)用于主次干線車流量相差很大的某邊防部隊(duì)路口。車輛檢測線圈埋設(shè)在次干線的車道上。在信號機(jī)執(zhí)行主干線綠燈期間，若信號機(jī)已執(zhí)行的主干線綠燈剩余時(shí)間小于最短綠燈時(shí)間，則不論次干線是否有車申請路權(quán)都執(zhí)行主干線綠燈，直到信號機(jī)已執(zhí)行主干線綠燈時(shí)間大于最短綠燈時(shí)間后，才開始接受次干線的某邊防部隊(duì)路權(quán)申請，有申請則跳變到次干線綠燈，若次干線一直沒有某邊防部隊(duì)路權(quán)申請，則一直到主干線執(zhí)行完最長綠燈時(shí)間時(shí)才變?yōu)榇胃删€綠燈或仍舊執(zhí)行主干線綠燈，從而大大保證了主干線的某邊防部隊(duì)暢通。在信號機(jī)正在執(zhí)行次干線綠燈期間，若此信號階段剛進(jìn)入次干線綠燈時(shí)，其綠燈時(shí)間為最短綠燈時(shí)間與當(dāng)前次干線滯留機(jī)動(dòng)車通過路口所需綠燈時(shí)間的最大綠燈時(shí)，若在此時(shí)間內(nèi)次干線沒有新的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入路口或雖有新的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入路口間但距離綠燈結(jié)束的剩余時(shí)間大于單位車輛延長時(shí)間，則執(zhí)行完此綠燈時(shí)間后就跳變到主干線綠燈，若在此時(shí)間內(nèi)次干線有新的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入路口并且剩余時(shí)間小于單位車輛延長時(shí)間，則延長次干線綠燈時(shí)間到單位車輛延長時(shí)間，若累計(jì)執(zhí)行時(shí)間超過最長綠燈時(shí)間，則強(qiáng)行跳變到主干線綠燈。.2半感應(yīng)控制方式車輛檢測器使用方法檢測器埋設(shè)在次干線車道上，假定路口為十字路口，需要在次干線兩個(gè)方向上都埋設(shè)檢測器(若某一方向車流最大，可考慮只在車流最大的方向上埋設(shè)檢測器)。若次干線某一方向有多條進(jìn)口車道，可考慮每條車道都埋設(shè)一組檢測器(注意：右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道無須埋設(shè))。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)的建立主要是獲取XX某邊防部隊(duì)狀況、重要場所的直觀圖像信息，為邊防支隊(duì)、某邊防部隊(duì)管理提供決策依據(jù)，為維護(hù)社會治安，防止社會突發(fā)事件提供必要的監(jiān)控手段，對某邊防部隊(duì)事故、違法行為等進(jìn)行錄像，為處罰提供依據(jù)。電視監(jiān)控系統(tǒng)是某邊防部隊(duì)指揮中心的重要組成部分，該系統(tǒng)建成后必將發(fā)揮出重要的作用。本系統(tǒng)提供有開放性接口，為視頻聯(lián)網(wǎng)和非視頻系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)提供了極為廣闊的技術(shù)升級空間。系統(tǒng)構(gòu)成根據(jù)XX軍區(qū)的具體情況和要求，我們的設(shè)計(jì)方案是中控室內(nèi)顯示系統(tǒng)采用DLP投影屏和彩色監(jiān)視器相結(jié)合的方式，系統(tǒng)框圖見ZL-YJJK，具體設(shè)備及功能如下：系統(tǒng)原理簡述架設(shè)在路口的攝像機(jī)，把視頻信號經(jīng)光端機(jī)--光纜遠(yuǎn)傳匯集到指揮中心監(jiān)控室，經(jīng)視頻分配器分配后進(jìn)入大屏幕墻屏，對所有的路口進(jìn)行監(jiān)視。經(jīng)視頻分配器分配后的另一路視頻信號進(jìn)入視頻矩陣切換器，在控制鍵盤的操作下，對前端設(shè)備進(jìn)行選切和遙控，并可進(jìn)行時(shí)序的編制和運(yùn)行。經(jīng)視頻分配器分配后的第三路視頻信號接到數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)，進(jìn)行4～16路（單機(jī)容量）同時(shí)錄像。根據(jù)需要進(jìn)行投屏、查詢、打印等。由矩陣切換器發(fā)出的前端遙控信號經(jīng)控制信號光端機(jī)一光纜傳輸至前端譯碼箱，譯碼箱按控制指令實(shí)行對前端的控制（上／下／左／右／轉(zhuǎn)動(dòng)、景寬／聚焦的調(diào)節(jié)、選擇／攝像機(jī)電源的開／關(guān)、除霜器的啟／停等)中控室配備2個(gè)主控鍵盤，對所有的監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行切換監(jiān)視，以便掌握現(xiàn)場情況。設(shè)備選型說明中心控制設(shè)備包括視頻信號切換控制器、控制鍵盤、視頻分配器、電視墻和記錄設(shè)備。這些設(shè)備選擇體現(xiàn)了系統(tǒng)水平和系統(tǒng)功能的發(fā)揮，是系統(tǒng)增容、提升和進(jìn)入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的關(guān)鍵。因此系統(tǒng)中心設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇是極為重要的。前端設(shè)備主要是智能一體化球形攝像機(jī)、延時(shí)凈化電源、支架和室外控制箱等。全矩陣視頻切換系統(tǒng)該設(shè)備選用美國PELCOCM6800E為全功能視頻切換/控制系統(tǒng),適用于CCTV中型系統(tǒng).系統(tǒng)可為用戶提供最大96個(gè)攝像機(jī)和16個(gè)監(jiān)視器的操作.單矩陣箱最大可設(shè)置為48路視頻輸入和8路視頻輸出。CM6800E視頻切換/控制系統(tǒng)是非常適用于中型矩陣切換應(yīng)用場合的解決方案。每個(gè)完整的綜合產(chǎn)品能夠提供通用性極強(qiáng)的，交叉點(diǎn)陣市局真切換器。CM6800E提供易操作、密碼保護(hù)和屏幕顯示的編程菜單，支持8種語言。CM6800E允許系統(tǒng)處理額外視頻，報(bào)警和繼電器輸出，以及使用“M”協(xié)議設(shè)備，如外部報(bào)警和繼電器單元。強(qiáng)大的宏功能可為異常發(fā)生情況提供自動(dòng)或手動(dòng)處理,宏命令可啟動(dòng)順序切換,巡視,預(yù)置位,攝像機(jī)處的繼電器,錄像機(jī),外部繼電器輸出(燈光,聲光報(bào)警器,門磁開關(guān)。CM6800E系統(tǒng)提供了視頻丟失報(bào)警功能和自診斷功能.當(dāng)系統(tǒng)檢測到視頻輸入無信號時(shí)會警告用戶.外接VGA顯示器可顯示系統(tǒng)設(shè)置,編程,設(shè)備運(yùn)行情況.系統(tǒng)操作主要通過全功能鍵盤進(jìn)行監(jiān)視器和攝像機(jī)的選擇，用戶通過鍵盤可對云臺上、下、左、右及鏡頭變焦、聚焦等進(jìn)行控制。系統(tǒng)主要特性如下：*單機(jī)容量48個(gè)攝像機(jī)8個(gè)監(jiān)視器，雙機(jī)容量96個(gè)攝像機(jī)16個(gè)監(jiān)視器；*攝像機(jī)邏輯號選擇；*內(nèi)置視頻丟失報(bào)警功能；*內(nèi)置系統(tǒng)故障診斷功能；*系統(tǒng)出廠預(yù)包裝及檢測；*強(qiáng)大的宏編程；*快速閃存保障系統(tǒng)快速運(yùn)行；*切換時(shí)間：低于16ms；*重量：22kg；*電源：120V或230V,50/60Hz，自適應(yīng)；*功率：單機(jī)25W，雙機(jī)50瓦。3.2鍵盤KBD-300A為系統(tǒng)提供了用戶操作接口,符合人體工程設(shè)計(jì),把舒適性與靈活性最大程度的結(jié)合在了一起,不僅提供了攝像機(jī)的系列控制功能,還設(shè)計(jì)了24個(gè)可編程快捷鍵,用戶可以自己在鍵盤上設(shè)計(jì)卷標(biāo),大大方便了操作,無需再記憶煩瑣的數(shù)字所代表的攝像機(jī).KBD-300A鍵盤提供了帶變焦功能的變速搖桿,可方便控制云臺/變焦的各種動(dòng)作.鏡頭其它功能鍵均位于搖桿旁邊,用戶單手即可實(shí)現(xiàn)所有控制鍵盤內(nèi)置兩個(gè)繼電器輸出,可直接啟動(dòng)視頻打印機(jī)或錄像機(jī).當(dāng)用戶啟動(dòng)鍵盤上的繼電器時(shí),鍵盤上的所有按鍵均發(fā)亮,用以提醒用戶注意。LCD操作鍵可操作屏幕上各級菜單的所有命令,鍵盤設(shè)LCD亮度調(diào)節(jié)和報(bào)警蜂鳴器的聲調(diào)調(diào)節(jié)。用戶還可以選擇機(jī)架式安裝鍵盤-CM9760-KBR.?？刂奇I盤主要特性如下：*微處理器控制*8個(gè)多功能鍵*具有鍵盤測試功能*具電源掉電測試、復(fù)位措施*內(nèi)置報(bào)警蜂鳴器*帶有預(yù)置功能鎖定攝像機(jī)*通訊速率：1200／2400／4800／9600bit可以選擇*供電電源：AC120/230V3.3視頻分配放大器：選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品*標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)箱結(jié)構(gòu)（帶電源）*插板式視頻分配放大器模塊*單模塊視頻輸入／輸出１／４*增益范圍：－６db～＋３db*單機(jī)箱可插入模塊數(shù)：８塊*供電電源：AC220V，50Hz3.4室外快速一體化彩色球形攝像機(jī)3.4.1產(chǎn)品特性及其它機(jī)械特性云臺水平轉(zhuǎn)動(dòng)360o連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)動(dòng)+2o至-92o內(nèi)無障礙手動(dòng)云臺速度水平：手動(dòng)操作0.1o-80o/秒；加速為510o/秒垂直：手動(dòng)操作0.1o-40o/秒預(yù)置速度水平：360o/秒垂直：200o/秒；變速操作時(shí)，需要適當(dāng)?shù)目刂破鳎ㄈ舴亲兯倏刂破?，SpectraⅢTM云臺速度為20o/秒電氣特性輸入電壓18-30VAC；標(biāo)稱值24VAC輸入功率25VA標(biāo)準(zhǔn)值(無加熱器)；70VA標(biāo)準(zhǔn)值(有加熱器)保險(xiǎn)絲1．25A輔助輸出2路報(bào)警輸入7路球型驅(qū)動(dòng)裝置*包括攝像機(jī)設(shè)定和標(biāo)識的80個(gè)預(yù)置位；*±0．1°預(yù)置位精度；*多語種菜單(英語，西班牙語，葡萄牙語，意大利語，法語和德語)；*備用語言文件(包括俄語，波蘭語和土耳其語)，可軟件升級選用；*用子軟件升級和設(shè)置的RJ-45數(shù)據(jù)口；*屏幕顯示水平、傾斜度位置和變焦倍數(shù)；*密碼保護(hù)；*360°／秒的云臺水平預(yù)置位元元速度和200°／秒的垂直預(yù)置位元元速度；*密封的固定球罩旋轉(zhuǎn)襯墊；*窗口屏蔽多達(dá)8個(gè)用戶定義的四邊形區(qū)域，8個(gè)區(qū)域(大小可設(shè)定)，每個(gè)最多可有20個(gè)說明字符，或設(shè)置成屏蔽視頻輸出；*7路報(bào)警輸入；*1路輔助(C型)繼電器輸出和1路集電極開路輸出(通過編程可分別實(shí)現(xiàn)報(bào)警動(dòng)作)，可設(shè)置區(qū)域名稱和屏幕顯示的位置，報(bào)警響應(yīng)一報(bào)警有三個(gè)優(yōu)先級別，每路報(bào)警響應(yīng)可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置為轉(zhuǎn)入預(yù)存的自巡檢模式，或轉(zhuǎn)到相關(guān)的預(yù)置位，報(bào)警后的恢復(fù)在確認(rèn)報(bào)警后允許球恢復(fù)到原先的預(yù)設(shè)定狀態(tài)，或恢復(fù)到報(bào)警前的位置，自巡檢模式通過屏蔽編程，用戶可定義4路自巡檢模式．包括云臺的水平、傾斜、鏡頭的變焦和預(yù)置位功能，均衡云臺速度調(diào)節(jié)一云臺的速度隨著變焦的深度而降低；*變速掃描速度一范圍可編程設(shè)定為：1-40°／秒；*云臺水平速度范圍：0.1-150°／秒；*自動(dòng)／隨機(jī)／幀掃描模式的可編程限位*自動(dòng)檢測協(xié)議(Coaxitrono，RS-422P和D系列)；采用可選的譯碼卡可接收其它廠家控制協(xié)議，通過D協(xié)議設(shè)置位置及變焦控制和反饋信息，內(nèi)置式菜單系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可編程功能的設(shè)定，“自動(dòng)翻轉(zhuǎn)”功能允許球型系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)到底部時(shí)垂直旋轉(zhuǎn)180°，可編程設(shè)置變焦速度。通過認(rèn)證CE，B類UL認(rèn)證UL認(rèn)證的加拿大標(biāo)準(zhǔn)FCC，B類U.S專利5，931，432符合標(biāo)準(zhǔn)正確安裝時(shí)，NEMA4X、IP66（BB53T-F-E，BB53T-PB，BB53T-PG和BB53T-PG-E）NEMA1X、IP40（BB53T-SMW，BB53T-SMB和BB53T-F）3.4.2攝像機(jī)/光學(xué)參數(shù)信號制式彩色/黑白自動(dòng)轉(zhuǎn)換（23X）NTSC（DD53CBW），PAL（DD53CBW-X）掃描系統(tǒng)逐行掃描（2：1隔行輸出）圖像傳感器有效像素NTSCPAL1/4英寸CCD724（H）×494（V）724（H）×582（V）水平分辨率NTSCPAL＞470TV線＞470TV線鏡頭f/1.6(f=3.6-82.8mm光學(xué))變焦倍數(shù)23X光學(xué)變焦,10X電子變焦變焦速度（可選范圍）2.9/4.2/5.8秒水平視角聚焦3.6mm焦距時(shí)為54°82.8mm遠(yuǎn)距焦距時(shí)為2.5°自動(dòng)聚焦,手動(dòng)優(yōu)先最大靈敏度@351IRENTSC/EIAPAL/CCIR1/2秒0.08lux快門速度(彩色)1/60秒0.3lux快門速度(黑白)1/2秒0.013lux快門速度(黑白)1/1.5秒0.08lux快門速度(彩色)1/50秒0.3lux快門速度(黑白)1/1.5秒0.013lux快門速度(黑白)同步系統(tǒng)內(nèi)部/AC線性鎖定,通過遠(yuǎn)程控制相位調(diào)節(jié)，V-Sync白平衡自動(dòng)，手動(dòng)優(yōu)先快門速度NTSCPAL自動(dòng)(電子調(diào)光圈)／手動(dòng)1/2-1/30,0001/1.5-1/30,000光圈控制自動(dòng)光圈控制，手動(dòng)優(yōu)先增益控制自動(dòng)/關(guān)閉視頻輸出1VP-P75歐信噪比＞50db寬動(dòng)態(tài)范圍80×系統(tǒng)四、光纖通訊系統(tǒng)第一章概述隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會生產(chǎn)的需要，尤其是通訊領(lǐng)域的高速發(fā)展，一種高科技產(chǎn)品——光導(dǎo)纖維（簡稱光纖）孕育而生。光纖的誕生得到了世界的廣泛關(guān)注，在許多高科技領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并且取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在某邊防部隊(duì)事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，某邊防部隊(duì)領(lǐng)域與高科技產(chǎn)品的通訊領(lǐng)域緊密結(jié)合。光纖的引入就是成功的典范。光纖傳輸?shù)母黜?xiàng)技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的傳輸方式（如：有線、微波等）。眾所周知，光纖傳輸抗干擾能力強(qiáng)，衰減低、傳輸距離遠(yuǎn)，光纖的質(zhì)量輕、敷設(shè)方便，體積小而帶寬大，傳輸速率快、穩(wěn)定性好、保密性高，光纖傳輸線路一經(jīng)建成，不但維護(hù)方便，且維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。而且只有使用光纖傳輸方式才能保證傳輸?shù)臄?shù)據(jù)供一些超遠(yuǎn)距離工作的設(shè)備正常使用。綜上所述，選擇光纖傳輸方式不但節(jié)省綜合投資，而且還是用戶享受高質(zhì)量、高科技的感受，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，提高指揮中心的科技含量，系統(tǒng)可以在長時(shí)期內(nèi)持續(xù)升級，不受通訊傳輸帶來的不便，使設(shè)備能更好的發(fā)揮出性能。在指揮控制中心各系統(tǒng)的通訊傳輸信號方式上，有視頻、控制、音頻、數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)信號等，目前有光纖、微波、同軸纜等幾種傳輸方式，但是使用光纖通訊始終列為首選方案，其具有抗干擾性強(qiáng)，圖像質(zhì)量好，數(shù)據(jù)誤碼率極低，壽命長等許多優(yōu)良的特點(diǎn)。光纖通信系統(tǒng)作為某邊防部隊(duì)指揮控制中心各個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)”，對指揮中心的建設(shè)和運(yùn)行效果起著非常重要的作用。第二章設(shè)計(jì)方案按照使用性質(zhì)分類，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的信號為視頻信號和控制信號（RS485、RS422等）；某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)與指揮中心的信號為RS232或以太網(wǎng)信號；電子警察與指揮中心聯(lián)系的是以太網(wǎng)信號（RJ45）。該系統(tǒng)工作原理及功能比較簡單，即將某邊防部隊(duì)信號控制系統(tǒng)的路口信號機(jī)的數(shù)據(jù)信號、電視監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)的視頻信號和解碼器的控制信號、電子警察系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信號，分別經(jīng)數(shù)據(jù)光端機(jī)、視頻光端機(jī)、控制光端機(jī)和光纖等調(diào)制成“光”信號遠(yuǎn)傳到控制中心，再經(jīng)過中心控制室內(nèi)的光端機(jī)將“光”信號調(diào)制成數(shù)據(jù)信號、視頻信號和控制信號等，分送給各個(gè)系統(tǒng)。為了確保電子警察數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩院蜏?zhǔn)確性，以及它的傳輸數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)不同，因此電子警察應(yīng)獨(dú)立使用光纖，而不復(fù)用；同樣，某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)的安裝使用較為獨(dú)立，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，考慮到數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩院蜏?zhǔn)確性，也應(yīng)獨(dú)立使用光纖；視頻、控制可根據(jù)不同的現(xiàn)場而使用復(fù)用光端機(jī)。根據(jù)上述實(shí)際情況和特點(diǎn)，再結(jié)合光纖使用芯的數(shù)量與端機(jī)復(fù)用的性能價(jià)格比，我們設(shè)計(jì)的光纖使用芯數(shù)為：視頻監(jiān)控點(diǎn)每處提供1芯光纖，光纖直接接入攝像前端控制箱內(nèi)。電子警察為獨(dú)立使用，每處提供1芯光纖，光纖直接接入電子警察前端控制箱。某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)每處提供1芯光纖，光纖直接接入某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)內(nèi)。注：若提供分離式的光纖有極大的困難，則也可以考慮采用單纖復(fù)用的方式。目前光纖的種類及使用的波長較多，就當(dāng)前光纖的使用趨勢我們選用單模光纖，采用1310nm工作波長。對光纖的要求如下：*單模；*全程光纜平均損耗：≤0.4db/km；*1310nm波長； 當(dāng)光纖確定后，根據(jù)使用地點(diǎn)和具體的鋪設(shè)要求，光纜的選擇可參考以下參數(shù)：*光纖損耗：≤0.4DB；*允許拉力：2000N；*允許側(cè)壓力（N／100mm）：≥1500N；*允許彎曲半徑：20倍光纜直徑；*標(biāo)準(zhǔn)長度：1000m。當(dāng)光纖芯數(shù)確定后就可以選擇光端機(jī)了，視頻監(jiān)控點(diǎn)使用1芯光纖，光端機(jī)工作范圍是一路視頻信號、一路控制信號，光端機(jī)選擇單纖單模視頻/控制復(fù)用光端機(jī)。某邊防部隊(duì)信號控制機(jī)1芯光纖，光端機(jī)的工作范圍是雙向數(shù)據(jù)；視頻電子警察1