船舶動力工程技術基礎知識單選題100道及答案解析

船舶動力工程技術基礎知識單選題100道及答案解析1.船舶動力裝置的主要任務是（）A.提供電能B.推動船舶前進C.提供淡水D.處理污水答案：B解析：船舶動力裝置的主要任務是推動船舶前進。2.下列哪種船舶動力裝置的熱效率最高？（）A.蒸汽機B.內燃機C.燃氣輪機D.核動力裝置答案：D解析：核動力裝置的熱效率通常是最高的。3.船舶柴油機的壓縮比一般在（）A.6-10B.10-15C.15-22D.22-28答案：C解析：船舶柴油機的壓縮比一般在15-22之間。4.船舶主機的功率通常用（）表示A.馬力B.千瓦C.焦耳D.牛頓答案：A解析：船舶主機的功率通常用馬力表示。5.船舶推進軸系中，連接主機和螺旋槳的部件是（）A.中間軸B.推力軸C.尾軸D.傳動軸答案：C解析：尾軸連接主機和螺旋槳。6.船舶燃油系統(tǒng)中，用于過濾燃油的裝置是（）A.油泵B.濾清器C.油箱D.油管答案：B解析：濾清器用于過濾燃油中的雜質。7.船舶冷卻系統(tǒng)中，冷卻效果最好的是（）A.風冷B.水冷C.油冷D.氣冷答案：B解析：水冷的冷卻效果在船舶冷卻系統(tǒng)中通常是最好的。8.船舶潤滑系統(tǒng)的主要作用是（）A.減少摩擦B.冷卻零件C.清潔零件D.以上都是答案：D解析：船舶潤滑系統(tǒng)能減少摩擦、冷卻零件和清潔零件。9.船舶舵機的主要作用是（）A.控制船舶航向B.控制船舶速度C.控制船舶載重D.控制船舶吃水答案：A解析：舵機用于控制船舶的航向。10.船舶錨機的主要作用是（）A.固定船舶位置B.起吊貨物C.推動船舶前進D.轉向答案：A解析：錨機用于在停泊時固定船舶的位置。11.船舶發(fā)電柴油機的轉速一般為（）A.500-1000rpmB.1000-1500rpmC.1500-1800rpmD.1800-3000rpm答案：B解析：船舶發(fā)電柴油機的轉速一般在1000-1500rpm。12.船舶蒸汽輪機的工作原理是（）A.燃料燃燒產(chǎn)生熱能推動活塞運動B.蒸汽膨脹做功推動葉輪旋轉C.燃氣膨脹做功推動葉輪旋轉D.電能轉化為機械能答案：B解析：船舶蒸汽輪機是蒸汽膨脹做功推動葉輪旋轉。13.船舶燃氣輪機的優(yōu)點是（）A.功率大B.體積小C.啟動快D.以上都是答案：D解析：船舶燃氣輪機具有功率大、體積小、啟動快等優(yōu)點。14.船舶動力裝置中，負責監(jiān)測和控制各項參數(shù)的系統(tǒng)是（）A.操縱系統(tǒng)B.監(jiān)測系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：操縱系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都負責監(jiān)測和控制船舶動力裝置的各項參數(shù)。15.船舶軸系的校中目的是（）A.保證軸系直線度B.減少振動和噪聲C.提高傳動效率D.以上都是答案：D解析：船舶軸系校中的目的包括保證軸系直線度、減少振動和噪聲、提高傳動效率等。16.船舶螺旋槳的螺距是指（）A.槳葉旋轉一周前進的距離B.槳葉的長度C.槳葉的寬度D.槳葉的厚度答案：A解析：船舶螺旋槳的螺距是槳葉旋轉一周前進的距離。17.船舶螺旋槳的效率主要取決于（）A.螺距B.直徑C.轉速D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的效率取決于螺距、直徑、轉速等因素。18.船舶柴油機的噴油提前角過大，會導致（）A.燃燒不完全B.爆燃C.排氣溫度過高D.功率下降答案：B解析：噴油提前角過大，容易引起爆燃。19.船舶柴油機的氣門間隙過大，會造成（）A.進氣不足B.排氣不暢C.噪聲增大D.以上都是答案：D解析：氣門間隙過大，會導致進氣不足、排氣不暢和噪聲增大。20.船舶燃油的品質主要取決于（）A.粘度B.閃點C.凝點D.以上都是答案：D解析：船舶燃油的品質由粘度、閃點、凝點等多個因素決定。21.船舶冷卻系統(tǒng)中的膨脹水箱的作用是（）A.容納膨脹的冷卻液B.排除系統(tǒng)中的空氣C.補充冷卻液D.以上都是答案：D解析：膨脹水箱可容納膨脹的冷卻液、排除系統(tǒng)中的空氣以及補充冷卻液。22.船舶潤滑油的粘度隨溫度升高而（）A.升高B.降低C.不變D.先升高后降低答案：B解析：船舶潤滑油的粘度隨溫度升高而降低。23.船舶舵的類型中，操縱性能最好的是（）A.平板舵B.流線型舵C.平衡舵D.半平衡舵答案：B解析：流線型舵的操縱性能最好。24.船舶錨的抓力主要取決于（）A.錨的重量B.錨鏈的長度C.底質的情況D.以上都是答案：D解析：船舶錨的抓力取決于錨的重量、錨鏈的長度和底質的情況等。25.船舶動力裝置的可靠性指標中，平均故障間隔時間越長，表示（）A.可靠性越高B.可靠性越低C.維修性越好D.維修性越差答案：A解析：平均故障間隔時間越長，說明可靠性越高。26.船舶柴油機的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用是（）A.提高進氣壓力B.提高排氣壓力C.降低進氣溫度D.降低排氣溫度答案：A解析：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的作用是提高進氣壓力。27.船舶主機的調速器的主要作用是（）A.穩(wěn)定轉速B.改變轉速C.限制最高轉速D.以上都是答案：D解析：調速器可穩(wěn)定轉速、改變轉速和限制最高轉速。28.船舶動力裝置的余熱利用方式包括（）A.廢氣鍋爐產(chǎn)生蒸汽B.冷卻水溫差發(fā)電C.潤滑油余熱加熱生活用水D.以上都是答案：D解析：這些都是船舶動力裝置余熱利用的常見方式。29.船舶軸系的支撐方式中，兩端支撐式適用于（）A.短軸B.長軸C.中軸D.任意軸答案：A解析：兩端支撐式適用于短軸。30.船舶螺旋槳的材料通常是（）A.鑄鐵B.鑄鋼C.鋁合金D.銅合金答案：D解析：船舶螺旋槳的材料通常是銅合金。31.船舶柴油機的燃燒室類型中，熱效率較高的是（）A.開式燃燒室B.半開式燃燒室C.渦流室式燃燒室D.預燃室式燃燒室答案：B解析：半開式燃燒室的熱效率較高。32.船舶動力裝置的振動主要來源是（）A.主機B.螺旋槳C.軸系D.以上都是答案：D解析：主機、螺旋槳和軸系都可能是船舶動力裝置振動的來源。33.船舶柴油機的燃油噴射系統(tǒng)中，高壓油泵的作用是（）A.產(chǎn)生高壓燃油B.調節(jié)燃油壓力C.控制噴油定時D.以上都是答案：D解析：高壓油泵可產(chǎn)生高壓燃油、調節(jié)燃油壓力和控制噴油定時。34.船舶制冷系統(tǒng)中，常用的制冷劑是（）A.氨B.氟利昂C.二氧化碳D.以上都是答案：D解析：氨、氟利昂和二氧化碳都是船舶制冷系統(tǒng)中常用的制冷劑。35.船舶空調系統(tǒng)的作用是（）A.調節(jié)艙內溫度B.調節(jié)艙內濕度C.凈化艙內空氣D.以上都是答案：D解析：船舶空調系統(tǒng)可調節(jié)艙內溫度、濕度并凈化空氣。36.船舶電氣系統(tǒng)的電壓等級通常是（）A.110VB.220VC.380VD.440V答案：D解析：船舶電氣系統(tǒng)的電壓等級通常是440V。37.船舶電站中，負責將交流電轉換為直流電的設備是（）A.變壓器B.整流器C.逆變器D.變頻器答案：B解析：整流器負責將交流電轉換為直流電。38.船舶蓄電池的主要作用是（）A.啟動主機B.應急供電C.穩(wěn)定電壓D.以上都是答案：D解析：船舶蓄電池可用于啟動主機、應急供電和穩(wěn)定電壓。39.船舶自動化系統(tǒng)的主要功能包括（）A.自動控制B.監(jiān)測報警C.故障診斷D.以上都是答案：D解析：船舶自動化系統(tǒng)具有自動控制、監(jiān)測報警和故障診斷等功能。40.船舶主機的啟動方式包括（）A.電力啟動B.壓縮空氣啟動C.液壓啟動D.以上都是答案：D解析：船舶主機常見的啟動方式有電力啟動、壓縮空氣啟動和液壓啟動。41.船舶輔機包括（）A.發(fā)電機B.空氣壓縮機C.海水淡化裝置D.以上都是答案：D解析：發(fā)電機、空氣壓縮機和海水淡化裝置都屬于船舶輔機。42.船舶動力裝置的安裝工藝包括（）A.基座安裝B.軸系安裝C.管道安裝D.以上都是答案：D解析：船舶動力裝置的安裝涉及基座、軸系和管道等的安裝。43.船舶軸系的聯(lián)軸器的作用是（）A.連接軸段B.傳遞扭矩C.補償軸向和徑向位移D.以上都是答案：D解析：聯(lián)軸器可連接軸段、傳遞扭矩并補償位移。44.船舶螺旋槳的推力與（）成正比A.轉速的平方B.轉速的立方C.直徑的平方D.直徑的立方答案：B解析：船舶螺旋槳的推力與轉速的立方成正比。45.船舶柴油機的配氣定時是指（）A.氣門開啟和關閉的時刻B.氣門開啟的持續(xù)時間C.氣門的升程D.氣門的運動速度答案：A解析：配氣定時指的是氣門開啟和關閉的時刻。46.船舶燃油的儲存方式包括（）A.油艙儲存B.油罐儲存C.油桶儲存D.以上都是答案：D解析：船舶燃油可以用油艙、油罐和油桶等方式儲存。47.船舶冷卻水泵通常采用（）A.離心泵B.軸流泵C.齒輪泵D.柱塞泵答案：A解析：船舶冷卻水泵通常采用離心泵。48.船舶滑油系統(tǒng)中的滑油泵一般為（）A.齒輪泵B.螺桿泵C.葉片泵D.離心泵答案：A解析：船舶滑油系統(tǒng)中的滑油泵通常是齒輪泵。49.船舶舵機的轉舵速度取決于（）A.油泵流量B.舵機油缸面積C.舵葉面積D.以上都是答案：D解析：船舶舵機的轉舵速度受油泵流量、舵機油缸面積和舵葉面積等因素影響。50.船舶錨鏈的長度通常以（）為單位A.米B.節(jié)C.英尺D.碼答案：B解析：船舶錨鏈的長度通常以“節(jié)”為單位。51.船舶動力裝置的經(jīng)濟性指標主要有（）A.燃油消耗率B.有效熱效率C.每海里燃油消耗量D.以上都是答案：D解析：這些都是船舶動力裝置經(jīng)濟性的常見指標。52.船舶柴油機的調速方式有（）A.機械調速B.液壓調速C.電子調速D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機常見的調速方式包括機械調速、液壓調速和電子調速。53.船舶廢氣鍋爐的作用是（）A.利用廢氣余熱產(chǎn)生蒸汽B.降低廢氣溫度C.提高動力裝置效率D.以上都是答案：D解析：船舶廢氣鍋爐可利用廢氣余熱產(chǎn)生蒸汽、降低廢氣溫度并提高動力裝置效率。54.船舶軸系的中間軸承的作用是（）A.支撐軸系B.減少振動C.承受軸向力D.以上都是答案：D解析：中間軸承能支撐軸系、減少振動并承受軸向力。55.船舶螺旋槳的敞水效率與（）有關A.進速系數(shù)B.螺距比C.盤面比D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的敞水效率與進速系數(shù)、螺距比和盤面比等都有關系。56.船舶柴油機的燃燒過程分為（）A.著火延遲期B.速燃期C.緩燃期D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機的燃燒過程包括著火延遲期、速燃期和緩燃期。57.船舶動力裝置的噪聲控制措施包括（）A.安裝消聲器B.隔振降噪C.吸聲處理D.以上都是答案：D解析：這些都是控制船舶動力裝置噪聲的有效措施。58.船舶燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器的作用是（）A.霧化燃油B.控制噴油規(guī)律C.調節(jié)噴油壓力D.以上都是答案：D解析：噴油器可霧化燃油、控制噴油規(guī)律和調節(jié)噴油壓力。59.船舶海水淡化裝置的工作原理有（）A.蒸餾法B.反滲透法C.電滲析法D.以上都是答案：D解析：船舶海水淡化裝置常見的工作原理包括蒸餾法、反滲透法和電滲析法。60.船舶空調系統(tǒng)的送風量取決于（）A.艙室容積B.人員數(shù)量C.設備發(fā)熱量D.以上都是答案：D解析：船舶空調系統(tǒng)的送風量由艙室容積、人員數(shù)量和設備發(fā)熱量等因素決定。61.船舶電氣設備的防護等級用（）表示A.IPB.ISC.IED.IT答案：A解析：船舶電氣設備的防護等級用“IP”表示。62.船舶電站的并車操作要求（）A.電壓相等B.頻率相等C.相位相同D.以上都是答案：D解析：船舶電站并車時要求電壓、頻率和相位都相同。63.船舶蓄電池的充電方式有（）A.恒流充電B.恒壓充電C.脈沖充電D.以上都是答案：D解析：船舶蓄電池常見的充電方式包括恒流充電、恒壓充電和脈沖充電。64.船舶自動化系統(tǒng)中的傳感器的作用是（）A.檢測物理量B.轉換信號C.傳輸數(shù)據(jù)D.以上都是答案：D解析：傳感器在船舶自動化系統(tǒng)中用于檢測物理量、轉換信號并傳輸數(shù)據(jù)。65.船舶主機的潤滑方式主要有（）A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.油霧潤滑D.以上都是答案：D解析：船舶主機常見的潤滑方式包括壓力潤滑、飛濺潤滑和油霧潤滑。66.船舶軸系的尾軸管密封裝置的作用是（）A.防止海水進入B.防止?jié)櫥托孤〤.減少摩擦D.以上都是答案：D解析：尾軸管密封裝置可防止海水進入、潤滑油泄漏，并減少摩擦。67.船舶螺旋槳的設計參數(shù)中，對效率影響較大的是（）A.螺距比B.盤面比C.葉數(shù)D.以上都是答案：D解析：螺距比、盤面比和葉數(shù)等參數(shù)對船舶螺旋槳的效率都有較大影響。68.船舶柴油機的渦輪增壓系統(tǒng)中，增壓器的轉速通常為（）A.幾千轉/分鐘B.幾萬轉/分鐘C.幾十萬轉/分鐘D.幾百萬轉/分鐘答案：B解析：船舶柴油機渦輪增壓系統(tǒng)中，增壓器的轉速通常為幾萬轉/分鐘。69.船舶動力裝置的機動性指標包括（）A.啟動時間B.加速時間C.換向時間D.以上都是答案：D解析：啟動時間、加速時間和換向時間等都是船舶動力裝置機動性的指標。70.船舶燃油系統(tǒng)的供油單元主要包括（）A.油泵B.濾清器C.加熱器D.以上都是答案：D解析：船舶燃油系統(tǒng)的供油單元通常包括油泵、濾清器和加熱器等。71.船舶冷卻系統(tǒng)中的淡水冷卻器的作用是（）A.降低淡水溫度B.提高淡水溫度C.凈化淡水D.以上都不是答案：A解析：淡水冷卻器用于降低淡水的溫度。72.船舶舵機的液壓系統(tǒng)中，控制舵葉轉動的元件是（）A.油泵B.油缸C.換向閥D.溢流閥答案：B解析：在船舶舵機的液壓系統(tǒng)中，油缸控制舵葉的轉動。73.船舶錨機的剎車裝置的作用是（）A.控制錨鏈速度B.固定錨鏈C.防止錨鏈松弛D.以上都是答案：D解析：船舶錨機的剎車裝置可控制錨鏈速度、固定錨鏈并防止錨鏈松弛。74.船舶發(fā)電柴油機的調速特性要求（）A.轉速穩(wěn)定B.負荷變化時轉速變化小C.響應迅速D.以上都是答案：D解析：船舶發(fā)電柴油機的調速特性要求轉速穩(wěn)定、負荷變化時轉速變化小且響應迅速。75.船舶軸系的臨界轉速是指（）A.軸系共振時的轉速B.軸系最高轉速C.軸系最低轉速D.以上都不是答案：A解析：船舶軸系的臨界轉速是指軸系共振時的轉速。76.船舶螺旋槳的葉梢與船殼板之間的間隙應（）A.盡量大B.盡量小C.適中D.無要求答案：C解析：船舶螺旋槳的葉梢與船殼板之間的間隙應適中。77.船舶柴油機的排氣顏色異常可能表示（）A.燃燒不良B.零件磨損C.機油進入氣缸D.以上都是答案：D解析：排氣顏色異?？赡芤馕吨紵涣?、零件磨損或機油進入氣缸等問題。78.船舶動力裝置的可靠性設計包括（）A.冗余設計B.故障診斷設計C.維修性設計D.以上都是答案：D解析：可靠性設計涵蓋冗余設計、故障診斷設計和維修性設計等方面。79.船舶燃油的凈化處理方法有（）A.沉淀B.過濾C.離心分離D.以上都是答案：D解析：船舶燃油的凈化處理可通過沉淀、過濾和離心分離等方法。80.船舶制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器的作用是（）A.吸收熱量B.放出熱量C.壓縮制冷劑D.節(jié)流降壓答案：A解析：蒸發(fā)器在船舶制冷系統(tǒng)中用于吸收熱量。81.船舶空調系統(tǒng)的回風比是指（）A.回風量與送風量之比B.回風量與新風量之比C.送風量與新風量之比D.送風量與排風量之比答案：B解析：船舶空調系統(tǒng)的回風比是回風量與新風量之比。82.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式有（）A.工作接地B.保護接地C.屏蔽接地D.以上都是答案：D解析：船舶電氣系統(tǒng)的接地方式包括工作接地、保護接地和屏蔽接地等。83.船舶電站的功率因數(shù)一般為（）A.0.6-0.8B.0.8-0.9C.0.9-1.0D.1.0答案：B解析：船舶電站的功率因數(shù)一般在0.8-0.9之間。84.船舶蓄電池的放電深度是指（）A.放電電流與額定容量之比B.放電量與額定容量之比C.放電電壓與額定電壓之比D.放電時間與額定時間之比答案：B解析：船舶蓄電池的放電深度是放電量與額定容量之比。85.船舶自動化系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡有（）A.CAN總線B.PROFIBUS總線C.以太網(wǎng)D.以上都是答案：D解析：船舶自動化系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡包括CAN總線、PROFIBUS總線和以太網(wǎng)等。86.船舶主機的氣缸蓋的主要作用是（）A.密封氣缸B.構成燃燒室C.安裝氣門D.以上都是答案：D解析：船舶主機的氣缸蓋具有密封氣缸、構成燃燒室和安裝氣門等作用。87.船舶軸系的校中質量對（）有重要影響A.軸系的壽命B.主機的性能C.船舶的振動D.以上都是答案：D解析：船舶軸系的校中質量對軸系壽命、主機性能和船舶振動等都有重要影響。88.船舶螺旋槳的制造工藝包括（）A.鑄造B.鍛造C.機械加工D.以上都是答案：D解析：船舶螺旋槳的制造工藝有鑄造、鍛造和機械加工等。89.船舶柴油機的噴油器故障可能導致（）A.功率下降B.油耗增加C.排氣冒煙D.以上都是答案：D解析：噴油器故障可能引起功率下降、油耗增加和排氣冒煙等問題。90.船舶動力裝置的節(jié)能減排措施有（）A.優(yōu)化主機運行B.采用新型能源C.提高系統(tǒng)效率D.以上都是答案：D解析：優(yōu)化主機運行、采用新型能源和提高系統(tǒng)效率等都是船舶動力裝置節(jié)能