《電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)維智能信息系統(tǒng)功能技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范》編制說(shuō)明

浙江省能源業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)

充電站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)功能技術(shù)規(guī)范》

（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

一、項(xiàng)目背景

據(jù)浙江省能源局2021年6月發(fā)布的《浙江省充電基礎(chǔ)

設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》要求，截止到2025年末，浙

江省將建成公共領(lǐng)域充電樁8萬(wàn)個(gè)以上。截至2022年9月底

浙江省電動(dòng)汽車(chē)保有量已達(dá)110萬(wàn)輛以上，已建充換電站

7417座，充電樁84397個(gè)，超前完成任務(wù)。

隨著充電站規(guī)模的不斷發(fā)展，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中充電樁的運(yùn)

維顯得尤為重要。如何提升充電設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量及管理水

平，提高設(shè)施使用效率，完成“被動(dòng)運(yùn)維”向“主動(dòng)運(yùn)

維”的轉(zhuǎn)變，逐步建成組織機(jī)制高效、資源集約共享、業(yè)

務(wù)高度融合、管理精益規(guī)范的充電設(shè)施智能運(yùn)維體系是我

省各大充電樁運(yùn)營(yíng)商亟需考慮和解決的問(wèn)題。

二、存在問(wèn)題

（一）服務(wù)需求多元化對(duì)充電設(shè)施運(yùn)維提出更高要求

隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，用戶充電需求激增，充電

設(shè)施故障頻發(fā)，亟需提升充電設(shè)施運(yùn)維效果。一是充電可靠

性需求。充電異常結(jié)束影響用戶充電體驗(yàn)，其充電可靠性有

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待進(jìn)一步提升。二是停車(chē)規(guī)范性需求。充電場(chǎng)站“短充長(zhǎng)

?！薄ⅰ坝蛙?chē)占位”現(xiàn)象普遍存在，亟需實(shí)現(xiàn)占位提醒及規(guī)

范停車(chē)功能。三是服務(wù)時(shí)效性需求。需建立高效響應(yīng)機(jī)制，

提升充電樁故障修復(fù)效率，逐步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)修復(fù)。

（二）業(yè)務(wù)發(fā)展高效化對(duì)設(shè)施運(yùn)維提出更高要求

為促進(jìn)充電業(yè)務(wù)提質(zhì)增效，亟需提升充電設(shè)施運(yùn)維質(zhì)

量。一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的迫切要求。充電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入加速期，

充電運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)加劇，從跑馬圈地到精耕細(xì)作，需要從“重

建設(shè)”向“建設(shè)與運(yùn)維并重”的方向轉(zhuǎn)變。二是提質(zhì)增效的

迫切要求。充電樁運(yùn)維成本中人工成本占比較高，需要進(jìn)一

步壓降人工投入，實(shí)現(xiàn)少人或無(wú)人運(yùn)維。

（三）企業(yè)迫切需要通過(guò)智能運(yùn)維信息系統(tǒng)建設(shè)來(lái)提

升運(yùn)維水平

隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在新能源領(lǐng)域的深入應(yīng)用，充

電設(shè)施運(yùn)維精益管理需求不斷提升。一是充電設(shè)施運(yùn)維智能

化。應(yīng)用先進(jìn)的實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，建立智能

運(yùn)維信息系統(tǒng)，提升充電設(shè)施巡視、故障診斷、修復(fù)、評(píng)價(jià)

等智能化水平，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施智慧化運(yùn)維，壓降設(shè)施運(yùn)維成

本，提高業(yè)務(wù)管理質(zhì)效。二是形成充電設(shè)施智能運(yùn)維體系。

聚焦電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)維業(yè)務(wù)規(guī)范化、數(shù)據(jù)化、簡(jiǎn)單化，

以智能運(yùn)維信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建新型運(yùn)維模式、建設(shè)智能

運(yùn)維體系，組建專(zhuān)業(yè)運(yùn)維隊(duì)伍，支撐運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)一步降本增

效。

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三、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

2022年3月，浙江省能源業(yè)聯(lián)合會(huì)將本標(biāo)準(zhǔn)列入浙江省

能源業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省市能源

業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口。

（二）起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司牽頭起草。

（三）主要工作過(guò)程

1、成立起草小組，明確工作任務(wù)

依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建

設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《浙江省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)

劃》，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通用開(kāi)發(fā)，完善有關(guān)工程建設(shè)，運(yùn)營(yíng)服

務(wù)，運(yùn)維管理相關(guān)要求，國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司提

出本標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)，并成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，明確標(biāo)準(zhǔn)起草成員

及各自任務(wù)和主要職責(zé)，提出具體的工作思路和階段任務(wù)，

制定標(biāo)準(zhǔn)研制工作實(shí)施方案，確定標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程和時(shí)間節(jié)

點(diǎn)。

2、開(kāi)展廣泛調(diào)研，認(rèn)真起草標(biāo)準(zhǔn)

2021年5月以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)起草組通過(guò)廣泛學(xué)習(xí)相關(guān)政策法

規(guī)、走訪業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、閱讀文獻(xiàn)、內(nèi)部研討等方式，深入學(xué)習(xí)、

廣泛調(diào)研，通過(guò)多次線上線下會(huì)議確定標(biāo)準(zhǔn)框架和內(nèi)容，于

2021年11月形成標(biāo)準(zhǔn)草案，提出浙江省能源業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)

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準(zhǔn)立項(xiàng)建議。浙江省能源業(yè)聯(lián)合會(huì)對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)材料進(jìn)行技

術(shù)審查后，于2021年12月組織召開(kāi)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)論證

會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)于立項(xiàng)必要性、標(biāo)準(zhǔn)主要

內(nèi)容、與相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系、預(yù)期效果以及保障措

施等方面介紹，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的必要性、可行性展開(kāi)論證，經(jīng)

過(guò)投票后同意本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)立項(xiàng)評(píng)審。2022年3月，浙江省能源

業(yè)聯(lián)合會(huì)正式將本標(biāo)準(zhǔn)列入團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。

3、深入研討交流，不斷完善優(yōu)化

為確保本標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，標(biāo)準(zhǔn)起草組組織充

電樁上下游企業(yè)（包括充電樁生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、運(yùn)維企

業(yè)等）代表多次召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)起草研討會(huì)，與會(huì)人員結(jié)合實(shí)踐，

圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)功能技術(shù)規(guī)范中的智

能巡視、診斷、修復(fù)、評(píng)價(jià)等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，并提出

建設(shè)性意見(jiàn)建議多條。標(biāo)準(zhǔn)起草組充分吸收借鑒這些意見(jiàn)建

議后對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了多次修改，形成目前版本的標(biāo)準(zhǔn)征求

意見(jiàn)稿。

四、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定地方標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依

據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1、適應(yīng)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我省電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)維信息系統(tǒng)建設(shè)基

礎(chǔ)，綜合考慮了當(dāng)前我省電動(dòng)汽車(chē)充電站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)

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建設(shè)的基礎(chǔ)水平和技術(shù)應(yīng)用，確保技術(shù)內(nèi)容和操作規(guī)范能在

全省統(tǒng)一推廣實(shí)施。

2、規(guī)范性原則

本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部

分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》，確保標(biāo)準(zhǔn)文本的規(guī)范性。

同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程嚴(yán)格按照?qǐng)F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理的要求、充分

考慮標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性、適用性。

（二）確定地方標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)

1、主要技術(shù)依據(jù)

GB/T29772-2013《電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站通用要求》

NB/T33017-2015《電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)

監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

NB/T33019-2015《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)行管理規(guī)

范》

T/CEC102.1-2016《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換第1

部分:總則》

T/CEC102.2-2016《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換第2

部分:公共信息交換規(guī)范》

T/CEC102.3-2016《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換第3

部分:業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范》

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T/CEC102.4-2016《電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)信息交換第4

部分:數(shù)據(jù)傳輸及安全》

GA/T647《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備控制協(xié)議》

DL/T719《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備控制協(xié)議》

2.主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了規(guī)范的適用范圍，規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)充電

站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)功能的基本要求、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功

能要求、硬件參數(shù)要求、系統(tǒng)性能要求和安全機(jī)制。

五、與有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的關(guān)系以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)性、協(xié)調(diào)性分析

在本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，申請(qǐng)單位充分考慮了與電動(dòng)汽

車(chē)充電樁相關(guān)現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)章、國(guó)家檢定規(guī)程、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等之間的關(guān)系。

目前，國(guó)際上尚無(wú)電動(dòng)汽車(chē)充電站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)功

能技術(shù)規(guī)范的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議?，F(xiàn)行與充電站運(yùn)營(yíng)運(yùn)維管理

相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求》（GB/T29772-

2013），行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)行管理規(guī)范》

（NB/T33019-2015）、《電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)

監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（NB/T33017-2015）。以上標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重對(duì)

充電站點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于

充電站的智能運(yùn)維信息系統(tǒng)功能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未做出明確規(guī)

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范。本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電站智能運(yùn)維系統(tǒng)功能技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，有助于電動(dòng)汽車(chē)充電站安全穩(wěn)定運(yùn)行，有效降

低運(yùn)維成本，充分提高運(yùn)維效率，進(jìn)一步提升充電服務(wù)質(zhì)

量。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有充電站管理的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)技術(shù)

層面的矛盾和沖突，是對(duì)現(xiàn)有充電站運(yùn)維管理信息系統(tǒng)建設(shè)

的一種補(bǔ)充和創(chuàng)新。

六、定量、定性技術(shù)要求在本行政區(qū)域內(nèi)的驗(yàn)證情況

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位通過(guò)近2年的研究，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容和指

標(biāo)進(jìn)行了大量試驗(yàn)驗(yàn)證，搭建了以國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司

負(fù)責(zé)運(yùn)維管理的充電場(chǎng)站作為主要研究對(duì)象的智能運(yùn)維信息

系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，內(nèi)容包括充電設(shè)施的智能巡視、智能修

復(fù)、智能評(píng)價(jià)、智能備品備件庫(kù)存、智能知識(shí)庫(kù)等智能運(yùn)維

信息系統(tǒng)的功能驗(yàn)證和完善，充分驗(yàn)證本標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

的適用性、可行性。

七、重大意見(jiàn)分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中，未出現(xiàn)重大意見(jiàn)分歧。

八、預(yù)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益及貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的要求、措

施等建議

（一）預(yù)期的社會(huì)效益

一是本標(biāo)準(zhǔn)的制定，可以為充電運(yùn)營(yíng)商提供充電站智能

運(yùn)維信息系統(tǒng)的建設(shè)提供參考，減少充電設(shè)施故障率，提升

電動(dòng)汽車(chē)的充電站運(yùn)維效率，從而為電動(dòng)汽車(chē)用戶提供更為

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完善可靠的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，全面提升充電設(shè)施服務(wù)效率，支

撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，助力“雙碳”行動(dòng)的開(kāi)展。

二是本標(biāo)準(zhǔn)的制定，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展立足

于浙江省充電行業(yè)數(shù)字化智慧監(jiān)管體系建設(shè)的需求，本標(biāo)準(zhǔn)

的制定將推動(dòng)充電站運(yùn)維管理創(chuàng)新升級(jí)，達(dá)成數(shù)字化能源管

理共識(shí)。通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)和示范作用，形成省內(nèi)充電行業(yè)

能源的數(shù)治合力，助推我省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益

本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，推動(dòng)充電站運(yùn)營(yíng)商對(duì)充電設(shè)施運(yùn)維由

電氣化、數(shù)字化向智能化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)重要充電場(chǎng)站的全時(shí)

段遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)，在保障充電場(chǎng)站安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)

上，降低運(yùn)維人工現(xiàn)場(chǎng)處置服務(wù)頻次，進(jìn)一步壓減運(yùn)維人

工成本。同時(shí)通過(guò)智能化設(shè)施的部署，提高電動(dòng)汽車(chē)用戶

使用滿意度，提升充電運(yùn)行效率，提高充電量及服務(wù)費(fèi)收

入，提高市場(chǎng)占有率。

（三）貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的要求、措施等建議

本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了充電站智能運(yùn)維信息系統(tǒng)

功能技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白，為更好地對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站

進(jìn)行智能運(yùn)維信息系統(tǒng)建設(shè)提供了參考依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)的起草單位將積極召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，推動(dòng)本標(biāo)

準(zhǔn)的實(shí)施落地，推動(dòng)本標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)中的影響力和應(yīng)用范圍。

本標(biāo)準(zhǔn)的主管部門(mén)在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將組織本標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)

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程中的監(jiān)督工作，會(huì)同標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)定期開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)落