《電氣化公路運輸系統(tǒng) 車輛安全技術(shù)要求》

ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的團體標準編號

電氣化公路運輸系統(tǒng)

車輛安全技術(shù)要求

ElectrifiedHighwayTransportationSystem:Technical

requirementsforsafetyofvehicles

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施

中國公路學(xué)會發(fā)布

目次

1總則................................................................................1

2術(shù)語................................................................................2

3整車................................................................................3

4底盤................................................................................4

5受電弓系統(tǒng)..........................................................................5

5.1基本要求..........................................................................5

5.2絕緣要求..........................................................................6

5.3使用安全..........................................................................6

6隔離DC/DC變換器....................................................................7

6.1基本要求..........................................................................7

6.2絕緣要求..........................................................................7

7車載儲能裝置........................................................................8

8驅(qū)動電機及控制器....................................................................9

9其他電氣設(shè)備.......................................................................10

9.1一般要求.........................................................................10

9.2高壓電氣設(shè)備絕緣.................................................................10

9.3其他設(shè)備配置要求.................................................................10

10車輛總線..........................................................................11

11操縱件、指示器及信號裝置..........................................................12

用詞說明.............................................................................13

2

1總則

1.0.1為規(guī)范電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的安全技術(shù)要求，以保證車輛在正常使用情況下車輛和人

員的安全，制定本標準。

1.0.2本標準適用于行駛過程中可與電網(wǎng)保持連接的電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛。

1.0.3電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的安全技術(shù)要求除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)法律法

規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛vehiclesforelectrifiedroadtransportsystem

由車輛上方直流接觸線網(wǎng)提供電源，由電力參與驅(qū)動的道路車輛，包括具有附加車載儲能裝置的車

輛。

2.0.2隔離DC/DC變換器isolatedDC/DCconvertor（converter）

具有附加絕緣結(jié)構(gòu)、隔離作用及可控的電源變換器。

2.0.3DC/DC變換器DC/DCconvertor

能夠?qū)⒁粋€直流電壓值的電能變換為另一個直流電壓值的電能的裝置。

[來源：GB/T24347-2021,3.1]

2.0.4受電弓系統(tǒng)pantographsystem

用于車輛在靜止和行駛過程中獲取接觸線網(wǎng)電能的系統(tǒng)，由受電弓安裝架、升降機構(gòu)、受電弓滑板、

受電弓弓頭、控制機構(gòu)等部件組成。

2.0.5受電弓弓頭pantographhead

包括受電弓滑板及其座架的受電弓裝置。

2.0.6受電弓滑板contactstrip

受電弓弓頭上與接觸線相接觸的可更換導(dǎo)電受流部分。

2

3整車

3.0.1電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造，并應(yīng)符合本

標準規(guī)定。

3.0.2電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛零部件應(yīng)符合設(shè)計要求,經(jīng)整車廠按規(guī)定程序批準的檢驗規(guī)程及

檢驗文件檢驗合格后方可裝配。

3.0.3電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛行駛到直流接觸線網(wǎng)下,當(dāng)受電弓與接觸網(wǎng)接觸時,電氣化公路運

輸系統(tǒng)車輛應(yīng)能在網(wǎng)運行并獲取電驅(qū)動的能量、補充儲能裝置能量，車輛不應(yīng)向接觸線網(wǎng)反饋電能。

3.0.4電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)能在如下額定環(huán)境條件下正常運行:

1溫度范圍:-40℃～60℃;

2相對濕度:溫度25℃時,相對濕度98%;

3大氣壓力范圍:86.6kPa～106.6kPa;

4高度范圍:從海平面至最大海拔2000m，超過該海拔時滿足相關(guān)標準下有條件使用。

條文說明：主要參考了JT/T1343-2020《雙源電動城市客車技術(shù)規(guī)范》對車輛正常運行的額定環(huán)境的規(guī)定，但考慮到電

氣化公路運輸系統(tǒng)車輛還需在西部較高海拔運行，將高度范圍調(diào)整至2000m。

3.0.5電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)安裝能實現(xiàn)和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)通信、性能符合《電動汽車遠程服

務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T32960）和《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）規(guī)定的車載終端，若車

輛裝用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機，車載終端還應(yīng)符合《重型車排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》（HJ1239）

的有關(guān)規(guī)定。

3.0.6電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的比功率應(yīng)大于等于5.2kW/t。

注：比功率為驅(qū)動系統(tǒng)額定功率與機動車最大允許總質(zhì)量之比。

條文說明：在參考GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》中5.0kW/t的基礎(chǔ)上適當(dāng)進行調(diào)整確定。

3.0.7電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)配備功率分配、控制上下電管理、車輛模式切換、受電弓升降

等功能的控制器。

3.0.8電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛不允許在受電弓接觸網(wǎng)線狀態(tài)下進行車輛故障檢查、維修等操作。

3.0.9電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛電磁兼容應(yīng)符合《道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法》（GB

34660）和《電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法》（GB/T18387）的有關(guān)規(guī)定。

3.0.10電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛其他要求應(yīng)符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）、《電

動汽車安全要求》（GB18384）等機動車相關(guān)國家標準的有關(guān)規(guī)定。

3

4底盤

4.0.1電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的轉(zhuǎn)向系應(yīng)符合《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》（GB17675）的有關(guān)規(guī)

定。

4.0.2電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛底盤的制動系統(tǒng)應(yīng)符合《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試

驗方法》（GB12676）的有關(guān)規(guī)定。

4.0.3電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的照明和其他低壓電氣設(shè)備應(yīng)符合《機動車運行安全技術(shù)條件》

（GB7258）的有關(guān)規(guī)定。

4.0.4電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的ADAS系統(tǒng)應(yīng)符合《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽

車》（JT/T1178.1）、《營運貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T1178.2）、《危

險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》（JT/T1285）和《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094）的

有關(guān)規(guī)定。

4.0.5電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛的絕緣監(jiān)測功能應(yīng)能夠持續(xù)或間歇的檢測受電裝置、二次絕緣部

件外殼、車輛高壓回路等部位的絕緣電阻值。

4

5受電弓系統(tǒng)

5.1基本要求

5.1.1電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)采用兩個受電弓組成受電弓系統(tǒng)，且兩個受電弓具備獨立運動

能力通過直流接觸線網(wǎng)進行回流的方式實現(xiàn)車輛與直流接觸線網(wǎng)的電力交互。

5.1.2電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛通過受電弓接受來自直流接觸線網(wǎng)的電力，受電弓應(yīng)滿足車輛

0～90km/h的縱向行駛要求。

條文說明：從JT∕T1178.2-2019高速公路最外側(cè)車道60-90km/h、貨車高速限速90km/h和超過90km/h要增加EBS等

安全配置、國外西門子試驗線速度、電氣化公路重載運輸速度和能耗成本關(guān)系4個方面綜合考慮。

5.1.3受電弓在額定工作電壓范圍內(nèi)升降應(yīng)迅速可靠、安全可控，受電弓從落弓狀態(tài)升起（從受

電弓弓頭動作起）至工作高度的升弓響應(yīng)時間應(yīng)小于等于10s，降弓時間應(yīng)小于等于8s。

條文說明：升降弓時間要求為電氣化公路車輛應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研得到。

5.1.4受電弓各附件應(yīng)穩(wěn)定可靠，氣動管路應(yīng)固定牢固，無虧折、漏氣、氣路不暢等現(xiàn)象；油管

應(yīng)無虧折、無漏油、通暢穩(wěn)定。

5.1.5受電弓外露部件應(yīng)安全可靠且防雨、防腐蝕、抗老化、防變形。

5.1.6受電弓應(yīng)能在接觸線網(wǎng)額定電壓及網(wǎng)壓正常波動范圍內(nèi)正常工作，不受其他電器件的影響。

5.1.7受電弓應(yīng)具備垂直方向的運動功能，并有調(diào)節(jié)限位裝置，還應(yīng)具有橫向補償功能。

5.1.8受電弓應(yīng)具備自動捕捉功能。

5.1.9受電弓應(yīng)具備上框架的鎖止裝置，用于上框架降落后的鎖止。

5.1.10受電弓滑板表面應(yīng)清潔平整，不應(yīng)有氧化、裂紋和影響使用性能的掉邊、掉角、變形等缺

陷。

5.1.11當(dāng)受電弓滑板從受電弓弓頭正常位置上脫離時，受電弓滑板應(yīng)能夠保持與受電弓框架相連

而不脫落。

5.1.12受電弓滑板的設(shè)計使用壽命應(yīng)不低于10萬公里。

條文說明：參考軌道交通行業(yè)的相關(guān)要求，TB/T1842.3-2008《電力機車受電弓滑板第3部分：碳滑板》5.3使用中

的磨耗性能要求使用壽命不小于10萬機車公里確定。

5

5.2絕緣要求

5.2.1若受電弓框架用金屬材料制作時，表面應(yīng)用絕緣材料進行包裹,絕緣材料應(yīng)能承受機械沖擊，

在按GB18344中規(guī)定的試驗電壓下不擊穿。

5.2.2受電弓滑板與受電弓弓頭、受電弓框架應(yīng)有基本絕緣。

5.2.3受電弓框架與受電弓底座應(yīng)有附加絕緣。

5.2.4受電弓系統(tǒng)與整車之間應(yīng)有加強絕緣。

5.3使用安全

5.3.1電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)有升弓、降弓、觸線、脫線報警提示功能，當(dāng)受電弓升弓、降

弓、接觸線網(wǎng)、脫離線網(wǎng)時應(yīng)發(fā)出聲音或光的報警提示,其報警提示應(yīng)與電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛其他

的報警提示有明顯的區(qū)別。

5.3.2當(dāng)電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛使用受電弓受電時，受電弓的結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證電氣化公路運輸系

統(tǒng)車輛縱向中心線偏離直流接觸線網(wǎng)中心線左右各（375-“線網(wǎng)拉出值”）mm時能正常運行。

條文說明：根據(jù)LKA精度、接觸網(wǎng)偏移量、受電弓長度等確定。

5.3.3電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛觸網(wǎng)行駛中受電弓滑板應(yīng)具備防刮線網(wǎng)功能且在直流接觸線網(wǎng)上

穩(wěn)定受流。

5.3.4電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛應(yīng)具備直流接觸線網(wǎng)與車輛本身的安全隔離功能。

5.3.5直流接觸線網(wǎng)在標準高度范圍內(nèi)時，受電弓系統(tǒng)對接觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)符合受電弓技術(shù)標準

的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.3.6應(yīng)在駕駛室內(nèi)設(shè)置受電弓控制裝置，確?？蛇h端進行受電弓的升弓，降弓等操縱。

5.3.7受電弓遇到弓頭失效損壞、線網(wǎng)短路等緊急突發(fā)情況時，應(yīng)有緊急落弓功能，實現(xiàn)受電弓

的自動下降并收縮至落弓位置。

5.3.8當(dāng)受電弓滑板距離地面高度在4.2m～5.5m范圍內(nèi)時，受電弓系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。

條文說明：根據(jù)架空接觸網(wǎng)技術(shù)標準，其接觸線網(wǎng)高度范圍初定為4.2m~5.5m,推薦值為4.5m。

6

6隔離DC/DC變換器

6.1基本要求

6.1.1應(yīng)具備基本的短路保護、過壓保護、欠壓保護、過溫保護和過載保護功能。

6.1.2應(yīng)能在-40℃～60℃環(huán)境條件下正常工作,在-40℃～85℃環(huán)境條件下安全儲藏。

6.1.3為隔離DC/DC變換器提供A級電壓電路電源的電源變換器,應(yīng)能保證線網(wǎng)電壓輸入端與A

級電壓電路輸出端的電氣隔離。

6.1.4隔離DC/DC變換器的功率密度應(yīng)不低于400Wh/kg。

條文說明：依據(jù)供應(yīng)商當(dāng)前的產(chǎn)品水平，并對輕量化提高要求后輸出此值。

6.1.5隔離DC/DC變換器應(yīng)能夠經(jīng)受X、Y、Z三個方向的隨機振動試驗，若無特殊規(guī)定，根據(jù)安

裝部位，隔離DC/DC變換器隨機振動的嚴酷度限值及試驗持續(xù)時間應(yīng)參照《道路車輛電氣及電子設(shè)備

的環(huán)境條件和試驗第3部分：機械負荷》（GB/T28046.3）的規(guī)定。

條文說明：參考GB/T18488中驅(qū)動電機對隨機振動的要求。

6.1.6隔離DC/DC變換器的布置宜距地面不小于500mm。

條文說明：GB18384-2020《電動汽車安全要求》A.1.2防水等級要求，布置位置距地面距離。

6.1.1隔離DC/DC變換器的其他要求應(yīng)符合《電動汽車DC/DC變換器》（GB/T24347）的相關(guān)要

求。

6.2絕緣要求

6.2.1隔離DC/DC變換器B級電壓電路與車體之間應(yīng)裝有附加絕緣，電器結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)安全可靠并

便于檢查維修。

6.2.2隔離DC/DC變換器輸入與輸出間的絕緣性能應(yīng)滿足附加絕緣要求。

6.2.3隔離DC/DC變換器的內(nèi)部電路與整車A級電壓電路進行隔離,應(yīng)滿足基本絕緣要求。

7

7車載儲能裝置

7.0.1車載儲能裝置應(yīng)符合《電動道路車輛用鋰離子蓄電池》（GB/Z18333.1）、《電動汽車用

鋅空氣電池》（GB/T18333.2）、《電動汽車安全要求》（GB18384）、《電動汽車用動力蓄電池安全

要求》（GB38031）、《車用超級電容器》（QC/T741）等的有關(guān)規(guī)定。

7.0.2車載儲能裝置電量配置應(yīng)滿足電氣化公路運輸系統(tǒng)車輛在脫網(wǎng)模式下，按《電動汽車能量

消耗量和續(xù)駛里程試驗方法》（GB/T18386）規(guī)定的CHTC工況,續(xù)駛里程應(yīng)不低于50km。

條文說明：保證車輛在架空線網(wǎng)不可用等特殊情況下能夠脫離危險區(qū)域或到達下一能源補給點。

7.0.3車載儲能裝置正、負極柱端須貼有明顯正負極標識。

7.0.4車載儲能裝置在整車上的布置要合理，儲能裝置與車架之間要有一定的振動衰減設(shè)計。

7.0.5車載儲能裝置附近不可有外部熱源導(dǎo)致不同箱體間產(chǎn)生溫差，熱源距離＞500mm。

8

8驅(qū)動電機及控制器

8.0.1驅(qū)動電機與驅(qū)動控制器的性能應(yīng)滿足整車的運行要求。

8.0.2驅(qū)動電機與驅(qū)動控制器的布置應(yīng)便于檢查和更換。

8.0.3驅(qū)動電機與驅(qū)動控制器應(yīng)滿足《外殼防護等級（IP代碼）》（GB/T4208）中IP67的防護

等級要求。

8.0.4驅(qū)動電機與驅(qū)動控制器的其他要求應(yīng)符合《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》

（GB/T18488.1）的有關(guān)規(guī)定。

9

9其他電氣設(shè)備

9.1一般要求

9.1.1車載所有高壓電氣設(shè)備應(yīng)貼有符合《電動汽車安全要求》（GB18384）規(guī)定的高壓警告標

記。

9.1.2車載高壓電氣設(shè)備控制系統(tǒng)應(yīng)有防止或保護過流、短路、超溫、過壓及欠壓等措施。

9.1.3高壓線束其走向布置不應(yīng)形成EMC輻射增強。

9.2高壓電氣設(shè)備絕緣

9.2.1高壓電氣設(shè)備中的高壓對接插件應(yīng)滿足至少《外殼防護等級（IP代碼）》（GB/T4208）

中IP67的要求，且所有未用到的端口應(yīng)做好密封防水處理

9.2.2高壓電氣設(shè)備的連接線纜應(yīng)有相應(yīng)的屏蔽層并做好接地處理。

9.2.3除受電弓及隔離DC/DC電源變換器外的高壓電氣設(shè)備外殼應(yīng)進行接地處理，并滿足《電動

汽車安全要求》（GB18384）GB18384中的電位均衡要求。

9.3其他設(shè)備配置要求

9.3.1為車輛提供低壓電源的DC/DC電源變換器應(yīng)能保證線電壓高壓輸入端與低壓輸出端的電氣

隔離。

9.3.2受電弓電氣系統(tǒng)應(yīng)配置避雷器，吸收直流接觸線網(wǎng)因雷擊產(chǎn)生的過電壓，防止高壓波對車

上電氣設(shè)備的損害。

9.3.3若配置電阻器，當(dāng)車輛迸行電制動時，應(yīng)能吸收并釋放驅(qū)動電機輸出的電能。

9.3.4高壓電氣設(shè)備其他要求應(yīng)符合《電動汽車安全要求》（GB18384）、《無軌電車配置要求》

（JT/T1343）等的有關(guān)規(guī)定。

10

10車輛總線

10.0.1車輛裝備的總線系統(tǒng)用于車輛數(shù)據(jù)的傳輸，包括但不限于車輛動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)、底盤系統(tǒng)數(shù)

據(jù)、座艙系統(tǒng)數(shù)據(jù)、車身系統(tǒng)數(shù)據(jù)、智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等。

10.0.2為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r效性、可靠性、安全性，車輛裝備的總線以及傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)該符合如

下標準規(guī)范：