高考地理一輪專項(xiàng)復(fù)習(xí)學(xué)案-城市的輻射功能（人教版）

城市的輻射功能

課程標(biāo)準(zhǔn)

以某大都市為例，從區(qū)域空間組織的視角出發(fā)，說(shuō)明大都市輻射功能。

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.通過(guò)區(qū)域圖示、文字材料，認(rèn)知典型大都市的位置及輻射范圍。

2.結(jié)合紐約市案例，分析大都市的空間集聚和輻射帶動(dòng)作用。

3.能夠從人類對(duì)環(huán)境的作用的角度，認(rèn)識(shí)城市在區(qū)域發(fā)展中的積極作用。

必備知識(shí)梳理

1.城市在區(qū)域中的作用

(1)城市與區(qū)域的關(guān)系

(2)城市功能：城市在一定區(qū)域范圍內(nèi)的生活中所能發(fā)揮的作用，主要有

服務(wù)、管理、、創(chuàng)新等功能。

(3)城市的輻射功能

①概念：指城市各項(xiàng)功能對(duì)其所在區(qū)域的綜合和發(fā)展=

②影響因素：城市的規(guī)模及城市的功能；城市范圍。

(4)城市的發(fā)展與腹地特征的關(guān)系

關(guān)系舉例

腹地農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品商品率高，有利于城

城市的發(fā)展往往受腹地_______的影響市發(fā)展輕工業(yè)；腹地礦產(chǎn)資源得到開(kāi)發(fā)，有

助于城市發(fā)展________

腹地中具有工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的城鎮(zhèn)，有可能承

接中心城市產(chǎn)業(yè)鏈的某部分而發(fā)展為工業(yè)中

城市的輻射功能因腹地條件而異

心；離中心城市較近，且_______的城鎮(zhèn)，

也有機(jī)會(huì)發(fā)展為中心城市的“臥城”

［知識(shí)鏈接］城市腹地

城市對(duì)其外圍地區(qū)具有吸引力而形成的吸引范圍為城市腹地。城市與腹地的關(guān)系是城市

與區(qū)域的相互關(guān)系，在空間上表現(xiàn)為點(diǎn)與面的關(guān)系。隨著距離的增加，城市對(duì)周圍區(qū)域的影

響力逐漸減弱。通常城市越大，腹地越廣闊。每個(gè)大城市的腹地內(nèi)，又包括若干個(gè)中小城市

的腹地，形成等級(jí)體系。

(5)城市體系

①概念：從看，在一定區(qū)域范圍內(nèi)，不同規(guī)模等級(jí)的城市，構(gòu)成具有一定功能

和結(jié)構(gòu)的城市體系。

②城市體系中的城市地位

(2)紐約的輻射功能

具體影響

紐約中心城區(qū)的居住、生產(chǎn)、_____等功能逐漸分散到周邊地區(qū)，帶動(dòng)紐

對(duì)周邊地區(qū)

約周邊許多中小城市的發(fā)展，形成60多個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的______城市

各城市分工協(xié)作，形成了以金融、貿(mào)易等_____為主導(dǎo)，同時(shí)又各具特色

對(duì)城市帶

的產(chǎn)業(yè)體系

紐約通過(guò)便利的公路、水路、鐵路和航空等完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以及發(fā)達(dá)

對(duì)美國(guó)

的信息網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了人才、商貿(mào)活動(dòng)、_______等在全國(guó)范圍內(nèi)的流動(dòng)

紐約是全球的物流樞紐和_______中心，發(fā)揮著國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、金融、

對(duì)世界

________中心等多種職能

［思維拓展］城市輻射衰減原理

大都市

【知識(shí)體系構(gòu)建】

城市與區(qū)域

城市功能

城市在區(qū)域城市的輻射功能

城中的作用城市發(fā)展與腹地特征

市城市體系

的發(fā)展條件

輻紐約的發(fā)展（發(fā)展過(guò)程

射

對(duì)周邊地區(qū)的影響

功對(duì)城市帶的影響

紐約的輻射

能—對(duì)美國(guó)的影響

功能:對(duì)世界的影響

關(guān)鍵能力提升

能力點(diǎn)大都市的輻射功能

1.現(xiàn)代大都市的輻射功能

集,區(qū)域性核‘物流、人流、'輻射帶輻射帶

—?

心城市資本流、信息流動(dòng)功能動(dòng)F《域

一」一

產(chǎn)業(yè)帶、

聯(lián)系模式

［經(jīng)濟(jì)中心］周邊

動(dòng)功能

①區(qū)域內(nèi)各個(gè)部分

地區(qū)

之間物流、人流所都市核

（貿(mào)易中心］

借助的強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)心功能

和聯(lián)通效率；［城市帶

交通運(yùn)

②各個(gè)部分之間信

［航運(yùn)中心工輸樞紐—

息溝通借助的通信

功能［國(guó)家

網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)系效率

［金融中心］金融服

聯(lián)系強(qiáng)度務(wù)功能

（世界

國(guó)技創(chuàng)新中心）物流、人流、資本科技研

流、信息流的數(shù)量發(fā)功能J

_______________>

2.影響城市輻射功能的因素

影響因素影響

地理位置地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，發(fā)展條件優(yōu)越，輻射范圍大

位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源，城市

資源條件

輻射功能強(qiáng)

位于交通樞紐的城市，可通過(guò)便利的交通條件為較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)提供服務(wù)，

交通條件

使其服務(wù)范圍擴(kuò)大，城市輻射功能強(qiáng)

［典例］［2022?廣東卷］交通是城市間要素流動(dòng)的重要載體，不同的交通流模式能夠反映

出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學(xué)者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了

該省高速公路交通流三種模式(下圖)。據(jù)此完成(1)?(2)題。

甲乙丙

。區(qū)域中心城市?一般城市Q主要交通流。一般交通流

(1)這三種模式中，對(duì)一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進(jìn)作用()

A.最大的是甲模式B.最大的是乙模式

C.最大的是丙模式D.三種模式一樣大

(2)從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在()

A.職能一致性B.區(qū)域均衡性

C.空間封閉性D.等級(jí)差異性

［解題能力培養(yǎng)］

第⑴題：

第（2）題:

區(qū)域中心城N職能具有差異性H促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)）

市間交通流」區(qū)域中心城市間,

量大，［開(kāi)放程度高

丙

中間城市周圍一般城市少，

模?兩側(cè)區(qū)域中心城市周圍一t區(qū)域差異大，并不均衡）

犬

般城市多

u交通流多為單向流動(dòng)t毋菅普1心城市之間存在

［答案］(1).———一(2)._______

［2024?華中師大一附中高三月考］都市圈是城市群內(nèi)部以輻射帶動(dòng)功能強(qiáng)的超大城市為

中心、以1小時(shí)通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。都市圈內(nèi)每個(gè)城市的職能各具特色并

實(shí)現(xiàn)較高的一體化水平。日本東京都市圈（下圖）由“一都三縣”組成，面積、人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)

實(shí)力均居世界第一位。據(jù)此完成1?2題。

東京都市圈主要城市（區(qū)）及功能

新宿：商務(wù)辦公、娛樂(lè)中心

澀谷：信息商務(wù)、娛樂(lè)中心

多摩新城：居住、金融保險(xiǎn)、教育

千葉新城：生態(tài)園區(qū)、國(guó)際航空港和海港工業(yè)

川崎：運(yùn)輸、建筑以及高科技企業(yè)中心

橫濱：造船與鋼鐵工業(yè)、石化、汽車制造

埼玉：行政及體育休閑文化中心

1.以“東京都心”為中心，半徑50km以內(nèi)城市（區(qū)）的主要職能為（）

A.交通運(yùn)輸

B.商業(yè)金融

C.文化教育

D.工業(yè)制造

2.東京都市圈范圍的大小主要取決于（）

A.中心城市的規(guī)模

B.周圍城市的數(shù)量

C.交通設(shè)施的完善

D.區(qū)域的人口密度

隨堂鞏固訓(xùn)練

[2024?江蘇泰州模擬]城市群由初級(jí)向高級(jí)演變，|q|值是評(píng)判城市群發(fā)展階段的重要標(biāo)準(zhǔn),

|q|>l時(shí)，中心城市的規(guī)模優(yōu)勢(shì)較高，間<1時(shí)，中心城市的規(guī)模優(yōu)勢(shì)較弱；當(dāng)|q|值變大時(shí)，

中心城市與外圍城市之間的空間擴(kuò)張協(xié)調(diào)度不斷降低，當(dāng)|q|值變小時(shí)，中心城市與外圍城市

之間的空間擴(kuò)張協(xié)調(diào)度不斷提升。下圖為城市群發(fā)展階段示意圖。據(jù)此完成1?2題。

1.當(dāng)前長(zhǎng)三角城市群屬于（）

A.趨向集聚B.集聚加速

C.集聚衰減D.趨向分散

2.有關(guān)城市群發(fā)展階段的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.趨向集聚階段,中心城市自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)

B.集聚加速階段,中心城市對(duì)外輻射效應(yīng)不明顯

C.集聚衰減階段,地域內(nèi)城市分工體系相當(dāng)完善

D.趨向分散階段,外圍城市的空間擴(kuò)張速度加快

國(guó)家發(fā)改委在2019年4月8日印發(fā)的《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》的文件中指

出，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)以大城市引領(lǐng)的城市集群模式（都市圈）。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近

年來(lái)北京、上海、廣州、深圳等一線城市遷入的人口主要來(lái)自周邊中小城市。據(jù)此完成3?

4題。

3.以大城市引領(lǐng)的城市集群模式（都市圈）有利于（）

①解決中心城市城鎮(zhèn)化過(guò)程中存在的問(wèn)題②優(yōu)化生產(chǎn)要素空間配置③擴(kuò)大中小城

市服務(wù)范圍④促進(jìn)城市間產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作

A.②③B.①④

C.①③D.②④

4.近年來(lái)北京、上海、廣州、深圳等一線城市遷入的人口主要來(lái)自周邊中小城市的原

因最可能是（）

A.中心城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

B.中小城市環(huán)境質(zhì)量下降

C.中心城市“虹吸效應(yīng)”顯著

D.中小城市交通擁堵加重

5.[2023?山東卷]閱讀圖文資料，完成下列要求。

M鄉(xiāng)位于我國(guó)西南山區(qū)，其集鎮(zhèn)區(qū)由上下兩片區(qū)組成（圖1）。上片區(qū)主要為居住區(qū)，居

民多從事農(nóng)業(yè)活動(dòng)；下片區(qū)為鄉(xiāng)政府所在地，居民主要從事聯(lián)系松散的非農(nóng)業(yè)活動(dòng)，圖2

示意下片區(qū)居民主要收入來(lái)源。歷史上的茶馬古道從下片區(qū)內(nèi)的河流一級(jí)階地經(jīng)過(guò)。

圖1圖2

M鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)對(duì)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)能力較弱，分析其原因。（4分）

必備知識(shí)梳理

1.（1）政治經(jīng)濟(jì)文化服務(wù)城市發(fā)展（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)集散（3）①影響力

帶動(dòng)力②等級(jí)高低腹地（4）經(jīng)濟(jì)特征重工業(yè)交通較便利（5）①空間組織

2.擴(kuò)大水運(yùn)航路金融

3.⑴擴(kuò)大提升集聚（2）服務(wù)衛(wèi)星服務(wù)業(yè)信息信息文化

關(guān)鍵能力提升

能力點(diǎn)

［真題感悟］

［典例］答案：（1）B（2）D

［變式演練］

1?2.解析：第1題，據(jù)圖可知，半徑50km以內(nèi)城市（區(qū)）主要有新宿、澀谷、多摩新城

和千葉新城，結(jié)合圖示可知，主要職能為商業(yè)金融，B項(xiàng)正確。第2題，都市圈是城市群內(nèi)

部以輻射帶動(dòng)功能強(qiáng)的超大城市為中心、以1小時(shí)通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。東

京都市圈主要以快速的軌道交通作為城市間的主要聯(lián)系方式，發(fā)達(dá)的軌道交通加速城市間人

流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流的流動(dòng)，C項(xiàng)正確；中心城市的規(guī)模對(duì)都市圈有輻射和

帶動(dòng)作用，但其輻射的范圍必須以便捷的交通為前提，A項(xiàng)錯(cuò)誤；決定都市圈半徑范圍大小

的主要因素包括中心城市的等級(jí)、交通的便捷程度、城市之間的經(jīng)濟(jì)水平與差異等，而不是

周圍城市的多少與區(qū)域人口密度的大小，B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。

答案：LB2.C

隨堂鞏固訓(xùn)練

1?2.解析：第1題，由所學(xué)知識(shí)可知，當(dāng)前長(zhǎng)三角城市群中上海的中心城市規(guī)模優(yōu)勢(shì)

依然很突出，即處于間＞1階段，同時(shí)對(duì)其他城市的輻射擴(kuò)散作用不