橋梁檢測(cè)報(bào)告(右幅)

橋梁檢測(cè)報(bào)告(右幅)橋梁檢測(cè)報(bào)告(右幅)/橋梁檢測(cè)報(bào)告(右幅)G11鶴大公路—K501+545—得力村中橋（右幅）橋梁按期檢查報(bào)告橋梁按期檢查結(jié)論及技術(shù)建議橋梁名稱K501+545-得力村中橋（右幅）檢查單位檢測(cè)時(shí)間主要病害及原由1、主要病害為：1）主梁掉角2）主梁間鉸縫沙漿零落3）橋墩、橋臺(tái)水跡4）橋面橫向貫穿裂痕5）伸縮縫擁塞6）防撞墻裂痕2、病害成因剖析：1）主梁掉角：初步剖析因?yàn)榛炷翝仓蟊ｐB(yǎng)不好，棱角處混凝土水分被模板大量汲取，以致混凝土水化不好，強(qiáng)度降低，拆模時(shí)棱角被粘掉，出現(xiàn)混凝土掉角現(xiàn)象。2）主梁間鉸縫沙漿零落：空心板梁鉸縫，多為干砌沙漿填補(bǔ)與預(yù)制梁粘結(jié)性不好，在車輛荷載的作用下以致其零落。3）橋墩、橋臺(tái)水跡：初步剖析因?yàn)闃蛎嫔炜s縫止水帶損壞，橋面積水經(jīng)過伸縮縫下滲至橋墩、橋臺(tái)惹起的。4）橋面橫向貫穿裂痕：初步剖析是因?yàn)橹髁嚎s短徐變?nèi)瞧饦蛎孢B續(xù)處主梁橫向貫穿裂痕。5）伸縮縫擁塞：平時(shí)保養(yǎng)不實(shí)時(shí)所致。特別檢查結(jié)果1、抽檢構(gòu)件混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度等于 1。2、實(shí)測(cè)線形、橫向和縱向坡度均知足規(guī)范要求。技術(shù)狀況評(píng)定1、全橋技術(shù)狀況評(píng)分為 ，等級(jí)為 2類。2、上部結(jié)構(gòu)評(píng)分為 ，等級(jí)為2類；下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為

，等級(jí)為

2類；橋面系評(píng)分為

，等級(jí)為

2類。技術(shù)建議1）依照《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）中要求需進(jìn)行小修。2）修復(fù)主梁掉角。3）修復(fù)主梁間鉸縫沙漿零落處。4）修復(fù)橋墩、橋臺(tái)處水跡。5）修復(fù)橋面橫向貫穿裂痕。6）清理擁塞的伸縮縫。7）修復(fù)防撞墻裂痕。目錄1橋梁概略1橋梁概括1基本概略及主要技術(shù)指標(biāo)12外觀檢查2構(gòu)件編號(hào)方法2上部結(jié)構(gòu)3下部結(jié)構(gòu)5橋面系73特別檢查結(jié)果10混凝土強(qiáng)度檢測(cè)10線形丈量103.2.1橋梁測(cè)點(diǎn)選用103.2.2橋面線形丈量114橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定125病害成因剖析15主要病害15病害成因剖析156結(jié)論及建議16外觀檢查結(jié)果匯總16特別檢查結(jié)果16橋梁技術(shù)狀況評(píng)定16結(jié)論與建議16附錄A.橋梁基本狀況卡片18橋梁概略1.1橋梁概括K501+545-得力村中橋（右幅）位于鶴大公路K501+545處，該橋完工于2008年10月，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，橋面鋪裝為混凝土，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，輕型薄壁橋臺(tái)，鉆孔灌輸樁基礎(chǔ)，橋面橫向部署為0.75m防備欄桿+10.5m行車道+0.75m防備欄桿，橋跨部署為3×13m鋼筋混凝土空心板，橋梁全長(zhǎng)。橋梁橋面照見圖 1-1，立面照見圖1-2。圖1-1K501+545-得力村中橋（右幅）橋面圖1-2K501+545-得力村中橋（右幅）立面照照1.2基本概略及主要技術(shù)指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)單位：黑龍江省公路勘探設(shè)計(jì)院；（2）完工日期：2008年10月；（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)；（4）橋面鋪裝：混凝土；（5）上部結(jié)構(gòu)：3×13m鋼筋混凝土空心板；（6）下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩，輕型薄壁橋臺(tái)，鉆孔灌輸樁基礎(chǔ)；（7）橋面寬度：（防備欄桿）（行車道）（防備欄桿）。外觀檢查為評(píng)定橋梁使用功能，擬訂管理保養(yǎng)計(jì)劃，收集橋梁保養(yǎng)管理系統(tǒng)所需的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的動(dòng)向數(shù)據(jù)，我企業(yè)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其隸屬結(jié)構(gòu)物的技術(shù)狀況進(jìn)行了全面檢查。所檢橋梁均為在役橋梁，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件表觀缺點(diǎn)狀況，參照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）及《公路橋修保養(yǎng)規(guī)范》（ JTGH11-2004）中橋梁檢查規(guī)定的重點(diǎn)，依照橋梁各結(jié)構(gòu)零件的區(qū)分，對(duì)橋梁外觀使用狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和評(píng)定。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的表觀缺點(diǎn)狀況，參照交通部《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG/TH21-2011）中橋梁檢查規(guī)定的重點(diǎn)，依照橋梁各結(jié)構(gòu)零件的區(qū)分，對(duì)橋梁外觀使用狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、打分、評(píng)分。2.1構(gòu)件編號(hào)方法（1）主梁編號(hào)：本次檢測(cè)以小樁號(hào)至大樁號(hào)為行進(jìn)方向，主梁按橋梁行進(jìn)方向自右側(cè)向左邊遞加編號(hào)，即從橋梁右邊開始，編號(hào)挨次為 1#梁、2#梁、3#梁、，如1-1#梁表示為第1跨1#梁。（2）若梁間有鉸縫，則鉸縫編號(hào)為幅i跨j#和j+1#梁間鉸縫，如1-2#鉸縫代表第1跨，2#與3#梁之間的鉸縫。（3）如有橫隔板（梁）：每跨每?jī)善褐g橫隔板（梁）作為一道計(jì)算編號(hào)，幅 i跨j#梁與j+1#梁間m道橫隔板，如左 2-1-2#橫隔板（梁）表示右幅第 2跨1#梁與2#梁之間沿行進(jìn)方向第 2道橫隔板。（4）支座編號(hào)：從橋梁左邊開始編號(hào)，i跨j墩（臺(tái)）k#支座，表示為行進(jìn)方向i-j-k#支座；如左3-3-5#支座表示行進(jìn)方向左邊第3跨第3#墩上第5#支座。（5）伸縮縫：自行進(jìn)方向由右向左開始編號(hào)，如：左 1#代表右幅第一道伸縮縫。（6）其余未波及的構(gòu)件如需編號(hào)，均從 1開始。依照小里程到大里程方向以及從左至右的次序進(jìn)行編號(hào)。2.2上部結(jié)構(gòu)詳盡檢查結(jié)果如圖2-1~圖2-8，見表2-1。表2-1上部結(jié)構(gòu)病害檢查結(jié)果表序號(hào)構(gòu)件病害種類病害描繪1掉角1-5#主梁掉角，S=0.03m2，見圖2-1主梁2掉角2-7#主梁掉角，S=0.01m2，見圖2-23鉸縫沙漿零落多處鉸縫沙漿零落，L=25m，見圖2-3~2-6（1）上部承重構(gòu)件經(jīng)檢測(cè)，全橋2處主梁掉角，病害檢查結(jié)果，如圖 2-1~2-2所示。圖2-1 主梁掉角（1） 圖2-2 主梁掉角（2）（2）上部一般構(gòu)件經(jīng)檢測(cè)，主梁間 4處沙漿零落，病害檢查結(jié)果，如圖 2-3~2-6所示。圖2-3 鉸縫沙漿零落（ 1） 圖2-4 鉸縫沙漿零落（ 2）圖2-5 鉸縫沙漿零落（ 3） 圖2-6 鉸縫沙漿零落（ 4）（3）支座經(jīng)檢測(cè)，全橋支座完滿，如圖 2-7~2-8所示。圖2-7 支座完滿（1） 圖2-8 支座完滿（2）（4）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分對(duì)上部結(jié)構(gòu)的各個(gè)零件進(jìn)行檢測(cè)后，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG/TH21-2011）對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行打分，評(píng)定結(jié)果見表 2-2。表2-2上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分表部位零件名稱零件從頭分派零件得分結(jié)構(gòu)分部結(jié)構(gòu)得分權(quán)重后權(quán)重得分上部主要承重構(gòu)件上部結(jié)構(gòu)上部一般構(gòu)件SPCI支座2.3下部結(jié)構(gòu)詳盡檢查結(jié)果如圖2-9~圖2-14，見表2-3。表2-3下部結(jié)構(gòu)病害檢查結(jié)果表序號(hào)構(gòu)件病害種類病害描繪1橋墩水跡1#橋墩蓋梁水跡，2，見圖2-1122#橋墩蓋梁水跡，2，見圖2-12水跡3橋臺(tái)水跡0#橋臺(tái)水跡，2，見圖2-1342水跡1#橋臺(tái)水跡，S=8.8m，見圖2-14（1）翼墻、耳墻經(jīng)檢測(cè)，翼墻、耳墻完滿。（2）錐坡、護(hù)坡完滿。圖2-9 0#錐坡現(xiàn)狀圖 圖2-10 1#錐坡現(xiàn)狀圖（3）橋墩經(jīng)檢測(cè)，橋墩蓋梁 2處水跡，病害檢查結(jié)果，如圖 2-11~2-12所示。圖2-11

1#橋墩蓋梁水跡

圖2-12

2#橋墩蓋梁水跡（4）橋臺(tái)經(jīng)檢測(cè)，橋臺(tái)

2處水跡，病害檢查結(jié)果，如圖

2-13~2-14所示。圖2-13 0#橋臺(tái)水跡 圖2-14 3#橋臺(tái)水跡（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)完滿。（6）河床無。（7）調(diào)理結(jié)構(gòu)物無。（8）下部結(jié)構(gòu)評(píng)定對(duì)下部結(jié)構(gòu)的各個(gè)零件進(jìn)行檢測(cè)后，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG/TH21-2011）對(duì)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行打分，評(píng)定結(jié)果見表 2-4。表2-4下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分表部位零件名稱零件從頭分派零件得分結(jié)構(gòu)分部結(jié)構(gòu)得分權(quán)重后權(quán)重得分翼墻、耳墻錐坡、護(hù)坡下部結(jié)橋墩構(gòu)橋臺(tái)SBCI墩臺(tái)基礎(chǔ)河床調(diào)理結(jié)構(gòu)物2.4橋面系詳盡檢查結(jié)果如圖2-15~2-20，見表2-5。表2-5橋面系病害檢查結(jié)果表序號(hào)構(gòu)件病害種類病害描繪1橋面裂痕橋面橫向貫穿裂痕，L=21m，見圖2-15~2-162伸縮縫擁塞2處伸縮縫擁塞，L=20m，見圖2-17~2-183防撞墻裂痕2處防撞墻裂痕，L=1.2m，見圖2-19~2-20（1）橋面鋪裝經(jīng)檢測(cè)，橋面2處橫向貫穿裂痕，病害檢查結(jié)果，如圖2-15~2-16所示。圖2-15橋面橫向貫穿裂痕（1）圖2-16橋面橫向貫穿裂痕（2）（2）伸縮裝置經(jīng)檢測(cè)，2處伸縮縫擁塞，病害檢查結(jié)果，如圖2-17~2-18所示。圖2-17 1#伸縮縫擁塞 圖2-18 2#伸縮縫擁塞（3）人行道無。（4）欄桿、護(hù)欄、防拋網(wǎng)經(jīng)檢測(cè)，2處防撞墻裂痕，病害檢查結(jié)果，如圖 2-19~2-20所示。圖2-19 防撞墻裂痕（ 1） 圖2-20 防撞墻裂痕（ 2）（5）防排水系統(tǒng)完滿。（6）照明標(biāo)記無。（7）橋面系技術(shù)狀況評(píng)分對(duì)橋面系的各個(gè)零件進(jìn)行檢測(cè)后，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG/TH21-2011）對(duì)橋面系進(jìn)行打分，評(píng)定結(jié)果見表 2-6。表2-6橋面系狀況評(píng)分表部位零件名稱零件從頭分派后零件得分結(jié)構(gòu)分部得結(jié)構(gòu)得分權(quán)重權(quán)重分橋面鋪裝伸縮縫裝置橋人行道面系欄桿、護(hù)欄BDCI排水系統(tǒng)照明、標(biāo)記特別檢查結(jié)果3.1混凝土強(qiáng)度檢測(cè)依據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T23-2011）要求，本次檢測(cè)選取橋臺(tái)、主梁部署混凝土回彈測(cè)區(qū)，各構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)均不小于 10個(gè)?；炷粱貜棞y(cè)區(qū)均為20cm×20cm正方形，每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)試 16個(gè)測(cè)點(diǎn)，并在各個(gè)構(gòu)件的回彈測(cè)區(qū)中隨意選用30%以上測(cè)區(qū)丈量混凝土碳化深度。檢測(cè)結(jié)果詳見表3-1。表3-1混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果表構(gòu)件名稱均勻值標(biāo)準(zhǔn)差均勻碳化深度強(qiáng)度推定值設(shè)計(jì)強(qiáng)度推定強(qiáng)度均勻強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度（MPa）（mm）（MPa）等級(jí)勻質(zhì)系數(shù)勻質(zhì)系數(shù)0#橋臺(tái)側(cè)面3021#橋臺(tái)側(cè)面3011-1#梁底4011-3#梁底4011-5#梁底4011-9#梁底402注：該橋測(cè)試構(gòu)件的混凝土齡期均高出了規(guī)程要求的14～1000天合用條件，所以抽取的構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值僅供參照。從測(cè)試結(jié)果能夠看出：本橋測(cè)試 6個(gè)構(gòu)件，每個(gè)構(gòu)件 10個(gè)測(cè)區(qū)，共60個(gè)測(cè)區(qū)，其中實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度推定值為 ，評(píng)定標(biāo)度均小于等于 2，大于原設(shè)計(jì)值的有4個(gè)，占66.67%，小于原設(shè)計(jì)值的有 2個(gè)，占33.33%。3.2線形丈量3.2.1橋梁測(cè)點(diǎn)選用經(jīng)過對(duì)橋面進(jìn)行高程丈量，確立橋梁的縱向線形。高程測(cè)點(diǎn)部署在橋面中線及雙側(cè)護(hù)輪帶處三條帶，測(cè)點(diǎn)縱向間距按5m部署，且墩頂處部署測(cè)點(diǎn)。設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)斷面，全橋共9個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)部署如圖3-1所示，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)見表3-2，橋梁縱向線形如圖3-2所示。圖3-1 K501+545-得力村中橋（右幅）橋面觀察點(diǎn)部署圖3.2.2橋面線形丈量本次橋面線形丈量結(jié)果見表3-2、圖3-2。表3-2K501+545-得力村中橋（右幅）橋面線型高程表（單位：m）檢測(cè)高差(m）橫坡值縱坡值項(xiàng)目地點(diǎn)左邊護(hù)輪軸線至右左車道軸線至地點(diǎn)實(shí)測(cè)設(shè)計(jì)帶至軸線側(cè)護(hù)輪帶至軸線右車道0-1.43%-1.47%0m-5m-1.46%-1.50%5-1.50%-1.49%5m-10m-1.47%-1.50%10-1.43%-1.50%注：假設(shè)0m處高程為5m圖3-2 橋面縱斷面圖（ m）從表3-2和圖3-2能夠看出：（1）實(shí)測(cè)線形基本平順，基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值誤差，切合《公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）規(guī)定的同意誤差值（ ±20mm）。（2）實(shí)測(cè)各截面橋面橫向坡度為 -1.43%~-1.50%，基本切合設(shè)計(jì)坡度-1.5%，基本切合《公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGF80/1-2004）規(guī)定的同意誤差值（±0.3%）。橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定依據(jù)橋梁的檢測(cè)狀況，依照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG/TH21－2011）對(duì)該橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定各零件及橋梁的整體技術(shù)評(píng)論狀況見表 4-1。表4-1 橋梁整體的技術(shù)狀況評(píng)分從頭分整體技類零件權(quán)零件結(jié)構(gòu)分結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)部位零件名稱配后權(quán)術(shù)狀況別重得分部得分得分權(quán)重重得分Dr1橋面鋪裝2伸縮縫裝置橋面系3人行道BDCI4欄桿、護(hù)欄5排水系統(tǒng)6照明、標(biāo)記上部主要承重構(gòu)上部結(jié)7件構(gòu)8上部一般構(gòu)件SPCI9支座技術(shù)等10翼墻、耳墻級(jí)11錐坡、護(hù)坡下部結(jié)12橋墩構(gòu)13橋臺(tái)SBCI2類14墩臺(tái)基礎(chǔ)15河床16調(diào)理結(jié)構(gòu)物依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），對(duì)橋梁完滿狀態(tài)宜分為五個(gè)等級(jí)：類—嶄新狀態(tài)，功能完滿。類—有稍微缺損，對(duì)橋梁使用功能無影響。類—有中等缺損，尚能保持正常使用功能。類—主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不可以保證正常使用。類—主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不可以正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），橋梁技術(shù)狀況分類界線值見表4-2。表4-2橋梁技術(shù)狀況分類界線值技術(shù)狀況等級(jí)Dj技術(shù)狀況評(píng)分1類 2類 3類 4類 5類Dr[95,100] [80,95） [60,80） [40,60） [0,40）SPCI、SBCI、BDCI）依照《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》（ JTGH10-2009），對(duì)各種橋梁，分別采納不一樣的保養(yǎng)舉措一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管束；四類橋梁需要進(jìn)行大修或加固，實(shí)時(shí)進(jìn)行交通管束；五類橋梁需要進(jìn)行加固、改建或重修，實(shí)時(shí)封閉交通。依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），按零件權(quán)重及綜合評(píng)定法，該橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果為2類橋。依據(jù)《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）中的有關(guān)規(guī)定，該橋需要進(jìn)行小修，小修工程量見表4-3。表4-3全橋小修工程量匯總表序號(hào)構(gòu)件病害種類小修工程量1主梁掉角主梁掉角，S總=0.04m22鉸縫沙漿零落鉸縫沙漿零落，L總=25m23橋墩水跡橋墩蓋梁水跡，S總=11.8m24橋臺(tái)水跡橋臺(tái)水跡，S總=14.2m25橋面裂痕橋面橫向貫穿裂痕，L總=21m6伸縮縫擁塞2處伸縮縫擁塞，L總=20m7防撞墻裂痕2處防撞墻裂痕，L總病害成因剖析5.1主要病害（1）主梁掉角（2）主梁間鉸縫沙漿零落（3）橋墩、橋臺(tái)水跡（4）橋面橫向貫穿裂痕（5）伸縮縫擁塞（6）防撞墻裂痕5.2病害成因剖析（1）主梁掉角：初步剖析因?yàn)榛炷翝仓蟊ｐB(yǎng)不好，棱角處混凝土水分被模板大批汲取，以致混凝土水化不好，強(qiáng)度降低，拆模時(shí)棱角被粘掉，出現(xiàn)混凝土掉角現(xiàn)象。（2）主梁間鉸縫沙漿零落：空心板梁鉸縫，多為干砌沙漿填補(bǔ)與預(yù)制梁粘結(jié)性不好，在車輛荷載的作用下以致其零落。（3）橋墩、橋臺(tái)水跡：初步剖析因?yàn)闃蛎嫔炜s縫止水帶損壞，橋面積水經(jīng)過伸縮縫下滲至橋墩、橋臺(tái)惹起的。（4）橋面橫向貫穿裂痕：初步剖析是因?yàn)橹髁嚎s短徐變?nèi)瞧饦蛎孢B續(xù)處主梁橫向貫穿裂痕。（5）伸縮縫擁塞：平時(shí)保養(yǎng)不實(shí)時(shí)所致。結(jié)論及建議6.1外觀檢查結(jié)果匯總（1）上部結(jié)構(gòu)：①主梁2處掉角；2處主梁間鉸縫沙漿零落。（2）下部結(jié)構(gòu)：①橋墩2處水跡，橋臺(tái)2處水跡。（3）橋面系：①橋面2處橫向貫穿裂痕；2處伸縮縫擁塞；③2處防撞墻裂痕。6.2特別檢查結(jié)果（1）混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)論抽檢構(gòu)件混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度小于或等于 2。（2）橋面線形檢測(cè)結(jié)論實(shí)測(cè)線形、橫向和縱向坡度均知足規(guī)范要求。6.3橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依照現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，依照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG/TH21－2011）對(duì)該橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果為 2類橋。6.4結(jié)論與建議K501+545-得力村中橋（右幅）全橋技術(shù)評(píng)定結(jié)果表可知，該橋技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類，有稍微缺損，對(duì)橋梁使用功能無影響。針對(duì)橋梁現(xiàn)有病害及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并聯(lián)合《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》（ JTGH10-2009）有關(guān)要求，提出以下建議：（1）依照《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》（ JTGH10-2009）中要求需進(jìn)行小修。（2）修復(fù)主梁掉角。（3）修復(fù)主梁間鉸縫沙漿零落處。（4）修復(fù)橋墩、橋臺(tái)處水跡。（5）修復(fù)橋面橫向貫穿裂痕。（6）清理擁塞的伸縮縫。（7）修復(fù)防撞墻裂痕。附錄A.橋梁基本狀況卡片A．行政辨別數(shù)據(jù)1路線編號(hào)G112路線名稱鶴崗