佳運用2024年預(yù)備職工長選拔理論考試題專項測試卷

佳運用2024年預(yù)備職工長選拔理論考試題專項測試卷單選題（總共200題）1.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，須安裝列車接近語音報警提示裝置和隔離設(shè)施。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析2.對車站摘下的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車，須更換（）處理。(1分)A、車輪B、輪對C、輪軸D、車軸答案：C解析：

暫無解析3.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：從板座、緩沖器、沖擊座無（）。(1分)A、破損B、開焊C、丟失D、磨耗答案：A解析：

暫無解析4.采取人機分工檢查或人工檢查方式進行列檢作業(yè)的到達列車，列檢值班員須將每列車的鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)綜合預(yù)警信息通知檢車員進行扣車處理。檢車員將檢查處理情況報（）錄入系統(tǒng)。(1分)A、列檢值班員B、車輛段調(diào)度員C、集團公司調(diào)度員D、車站值班員答案：A解析：

暫無解析5.更換鉤舌及鉤腔內(nèi)部配件時，須使用符合要求的配件，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹（）耐磨劑(1分)A、二氧化氫B、二硫化氫C、二硫化鉬D、二鉬化硫答案：C解析：

暫無解析6.外方鐵路貨車進入各鐵路局集團公司國境站時，應(yīng)按兩國鐵路間規(guī)定的貨車技術(shù)條件進行交接，發(fā)現(xiàn)貨車技術(shù)狀態(tài)不良或破損應(yīng)及時按規(guī)定填發(fā)“不良/破損車輛的交接記錄”，并經(jīng)交接雙方簽字加以證明。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析7.使用風(fēng)力除雪機時（）指定專人使用，使用人員應(yīng)熟悉設(shè)備操作要求，設(shè)專人防護。(1分)A、嚴(yán)禁B、禁止C、必須D、不得答案：C解析：

暫無解析8.從黨的十八大開始，中國特色社會主義進入新時代，至今已經(jīng)走過（）年。(1分)A、10B、15C、12D、20答案：A解析：

暫無解析9.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)是（）。(1分)A、THDSB、TFDSC、TPDSD、TPPD答案：A解析：

暫無解析10.技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置在有翻車機、解凍庫的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均200輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國鐵接軌的車站.(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析11.除雪作業(yè)人員在駐站（段、車間調(diào)度室）聯(lián)絡(luò)員未到場、無（）、防護用具不全時，不準(zhǔn)開始作業(yè)。(1分)A、現(xiàn)場指揮員B、現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員C、防護人員D、車間主任答案：C解析：

暫無解析12.在列檢作業(yè)場所在車站以外的車站扣車時，扣修、回送信息由該區(qū)域內(nèi)的（）錄入并上傳。(1分)A、車站B、列檢作業(yè)場C、運用車間D、車輛段答案：B解析：

暫無解析13.貨車運用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核，合格者按規(guī)定持證上崗。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析14.貨車運用的主要工作之一是：負(fù)責(zé)翻車機翻前卸后、散裝貨物解凍庫解凍后的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和（）。(1分)A、制動機試驗B、故障維修C、故障處理D、扣車答案：C解析：

暫無解析15.列檢設(shè)施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開（）m以上的距離。(1分)A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：

暫無解析16.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)須按照鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃，不斷優(yōu)化和完善探測站布局，實現(xiàn)車輛段、鐵路局集團公司、鐵路總公司三級聯(lián)網(wǎng)。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析17.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不（）。(1分)A、超標(biāo)B、過限C、超限D(zhuǎn)、超過答案：C解析：

暫無解析18.關(guān)門車不得掛于機車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。(1分)A、3B、2C、4D、5答案：B解析：

暫無解析19.除雪人員接到命令后，要立即到達指定地點集合，清點人數(shù)，由（）進行安全提示，組織到達除雪地點。(1分)A、除雪指揮人員B、車間主任C、工長D、班組長答案：A解析：

暫無解析20.到達列車中的定檢過期()，須辦理扣車。(1分)A、空車B、重車C、臨修車D、空重車答案：A解析：

暫無解析21.（）要組織全體職工學(xué)習(xí)防止凍傷防護知識，使全體職工了解凍傷的預(yù)防和正確處理方法。(1分)A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：D解析：

暫無解析22.除雪人員必須經(jīng)過（）考試，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)參加除雪作業(yè)。(1分)A、安全B、理論C、實作D、競賽答案：A解析：

暫無解析23.技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置在有翻車機、解凍庫的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均（）輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國鐵接軌的車站(1分)A、100B、200C、300D、400答案：C解析：

暫無解析24.到達作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時間原則上合計為（）min。(1分)A、40B、50C、60D、70答案：C解析：

暫無解析25.當(dāng)列檢作業(yè)線路（）條及以上時，還應(yīng)在站場或車場列檢綜合樓的另一側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置待檢室。(1分)A、20B、15C、10D、5答案：C解析：

暫無解析26.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于（）m；(1分)A、3B、5C、25D、10答案：A解析：

暫無解析27.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：脫軌自動制動裝置調(diào)節(jié)桿無（）。(1分)A、折斷B、松動C、開焊D、磨耗答案：A解析：

暫無解析28.提鉤桿丟失漏檢容易造成什么后果（）。(1分)A、無法安裝列車尾部裝置造成編后甩車B、鉤頭下垂C、互鉤差超限D(zhuǎn)、車鉤裂紋答案：A解析：

暫無解析29.16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離全開位置（）.(1分)A、≥219B、≥222C、≥210D、≥220答案：A解析：

暫無解析30.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：13型、13A型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無（）。(1分)A、折斷B、丟失C、開焊D、錯位答案：B解析：

暫無解析31.列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應(yīng)有臨修能力。暫無臨修能力的，應(yīng)設(shè)故障鐵路貨車臨時整修的專用線路，其直線段有效長度不小于（）。(1分)A、60mB、50mC、40mD、30m答案：A解析：

暫無解析32.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：閘瓦（）無折斷、無碾出金屬鑲嵌物；。(1分)A、上部B、中部C、下部D、上下答案：A解析：

暫無解析33.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TPDS踏面損傷三級及以上預(yù)警車輪輻板、輪輞無（）。(1分)A、裂損B、折斷C、丟失D、錯位答案：A解析：

暫無解析34.站內(nèi)線路、道岔上除雪作業(yè)時，未確認(rèn)除雪人員及工具已全部下道，（）不得通知駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)結(jié)束。(1分)A、現(xiàn)場指揮員B、現(xiàn)場防護員C、現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員D、車間主任答案：B解析：

暫無解析35.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：集成制動裝置制動缸活塞行程指示器顯示制動、緩解（）。(1分)A、作用良好B、位置正確C、插設(shè)良好D、行程準(zhǔn)確答案：B解析：

暫無解析36.貨車運用作業(yè)場須部署（）運用子系統(tǒng)，綜合利用鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)等，以及其他專業(yè)部門的相關(guān)信息資源，通過資源整合、信息共享和綜合應(yīng)用，按照列檢“一班、一列、一輛”標(biāo)準(zhǔn)化流程，根據(jù)列車列輛集成鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警信息、到過期車信息、特定車輛追蹤信息指導(dǎo)運用作業(yè)，實現(xiàn)貨車運用作業(yè)全過程的規(guī)范化管理。(1分)A、KMISB、HMISC、EMISD、FMIS答案：B解析：

暫無解析37.TADS預(yù)警信息包括單次預(yù)警信息和綜合預(yù)警信息。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析38.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置安全防護，現(xiàn)場設(shè)（）、車站設(shè)駐站防護員，缺一不可。(1分)A、防護員B、安全員C、聯(lián)絡(luò)員D、技術(shù)員答案：A解析：

暫無解析39.TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光等故障及停機、停電、設(shè)備檢修等無法正常進行動態(tài)檢查時，實行人機分工檢查方式的列車，應(yīng)安排（）補充檢查；實行動態(tài)檢查方式的列車，只對能正常探測的部位進行動態(tài)檢查。(1分)A、人工B、動態(tài)C、現(xiàn)場作業(yè)人員D、主任答案：A解析：

暫無解析40.在技術(shù)站或裝車站編組出發(fā)的列車是（）列車。(1分)A、到達解體B、編組始發(fā)C、無調(diào)中轉(zhuǎn)D、始發(fā)到達答案：B解析：

暫無解析41.技術(shù)交接作業(yè)場在鐵路貨車進入解凍庫前，應(yīng)在每批車中至少一輛車的制動閥防盜罩、管系連接法蘭、軸箱橡膠墊、（）、車體等部位表面粘貼變色示溫貼片或設(shè)置溫度計，待該批鐵路貨車按規(guī)定時間解凍后，檢查車輛配件外表面溫度變化是否符合規(guī)定。(1分)A、軸承外圈B、軸承前蓋C、軸端螺栓D、施封鎖答案：A解析：

暫無解析42.在線路上作業(yè)時，禁止戴妨礙（）、聽覺的色鏡、帽子。(1分)A、視覺B、嗅覺C、味覺D、觸覺答案：A解析：

暫無解析43.機械冷藏車組、鐵路長大貨物車、預(yù)制梁運輸車組、礦石車和其他指定的專用鐵路貨車，實施配屬管理，由使用單位負(fù)責(zé)日常管理，應(yīng)按規(guī)定涂打固定配屬管理的單位名稱標(biāo)記，并根據(jù)需要配備車輛乘務(wù)人員。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析44.在車站不進行改編作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車是（）列車。(1分)A、到達解體B、編組始發(fā)C、無調(diào)中轉(zhuǎn)D、始發(fā)到達答案：C解析：

暫無解析45.工長在確保安全前提下，科學(xué)合理組織本班組職工開展各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，優(yōu)質(zhì)高效完成（）和經(jīng)營指標(biāo)。(1分)A、下達工作B、生產(chǎn)任務(wù)C、安全生產(chǎn)D、理論學(xué)習(xí)答案：B解析：

暫無解析46.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架無（）。(1分)A、裂損B、折斷C、丟失D、磨耗答案：B解析：

暫無解析47.編織制動軟管總成、塞門、組合式集塵器檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。(1分)A、3B、6C、18D、20答案：B解析：

暫無解析48.《檢修車回送單》（）是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運行的依據(jù)。(1分)A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-55答案：C解析：

暫無解析49.檢查發(fā)現(xiàn)典型故障及危及行車安全的故障時要立即報告值班員。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析50.扣留定檢到、過期車，廠修、段修以月為準(zhǔn)，輔修以日為準(zhǔn)，輔修可錯后()日(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析51.關(guān)口列檢作業(yè)場對進入高原鐵路的列車進行整備時，整備作業(yè)時間不少于2h；其他整備作業(yè)時間不少于（）。(1分)A、2hB、3hC、4hD、5h答案：C解析：

暫無解析52.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失、（）。(1分)A、作用良好B、位置正確C、插設(shè)良好D、行程準(zhǔn)確答案：C解析：

暫無解析53.自備鐵路貨車、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車和出口鐵路貨車進入國鐵運行時，須按有關(guān)規(guī)定由國鐵車輛段進行過軌技術(shù)檢查，過軌技術(shù)檢查僅對與國鐵貨車相同的通用部件進行檢查，并執(zhí)行（），其他部件由自備鐵路貨車企業(yè)、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車企業(yè)或出口鐵路貨車制造企業(yè)負(fù)責(zé)。(1分)A、始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B、到達列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、中轉(zhuǎn)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無解析54.對到達列車中踏面損傷一級預(yù)警或運行品質(zhì)預(yù)警鐵路貨車，須立即扣車。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析55.檢修地點在非本站區(qū)且須倒裝修理的重車，應(yīng)在（）注明“須倒裝”，由車站負(fù)責(zé)辦理倒裝。(1分)A、《檢修車回送單》B、《檢修車通知單》C、《車輛破損記錄》D、《扣車通知單》答案：A解析：

暫無解析56.貨物列車、軍用列車中的客車，發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由（）決定。(1分)A、隨車乘務(wù)員B、列檢作業(yè)場C、車輛配屬單位D、客運部門答案：B解析：

暫無解析57.“中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中人力制動機附加杠桿座及圓銷、開口銷無丟失；折疊式人力制動機軸折頁無折斷，圓銷及開口銷無丟失，托架（）。(1分)A、無丟失B、無裂損C、無折斷D、無磨耗答案：C解析：

暫無解析58.列檢作業(yè)場檢車員發(fā)現(xiàn)重點故障或異常情況要及時通知（）。(1分)A、本組工長B、值班主任C、紅外線調(diào)度員D、主任答案：A解析：

暫無解析59.列檢作業(yè)場進行列車制動機試驗時，須使用制動機微控地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置進行，試驗、監(jiān)測數(shù)據(jù)須進行分析，監(jiān)測結(jié)果作為列車制動機試驗過程及質(zhì)量判別的依據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)保存（）。(1分)A、1個月B、1年C、半年D、3個月答案：A解析：

暫無解析60.回送的故障鐵路貨車編入列車前，應(yīng)派檢車員對各部進行檢查和整修，必要時派員護送；不能編掛于列車中部，需掛于（）（每列以1輛為限）時，須上報車輛段調(diào)度員。(1分)A、前部B、中部C、尾部D、機后答案：C解析：

暫無解析61.檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)先行辦理扣車，報（），并逐級上報鐵路總公司貨車主管部門。(1分)A、車輛段車輛調(diào)度B、集團公司車輛調(diào)度C、集團公司車輛部D、國鐵集團車輛局答案：A解析：

暫無解析62.《制動效能證明書》（）是發(fā)出列車運行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間或編入列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%時，提供給司機的列車車輛制動機狀態(tài)證明的單據(jù)。(1分)A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-45C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-55答案：B解析：

暫無解析63.列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應(yīng)有臨修能力。暫無臨修能力的，應(yīng)設(shè)故障鐵路貨車臨時整修的線路(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析64.(）運用子系統(tǒng)是（）的重要組成部分，是貨車運用技術(shù)作業(yè)、故障處置、技術(shù)交接、質(zhì)量分析等工作的信息化記錄載體，由鐵路總公司、鐵路局集團公司、車輛段三級系統(tǒng)構(gòu)成。(1分)A、HMIS、HMISB、KMIS、KMISC、EMIS、EMISD、EMIS、HMIS答案：A解析：

暫無解析65.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運行前方途經(jīng)（）區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機。具體填發(fā)地點，由鐵路局集團公司制定。(1分)A、長大下坡道B、坡道C、長坡道D、下坡道答案：A解析：

暫無解析66.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無（）、竄出、丟失。(1分)A、破損B、開焊C、丟失D、折斷答案：A解析：

暫無解析67.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過（）個月(1分)A、3B、6C、18D、20答案：B解析：

暫無解析68.技術(shù)交接的技檢時間由鐵路局集團公司根據(jù)實際制定,但人工檢查作業(yè)的原則上不低于（）。(1分)A、40minB、30minC、25minD、15min答案：A解析：

暫無解析69.班前飲酒、未充分休息，易導(dǎo)致當(dāng)班精力不集中，發(fā)生（）等。(1分)A、漏檢、漏修B、漏檢、漏報C、漏檢、漏泄D、漏報、漏泄答案：B解析：

暫無解析70.裝有（）個及以上自動制動機的鐵路貨車，在運行途中自動制動機發(fā)生臨時故障，須采取關(guān)閉截斷塞門時，應(yīng)關(guān)閉全車截斷塞門.(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析71.鐵道車輛運行品質(zhì)軌旁動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是（）。(1分)A、THDSB、TFDSC、TPDSD、TPPD答案：C解析：

暫無解析72.經(jīng)人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為800km左右。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析73.BAB型集成制動裝置制動位,三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動標(biāo)志孔范圍內(nèi)；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔，檢查時，檢查人員的視線應(yīng)與行程指示器（）。(1分)A、垂直B、平行C、同一平面D、靠近答案：A解析：

暫無解析74.工長熟悉掌握本班組人員、設(shè)備、設(shè)施及生產(chǎn)環(huán)境狀況，建立健全必要的（），做好班組各項管理工作。(1分)A、基礎(chǔ)資料B、規(guī)章制度C、各項規(guī)定D、表簿賬冊答案：A解析：

暫無解析75.對鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查有關(guān)單位要予以配合。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析76.更換閘瓦時，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的良好閘瓦，且閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記清晰，禁止高、低摩合成閘瓦互換安裝使用。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析77.黨的二十大報告指出，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)是（）。(1分)A、高水平發(fā)展B、高速度發(fā)展C、高質(zhì)量發(fā)展答案：C解析：

暫無解析78.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析79.貨車運用作業(yè)場使用和儲備的材料配件須符合（）標(biāo)準(zhǔn)（閘瓦除外），應(yīng)按照規(guī)定進行儲存管理。(1分)A、廠修B、段修C、臨修D(zhuǎn)、輔修答案：B解析：

暫無解析80.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角為（）°；(1分)A、30B、45C、60D、72答案：A解析：

暫無解析81.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)客車故障，應(yīng)及時通知車輛押運人員或車輛乘務(wù)員處理；對車輛押運人員或車輛乘務(wù)員預(yù)報的客車故障，列檢作業(yè)場應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由（）決定。(1分)A、現(xiàn)場檢車員B、車輛乘務(wù)員C、列檢作業(yè)場D、調(diào)車組答案：C解析：

暫無解析82.列檢作業(yè)場工長接到值班員預(yù)報TFDS故障后對主要故障要親自確認(rèn)，并協(xié)助（）維修處理。(1分)A、檢車員B、值班員C、值班主任D、主任答案：A解析：

暫無解析83.對到達列車中踏面損傷（）預(yù)警或運行品質(zhì)預(yù)警鐵路貨車，須立即扣車；(1分)A、預(yù)警B、一級C、二級D、三級答案：B解析：

暫無解析84.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：墻板、門板破損或腐蝕穿孔不（）。(1分)A、超標(biāo)B、過限C、超限D(zhuǎn)、超過答案：C解析：

暫無解析85.鐵路局集團公司組織車輛段按照列車運行圖規(guī)定的作業(yè)列車對數(shù)及列車到達、始發(fā)或通過時刻，結(jié)合列檢作業(yè)場勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式制定（）h列檢基本作業(yè)計劃。(1分)A、8B、12C、24D、48答案：C解析：

暫無解析86.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進行處理，應(yīng)保持（）m以上的距離(1分)A、1B、2C、10D、20答案：C解析：

暫無解析87.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鉤提桿座無（)。(1分)A、裂損B、折斷C、丟失D、磨耗答案：A解析：

暫無解析88.要對辦公場所、作業(yè)職場及各種建筑物頂端的冰凌（）清理，防止墜落造成人身傷害。(1分)A、嚴(yán)禁B、禁止C、及時D、不得答案：C解析：

暫無解析89.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過（）個月。(1分)A、3B、6C、9D、10答案：B解析：

暫無解析90.感度保壓試驗保壓時間不得低于()min(1分)A、3B、4C、5D、6答案：A解析：

暫無解析91.除雪作業(yè)人員在駐站（段、車間調(diào)度室）聯(lián)絡(luò)員未到場、無防護人員、防護用具不全時，（）開始作業(yè)。(1分)A、不準(zhǔn)B、允許C、可以D、無答案：A解析：

暫無解析92.()及以上從事同一車輛故障修理作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動，相互配合。(1分)A、一人B、兩人C、三人D、四人答案：B解析：

暫無解析93.在線路上作業(yè)時，避免戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析94.車輛按用途分為客車、貨車及（）。(1分)A、專用貨車B、通用貨車C、特種用途車D、罐車答案：C解析：

暫無解析95.除雪時每組出場不得少于三人，（）設(shè)專人進行安全防護（盡頭線可一端防護）。(1分)A、南端B、北端C、一端D、兩端答案：D解析：

暫無解析96.列檢值班員根據(jù)基本作業(yè)計劃和車站提供的（）h班計劃及階段計劃，編制列檢班作業(yè)計劃。(1分)A、6B、8C、12D、15答案：C解析：

暫無解析97.斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下裝入，橫向安裝的圓銷應(yīng)以車體橫向中心線為準(zhǔn)，由里（左）向外（右）裝入（無安裝空間者及有特殊要求的除外）；(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析98.遇暴風(fēng)雪、揚沙等惡劣天氣時加強人身安全（）和防護。(1分)A、控制B、制度C、規(guī)章D、作業(yè)答案：A解析：

暫無解析99.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鉤尾銷插托無（），螺母無松動、丟失。(1分)A、移位B、錯位C、竄位D、折斷答案：B解析：

暫無解析100.空氣制動閥檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。(1分)A、3B、6C、18D、20答案：A解析：

暫無解析101.車站、貨場、廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線發(fā)生調(diào)車沖撞、脫軌及因違規(guī)裝卸作業(yè)等導(dǎo)致鐵路貨車損壞時，酌情向車輛部門報告。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析102.TADS預(yù)警信息包括（）預(yù)警信息和聯(lián)網(wǎng)預(yù)警信息。單次預(yù)警等級根據(jù)軸承故障的嚴(yán)重程度由重到輕順序分為一級、二級、三級。(1分)A、單次B、雙次C、連續(xù)D、間段答案：A解析：

暫無解析103.列檢值班室應(yīng)設(shè)在列檢作業(yè)場綜合樓內(nèi)或（）樓內(nèi)便于瞭望列車到發(fā)的位置。(1分)A、車站貨運B、車站調(diào)度C、車站商檢D、車站調(diào)車答案：B解析：

暫無解析104.班組實行班組長負(fù)責(zé)制。班組長對班組工作負(fù)（）責(zé)任，(1分)A、管理B、全面C、部分D、局部答案：B解析：

暫無解析105.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：心盤無（）。(1分)A、脫出B、折斷C、丟失D、裂損答案：A解析：

暫無解析106.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：搬運材料、工具時不少于（）m(1分)A、3B、5C、25D、10答案：B解析：

暫無解析107.截斷塞門手把關(guān)閉漏檢容易造成什么后果（）。(1分)A、關(guān)門車違編B、攔停列車C、制動抱閘D、漏風(fēng)答案：A解析：

暫無解析108.到達作業(yè)時，對司機反映途中列車制動故障和作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鐵路貨車存在車輪踏面溫度異常偏高、輪輞變色嚴(yán)重、閘瓦異常磨耗等疑似抱閘跡象時，須施行制動機（）。(1分)A、全部試驗B、簡略試驗C、持續(xù)一定時間全部試驗D、感度試驗答案：C解析：

暫無解析109.特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日均解體作業(yè)（）輛及以上的編組站的車場。(1分)A、1500B、2000C、3000D、1000答案：C解析：

暫無解析110.“中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中側(cè)架導(dǎo)框、副構(gòu)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈無接觸，交叉桿端部螺栓無松動、（）。(1分)A、脫出B、丟失C、破損D、磨耗答案：A解析：

暫無解析111.貨車運用工作實行鐵路總公司、鐵路局、車輛段三級管理。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析112.到達作業(yè)時，對司機反映途中列車制動故障和作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鐵路貨車存在疑似抱閘跡象時，須施行制動機持續(xù)一定時間全部試驗，確認(rèn)并查找故障原因，按規(guī)定處置；需進行制動機試驗時，列檢值班員通知（）待列車制動機試驗結(jié)束后，再進行排風(fēng)作業(yè)。(1分)A、車站值班員B、機車乘務(wù)員C、車務(wù)人員D、調(diào)車組答案：A解析：

暫無解析113.按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)的要求，實施嚴(yán)格的管理和考核機制，不斷提升貨車運用作業(yè)水平。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析114.處理制動故障時，要先關(guān)閉（），排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行。(1分)A、閉截斷塞門B、折角塞門C、脫軌自動閥塞門D、排風(fēng)拉桿答案：A解析：

暫無解析115.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的列車，車輛制動軟管的連結(jié)、機車與第一輛車的車鉤摘解和制動軟管摘結(jié)、單班單司機值乘的列車機車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、機車乘務(wù)員B、檢車員C、現(xiàn)場作業(yè)人員D、調(diào)車組答案：B解析：

暫無解析116.THDS預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強熱、（）三個等級。(1分)A、激熱B、高熱C、中熱D、低熱答案：A解析：

暫無解析117.裝運超限、超重貨物的鐵路貨車（鐵路長大貨物車按有關(guān)規(guī)定辦理）裝車前，車站或貨運部門應(yīng)通知就近列檢作業(yè)場按規(guī)定進行技術(shù)檢查，檢查鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)符合運用貨車條件。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析118.貨車運用工作實行鐵路總公司、鐵路局集團公司二級管理。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析119.除雪、除冰負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)除雪前的安全教育。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析120.站內(nèi)線路、道岔上除雪作業(yè)時，未確認(rèn)除雪人員及工具已全部下道，現(xiàn)場防護員不得通知（）作業(yè)結(jié)束。(1分)A、現(xiàn)場指揮員B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員D、車間主任答案：B解析：

暫無解析121.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無（）。(1分)A、開焊B、松動C、丟失D、錯位答案：C解析：

暫無解析122.車輛段對管轄區(qū)段內(nèi)發(fā)生鐵路交通事故造成鐵路貨車破損的，按規(guī)定編制《車輛破損技術(shù)記錄》，作為事故賠償和統(tǒng)計管理的依據(jù)，并按規(guī)定辦理。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析123.路內(nèi)外單位損壞鐵路貨車時，鐵路局集團公司車輛部門須填寫《車輛破損技術(shù)記錄》，由雙方共同檢查簽認(rèn)，作為損壞車輛賠償?shù)囊罁?jù)，并按規(guī)定準(zhǔn)確、足額計算鐵路貨車損壞賠償費用，及時收取損壞鐵路貨車賠償費。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析124.列檢值班員在室外確認(rèn)后，確認(rèn)反饋結(jié)果與圖片不符時，動態(tài)檢查預(yù)報故障作為（）。(1分)A、參考B、預(yù)報C、處理D、處置答案：A解析：

暫無解析125.當(dāng)THDS探測站預(yù)報微熱、下一個THDS探測站遇有以下情況時，須按（）預(yù)報處理。對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的到達、中轉(zhuǎn)列車，列檢作業(yè)場THDS探測站遇有以下情況時，須安排檢車員對未正常探測的鐵路貨車進行人工軸溫檢查。(1分)A、強熱B、激熱C、微熱D、低熱答案：A解析：

暫無解析126.新職人員（）單獨組成除雪小組上線除雪，不得安排新職人員擔(dān)任除雪防護員。(1分)A、允許B、可以C、普遍D、不得答案：D解析：

暫無解析127.《車輛檢修通知單》（）是鐵路貨車因定期檢修、臨修、故障整修及其他原因等需要扣車時，與車站辦理扣車手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計檢修車的依據(jù)，同時也是判定扣修車禁止越出本站區(qū)運行的依據(jù)。(1分)A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-55答案：A解析：

暫無解析128.《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》應(yīng)自車輛部門填發(fā)之時起（）日內(nèi)交給貨運部門。(1分)A、7B、10C、12D、15答案：A解析：

暫無解析129.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：副構(gòu)架與連接桿連接用螺母及開口銷無（）。(1分)A、裂損B、折斷C、丟失D、脫出答案：C解析：

暫無解析130.工長帶領(lǐng)本班組職工嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項（）和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常性開展安全教育分析(1分)A、勞動法規(guī)B、勞動安全C、思想教育D、規(guī)章制度答案：D解析：

暫無解析131.鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。(1分)A、6B、18C、24D、48答案：C解析：

暫無解析132.路用鐵路貨車收回時，辦理車站或貨運部門應(yīng)會同車輛部門共同檢查鑒定車輛技術(shù)狀態(tài)，對損壞的鐵路貨車，由（）負(fù)責(zé)修理.(1分)A、車輛部門B、貨運部門C、損壞部門D、客運部門答案：A解析：

暫無解析133.圓銷、螺栓或拉桿、杠桿上組裝的圓開口銷須為新品，雙向劈開角度不小于（）°；(1分)A、30B、45C、60D、72答案：C解析：

暫無解析134.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進行處理，應(yīng)保持（）m以上的距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知車站進行相應(yīng)處理。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：A解析：

暫無解析135.鉤舌自檢修完成后，儲存期不得超過（）個月。(1分)A、6B、12C、24D、48答案：C解析：

暫無解析136.列檢作業(yè)根據(jù)需要對鉤提桿、折角塞門進行捆綁；對跨裝或爬裝貨物的平車、平車-集裝箱共用車，須使人力制動機處于非工作位并進行捆綁。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析137.兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過35mm；多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過（）。(1分)A、350mmB、450mmC、500mmD、550mm答案：A解析：

暫無解析138.冬季除雪遇有來車時，防護員及時通知或?qū)⒊┤藛T拉至安全區(qū)域避讓，（）中斷瞭望和參與作業(yè)。(1分)A、不準(zhǔn)B、允許C、可以D、無答案：A解析：

暫無解析139.列檢設(shè)施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A解析：

暫無解析140.愛車人員對違反鐵路貨車使用規(guī)定、違章操作損壞鐵路貨車或裝卸貨物影響行車安全的行為，無權(quán)制止，但要通知有關(guān)部門處理，同時向上級主管部門報告；(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析141.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查中轉(zhuǎn)向架旁承、心盤、搖枕、內(nèi)側(cè)枕簧（不含減振彈簧）、制動梁體及支柱夾扣螺栓、交叉桿、橫跨梁及安全鏈（索）、空重車調(diào)整閥，均由（）負(fù)責(zé)。(1分)A、跨軌檢查的檢車員B、包轉(zhuǎn)向架的檢車員C、所在側(cè)檢車員D、檢車員答案：A解析：

暫無解析142.實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過()輛；實行人工檢查方式的到達列車，原則上每人每列單側(cè)不超過20輛；(1分)A、10B、20C、30D、40答案：C解析：

暫無解析143.貨車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)是（）。(1分)A、THDSB、TFDSC、TPDSD、TPPD答案：B解析：

暫無解析144.除雪小組人員要（），聯(lián)防互控，按規(guī)定路線行走。(1分)A、同去同歸B、同肩同步C、同起同落D、無答案：A解析：

暫無解析145.（）是貨車運用工作管理的實施單位，負(fù)責(zé)落實運用規(guī)章制度、細化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、車輛段B、車輛部C、總公司D、運用車間答案：A解析：

暫無解析146.使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部要加防滑墊，其行程不得超過全長的（）(或安全線)。(1分)A、二分之一B、三分之二C、四分之三D、五分之二答案：C解析：

暫無解析147.列檢作業(yè)場對TFDS預(yù)報故障檢查確認(rèn)處理后，須在列車技術(shù)檢查結(jié)束后內(nèi)（）通過“平臺”反饋至5T運用車間。(1分)A、40minB、60minC、20minD、30min答案：B解析：

暫無解析148.工長、列檢值班員、檢車員、動態(tài)檢車員等在任職期間，須定期參加崗位（）培訓(xùn)和技術(shù)業(yè)務(wù)考試，考試合格方可上崗；并定期參加身體檢查，身體條件不符合崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。(1分)A、適應(yīng)性B、素質(zhì)C、理論D、實作答案：A解析：

暫無解析149.裝運超限、超重貨物的鐵路貨車（鐵路長大貨物車按有關(guān)規(guī)定辦理）裝車前，車站或貨運部門應(yīng)通知()按規(guī)定進行技術(shù)檢查，檢查鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)符合運用貨車條件。(1分)A、就近車輛段B、集團公司C、車輛部門D、調(diào)車組答案：A解析：

暫無解析150.列車到達技術(shù)站后全部車列需進行解體的列車是（）列車。(1分)A、到達解體B、編組始發(fā)C、無調(diào)中轉(zhuǎn)D、始發(fā)到達答案：A解析：

暫無解析151.人工軸溫檢查須使用具備數(shù)據(jù)存儲功能的便攜式紅外線測溫儀。檢查部位為：無軸箱滾動軸承為軸承外圈底部、前后排滾子所處外圈相應(yīng)部位的運行方向后側(cè)；有軸箱滾動軸承為軸箱前蓋里側(cè)軸箱體上部。發(fā)現(xiàn)軸溫異?；蛲庥^異狀，須（）。(1分)A、轉(zhuǎn)動檢查B、分解檢查C、扣修鑒定D、組織分解答案：A解析：

暫無解析152.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）%（尾數(shù)不足1輛時按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》；超過6%時，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動效能證明書》交司機。(1分)A、6B、8C、12D、16答案：A解析：

暫無解析153.貨車運用工作由中國鐵路總公司（以下簡稱鐵路總公司）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策。(1分)A、對B、錯答案：A解析：

暫無解析154.到達列車人機分工人工檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：SQ8型關(guān)節(jié)式雙層運輸汽車專用車關(guān)節(jié)連接器心盤與下心盤無（）。(1分)A、折斷B、脫出C、松動D、錯位答案：B解析：

暫無解析155.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無（）,螺母及開口銷無丟失。(1分)A、裂損B、折斷C、丟失D、脫出答案：B解析：

暫無解析156.兩人及以上從事同一車輛故障修理作業(yè)時，必須指定專人（），統(tǒng)一行動，相互配合。(1分)A、指揮B、指導(dǎo)C、管理D、組織答案：A解析：

暫無解析157.列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機車后須施行簡略試驗；始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動機試驗后停留超過（）min時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：C解析：

暫無解析158.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：制動缸活塞制動、緩解（）。(1分)A、作用良好B、位置正確C、插設(shè)良好D、行程準(zhǔn)確答案：A解析：

暫無解析159.翻車機、解凍庫應(yīng)進行定期檢修和測試。新設(shè)、大修及重大技術(shù)改造的翻車機、解凍庫應(yīng)符合《鐵路貨車翻車機和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件》，并經(jīng)有資質(zhì)的機構(gòu)檢測合格后方可投入使用。其他裝卸設(shè)備盡量滿足愛護鐵路車輛的有關(guān)要求。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析160.始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無（）。(1分)A、開焊B、松動C、丟失D、折斷答案：C解析：

暫無解析161.跨鐵路局集團公司運行超過()km的貨物列車人工檢查或人機分工檢查的列檢作業(yè)地點，按鐵路總公司的規(guī)定執(zhí)行，或由編組始發(fā)的鐵路局集團公司組織相關(guān)鐵路局集團公司根據(jù)機車交路、運行工況、列檢作業(yè)安全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等擬定，報鐵路總公司機輛部批準(zhǔn)后實施。(1分)A、500B、800C、1000D、1200答案：C解析：

暫無解析162.“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中對鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報的故障進行確認(rèn)和（）.(1分)A、處置B、修理C、處理D、扣車答案：A解析：

暫無解析163.閘瓦插銷穿入閘瓦托與瓦背的插銷孔內(nèi)正位，閘瓦插銷下部環(huán)孔需露出，并須安裝閘瓦插銷環(huán)。(1分)A、對B、錯答案：B解析：

暫無解析164.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母（）扣以上，但不能超過1個螺母厚度（U形管吊卡和風(fēng)缸吊卡除外）。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析165.對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應(yīng)及時到達甩車車站進行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結(jié)果報車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員分別向鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員、車輛調(diào)度員報告；鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起（）h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。(1分)A、24B、72C、48D、12答案：A解析：

暫無解析166.在車站進行部分改編作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車是（）列車。(1分)A、到達解體B、編組始發(fā)C、有調(diào)中轉(zhuǎn)D、始發(fā)到達答案：C解析：

暫無解析167.我國的根本大法是（）。(1分)A、中華人民共和國憲法B、安全生產(chǎn)法C、婚姻法D、中華人民共和國刑法答案：A解析：

暫無解析168.經(jīng)人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為（）左右。(1分)A、500kmB、1000kmC、800kmD、300km答案：B解析：

暫無解析169.貨車運用工作實行鐵路總公司、鐵路局集團公司、車輛段（）管理。(1分)A、三級B、配屬C、區(qū)域D、正式答案：A解析：

暫無解析170.《車輛破損技術(shù)記錄》（）是發(fā)生鐵路貨車損壞時，與車站及造成車輛破損的責(zé)任單位辦理相關(guān)手續(xù)的單據(jù)。(1分)A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-55答案：C解析：

暫無解析171.除雪作業(yè)時，（）將腳踏在鋼軌上或岔尖與基本軌之間，避免滑倒或道岔移動擠傷腳。(1分)A、允許B、可以C、嚴(yán)禁D、及時答案：C解析：

暫無解析172.接發(fā)列車要目迎目送，并注意車輛運行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)，防止意外傷人。接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線中間安全位置接車。狹窄線路鄰線上、下行同時到發(fā)列車時，要在兩線（）安全位置接發(fā)列車。(1分)A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、中間D、路答案：A解析：

暫無解析173.路用鐵路貨車（）負(fù)責(zé)路用鐵路貨車的日常管理，須嚴(yán)格按路用鐵路貨車的使用要求使用和操作路用鐵路貨車。(1分)A、使用單位B、車輛段C、集團公司D、車輛部答案：A解析：

暫無解析174.大件修范圍更換、補裝范圍：鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖、下鎖銷組成、車鉤托梁、空車搖枕彈簧及減振彈簧、（）、制動軟管、折角塞門、直端塞門、截斷塞門、組合式集塵器、遠心集塵器、罐車卡帶圓銷等。(1分)A、緊急閥B、制動閥C、調(diào)整閥D、脫軌閥答案：B解析：

暫無解析175.列檢作業(yè)場進行人機分工或人工檢查發(fā)現(xiàn)因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常的，列檢值班員通知（）值班員，由車站通知貨運部門進行現(xiàn)車確認(rèn)和處理。(1分)A、車站B、車務(wù)C、車輛D、機務(wù)答案：A解析：

暫無解析176.快速貨物班列車輛和貨車以外的其他車輛，在列車主管壓力為500kPa時的閘瓦壓力，按600kPa時的閘瓦壓力的（）換算。(1分)A、1:1.5B、1:2.5C、1:2D、0.04375答案：A解析：

暫無解析177.閘瓦自制造完成之日起至裝車使用的儲存期不得超過（）個月。(1分)A、3B、6C、18D、20答案：C解析：

暫無解析178.車輪輪緣厚度棚車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、小汽車運輸專用車及120km/h貨物列車中的鐵路貨車（）。(1分)A、≥25mmB、≥24mmC、≥23mmD、≥26mm答案：A解析：

暫無解析179.列檢作業(yè)場檢車員接到值班員預(yù)報TFDS故障后要將本作業(yè)段內(nèi)的故障填記在車統(tǒng)（）內(nèi)，(1分)A、-15AB、8