個人工作心得

個人工作心得在平日里，心中難免會有一些新的想法，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編為大家收集的個人工作心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。個人工作心得1我是20xx年12月14日進入公司的，至今已有3個多月的時間了。這3個多月來，是我人生的重大轉(zhuǎn)折。非常感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們給了我很多無私的幫助和指導(dǎo)，讓我能夠在工作上迅速入手。雖然3個月時間不算長，但我已經(jīng)深深被公司良好的企業(yè)文化氛圍所吸引。公司的領(lǐng)導(dǎo)注重人性化管理，工作環(huán)境寬松，在這樣的氛圍中，可以極大地激發(fā)我的自身潛力，使我以更積極的心態(tài)投入到每天的工作中。根據(jù)公司的需要，接下來開始做關(guān)于流程模塊的工作?？偨Y(jié)3個多月來的工作：20xx/12/14—xx/1/1剛開始的半個月時間，主要是熟悉工作環(huán)境，融入bs開發(fā)團隊，試著開發(fā)一個模塊（獎金管理）并完成。在學(xué)長手把手的教導(dǎo)，如何代碼不規(guī)范，變量名不規(guī)范，模塊的業(yè)務(wù)邏輯怎樣，功能如何實現(xiàn)，讓我在工作初始收獲不少。20xx/1/1—xx/2/11：主要就是模塊的開發(fā)——獎金管理、出差管理、角色管理的開發(fā)。過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會了在繁忙之中找條理，模塊的開發(fā)也越來越得心應(yīng)手。20xx/2/15—xx/3/1這一個月應(yīng)該是技術(shù)方面收獲的一個月，新年來，組長讓我協(xié)助他整理后臺，將近一個多星期的學(xué)習，對后臺類的結(jié)構(gòu)有了更一步認識以及樹和表格的框架。然后，接下來的一星期看了前臺對樹的解析和主頁面的設(shè)計，確實很精彩。20xx/3/1—xx/3/15職位管理，員工待遇，標準待遇模塊的開發(fā)。重寫json封裝工具類，重寫后較之前的的優(yōu)勢：處理的數(shù)據(jù)量增加100倍左右，處理速度增加10倍左右；缺點：封裝后的對象里各個字段不會排序（debug時會有影響）。反復(fù)測試、完善后開始使用。20xx/3/15—至今公司搬遷后，由于eli服務(wù)連不上無法做開發(fā)。主要的工作就是協(xié)助組長寫開發(fā)文檔。工作之余，我也會為自己充電，閱覽一些技術(shù)網(wǎng)站和看電子書。努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。我深知一名程序員，不僅需要有耐心、細心，還要具有較強的責任心，能夠為自己所屬的工作負起全部責任，并在工作中不斷進取，努力提高自己的專業(yè)素質(zhì)，我深信我本人一定能做到這些。我本人工作認真，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責任感強。我自信，并能夠把所有的精力都投入到工作中去。成功地完成各項工作。基于以上所述，我申請轉(zhuǎn)試用，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認同，以便更積極深入地開展工作。個人工作心得2大學(xué)畢業(yè)至今已經(jīng)有整一個月了，在一個月的時間里，我并沒有荒廢，而是積極的參加到工作中來了。我比較幸運，在這個難找工作的20xx年，我一畢業(yè)就順利的找到自己的工作，是在公司編輯部擔任編輯。金融危機對公司的影響也是很大，公司以外都是招收很大新人，而今年卻很少，我是其中較為幸運的。不過我還是要過試用期，試用期工作合格后我才會繼續(xù)留在編輯部工作。時間過得很真快，轉(zhuǎn)眼就一個多月了，就在此時需要回頭總結(jié)的時候從心底里感到日子的匆匆。原先教師生活讓我感到漸漸遠去，現(xiàn)在的編輯工作已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應(yīng)該是一種慶幸，是讓我值得留戀的一段經(jīng)歷。一個多月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，學(xué)到了很多以前沒有的東西，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學(xué)習和鍛煉的機會。從這一階段來看，發(fā)現(xiàn)自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，到這個大溶爐里慢慢消化，這就是經(jīng)驗。一多月以來，我分別在幾個不同的崗位上練習，剛開始是做家長頻道的粘貼工作，后來做資訊頻道中的評論，現(xiàn)在做教師頻道，其中也有一些不同的崗位讓我去鍛煉，在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對我的關(guān)照。首先說說在編輯部的工作心得。在編輯部一個月的工作生活，我感觸最深的就是，工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到教師工作，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學(xué)校里也有師長的關(guān)愛與教誨，但總有一種距離感，缺少家庭特有的溫馨。自到xxx參加工作以來，各位領(lǐng)導(dǎo)都對我這位來自異地的新人親切有加，特別是各位領(lǐng)導(dǎo)，在工作之余，以朋友的姿態(tài)經(jīng)常跟我坦懷聊天，非但不擺領(lǐng)導(dǎo)的架子，而且還以朋友的關(guān)愛之心在引導(dǎo)我們做好編輯工作，讓我真切感受到了xxx人溫情。而其他大部分的老同事，也對我這個新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要你需要，他們隨時給予熱情地指導(dǎo)；工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。記得剛到一周的時間，編輯部新老同事就已經(jīng)打成一片，給我的感覺是上下同心。正因為如此，在編輯部工作，讓我體會了在愉快中完成工作的歡欣。我在工作上的收獲主要有：1、在這期間我不僅可以較好地配合各位前輩工作，還可以自己獨立采寫完成具體的教育新聞作品。主編每次安排的任務(wù)都基本可以順利完成。2、基本學(xué)會photoshop的應(yīng)用和網(wǎng)頁制作；3、熟練掌握教育新聞與社會新聞采寫的區(qū)別，熟練掌握教育新聞稿的一些寫作方法和技巧等；4、基本了解并初步學(xué)會教師頻道的研發(fā)；在這期間，工作上的不足主要有：1、新聞的采寫比較古板，缺乏新意。2、新聞的敏感性相對較差，特別是對相關(guān)聯(lián)的社會性新聞把握不足等。3、缺乏基本的辦公室工作知識，在開展具體工作中，常常表現(xiàn)生澀，甚至有時還覺得不知所措。4、工作細心度不夠，經(jīng)常在小問題上出現(xiàn)錯漏。5、辦事效率不夠快，對領(lǐng)導(dǎo)的意圖領(lǐng)會不夠到位等。就總體的工作感受來說，我覺得這里的工作環(huán)境是比較令我滿意的。首先是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力；其次是同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實感；第三就是目前正在營造形成我們xxx特有的“企業(yè)文化”氛圍給了我工作的信心。我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意，如果完全依據(jù)這些表現(xiàn)來決定是否可以繼續(xù)留在這里工作學(xué)習，坦白說，我自己并沒有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會表現(xiàn)得更好，保證讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。一個月的編輯部試用期工作已經(jīng)結(jié)束了，在一個月的`工作中，我逐漸的適應(yīng)了編輯部的工作，我對自己說，我做的還是不錯的，我相信我能夠繼續(xù)的做好。能否留下來，不是我能決定的了的，還要看上級領(lǐng)導(dǎo)對我是否滿意，我知道目前的情況下，我還是無法依靠自己的力量留在公司，我會努力，不過能否留下就要看領(lǐng)導(dǎo)的眼色，我希望自己能夠留下！個人工作心得3一、問題的提出從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學(xué)習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領(lǐng)導(dǎo)團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結(jié)吧?？赡苡惺?，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導(dǎo)批評指正。二、對行業(yè)和公司環(huán)境、現(xiàn)狀的認識汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444。37萬輛，同比增長35。2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83。25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預(yù)計，盡管受WTO關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關(guān)系，汽車盆角齒輪更是供不應(yīng)求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應(yīng)，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事