《動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架》編制說明

《動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架》“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）編制說明1項目背景本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)產(chǎn)品所對應(yīng)的顧客群為鐵道車輛客車附屬設(shè)備細(xì)分市場，歸類于變形鋁合金中的鋁合金鍛件制造產(chǎn)業(yè)，屬于鋁壓延加工行業(yè)。鋁合金由于比重小，比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已大量使用在各個工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件已成為各個工業(yè)部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛出的各種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。為此，國家大力倡導(dǎo)拓展用鋁替代鐵、銅、木、紙、塑料等非環(huán)保節(jié)能材料的應(yīng)用。特別是二十一世紀(jì)以來，隨著汽車、摩托車等機械行業(yè)的飛速發(fā)展，對鍛件的需求逐步向輕量化、精密化、復(fù)雜化、多樣化的方向發(fā)展。精密鍛造成形不但可以節(jié)材、節(jié)能，縮短產(chǎn)品制造周期，降低生產(chǎn)成本；而且由于可以使金屬流線沿零件輪廓合理分布，獲得更好的材料組織結(jié)構(gòu)與性能，從而可以減輕制件的質(zhì)量，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和使用壽命。尤其在近些年，航空航天、船舶、包裝、高速鐵路、公路運輸、計算機電子、文化傳媒等行業(yè)的快速發(fā)展，對高（科技）、新（合金、性能）、精（精密加工）金屬鍛造產(chǎn)品的需求日益增長，有力地促進(jìn)了鍛造加工工業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。2020年，中國鋁合金鍛件產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的48%，美國的產(chǎn)量只有中國的68%。中國穩(wěn)居世界鋁合金鍛件與沖擠件產(chǎn)量第一大國，美國第二，日本第三，德國第四，俄羅斯第五。2021年，全球原鋁產(chǎn)量6734.3萬噸，鋁材產(chǎn)量為10563.8萬噸。2021年國內(nèi)鋁材產(chǎn)量6105.2萬噸，占全球產(chǎn)量的57.8%，按鍛件產(chǎn)量占鋁材產(chǎn)量的近1%計算，國內(nèi)鋁鍛件與沖擠件的產(chǎn)量約為60萬噸。我國鋁材主要消費領(lǐng)域是建筑領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域兩大類，工業(yè)領(lǐng)域又細(xì)分為交通運輸、電力、包裝、機械制造、耐用消費等領(lǐng)域，其中建筑消費占34%，交通運輸約占21%，電力占12%。在交通運輸行業(yè)，高鐵以其在速度、安全、環(huán)保、舒適等方面的突出優(yōu)勢，成為當(dāng)今最具競爭力的客運方式。到2020年底，我國高鐵運營里程已達(dá)3.79萬公里，比全球范圍內(nèi)的其他國家高鐵里程合計還要多。2022年1月18日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出5年里，我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善，“十縱十橫”綜合運輸大通道基本貫通，高速鐵路運營里程翻一番。預(yù)計2025年，中國高鐵里程將達(dá)5萬公里左右。展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本形成，基本建成交通強國。在此政策指引下，中國動車組年采購量在2021年探底回升，2019?2021三年的動車組采購量分別為264組、257組、127組，預(yù)計今年將超過180組。按一組8輛，每輛602位的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值計算，動車座椅用鍛造鋁合金中央支架的年均需求量為180萬只左右。當(dāng)今我國高鐵各項技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，高鐵也成為我國走向世界的新名片，作為動車組客室座椅系統(tǒng)的鍛造鋁合金精密中央支架產(chǎn)品，其鍛造質(zhì)量從一個側(cè)面支撐著中國先進(jìn)制造的品牌聲譽，同時其產(chǎn)品力學(xué)性能也為顧客乘車的安全舒適體驗起到重要的保障作用。就發(fā)展前景而言，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及消費水平的升級，人們已經(jīng)把高鐵動車組出行作為首選，高鐵出行已經(jīng)成為大眾的一種習(xí)慣和潮流，動車整車必需的安全保障推動各零部件質(zhì)量的提升，高精尖（即高級、精密、尖端）鍛造支架產(chǎn)品將蘊含著巨大的市場潛力。2項目來源由蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司向浙江省“浙江制造”品牌建設(shè)聯(lián)合會提出申請，經(jīng)立項論證通過并經(jīng)浙江省市場監(jiān)督管理局印發(fā)了（關(guān)于公布2023年第三批“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)培育計劃的通知），項目名稱：《動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架》。3標(biāo)準(zhǔn)制定工作概況3.1標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)單位及人員3.2.1本標(biāo)準(zhǔn)牽頭組織制訂單位：蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司。3.2.2本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司。3.2.3本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：蘭溪市同晟機械有限公司、舟山市銀岱汽車零部件有限公司3.2.4本標(biāo)準(zhǔn)起草人為：徐競、徐飛、孫琦豪、諸超、唐偉峰、鄭苗、張子凱、姜杰、劉儒軒、黃金花、李少峰、范曉虎、何雷軍。3.2主要工作過程3.2.1前期準(zhǔn)備工作。2022年3月，牽頭單位和標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司選派工程師和專業(yè)技術(shù)人員成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，對企業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，編制了標(biāo)準(zhǔn)各工作階段的任務(wù)、時間、人員的要求進(jìn)度表，具體如下：1）2022年3月到6月，資料收集和調(diào)研。工作組收集、統(tǒng)計近年來全省各大鋁合金鍛造企業(yè)不同規(guī)格的鋁合金鍛件產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)和技術(shù)要求，同時將《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》、《變形鋁合金精密鍛件通用技術(shù)條件》等幾個標(biāo)準(zhǔn)對照分析，羅列出本產(chǎn)品的優(yōu)點、先進(jìn)性，為制定標(biāo)準(zhǔn)打下基礎(chǔ)，由主要起草單位蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司起草標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿。2）2022年10月，重慶大學(xué)長三角（蘭溪）鎂材料研究院安排院領(lǐng)導(dǎo)及專家人員到企業(yè)參觀溝通，了解企業(yè)基本情況，大致確定產(chǎn)品的優(yōu)點和突出點，對標(biāo)準(zhǔn)編制的一些要求進(jìn)行說明。企業(yè)根據(jù)要求編寫標(biāo)準(zhǔn)和編制說明，確定標(biāo)準(zhǔn)初稿。3）2023年8月25日，在蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司辦公樓二樓會議室召開《動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架》“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)啟動會暨研討會。由牽頭組織制訂單位蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司下文確定參會人員名單，包括：重慶大學(xué)長三角（蘭溪）鎂材料研究院副院長兼教授汪彬、重慶大學(xué)長三角（蘭溪）鎂材料研究院副研究員陳濤、蘭溪市同晟機械有限公司綜合辦主任范曉虎、舟山市銀岱汽車零部件有限公司營銷總經(jīng)理何雷軍，蘭溪市同力鋁業(yè)股份有限公司總經(jīng)理徐競、技術(shù)副總經(jīng)理徐飛、營銷副總經(jīng)理孫琦豪，以及各部門負(fù)責(zé)人等18人。標(biāo)準(zhǔn)工作組切實明確了標(biāo)準(zhǔn)研制的重點和提綱，強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)研制的自主創(chuàng)新、真材實料、過程控制、裝備保證、檢測水平和技術(shù)提升等方面，并且突出了質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)的先進(jìn)性。形成標(biāo)準(zhǔn)制訂的框架與結(jié)構(gòu)，分別為封面、目次、前言、范圍、規(guī)范性引用文件，基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸、貯存、質(zhì)量承諾。標(biāo)準(zhǔn)工作組明確的標(biāo)準(zhǔn)制訂計劃進(jìn)度如下：a）2023年9月30日之前，完成征求意見，根據(jù)意見對草案進(jìn)行修訂，形成送審稿；b）2023年12月底之前，召開評審會，形成報批稿。3.2.2標(biāo)準(zhǔn)草案研制標(biāo)準(zhǔn)工作組在2023年8月25日的研討會后，對標(biāo)準(zhǔn)的草案進(jìn)行了充分的研究和討論，對基本要求、質(zhì)量保證方面的先進(jìn)性、智能制造方面以及按照“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)制定的框架要求和“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)編制理念及定位要求，提出了許多建設(shè)性的意見，主要包括：在設(shè)計思路上，為了體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性，本標(biāo)準(zhǔn)作了較大的改動，考核項目更加人性化，增加了標(biāo)準(zhǔn)的實用性，通過對比國內(nèi)外變形鋁合金鍛造件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，本標(biāo)準(zhǔn)將對比標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)制定的更加嚴(yán)格，確保了本標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品必定是高質(zhì)量的。2、本標(biāo)準(zhǔn)的制定目的不同于其它行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)是定位于鐵道車輛客車附屬設(shè)備細(xì)分市場即“動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架”，不是所有鍛造鋁合金產(chǎn)品都適用本標(biāo)準(zhǔn)。目前，我公司相關(guān)產(chǎn)品對本標(biāo)準(zhǔn)的合格率為90%以上。3、重新劃分了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為了增加本標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、針對性及實用性，本標(biāo)準(zhǔn)適用在動車組客室座椅支架系統(tǒng)的，適用于以自由鍛、模鍛方法生產(chǎn)的，質(zhì)量小于1.5Kg、尺寸公差比普通精度鍛件更高鍛件的品質(zhì)。4、加嚴(yán)了合格品要求要求能達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品為合格品，不能達(dá)到要求的產(chǎn)品為不合格品。規(guī)定檢驗批化學(xué)成分、顯微組織、低倍組織、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差和表面質(zhì)量均合格，才能判定該批產(chǎn)品合格；否則判定該批產(chǎn)品不合格。5、根據(jù)《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)為參考，本標(biāo)準(zhǔn)同時增加了顯微組織、低倍組織二項技術(shù)要求。6、鑒于本標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品主要用于軌道車輛座椅生產(chǎn)廠家，故根據(jù)客戶對鍛造鋁合金中央支架生產(chǎn)過程中硬度要求更為敏感、嚴(yán)格，收緊了洛氏硬度指標(biāo)值，即要求洛氏硬度≥60HRB，高于國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)≥40HRB，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。3.2.3征求意見。3.2.4專家評審。按照“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)評審要求，提出專家建議名單。名單如下：姓名工作單位職務(wù)/職稱專業(yè)領(lǐng)域聯(lián)系電話/手機專家類型3.2.5標(biāo)準(zhǔn)報批（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)版次調(diào)整）。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組根據(jù)評審專家的意見，對標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和文字表述進(jìn)行了修改，并形成報批稿，具體內(nèi)容詳見標(biāo)準(zhǔn)文本。4標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及確定依據(jù)4.1編制原則1）、標(biāo)準(zhǔn)編寫格式按照GB/T1.1的要求，引用標(biāo)準(zhǔn)采用最新版本。2）、制定標(biāo)準(zhǔn)的目的是規(guī)范生產(chǎn)，因此標(biāo)準(zhǔn)必須適應(yīng)市場的要求，滿足生產(chǎn)發(fā)展。該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從生產(chǎn)型標(biāo)準(zhǔn)向貿(mào)易型標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，為供需雙方簽訂合同指標(biāo)提供指導(dǎo)，為企業(yè)制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。3）、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容盡可能從實際應(yīng)用出發(fā)，符合用戶及最終成品使用的要求。4）、按照“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)的框架，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求基礎(chǔ)上補充了基本要求和質(zhì)量承諾，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。4.2主要內(nèi)容及確定依據(jù)主要內(nèi)容1）、標(biāo)準(zhǔn)適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架的基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸、貯存、質(zhì)量承諾等。本標(biāo)準(zhǔn)用在動車組客室座椅支架系統(tǒng)的，適用于以自由鍛、模鍛方法生產(chǎn)的，質(zhì)量小于1.5Kg、尺寸公差比普通精度鍛件更高的鍛件。2)、技術(shù)要求1、本標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的技術(shù)要求主要分為內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量指標(biāo)。2、動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架內(nèi)在質(zhì)量指標(biāo)技術(shù)要求包括抗拉強度、規(guī)定非比例延伸強度、斷后延伸率、硬度等4項指標(biāo)。3、動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架外觀質(zhì)量指標(biāo)技術(shù)要求包括表面粗晶層深度和晶粒度等2項指標(biāo)。3）、尺寸及允許偏差設(shè)置了非跨模、跨模尺寸及允許偏差，其它尺寸偏差應(yīng)符合GB/T8545—2012中A級規(guī)定執(zhí)行。4）、試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法按現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，與國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法保持一致。5）、取樣規(guī)定新標(biāo)準(zhǔn)對取樣方式和數(shù)量作出規(guī)定，選擇在出廠檢驗合格的產(chǎn)品中，隨機抽取一批由同一牌號、同一生產(chǎn)批和同一熱處理爐次的中央支架產(chǎn)品作為一個檢驗批。6）、包裝與標(biāo)志包裝與標(biāo)志的規(guī)定按GB/T3199標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)鍛件產(chǎn)品自身的特點，對鍛件的標(biāo)志、包裝提出了其它要求。確定依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T32249《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》及GB/T34359—2017《變形鋁合金精密鍛件通用技術(shù)條件》的內(nèi)容進(jìn)行編制。5標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)性體現(xiàn)5.1型式試驗內(nèi)規(guī)定的所有指標(biāo)對比分析情況。1）、本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)定是根據(jù)產(chǎn)品性能特點，參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T32249《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》及GB/T34359—2017《變形鋁合金精密鍛件通用技術(shù)條件》，特別是考慮浙江制造標(biāo)準(zhǔn)要求和用戶使用情況反饋而制定。其中厚度≤100mm的鍛件，有4項指標(biāo)與《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》和《變形鋁合金精密鍛件通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)相比要求有提高，具體列表如下：序號核心技術(shù)指標(biāo)名稱本產(chǎn)品現(xiàn)行國內(nèi)備注1順鍛造流線方向試樣拉伸性能抗拉強度Rm≥350MPa≥262MPa2規(guī)定非比例延伸強度Rp0.2≥275MPa≥241MPa3斷后延伸率（標(biāo)距50mm）≥10%≥10%4洛氏硬度≥60HRB≥40HRB5非順鍛造流線方向試樣拉伸性能抗拉強度Rm≥330MPa≥262MPa6規(guī)定非比例延伸強度Rp0.2≥260MPa≥241MPa7斷后延伸率（標(biāo)距50mm）≥8%≥5%8洛氏硬度≥60HRB≥40HRB2）、在尺寸及允許偏差上，分為非跨模與跨模兩類技術(shù)指標(biāo)，且指標(biāo)的設(shè)置達(dá)到精度要求，如尺寸L＞50.0～80.0mm的非跨模尺寸允許偏差為±0.15mm，大大小于國標(biāo)GB/T8545-2012中的±0.5mm，精度超過三倍多；鍛擊方向＞100～200cm2投影面積下的跨模尺寸H＞50.0～80.0mm的允許偏差為+0.8～-0.3mm，小于國標(biāo)GB/T8545-2012中的+1.3～-0.9mm，負(fù)偏差精度達(dá)到三倍。其它尺寸偏差都按照GB/T8545—2012中A級的規(guī)定執(zhí)行。3)、增設(shè)顯微組織、低倍組織兩項技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)是在國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保政策形勢，以及市場對輕量化高性能鋁合金鍛件的需求，以超過國標(biāo)、行標(biāo)中對應(yīng)的性能要求設(shè)置內(nèi)在質(zhì)量技術(shù)參數(shù)，在顯微組織的要求上，不能出現(xiàn)過燒現(xiàn)象。在低倍組織方面，表面粗晶層深度≤3.0mm，在分模線處，粗晶層深度≤8.0mm，寬度≤7.0mm；同時晶粒度須達(dá)到1級要求。為更好地體現(xiàn)動車旅客對產(chǎn)品環(huán)保、健康、安全的需求，提出產(chǎn)品的強度性能技術(shù)要求。因此執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的質(zhì)量在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，如本標(biāo)準(zhǔn)得于發(fā)布實施，執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的此類產(chǎn)品品質(zhì)將處于國內(nèi)一流水平，國際先進(jìn)水平。5.2基本要求(型式試驗規(guī)定技術(shù)指標(biāo)外的產(chǎn)品設(shè)計、原材料、關(guān)鍵技術(shù)、工藝、設(shè)備等方面)、質(zhì)量承諾等體現(xiàn)“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)“四精”特征的相關(guān)先進(jìn)性的對比情況。本標(biāo)準(zhǔn)化項目組為中國鍛壓協(xié)會會員單位，全國最大的輕量化高性能鋁合金鍛造生產(chǎn)企業(yè)之一，為標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和有效性提供了保障，生產(chǎn)工藝和技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品也得到下游客戶的好評。1）原輔材料控制：所用原材料6061T6屬于Al-Mg-Si系合金，耐腐蝕性好，焊接性優(yōu)良，冷加工性較好，產(chǎn)品表面有一層氧化膜，氧化膜每點長度應(yīng)不超過3.0mm，能阻止鋁與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而達(dá)到抗腐蝕的效果。2）研發(fā)設(shè)計：公司通過自身技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新原材料和上游生產(chǎn)、下游供給的生產(chǎn)方式，現(xiàn)已具備全球領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，建立了完善的自主研發(fā)體系和產(chǎn)品體系，每年開發(fā)新產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到360種以上。組建由30余人組成的研發(fā)團(tuán)隊，建成2451平方米“品”字形科研大樓；具備產(chǎn)品自主研發(fā)設(shè)計能力，能滿足客戶的個性化定制要求。3）先進(jìn)設(shè)備和生產(chǎn)條件：采用鍛前加熱技術(shù)爐，加嚴(yán)控制加熱爐有效加熱區(qū)的保溫和控溫精度，消除鋁材在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)。采用連續(xù)式鋁合金T4/T6網(wǎng)帶爐，加強網(wǎng)帶爐有效加熱區(qū)溫度均勻性，收緊固溶熱處理溫度、保溫時間，以及強化單級時效制度。達(dá)到產(chǎn)品厚度不超過100mm的產(chǎn)品，其順鍛造流線方向與非順鍛造流線方向的抗拉強度應(yīng)不小于275MPa/260MPa，HRB應(yīng)不小于60，高于現(xiàn)行國標(biāo)。高強度、硬度的力學(xué)性能，提供了中央支架很高的承載能力，確保了動車座椅的安全、安穩(wěn)性。4）質(zhì)量控制：根據(jù)鋁合金鍛件生產(chǎn)特點，公司按照ISO質(zhì)量管理體系要求建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測及管控體系。配置三坐標(biāo)檢測室，具備對成分、晶粒度、裂紋、力學(xué)性能等項目的檢測能力。5.2.2質(zhì)量承諾動車組客室座椅用鍛造鋁合金精密中央支架產(chǎn)品出廠之日起8年內(nèi)，每批產(chǎn)品均有留樣，確保產(chǎn)品具有可追溯性。制造商為客戶提供產(chǎn)品使用過程中及時跟蹤服務(wù)，提供技術(shù)支持。在產(chǎn)品銷售后，制造商應(yīng)提供及時的售后服務(wù)，對客戶投訴需在24小時內(nèi)給予響應(yīng)。5.3標(biāo)準(zhǔn)中能體現(xiàn)“智能制造”、“綠色制造”先進(jìn)性的內(nèi)容說明。（若無相關(guān)先進(jìn)性也應(yīng)說明）。公司引進(jìn)具有國際領(lǐng)先水平的JDD—2000T精鍛機裝備，采用計算機控制，自動化水平高，振動小、噪音低，并可節(jié)能、節(jié)材，降低環(huán)境污染，安全環(huán)保，可從根本上改善鍛造工人的勞動環(huán)境和勞動條件，有良好的環(huán)保效益。在表面處理上，采用伺服自動噴砂機，拋丸材料采用直徑0.2mm、粒度1目的304不銹鋼丸。采用PLC作為控制系統(tǒng)核心的自動噴砂，運行穩(wěn)定、性能可靠，具有良好的表面處理效果，同時減輕人工的勞動強度，減少對周圍環(huán)境的污染。同時公司使用模擬鍛造軟件，屬當(dāng)今世界上最流行的模擬鍛造軟件Forge，在掌握材料信息、控制溫度、捶打技術(shù)等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平。另外，公司積極運用MES生產(chǎn)模式，推進(jìn)生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過監(jiān)控、記錄生產(chǎn)進(jìn)度、過程產(chǎn)品報工，以及人、機、料的利用情況，讓整個生產(chǎn)現(xiàn)場完全透明化，建設(shè)扎實、可靠、全面、可行的制造協(xié)同管理平臺。6與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性6.1目前國內(nèi)主要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有：無6.2本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、強制性標(biāo)準(zhǔn)相沖突情況。不存在標(biāo)準(zhǔn)低于相關(guān)國標(biāo)、行標(biāo)和地標(biāo)等推薦性標(biāo)準(zhǔn)的情況。6.3本標(biāo)準(zhǔn)引用了以下文件：GB/T228.1金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法GB/T230.1金屬材料洛氏硬度試驗第1部分：試驗方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T標(biāo)尺）GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB/T3190變形鋁及鋁合金化學(xué)成分GB/T3199鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝、標(biāo)志、運輸、貯存GB/T3246.1變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法第1部分：顯微組織檢驗方法GB/T3246.2變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法第2部分：低倍組織檢驗方法GB/T7999鋁及鋁合金光電直讀發(fā)射光譜分析方法GB/T8541鍛壓術(shù)語GB/T8545—2012鋁及鋁合金模鍛件的尺寸偏差及加工余量GB/T9452熱處理爐有效加熱區(qū)測定方法GB/T16475變形鋁及鋁合金狀態(tài)