《順豐物流公司物流管理問題及優(yōu)化策略》5900字（論文）

順豐物流公司物流管理問題及完善對(duì)策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u14343一、前言 19385二、S公司物流管理現(xiàn)狀分析 218339（一）公司介紹 223299（二）公司物流管理模式 218220三、S公司物流管理存在的問題 432326（一）物流管理水平較低 423272（二）物流專業(yè)人才較為匱乏 48482（三）服務(wù)功能不完善 521569四、S公司物流管理的發(fā)展改進(jìn)策略 56893（一）提升物流管理水平 54737（二）培養(yǎng)物流專業(yè)人才 517894（三）完善物流服務(wù)功能 69863五、結(jié)論 630888參考文獻(xiàn)： 7摘要：在現(xiàn)代社會(huì)，物流管理已經(jīng)成為全球矚目的焦點(diǎn)，它對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了不可忽略的作用。因此，我國(guó)的企業(yè)都在進(jìn)行物流管理的建設(shè)，加大投資力度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立合理、高效的管理體系，以減少物流成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從總體上看，企業(yè)的物流管理可以分為內(nèi)外兩種。然而，在一般人的認(rèn)識(shí)中，企業(yè)的外部物流更加受到重視，反而對(duì)企業(yè)的內(nèi)部物流管理沒有足夠的重視。就實(shí)際情況來看，企業(yè)的內(nèi)部物流分為三大類：生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。在企業(yè)的后勤管理水平達(dá)到一定水平后，才能將內(nèi)外物流結(jié)合起來，使其效率最大化?；诖?，本文選取S公司為研究對(duì)象，通過對(duì)S公司內(nèi)部物流的管理進(jìn)行了深入的分析，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了S公司在建立和發(fā)展過程中遇到的問題，并根據(jù)實(shí)際情況，給出了相應(yīng)的控制措施。本文旨在豐富我國(guó)企業(yè)內(nèi)部物流管理模式，并為同行人員提供一些可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：S公司；物流管理；管理模式一、前言從2005年開始，國(guó)內(nèi)快遞包裹數(shù)量從10億發(fā)展到了200億，提升了40%。在世界上我國(guó)在快遞訂單市場(chǎng)中，訂單量是排在第一位的，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)幾乎達(dá)到2800億元，年增長(zhǎng)28%。研究可以看出，目前，中部地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)以一百億為基數(shù)，繼續(xù)快速增長(zhǎng)，達(dá)到了一百五十多億件，比上年增加了百分之四十二左右。其中包括國(guó)有物流企業(yè)、私人物流企業(yè)、外資物流企業(yè)。目前，雖然我國(guó)電商規(guī)模出現(xiàn)了斷崖式增長(zhǎng)，同時(shí)快遞訂單量也大幅增長(zhǎng)，但各物流公司在物流管理方面卻較為滯后，即使是大型的民營(yíng)物流企業(yè)——S公司也存在物流管理不完善的問題，更被說是百分之八十的規(guī)模較小、投入不足、實(shí)力較差的中小物流企業(yè)了。因?yàn)槲锪鞴芾矸矫娴膯栴}，物流企業(yè)普遍存在著諸如“爆倉(cāng)”“暴力分揀”和“快件丟失”等問題，物流服務(wù)水平?jīng)]有得到有效提升。這對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展十分不利。鑒于物流速運(yùn)在物流領(lǐng)域已經(jīng)摸索了較多年，其物流管理水平相對(duì)較高，然而，在物流管理上仍然有很多的問題，還出現(xiàn)在了大部分物流公司中。所以此篇文章會(huì)使用S公司當(dāng)做案例，針對(duì)物流管理中遇到的問題進(jìn)行了詳細(xì)的剖析。二、S公司物流管理現(xiàn)狀分析（一）公司介紹目前，在國(guó)內(nèi)，S擁有一萬三千家銷售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)三百多個(gè)市、兩千六百多個(gè)區(qū)、縣級(jí)城市；在國(guó)外，某公司的服務(wù)范圍覆蓋了加拿大、韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、美國(guó)、日本、泰國(guó)、澳大利亞、墨西哥、緬甸等國(guó)家以及26個(gè)歐洲國(guó)家；國(guó)際小包服務(wù)，可在全國(guó)各地辦理，派件服務(wù)覆蓋全球兩百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在航空物流方面，某某公司擁有36架多種類型的貨運(yùn)飛機(jī)，以及十五架貨機(jī)的外包，并建立了完備的航空運(yùn)輸航線。（二）公司物流管理模式S的物流方式涉及下面幾種:(1)供應(yīng)商直接發(fā)貨。商品的難度之高明確了供應(yīng)商的類型以及數(shù)量，以及供應(yīng)商物流方式的多元化。然而，大部分供應(yīng)商采用了自我管理的物流方式。第一，供應(yīng)商配送方式?jīng)]有強(qiáng)大的信息管理制度以及良好的物流計(jì)劃，會(huì)使庫(kù)存發(fā)熱。遼寧陜西錦西裝備生產(chǎn)有限公司的真實(shí)狀況全方位地表現(xiàn)了它的關(guān)鍵性。第二，公司沒有對(duì)供應(yīng)鏈不同程序的操控能力，物流運(yùn)輸不高效，物流運(yùn)輸費(fèi)用高，公司物流管理方式很難和ERP相契合。(2)生產(chǎn)物流選擇看板補(bǔ)貨方式，自營(yíng)物流。這樣做是為了在車間或流水線周圍留出空間，與此同時(shí)，設(shè)置每種物料的最高和最低庫(kù)存，以便當(dāng)庫(kù)存低于最低庫(kù)存時(shí)，看板可以自動(dòng)添加庫(kù)存。第一，自管物流可以更好地管制供應(yīng)鏈的每一個(gè)步驟。在物流活動(dòng)的運(yùn)作過程中，公司可以遵循運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)其內(nèi)部流程的認(rèn)知，與相關(guān)部門緊密合作，以節(jié)省物流成本，贏得這些利潤(rùn)。而且公司還實(shí)行了物流條線管理，也能防止因物流外包而導(dǎo)致公司生產(chǎn)流程、營(yíng)銷計(jì)劃等機(jī)密信息的外泄，從而削弱了公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。（3）出廠物流由經(jīng)銷商上門取貨，不利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理。要使企業(yè)與社會(huì)物流進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，推動(dòng)企業(yè)與社會(huì)物流之間的互動(dòng)，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展，建立起我國(guó)物流業(yè)的理論體系。S公司的物流管理模式具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，運(yùn)輸管理。為確保貨物的運(yùn)輸安全，S在接到產(chǎn)品后，利用電子掃描器對(duì)每一條發(fā)票條形碼進(jìn)行掃描，并將有關(guān)的信息傳送至總公司。S衛(wèi)星通訊系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程中的每個(gè)快遞進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，清晰地掌握發(fā)貨動(dòng)向，明確貨物的運(yùn)輸路線。并將相關(guān)數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，以便于用戶隨時(shí)查閱。其次，倉(cāng)儲(chǔ)管理。目前S的倉(cāng)庫(kù)管理包括倉(cāng)庫(kù)管理、交貨管理、庫(kù)存管理、個(gè)性化服務(wù)、信息化服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)等方面。也就是說，S公司具有完整的倉(cāng)庫(kù)管理流程，從收貨到倉(cāng)庫(kù)掃描，從貨物重新包裝到裝船發(fā)貨，從處理破損到退換貨管理，這一整套流程下來，能夠全面確保物品的安全。事實(shí)上，S公司配送中心的庫(kù)存管理?yè)碛邢铝衅嫣氐男袠I(yè)優(yōu)勢(shì):(1)倉(cāng)庫(kù)封閉，運(yùn)輸靈便。S具備13個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心和幾百個(gè)簡(jiǎn)易快遞站，可以完成便捷靈活的物流配送管理系統(tǒng)，為客戶提供一流的發(fā)達(dá)物流服務(wù)；(2)減少成本的智能實(shí)施。S坐擁一個(gè)優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)管理制度以及高效的訂單信息管理制度，可以分類管理客戶的訂單；（3）倉(cāng)庫(kù)融資，高效快捷。S通過投資貸款、快速貸款、定期還款等多種形式為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)；(4)提供專業(yè)人員的服務(wù)，并對(duì)所提供的資料進(jìn)行及時(shí)的反饋。S能及時(shí)給消費(fèi)者提供專業(yè)性的服務(wù)。第三，裝卸管理。S在運(yùn)輸和裝卸管理上也真切顯露了速度優(yōu)先的準(zhǔn)則。公司如今的卸貨形式主要結(jié)合人工與機(jī)械操作。但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，主要是針對(duì)大型設(shè)備，所以很多時(shí)候都需要大量的人力來完成，而S公司則可以更好的處理貨物，保證快遞的安全。第四，包裝標(biāo)準(zhǔn)化。S公司嚴(yán)格遵循包裝管理的條例定制特定的包裝規(guī)范，對(duì)不一樣的物品、不一樣的抵達(dá)點(diǎn)、不一樣的輸送模式選擇不一樣的包裝規(guī)范，特別是包裝易碎易腐品、特殊物品的規(guī)范。盡量保證產(chǎn)品的完好無損，并根據(jù)客戶的具體包裝計(jì)劃，為客戶提供了專業(yè)的物流服務(wù)。比如，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸通常使用單坑箱，國(guó)際運(yùn)輸通常使用雙坑箱，易碎物品需要采用不同重量、不同厚度的緩沖材料。也就是說，為客戶提供滿足運(yùn)輸需求的快遞，并為顧客提供各種集裝箱，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。此外，S的包裝材料不能完全符合環(huán)境保護(hù)的要求，所有的包裝都是綠色環(huán)保材料，也就是一些傳統(tǒng)的包裝材料。第五個(gè)是物流管理。公司在全國(guó)三十四個(gè)省市建立了完善的物流和配送系統(tǒng)。配送管理是國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)的典范，在中國(guó)獲得了多項(xiàng)一等獎(jiǎng)。S首創(chuàng)了“今天下單，明天到家”的服務(wù)。在免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的幫助下，S創(chuàng)造了自己的品牌。而且S兼具高效的信息平臺(tái)與訂單處理、發(fā)達(dá)的HHT終端設(shè)備和GPRS技術(shù)，對(duì)快遞訂單進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，保障快遞訂單的及時(shí)安全送達(dá)。嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系擬定了四大類99項(xiàng)質(zhì)量管理準(zhǔn)則，嚴(yán)刻地把關(guān)。方便快捷的呼叫中心，使用完善的CTI信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以由呼叫中心快速完成人工、或自助進(jìn)行快速地查詢訂單；省時(shí)省事的在線服務(wù)，您就能隨時(shí)進(jìn)入S公司的官方網(wǎng)站進(jìn)行在線訂購(gòu)以及查詢。三、S公司物流管理存在的問題（一）物流管理水平較低S物流信息化建設(shè)出現(xiàn)信息獲取不暢、底層信息歸類模糊、數(shù)據(jù)庫(kù)幾乎沒有建設(shè)、數(shù)據(jù)傳遞受阻等問題。實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在配送環(huán)節(jié)，S公司沒有安裝GPS系統(tǒng)。而且S的電子商務(wù)信息管理平臺(tái)的使用尚未完全，無法實(shí)現(xiàn)完全的可視化和可追溯性。物流服務(wù)商的數(shù)據(jù)管理和客戶維護(hù)、配送規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化、采購(gòu)優(yōu)化等信息管理還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，使得商品出現(xiàn)配送失效、受損等問題，客戶抱怨的主要是后勤部門，見圖3-1。圖3-1S公司2021年配送服務(wù)被投訴的主要原因如圖所示，物流配送問題占31.10%，說明了S公司由于信息獲取能力弱、設(shè)施設(shè)備配置不完善等問題嚴(yán)重阻礙了S公司發(fā)展的進(jìn)程。（二）物流專業(yè)人才較為匱乏S公司是一個(gè)勞動(dòng)密集的行業(yè)，其員工的文化素質(zhì)不高。大部分的管理者都是從一線銷售人員中提拔上來的。盡管他們對(duì)企業(yè)的工作很了解，有很強(qiáng)的工作經(jīng)驗(yàn)，但是他們?nèi)鄙俦匾闹R(shí)，不能勝任較高的職務(wù)。S對(duì)員工的培養(yǎng)不夠重視，培訓(xùn)體系不完善，使得S員工的專業(yè)素養(yǎng)、服務(wù)思維和員工態(tài)度不佳，嚴(yán)重威脅了S公司的形象與用戶忠誠(chéng)度。除此之外，S公司不夠重視員工的職業(yè)道德教育。經(jīng)常出現(xiàn)丟失、被盜、損壞與私拆快遞的投訴。而且由于我國(guó)快遞服務(wù)辦公環(huán)境在外資的快遞公司、國(guó)有快遞公司差距比較大，很難吸引物流行業(yè)中的精英?，F(xiàn)代快遞業(yè)的飛速發(fā)展需要一部分不光有信息技術(shù)又有現(xiàn)代公司管理能力的高素質(zhì)人才。然而，目前的S是一家私營(yíng)公司，它的體量大，勞動(dòng)力流動(dòng)性高，在后勤管理上，物流管理技術(shù)缺乏，嚴(yán)重威脅了S的發(fā)展。（三）服務(wù)功能不完善相對(duì)于其他快遞企業(yè)，S一直堅(jiān)持產(chǎn)品的定位。中上端的服務(wù)價(jià)格一直都大于同行中的其余公司。S公司在電商合作上較少，客戶群也不一樣。這使得S的客戶來源單一且狹窄。主要原因在于S物流服務(wù)的規(guī)劃不完善，不能達(dá)到眾人的需求，主要集中在低端市場(chǎng)占比。這個(gè)市場(chǎng)份額受到的關(guān)注太少，尤其是對(duì)速度沒什么要求的客戶。利率低，市場(chǎng)發(fā)展盲區(qū)，沒有全方位發(fā)展，制定適合高、中、低端市場(chǎng)的策略。輕視了電商的市場(chǎng)占比，像淘寶就未針對(duì)低端客戶。戰(zhàn)略上，電商客戶、個(gè)人客戶、公司客戶份額不平等，市場(chǎng)開拓一家獨(dú)大，會(huì)對(duì)S公司的深入發(fā)展形成負(fù)面影響。此外，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)還很不完善?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)是相互補(bǔ)充和發(fā)展的。物流信息技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的重要內(nèi)容，它與國(guó)內(nèi)其它傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)有著很大的區(qū)別，它是以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)為基礎(chǔ)和先決條件，融合了多種信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)。這些技術(shù)包含許多技術(shù)，如：信息分割編碼、因特網(wǎng)、物流設(shè)備和RFID。由于企業(yè)管理人員過于忽略了對(duì)企業(yè)的后勤管理，而企業(yè)的人員也沒有全面的掌握物流管理的相關(guān)知識(shí)，也沒有足夠的管理經(jīng)驗(yàn)。源自缺乏與提高內(nèi)部物流問題的專業(yè)后勤經(jīng)理，使公司的內(nèi)部物流配送過程總是面對(duì)較低的品質(zhì)以及較高費(fèi)用的操作流程與手段。四、S公司物流管理的發(fā)展改進(jìn)策略（一）提升物流管理水平S的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是單獨(dú)建設(shè)的，并經(jīng)過高科技操作系統(tǒng)監(jiān)控所有運(yùn)輸中的貨物安全。S公司銷售員接到客戶郵件后，經(jīng)過電子掃描儀挨個(gè)掃描發(fā)票條形碼后把有關(guān)信息傳送至總公司，總公司就能立即看到收件人。負(fù)責(zé)在S接收郵件的人員要將郵件安全運(yùn)送到區(qū)域業(yè)務(wù)單位。S衛(wèi)星通訊系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸途中的貨物，明確貨物的去向，清晰地看到貨物走過的城市。為了在運(yùn)輸過程中跟蹤貨物，每次轉(zhuǎn)運(yùn)都要進(jìn)行一次掃描?？爝f抵達(dá)城市的時(shí)間、地點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)都保存在了數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于用戶可以隨時(shí)查詢。同時(shí)華英及時(shí)更新分揀廠的設(shè)備。在包裝分類上，S將重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)化分揀設(shè)備，并嘗試大規(guī)模應(yīng)用智能機(jī)器人，以提升作業(yè)效率，減少分揀錯(cuò)誤。（二）培養(yǎng)物流專業(yè)人才雖然物流公司所處的這個(gè)行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，并不需要太多的人力資源，但相對(duì)來說，物流企業(yè)還是需要大量的人力資源。S公司遍布全國(guó)各地的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)本地人才市場(chǎng)的需要和變動(dòng)，制定并制定適合本地人才培養(yǎng)計(jì)劃，致力于吸引和培養(yǎng)物流管理上的精英人才，加強(qiáng)公司的總體素質(zhì)。一方面，S可以與國(guó)內(nèi)高職院校合作，在本地高職院校開設(shè)后勤管理專業(yè)，推動(dòng)后勤產(chǎn)業(yè)的推廣；在此基礎(chǔ)上，S公司的內(nèi)部也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的改革，既能使人才得到充分的利用和保留，又能在企業(yè)內(nèi)部形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)格局，還可以通過培訓(xùn)來促進(jìn)員工的事業(yè)和事業(yè)的發(fā)展。S公司創(chuàng)立之初，許多從事后勤工作的人員都有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但缺少對(duì)物流管理的專業(yè)知識(shí)和對(duì)物流的遠(yuǎn)見。所以，一方面要提高新聘人員的后勤工作水平，比如，優(yōu)先招收與專業(yè)相關(guān)的、有一定專業(yè)技能的后勤管理本科生、研究生。其次，可以優(yōu)先招收擁有物流相關(guān)資質(zhì)的學(xué)員，在專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)際操作，這樣才能起到很好的作用。同時(shí)，S公司也要加強(qiáng)對(duì)老職工的理論知識(shí)和先進(jìn)性思維的培養(yǎng)。定期為其授課，如《物流師》等專業(yè)課程，或聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家為其提供前沿的后勤專業(yè)講座，以充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性，正確的引導(dǎo)是先決條件，讓他們充分認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，再有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)，讓這些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的員工更好地運(yùn)用自己的理論知識(shí)，從而促進(jìn)S公司的整體后勤管理。（三）完善物流服務(wù)功能S是我國(guó)最大的快遞物流公司，其物流服務(wù)職能以中、中、高檔市場(chǎng)為主，而且相對(duì)于其他快遞公司，S公司的發(fā)展總體較好。但是目前快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，中、高端市場(chǎng)的整體規(guī)模都不大，很難適應(yīng)公司的發(fā)展需要，所以S公司要進(jìn)一步完善自己的物流服務(wù)功能，一是要強(qiáng)化與國(guó)際接軌的物流系統(tǒng)，為S公司今后的國(guó)際化發(fā)展打下基礎(chǔ)。美國(guó)已經(jīng)確立了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，而S公司要想在今后走向國(guó)際化的道路，必須建立起符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流系統(tǒng)；二是要在中高檔市場(chǎng)布局的基礎(chǔ)上，抓住低端市場(chǎng)，形成以中、低端為主導(dǎo)、以低端為輔的綜合物流服務(wù)模式，打破單一的單一物流服務(wù)體系，在內(nèi)部進(jìn)行高度搭配，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互促進(jìn)發(fā)展；三是把握“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，是S公司實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的必然選擇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略在全球范圍內(nèi)的重要性日益凸顯，這意味著它已經(jīng)加入。S公司要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)會(huì)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。借助這一平臺(tái)，公司的國(guó)際化程度不斷提高，從而使公司獲得可持續(xù)發(fā)展。五、結(jié)論