河北省邯鄲市五校聯(lián)考2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期10月期中物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1武安一中2024——2025學(xué)年第一學(xué)期10月期中考試高一物理一、選擇題(本題共12小題，共56分。第1～8題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第9～12題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全得3分，有選錯(cuò)的得0分)1.關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法正確的是（）A.重心是物體上最重的那個(gè)點(diǎn)B.任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合C.物體的重心可能在物體內(nèi)，也可能在物體外D.用繩子將物體懸掛起來(lái)，物體靜止時(shí)，該物體的重心不一定在繩子的延長(zhǎng)線上【答案】C【解析】A.根據(jù)重心的概念，重心是重力的等效作用點(diǎn)，不是物體上最重的點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體的重心是它的幾何中心，故B錯(cuò)誤；C.重心不一定在物體上，比如質(zhì)量分布均勻的球殼，所以物體的重心可能在物體內(nèi)，也可能在物體外，故C正確；D.用軟繩將一物體懸掛起來(lái)，物體受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，重力的作用線與拉力的作用線重合，故該物體的重心一定在懸掛繩的延長(zhǎng)線上，故D錯(cuò)誤。故選C。2.利用硯臺(tái)將墨條研磨成墨汁時(shí)講究“圓、緩、勻”，如圖，在研磨過(guò)程中，硯臺(tái)始終靜止在水平桌面上。當(dāng)墨條的速度方向水平向左時(shí)，（）A.硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向左B.桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向水平向左C.桌面和墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力是一對(duì)平衡力D.桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力與墨條對(duì)硯臺(tái)的壓力是一對(duì)平衡力【答案】C【解析】A．當(dāng)墨條速度方向水平向左時(shí)，墨條相對(duì)于硯臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，故硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向右，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律，墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向水平向左，由于硯臺(tái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向水平向右，故B錯(cuò)誤；C．由于硯臺(tái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向桌面和墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力是一對(duì)平衡力，故C正確；D．桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力大小等于硯臺(tái)的重力加上墨條對(duì)其的壓力，故桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力大于墨條對(duì)硯臺(tái)的壓力，故D錯(cuò)誤。故選C。3.小明測(cè)得蘭州地鐵一號(hào)線列車從“東方紅廣場(chǎng)”到“蘭州大學(xué)”站的圖像如圖所示，此兩站間的距離約為（）A.980m B.1230m C.1430m D.1880m【答案】C【解析】圖像中圖線與橫軸圍成的面積表示位移，故可得故選C。4.運(yùn)動(dòng)著的汽車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3.5s停止，則它在制動(dòng)開(kāi)始后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)通過(guò)的位移之比為（）A.1∶3∶5 B.3∶2∶1C.1∶2∶3 D.3∶5∶6【答案】D【解析】設(shè)汽車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度大小為，加速度大小為，汽車經(jīng)3.5s停止，則有根據(jù)位移時(shí)間公式可得它在制動(dòng)開(kāi)始后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)通過(guò)的位移分別為則它在制動(dòng)開(kāi)始后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)通過(guò)的位移之比為故選D。5.如圖所示，有六個(gè)力分別組成正六邊形的六個(gè)邊，還有三個(gè)力分別為此正六邊形的對(duì)角線，若F1已知，這九個(gè)力作用在同一點(diǎn)上，則這九個(gè)力的合力大小為（）A.0 B.F1C.9F1 D.12F1【答案】C【解析】根據(jù)力的三角形定則，由題圖可知，F(xiàn)7和F3的合力為F8，F(xiàn)4和F9的合力為F8，F(xiàn)1和F6的合力為，因?yàn)槭钦呅危粤Φ拇笮￡P(guān)系為F8=2F1、F2=F5=F1則九個(gè)力的合力大小為聯(lián)立，解得故選C。6.在日常生活中，力的分解有著廣泛的應(yīng)用，如圖甲，用斧子把木樁劈開(kāi)，已知兩個(gè)側(cè)面之間的夾角為2θ，斧子對(duì)木樁施加一個(gè)向下的力F時(shí)，產(chǎn)生了大小相等的兩個(gè)側(cè)向分力F1、F2，由圖乙可得，下列關(guān)系正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】根據(jù)力的平行四邊形定則，將力F按照力的作用效果分解成兩個(gè)分力如圖所示由幾何關(guān)系知故選A。7.如圖所示，勁度系數(shù)為k1的輕質(zhì)彈簧兩端分別與質(zhì)量為m1、m2的物塊相連，勁度系數(shù)為k2的輕質(zhì)彈簧上端與質(zhì)量為m2的物塊相連，整個(gè)裝置放在水平地面上，開(kāi)始時(shí)兩物塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)緩慢用力提上面的物塊，直到下面的彈簧剛離開(kāi)地面時(shí)，上面物塊移動(dòng)的距離為（重力加速度為g）（）A. B.C D.【答案】B【解析】開(kāi)始時(shí)設(shè)上面彈簧壓縮的長(zhǎng)度為x1，下面彈簧壓縮的長(zhǎng)度為x2，則有m1g=k1x1，m1g+m2g=k2x2得到，當(dāng)下面的彈簧剛離開(kāi)地面時(shí)，上面的彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度下面的彈簧的伸長(zhǎng)量為0。故在此過(guò)程中，上面的物塊移動(dòng)的距離故選B。8.乘高鐵極大節(jié)省了出行時(shí)間。假設(shè)兩火車站W(wǎng)和G間的鐵路里程為1080km，W和G之間還均勻分布了4個(gè)車站。列車從W站始發(fā)，經(jīng)停4站后到達(dá)終點(diǎn)站G。設(shè)普通列車的最高速度為108km/h，高鐵列車的最高速度為324km/h。若普通列車和高鐵列車在進(jìn)站和出站過(guò)程中，加速度大小均為0.5m/s2，其余行駛時(shí)間內(nèi)保持各自的最高速度勻速運(yùn)動(dòng)，兩種列車在每個(gè)車站停車時(shí)間相同，則從W到G乘高鐵列車出行比乘普通列車節(jié)省的時(shí)間為（）A.6小時(shí)25分鐘 B.6小時(shí)30分鐘C.6小時(shí)36分鐘 D.6小時(shí)40分鐘【答案】B【解析】108km/h=30m/s，324km/h=90m/s，由于中間4個(gè)站均勻分布，因此節(jié)省的時(shí)間相當(dāng)于在任意相鄰兩站間節(jié)省的時(shí)間的5倍，相鄰兩站間的距離普通列車加速時(shí)間加速過(guò)程的位移根據(jù)對(duì)稱性可知，加速與減速位移相等，可得勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間同理高鐵列車加速時(shí)間加速過(guò)程的位移勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相鄰兩站間節(jié)省的時(shí)間Δt=(t2＋2t1)-(t2′＋2t1′)=4680s因此總的節(jié)省時(shí)間Δt總=5Δt=4680×5s=23400s=6小時(shí)30分鐘故選B。9.如圖所示，傾角足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平面上，現(xiàn)用一沿斜面向上的推力F作用在一重力為100N的木箱上，至少要用130N的推力，才能使它開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。木箱移動(dòng)以后，用120N的推力，就可以使木箱繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)（）(，)A.木箱與斜面之間的最大靜摩擦力為70NB.木箱所受的滑動(dòng)摩擦力為60NC.木箱與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.875D.如果用100N的推力推這個(gè)靜止的木箱，木箱所受的摩擦力大小為40N【答案】ABD【解析】A．木箱沒(méi)有滑動(dòng)之前，根據(jù)題意可知可得木箱與斜面之間的最大靜摩擦力故A正確；B．木箱開(kāi)始滑動(dòng)之后，根據(jù)題意可知可得木箱所受的滑動(dòng)摩擦力故B正確；C．木箱與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)故C錯(cuò)誤；D．如果用100N的推力推這個(gè)靜止的木箱，木箱沒(méi)有滑動(dòng)，所受摩擦力為靜摩擦力解得故D正確。故選ABD。10.甲、乙兩小車在同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始往相同方向做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示，根據(jù)圖像提供的信息可知（）A.甲車在（0~4）s內(nèi)與（4~6）s內(nèi)的加速度大小之比為1：2B.6s末乙追上了甲C.在乙追上甲之前，甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為10mD.8s末甲、乙兩小車相遇，且離出發(fā)點(diǎn)距離為32m【答案】CD【解析】A．根據(jù)v-t圖象中，斜率表示加速度可知，0-4s，加速度為4-6s加速度為加速度之比為1：4，故A錯(cuò)誤；

B．在v-t圖中圖象與橫坐標(biāo)圍成的面積大小表示物體發(fā)生的位移大小，前6s內(nèi)x乙=4×6m=24m甲的位移比乙大，則6s末乙還沒(méi)有追上甲，故B錯(cuò)誤；

C．5s末之前甲的速度大于乙的速度，二者的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，5s末之后甲的速度小于乙的速度，二者的距離開(kāi)始縮小，故5s末二者速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)為上面三角形的面積s=×5×4m=10m故C正確；

D．8s內(nèi)乙的位移為x乙=v乙t=4×8m=32m甲的位移為x甲=32m即8s末甲乙兩物體相遇，且離出發(fā)點(diǎn)有32m，故D正確；

故選CD。11.一物體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系（t以s為單位），則（）A.這個(gè)物體的初速度為12m/sB.這個(gè)物體的初速度為6m/sC.這個(gè)物體的任意一秒的速度變化量都是4m/sD.這個(gè)物體的任意相鄰一秒內(nèi)的位移差都是8m【答案】BD【解析】AB．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系為對(duì)照題給表達(dá)式可知，這個(gè)物體的初速度為加速度為故A錯(cuò)誤，B正確；C．這個(gè)物體的任意一秒的速度變化量都是故C錯(cuò)誤；D．這個(gè)物體任意相鄰一秒內(nèi)的位移差都是故D正確。故選BD。12.如圖所示，一名消防員在演訓(xùn)中，沿著長(zhǎng)為的豎立在地面上的鋼管向下滑。他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。將消防員視作質(zhì)點(diǎn)，已知他下滑的總時(shí)間為，下滑過(guò)程中加速過(guò)程的加速度大小是減速過(guò)程加速度大小的2倍，下列說(shuō)法正確的是（）A.消防員加速過(guò)程與減速過(guò)程中速度變化量相同B.消防員下滑過(guò)程中的最大速度為C.消防員加速過(guò)程的加速度大小為D.消防員加速過(guò)程與減速過(guò)程的平均速度相同【答案】BD【解析】A．消防員加速過(guò)程與減速過(guò)程中速度變化量大小相等、方向相反，故A錯(cuò)誤；BD．設(shè)消防員下滑過(guò)程中的最大速度為v，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，消防員加速過(guò)程與減速過(guò)程的平均速度相同，均為；全過(guò)程的平均速度為根據(jù)位移—時(shí)間關(guān)系可得解得消防員下滑過(guò)程中的最大速度故BD正確；C．下滑過(guò)程中加速過(guò)程的加速度大小是減速過(guò)程加速度大小的2倍，則由可得又，所以所以消防員加速過(guò)程的加速度大小為故C錯(cuò)誤。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，共14分)13.（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接__________（填“交流”或“直流”）電源。（2）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是__________。A．瞬時(shí)速度B．時(shí)間間隔C．平均速度D．加速度（3）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法正確的是__________。A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器可以使用同樣的電源B．在測(cè)量物體速度時(shí)，應(yīng)先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．使用電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越大D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)得越慢【答案】（1）交流（2）B（3）D【解析】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流電源。（2）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是：時(shí)間間隔；瞬時(shí)速度、平均速度和加速度需要用對(duì)應(yīng)的公式計(jì)算得到。故選B。（3）A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用左右的低壓交流電源，電火花計(jì)時(shí)器使用的交流電源，A錯(cuò)誤；B．在測(cè)量物體速度時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再讓物體運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小，C錯(cuò)誤；D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)得越慢，D正確。故選D。14.如圖為“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，三個(gè)細(xì)繩套L1、L2、L3共系于一個(gè)結(jié)點(diǎn)，另一端分別系于輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)A、B和重物M上，A掛于固定點(diǎn)P。手持B拉動(dòng)細(xì)繩，使結(jié)點(diǎn)靜止于O點(diǎn)。(1)某次實(shí)驗(yàn)中A的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為_(kāi)_______N；(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要在貼于豎直木板的白紙上，記錄_________、________和L1、L2、L3的方向及M的重力。(3)下列實(shí)驗(yàn)要求中必要的是________（填選項(xiàng)的字母代號(hào)）。A．彈簧測(cè)力計(jì)需要在實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行校零B.細(xì)繩套方向應(yīng)與木板平面平行C.彈簧測(cè)力計(jì)B始終保持水平【答案】(1)2.00(2)O點(diǎn)的位置A、B的示數(shù)(3)AB【解析】(1)A的讀數(shù)為2.00N；(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要在貼于豎直木板的白紙上，記錄O點(diǎn)的位置；A、B的示數(shù)和L1、L2、L3的方向及M的重力；(3)A．彈簧測(cè)力計(jì)需要在實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行校零，選項(xiàng)A正確；B．細(xì)繩套方向應(yīng)與木板平面平行，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，選項(xiàng)B正確；C．彈簧測(cè)力計(jì)B不一定要始終保持水平，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選AB。三、簡(jiǎn)答題(本題共3小題，共30分)15.有一直角“V”形槽固定在水平面上，其截面如圖所示，BC面與水平面間夾角為60°，有一質(zhì)量為m的正方體均勻木塊放在槽內(nèi)，木塊與BC面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，與AB面間無(wú)摩擦。現(xiàn)用垂直于紙面向里的力推木塊使之沿槽運(yùn)動(dòng)，求：（1）AB面對(duì)木塊的支持力；（2）木塊受到動(dòng)摩擦大小。【答案】（1）；方向垂直AB面斜向上（2）【解析】【小問(wèn)1解析】重力按照實(shí)際作用效果正交分解，如圖所示，AB面對(duì)木塊的支持力大小方向垂直AB面斜向上?！拘?wèn)2解析】由上一問(wèn)分析可得木塊對(duì)BC面的壓力大小滑動(dòng)摩擦力大小16.有一架電梯，啟動(dòng)時(shí)勻加速上升，加速度為2m/s2，制動(dòng)時(shí)勻減速上升，加速度為-1m/s2，樓高52m。求：（1）若上升最大速度為6m/s，電梯升到樓頂?shù)淖疃虝r(shí)間是多少？（2）如果電梯先加速上升，然后勻速上升，最后減速上升，全程共用16s，上升的最大速度是多少？【答案】（1）13.2s；（2）4m/s。【解析】〖祥解〗分析：（1）電梯上升時(shí)間最短，只電梯以最大加速度加速上升和減速上升，據(jù)此計(jì)算時(shí)間即可；（2）根據(jù)上升的速度位移關(guān)系，根據(jù)加速度大小求得運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系，再根據(jù)位移求解出最大上升速度．【解析】（1）要使上升時(shí)間最短，就要使電梯在晝量多的時(shí)間以v=6m/s上升，即電梯以最大加速度加速上升和減速上升；故啟動(dòng)加速的時(shí)間為：；加速上升的距離電梯減速上升的時(shí)間為：，減速上升的距離所以電梯勻速上升的距離為h2=52﹣9﹣18m=25m，勻速上升的時(shí)間所以電梯上升的最短時(shí)間為（2）令上升過(guò)程中最大速度為v，則加速上升的時(shí)間為，加速上升的距離為，減速上升的時(shí)間為，減速上升的距離為，所以勻速上升的時(shí)間為：t2=t﹣t1﹣t3勻上升的距離：代入相關(guān)