架空電力線路施工方案

天府新區(qū)貨運通道項目

(K21+952.505*36+860)

電

力

遷

改

(架空)

施

工

方

案

中交第二航務(wù)工程局有限公司

天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部

二零二二年一月十日

天府新區(qū)貨運通道項目

(K21+952.505-K36+860)

電力遷改(架空)

施工方案

中國交通建設(shè)

CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION

編制:

審核:

審批:

中交第二航務(wù)工程局有限公司

天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部

二零二二年一月十日

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505~K36+860電力遷改（架空）施工方案

目錄

一、編制依據(jù)及原則.......................................................1

1.1編制依據(jù)..........................................................1

1.2編制原則..........................................................1

1.3本工程采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律、法規(guī).......................1

二、工程概況..............................................................2

2.1工程概況..........................................................2

2.2道路沿線概況及工程地質(zhì)條件.......................................3

2.3主要工程數(shù)量：...................................................5

三、具體施工措施及方法...................................................6

3.1電桿的安裝........................................................7

3.2橫擔(dān)的安裝........................................................8

3.3導(dǎo)線架設(shè)..........................................................9

四、安全保證措施.........................................................17

4.1安全方針.........................................................17

4.2安全目標(biāo).........................................................17

4.3安全管理制度及辦法...............................................17

4.4安全組織技術(shù)措施.................................................18

4.5重要施工方案.....................................................19

4.6施工單位的安全管理措施..........................................21

4.7施工現(xiàn)場的安全管理措施..........................................22

4.8安全薄弱環(huán)節(jié)及預(yù)防措施..........................................23

五、現(xiàn)場文明施工措施....................................................24

六、環(huán)保施工措施........................................................26

6.1環(huán)境保護(hù)體系.....................................................26

6.2環(huán)境保護(hù)措施.....................................................26

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505*36+860電力遷改(架空)施工方案

(10)《供配電系統(tǒng)設(shè)“規(guī)范》(GB50052-95)

(11)送電路線施工的有關(guān)資料；

(12)《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)》(2000版)；

(13)國家頒布的有關(guān)送電路線工程施工的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及規(guī)程；

(14)《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》；

(15)《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》；

(16)國家、部頒布的現(xiàn)行工程建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范和驗評標(biāo)準(zhǔn)。

(17)我公司的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備及施工水平。

(18)我公司以往工程的施工方案及施工經(jīng)驗。

(19)我公司內(nèi)部制訂的IS09001(國際質(zhì)量體系認(rèn)證)、IS014001(環(huán)境

體系認(rèn)證)、IS018001(職業(yè)健康安全)管理文件。

二、工程概況

2.1工程概況

本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505^

K36+860段，長14908%路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60n標(biāo)

準(zhǔn)斷面，生態(tài)隔離區(qū)采用40n標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60n橫斷面布置為三塊板，主車道

為雙向六車道，輔道為雙向六車道，規(guī)劃紅線寬度為60m,40m標(biāo)準(zhǔn)斷面，為雙

向八車道，規(guī)劃紅線寬度為40m。

K21+952?K25+901段在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的民用及工業(yè)用電力和通訊路線需

遷改。電力路線遷改具體樁號為：K22+000~K22+200段220V枇杷溝支線遷改、

K22+400~K23+300段轉(zhuǎn)龍五社臺區(qū)電力遷改、K22+900~K24+200段10KV興松路轉(zhuǎn)

龍五社支線遷改、K24H00大樹十社臺區(qū)電力遷改、K24+800處10KV興松路及

10KV興橋路電力遷改、K25+000~K25+800段大樹十三社支線遷改段220V及380V

架空電線遷改；通訊路線遷改具體樁號為：K22珀00、K23+860廣電公司通訊線

路遷改。

K26+146“K27+320段在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的民用及工'業(yè)用電路線需遷改。其

具體樁號為：K26+210~K26+270、k26+500~K26+800、K27+250"K27+320段220V

及380V架空電線遷改c

K28+240~K30+150段在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的民用及工業(yè)用電力和通訊路線需

2

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505*36+860電力遷改(架空)施工方案

遷改。電力路線遷改具體樁號為：K28+74(fK28+840段青松村一組220V農(nóng)灌渠

提灌站電力及管道遷改；K28+80(fK29+100段青松村一組220V農(nóng)網(wǎng)電力、電信

遷改；K29+100~K29+140段青松村一組220V、380V電力、電信遷改、

K29+700"K29+865段五皇村7組220V農(nóng)網(wǎng)電力遷改、電信遷改；K29+865~K3C+150

段五里村7組10KV支線遷改。

K31+280~K33+800段在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的民用及工業(yè)用電路線需遷改。其

具體樁號為：K3體300~為1+900、K32+200~為2+600、K33+300~為3+600、

K33+600~K33+800段220V及380V架空電線遷改

K33+800~K36+860段在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的民用及工'業(yè)用電路線需遷改。其

具體樁號為：K34+：00"K34+450、k34+500~K34+700、K35+200~K35+500、

k35+800~K36+550、k36+000"K36+700段10KV及0.4KV架空電線遷改。

所處地貌單元為淺丘低由地貌，局部殘留三級階地，部份地段施工后將形成

較大的挖、填方區(qū)。本段地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層、新生界第四系全新統(tǒng)

坡殘積層、新生界第四系全新統(tǒng)坡洪積層、第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層和中生界

白堊系上統(tǒng)灌口組等出層。

2.2道路沿線概況及工程地質(zhì)條件

2.2.1道路沿線概況

本項目位于天府新區(qū)內(nèi)，毗鄰城區(qū)，區(qū)域地理位置優(yōu)勢比較明顯，項目區(qū)周

邊水、電、通訊、交通條件方便。

目前，道路沿線規(guī)劃城市道路均未形成，僅有多條已建鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，可供施工

期材料運輸。但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等級低，多數(shù)需繞行，且部份丘陵區(qū)域車輛無法到

達(dá)，因此項目施工時需視條件鋪設(shè)便道。

2.2.2氣象特征

場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫

和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，常年平均風(fēng)速為1.2n/s,

年平均風(fēng)壓140Pa,最大風(fēng)壓約250Pa,年平均降雨量為900~1000mm,七、八

月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都?xì)庀笈_觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如

下：

3

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505*36+860電力迂改（架空）施工方案

氣溫：多年平均氣溫16.2℃,極端最高氣溫38.3C,極端最低氣溫-5.9℃。

降水量：多年平均降水量為947.OOmiiio最大日降水量為195.2mm。

蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。

相對濕度：多年平均為82%O

日照時間：多年平均為1228.3小時。

風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s0

最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向），極大風(fēng)速為27.4m/s（1961年6月21日）。

2.2.3地層結(jié)構(gòu)

在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q吐）、第四

4

系中更新統(tǒng)冰水堆積層（Q卬）和中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（K）等?，F(xiàn)詳述如

22g

下：

第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Qg）

4

雜填土：色雜：多為臨近場地修筑時堆填的廢土，建渣，由中液限粘質(zhì)土、

砂質(zhì)泥巖塊組成，部份地段厚度較大，最大厚度超過10m；分布于丘陵頂部的雜

填土為全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖混合植物根莖組成，厚度較小，普通為0.3m擺布。

素填土①：灰色；主要由中液限粘質(zhì)土組成，可塑為主，混少量成瓦碎塊等

硬雜物；稍密；濕。分布連續(xù)，最大厚度約4.8印。

素填土②：灰黑色，富含有機(jī)質(zhì)，流塑，具臭味.局部地段及魚塘底部份布°

第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層（Q（?＞）

2

中液限粘質(zhì)土：黃褐色；含鐵缽質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核；可~硬塑。分布于

地勢低洼地段。普通厚度4.0"12.0in,屬膨脹土。局部地段黏土中分布有一定

量的卵石土。

中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（K）

2g

棕紅色，灰紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，夾層狀砂巖及泥巖，根據(jù)其風(fēng)化程

度可分為如下三個亞層：

風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：風(fēng)化后呈土狀或者砂狀，下部夾碎巖塊，用手可捏碎。結(jié)構(gòu)

基本破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘存結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，干鉆可鉆進(jìn)。局部地段分布。

強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)大部份破壞，礦物成份顯著變化，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，

巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進(jìn)。僅分布于部份鉆孔中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖頂部。

4

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505-K36+860電力遷改(架空)施工方案

中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)部份破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖

體被切割成巖快。用鎬難挖，該層厚度較大，本次勘察未揭穿。

2.2.4水文地質(zhì)條件

本施工段地表水主要為老舊魚塘積水、農(nóng)田排水及灌溉渠水。地下水主要為

賦存于低洼地段白堊系上統(tǒng)灌口組砂質(zhì)泥巖中的風(fēng)化裂隙水，其主要補給來源為

大氣降水。風(fēng)化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的影響一

般較小，流通性較差，無統(tǒng)一水位標(biāo)高。無尚層滯水，但隨著大氣降水的增多及

施工環(huán)境的變化，場地低洼地段可能會分布有匯聚于人工填土層內(nèi)的上層滯水，

其特征為水量不均，受大氣降水及場地環(huán)境變化影響大，在道路施工時可采取截

流及疏排，以免對道路施工造成影響。

2.3主要工程數(shù)量：

表2.3-1工程數(shù)量表

序

里程樁號材料名稱及規(guī)格備注

號

1.拆除電桿75根。

2.拆除電線長度：6450米。

3.安裝電桿：250*250*14方桿7根、<1)150*10驗圓桿

K22+O00^K22+200段220V

24根、4>19010碎圓桿1根、6190*15碎圓桿14根

枇杷溝支線遷改、

、6230*15碎圓桿11根、(|>150*12碎圓桿9根以

K22+400~K23+300段轉(zhuǎn)龍

及架

五社臺區(qū)電力遷改、

設(shè)路線配套材料。

K22+900?K24+200段10KV

4.安裝電線長度：

興松路轉(zhuǎn)龍五社支線遷

(1)JKLYJ-0.6/lkV-120導(dǎo)線：1000m

改、K24+100大樹卜社臺區(qū)

(2)JKLYJ-0.6/lkV-70導(dǎo)線：2832m

電力遷改、K24+800處10KV

(3)JKLYJ-10kV-240導(dǎo)線:600m

K21+952"興松路及10KV興橋路電力

1(4)JKLYJT0kV-95導(dǎo)線:4191m

K25+901段遷改、K25+00C"K25+800段

(5)YJV22-0.6/lkV-4*150電纜：525m

大樹十三社支線遷改、

(6)YJV22-8.7/15kV-3*95電纜：130n

K26+210~K26-270、

(7)YJV22-8.7/15kV-3*300電纜：230m

k26+500~K26-800、

(8)W951nli2的導(dǎo)線:700m

K27+250~K27+320段220V

5.增容S11-M-400KV-A變壓器1臺。

及380V架空電線遷改；通

6移.位80KV?A變壓器1臺。

訊路線遷改具體樁號為：

7.配套材料：低壓隔離開關(guān)12只、跌落熔斷器6只、

K22+600、K23-860廣電公

高壓避雷器18只、低壓計量裝置2臺、低壓避雷器

司通訊路線遷改。

12只、防雷支柱絕緣子138只、防雷絕緣子串126只、

用電信息采集終端2套、防雷金具22套、高壓隔離開

關(guān)12只、拉線19組。

5

中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505*36+860電力遷改（架空）施工方案

1.拆除險圓桿：4根。

2.拆除光纜線：1300m。

1.拆除電桿9根（原電桿高度有9根為因高度

不夠而拆除）。

具體樁號為：K26+210~

2.拆除電線長度：1400米（因1200米W35mm2的

K26+146~K26+270.k26+500~

導(dǎo)線不能利用,所以利用W95mm2的導(dǎo)線200米）

2K27+320段K26+800.K27+250~

3.安裝12米電桿：11根（新增電桿高度12米）

K27+320段220V及380V架

以及架設(shè)路線配套材料。

空電線遷改

4.安裝電線長度：2250米什口除200米利用導(dǎo)線，

新增2050米W95mm2的導(dǎo)線）。

青松村一組220V農(nóng)灌渠提

1.拆除9m電桿，10根灌站電力及管道遷改

2.新建農(nóng)網(wǎng)架空線青松村一組220V農(nóng)網(wǎng)電

①10m電桿:4根力、電信遷改

K28+240

②220V電線95mm2:2400m青松村一組22OW380V電

3K30+150段

50鋁芯電纜：600ni力、電信遷改

3.拆除8nl電桿，8根五里村7組220V農(nóng)網(wǎng)電力

拆除8m電信桿，10根遷改、電信遷改

4?拆除121n電桿，6根五里村7組10KV支線遷改

具體樁號為：

1.拆除電桿33根（電桿高度H=8m）o

K31+300~K31+900、

K31+280~2.拆除電線長度：1678米。

K32+200~K32+600、

4K33+800段3.安裝電桿：24根（利用拆除電桿安裝）。

K33+300~K33+600、

4.安裝電線長度：1396米（利用拆除導(dǎo)線架設(shè)）。

K33+600~K33+800段220V

及380V架空電線遷改

1.拆除電桿38根。

2.拆除電線長度：1868米。具體樁號為：K34+100?

3.安裝電桿：190*12碎圓桿16根、190*15磅圓桿4K34+450.k34+500~

根、150*10碎圓桿3根、230*18碎圓桿1根以及架設(shè)K34+700.K35+200"

K33+800~

5路線配套材料。K35+500,k35+800~

K36+860段

4.安裝電線長度：K36+550、k36+000~

（1）JKLYJ-120/10kV導(dǎo)線：747mK36+700段10KV及0.4KV

（2）JKLYJ-120/0.4kV導(dǎo)線：824ir架空電線遷改

5拉.線：26組

三、具體施工措施及方法

架空電力路線由電桿、導(dǎo)線、橫擔(dān)、金具、絕緣子和拉線等組成。架空電力

路線的施工主要項目包括路線的勘測定位、基礎(chǔ)施工、立桿、拉線的制作和安裝、

橫擔(dān)的安裝、導(dǎo)線架設(shè)及馳度觀測等。

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3.1電桿的安裝

3.1.1電桿的定位和挖坑

首先根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏Σ块T技術(shù)人員到現(xiàn)場確定路線的起點、轉(zhuǎn)角點和終端點的

電桿位置，然后定出中間點的電桿位置。同時，順路線方向劃出長「1.5川、

寬0.5m的長方形桿坑線。

直線桿的拉線與路線中心線平行或者垂直；轉(zhuǎn)角桿的拉線位「轉(zhuǎn)角的角平分

線上（電桿受力的反方向），拉線與電桿中心線夾角普通為45°,現(xiàn)場受地形

的限制時，夾角可減小到30°o

桿坑的形狀普通分為圓形坑和梯形坑兩種。對于桿身較重、較高及帶卡盤或

者底盤的電桿，為立桿方便，可挖成梯形坑。

桿坑深度隨電桿長度和土質(zhì)好壞而定，普通為桿長的1/60混凝土桿的埋入

深度可參見表lo

表3.1.1-1混凝土桿埋入深度

桿長/m78910111215

埋設(shè)深度/m1.111.6~1.71.7~1.81.8~1.g1.9~2.02.0~2.12.5

為確?？游徽_、尺寸符合要求，桿坑深度偏差不得超過5%,橫向偏移不

得超過0.1口。

3.1.2立桿

立桿的方法有汽車起重機(jī)立桿、三腳架立桿、倒落式立桿、叉桿立桿等。

汽車起重機(jī)立桿比較安全，效率也高，合用于交通方便的地點。立桿前，先

將汽車起重機(jī)的鋼絲繩結(jié)在距電桿底部1/31/2處，再在距桿頂500mm處結(jié)3

根調(diào)整繩。電桿豎起后，要調(diào)整電桿的中心，使其與路線中心的偏差不超過50nnu

直線桿的軸線應(yīng)與地面垂直，其傾斜度不得大于電桿梢徑的1/4。

3.1.3主桿校正

電桿立好后，四方拉繩掌牢，用吊線頭將電桿校正，然后將四方拉繩固定，

將電桿洞四周用石頭和泥土混合夯實，再用吊線頭復(fù)校一次。

3.1.4埋桿

當(dāng)電桿豎起并調(diào)整好后，即可用鐵鍬沿電桿四周將挖出的土填回坑內(nèi)，邊填

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邊夯實。夯實時，應(yīng)在電桿兩側(cè)交叉進(jìn)行，以防/動桿位。多余的士應(yīng)推在電桿

根部周圍，形成土臺，最好高出地面300耐擺布。

3.1.5.拉線的制作和安裝

拉線又稱為扳線，用來平衡電桿，使電桿不因?qū)Ь€的拉力或者風(fēng)力等影響而傾

斜。凡導(dǎo)線拉力不平衡的電桿，以及桿上裝有

電氣設(shè)備的電桿，均需要裝設(shè)拉線。

拉線普通由上把、中把、下把和地錨等組

成，其示意圖如圖3.1.5-1所示。

拉線的制作可采用線夾綁扎，常用的線夾有

U形線夾、花籃螺栓線夾和UT可調(diào)式線夾等。

拉線安裝的基本操作分埋設(shè)地錨、上把安裝、

中把安裝和下把安裝等步驟。

圖3.1.5-1拉線示意圖

3.2橫擔(dān)的安裝

a-拉線抱箍至地面高度b-電桿與拉線入地距離

為了施工方便，普通都在立桿前先將電桿c-拉線的長度h-地錨把埋深

頂部的橫擔(dān)和金具等安裝完畢，然后整體立桿，立桿后再進(jìn)行調(diào)整。若在立桿后

組裝橫擔(dān)，則應(yīng)從電桿最上端開始，挨次往下組裝。

3.2.1橫擔(dān)的安裝位置

(1)直線桿的橫擔(dān)應(yīng)安裝在負(fù)荷側(cè)(與電源相反方向)，90°轉(zhuǎn)角桿的橫

擔(dān)應(yīng)裝在拉線側(cè)。

(2)轉(zhuǎn)角桿、分支桿、終端桿以及受導(dǎo)線張力不平衡的電桿，橫擔(dān)應(yīng)裝在

導(dǎo)線張力的反方向側(cè)。

(4)多層橫擔(dān)均裝在同一側(cè)。

3.2.2橫擔(dān)的安裝

(1)單橫擔(dān)的安裝方法如圖2所示。安裝時，用U形抱箍從電桿背部抱過

桿身，穿過M形抱鐵和橫擔(dān)的兩孔，用螺母擰緊固定。螺栓擰緊后，外露長度不

應(yīng)大于30mmo

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圖2單橫擔(dān)的安裝圖3雙橫擔(dān)的安裝

3）組裝（b）分解

雙橫擔(dān)普通用于耐張桿、重型終端桿和轉(zhuǎn)角桿等受力較大的電桿上。雙橫擔(dān)

的安裝方法如圖3所示。

（2）橫擔(dān)安裝的注意事項

①橫擔(dān)的上沿至桿頂距離不得小于0.3mm,應(yīng)安裝水平，其傾斜度不應(yīng)大

于橫擔(dān)長度的1/100。

②在直線段內(nèi)，每檔電桿上的橫擔(dān)必須互相平行。

③同桿架設(shè)的雙回路或者多回路線路，橫擔(dān)間的垂直距離不應(yīng)小于表

3.2.2-1所列值。

表3.2.2-1橫擔(dān)間的最小垂直距離

導(dǎo)線羅列方式直線桿/mm分支桿或者轉(zhuǎn)角桿

/mm

10KV與10KV1200

500

10KV與0.4KV1200

1000

0.4KV與0.4KV900

3.3導(dǎo)線架設(shè)

導(dǎo)線架設(shè)包括放線、架線、緊線和綁扎導(dǎo)線等工序。低壓架空路線導(dǎo)線普通

采用絕緣鋁較線（LJ型）或者鋼芯鋁絞線（LGJ型）。為提高供電可靠性及安全性,

目前中、低壓配電線也廣泛采用架空絕緣導(dǎo)線。

3.3.1放線和架線

（1）放線：就是沿著電桿兩側(cè)把導(dǎo)線放開，放線的方法有施放法和展放法

兩種。

①拖放法：就是將線盤架設(shè)在放線架上拖放導(dǎo)線。拖放前，先清除路線上

的障礙物，以免損傷導(dǎo)線；須跨越道路、河流放線時，應(yīng)搭跨越架，并有人值班

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看管通過車輛，預(yù)防發(fā)生事故。

放線通常按每一個耐張段進(jìn)行。放線前，應(yīng)選擇適當(dāng)位置放置線架和線盤，線

盤在放線架上要保持導(dǎo)線從上方引出，如圖3.3.1T所示。然后在放線段內(nèi)的每

根電桿上都掛1個開口放線滑輪（滑輪直徑應(yīng)不小于導(dǎo)線直徑的10倍）。對于鋁

導(dǎo)線，應(yīng)采用鋁制滑輪或者木滑輪；對于鋼導(dǎo)線，應(yīng)用鋼滑輪（也可用木滑輪），

這樣既省力乂不會磨損導(dǎo)線。

圖3.3.1-1拖放線和架線

用力牽引導(dǎo)線放線L寸，要一條條地放。在放線過程中，線盤處應(yīng)有專人看守，

負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線的質(zhì)量。遇有磨損、散股和斷線等情況，應(yīng)即將住手放線，待處理

后方可繼續(xù)進(jìn)行。放線速度應(yīng)盡量均勻，不應(yīng)驀地加快，以防放線架傾倒。

②展線法：放線的路線如果不長，導(dǎo)線質(zhì)量乂不太重，可把導(dǎo)線背在肩上，

邊走邊放；如路線較長，線捆較大，可把線捆裝在汽車上，在汽車行進(jìn)中展放導(dǎo)

線。

（2）架線：把放好的導(dǎo)線架到電桿的橫擔(dān)上叫架線。架線普通有兩種方式：

一是以一個耐張段為一個單元，把路線上所有的導(dǎo)線全部放完后，再用繩子吊升

導(dǎo)線，使導(dǎo)線進(jìn)入電桿上的開口放線滑輪內(nèi)；另一種是一邊放線一邊用繩子吊升

導(dǎo)線，使導(dǎo)線進(jìn)入電桿上的開口放線滑輪內(nèi)。

導(dǎo)線吊升上桿時，每根電桿上都需有人操作，地面上有人指揮，相互配合。

截面較小的導(dǎo)線，一個耐張段內(nèi)的幾根導(dǎo)線可一次吊起；截面較大的導(dǎo)線，可每

2根一起吊起。

導(dǎo)線吊上電桿后，應(yīng)放入預(yù)先掛好的開口放線滑輪內(nèi)，不能將導(dǎo)線放在橫擔(dān)

上拖拉，以免磨傷導(dǎo)線。

（3）放線和架線的注意事項

①檢查導(dǎo)線型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，特別是使用舊導(dǎo)線時，更要檢查導(dǎo)

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線質(zhì)量、規(guī)格能否滿足要求。

②導(dǎo)線有硬彎時，應(yīng)剪斷重接。

③當(dāng)損傷面積為導(dǎo)線截面積的5%^10%（7股導(dǎo)線不斷股，19股導(dǎo)線斷廣2

股）時，應(yīng)綁扎同規(guī)格導(dǎo)線補強(qiáng)。

④當(dāng)損傷面積為導(dǎo)線截面積的20%以上（7股導(dǎo)線斷2股，19股導(dǎo)線斷4~5

股）時，應(yīng)剪斷重接。

⑤線盤應(yīng)由專人看管，并負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時處理。

⑥牽引人應(yīng)勻速前進(jìn)，注意聯(lián)絡(luò)信號，前進(jìn)吃力時，應(yīng)即將住手，并應(yīng)進(jìn)行

檢查處理。

⑦應(yīng)防止導(dǎo)線浮現(xiàn)硬彎、扭鼻（打小卷）。導(dǎo)線切勿放在鐵橫擔(dān)上，以免擦

傷，同時也要防止其他硬物擦傷導(dǎo)線。

⑧遇到拉線時，應(yīng)從拉線外側(cè)繞過。

⑨在小角度轉(zhuǎn)角桿上工作的人員應(yīng)站在轉(zhuǎn)角外側(cè)，以防導(dǎo)線從絕緣子嵌線槽

內(nèi)脫出。

3.3.2緊線

當(dāng)一個耐張段內(nèi)的全部導(dǎo)線都掛到電桿上后，方可開始進(jìn)行緊線工作。緊線

前，先要把耐張桿、轉(zhuǎn)角桿和終端桿的拉線做好，必要時還要設(shè)暫時拉線。

普通中小截面的鋁絞線或者鋼芯鋁絞筏的緊線方法是先將導(dǎo)線通過滑輪粗，用

人力初步拉緊，然后用緊線器緊線，如圖5所示，如橫擔(dān)兩側(cè)的導(dǎo)線截面較大，

則應(yīng)同時收緊，以免橫擔(dān)受力不均而歪斜。當(dāng)導(dǎo)線緊到一定程度時，可觀察弧垂

（架空路線的弧垂是導(dǎo)線相鄰兩懸掛點之

間的水平連線與導(dǎo)線最低點的垂直距離），

圖5用緊線器緊線的方法

弧垂的大小是靠導(dǎo)線被牽引的松緊程度來

調(diào)節(jié)的。待弧垂符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，住手緊線,將拉緊的導(dǎo)線裝上線夾,并與已組裝

好的絕緣子相連接，然后放松緊線器使導(dǎo)線處于自由狀態(tài)。所有導(dǎo)線裝好后，再

檢查一次弧垂，如弧垂無變化，緊線工作完成。

緊線者在操作時，應(yīng)聽從弧垂觀測者的指揮。緊線時還應(yīng)掌握以下兒項操作

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方法：

(1)緊線器定位均要堅固、可靠，以防緊線時打滑。緊線器的夾線鉗口鉗

夾位置應(yīng)盡可能拉長，以增加收放幅度，便于調(diào)整導(dǎo)線的弧垂，緊線鉗口還應(yīng)包

上鋁帶，以免夾傷導(dǎo)線。

(2)緊線速度應(yīng)平穩(wěn)，用力要均勻。要防止導(dǎo)線通過絕緣槽溝時卡住，也

要防止導(dǎo)線掉在橫擔(dān)上。

(3)緊線按耐張段一段一段進(jìn)行。先在一端將導(dǎo)線綁好套環(huán)，將套環(huán)套入

蝶式絕緣子，將絕緣子用拉板掛在耐張桿(或者大轉(zhuǎn)角桿、終端桿)橫擔(dān)上，然后

在耐張段另一端的耐張桿上緊線。為防止橫擔(dān)扭轉(zhuǎn)、偏斜，緊線的次序是先緊中

間線，后緊兩邊線。

3.3.3弧垂的測定：弧垂的測定通常與緊線工作配合進(jìn)行。測定的目的是使安

裝的導(dǎo)線達(dá)到合理的弧垂。導(dǎo)線的弧垂不宜過大，否則，在導(dǎo)線擺動時容易引起

相間短路；弧垂也不宜過小，否則，會使導(dǎo)線承受應(yīng)力過大，一旦超過導(dǎo)線力，

就會造成斷線事故。

弧垂與氣溫的變化有關(guān)，氣

溫高時弧垂增大，氣溫低時弧垂

減小。

在施工中，常用等長法(又

叫平行四邊形)測定弧垂，其方

法是：首先按當(dāng)時的環(huán)境溫度，

從電力部門給定的弧垂表中查

得弧垂值，然后從相鄰兩直桿上的導(dǎo)線懸掛點各向下量至與弧垂相等的距離處，

各綁上水平板尺。測定人員在直線桿上瞄準(zhǔn)對面直線桿上水平板尺，調(diào)整導(dǎo)線，

使A、B、C三點在一條直線上，此時即為所求的弧垂，如圖6所示。架空導(dǎo)線的

弧垂數(shù)值可參見表3。

一個耐張段內(nèi)的電桿檔距基本相等，而每檔距內(nèi)的導(dǎo)線自重也基本相等，故

在一個耐張段內(nèi)，不需對每一個檔距進(jìn)行弧垂測量，只要在中間廣2個檔距內(nèi)進(jìn)

行測量即可。

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表3架空導(dǎo)線的弧垂

下列溫度時增

導(dǎo)線截面（當(dāng)溫度為10C時）/mni2

檔距/m減的弧垂/cn:

10162535507095+25℃-ior

3030303040506070+6-12

銅絞線

4040404050607080+8-16

弧垂

5050606060708090+10-20

3036363650627890+8-16

鋁絞線

40484848627280104+10-20

弧垂

507272727587104117+12-25

3.3.4導(dǎo)線在絕緣子上的固定：通常采用綁線纏繞法將導(dǎo)線固定在絕緣子上。

綁線應(yīng)與被綁導(dǎo)線的材料相同，綁線質(zhì)地要軟，易于彎曲。但是，裸鋁導(dǎo)線質(zhì)地

較軟，而綁線往往較硬，且綁扎時用力較大，為了不損傷導(dǎo)線，裸鋁導(dǎo)線在綁扎

前，要對其進(jìn)行保護(hù)處理“方法是：用鋁帶將導(dǎo)線包纏2層，包纏長度以兩端各

伸出綁孔處20mm為宜。如果絕緣子綁孔長度為120mm,則保護(hù)層總長度應(yīng)為

160mm。包纏鋁帶規(guī)格普通為寬10mm、厚1inmc包纏時，鋁帶應(yīng)羅列整齊、緊

密、平整，先后圈之間不可壓疊。裸鋁導(dǎo)線綁扎保護(hù)層纏繞方法如圖7所示。

圖7裸鋁導(dǎo)線綁扎保護(hù)層纏方法圖8蝶式絕緣子直線支持點綁扎方法

（a）中間起端包纏（b）折向左端包纏

（c）折向右端包纏（d）包到中間收尾

（1）導(dǎo)線在低壓絕緣子上的綁扎

①直線段導(dǎo)線在喋式絕緣子上的綁扎

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a.把導(dǎo)線緊貼在絕緣子頸部嵌線槽內(nèi)，把扎線一端留出足夠在嵌線槽中繞

一圈和在導(dǎo)線上繞10圈的長度，并使扎線與導(dǎo)線結(jié)成“X”狀相交，如圖8a

所示。

b.將扎線從導(dǎo)線右下側(cè)繞嵌線槽暗地里到導(dǎo)線左邊下側(cè)，按逆時針方向環(huán)繞

下面嵌線槽，從導(dǎo)線右邊上側(cè)繞出，如圖8b所示。

c.接著將扎線緊貼并環(huán)繞絕緣子嵌線槽暗地里至導(dǎo)線左邊下側(cè)，在貼近絕緣

子處開始，將扎線在導(dǎo)線上緊纏10圈后剪除余端，如圖8c所示。

d.將扎線繞一端環(huán)繞嵌線槽暗地里至導(dǎo)線右邊下側(cè)，也在貼近絕緣子處開始,

將扎線在導(dǎo)線緊纏10圈后剪除余端，如圖8d所示。

②始端和終端支持點在蝶式絕緣子上的綁扎

a.將導(dǎo)線末端先在絕緣子嵌線槽內(nèi)環(huán)繞一圈，如圖9a所示。

b.把導(dǎo)線末端壓著第1圈后再環(huán)繞第2圈，如圖9b所示。

c.將扎線短的一端嵌入兩導(dǎo)線末端并合處的凹縫中，扎線長的一端在貼近

絕緣子處按順時針方向把兩導(dǎo)線緊緊地纏扎在一起，如圖9c所示。

d.將扎線在兩始端和終端導(dǎo)線上緊纏到100?長后，與扎線短的一端鋼絲

鉗緊絞6圈后剪去余端，并緊貼在兩導(dǎo)線的夾縫中，如圖9d所示。

圖9蝶式絕緣子始端終端支持點綁扎方法

(2)導(dǎo)線在針式絕緣子上的綁扎

①針式絕緣子的頸部綁扎方法

a.將扎線短的一端貼近絕緣子處的導(dǎo)線右邊纏繞3圈，然后與另一端扎線

互絞6圈，如圖10a所示，并把導(dǎo)線嵌入絕緣子頸部的嵌線槽內(nèi)。

h將扎線從絕緣子暗地里緊緊地纏到導(dǎo)線的左下方，如圖10b所示。

c.將扎線從導(dǎo)線的左下方環(huán)繞到導(dǎo)線右上方，并如同上法再把扎線繞絕緣

子1圈，如圖10c所示。

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d.將扎線環(huán)繞到導(dǎo)線左上

方，并繼續(xù)繞到導(dǎo)線右下方，使

扎線在導(dǎo)線上形成“X”形的交

綁狀，如圖10d、e所示。

e.將扎線環(huán)繞到導(dǎo)線左上

方，并貼近絕緣子處緊纏導(dǎo)線3

圈后，向絕緣子背部繞去，與另

圖10針式絕緣子的頸部綁扎方法

一端扎線緊絞6圈后剪去余端，

如圖10f所示。

②針式絕緣子的頂部綁扎方法

a.將導(dǎo)線嵌入絕緣子頂嵌線槽內(nèi)，并在導(dǎo)線右邊近絕緣子處用扎線繞上3

圈，如圖11a所示。

b.將扎線長的一端按順

時針方向從絕緣子頸槽中環(huán)繞

到導(dǎo)線左邊下側(cè)，并貼近絕緣

子在導(dǎo)線上纏繞3圈，如圖11b

所示。

c.按順時針方向環(huán)繞絕

緣子頸槽到導(dǎo)線右邊下側(cè)，并

在右邊導(dǎo)線上纏繞3圈（在原

3圈扎線右側(cè)），如圖所示。

d.環(huán)繞絕緣子頸槽到導(dǎo)

線左邊下側(cè)，繼續(xù)在導(dǎo)線上纏

圖11針式絕緣子的頂部綁扎方法

繞3圈（也羅列在原3圈左側(cè)），

如圖lid所示。

e.重復(fù)圖11c所示方法，把扎線環(huán)繞絕緣子頸槽到導(dǎo)線右邊下側(cè)，并斜壓

住頂槽中導(dǎo)線，繼續(xù)繞到導(dǎo)線左邊下側(cè)，如圖Ue所示。

f.從導(dǎo)線左邊下側(cè)按逆時針方向環(huán)繞絕緣子頸槽到右邊導(dǎo)線下側(cè)，如圖

110f所示。

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g.將扎線從導(dǎo)線右邊下側(cè)斜壓住頂槽中導(dǎo)線，并繞導(dǎo)線左邊下側(cè)，使頂槽

中導(dǎo)線被扎線壓成“X”狀，如圖11g所示。

h.將扎線從導(dǎo)線左邊下側(cè)按順時針方向環(huán)繞絕緣子頸槽到扎線的另一端,

相交于絕緣子中間，互絞6圈后剪去余端，如圖Uh所示。

(3)導(dǎo)線在耐張桿和終端桿的懸式絕緣子上用耐張線夾固定

①用緊線器收緊導(dǎo)線，使弛度比要求的弛度稍小些。

②將鋁導(dǎo)線的纏繞部份用鋁帶包纏保護(hù)層，包纏方法如圖7所示。

③卸下耐張線夾的全部U形螺栓，將導(dǎo)線放入線夾的線槽內(nèi)，使導(dǎo)線包纏

部份緊貼線槽；然后裝上壓板和U形螺栓，取向■式電繚子

先將全部螺母初步緊固一遍，待檢查無誤后

再按圖1-12所示順序分?jǐn)?shù)次擰緊螺母，使導(dǎo)

線受力均勻，不歪不碰。

④扎線在絕緣子頸槽內(nèi)應(yīng)順序排開，不

得互相壓在一起。圖12導(dǎo)線用耐張線夾固定示意圖

注：室外動力路線架設(shè)和金具安裝訓(xùn)練圖見

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圖13直線桿低壓四線橫擔(dān)安裝

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四、安全保證措施

4.1安全方針

我公司堅持強(qiáng)化“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的安全管理理念，以“強(qiáng)

化監(jiān)督，降低健康安全風(fēng)險”為方針，嚴(yán)格認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、

政策、法令、法規(guī)，確保工程安全無事故。

4.2安全目標(biāo)

不發(fā)生重傷及以上人身傷亡事故；

本公司責(zé)任引起的輕傷事故不超過1人次；

不發(fā)生本公司責(zé)任引起的普通及以上機(jī)械設(shè)備事故、電網(wǎng)事故；

不發(fā)生本公司責(zé)任引起的損失5000元及以上的火災(zāi)事故；

不發(fā)生本公司責(zé)任引起的損失3000元及以上的用戶電器損壞事故；

不發(fā)生本公司責(zé)任的人身重傷及以上電力傷害事件；

職業(yè)病發(fā)病率為專。

4.3安全管理制度及辦法

4.3.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全施工管理制度》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》

等，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”，以人為本，尊重人，關(guān)心人，愛

護(hù)人的安全方針。

4.3.2落實各級安全施工責(zé)任制，抓生產(chǎn)必須同時抓安全。

4.3.3施工人員，必須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育，合格后方準(zhǔn)上崗。工作負(fù)責(zé)人必須

取得相應(yīng)資格證才干擔(dān)任本項目的工作負(fù)責(zé)人。

4.3.4特殊工種（電工、焊工、架子工、起重工）必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并考試

合格，取得勞動部門頒發(fā)的上崗操作證，持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。

4.3.5每項施工項目必須堅持“五同時”。

4.3.6堅持每月進(jìn)行一次安全大檢查，召開一次安全例會，每周進(jìn)行一次班組

安全活動，每天站班會制度。

4.3.7凡患有心臟病、高血壓、精神病等的人員，不得高處作業(yè)。

4.3.8高處作業(yè)衣著方便、穿軟底防滑鞋，正確佩戴安全帽和安全帶。

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4.3.9外架操作層要求滿鋪跳板，用鐵線綁扎堅固，而且外邊搭設(shè)二度防護(hù)欄

桿，并掛安全立網(wǎng)，正確設(shè)置使用安全網(wǎng)，改善勞動條件。

4.3.10嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁架上/高處嬉戲打鬧,嚴(yán)

禁酒后上崗作業(yè)。

4.3.11嚴(yán)禁上下拋擲物件，不許上下垂直一線作業(yè)。

4.3.12易燃易爆場所，應(yīng)有“嚴(yán)禁煙火”大標(biāo)志，有“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志的場所

不得抽煙及燃燒明火或者進(jìn)行電火焊作業(yè)。施工現(xiàn)場合理設(shè)置滅火器材和一定容

量

的蓄水池等消防設(shè)施。

4.3.13暫時用電采用標(biāo)準(zhǔn)鐵殼電源箱，一機(jī)、一閘、一箱、一鎖，裝設(shè)合格的

漏電保護(hù)器，機(jī)電設(shè)備接地接零，專職電工對暫時用電進(jìn)行安裝維護(hù)、拆除并有

記滎。

4.3.14施工現(xiàn)場的危（wei）險部位，要設(shè)明顯的安全標(biāo)志。

4.3.15搭設(shè)的施工腳手架等暫時設(shè)施，均要符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)驗收合

格，方能使用。

4.3.16嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“傷亡事故調(diào)查處理制度”，做到“三不放過”。

43?17所有人進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高處作業(yè)系安全帶，禁止流動吸

煙。

43.18現(xiàn)場使用的機(jī)電設(shè)備，要保持良好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護(hù)裝備齊全、靈

敏、有效，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”運行。

4.4安全組織技術(shù)措施

4.4.1建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，落實各級安全施工責(zé)任制，項目經(jīng)理是本工程

第一安全責(zé)任人，各部門、施工隊負(fù)責(zé)人，對本部門的施工安全負(fù)責(zé)。

4.4.2項目總工對工程安全技術(shù)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項目總工與各專業(yè)技術(shù)人員

組成安全技術(shù)保證體系。

4.4.3本工程設(shè)安全組專職安全員1名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理、監(jiān)察工作。

4.4.4編制施工組織設(shè)計、施工方案、施工技術(shù)措施時，同時要制定相應(yīng)的具

有針對性的安全技術(shù)措施。

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中交二航局天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部K21+952.505-K36+860電力遷改（架空）施工方案

4.5重要施工方案

重要施工方案中應(yīng)同時制定安全技術(shù)措施，而且要有針對性，確實起到保證

安全施工的作用，經(jīng)總工程師審批后實施。專業(yè)技術(shù)人員作施工技術(shù)交底時，要

做好安全技術(shù)交底。在施工過程中，安全員要監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施是否落實、

實施，杜絕違章操作等人為的不安全行為，和消除物理的不安全狀態(tài)。具體危（

wei）險源及控制措施見下表：危