機(jī)械零部件設(shè)計(jì) 第2版 課程思政案例匯 學(xué)習(xí)情境1-5 填海造陸的“天鯤號”-中國制造 高鐵軸承

國之重器：填海造陸的“天鯤號”《莊子·逍遙游》有言：“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也?！逼渲械?01711314027.89“天鯤號”上裝有鋒利的絞刀，絞刀電機(jī)額定功率為6600千瓦，最大功率可達(dá)9900千瓦。研究人員根據(jù)地質(zhì)條件的不同，給它配置了通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種類型的506351.560001.5國之重器——天鯤號中國大飛機(jī)C919中國首款完全按照適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線飛機(jī)C919，2017年5月5日成功在上?！笆罪w”。中國國產(chǎn)大飛機(jī)何以凌云霄？大飛機(jī)通常是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。C919的起飛重量最大達(dá)72.5407555554.16638.933.664國之重器——中國大飛機(jī)C919C919手握六大“絕活”，分別是綜合航電技術(shù)、客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)還大范圍地采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代26.2%C9195條國際先進(jìn)生產(chǎn)線，攻克1005206000中國先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)18WS-15發(fā)動機(jī)2020WS-15201820英國航空客機(jī)事故1990610816Lancaster）及副機(jī)長阿拉斯泰爾·艾奇森（AlastairAtchison）負(fù)責(zé)，飛機(jī)機(jī)型是英國航太公司生產(chǎn)的BAC-111，G-BJRT。BAC-111客機(jī)73317300(53005事后調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，該飛機(jī)于出事前27小時(shí)曾被更換擋風(fēng)玻璃，而且被維修90840.026（0.66毫米），60.1（2.54），則比標(biāo)準(zhǔn)的短。擋風(fēng)玻璃上安裝了不合規(guī)格的螺釘，是導(dǎo)致事故的主要原因。中國古代齒輪的發(fā)明與應(yīng)用中國是最早發(fā)明齒輪的國家之一，考古發(fā)現(xiàn)東漢初年（公元1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。與指南針利指南車復(fù)原模型記里鼓車復(fù)原模型高轉(zhuǎn)筒車——古代輸送機(jī)的應(yīng)用0.32），輪緣旁邊高、中間低，當(dāng)中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。高轉(zhuǎn)筒車高轉(zhuǎn)筒車的發(fā)明在一定程度上加快了中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，巧妙地運(yùn)用了水力，中國制造——高鐵軸承200~350公里要P53000200100萬99%200380公里時(shí)，從動齒輪的3570（25以年展