幼兒園交通安全知識培訓省公開課一等獎全國示范課微課

交通安全知識講座1/12前排乘客未系安全帶后排乘客未系安全帶

.預防駕、乘人員被拋出車外；.反抗撞車時減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。.安全帶可保持駕乘人員坐在各自適當位置，以使安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生作用時更為有效。一、安全帶防護作用2/12二、佩帶安全帶注意事項.腰部安全帶應該系在緊貼在髖骨下部，與股骨部位恰好接觸。在碰撞時，碰撞力作用在盆腔骨骼上，防止安全帶勒緊腹部造成傷害。.肩部安全帶應該系在肩部，跨過胸腔。人體這些部位能夠很好地承受安全帶束縛力。.為了使腰部安全帶系緊，在搭扣端向下拉腰部安全帶，同時向上拉緊肩部安全帶。三、常見錯誤行為.系上了安全帶，卻沒有正確使用(安全帶所系位置不妥或過于寬松);.上高速公路時才系安全帶，城區(qū)行駛時不系;.不是起步前系好，而是邊開車邊系；.為應付檢驗把安全帶斜跨于胸前，等檢驗完再把安全帶放下。3/12

4/12一、酒后駕駛事故統(tǒng)計

世界衛(wèi)生組織事故調查顯示，大約50%～60%交通事故與酒后駕駛相關，酒后駕駛已經被列為車禍致死主要原因。我國情況:我國近年來酒后駕車事故數及死傷人數上升較快;年全國交通事故統(tǒng)計匯報指出：因酒后駕車造成4658人死亡，占總數4.4%。二、飲酒對人心理和駕駛行為影響

當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發(fā)生交通事故幾率是血液中不含酒精時2.5倍；到達100mg/100mL時，發(fā)生交通事故幾率是血液中不含酒精時4.7倍。即使在少許飲酒狀態(tài)下，交通事故危險度也可到達未飲酒狀態(tài)2倍左右。.對心理影響：（1）思維能力下降、判斷準確性降低；（2）注意力降低，認識范圍變窄；（3）記憶障礙；（4）情緒不穩(wěn)定、理性降低；（5）處理信息能力降低，動作不協(xié)調；．對駕駛機能影響：(1)視覺機能受損(；2)觸覺反應遲鈍；(3)中樞神經異常、麻酸；．受到酒精影響特征：對信號燈反應慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉向或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉彎幅度大；蛇行；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉彎或違法轉彎；天黑時不開前燈等等。5/12酒精從胃里抵達血管，再經過血管輸送到全身器和大腦。肝臟在一小時內，只能分解0.1‰

，假如血液中含有酒精1.3‰……13個小時后才能被分解完，這期間感知能力、反應能力、預測能力、自我評定能力都產生偏差。例：60km/h----18m/s，一瓶啤酒后，反應慢0.2秒，就要多沖出約4米！資料：1995年10月2日洛桑醉酒駕車，因為車速過快，一頭撞入停在路中正在修理大卡車之中，因傷勢太重，迅即身亡,逝世時年僅27歲。6/12飲酒后或醉酒后駕駛機動車行為，是指機動車駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、黃酒、汽酒等含有酒精飲料后，于酒精作用期間（普通為8小時以內）在道路上駕駛機動車輛行為。依據血液中酒精含量高低，分為飲酒駕駛機動車與醉酒駕駛機動車兩種行為。飲酒駕車和醉酒駕車是依據駕駛人員血液、呼氣中酒精含量值來界定。四、酒后或醉酒駕車檢驗方法.呼氣酒精含量檢驗：對飲酒后駕車嫌疑人員可檢驗其呼氣酒精含量。.血液酒精含量檢驗

.人體平衡試驗：步行回轉試驗和單腿直立試驗應在堅固、干燥、不滑、照明良好環(huán)境下進行。對年紀超出60歲、身體有缺點影響本身平衡人不進行此項試驗。被試人員鞋后跟不應高于5cm。

三、酒后或醉酒駕車標準行為類別對象臨界值（mg/100ml飲酒加速車輛駕駛人員20醉酒駕駛車輛駕駛人員807/121．國外對酒后駕駛處罰2．我國對酒后駕駛處罰五、酒后駕駛處罰資料：加拿大、瑞士、法國：司機血液中酒精含量超出0.8‰時，終生不準開車。大于等于20毫克/100毫升、小于80毫克/毫升是屬于酒后駕車：扣6分、暫扣駕駛證3個月、罰500元。大于等于80毫克/100毫升就是醉酒駕車：扣12分、暫扣駕駛證6個月、罰元、再加上15日行政拘留。一年內有2次醉酒統(tǒng)計吊銷駕駛證（這里一年是指第一次查到醉酒駕車日到第二次醉酒駕車日，而不是指一個自然年度）。8/12下一頁上一頁9/12一、怎樣預熱發(fā)動機才算正確？

冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加不易流動，開啟發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持在1400轉/分至1800轉/分之間，讓車預熱后再起步，預熱期間不可猛踏油門，不要讓發(fā)動機轉速過高。但預熱無須等發(fā)動機溫度上升到最正確溫度再起步，只要溫度表指針開始上升就能夠了。二、起步時應注意什么？

冬季起步一定要十分柔和遲緩，這么做首先是為了讓發(fā)動機在未到達正常運轉溫度時負載盡可能小，另首先也是讓輪胎在沒熱起來還處于較硬狀態(tài)下有一個漸熱過程，對發(fā)動機、輪胎及行車安全都有好處。10/12三、冬季車輛在道路行駛時超車、轉彎時又該注意哪些？

冬季行車，尤其是剛上路時，一定要盡可能讓車勻速行駛，切忌猛加油，狠減速，在有冰雪路面上更是如此。輕柔加油，及早遲緩減速是冬季行車安全標準。過彎要尤其注意避開彎道內積雪和結冰，無法避開時一定要提早減擋減速遲緩經過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎方法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。四、冬天怎樣踩剎車才能到達好制動效果？

冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，應提早輕踩，與減擋制動結合起來更加好。絕對不要忘記上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰造成制動失效。沒ＡＢＳ設備車：冰雪路面減速停車時，應先快速逐一減擋利用發(fā)動機“牽阻力”減速，再重復快點踏制動踏板平穩(wěn)停車。有ＡＢＳ設備車：也可換到低速擋，先期利用發(fā)動機“牽阻力”減速，不過剎車必須一次