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文檔簡介

第五章§5.1.2導(dǎo)數(shù)的概念及其幾何意義復(fù)習(xí)引入前面我們研究了兩類變化率:1.物理學(xué):平均速度和瞬時(shí)速度2.幾何學(xué):割線斜率和切線斜率復(fù)習(xí)引入

★解決這兩類問題思想方法具有一致性嗎?

無限逼近(極限)

★答案表示形式具有一致性嗎?

平均變化率的極限物理學(xué)幾何學(xué)

瞬時(shí)變化率共同點(diǎn):都采用了由“平均變化率”無限逼近“瞬時(shí)變化率”的思想方法。今天我們繼續(xù)研究更一般的問題.知識(shí)建構(gòu)

可導(dǎo)x=x0導(dǎo)數(shù)知識(shí)建構(gòu)知識(shí)建構(gòu)例:問題1中運(yùn)動(dòng)員在t=1時(shí)的瞬時(shí)速度為v(1)就是函數(shù)h(t)在t=1處的導(dǎo)數(shù)h′(1),問題2中拋物線f(x)=x2在點(diǎn)P0(1,1)處的切線P0T的斜率k0就是函數(shù)f(x)=x2在x=1處的導(dǎo)數(shù)f′(1),即知識(shí)建構(gòu)

3.導(dǎo)數(shù)的幾何意義注意點(diǎn):

(1)曲線在點(diǎn)(x0,f(x0))處切線的斜率即函數(shù)y=f(x)在x=x0處的導(dǎo)數(shù);

(2)瞬時(shí)變化率、曲線在該點(diǎn)切線的斜率、函數(shù)在該點(diǎn)的導(dǎo)數(shù),三者等價(jià).注:

1.當(dāng)Δx≠0時(shí),比值的極限存在,則f(x)在x=x0處可導(dǎo);

的極限不存在,則f(x)在x=x0處不可導(dǎo)或無導(dǎo)數(shù).

2.f′(x0)與x0的值有關(guān),不同的x0其導(dǎo)數(shù)值一般也不相同;知識(shí)建構(gòu)例1

求函數(shù)y=

在x=1處的導(dǎo)數(shù)

從而

=-1.學(xué)有所用用導(dǎo)數(shù)定義求函數(shù)在某一點(diǎn)處的導(dǎo)數(shù)解:1、求平均變化率,先寫出,并化簡;小結(jié):

y=f(x)在

x=x0

處導(dǎo)數(shù)的一般步驟:

解:學(xué)有所用(1)如何求曲線f(x)在點(diǎn)(x0,f(x0))處的切線方程?提示:根據(jù)導(dǎo)數(shù)的幾何意義,求出函數(shù)y=f(x)在點(diǎn)(x0,f(x0))處的導(dǎo)數(shù),即曲線在該點(diǎn)處的切線的斜率,再由直線方程的點(diǎn)斜式求出切線方程.提示:曲線f(x)在點(diǎn)(x0,f(x0))處的切線,點(diǎn)(x0,f(x0))一定是切點(diǎn),只要求出k=f'(x0),利用點(diǎn)斜式寫出切線方程即可;而曲線f(x)過某點(diǎn)(x0,y0)的切線,給出的點(diǎn)(x0,y0)不一定在曲線上,即使在曲線上也不一定是切點(diǎn).(2)曲線f(x)在點(diǎn)(x0,f(x0))處的切線與曲線過點(diǎn)(x0,y0)的切線有什么不同?(3)曲線在某點(diǎn)處的切線是否與曲線只有一個(gè)交點(diǎn)?提示:不一定.曲線y=f(x)在點(diǎn)P(x0,f(x0))處的切線l與曲線y=f(x)的交點(diǎn)個(gè)數(shù)不一定只有一個(gè),如圖所示.解惑提高思考:過原點(diǎn)的切線,原點(diǎn)一定是切點(diǎn)嗎?

不一定求出y=f(x)在點(diǎn)x0處的導(dǎo)數(shù)f′(x0).利用Q在曲線上和f′(x0)=kPQ,解出x0,y0及f′(x0).點(diǎn)斜式切線方程為y-y0=f′(x0)(x-x0),化為一般式.小結(jié):過曲線外的點(diǎn)P(x1,y1)求曲線的切線方程的步驟B例2

將原油精煉為汽油、柴油、塑膠等各種不同產(chǎn)品,需要對(duì)原油進(jìn)行冷卻和加熱.已知在第xh時(shí),原油的溫度(單位:℃)為

計(jì)算第2h與第6h時(shí),原油溫度的瞬時(shí)變化率,并說明它們的意義.學(xué)有所用解:在第2h和第6h時(shí),原油溫度的瞬時(shí)變化率就是

和所以因?yàn)橥恚瑢W(xué)有所用小結(jié):在本題中

是原油溫度在時(shí)刻

x0的瞬時(shí)變化率,它反映的是原油溫度在時(shí)刻x0附近的變化情況.

在這個(gè)實(shí)際問題中的意義是什么?學(xué)有所用瞬時(shí)加速度就是速度的瞬時(shí)變化率.例3

一輛汽車在公路上沿直線變速行駛,假設(shè)ts時(shí)汽車的速度(單位:m/s)為y=v(t)=-t2+6t+60,求汽車在第2s與第6s時(shí)的瞬時(shí)加速度,并說明它們的意義.速度與瞬時(shí)加速度的關(guān)系是什么?學(xué)有所用同學(xué)們自己完成具體計(jì)算過程總結(jié)提升1.知識(shí)清單:(1)導(dǎo)數(shù)的概念.(2)導(dǎo)數(shù)的幾何意義(3)導(dǎo)數(shù)定義的直接應(yīng)用.(4)導(dǎo)數(shù)在實(shí)際問題中的意義.2.方法歸納:定義法.3.常見誤區(qū):對(duì)函數(shù)的平均變化率、瞬時(shí)變化率及導(dǎo)數(shù)概念理解不到位.知識(shí)建構(gòu)l

l當(dāng)t=t0時(shí),函數(shù)的圖象在t=t0處的切線平行于t軸,即h′(t0)=0,這時(shí),在t=t0附近曲線比較平坦,幾乎沒有升降.當(dāng)t=t1時(shí),函數(shù)的圖象在t=t1處的切線l1的斜率h′(t1)<0,這時(shí),在t=t1附近曲線下降,即函數(shù)在t=t1附近單調(diào)遞減.當(dāng)t=t2時(shí),函數(shù)的圖象在t=t2處的切線l2的斜率h′(t2)<0,這時(shí),在t=t2附近曲線下降,即函數(shù)在t=t2附近單調(diào)遞減.研究t=t1和t=t2時(shí),發(fā)現(xiàn)直線l1的傾斜程度小于直線l2的傾斜程度,這說明函數(shù)在t=t1附近比在t=t2附近下降的緩慢.若f′(x0)=0,則函數(shù)在x=x0處切線斜率k=

;若f′(x0)>0,則函數(shù)在x=x0處切線斜率k

0,且函數(shù)在x=x0附近_____

,且f′(x0)越大,說明函數(shù)圖象變化的越快;若f′(x0)<0,則函數(shù)在x=x0處切線斜率k

0,且函數(shù)在x=x0附近

,且|f′(x0)|越大,說明函數(shù)圖象變化的越快.0單調(diào)遞增<

單調(diào)遞減>知識(shí)建構(gòu)練習(xí)已知函數(shù)f(x)在R上可導(dǎo),其部分圖象如圖所示,設(shè)

=a,則下列不等式正確的是A.f′(1)<f′(2)<aB.f′(1)<a<f′(2)C.f′(2)<f′(1)<aD.a<f′(1)<f′(2)√學(xué)有所用l

l

學(xué)有所用ll

如圖,畫出曲線上某點(diǎn)處的切線,利用網(wǎng)格估計(jì)這條切線的斜率,可以得到此時(shí)藥物濃度瞬時(shí)變化率的近似值.

學(xué)有所用ll

下表給出了藥物濃度的瞬時(shí)變化率的估計(jì)值.0.20.40.60.8藥物濃度的瞬時(shí)變化率0.40-0.7-1.4

學(xué)有所用導(dǎo)函數(shù)的定義從求函數(shù)f(x)在x=x0處導(dǎo)數(shù)的過程可以看出,當(dāng)x=x0時(shí),f′(x0)是一個(gè)唯一確定的數(shù).這樣,當(dāng)x變化時(shí),y=f′(x)就是x的函數(shù),我們稱它為y=f(x)的

(簡稱導(dǎo)數(shù)).y=f(x)的導(dǎo)函數(shù)記作

,即f′(x)=y(tǒng)′=

.導(dǎo)函數(shù)f′(x)y′知識(shí)建構(gòu)注意:(1)f′(x0)是具體的值,是數(shù)值.(2)f′(x)是函數(shù),f(x)在某區(qū)

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