路基及附屬工程施工方案

路基及附屬工程施工方案一、工程概況1.1工程概況本工程位于包西改線特大橋里程端，線路以挖方通過住宅區(qū)及既有線路，地形起伏不大，屬河谷階地，路塹中心最大挖深9.08m，線路附近分布多處窯洞，對線路安全產(chǎn)生隱患。地層：新黃土（Qal+pl4）；灰黃色、堅硬；具濕陷性；濕陷系數(shù)0.015-0.016.為Ⅰ級非自重濕陷性場地。砂巖（T3）：黃褐色、灰綠色、泥質(zhì)膠結(jié)，薄層狀-厚層狀，強風化（W3）-弱風化（W2）。地震動峰值加速度0.05g。土壤最大凍結(jié)深度1.2m。1.2.施工準備1.2.1根據(jù)設(shè)計規(guī)定用全站儀精確定出中心樁于與邊樁位置，放出路基邊線并撒上白灰；用水準儀測出中心樁的原地面標高，并且對現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)交底。1.2.2進場原材料包括水泥、碎石、砂、片石、土工布，均已檢查合格。1.2.3建立和完善了臨時生活設(shè)施，完畢了三通一平及攪拌站的建設(shè)，已通過監(jiān)理驗收。1.2.4施工人員和機械設(shè)備均已到位，并進行了全面的檢修。二、施工措施及工藝技術(shù)措施2.1地基處理2.1.1清理表層土施工前先按照設(shè)計文獻及規(guī)范規(guī)定將原地面種植土清理潔凈，并進行原地面的平整、碾壓。碾壓結(jié)束后進行壓實系數(shù)、地基承載力的檢測。如達不到規(guī)范及設(shè)計規(guī)定則按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》進行基底處理。2.1.2原地面平整、碾壓平整采用推土機或裝載機粗平、平地機精平的方式進行，如場地狹小不利于機械作業(yè)則采用人工平整。碾壓采用18T振動壓路機進行，壓路機碾壓不到的角落應(yīng)用小型扎實機具配合人工夯壓密實。2.1.3一般地基處理路基開挖與填筑前，對路基范圍內(nèi)的房屋、通訊和電力線路及其他構(gòu)造物進行拆除，砍伐樹木并挖除樹根，清理垃圾、有機物殘渣并按照設(shè)計文獻的規(guī)定進行表層腐植土的清理，清理出來的非合用材料用自卸車運至指定的棄土場地堆放，堆放同步做好排水措施，以免導致水土流失污染周圍環(huán)境。填方地段清理完畢后要進行平整碾壓，并按照設(shè)計規(guī)定進行原地面檢測，與監(jiān)理工程師辦理簽證。2.1.4特殊地基處理對本單位工程中濕陷性黃土進行地基處理,處理措施是換填1.5m石灰改良土。2.1.5檢測、簽證每層施工完畢并自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查并簽證后方進行下一層施工。2.2路基填筑措施及工藝2.2.1基底填筑2.2.1.1一般地基，填筑前首先清理草皮、雜物，地表松土厚度不不小于0.3m時直接碾壓處理，松土厚度不小于0.3m時，翻挖后重新分層碾壓。2.2.1.2若遇軟土地基,采用設(shè)計院變更做法處理。2.2.2路基本體填筑2.2.2.1施工準備：路基填筑前在施工范圍內(nèi)恢復中線邊線兩側(cè)開挖臨時排水溝，排干地表水，對路基范圍內(nèi)構(gòu)造物及多種管線進行拆除遷移，砍伐樹木挖除樹根，清理挖除堆放層土、垃圾及非適應(yīng)性填料，并棄運至指定棄土場堆放，堆放同步做好棄土場排水及環(huán)境保護措施以免影響污染周圍環(huán)境，開挖過程修整出路拱，以利于排水。清理挖除完表層軟基后進行平整碾壓，并按設(shè)計及新驗標規(guī)定進行檢測。2.2.2.2如有防護工程，拆除既有邊坡防護；修建臨時排水設(shè)施，以保持施工期間，場地處在良好的排水狀態(tài)。路基填筑前，測量路基中線，計算出路基坡腳寬度，放出邊樁，將各坡腳樁點用石灰線連接起來。按規(guī)定確定各類填料的填筑段層數(shù)、自卸車倒土間距、壓路機走行速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、最佳含水量，向有關(guān)人員書面技術(shù)交底。2.2.2.3上料前先進行邊樁放樣。為保證路基壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)寬度側(cè)應(yīng)加寬50cm。上料之前先根據(jù)填層所需填料數(shù)量及填筑面積計算卸料間距，并撒白灰線作點或網(wǎng)格，由專人指揮，保證一次到位。2.2.2.4分層填筑：采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實措施。不一樣種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的應(yīng)采用同一種填料。填筑虛鋪厚度一般為45cm。采用自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。2.2.2.5碾壓扎實：碾壓扎實應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數(shù)，壓實的速度等,使填鋪面在縱、橫向平順均勻，到達充足的碾壓效果，提高路基邊緣壓實度。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度≥2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊≥0.4m，基床底層如下部分采用的碾壓程序為：靜壓——弱振——強振——強振——強振——弱振——靜壓。2.2.3路基基床填筑2.2.3.1本單位工程路基基床換填為底層換填1.0m石灰改良土，表層深度范圍內(nèi)換填0.5mA組土+0.1m中粗砂兩布一膜土工布。2.2.3.2原材料的選購與鑒定：土工布的選購要保證其性能和排水能力，其幅寬、極限抗拉強度、CBR頂破強力、耐靜水壓力、滲透系數(shù)等符合設(shè)計規(guī)定。并在施工前15天內(nèi)將每批材料的技術(shù)性能、出廠鑒定書提交監(jiān)理工程師核查。滲水土選用砂夾卵石或中粗砂，最大粒徑不不小于5cm，含泥量不不小于5%（重量計），且不含草根、垃圾等有機雜物。2.2.3.3路基面復測：恢復線路中線，按設(shè)計路基橫斷面復測路基面寬度；不符合設(shè)計規(guī)定的必須先修整合格后，方可進行基床加固施工。2.2.3.4基床開挖：按設(shè)計換填厚度及寬度開挖基床，開挖底面非滲水土表層設(shè)4%橫向排水坡.2.2.3.5換填底面平整扎實：基床開挖完畢后，檢測底面土質(zhì)及其密實度，密實度不符合規(guī)定期要采用壓實措施。換填底面平整完畢后，用光輪重載壓路機靜壓3～5遍，以保證表面平整光滑、無虛碴、無鋒利雜物。2.2.3.6鋪設(shè)土工布：鋪設(shè)之前通過測量放出線路中線樁，灑成灰線，并鋪設(shè)0.1m厚中粗砂，然后沿線路縱向鋪設(shè)土工布,其搭接寬度不不不小于0.3m，高端壓在低端之上。土工布鋪設(shè)要平整無褶，并及時鋪填中粗砂。2.2.3.7鋪設(shè)中粗砂：在土工布上部鋪設(shè)0.2m中粗砂，鋪設(shè)措施為人工攤鋪。首先測量放出鋪設(shè)邊線，做好標高控制點并掛線施工，鋪設(shè)由中部搭接層處開始壓砂，逐漸向兩側(cè)鋪開，鋪砂過程中要觀測土工布的偏移，超過容許值時應(yīng)重鋪、糾偏。中粗砂頂部鋪設(shè)時預(yù)留路拱高度，用輕型機械從兩側(cè)向中部進行碾壓。2.2.3.8檢查簽證：換填完畢后，要報監(jiān)理工程師驗收簽證，合格后及時防護。2.2.3.9防護：為保證上碴前鋪設(shè)土公布地段路基面不受破壞，對換填段兩端設(shè)防，嚴禁車輛、機械進入現(xiàn)場。2.2.3.10攤鋪碾壓基床表層攤鋪第一層，采用平地機進行攤鋪，對不均勻的進行人工調(diào)整?；脖韺訑備伒诙樱捎闷降貦C進行攤鋪。碾壓采用振動壓路機，碾壓程序為：靜壓——弱振——弱振——弱振——弱振——靜壓，遵照先輕后重，先慢后快原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，重疊方式同路基本體。2.2.3.11檢測試驗規(guī)定（1）試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料與否符合規(guī)定，碾壓區(qū)段與否壓完均勻，填筑層厚與否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢查應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測，基床如下路基壓實原則為地基系數(shù)和孔隙率雙指標控制，地基系數(shù)K30（Mpa/m）不小于等于130，孔隙率為n＜31。完畢規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，進行孔隙率和地基承載檢查，自檢合格且監(jiān)理工程師簽認后方可填筑下一層。（2）調(diào)整填料含水量：測定填料含水量，如超過施工最佳含水量，將填料翻挖晾曬；如低于施工最佳含水量，灑水增長含水量。（3）根據(jù)試驗確定的碾壓參數(shù)，壓實采用先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動的次序碾壓，做到碾壓均勻，沒有漏壓和死角。2.2.3.12路面整修：路堤按設(shè)計標高完畢后，恢復中線及路肩邊樁，測設(shè)標高，并作灰點，用平地機修筑路拱，光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水符合規(guī)定。2.2.3.13邊坡整修：細粒土邊坡，根據(jù)路肩邊樁用人工按設(shè)計坡率掛線刷坡，并進行整修拍打扎實，整修后到達轉(zhuǎn)折處棱線分明，直線處平直，曲線處圓順。2.2.3.14土工格柵：根據(jù)設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，對本段路基中填高不小于８m的路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵分層加筋，結(jié)合坡面液壓噴播植草或骨架內(nèi)液壓噴播植草等措施防護。土工格柵重要技術(shù)指標及注意事項（1）幅寬：邊坡高度不小于８m時，幅寬采用整幅2.5m，邊坡高度不小于9m時，幅寬采用整幅5m?；淄凉じ駯欧鶎挷捎谜?.1-5.5m。（2）強度：路堤邊坡土工格柵縱橫向抗拉強度不不不小于20KN/m，縱向屈服伸長率不不小于13%，橫向屈服伸長率不不小于16%，基底土工格柵縱橫向抗拉強度不不不小于50KN/m，縱橫向屈服伸長率不不小于14%。（3）土工格柵鋪設(shè)應(yīng)采用密貼排放，上、下層搭接縫錯開布置，搭接強度在橫斷面方向不應(yīng)低于原技術(shù)規(guī)定。（4）土工格柵鋪設(shè)應(yīng)采平整，不得有堅硬凸出物，土工格柵鋪不容許有褶鄒，應(yīng)盡量拉緊，必要時可用插釘?shù)却胧┕潭?。?）土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑，嚴禁碾壓機直接在土工格柵表面上進行碾壓。2.3路塹開挖及基床換填路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯開挖”的方式施工，施工通道與開挖工作面應(yīng)妥善安排，做到棄土、排水、挖掘互不干擾，以保證開挖順利進行。2.3.1土方路塹開挖施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同步做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。路基土方開挖采用機械施工。根據(jù)不一樣土質(zhì)、運距及路基型式，采用推土機推土、挖掘機挖土、推土機配合挖掘機或裝載機等機械組合方式，根據(jù)現(xiàn)場地形、開挖深度和縱向開挖長度，采用橫挖法、縱挖法或混合開挖法施工。施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。對不便機械施工的并行地段，采用人力施工。開挖前應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)，設(shè)置截水溝或排水溝，防止積水。開挖要按橫斷面全寬自上而下逐層進行，邊開挖邊防護，不亂挖，不超挖，嚴禁使用爆破法或掏洞取土。開挖至路床頂面時，應(yīng)預(yù)留挖方地段土層50cm左右，待邊坡修整成型和防護及排水工程施工完畢后，再進行清挖到位，并碾壓到規(guī)定的密實度，若達不到規(guī)定必須進行填料置換后再碾壓、整修成型，然后進行施工階段驗收，經(jīng)試驗質(zhì)檢及監(jiān)理簽證后，方可進行下一道工序施工。路塹基床施工，開挖靠近塹底時，鑒別查對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采用壓實、換填等措施2.3.2.石方路塹開挖根據(jù)巖石的類別，風化程度和節(jié)剪發(fā)育程度等來確定石方的開挖方式。對于軟石和強風化巖石，開挖采用推土機、挖掘機并附以小爆破，次堅石和堅石采用淺孔光面爆破技術(shù)爆破施工方案：2.3.2.1.準備工作修筑機械上山道路；開挖土層至石層分界面，測量出路塹橫斷面，根據(jù)實際開挖深度，巖石類型等原因進行爆破作業(yè)設(shè)計。2.3.2.2.作業(yè)要點1、平整鉆機作業(yè)場地：覆蓋層較厚時，運用推土機鏟平，覆蓋層薄且有石頭凸起時，用風槍打孔小爆破，然后用推土機推平。作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為原則。2、布孔與鉆孔：首先按設(shè)計的孔距，排距布孔。對臺階面邊緣的孔，要尤其注意臺階面方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設(shè)計規(guī)定，保證孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹潔凈，然后把鉆桿提高到孔口上，這時不要移動鉆機，以防孔深不夠時，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。3、裝藥與堵塞：裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。孔中有水時，應(yīng)盡量排除潔凈，水排不潔凈的應(yīng)裝防水炸藥。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，并注意保護好孔中的電線或?qū)П堋?、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接與安全警戒：當使用導爆管非電起爆系統(tǒng)進行孔內(nèi)外控制微差起爆時，聯(lián)線時切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管，為保證網(wǎng)路準爆，宜采用雙雷管雙導爆網(wǎng)絡(luò)。放炮之前，人員及機械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。還需準備必要的搶修機具和一定數(shù)量的搶修人員。5、爆破安全檢查，爆破之后，暫不要立即解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。2.3.2.3.安全、質(zhì)量技術(shù)措施1、為保證安全施工，精確計算確定爆破參數(shù)，并根據(jù)實際狀況，不停調(diào)整完善，嚴禁過量裝藥，同步采用微差毫秒雷管起爆網(wǎng)絡(luò)，環(huán)境復雜地段，通過孔內(nèi)，孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔，排與排之間均有一定的時間間隔，防止爆破沖擊波產(chǎn)生疊加，使爆區(qū)附近的建筑物振動速度控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內(nèi)。2、爆破前后設(shè)置安全警戒區(qū)，設(shè)置明確的標志牌，派專人扼守警戒，保證危險區(qū)的人、物疏散撤離后才能點火起爆。3、參與爆破施工的重要人員必須通過崗前培訓，并持有公安部門頒發(fā)的崗位作業(yè)證書，嚴禁無證上崗。4、妥善保管炸藥、雷管，炸藥庫設(shè)在遠離居民區(qū)的安全地帶，庫寄存保管，做好防盜工作，把好火工品進出庫關(guān)。2.3.3基床換填2.3.3.1石灰改良土換填黃土路塹基床表層如下1.0m范圍內(nèi)換填石灰改良土。石灰改良土采用生石灰和新黃土或膨脹巖（土）風化層拌合，石灰參入比6.0%-10.0%(內(nèi)參)。石灰改良土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1、土料中硫酸鹽含量應(yīng)不不小于0.8%、有機質(zhì)含量應(yīng)不不小于10%。土塊應(yīng)擊碎至粒徑不不小于15mm。2、生石灰質(zhì)量應(yīng)符合國Ⅲ級（三等）以上原則，活性CaO+MgO含量不低于70%，石灰儲存時間不適宜超過3個月，使用前24小時澆水粉化，其粒徑應(yīng)不不小于5mm。生石灰的粉和塊之比應(yīng)不不小于3:7。3、石灰撒入土中后，宜不灑水進行初拌，拌勻后應(yīng)悶料8－12h,再進行灑水復拌，拌均勻后即行整平、壓實。壓實時應(yīng)采用措施減少振動，防止擾動下層。4、填料的含水量應(yīng)嚴格控制，其施工含水量等于或略不小于最優(yōu)含水量。5、碾壓后的壓實層面不得有明顯輪跡，并不得有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，壓實層面應(yīng)平整。6、石灰改良土路基應(yīng)進行至少7天灑水養(yǎng)生。7、石灰改良土壓實后應(yīng)滿足對應(yīng)部位填料的壓實原則，并滿足浸水飽和固結(jié)不排水三軸強度不不不小于120Kpa,現(xiàn)場7天無側(cè)限抗壓強度不不不小于295Kpa。8、石灰改良土不得在雨季和寒冷的冬季施工，并在冰凍前留足養(yǎng)護棚。2.3.3.2兩布一膜土工布材料規(guī)定：重量不不不小于600Kg/㎡幅寬不不不小于5.0m斷裂強度不不不小于20KN/mCBR頂破裂強度不不不小于2.5KN垂直滲透系數(shù)不不小于10-11cm/s膜兩側(cè)土工布：采用長絲紡粘針刺非織造或短纖針非織造布。膜：采用聚乙烯或聚氯乙烯土工膜，厚度不不不小于0.3mm土工合成材料從正規(guī)廠家采購，并進行嚴格的質(zhì)量檢查，滿足設(shè)計規(guī)定的各項性能指標，保管、施工應(yīng)嚴格按照有關(guān)的設(shè)計圖及施工規(guī)范和《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（TB10118-）有關(guān)規(guī)定進行，未經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理許可，不得隨意更改材料類型、增減項目數(shù)量。2.3.3.3A組土填料路塹基床表層深度范圍內(nèi)換填0.5mA組土+0.1m中粗砂兩布一膜土工布，其材料規(guī)格應(yīng)符合《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001-）的規(guī)定。其地基壓實系數(shù)K30應(yīng)不小于150Mpa/m，孔隙率應(yīng)n不不小于28%。碾壓后的壓實層面不得有明顯輪跡，并不得有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，壓實層面應(yīng)平整。2.4過渡段的施工措施和工藝橋涵缺口段路堤填筑是路基填筑施工的微弱環(huán)節(jié),必須有專人負責，以保證路基質(zhì)量。橋涵缺口處選用級配良好的滲水料填筑，使用TBS650打夯機分層扎實，涵洞頂部回填時，填料厚度超過1m時，或路面道碴填至枕木底，始容許施工車輛在涵頂通過。2.4.1在路堤與橋臺連接處、路堤與橫向構(gòu)筑物(立交框構(gòu)、箱涵)連接處、路堤與路塹縱橫連接處均設(shè)過渡段,過渡段基床表層如下采用級配碎石填筑。2.4.2過渡段基底處理按設(shè)計規(guī)定與相鄰路堤的基底處理同步進行，橫向構(gòu)造物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，過渡段應(yīng)分層填筑、分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不適宜超過30cm，最小壓實厚度不適宜不不小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的松鋪厚度不適宜不小于20cm，每層壓實后應(yīng)平整，無積水現(xiàn)象。2.4.3涵洞基礎(chǔ)2m外部位應(yīng)采用大型壓路機碾壓，橫向構(gòu)造物的頂部填土厚度不不小于2m時，不能用大型壓路機壓實，在臺（墻）背2.0米范圍內(nèi)的填料中摻入3%-5%的一般硅酸鹽水泥,用小型振動碾壓機充足壓實。2.4.4過渡段的基底處理及各對應(yīng)層的碾壓的質(zhì)量的檢測和驗收，按《鐵路路基工程施工質(zhì)量檢查及及驗收原則》執(zhí)行。2.5路基加固、防護及附屬工程2.5.1路基邊坡坡率為1：0.75。護坡厚度為0.3m,采用M7.5水泥砂漿片時石砌筑，其下設(shè)碎石墊層，墊層厚度0.15m。沿線路方向每隔10－20m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2－3cm，縫內(nèi)塞瀝青麻筋。深0.3m。2.5.2護墻坡面部分上、下、左、右每隔2.0-3.0m交錯設(shè)置泄水孔，泄水孔采用直徑為0.1m的PVC塑料管，管尾采用（400g/㎡）土工布包裹。頂面采用M5水泥砂漿抹面。人工碼砌干砌片石護肩及表層M10水泥砂漿抹面，制作碎石反濾層。2.5.3施工前必須清刷坡面松動土層，必要時進行扎實以防由于坡面沉落而引起護坡破壞。2.5.4片石擋土墻選用色澤均勻，構(gòu)造密實，不易風化，無裂縫的片石。嚴格遵守設(shè)計及《鐵路混凝土及砌石工程規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，砌筑時采用擠漿法分段砌筑，做到灰縫飽滿，嚴禁出現(xiàn)豎向通縫。砌體勾縫一律勾凹縫，以保證美觀耐久。砌體施工前，必須按設(shè)計形式尺寸放樣掛線，開挖溝槽，保證砌體外觀幾何尺寸符合設(shè)計規(guī)定。備足符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的各類材料。為保證砌體砂漿質(zhì)量，砌體砂漿一律采用機械拌合。2.5.5漿砌片石路基護坡、排水工程施工時嚴格遵守設(shè)計及《鐵路混凝土及砌石工程規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，砌筑時采用擠漿法分段砌筑，做到灰縫飽滿，嚴禁出現(xiàn)豎向通縫。砌體勾縫一律勾凹縫，以保證美觀耐久。砌體施工前，必須按設(shè)計形式尺寸放樣掛線，開挖溝槽，保證砌體外觀幾何尺寸符合設(shè)計規(guī)定。備足符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的各類材料。為保證砌體砂漿質(zhì)量，砌體砂漿一律采用機械拌合，每一砌筑工點配置一臺砂漿拌合機及相配套的小型發(fā)電機。2.5.6做好刷坡工作，對于超刷部位，必須按設(shè)計規(guī)定補填超挖部位，嚴禁邊砌筑邊補填土。砌筑基礎(chǔ)時，首先要在基底鋪滿砂漿，然后分層按擠漿法施工。采用分層砌筑間歇再砌時，要打掃砌體表面的浮漿、泥土等，然后灑水濕潤再接砌。砌筑時注意砂漿的飽滿度，嚴禁在砌體上拋擲、鑿打。2.5.7竣工后，根據(jù)當?shù)胤N植季節(jié)及時栽種草皮。種植草皮的目的是防護坡面，防止坡面被雨水沖刷后表土流失。草皮種植后應(yīng)加強管理，以保成活。2.6人工洞穴處理因線路附近分布多處窯洞，對線路安全產(chǎn)生隱患。本工程采用如下處理措施。1、GK338+310-GK338+340段、GK338+360-GK338+370段窯洞右側(cè)碼砌片石處理。2、GK338+370-GK338+400段窯洞右側(cè)挖除。3、其他地段路基面如下范圍內(nèi)窯洞開挖回填，路基面外30m范圍內(nèi)窯洞采用碼砌片石處理。2.7雨季施工注意事項2.7.1為在雨季搞好正常施工,堅持每天收聽當?shù)靥鞖忸A(yù)報,作好暴雨來臨之前的防止工作,對于工程所需的建筑材料按類別妥善保管。2.7.2土石方先在旱季施工.確實不能避開時,加強與氣象部門的聯(lián)絡(luò),抓緊天晴時間施工。2.7.3露天施工用料用帆布或塑料布遮蓋并有足夠的備用品，澆筑砼時，根據(jù)天氣決定與否提前或延遲開盤時間，保證砼澆筑不受暴雨襲擊。若澆筑砼時突遇暴雨及時用備用帆布或塑料布覆蓋在砼面，待天晴再按施工規(guī)范規(guī)定進行處理。2.7.4雨季前做好工地的防排水設(shè)施，同步做好職工的勞保福利工作，為每個職工發(fā)雨衣、雨鞋，保證下雨時不影響職工的勞動積極性。2.7.5雨季施工先完畢涵洞，并作好防水、防洪、排水工作。路堤施工排水系統(tǒng)未貫穿時，先作臨時排水溝，以以便排水。2.7.6雨季施工的每一壓實層面均作成2%~3%的橫坡排水。路堤邊坡隨時保持平整、不流凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。2.7.7雨季填筑路堤，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織，緊湊銜接、分段迅速施工，不得全面鋪開。三、質(zhì)量保證措施認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部有關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。建立健全工程質(zhì)量保證體系，切實提高施工人員的質(zhì)量意識。對分部分項工程的質(zhì)量規(guī)定和作業(yè)原則分別明確，施工人員按各項規(guī)定和原則施工。所用的建筑材料、購配件和設(shè)備的質(zhì)量必須符合設(shè)計規(guī)定，有材質(zhì)合格證，手續(xù)齊全，并及時對進場物資進行檢測和試驗，及時做好工程質(zhì)量預(yù)控和自檢評估工作。3.1動工前的技術(shù)交底管理制度。動工之前，業(yè)主組織整個工程的技術(shù)交底之后，本項目部組織施工階段的層層技術(shù)交底，做到一級負責一級，一級保一級。每個分項工程動工之前，必須由主管工程師對全體施工人員進行書面交底，明確本項工程的設(shè)計規(guī)定、技術(shù)原則、定位措施、幾何尺寸、功能作用與其他工程的關(guān)系、施工措施和注意事項等，使全體人員在徹底明確了施工對象的狀況下投入施工。3.2對所有施工人員進行質(zhì)量教育，通過培訓、考核提高全員質(zhì)量意識；對所有參與工程管理、施工人員實行質(zhì)量責任制，貫徹部門人員質(zhì)量責任，獎罰分明，將質(zhì)量控制貫徹到各個部門、個人，做到“工程質(zhì)量、人人有責”。3.3建立“三不交接”、“五不施工”制度。施工中，堅持“三不交接”、“五不施工”制度。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未有專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接；“五不施工”即指未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)規(guī)定不清晰不施工；測量資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程未經(jīng)檢查簽證不施工。3.4充足發(fā)揮試驗室、測量組、質(zhì)檢對質(zhì)量監(jiān)督的主導作用，按程序、擺數(shù)據(jù)、評條款，實行權(quán)威部門對質(zhì)量控制的一票否決制。3.5實行測量資料換手復核，由至少兩人以上的工程師驗算復核?，F(xiàn)場測量基線、水準點及有關(guān)標志均要進行定期復測。3.6建立嚴格的原材料、成品、半成品進場的驗收制度，驗收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資及施工隊的材料人員。驗收的內(nèi)容包括：進場貨品的品種、規(guī)格、數(shù)量與否符合采購計劃；廠家的合格證或檢查匯報與否齊全；產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并出具試驗匯報單。經(jīng)驗收不合格的材料不準進場，如已進場，則立即清理出場，不容許在場內(nèi)寄存3.7堅持外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量同樣重要的觀點，堅持同樣考核，決不厚此薄彼，將質(zhì)量檢測工作做得扎扎實實。四、安全保證措施對各分項工程分別制定詳細的安全措施，保證明現(xiàn)“三杜絕、一保證”（即：杜絕責任行車尤其重大事故，杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；保證施工安全）的安全目的。4.1貫徹執(zhí)行“安全第一、防止第一”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則及“誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)責任制。4.2建立安全領(lǐng)導小組，配置專職安全員，各班組設(shè)置兼職安全檢察員，各負其責、嚴格規(guī)定。4.3認真實行好原則化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴厲勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作。保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術(shù)先進、防護可行的基礎(chǔ)上。4.4加強安全生產(chǎn)責任制，對參與施工的所有人員必須進行上崗前安全教育工作。4.5加強安全檢查及班組安全管理，嚴守安全紀律，實行安全獎罰制度。4.6充足發(fā)揮專群結(jié)合