《Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險及應(yīng)對建議》7600字（論文）

Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險及應(yīng)對建議目錄TOC\o"1-2"\h\u3953第1部分Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 122484一、Z公司簡介 120716二、Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)及其風(fēng)險 427086第2部分Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的防范策略 825050一、謹(jǐn)慎選取供應(yīng)鏈上的合作企業(yè) 91040二、實施多重資金保障手段 1018190三、合理運用動態(tài)信息 11第1部分Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)現(xiàn)狀一、Z公司簡介（一）Z公司背景1.資金背景與發(fā)展現(xiàn)狀Z公司成立于2015年9月，注冊于大連市保稅區(qū)，公司注冊資金人民幣3億元，通過自身資質(zhì)獲得銀行授信額度十億元。Z公司是一家專業(yè)平行進口汽車綜合供應(yīng)鏈服務(wù)公司，公司基于天津、大連兩地口岸形成的進口汽車產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)化進口汽車產(chǎn)業(yè)航運、倉儲、監(jiān)管、金融、貿(mào)易等各項功能配置，是一個綜合性服務(wù)企業(yè)。2.我國平行進口汽車行業(yè)的發(fā)展背景“平行進口汽車”早在2005年就已經(jīng)存在，但由于當(dāng)時國家政策、貿(mào)易、經(jīng)濟形勢等的限制，一直得不到應(yīng)有的合法地位，甚至被認(rèn)為是“走私汽車”。平行進口整車的檢測、上牌、維修售后服務(wù)一直是制約其發(fā)展的主要因素。2014年底，國家相關(guān)部門停止對汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商進行備案，由此，通過進口方式的非中規(guī)車獲得合法身份，2015年初，中國第一個平行進口汽車試點在上海自貿(mào)區(qū)開始使用，處于灰色地帶的平行進口汽車終于可以迎來了光明。隨著平行進口汽車的利好政策逐漸發(fā)布，使平行進口汽車變得合規(guī)而簡單化，為我國平行進口汽車的發(fā)展起到積極作用。隨著市場的逐步放開，經(jīng)銷商紛紛涌入這一新興領(lǐng)域，然而隨著越來越多的經(jīng)銷商進入平行進口車行業(yè)，以及一些突發(fā)的因素影響（如2018年4月開始的中美貿(mào)易之戰(zhàn)、環(huán)保政策等），單純的賣車所得的利潤不斷下降，平行進口汽車行業(yè)經(jīng)歷2014年的增長期、2015-2016年的爆發(fā)期、2017年的高峰期，2018年下半年逐漸進入成熟的平穩(wěn)期。隨著我國對平行進口汽車政策的持續(xù)支持，預(yù)計往后幾年，平行進口汽車在我國市場的數(shù)量和進口汽車中的占比會從目前的10%以上提高至15%以上。（二）Z公司平行進口汽車業(yè)務(wù)概述1.業(yè)務(wù)分布與盈利狀況目前，Z公司在銷售方面，目前已與累計68家經(jīng)銷商合作銷售平行進口汽車，在平行進口汽車采購方面，已與超過217家外商企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為客戶提供代理開證、押匯、代繳關(guān)稅、整車質(zhì)押等多種金融服務(wù)以及代辦進口許可證、辦理進口汽車小批量申請、代辦3C認(rèn)證、報關(guān)、報檢等進口通關(guān)業(yè)務(wù)。Z公司2017年全年平行進口汽車數(shù)量超過2700臺，實現(xiàn)汽車銷售收入為11.07億元；2018年全年平行進口汽車數(shù)量超過3200臺，實現(xiàn)汽車銷售收入為13.28億元；截止2019年6月底平行進口車數(shù)量超過1900臺，實現(xiàn)汽車銷售收入為8億元。2.主營業(yè)務(wù)介紹Z公司通過供應(yīng)鏈金融貫穿整個平行進口汽車的所有環(huán)節(jié)，通過銀行授信額度搭建平行進口汽車服務(wù)平臺，公司提供了海外代理采購服務(wù)，打造進口汽車采購平臺，從國外進口汽車再轉(zhuǎn)賣給下游經(jīng)銷商；公司還提供了金融服務(wù)、港口綜合服務(wù)和銷售服務(wù)，其中金融服務(wù)是主營業(yè)務(wù)，提供的金融服務(wù)包括了五個方面：（1）代理開證服務(wù)利用銀行授信規(guī)模優(yōu)勢，向天津口岸中小進口商提供開證、押匯、購匯等金融服務(wù)；通過與銀行信息系統(tǒng)對接，優(yōu)化代理服務(wù)體驗，降低人工成本，支持天津口岸平行進口汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。（2）質(zhì)押融資服務(wù)利用金融資源優(yōu)勢，基于車輛質(zhì)押提供相應(yīng)資金支持，為具有一定庫存壓力的進口商緩解資金壓力，提高其資金周轉(zhuǎn)效率，最大程度優(yōu)化其經(jīng)營成果與運營收益。（3）進口墊稅服務(wù)對于經(jīng)我方代理進口的車輛提供代墊一定比例稅款的服務(wù)，進一步降低車輛通關(guān)風(fēng)險，加快車輛流動性，為進口商提供全方位金融支持。（4）消費金融服務(wù)在風(fēng)險可控前提下，逐步試點分期購車、融資租賃等消費金融業(yè)務(wù)，將金融服務(wù)由企業(yè)端逐步延伸至零售端市場，探索建立服務(wù)進口汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的一體化金融服務(wù)模式。（5）保險金融服務(wù)以代理服務(wù)與貿(mào)易服務(wù)為基礎(chǔ)，聯(lián)合大型保險公司，在航運、倉儲、消費等主要環(huán)節(jié)提供具有競爭力的保險服務(wù)，降低經(jīng)營風(fēng)險的同時優(yōu)化一站式服務(wù)體驗，時機成熟時通過組建金融服務(wù)公司進一步優(yōu)化資源成本配置。3.現(xiàn)存問題與未來發(fā)展目前，Z公司平行進口汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)存問題主要包括兩個方面：政策問題和資金問題。其中政策方面包括了中國環(huán)保排放政策的升級和進口稅負(fù)不穩(wěn)，2020年中國各地陸續(xù)實行了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，很多國外車型并不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，無法進口到國內(nèi)，致使進口量縮減，而中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致美國汽車進口到國內(nèi)關(guān)稅劇增，使美規(guī)車進口成本增高，利潤極低；資金問題主要表現(xiàn)在Z公司融資難度的增加，隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展遲緩，銀行對Z公司的融資條件難度增加，額度縮緊，貸款利率也相應(yīng)上漲，導(dǎo)致資金成本增加，很大程度上限制了Z公司平行進口汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。Z公司預(yù)計到2021年末，形成具有1.5萬輛進口汽車供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)能力，與天津港等主要港口合作運營國內(nèi)汽車商業(yè)綜合體，引入汽車售后服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)盟，形成覆蓋國內(nèi)二級及以上城市節(jié)點的后市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的變革與創(chuàng)新。二、Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)及其風(fēng)險（一）Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)概況1.融資需求與融資模式Z公司在平行進口汽車供應(yīng)鏈中運用應(yīng)收賬款融資模式、預(yù)付賬款融資模式和存貨融資模式。其中預(yù)付賬款和存貨融資模式中，Z公司起到了核心企業(yè)的作用，這條完整的供應(yīng)鏈上包括國外供貨商、經(jīng)銷商和代理進口汽車服務(wù)商，Z公司即代理進口汽車服務(wù)商，經(jīng)銷商是下游節(jié)點企業(yè)，由于自身條件不足，它們必須依靠代理服務(wù)商進口汽車或者代辦繳稅，這部分資金就需要Z公司向銀行進行融資，得到的資金支持主要應(yīng)用在向上游國外經(jīng)銷商支付車款、為下游經(jīng)銷商墊稅和為下游經(jīng)銷商提供質(zhì)押融資服務(wù)。這部分的融資需求實際上是下游經(jīng)銷商這類中小企業(yè)的融資需求，但是是通過核心企業(yè)Z公司來實現(xiàn)的。由于Z公司企業(yè)本身是可以自給自足并且有銀行雄厚的資金支持，所以可以充分利用自身優(yōu)勢運用委托代理模式進行融資業(yè)務(wù)，使融資企業(yè)依托銀行、核心企業(yè)、第三方物流公司為其解決和緩解融資難的問題。在應(yīng)收賬款融資模式的應(yīng)用中，Z公司是融資企業(yè)，雖然Z公司背景雄厚，但是在日常業(yè)務(wù)中也需要大量流動資金來運作，比如為下游經(jīng)銷商墊稅或代墊倉儲費，這時候就需要用下游企業(yè)開出的應(yīng)收賬款單據(jù)作為質(zhì)押，向銀行申請融資，而一般這種情況下，下游經(jīng)銷商也必須是一個同樣資金雄厚、背景強大的大型企業(yè)，不然銀行也不會同意融資，并且這類企業(yè)也是和Z公司有長期合作，得到Z公司強烈信任的企業(yè)，Z公司才會賒銷車輛來滿足經(jīng)銷商的需求。2.業(yè)務(wù)運作流程整個業(yè)務(wù)運作流程如圖3-1所示：圖3-1業(yè)務(wù)運作流程圖（二）Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險1.風(fēng)險來源供應(yīng)鏈金融風(fēng)險來源主要分為外在來源和內(nèi)在來源。（1）外在來源外在來源主要指的是不可控因素引發(fā)的風(fēng)險，引發(fā)這種風(fēng)險的原因有很多種，主要包含以下三種：第一種是政策風(fēng)險，與平行進口汽車行業(yè)有關(guān)的政策包括前文提到到法律風(fēng)險，還有關(guān)稅風(fēng)險和國家強制認(rèn)證風(fēng)險。進口汽車關(guān)稅每年都在不斷的變化，高關(guān)稅是保護本國工業(yè)的一種方式，但是也有負(fù)面影響，經(jīng)銷商為了取得價格優(yōu)勢，有的會采取“雙合同”法，即外貿(mào)合同和銀行合同上的價格不同，銀行合同的價格會低于外貿(mào)合同，其中的差額由經(jīng)銷商通過不法手段支付，這時Z公司可能就會因為不了解真正的汽車價格而低報關(guān)稅，甚至掉入偷逃關(guān)稅的陷阱；國家強制認(rèn)證即CCC認(rèn)證，這是我國出臺的對平行進口汽車的準(zhǔn)入認(rèn)證，沒有CCC認(rèn)證的汽車不可以進口到中國，而通過這種認(rèn)證的汽車以經(jīng)濟型為主，無法滿足高端消費者的需求，經(jīng)銷商就會采取變通手段小批量進口沒有CCC認(rèn)證的汽車，這類汽車無法得到保修服務(wù)，如果Z公司沒有對下游經(jīng)銷商進口的汽車嚴(yán)格把控，進口了沒有CCC認(rèn)證的汽車，出現(xiàn)問題消費者會將矛頭指向Z公司，增加了Z公司額外的售后風(fēng)險。第二種是市場風(fēng)險，是由于上下游節(jié)點企業(yè)根據(jù)市場需求的變化而可能發(fā)生破產(chǎn)的風(fēng)險，供應(yīng)鏈上參與的節(jié)點企業(yè)很多，每個供應(yīng)鏈條可能還會交叉，復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)導(dǎo)致一旦節(jié)點企業(yè)被市場所影響而破產(chǎn)，就會直接波及到Z公司。第三種是行業(yè)周期風(fēng)險，與市場風(fēng)險類似，都是由于處于供應(yīng)鏈中核心地位的影響，Z公司對資金回籠周期的要求比較高，所以Z公司有可能因為行業(yè)周期性而破產(chǎn)。（2）內(nèi)在來源內(nèi)在來源主要是供應(yīng)鏈上每個企業(yè)自身所引發(fā)的風(fēng)險，而不是只針對Z公司的角度分析。主要從經(jīng)營和財務(wù)兩方面討論。經(jīng)營管理方面包括了供應(yīng)鏈上各企業(yè)的管理、運營和信用風(fēng)險以及貿(mào)易的真實性，從每個企業(yè)的角度上看，供應(yīng)鏈上的每個主體都參與到了整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營，換句話說，每一個節(jié)點企業(yè)的管理、運營和信用都可以影響到整條供應(yīng)鏈，積極方面可以提高企業(yè)們的運營效率、減少融資成本及降低單個企業(yè)的風(fēng)險，但是同樣，一個主體發(fā)生經(jīng)營、管理及風(fēng)險問題就會對整個供應(yīng)鏈運營產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，并且，這種反應(yīng)會比單一企業(yè)引起的結(jié)果更嚴(yán)重。財務(wù)風(fēng)險方面包括了融資風(fēng)險、現(xiàn)金流風(fēng)險和資產(chǎn)流動性風(fēng)險。在供應(yīng)鏈金融融資過程中，中小企業(yè)依托與Z公司的信用狀況和供應(yīng)鏈整體的資金鏈為擔(dān)保而取得金融機構(gòu)的資金支持，并且基于中小企業(yè)自身狀況，會不斷的需要支持，這使企業(yè)負(fù)債加重，杠桿率持續(xù)增加，引發(fā)融資風(fēng)險；供應(yīng)鏈的運營中，上下游企業(yè)會產(chǎn)生應(yīng)收和預(yù)付賬款，如果不能按時回款或者收貨，會造成整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的資金壓力，產(chǎn)生資產(chǎn)流動性風(fēng)險；供應(yīng)鏈金融是由商流、物流、信息流和資金流共同整合，節(jié)點企業(yè)需要有效管理現(xiàn)金流，保證其流動性，如果債務(wù)不按時還款將會造成資金鏈斷裂從而引發(fā)現(xiàn)金流風(fēng)險。2.三種融資模式下的風(fēng)險點實際業(yè)務(wù)操作中，應(yīng)用應(yīng)收賬款融資模式時，Z公司擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧珜嶋H上不屬于典型的核心企業(yè)，主要針對的是下游企業(yè)是大型經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商同樣在銀行層面是可以信任的、有一定經(jīng)濟實力和規(guī)模的，Z公司通過對它們的應(yīng)收賬款在銀行申請融資，在這種模式下面臨的風(fēng)險分為兩種：第一是來源于自身及其下游企業(yè)的回款能力。Z公司等于將自己的債權(quán)出售給了銀行，銀行給予授信，帶來的好處是同時延長了Z公司和下游大企業(yè)的賬期，而帶來的壞處是減弱了流動資金的靈活性，使企業(yè)在賬期上的議價能力削弱；第二是操作風(fēng)險。由于這項業(yè)務(wù)往來比較復(fù)雜，在Z公司與下游企業(yè)雙方核對時，經(jīng)常出現(xiàn)差錯，在應(yīng)收款清償時，由于涉及的企業(yè)多、賬戶多，流程復(fù)雜，容易出現(xiàn)問題，發(fā)生一定的財務(wù)風(fēng)險。Z公司在預(yù)付賬款融資的運用中擔(dān)任著核心企業(yè)的角色，職責(zé)除了包括對質(zhì)押物進行監(jiān)管外，還要給融資企業(yè)提供擔(dān)保，可能面臨的風(fēng)險體現(xiàn)在兩個方面：一是融資模式的特征帶來的風(fēng)險，即下游經(jīng)銷商的職責(zé)中不包括對進口汽車承擔(dān)相對應(yīng)的市場風(fēng)險，這和核心企業(yè)完全不同，在不對等的情況下，Z公司的銷售與庫存管理將會面臨著較大的挑戰(zhàn)；二是質(zhì)押物即進口汽車的價格波動風(fēng)險，市場價格受影響的因素有很多，汽車的價格自然會隨時變化，甚至有時變化會比較大，質(zhì)押物的價值變動會給核心企業(yè)帶來一定的影響。存貨融資模式的運用中，Z公司同樣作為核心企業(yè)，為下游經(jīng)銷商提供融資服務(wù)，可能發(fā)生的風(fēng)險表現(xiàn)在兩個方面：一是在市場情況變壞或發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險時，Z公司可能會被要求回購比計劃更大量的進口汽車，使核心企業(yè)的資金壓力驟增；二是進口汽車的市場價格波動風(fēng)險，如果市場價格變化后，使市場價格高于當(dāng)初商定好的回購價格時，核心企業(yè)即Z公司一定會發(fā)生經(jīng)濟損失，影響正常的運營。三種模式下的風(fēng)險點對比如表3-1所示：表3-1不同融資模式下的風(fēng)險點應(yīng)收賬款融資模式下游經(jīng)銷商回款能力操作風(fēng)險預(yù)付賬款融資模式市場風(fēng)險價格波動風(fēng)險存貨融資模式市場風(fēng)險價格波動風(fēng)險通過表格對比，可以看出預(yù)付賬款融資模式和存貨融資模式面臨的風(fēng)險都是市場風(fēng)險和價格波動風(fēng)險，而應(yīng)收賬款融資模式面臨的風(fēng)險有所不同，是下游經(jīng)銷商回款能力和操作風(fēng)險，筆者認(rèn)為市場與價格波動風(fēng)險是不可預(yù)見的，而經(jīng)銷商回款能力和操作風(fēng)險可以通過篩選合作伙伴而盡可能降低風(fēng)險發(fā)生的可能性，在對下游企業(yè)進行選擇的時候，只要核心企業(yè)可以充分評估經(jīng)銷商的經(jīng)營能力，應(yīng)收賬款融資模式風(fēng)險還是相對較少的。第2部分Z公司平行進口汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的防范策略每一個企業(yè)在迎合高速發(fā)展的經(jīng)濟市場都面臨著多種機會和挑戰(zhàn)，與此同時，風(fēng)險無處不在，有效的規(guī)避風(fēng)險，做出相應(yīng)的防范策略是一個企業(yè)發(fā)展中的重要工作。上文對Z公司三種融資模式下的案例進行了對應(yīng)的風(fēng)險分析，涉及到的風(fēng)險來源在三種模式下的表現(xiàn)分別是：應(yīng)收賬款融資模式下發(fā)生的現(xiàn)金風(fēng)險來源于下游經(jīng)銷商資金鏈斷裂與道德風(fēng)險；預(yù)付賬款融資模式下發(fā)生的未來存貨風(fēng)險來源于市場需求變動、匯率變動、政策與貿(mào)易的變動和惡意詐騙；存貨融資模式下發(fā)生的質(zhì)押風(fēng)險來源于質(zhì)押車輛價值變動和合作企業(yè)的道德風(fēng)險?？梢钥偨Y(jié)出，對Z公司平行進口汽車業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險進行防范可以從三個方面深入：謹(jǐn)慎選取供應(yīng)鏈上的合作商、實施多重資金保障手段和合理運用動態(tài)信息。一、謹(jǐn)慎選取供應(yīng)鏈上的合作企業(yè)（一）創(chuàng)建優(yōu)秀合作企業(yè)名單與黑名單對于供應(yīng)鏈上的合作企業(yè)，一定要謹(jǐn)慎選擇，可以大大降低風(fēng)險，供應(yīng)鏈上合作的企業(yè)包括國外供貨商、下游經(jīng)銷商和第三方物流監(jiān)管企業(yè)。此時建立優(yōu)秀合作企業(yè)名單與黑名單，優(yōu)秀合作企業(yè)名單中選擇財務(wù)狀況良好、業(yè)務(wù)能力突出、具有健全的管理制度的企業(yè)；而黑名單中則包括了曾違約的企業(yè)或者發(fā)生過惡意詐騙事件的企業(yè)。名單主要創(chuàng)建的來源是：新聞中日常報道的信息、與同行業(yè)企業(yè)之間的了解情況和公司以往交易事項。并且名單需要實時更新，尤其黑名單格外重要。Z公司在選擇合作企業(yè)時要參照名單，黑名單中的企業(yè)不論優(yōu)惠政策多么誘人都不可選擇，選擇的企業(yè)不僅僅局限于優(yōu)秀合作企業(yè)名單，但要以此為參考標(biāo)準(zhǔn)。（二）對經(jīng)銷商建立評級標(biāo)準(zhǔn)并分類管理提高下游經(jīng)銷商合作的準(zhǔn)入門檻，對它們實施動態(tài)關(guān)注，并對經(jīng)銷商建立評級標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)不同的合作模式。資質(zhì)是下游經(jīng)銷商一個十分重要的關(guān)注點，資質(zhì)優(yōu)秀的下游經(jīng)銷商不但可以提高汽車進口量，還可以有效幫助供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險。通過全面調(diào)查下游經(jīng)銷商的企業(yè)資質(zhì)、企業(yè)信用、經(jīng)營狀況、盈利能力、經(jīng)營車型、進口量、財務(wù)數(shù)據(jù)、自有倉庫情況、過往代理服務(wù)商、涉訴及其他重大情況等等信息，并且深入了解企業(yè)文化和公司氛圍，切身感受企業(yè)的軟實力，對經(jīng)銷商進行等級分類。建議按照六條標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分等級，分別為：（1）是否具有完備的營業(yè)執(zhí)照與組織機構(gòu)代碼證，并且是否有汽車銷售資質(zhì)；（2）注冊資金是否達(dá)到500萬元人民幣；（3）采購渠道、銷售渠道是否穩(wěn)定且有一定特點；（4）往年汽車進口量是否達(dá)到300臺每年；（5）企業(yè)資金是否穩(wěn)定；（6）行業(yè)內(nèi)的口碑是否良好，是否有過對于違約行為。如果六條標(biāo)準(zhǔn)全部符合，即為A級經(jīng)銷商，滿足五條標(biāo)準(zhǔn)為B級經(jīng)銷商；滿足四條標(biāo)準(zhǔn)為C級經(jīng)銷商；滿足三條標(biāo)準(zhǔn)以下的不予合作。等級評級高的經(jīng)銷商，可以相應(yīng)提高質(zhì)押率，合作模式也可以更加靈活，可以有一定的優(yōu)惠政策。而對于等級低的經(jīng)銷商，合作時需要謹(jǐn)慎，進行充分有用的風(fēng)險控制。二、實施多重資金保障手段（一）將經(jīng)銷商的不動產(chǎn)做抵押擔(dān)保在應(yīng)收賬款模式下的融資案例分析中，可以將經(jīng)銷商的不動產(chǎn)做抵押擔(dān)保，以防經(jīng)銷商資金鏈斷裂，無法及時償還應(yīng)收款，造成壞賬。同樣，在預(yù)付賬款融資模式下，雖然經(jīng)銷商的固定資產(chǎn)不足以向銀行獲得融資，但是可以作為抵押物給Z公司做擔(dān)保，這樣大大降低了風(fēng)險。（二）謹(jǐn)慎選擇質(zhì)押物質(zhì)押物的選擇是把控風(fēng)險的基本，可以通過以下五個方面做起：一是明確質(zhì)押物的歸屬權(quán)，可以通過政府有關(guān)部門調(diào)查清楚質(zhì)押物的抵押情況，最后明確抵押物是歸貸款企業(yè)所有的，并要求企業(yè)明確保證不會將質(zhì)押物二次抵押給其他人，落實到書面的承諾書上，具有法律效應(yīng)，降低相關(guān)風(fēng)險；二是融資企業(yè)需要確保質(zhì)押物的未來價格在可接受的范圍內(nèi)，通過調(diào)研質(zhì)押物的市場價格及歷史銷售情況做以參考，并對未來的價格和市場做出合理的預(yù)測；三是明確質(zhì)押物的合法性，如果非法獲得的質(zhì)押物將不被法律保護，無法起到抵押的作用；四是在對質(zhì)押物進行質(zhì)押融資的流程中，明確參與方的權(quán)利及義務(wù)，確保各參與方完全按照法律規(guī)定來履行合同，格外注意明確的是質(zhì)押物置換和監(jiān)管過程的責(zé)任；五是對質(zhì)押物的價值合理判斷，并明確參與方都認(rèn)可的質(zhì)押率，需要融資企業(yè)對市場充分調(diào)研，以保證質(zhì)押物在合同期內(nèi)的價值高于授信金額。（三）建立并完善第三方物流監(jiān)管機制第三方物流企業(yè)承擔(dān)著十分重要的監(jiān)管職責(zé)，所以對第三方物流企業(yè)的要求不可松懈，一方面在日常倉管工作中要有完善的一套制度，每臺車輛的出入庫必須記錄清晰，流程要明確，定期的盤點和抽樣檢查也是必不可少的一個環(huán)節(jié)；另一方面，要確保員工按照合同要求嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)，事無巨細(xì)的規(guī)范自己的業(yè)務(wù)流程，根據(jù)日常工作中出現(xiàn)的問題，及時反饋，不斷的完善業(yè)務(wù)操作流程，做到萬無一失。Z公司要和第三方物流監(jiān)管企業(yè)明確工作流程，沒有指令不允許放行車輛，在放行車輛完成之后必須上報Z公司，并且放行的車輛必須準(zhǔn)確，要求監(jiān)管企業(yè)對下屬員工進行定期的指導(dǎo)與思想教育；Z公司需定期到監(jiān)管倉庫盤點車輛，及時發(fā)現(xiàn)問題與