《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》

ICS

CCS

團體標準

T/CSAEXXX－202X

汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法

Testingandevaluationmethodsfor

intelligencelevelofautomotiveintelligentcockpits

（報批稿）

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實施

中國汽車工程學會發(fā)布

T/CSAExx—20xx

汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法

1范圍

本文件規(guī)定了汽車智能座艙智能化水平的評價體系、測試要求、測試方法和評價規(guī)則。

本文件適用于搭載智能座艙系統(tǒng)的M1類車輛智能座艙的智能化水平測試與評價。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T10000-2023中國成年人人體尺寸

GB/T12534-1990汽車道路試驗方法通則

GB15084-2022機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求

GB/T36464.1-2020信息技術(shù)智能語音交互系統(tǒng)第1部分：通用規(guī)范

GB/T3785.1-2023電聲學聲級計第1部分：規(guī)范

JTGB01-2014公路工程技術(shù)標準

JTGD50-2017公路瀝青路面設計規(guī)范

3術(shù)語和定義

GB/T36464.1-2020、GB15084-2022中界定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

汽車智能座艙automotiveintelligentcockpit

搭載先進的軟硬件系統(tǒng)，具備人機交互、網(wǎng)聯(lián)服務、場景拓展的人-機-環(huán)融合能力，為

駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗的移動空間。

3.2

智能化intelligence

應用計算機網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等先進技術(shù)，使產(chǎn)品或事物具備擬人化的

智慧特征。

3.3

準確率accuracy

系統(tǒng)在識別或預測某事件時，可準確判斷并成功給出相應反饋的次數(shù)與測試總次數(shù)的比

率。

1

T/CSAExx—20xx

3.4

成功率successrate

系統(tǒng)完整且成功執(zhí)行某項任務的次數(shù)與測試總次數(shù)的比率。

3.5

任務完成率taskcompletionrate

用戶獨立且成功無誤完成某項交互任務的次數(shù)與任務總次數(shù)的比例。

3.6

視線偏移總時間totalgazedeviationtime

通過某種交互方式完成某項交互任務過程中，視線離開前方道路，保持在任務興趣區(qū)的

總時間。

3.7

單次最長視線偏移時間maximumsinglegazedeviationtime

通過某種交互方式完成某項交互任務過程中，視線單次離開前方道路，保持在任務興趣

區(qū)的時間的最大值。

3.8

手指操作移動總距離totalfingeroperationdistance

通過某種交互方式完成某項交互任務過程中，手指操作移動的總距離。

3.9

滿意度satisfaction

用戶在使用系統(tǒng)、產(chǎn)品或服務時產(chǎn)生的身體、認知和情感反應，表示滿足用戶需求和期

望的程度。

[來源：ISO9241-11:2018，3.1.14]

3.10

駕駛員注意力監(jiān)測driverattentionmonitoring

實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)并在確認其注意力分散時發(fā)出提示信息。

[來源：GB/T41797-2022，3.1]

3.11

艙內(nèi)生物存在監(jiān)測in-cabinbiologicalmonitoring

基于車內(nèi)傳感器系統(tǒng)，在鎖車后一定時間內(nèi)持續(xù)監(jiān)測車內(nèi)是否有遺留生命體。

3.12

駕乘人員狀態(tài)識別occupantstaterecognition

2

T/CSAExx—20xx

通過監(jiān)測駕駛員和乘客的生理指標和行為特征來識別駕駛員和乘員當前的生理狀態(tài)，如

警覺、疲勞、極端情緒、異常行為等。

3.13

生理特征識別physiologicalfeaturerecognition

基于個體的生理特征，如虹膜、指紋、臉部、心率、呼吸等對該個體的自動識別。

[來源：GB/T5271.37-2021，3.1.3有修改]

3.14

環(huán)境感知environmentalperception

獲取和理解車輛周圍環(huán)境信息的技術(shù)。周圍環(huán)境包括可行駛區(qū)域、道路、交通參與者、

交通信號、交通標志和標線、障礙物等。

3.15

駐車安全監(jiān)測sentrymode

當駕駛員離開車輛后，車載傳感器、車端通信設備等繼續(xù)保持部分工作狀態(tài)，實現(xiàn)對駐

車狀態(tài)下的車輛安全監(jiān)控與報警。

3.16

語音交互speechinteraction

人類和功能單元之間通過語音進行的信息傳遞和交流。

[來源：GB/T36464.1-2020，3.1]

3.17

聲源定位acousticsourcelocalization

對發(fā)聲物體位置的判斷過程。

[來源：GB/T36464.1-2020，3.28]

3.18

語音喚醒voicetrigger

處于音頻流監(jiān)聽狀態(tài)的語音交互系統(tǒng)，在檢測到特定的特征或事件出現(xiàn)后，切換到命令

字識別、連續(xù)語音識別等其他處理狀態(tài)的過程。

[來源：GB/T36464.1-2020，3.17]

3.19

誤喚醒頻度falsewakeupfrequentness

語音交互系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)一段時間內(nèi)，保持外部有多媒體聲、人聲、語音導航等不包

含喚醒詞或免喚醒指令的聲源持續(xù)播放，無喚醒意圖時語音交互系統(tǒng)被喚醒給出響應的次

數(shù)。

3

T/CSAExx—20xx

3.20

指令識別instructionrecognition

語音喚醒狀態(tài)下，準確識別用戶口頭指令的能力。

3.21

語義理解semanticunderstanding

使功能單元理解人說話的意圖。

3.22

功能豐富度featurerichness

反映座艙覆蓋目標功能或功能類別的程度。

3.23

觸控交互touchinteraction

人與座艙間通過觸覺進行信息交換的過程，傳遞媒介可以為觸摸屏、實體按鍵、智能表

面等。

3.24

輔助屏secondaryscreens

座艙內(nèi)除中控屏和儀表屏以外的其它屏幕，如副駕屏、后排屏、空調(diào)調(diào)節(jié)屏、流媒體后

視鏡等。

3.25

部件交互componentinteraction

人與部件之間進行信息傳遞的過程，部件包括座椅、空調(diào)、照明等。

3.26

智能遮陽intelligentsunshade

根據(jù)環(huán)境光線強度，自動調(diào)節(jié)遮陽裝置或窗戶，以避免人眼、皮膚受到強光刺激。

3.27

智能雨刷intelligentwiper

智能識別風窗玻璃上的雨水、霜雪和灰塵等物質(zhì)，自動調(diào)整雨刷速度，將其清除的雨刷

器。

3.28

智能車外燈光intelligentexteriorlighting

通過車外燈光進行信息傳遞，如燈舞、燈語、投影等。

4

T/CSAExx—20xx

3.29

云端服務cloudservice

通過定義好的接口調(diào)用互聯(lián)網(wǎng)為車輛實時傳遞數(shù)據(jù)，提供在線資源或服務,如內(nèi)容服務、

賬號管理、遠程升級等服務。

3.30

遠程升級over-the-airtechnology

通過網(wǎng)絡從遠程服務器下載新的軟件更新包對自身系統(tǒng)進行升級。

[來源：T/GHDQ106-2022，3.1]

3.31

場景化服務scenario-basedservices

通過主動或被動識別用戶的行為和場景，預測用戶需求，提供相應的艙內(nèi)外服務、個性

化服務等。

3.32

無縫流轉(zhuǎn)seamlessintegration

車輛內(nèi)部系統(tǒng)之間及車輛與外部設備之間，或設備不同使用階段之間，信息與數(shù)據(jù)平滑、

不間斷過渡。

3.33

可拓展設備互聯(lián)peripheraldeviceinterconnection

不同類型的設備和系統(tǒng)連接到互聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、遠程控制、協(xié)同操作等功能。

3.34

車外互聯(lián)vehicle-to-externalconnectivity

車輛內(nèi)部系統(tǒng)與外部環(huán)境、其他車輛和基礎設施之間建立連接和交流。

3.35

遠程控車vehicleremotecontrol

用戶在遠離車輛時，使用移動終端通過蜂窩網(wǎng)絡等通信方式對車輛發(fā)送控制指令，操縱

車輛完成相應操作。

3.36

車家互聯(lián)car-homeinterconnection

車輛與智能家居的互聯(lián)，通過車載終端對安防設備和家居進行狀態(tài)查詢或控制，也可通

過家庭終端查看車輛狀況信息、進行遠程控制等。

5

T/CSAExx—20xx

3.37

功能點檢featureinspection

通過對功能進行查詢、操作等方式，驗證功能是否存在，是否符合要求等。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

APP：應用軟件（Applicationsoftware）

FOTA：固件空中升級（FirmwareOver-the-Air）

NFC：近場通信（NearFieldCommunication）

OTA：空中下載技術(shù)（Over-the-Airtechnology）

SOTA：軟件空中升級（SoftwareOver-the-Air）

XR：擴展現(xiàn)實（ExtendedReality）

5評價體系及綜合得分率計算方法

5.1功能指標評價體系

汽車智能座艙智能化水平從感知能力、交互能力、服務能力和互聯(lián)能力4方面進行評價，

評價體系見表1。

評價體系以評價產(chǎn)品先進性和用戶體驗為目標。其中，面向產(chǎn)品先進性的指標分為功能

和性能兩個維度，功能維度通過功能豐富度指標進行評價，性能維度通過準確率、成功率和

誤喚醒頻度等指標進行評價。面向用戶體驗的指標分為客觀績效和主觀評價兩個維度，客觀

績效通過任務完成率、任務總時間、視線偏移總時間、單次最長視線偏移時間、手指操作移

動總距離等指標進行評價，主觀評價通過主觀滿意度指標進行評價。

表1評價體系

一級二級三級四級

（能力）（功能）（元素）（指標）

準確率

駕駛員注意力監(jiān)測

滿意度

功能豐富度

駕乘人員狀態(tài)監(jiān)測艙內(nèi)生物存在監(jiān)測

滿意度

功能豐富度

駕乘人員狀態(tài)識別

滿意度

功能豐富度

感知能力生理特征識別

滿意度

駕乘人員身份識別

成功率

數(shù)字鑰匙

滿意度

抬頭顯示

環(huán)境感知與外后視鏡功能豐富度

駕駛信息顯示車身全景環(huán)視滿意度

駐車安全監(jiān)測

6

T/CSAExx—20xx

表1評價體系（續(xù)）

一級二級三級四級

（能力）（功能）（元素）（指標）

準確率

聲源定位功能豐富度

滿意度

成功率

語音喚醒誤喚醒頻度

語音交互

滿意度

準確率

成功率

指令識別與語義理解

任務完成率

滿意度

任務完成率

任務總時間

視線偏移總時間

中控屏交互

單次最長視線偏移時間

交互能力手指操作移動總距離

滿意度

觸控交互

輔助屏交互滿意度

任務完成率

任務總時間

方控交互視線偏移總時間

單次最長視線偏移時間

滿意度

智能座椅

智能空調(diào)

氛圍燈

功能豐富度

部件交互智能音響

滿意度

智能遮陽

智能雨刷

智能車外燈光

生態(tài)類型

應用生態(tài)

生態(tài)可拓展度

遠程升級功能豐富度

服務能力云端服務

賬號管理滿意度

可選場景化服務

場景化服務

主動場景化服務

車機無縫流轉(zhuǎn)

座艙-便攜設備互聯(lián)

可拓展設備互聯(lián)功能豐富度

互聯(lián)能力

遠程控車滿意度

車外互聯(lián)

車家互聯(lián)

7

T/CSAExx—20xx

5.2綜合得分率計算方法

根據(jù)用戶與專家調(diào)研計算評價體系中各級維度的權(quán)重分布，定義不同功能與指標權(quán)重比

例，汽車智能座艙智能化水平測試與評價總分需考慮能力、功能、元素三級指標。具體權(quán)重

計算示例見附錄C。

按照6，7章的要求和方法進行測試時，將測試數(shù)據(jù)記錄于附錄D中的表D.1和表D.2，

每項指標評分規(guī)則見8章。

汽車智能座艙智能化水平測試與評價總分按照公式（1）進行計算，滿分為10分：

????,???,?,?

?=∑?=1∑?=1∑?=1??×??,?×??,?,?×??????,?,?................................(1)

式中：

?—汽車智能座艙智能化水平測試與評價總分；

??—一級指標（能力）數(shù)；

??,?—第?個能力下二級指標（功能）數(shù)；

??,?,?—第?個能力?個功能下三級指標（元素）數(shù)；

??—一級指標（能力）權(quán)重；

??,?—第?個能力二級指標（功能）權(quán)重；

??,?,?—第?個能力?個功能下三級指標（元素）權(quán)重；

??????,?,?—第?個能力?個功能?個元素總體評價分值。

元素總體評價分為用戶體驗評價和產(chǎn)品先進性評價，按照公式（2）進行計算：

??,?,?,???,?,?,?

??????,?,?=∑?=1??,?,?,?×??,?,?,?+∑?=1??,?,?,?×??,?,?,?.....................(2)

式中：

??????,?,?—第?個能力?個功能?個元素總體評價分值；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素的用戶體驗指標數(shù)；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素?個用戶體驗指標的權(quán)重；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素?個用戶體驗指標的得分；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素的產(chǎn)品先進性指標數(shù)；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素?個產(chǎn)品先進性指標的權(quán)重；

??,?,?,?—第?個能力?個功能?個元素?個產(chǎn)品先進性指標的得分。

綜合得分率?按照公式（3）計算：

?

?=×100%............................................................(3)

?

式中：

?—綜合得分率；

?—汽車智能座艙智能化水平測試與評價總分；

?—汽車智能座艙智能化水平測試與評價滿分。

綜合得分率分為卓越（E）、優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）共四個評價類別，具體

評分見表2。

8

T/CSAExx—20xx

表2綜合得分率分類

綜合得分率?≥80%80%＞?≥70%70%＞?≥60%?＜60%

類別卓越（E）優(yōu)秀（G）良好（A）一般（M）

6測試要求

6.1測試環(huán)境

6.1.1基本要求

測試環(huán)境基本要求如下：

a)天氣良好，無雨雪、冰雹、臺風等惡劣天氣，車內(nèi)溫度在15℃～35℃之間；

b)車輛所處區(qū)域無強電磁信號干擾；

c)網(wǎng)絡條件滿足上行帶寬不低于200kbit/s、下行帶寬不低于100kbit/s，網(wǎng)絡時延

小于100ms，保持穩(wěn)定的聯(lián)通狀態(tài)；

d)駕駛艙內(nèi)光照強度應大于500lux且小于1500lux，測量位置在前排中央扶手，與

天窗垂線中點附近。外部光源在駕駛艙內(nèi)無明顯反光現(xiàn)象。

6.1.2靜態(tài)測試要求

靜態(tài)測試要求在封閉道路或室內(nèi)進行。

6.1.3動態(tài)測試要求

動態(tài)測試環(huán)境要求如下：

a)動態(tài)測試在戶外道路進行；

b)道路路面應符合JTGB01-2014中5.0.1、JTGD50-2017中1、GB/T12534-1990中3.6

的規(guī)定，減小對駕駛車輛的影響；

c)應在暢通路況下駕駛車輛。

6.1.4語音測試要求

語音測試場景如表3，聲源及噪聲要求如表4：

表3語音測試場景

行車車內(nèi)車控

場景ID路面行駛速度道路

場景車窗空調(diào)多媒體

S1停車場NA怠速地下停車場關(guān)閉中檔音樂

S2停車場NA怠速地下停車場關(guān)閉中檔音樂

S3停車場NA怠速地下停車場關(guān)閉中檔音樂

四窗

S4停車場NA怠速地下停車場關(guān)閉關(guān)閉

1/2開

平整水泥路/主駕

S5/S6鬧市區(qū)40km/h～60km/hNA關(guān)閉關(guān)閉

柏油路全開

平整水泥路/相聲/

S7高速110km/h～120km/hNA關(guān)閉中檔

柏油路脫口秀

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T/CSAExx—20xx

表4語音測試聲源及噪聲要求

人工嘴聲源設置車內(nèi)環(huán)境

場景

人工嘴10cm處目標MIC處人工嘴10cm處

ID位置人聲干擾

聲壓級回聲聲壓級聲壓級

S1副駕75dB～77dB75dB～80dBNANA

S2/S7主駕75dB～77dB75dB～80dBNANA

S3副駕后75dB～77dB75dB～80dBNANA

S4主駕后75dB～77dBNA副駕：閑聊75dB～80dB

S5副駕主駕：閑聊

75dB～77dBNA主駕后：80dB～85dB

S6主駕

視頻娛樂

6.2車輛要求

測試車輛要求如下：

a)車輛功能正常，無故障報警；

b)所有屏幕表面無出廠后貼的膜；

c)車機系統(tǒng)調(diào)為出廠默認狀態(tài)（系統(tǒng)設置、功能設置、交互界面等）；

d)登錄車輛賬號，確保被測功能可用；

e)確保車輛正常聯(lián)網(wǎng)，且在測試全程保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)；

f)未啟動雨刷、轉(zhuǎn)向燈、音樂、語音導航等對噪聲有影響的功能；

g)準備測評過程中依賴的數(shù)據(jù)，如聯(lián)系人列表、實體信息（音樂列表、電臺列表）等；

h)測試前，需激活相關(guān)功能和響應反饋，保證功能可用。

6.3測試設備要求

測試設備要求如表5：

10

T/CSAExx—20xx

表5測試設備要求

設備用途要求數(shù)量（個）

信噪比：90dB；

增益控制：0dB～25dB；

人工嘴輸出音頻1

頻率響應：200Hz～10kHz；

最大聲壓級：110dB(A)。

采樣率：≥60Hz；

視線追蹤誤差：±0.5°；

眼動儀眼動追蹤1

頭部轉(zhuǎn)角追蹤誤差：±0.5°；

眼瞼閉合度識別誤差：±0.1cm。

頻率響應(±2.5dB)：74Hz～18kHz；

音頻播放設備音頻播放1

最大聲壓級：102dB(A)。

采樣率：≥44.1kHz；

可移動聲卡音頻采樣設備1

模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器：≥16bit。

錄音軟件采集音頻的設備波形采樣范圍：±5000smpl～±10000smpl。1

分辨率：≥1080P；

攝像頭拍攝車輛屏幕1

刷新率：≥30fps。

頻率響應：20Hz～20kHz；

麥克風記錄信號1

信噪比：≥80dB。

近3年發(fā)布的主流手機中選取鴻蒙、iOS、安卓系統(tǒng)

測試手機發(fā)起解閉鎖指令3

手機各1部。

聲級計測量噪音至少滿足GB/T3785.1-2023規(guī)定的2級性能等級。1

量程下限：≤1lux，

照度計測量光照強度量程上限：≥5000lux；1

示值誤差：≤±8%。

6.4測試人員要求

6.4.1測試員要求

測試員要求如下：

a)要求身體健康、無色盲色弱、裸眼或矯正視力不低于4.9；

b)需持有有效駕照。

6.4.2被試員要求

被試員要求如下：

a)至少5名被試員；

b)被試員要求18～60周歲成年人，身體健康、無色盲色弱、裸眼或矯正視力不低于4.9、

無面部、眼部缺陷，人員身高、坐姿眼高、頭部形態(tài)面長尺寸滿足GB/T10000-2023

規(guī)定的P5～P95百分位；

c)被試員需持有有效駕照，1年以上實際駕齡。

11

T/CSAExx—20xx

7測試方法

7.1準確率/成功率

7.1.1駕駛員注意力監(jiān)測識別準確率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.3要求，測試人員符合6.4.2要求,使用攝像頭。按照以下步驟

進行測試：

a)測試員向被試員講解測試內(nèi)容，告知被試員完成表6中的任務；

b)被試員啟動車輛并將車速增加至車輛注意力監(jiān)測系統(tǒng)啟動要求的速度；

c)被試員按照表6執(zhí)行任務。

d)采集系統(tǒng)視覺、聽覺或觸覺的報警響應時間。達到臨界值后1.5s內(nèi)系統(tǒng)報警視為

成功。任務完成后將系統(tǒng)恢復至初始狀態(tài)；

e)重復上述過程，按照順序執(zhí)行任務，直至完成全部交互任務，每項任務重復3次。

如系統(tǒng)不支持某項任務則跳過；

f)按照公式（4）計算駕駛員注意力監(jiān)測識別準確率??：

1?????

??=∑?=1×100%....................................................(4)

?????

式中：

??—駕駛員注意力監(jiān)測識別準確率；

???—第?位被試員注意力監(jiān)測識別準確次數(shù)；

???—第?位被試員注意力監(jiān)測識別測試總次數(shù)；

??—參與測試的被試員人數(shù)。

表6駕駛員注意力監(jiān)測識別準確率測試任務

任務類型任務步驟

長時分心注視座艙內(nèi)中控屏不小于3s、注視中央扶手區(qū)域不小于3s

每次注視座艙內(nèi)中控屏或中央扶手區(qū)域時間小于3s，每次注視路面

短時分心

時間小于2s，30s內(nèi)累計短時分心達10s

頭部姿態(tài)異常向左轉(zhuǎn)頭≥45°、向右轉(zhuǎn)頭≥45°、低頭≥30°、抬頭≥30°

閉眼閉眼≥2s

注1：駕駛員執(zhí)行注意力監(jiān)測測試、閉眼測試過程中，每個行為動作的執(zhí)行持續(xù)時間在達到

報警臨界條件后會額外保持1.5s，以避免系統(tǒng)終止異常動作的判斷并取消報警。若系統(tǒng)在

報警臨界條件時間內(nèi)發(fā)出了報警信號，則該次測試仍將被視為成功。

注2：除頭部姿態(tài)異常任務外，駕駛員執(zhí)行視覺分心、閉眼任務時，各方向頭部轉(zhuǎn)角（均不

應超過10°。

注3：頭部姿態(tài)異常任務中，視線方向與頭部姿態(tài)一致。

7.1.2數(shù)字鑰匙解閉鎖成功率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2要求，測試人員符合6.4.1要求，使用測試手機、NFC卡片和

其他支持的數(shù)字鑰匙，按照以下步驟進行測試：

a)被試車輛處于鎖車狀態(tài)，測試員攜帶3部配好藍牙鑰匙的手機進入車輛藍牙鑰匙感

應范圍內(nèi)；

b)打開手機端控車APP進行車輛解鎖、車輛閉鎖操作，查看指令完成情況；

c)當車輛端可以完整執(zhí)行車輛解鎖和閉鎖指令時，記為成功執(zhí)行一次藍牙鑰匙指令。

任務完成后將車輛恢復至初始狀態(tài)；

12

T/CSAExx—20xx

d)測試員分別使用NFC卡片鑰匙和綁定NFC鑰匙的3部手機鑰匙貼近車輛NFC解閉鎖感

應區(qū)，查看車輛是否成功解鎖，再次貼近車輛NFC解閉鎖感應區(qū)，查看車輛是否成

功閉鎖；

e)當車輛端可以完整執(zhí)行車輛解鎖和閉鎖指令時，記為成功執(zhí)行一次NFC鑰匙指令；

任務完成后將車輛恢復至初始狀態(tài)；

f)重復上述過程。若支持其他數(shù)字鑰匙，按照產(chǎn)品說明進行解鎖和閉鎖操作，每種鑰

匙測試10次；

g)按照公式（5）計算數(shù)字鑰匙解閉鎖成功率???:

???

???=×100%...........................(5)

???

式中：

???—數(shù)字鑰匙解閉鎖成功率；

???—數(shù)字鑰匙解閉鎖成功次數(shù)；

???—數(shù)字鑰匙解閉鎖測試總次數(shù)。

7.1.3聲源定位準確率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，測試人員符合6.4.1要求，使用人工嘴、音頻

播放設備、聲級計。按照以下步驟進行測試：

a)按照表3、表4中的場景要求部署干擾音頻播放設備在異音區(qū)人嘴發(fā)聲高度，保持車

機回聲播放音源與場景一致；

b)按照表4中的場景要求將人工嘴放置于目標位置中，距離拾音設備40cm，距離中控

屏幕（前后排對應）70cm部署人工嘴設備，保持設備水平；

c)使用聲級計標定人聲分貝、回聲分貝、干擾分貝與目標測試場景一致；

d)按照場景順序，喚醒語音助理，保證語音助理在識別錄音狀態(tài)下，使用人工嘴分別

播放附錄B表B.2中聲源定位相關(guān)語料（序號1～4）的高保真音頻；

e)根據(jù)座艙語音交互的反饋，記錄所有場景下聲源定位成功次數(shù)；

f)重復上述過程，直至覆蓋所有場景，每個場景各測試3次；

g)按照公式（6）計算聲源定位準確率????:

????

????=×100%..........................(6)

???

式中：

????—聲源定位準確率；

????—語音定位與目標音區(qū)一致次數(shù)；

???—成功喚醒次數(shù)。

7.1.4喚醒成功率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，測試人員符合6.4.1要求，使用人工嘴、音頻

播放設備、聲級計。按照以下步驟進行測試：

a)按照表3、表4中的場景要求部署干擾音頻播放設備在異音區(qū)人嘴發(fā)聲高度，保持車

機回聲播放音源與場景一致；

b)按照表4中的場景要求將人工嘴放置于目標位置中，距離拾音設備40cm，距離中控

屏幕（前后排對應）70cm部署人工嘴設備，保持設備水平；

c)使用聲級計標定人聲分貝、回聲分貝、干擾分貝與目標測試場景一致；

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T/CSAExx—20xx

d)按照場景順序，在語音休眠狀態(tài)下使用人工嘴分別播放附錄B表B.2中語音喚醒相

關(guān)語料（序號5）的高保真音頻，嘗試喚醒；

e)根據(jù)座艙語音交互的反饋，記錄所有場景和狀態(tài)下響應喚醒的成功次數(shù)；

f)重復上述過程，每個場景下，在語音休眠狀態(tài)測試100次，直至覆蓋所有場景，不

支持的音區(qū)可跳過相應場景下的測試；

g)按照公式（7）計算喚醒成功率???:

???

???=×100%..........................(7)

???

式中：

???—喚醒成功率；

???—成功喚醒次數(shù)；

???—嘗試喚醒總次數(shù)。

7.1.5誤喚醒頻度

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，測試人員符合6.4.1要求，使用人工嘴、音頻

播放設備、聲級計。按照以下步驟進行測試：

a)按照表3、表4中的場景要求部署干擾音頻播放設備在異音區(qū)人嘴發(fā)聲高度。保持車

機回聲播放音源與場景一致；

b)使用聲級計標定人聲分貝、回聲分貝、干擾分貝與目標測試場景一致；

c)按照場景順序，語音交互系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)下，各音區(qū)播放真實場景可能出現(xiàn)的不

包含喚醒詞和免喚醒指令的聲源：手機端多媒體聲/人聲閑聊/手機語音導航等，持

續(xù)播放4h；

d)根據(jù)座艙語音交互的反饋，記錄所有場景和狀態(tài)下被誤喚醒的次數(shù)；

e)重復上述過程，直至覆蓋所有場景；

f)按照公式（8）計算誤喚醒頻度???:

?

?=??..............................(8)

???

式中：

???—誤喚醒頻度；

???—誤喚醒次數(shù)；

T—測試總時長。

7.1.6指令識別準確率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，測試人員符合6.4.1要求，使用人工嘴、音頻

播放設備、聲級計。按照以下步驟進行測試：

a)按照表3、表4中的場景要求部署干擾音頻播放設備在異音區(qū)人嘴發(fā)聲高度，保持車

機回聲播放音源與場景一致；

b)按照表4中的場景要求將人工嘴放置于目標位置中，距離拾音設備40cm，距離中控

屏幕（前后排對應）70cm部署人工嘴設備，保持設備水平；

c)使用聲級計標定人聲分貝、回聲分貝、干擾分貝與目標測試場景一致;

d)按照場景順序，喚醒語音助理，保證語音助理在識別錄音狀態(tài)下，使用人工嘴分別

播放附錄B表B.2中指令識別與語義理解相關(guān)語料（序號6～55）的高保真音頻；

e)重復上述過程，直至覆蓋所有場景，每個場景各測試5次，不支持的音區(qū)可跳過相

應場景下的測試；

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T/CSAExx—20xx

f)記錄上屏的完整識別結(jié)果，按照公式（9）計算指令識別準確率???：

???

???=×100%...........................(9)

???

式中：

???—指令識別準確率；

???—正確識別指令的次數(shù)；

???—嘗試指令總次數(shù)。

7.1.7語音交互成功率

測試環(huán)境滿足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，測試人員符合6.4.1要求，使用人工嘴、音頻

播放設備、聲級計。按照以下步驟進行測試：

a)按照表3、表4中的場景要求部署干擾音頻播放設備在異音區(qū)人嘴發(fā)聲高度，保持車

機回聲播放音源與場景一致；

b)按照表4中的場景要求將人工嘴放置于目標位置中，距離拾音設備40cm，距離中控

屏幕（前后排對應）70cm部署人工嘴設備，保持設備水平；

c)使用聲級計標定人聲分貝、回聲分貝、干擾分貝與目標測試場景一致；

d)按照場景順序，喚醒語音助理，保證語音助理在識別錄音狀態(tài)下，使用人工嘴分別

播放附錄B表B.2中指令識別與語義理解相關(guān)語料（序號6～55）的高保真音頻，直

至完成所有交互；

e)重復上述過程，直至覆蓋所有場景，每個場景各測試5次，不支持的音區(qū)可跳過相

應場景下的測試；

f)觀察系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)果與反饋，并與預期進行對比，記錄交互成功次數(shù)；

g)按照公式（10）計算語音交互成功率???：

???

???=×100%..........................(10)

???

式中：

???—語音交互成功率；

???—系統(tǒng)執(zhí)行結(jié)果與預期結(jié)果符合次數(shù)；

???—語音交互總次數(shù)。

7.2功能豐富度

7.2.1測試條件

測試環(huán)境滿足6.1.1要求，測試人員符合6.4.1要求。

7.2.2艙內(nèi)生物存在監(jiān)測

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否識別乘客或?qū)櫸镞z留

于車內(nèi)。

7.2.3駕乘人員狀態(tài)識別

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持駕乘人員疲勞識

別、情緒識別、健康識別、異常行為（抽煙、打電話）等。

7.2.4生理特征識別

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T/CSAExx—20xx

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持面部識別、指紋

識別、虹膜識別、聲紋識別等。

7.2.5抬頭顯示

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持高度自適應調(diào)節(jié)、

亮度自適應調(diào)節(jié)、行駛路線指引、智能駕駛信息顯示、娛樂信息顯示、環(huán)境信息顯示、車輛

狀態(tài)信息顯示、功能自定義顯示等。

7.2.6外后視鏡

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，外后視鏡是否支持電動調(diào)

節(jié)、車側(cè)警示、倒車時下翻、自動清潔、自動加熱等。

7.2.7車身全景環(huán)視

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持車身視角切換、

2D/3D切換、高清透明底盤、視角隨動、軌跡線動態(tài)刻度。

7.2.8駐車安全監(jiān)測

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持駐車狀態(tài)安全隱

患監(jiān)測和手機警報通知。

7.2.9聲源定位

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持多音區(qū)聲源定位。

7.2.10智能座椅

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持座椅通風、座椅

加熱、位置記憶、座椅按摩、便利進出功能等。

7.2.11智能空調(diào)

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持自動調(diào)節(jié)溫度、

空氣凈化、智能除味、自動換氣、急速制冷制熱，空氣質(zhì)量顯示、分區(qū)控制等。

7.2.12氛圍燈

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持多顏色選擇、音

樂律動、場景智能調(diào)節(jié)、報警提醒等。

7.2.13智能音響

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持空間指向音、多

音效選擇、主駕音區(qū)、手持K歌、免提K歌、主動降噪等。

7.2.14智能遮陽

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持天窗自動遮陽，

車窗自動遮陽。

7.2.15智能雨刷

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T/CSAExx—20xx

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持自動感應雨刷、

自動靈敏度調(diào)節(jié)。

7.2.16智能車外燈光

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持燈語、燈舞、投

影。

7.2.17生態(tài)類型

通過查閱車輛使用說明書，查看其是否默認具有導航類、多媒體類、社交類、購物類、

游戲類、K歌類、出行類、資訊類、健康類、金融類、工具類等應用。

7.2.18生態(tài)可拓展度

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持下載其他應用軟

件、拓展其他應用，如導航類、多媒體類、社交類、購物類、游戲類、K歌類、出行類、資

訊類、健康類、金融類、工具類等應用。

7.2.19遠程升級

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持FOTA和SOTA。

7.2.20賬號管理

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，是否支持個性化數(shù)據(jù)記錄

及設置和多終端互聯(lián)功能。

7.2.21可選場景化服務

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，判斷是否可供用戶在特定

場景下根據(jù)自己的需求和喜好，選擇或自定義不同的場景模式，場景被激活后是否調(diào)用2個

或2個以上的功能或服務。

示例：

露營模式下，在駐車狀態(tài)開啟空調(diào)，可關(guān)閉車內(nèi)屏幕及外部燈光，可使用車內(nèi)電源和外放電功能。該

類設置僅計為1種場景模式。

7.2.22主動場景化服務

通過查閱車輛使用說明書及實操驗證的方式，完成功能點檢，判斷是否基于用戶個性化

需求、行為習慣數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)，主動理解場景、預測意圖，并提供或推薦相應

的功能或服務，以滿足用戶生理或心理需求。

以下案例均符合主動場景化服務：

a)通過人臉識別判斷駕駛員身份，主動調(diào)節(jié)座椅和方向盤位置至其舒適位置；

b)根據(jù)駕駛員通勤期間習慣和喜好，主動推薦通勤途中的音樂/有聲節(jié)目；

c)根據(jù)駕駛員通勤