《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)

課程名稱：鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)

適用專業(yè)：鐵道通信信號（三年制高職）

1.前言

1.1課程的性質(zhì)

本課程是鐵道通信信號專業(yè)的一門核心專業(yè)課，主要講授我國鐵路單線現(xiàn)行運(yùn)用的64D

型半自動閉塞設(shè)備維護(hù)和雙線廣泛使用的ZPW-2000A以及UM71無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備維

護(hù)，學(xué)完本課程后，學(xué)生對鐵路區(qū)間信號設(shè)備具有初步維護(hù)、診斷、檢測及施工能力。

1.2設(shè)計(jì)思路

（1）以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)模式設(shè)計(jì)

（2）與鐵路企業(yè)合作進(jìn)行基于工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

（3）按照高職教育的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性要求來重構(gòu)課程體系

實(shí)際工作考察論證一一確定典型工作任務(wù)（工作過程分析）一一行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)

域一一設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目或?qū)W習(xí)情境一一設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)單元（結(jié)合教學(xué)過程分析）

（4）制定符合崗位需求的以職業(yè)能力發(fā)展為目標(biāo)的課程標(biāo)準(zhǔn)

2.課程內(nèi)容和要求

課程名稱：鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)

教學(xué)時(shí)間安排：80—學(xué)時(shí)一

典型工作任務(wù)的描述

鐵路區(qū)間信號設(shè)備是用于控制列車在兩車站之間運(yùn)行的重要行車控制設(shè)備，在鐵路高速發(fā)展的今

天，大量采用新技術(shù)和自動化程度很高的列車控制設(shè)備，它們的故障不僅會影響設(shè)備的正常使用，更

重要的是它會導(dǎo)致行車事故，嚴(yán)重?fù)p害人民的生命財(cái)產(chǎn)。

為保證鐵路區(qū)間信號設(shè)備正常可靠運(yùn)行，杜絕行車事故對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，必須對設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)

行24小時(shí)監(jiān)控，按照規(guī)定的周期和內(nèi)容進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)，包括對設(shè)備實(shí)際工

作參數(shù)進(jìn)行FI常記錄和評價(jià)。使用相應(yīng)的工具、儀表和設(shè)備維修資料等，進(jìn)行故障處理；

當(dāng)發(fā)生.設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，

方可進(jìn)行處理；首先采用備用設(shè)備或其它替換法快速排除故障，以減少對行車的影響，并對完成的工

作進(jìn)行記錄存檔；信號,以小組合作或獨(dú)立JL作的形式，按照故障處埋程序，按照工作標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)

范，正確使用相應(yīng)的工具、儀器和維修資料?，進(jìn)行故障檢杳、診斷并排除，以保證列車在鐵路區(qū)間的

安全正點(diǎn)運(yùn)行。故障處理完畢，會同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》，履行銷

記手續(xù)。

記錄已完成的工作，自覺保持安全作業(yè)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師?旨導(dǎo)、或借助軌道電路日常維護(hù)和集中檢修手

冊等資料，能夠陳述區(qū)間信號設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定區(qū)間信號室內(nèi)設(shè)備測試與檢修、室外設(shè)

名日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：會分析每個(gè)單元設(shè)備的功能與T作參數(shù)非IF常的原因：會根據(jù)勃道

電路日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時(shí)間內(nèi)，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根

據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，

會用工作電話匯報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備

工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)防護(hù)：當(dāng)出現(xiàn)“紅光帶”等故障時(shí)，會及時(shí)進(jìn)行區(qū)間設(shè)備故障

分析與處理；當(dāng)系統(tǒng)中某單盒故障時(shí)，能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行區(qū)間設(shè)備單盒檢修。在學(xué)習(xí)的

工作過程中，注重培養(yǎng)學(xué)生遵守信號工的相關(guān)制度、安全作業(yè)等習(xí)慣，并培養(yǎng)他們的責(zé)任意識、任務(wù)

意識，協(xié)作意識等職業(yè)素養(yǎng)。

《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》課程就是要培養(yǎng)學(xué)生維抵維修區(qū)間信號設(shè)備的綜合職業(yè)能力，學(xué)完本

課程之后，學(xué)生應(yīng)該能夠進(jìn)行區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)、診斷、檢修和施工作業(yè)。

工作與學(xué)習(xí)內(nèi)容

工作對象/題材工具工作要求

?鐵路區(qū)間信號設(shè)備FI常養(yǎng)?鐵路區(qū)間信號設(shè)備說明書、操作及維?能進(jìn)行熟練的工作

護(hù)內(nèi)容的確定；修手冊；交流溝通；

?鐵路區(qū)間信號設(shè)備集中檢?選頻表及使用說明書；?能進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工

修內(nèi)容的確定；?萬用表、示波器等通用工具；作組織；

?作業(yè)計(jì)劃的編制與申報(bào)；?備用件；?能陳述設(shè)備工作原

?日常養(yǎng)護(hù)與集中檢修的要?安全操作規(guī)程；理；

能祺速分析故障原

求與評價(jià)；?鐵道部或鐵路局統(tǒng)一編制的臺帳或記?

?ZPW-2000A系統(tǒng)每個(gè)單元錄表。因；

設(shè)備的安裝、維護(hù)、測試能有效排除故障；

工作方法?

與調(diào)整、故障修等；?能正確使用各種相

?UM71系統(tǒng)每個(gè)單元設(shè)備的■設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否正常的檢查方法；關(guān)工具儀表等；

安裝、維護(hù)、測試與調(diào)整、

■故障查找流程圖分析方法；?能熟練繪制系統(tǒng)工

故障修等；作原理圖及故障處

?ZPW-2000A系統(tǒng)故障分析、■備用設(shè)備替換法；理流程圖；

判斷與處理：勞動組織?自覺遵守信號工工

?UM71系統(tǒng)故障分析、判斷作規(guī)范與勞動紀(jì)律；

與處理；6車間主任向各工區(qū)工長公布口常養(yǎng)護(hù)和?自覺保持安全作業(yè)

?64D設(shè)備操作集中檢修工作內(nèi)容；要求；

?64D設(shè)備故障分析與處理；?詳細(xì)、規(guī)范、及時(shí)填

3工長根據(jù)作'也計(jì)劃給各維修信號工安排

?維修記錄單及中修、大修寫維修記錄并整理

工作總結(jié)的填寫并存檔；維修任務(wù)及時(shí)間點(diǎn)（天窗時(shí)間內(nèi)）；存檔；

主動合作，主動學(xué)習(xí)

維修工作研討。＞信號工申請?zhí)齑包c(diǎn)，在車站值班員處聯(lián)?

等。

系與登記后開展維護(hù)檢修工作；

＞領(lǐng)取備件及相關(guān)材料等；

O維修工作后在車站值班員處銷記；

＞工區(qū)進(jìn)行維護(hù)工作總結(jié)與評價(jià)。

學(xué)習(xí)組織形式與方法

模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，指導(dǎo)教師身兼車間主任和技術(shù)員；學(xué)生組長扮演信號工長；

其他學(xué)生扮演信號工，盡力營造學(xué)生在校學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實(shí)際工作的一致性。

學(xué)生按照能力均衡原則進(jìn)行小組劃分，學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，每個(gè)工長管理5-6名學(xué)

生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)細(xì)則和信號安全制度和

作業(yè)紀(jì)律。指導(dǎo)教師身兼二職，作為作為車間主任，要負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日?？记凇⒔虒W(xué)

生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實(shí)施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實(shí)施過程中各種信息反饋處理：作為作為技術(shù)員，

還要負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。

采用行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，每一個(gè)教學(xué)任務(wù)單元不分大小都采用咨訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查

與評估六個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)信號工的工作特點(diǎn)，也為了方便于操作，把它整合為四個(gè)步驟：

1、明確任務(wù),即要學(xué)生明白自己做什么：

2、任務(wù)準(zhǔn)備，即要學(xué)生計(jì)劃自己怎么做；

3、任務(wù)實(shí)施與監(jiān)控，即要想和生分組分工

按照計(jì)劃做事；

4、任務(wù)總結(jié)，即評價(jià)學(xué)生是否做成事。

學(xué)業(yè)評價(jià)

1、任務(wù)單元過程性評價(jià)

該課程根據(jù)崗位對學(xué)生能力的需求，對教學(xué)效果的評價(jià)進(jìn)行改革，請企業(yè)技術(shù)人員共同參與教

學(xué)評價(jià)。把考核學(xué)生的實(shí)際能力列入考核的重要方面：考核的內(nèi)容和考核點(diǎn)貫穿每個(gè)任務(wù)完成的過

程中，包括咨訊作業(yè)單和計(jì)劃的每個(gè)環(huán)節(jié)。

2、工作項(xiàng)目完整性評價(jià)：

每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行一次綜合考核，以書面考試和能力評價(jià)相結(jié)合的方式進(jìn)行，即以筆試或口試、實(shí)

際操作相結(jié)合；同時(shí)為了培養(yǎng)學(xué)生良好的工作態(tài)度，將平時(shí)表現(xiàn)（考慮組織能力、協(xié)作能力、表達(dá)能

力、獨(dú)立思考、解決問題等方面）、出勤等納入綜合素質(zhì)按一定比例計(jì)入總成績；然后將項(xiàng)目下的任

務(wù)單元成績按下表所示比例納入進(jìn)行運(yùn)算，形成學(xué)生的項(xiàng)目評價(jià)。

3、學(xué)習(xí)領(lǐng)域綜合評價(jià)

當(dāng)三個(gè)項(xiàng)目都完成之后，每個(gè)學(xué)生都會有3個(gè)項(xiàng)目的分項(xiàng)成績；與此同時(shí)，會通過組織一次全面

的筆試和答辯（請電務(wù)專家參與），得到一個(gè)成績；最后，組織所有指導(dǎo)老師、參與本學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)的

現(xiàn)場專家、所有小組長根據(jù)學(xué)生平時(shí)工作過程中是否尊重他人、是否團(tuán)結(jié)合作伙伴、是否愛護(hù)設(shè)備、

是否遵守信號工作業(yè)要求等給每個(gè)學(xué)生一個(gè)職業(yè)素養(yǎng)分。再按照一定比例計(jì)算出學(xué)生本學(xué)習(xí)領(lǐng)域的總

評分，發(fā)給學(xué)生，以促學(xué)生全面提高。

3.學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)

學(xué)習(xí)情境（一）：繼電式區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時(shí)：20

學(xué)習(xí)任務(wù)：

64D設(shè)備是一個(gè)繼電器構(gòu)成的系統(tǒng)，用于單線鐵路區(qū)間的行車控制，它的故障將影響列車的安全

正點(diǎn)運(yùn)行，擾亂運(yùn)行計(jì)劃，甚至帶來行車事故的嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備正常工作，需要對設(shè)備的工

作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并按計(jì)劃進(jìn)行周期性檢查，一旦發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使

用相應(yīng)的工具、儀表和維修資料，按照一定的方法快速分析排除故障，盡量減小行車影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助64D設(shè)備電路圖、配線圖以及

日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述64D半自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定64D

半自動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個(gè)繼電單元電路的功能與非正常工作的原因;

會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時(shí)間內(nèi)，及時(shí)進(jìn)行64D設(shè)備

維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢杳與測試；

到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可

靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)防護(hù)；當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，能使用相關(guān)工具、

儀器儀表進(jìn)行64D設(shè)備故隙處理，并恢復(fù)正常工作。

在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)

行記錄、存檔和評價(jià)反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)

公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。

學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計(jì):

任務(wù)實(shí)

序號任務(wù)名稱任務(wù)所含知識點(diǎn)技能訓(xùn)練點(diǎn)學(xué)時(shí)

施場所

半自動閉塞的概念，技術(shù)條件，熟悉閉塞設(shè)備的組件，熟

64D繼電操作和表示設(shè)備的作用，正常悉各種按鈕的操作，熟悉

任務(wù)校內(nèi)實(shí)

半自動閉辦理、取消復(fù)原辦理、事故復(fù)正常情況下各類表示燈的

訓(xùn)室4

1塞的操作原辦理操作方法，電路動作程顯示與意義、會看繼電器

序分析等吸起與落下狀態(tài)

會看繼電器各組前后接

相關(guān)繼電器的名稱與作用，正

“請求發(fā)點(diǎn)，會看電路圖與配線表，

常辦理時(shí)甲站請求向乙站發(fā)車

車時(shí)發(fā)車會依照圖表找到所指實(shí)

任務(wù)的電路動作程序，ZDJ、XZJ、校內(nèi)實(shí)

站表示燈物，會根據(jù)正常情況請求4

、、、、、訓(xùn)室

2黃燈不亮”ZXJHDJTJJFDJFXJ發(fā)車甲乙兩站的表示和繼

、繼電器電路動作過

故障查找ZKJGDJ電器吸起落下的狀態(tài)，分

程，指示燈、電鈴正?，F(xiàn)象

析判斷故障范圍

相關(guān)繼電器的名稱與作用，正會利用電路圖與配線表和

“同意接

常辦理時(shí)乙站同意接車后的電正常情況下乙站同意接車

車后發(fā)車

任務(wù)路動作程序，乙站BSJ、ZDJ,后的表示，以及繼電器吸校內(nèi)實(shí)

站表示燈4

甲站、、繼電器起落下的狀態(tài)，判斷產(chǎn)生訓(xùn)室

3綠燈不亮”ZXJKTJGDJ

電路動作過程，指示燈、電鈴這種故障現(xiàn)象的可能故障

故障查找

正常現(xiàn)點(diǎn)

會利用萬用表、短路線等

甲站GDJ、BSJ、ZKJ、KTJ落

“通知出手段，根據(jù)電路圖、配線

下，ZDJ吸起，紅燈點(diǎn)亮電路

任務(wù)發(fā)時(shí)電鈴組與指示燈、電鈴現(xiàn)象，校內(nèi)實(shí)

動作過程；乙站TJJ落下,GDJ、4

4不響”故障以及繼電器吸起落下狀訓(xùn)室

TCJ、ZXJ吸起，紅燈點(diǎn)亮，

查找態(tài)，分析判斷并確定故障

電鈴鳴響電路動作過程

點(diǎn)的位置

會利用萬用表、短路線等

“到達(dá)復(fù)

復(fù)原繼電器電路分析，閉塞繼手段，根據(jù)電路圖、配線

原時(shí)發(fā)車

任務(wù)電器電路分析，軌道繼電器電組與指示燈、電鈴現(xiàn)象，校內(nèi)實(shí)

站電路不4

5路，表示燈電路及接點(diǎn)作用分以及繼電器吸起落下狀訓(xùn)室

「障查找析態(tài)，正確分析判斷故障點(diǎn)

并處理

合計(jì)課時(shí)20

分階段學(xué)時(shí)、場所安排表

階段學(xué)時(shí)場所未主要內(nèi)容

14校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室64D半自動閉塞操作

24校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室單一故障點(diǎn)的故障處理

34校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室兩個(gè)故障點(diǎn)的故障處理

44校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室三個(gè)故障點(diǎn)的故障處理

54校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室三個(gè)以上故障點(diǎn)的故障處理

教學(xué)條件

教師團(tuán)隊(duì)及職業(yè)背景：

教學(xué)場所描述：

承擔(dān)本學(xué)習(xí)情境教學(xué)的專任教師3人，包

學(xué)院區(qū)間自動控制實(shí)訓(xùn)室設(shè)有區(qū)間半自動閉塞

括負(fù)責(zé)人、主講教師之一和實(shí)驗(yàn)師，均為雙師

設(shè)備操作臺及閉塞機(jī)，一共6套，其中，操作臺為仿

型教師，均具有17年以上的，均為高級職稱，

真，閉塞機(jī)為真實(shí)設(shè)備，通過它，學(xué)生可以實(shí)施學(xué)習(xí)

工作經(jīng)驗(yàn)，師德師風(fēng)良好，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，事業(yè)心

情境1中的6個(gè)任務(wù)單元的學(xué)習(xí)。

較強(qiáng)，教學(xué)水平高。與企業(yè)聯(lián)系緊密，深入企

教學(xué)媒體：業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)并將所學(xué)新

技術(shù)新工藝融入教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)實(shí)施過程注

1.紙質(zhì)教材重學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，教學(xué)特色突出。

采用最新版鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《區(qū)間

信號自動控制》，南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院林瑜筠主編，

中國鐵道出版社2008年出版。

2.教學(xué)資源

電子講義；多媒體課件；實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書電子版；習(xí)

題集、試題庫；

3.課程管理資料

包括課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)情境表、資訊作業(yè)單、任務(wù)

單元計(jì)劃書、評價(jià)表、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范表等教學(xué)

環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作注重過程控制和結(jié)果

質(zhì)量的檢測；

教學(xué)方法及組織形式（或企業(yè)工作情境描述）：

本課程模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，建立虛擬車間，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主線，貫穿

角色扮演、自主探究、現(xiàn)場教學(xué)等教學(xué)方法。

本學(xué)習(xí)情境共有5個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)單元，每個(gè)任務(wù)單元均以任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為主軸，同時(shí)采用角色扮

演的方式，模擬鐵路電務(wù)車間工作組織模式來組織學(xué)生實(shí)施任務(wù)，營造與鐵路現(xiàn)場工作相一致的學(xué)習(xí)

氛圍，激起學(xué)生的參與意識與責(zé)任意識等，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

在這種教學(xué)方法中，指導(dǎo)教師身兼二職，既作為作為車間主任，負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日

?？记凇⒔虒W(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實(shí)施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實(shí)施過程中各種信息反饋處理；還要

作為作為技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，

每個(gè)工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)

細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。這樣去組織教學(xué)，可使學(xué)校的學(xué)習(xí)能最大程度地與現(xiàn)場實(shí)際工作相

一致，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以潛移默化地訓(xùn)練學(xué)生的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。

利用學(xué)院區(qū)間自動控制實(shí)訓(xùn)室的6套64D半自動閉塞設(shè)備，將學(xué)生分成6各小組進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。

教學(xué)流程：

四個(gè)步驟：

1、明確任務(wù)（資訊），即要學(xué)生明白自己做什么；

2、任務(wù)準(zhǔn)備（計(jì)劃與決策），即要學(xué)生計(jì)劃自己怎么做；

3、任務(wù)實(shí)施與監(jiān)控（實(shí)施與檢查），即要學(xué)生分組分工按照計(jì)劃做事;

4、任務(wù)總結(jié)（評估與反饋），即評價(jià)學(xué)生是否做成省。

學(xué)業(yè)評價(jià)：

首先對5個(gè)任務(wù)單元按照下表所示的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程性評價(jià):

學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：

學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)情境序號：名稱：

學(xué)習(xí)任務(wù)序號：名稱：

標(biāo)準(zhǔn)自我評分學(xué)習(xí)小組評分教師評分

評分內(nèi)容細(xì)則

分值分值X20%分值X30%分值X50%

任務(wù)明確及計(jì)劃情況

是否清楚地領(lǐng)會了任務(wù)內(nèi)容及要求10分

計(jì)戈k方案設(shè)計(jì)是否合理10分

任務(wù)實(shí)施情況

操作是否規(guī)范10分

維護(hù)內(nèi)容是否全面10分

記錄數(shù)據(jù)/現(xiàn)象是否完整10分

儀器儀表使用是否正確熟練10分

安全事項(xiàng)是否注意5分

任務(wù)完成情況

是否完成任務(wù)20分

是否獨(dú)立任務(wù)完成10分

態(tài)度，學(xué)習(xí)熱情，協(xié)作精神等5分

總分100分

合計(jì)成績:

教師建議:

簽名：

年月日

當(dāng)5個(gè)任務(wù)完成之后，進(jìn)行學(xué)習(xí)情境完整性評價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)如下表所示:

學(xué)生姓名:

學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：

學(xué)習(xí)情境名稱：

過程評價(jià)綜合操作筆試綜合素質(zhì)

評價(jià)序列平均分

分項(xiàng)成績分值*20%分值*20%分值*10%

*50%

任務(wù)1評價(jià)

任務(wù)2評價(jià)

任務(wù)3評價(jià)

.......

任務(wù)n評價(jià)

學(xué)習(xí)情境成績：

教師建議：

簽名：

年月日

學(xué)習(xí)情境（二）：集成電路區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時(shí)：20

學(xué)習(xí)任務(wù)：

UM71設(shè)備是一個(gè)集成電路構(gòu)成的系統(tǒng)，其技術(shù)來芻法國，用于鐵路區(qū)間自動閉塞的行車控制，

它的故障將影響列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行，擾亂運(yùn)行計(jì)劃，甚至帶來行車事故的嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備

正常工作，需要對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并按計(jì)劃進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和周期性集中檢修，一旦

發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工具，儀表和維修資料，按照一定的方法快速分

析排除故障，盡量減小行車影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助UM71設(shè)備電路圖、配線圖以及

日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述UM71自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定UM71自

動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個(gè)單盒及系統(tǒng)的功能與非正常工作的原因；

會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時(shí)間內(nèi)，及時(shí)進(jìn)行UM71設(shè)

備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；

到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可

靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)防護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，能使用相關(guān)工具、

儀器儀表進(jìn)行UM71設(shè)備故障處理，并恢復(fù)正常工作。

在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對己完成的任務(wù)進(jìn)

行記錄、存檔和評價(jià)反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)

公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。

學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計(jì):

一

任務(wù)實(shí)學(xué)

序號任務(wù)名稱任務(wù)所含知識點(diǎn)技能訓(xùn)練點(diǎn)時(shí)

施場所

四信息移

任務(wù)閉塞概念、移頻自動閉塞的概會區(qū)間移頻自動閉塞設(shè)備校內(nèi)實(shí)

頻自動閉

念、類型與基本原理；整體布置、安裝與維護(hù)訓(xùn)室4

1塞的檢修

UM71軌道電路室內(nèi)室外設(shè)備

的組成；網(wǎng)絡(luò)盤面板測試內(nèi)容；

JTC架的組合排列；4柱電源端會單盒設(shè)備的安裝、調(diào)試、

UM71軌道

任務(wù)子、熔斷器板、18柱端子板、測試、保養(yǎng)與維修；能進(jìn)校外實(shí)

電路設(shè)備4

發(fā)送器、接收器、繼電器的排列；行UM7I系統(tǒng)的在線狀態(tài)訓(xùn)基地

2日常維護(hù)

調(diào)諸區(qū)設(shè)備的組成及工作原理：日常維護(hù)工作

匹配變壓器、補(bǔ)償電容安裝與維

護(hù)知識

UM71軌道室內(nèi)外各設(shè)備調(diào)整依據(jù)、內(nèi)容和會測試接線、會連接端子、

任務(wù)校外實(shí)

電路調(diào)整方法；各設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、測試能使用測試儀表及相關(guān)電4

訓(xùn)基地

3與測試項(xiàng)目及方法、步驟子元器件

UM71結(jié)合接近通知與離去表示電路：四顯

任務(wù)會看電路圖，能分析處理校內(nèi)實(shí)

電路故障示自動閉塞區(qū)段軌道編碼電路4

4故障訓(xùn)1室

處理和各信號點(diǎn)點(diǎn)燈控制電路原理

改方電路會看電路圖，能分析電路

任務(wù)改變運(yùn)行方向電路的作用、構(gòu)成校內(nèi)實(shí)

故障分析動作過程，能判斷系統(tǒng)故4

及工作原理訓(xùn)室

5與處理障并處理

合計(jì)課時(shí)20

分階段學(xué)時(shí)、場所安排表

階段學(xué)時(shí)場所派主要內(nèi)容

14校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室四信息移頻自動閉塞的檢修

24校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室UM71軌道電路設(shè)備日常維護(hù)

34武廣線校外實(shí)訓(xùn)基地LW71軌道電路調(diào)整與測試

44武廣線校外實(shí)訓(xùn)基地UM71結(jié)合電路故障處理

54校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室改方電路故障分析與處理

教學(xué)條件

教師團(tuán)隊(duì)及職業(yè)背景：

教學(xué)場所描述：

承擔(dān)本學(xué)習(xí)情境教學(xué)的專任教師3人，包

室外實(shí)訓(xùn)基地：借助校企合作平臺，與武漢鐵路

括負(fù)責(zé)人、主講教師，均為雙師型教師，其中

局共建校外學(xué)習(xí)基地，可以保證學(xué)習(xí)情境2的任務(wù)3

有2人來自鐵路企業(yè)，具有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)；兼

和4的教學(xué)實(shí)施。

職教師2人，包括楚天技能名師和實(shí)踐專家，

室內(nèi)?體化教室的實(shí)訓(xùn)設(shè)備則可以滿足學(xué)習(xí)情治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，事業(yè)心較強(qiáng)，教學(xué)水平高。教學(xué)團(tuán)

境2的其它任務(wù)單元教學(xué)實(shí)施。隊(duì)成員與企業(yè)聯(lián)系緊密，深入企業(yè)掛職鍛煉，

學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，使整個(gè)教學(xué)隊(duì)伍有較高

教學(xué)媒體：的專業(yè)技能水平，并將所學(xué)新技術(shù)新工藝融入

2.紙質(zhì)教材教學(xué)內(nèi)容。

采用最新版鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《區(qū)間

信號自動控制》，南京鐵路職'業(yè)技術(shù)學(xué)院林瑜筠主編，

中國鐵道出版社2008年出版。

2.教學(xué)資源

電子講義；多媒體課件；實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書電子版；習(xí)

題集、試題庫；

3.課程管理資料

包括課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)情境表、資訊作業(yè)單、任務(wù)

單元計(jì)劃書、評價(jià)表、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范表等教學(xué)

環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作注重過程控制和結(jié)果

質(zhì)量的檢測：網(wǎng)絡(luò)視頻課程24講。

教學(xué)方法及組織形式（或企業(yè)工作情境描述）：

本課程模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，建立虛擬車間，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主線，貫穿

角色扮演、自主探究、現(xiàn)場教學(xué)等教學(xué)方法。

本學(xué)習(xí)情境共有5個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)單元，每個(gè)任務(wù)單元均以任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為主軸，同時(shí)采用角色扮

演的方式，模擬鐵路電務(wù)車間工作組織模式來組織學(xué)生實(shí)施任務(wù)，營造與鐵路現(xiàn)場工作相一致的學(xué)習(xí)

氛圍，激起學(xué)生的參與意識與責(zé)任意識等，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

在這種教學(xué)方法中，指導(dǎo)教師身兼二職，既作為作為車間主任，負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日

?？祭?、教學(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實(shí)施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實(shí)施過程中各種信息反饋處理；還要

作為作為技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，

每個(gè)工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在?體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本?致的職責(zé)

細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。這樣去組織教學(xué)，可使學(xué)校的學(xué)習(xí)能最大程度地與現(xiàn)場實(shí)際工作相

一致，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以潛移默化地訓(xùn)練學(xué)生的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。

利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地UM71自動閉塞設(shè)備，將學(xué)生分成6各小組進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。

教學(xué)流程：

四個(gè)步驟：

2、明確任務(wù)（資訊），即要學(xué)生明白自己做什么；

2、任務(wù)準(zhǔn)備（計(jì)劃與決策），即要學(xué)生計(jì)劃自己怎么做；

3、任務(wù)實(shí)施與監(jiān)控（實(shí)施與檢查），即要學(xué)生分組分工按照計(jì)劃做事；

4、任務(wù)總結(jié)（評估與反饋），即評價(jià)學(xué)生是否做成事。

學(xué)業(yè)評價(jià)：

首先對5個(gè)任務(wù)單元按照下表所示的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程性評價(jià)：

學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：

學(xué)生姓名：

學(xué)習(xí)情境序號：|名稱：

學(xué)習(xí)任務(wù)序號：名稱：

標(biāo)準(zhǔn)自我評分學(xué)習(xí)小組評分教師評分

評分內(nèi)容細(xì)則

分值分值X20%分值X30%分值X50%

任務(wù)明確及計(jì)劃情況

是否清楚地領(lǐng)會了任務(wù)內(nèi)容及要求10分

計(jì)劃、方案設(shè)計(jì)是否合理10分

任務(wù)實(shí)施情況

操作是否規(guī)范10分

維護(hù)內(nèi)容是否全面10分

記錄數(shù)據(jù)/現(xiàn)象是否完整10分

儀器儀表使用是否正確熟練1()分

安全事項(xiàng)是否注意5分

任務(wù)完成情況

是否完成任務(wù)20分

是否獨(dú)立任務(wù)完成10分

態(tài)度，學(xué)習(xí)熱情?，協(xié)作精神等5分

總分100分

合計(jì)成績：

教師建議：

簽名：

年月日

當(dāng)5個(gè)任務(wù)完成之后，進(jìn)行學(xué)習(xí)情境完整性評價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)如下我所示：

學(xué)生姓名：

學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：

學(xué)習(xí)情境名稱：

過程評價(jià)綜合操作筆試綜合素質(zhì)

評價(jià)序列平均分

分項(xiàng)成績分值*20%分值*20%分值*10%

*50%

任務(wù)1評價(jià)

任務(wù)2評價(jià)

任務(wù)3評價(jià)

.......

任務(wù)n評價(jià)

學(xué)習(xí)情境成績:

教師建議:

簽名：

年月日

學(xué)習(xí)情境（三）：微處理器區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時(shí)：40

學(xué)習(xí)任務(wù)：

ZPW-2000A設(shè)備是由微處理器技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)，是國內(nèi)企業(yè)在UN71進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓之后并以此為

基礎(chǔ)自行研制并開發(fā)的，如今被鐵道部大力推廣，用于既有鐵路改造、新修客運(yùn)專線等，實(shí)現(xiàn)鐵路區(qū)

間自動閉塞的行車控制，它的故障將影響列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行，擾亂運(yùn)行計(jì)劃，甚至帶來行車事故的

嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備正常工作，需要而設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并按計(jì)劃進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)

和周期性集中檢修，一旦發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工具、儀表和維修資料，

按照一定的方法快速分析排除故障，盡量減小行車影響。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助ZPW-2000A設(shè)備電路圖、配線

圖以及日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述ZPW-2000A自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會

制定ZPW-2000A自動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個(gè)繼電單元電路的功能與非

止常工作的原因；

會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時(shí)間內(nèi)，及時(shí)進(jìn)行

ZPW-2000A設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)

備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整

治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)防護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，

能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行ZPW-2000A設(shè)備故障處理，并恢復(fù)正常工作。

在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)

行記錄、存檔和評價(jià)反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)

公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。

學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計(jì)：

序

實(shí)施學(xué)

時(shí)

號任務(wù)名稱任務(wù)所需知識點(diǎn)技能訓(xùn)練點(diǎn)

場所

任

ZPW-2000A系統(tǒng)研制背景與過程、系統(tǒng)整體掌握各組成單件設(shè)備的外形校內(nèi)

務(wù)

系統(tǒng)整體認(rèn)構(gòu)成、工作原理、技術(shù)條件等知特征、熟悉其結(jié)構(gòu)與用途，實(shí)訓(xùn)4

1

知識會進(jìn)行型號選擇。室

校內(nèi)

任發(fā)送器的作用、電路構(gòu)成、工作

發(fā)送器設(shè)備

實(shí)訓(xùn)

務(wù)原理、結(jié)構(gòu)特征、端子使用、外會發(fā)送器的電平調(diào)整、載頻

的應(yīng)用與維4

2連接線分析、電平等級調(diào)整、載設(shè)置與上柜安裝率量

護(hù)

頻設(shè)置；N+1冗余應(yīng)用

任接收器的作用、電路構(gòu)成、工作

接收器設(shè)備校內(nèi)

務(wù)原理、結(jié)構(gòu)特征、端子使用、外會接收器的電平調(diào)整、載頻

的應(yīng)用與維實(shí)訓(xùn)4

3連接線分析、載頻設(shè)置；0.5+0.5設(shè)置與上柜安裝

護(hù)室

冗余應(yīng)用

衰耗盤的作用、面板指示燈、測

任衰耗盤設(shè)備會衰耗盤的上柜安裝、會看校內(nèi)

試孔布置、電路構(gòu)成、工作原理、

務(wù)的應(yīng)用與維指示燈判斷系統(tǒng)工作狀態(tài)、實(shí)訓(xùn)4

結(jié)構(gòu)特征、端子使用、接收器電

4護(hù)會測試相關(guān)工作參數(shù)室

平等級調(diào)整、外連接線分析

任站防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤的作用、電路

站防雷模擬會根據(jù)軌長進(jìn)行站防雷模擬校內(nèi)

務(wù)構(gòu)成、工作原理、結(jié)構(gòu)特征、面

網(wǎng)絡(luò)盤的應(yīng)網(wǎng)絡(luò)盤的調(diào)整、會測試相關(guān)實(shí)訓(xùn)2

5板測試內(nèi)容、電纜補(bǔ)償長度調(diào)整

用與維護(hù)工作參數(shù)與安裝室

方法

任電氣絕緣節(jié)的組成及工作原理；

電氣結(jié)緣節(jié)校內(nèi)

務(wù)上下行線路調(diào)諧單元的布置；調(diào)會調(diào)諧設(shè)備整體布置、安裝

的構(gòu)成與維實(shí)訓(xùn)4

6諧單元、空心線圈的；結(jié)構(gòu)特征、與維護(hù)

護(hù)基地

安裝與維護(hù)知識

任會安裝匹配變壓器和補(bǔ)償電

校內(nèi)

務(wù)匹配變壓器匹配變壓器作用、電路構(gòu)成、工容安裝、會進(jìn)行補(bǔ)償電容口

實(shí)訓(xùn)2

7安裝與維護(hù)作原理；結(jié)構(gòu)特征等常養(yǎng)護(hù)、匹配變壓器測試與

基地

檢修

任

會選擇補(bǔ)償電容的類型、會校內(nèi)

務(wù)補(bǔ)償電容的補(bǔ)償電容的作用、類型、設(shè)置及

進(jìn)行間距計(jì)算、會設(shè)置與維實(shí)訓(xùn)2

8設(shè)置與維護(hù)維護(hù)知識等

護(hù)基地

任移頻柜和綜會進(jìn)行移頻柜與綜合柜的設(shè)校內(nèi)

務(wù)移頻柜、綜合柜的組成、端子占

合柜的設(shè)備備布置.、會進(jìn)行各類端子配實(shí)訓(xùn)4

9用分配

布置與布線線及柜內(nèi)布線室

任

ZPW-2000AZPW-2000A各設(shè)備技術(shù)指標(biāo)、測會使用選頻表及相關(guān)工具進(jìn)校內(nèi)

務(wù)

綜合測試及試項(xiàng)目及方法、步驟；設(shè)備正常行設(shè)備的電氣指標(biāo)測試；會實(shí)訓(xùn)4

10故障處理工作條件、基本故障處理方法。進(jìn)行一般故障處理。室

任ZPW-2000A

熟悉站內(nèi)電碼化設(shè)備正常狀校內(nèi)

務(wù)預(yù)疊加25HZ站內(nèi)電碼化的作用；預(yù)登加電碼

態(tài)、會根據(jù)現(xiàn)象、測試參數(shù)、實(shí)訓(xùn)2

U相敏軌道電化方式、工作原理及設(shè)備構(gòu)成。

分析與調(diào)整等手段處理故障室

路的實(shí)現(xiàn)

合計(jì)課時(shí)40

分階段學(xué)時(shí)、場所安排表