【學練考】2021-2022學年高一地理湘教版必修1練習冊：4.1地形對聚落及交通線路分布的影響-

第四章自然環(huán)境對人類活動的影響第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響1．影響現(xiàn)代交通線路分布的打算性因素是()A．地形因素B．氣候因素C．社會經(jīng)濟因素D．科技因素2．某鐵路在施工過程中經(jīng)過下圖所示區(qū)域，現(xiàn)有①②③三種線路方案，結(jié)合圖示信息，關于這三種線路方案的說法正確的是()圖L4-1-1A．②線工程量較①線小B．③線地質(zhì)條件較①線好C．①線對文物愛護不利，不宜選擇該線D．③線經(jīng)過地區(qū)地形平坦，施工便利，為最合理線路南疆地區(qū)沙漠廣袤如海，散布片片綠洲。南疆鐵路東起塞外火州吐魯番，西到絲路重鎮(zhèn)喀什。讀圖，回答3～4題。圖L4-1-23．南疆地區(qū)的村鎮(zhèn)、農(nóng)田主要分布在山麓沖積扇和綠洲地帶，影響其分布的主要自然條件是()A．地形與土壤 B．地形與水源C．水源與植被 D．氣候與植被4．從地形部位看，南疆鐵路的大部分路段經(jīng)過()A．河谷地帶 B．塔克拉瑪干沙漠C．山麓沖積扇 D．吐魯番盆地5．下圖為我國南方某地等高線圖。高速大路選擇在圖中地形部位通過，主要緣由是()圖L4-1-3A．該部位為山脊，地勢較高B．該部位為山谷，工程量較小C．該部位為鞍部，地勢較低D．該部位巖層裂開，易于開挖近代，我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進行的，它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎，實現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”?？谷諔?zhàn)斗中后期，茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖，讀圖回答6～7題。圖L4-1-46．馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式，接受馬幫運輸?shù)闹饕売墒?)A．當?shù)仳咇R數(shù)量多B．當?shù)亟?jīng)濟落后，就業(yè)機會少，進展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入C．可豐富旅游活動的內(nèi)容，推動旅游業(yè)的進展D．騾馬對自然條件的適應性強，可滿足當?shù)睾唵蔚牡匦蔚刭|(zhì)條件對交通運輸?shù)男枰?．在建設滇川通往西藏的交通線時，國家堅持了先大路后鐵路的原則，其緣由是()①大路運輸機敏性強，對地勢起伏的適應性遠比鐵路高②沿線地區(qū)人口稀有，經(jīng)濟落后，運輸量不大，沒有建設鐵路線的必要③大路運輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強，運輸效率更高④大路建設的工程造價遠比鐵路低A．①②B．②④C．②③D．①④下面是我國唐朝詩人胡玢的一首題為“桑落洲”的詩，請結(jié)合長江中游某河段江心洲的演化過程圖，回答8～9題。圖L4-1-5莫問桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，從前大江流。古岸崩欲盡，平沙長未休。想應百年后，人世更悠悠。8．詩中“數(shù)家新住處”可能位于丁圖中的()A．①B．②C．③D．④9．“古岸崩欲盡”的“古岸”是指長江的()A．南岸B．北岸C．上游D．下游2008年8月1日，我國第一條具有自主學問產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路(如圖)正式開通運營。該鐵路以橋梁為主體，橋梁的長度占到線路總長的87%，有“空中鐵路”之稱，成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據(jù)此回答10～11題。圖L4-1-610．京津城際鐵路被設計成“空中鐵路”的緣由是()①克服山地丘陵地勢起伏對線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、平安②為了少占耕地，節(jié)省土地資源③避開頻繁穿越城市環(huán)路、高速大路與河流，防止不同交通線路的相互干擾④避開凍土和低凹地形對交通的不利影響A．①②B．①③C．②③D．②④11．青藏鐵路很多路段接受“以橋代路”的主要緣由是()①沿線多高山峽谷，地勢起伏很大②沿線多凍土，“以橋代路”可避開鐵路路基直接接觸凍土③削減對耕地與牧場的占用④便利野生動物遷徙A．①②B．②③C．③④D．②④12．讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖(圖中等值線為等高線)。已知A、B、C是該地區(qū)同等級別的3個城市，D、E、F是比A、B、C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此回答(1)～(2)題。圖L4-1-7(1)假如該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟效益考慮，最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理()A．A——EB．C——DC．A——CD．都一樣(2)石家莊市原是正定縣的一個鄉(xiāng)村，目前進展成規(guī)模遠大于正定縣的大城市。讀圖回答問題。圖L4-1-8上圖說明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿________線是城市擴展的增長點。此外，沿________也可以形成城市空間增長的縱軸線。13．山區(qū)某中學組織同學調(diào)查大路選線原則，下圖是他們從有關部門得到的設計方案圖，對此他們提出了如下問題，請你代為回答。圖L4-1-9(1)該地區(qū)方案修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)的大路，①與②兩個線路方案中，______比較合理，理由是________________________________________________________________________。(2)修建b鎮(zhèn)到d城市的大路，沒走直線，而是繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的緣由是____________。(3)a—b與b—d是兩條同等級大路，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是()A．占用土地B．工程造價C．民工數(shù)量D．技術水平(4)為了達到線路的技術要求，山岳地區(qū)修大路往往需要______前進，這樣可以降低________。

參考答案第四章自然環(huán)境對人類活動的影響第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響1．C[解析]影響交通線路分布的因素有自然因素和社會經(jīng)濟因素，由于科學技術的進展，自然因素的影響越來越小，社會經(jīng)濟因素成為影響交通線路分布的打算性因素。2．C[解析]①線工程量小，但經(jīng)過大片古建筑群，不利于文物愛護；②線經(jīng)過小丘陵，工程量較大，但符合長遠進展要求；③線從地質(zhì)構(gòu)造看，大面積帶狀泉水出露地表，說明地下有斷層發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡單，不適合修建鐵路，故③線最不行取。3．B4.C5.C6.D7.D8．B9.A[解析]從詩中可以看出，從前大江流為原來的長江水流處，現(xiàn)在為陸地；長江南岸受地轉(zhuǎn)偏向力的影響受侵蝕作用，最終會崩盡。10．C[解析]京津城際鐵路沿線山地丘陵少，大量接受橋梁是為了少占耕地，避開交通線路的相互干擾。11．D[解析]青藏鐵路沿線高山峽谷并不多，但凍土分布廣，“以橋代路”是為了避開鐵路路基直接接觸凍土而影響通行，同時也是為了給野生動物遷徙留下通道。12．(1)C(2)鐵路海、江、高速大路[解析]第(1)題，從經(jīng)濟角度考慮，應先聯(lián)結(jié)級別較高的城市，而B與A、C之間有地形阻礙，所以應先