【學(xué)練考】2021-2022人教版物理必修1檢測(cè)：第一章運(yùn)動(dòng)的描述

第一章運(yùn)動(dòng)的描述1質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)問點(diǎn)一對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解1．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)抱負(fù)化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義B．爭(zhēng)辯航天飛機(jī)相對(duì)地球的飛行周期時(shí)，繞地球飛行的航天飛機(jī)不能看作質(zhì)點(diǎn)C．比較兩輛行駛中的汽車的快慢，能將車看作質(zhì)點(diǎn)D．爭(zhēng)辯子彈射穿一張薄紙所需的時(shí)間，可以將子彈看作質(zhì)點(diǎn)2．(多選)2021年6月11日，我國用“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星放射中心載人航天放射場(chǎng)將“神舟十號(hào)”飛船放射升空，之后經(jīng)多次變軌與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在距地面343km高度處成功交會(huì)對(duì)接．下列狀況中運(yùn)載火箭或組合體可以看作質(zhì)點(diǎn)的是()A．火箭升空約150s時(shí)距地面高度為52kmB．分析助推器與火箭的分別過程時(shí)C．爭(zhēng)辯“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過程D．“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的組合體在距地面343km高度處繞地球飛行3．質(zhì)點(diǎn)是抱負(fù)化的物理模型，下列加點(diǎn)的物體可以視為質(zhì)點(diǎn)的是()A．用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置B．在國際大賽中，乒乓球運(yùn)動(dòng)員王浩預(yù)備接對(duì)手發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球C．爭(zhēng)辯“嫦娥一號(hào)”從地球到月球的飛行姿勢(shì)D．跳水運(yùn)動(dòng)員做完跳水動(dòng)作后，裁判給跳水運(yùn)動(dòng)員打分4．下列實(shí)例中，能把爭(zhēng)辯對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是()A．爭(zhēng)辯地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B．爭(zhēng)辯地球的晝夜交替規(guī)律C．爭(zhēng)辯乒乓球運(yùn)動(dòng)員在削球時(shí)的乒乓球D．爭(zhēng)辯一列火車通過南京長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間學(xué)問點(diǎn)二對(duì)參考系的理解5．平直大路上汽車甲中的乘客觀察窗外樹木向東移動(dòng)，恰好此時(shí)觀察另一汽車乙從旁邊勻速向西行駛，此時(shí)大路上兩邊站立的人觀看到的結(jié)果是()A．甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車向西運(yùn)動(dòng)B．乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)C．甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D．兩車均向西運(yùn)動(dòng)，且乙車速度大于甲車速度6．下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A．我們說“太陽東升西落”是以太陽為參考系的B．我們說“地球圍繞太陽轉(zhuǎn)”是以地球?yàn)閰⒖枷档腃．我們說“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”是以太陽為參考系的D．坐在火車上的乘客看到鐵路旁的樹木、電線桿迎面對(duì)他飛奔而來，乘客是以火車為參考系7．“坐在火車?yán)锏娜丝吹酱巴庀噜徿壍郎系牧硪换疖噯?dòng)了，此時(shí)他感到自己坐的火車在后退，實(shí)際上，他坐的火車并沒有動(dòng)．”這句話的描述中，所選擇的參考系有()A．1個(gè)B．2個(gè)C．3個(gè)D．4個(gè)學(xué)問點(diǎn)三坐標(biāo)系的建立和應(yīng)用8．湖中O點(diǎn)有一觀看站，一小船從O點(diǎn)動(dòng)身向東行駛4km，又向北行駛3km，則O點(diǎn)的觀看員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是(sin37°＝0.6)()A．小船的位置變化了7kmB．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7kmC．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5kmD．小船的位置在東偏北37°方向5km處綜合拓展9．物理學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”概念，從科學(xué)方法來說，是屬于()A．觀看、試驗(yàn)的方法B．規(guī)律推理的方法C．類比的方法D．建立抱負(fù)模型的方法10．第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)于2022年11月11日至16日在中國珠海航展中心盛大開展，圖L1-1-1為六機(jī)低空拉煙通場(chǎng)表演，以格外全都的飛行姿勢(shì)通過觀禮臺(tái)，飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變．下列說法不正確的是()圖L1-1-1A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系B．飛行員看到觀禮臺(tái)向后拂過，是以飛機(jī)為參考系C．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的11．(多選)依據(jù)中國已經(jīng)確定的探月工程的方案，整個(gè)探月工程分為三個(gè)階段：一期工程為“繞”，二期工程為“落”，2021年進(jìn)行的三期工程為“回”．中國首枚繞月探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空，在“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星飛向38萬千米外的月球的漫長(zhǎng)旅途中，需要進(jìn)行一系列高度簡(jiǎn)單且布滿風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)作，即進(jìn)行三次繞地球變軌，然后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再進(jìn)行三次繞月球變軌，最終繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．圖L1-1-2是“嫦娥一號(hào)”升空的路線圖，下列說法正確的是()圖L1-1-2A．圖中描述衛(wèi)星繞地球運(yùn)行情景的三個(gè)橢圓軌道都是以地球?yàn)閰⒖枷档腂．圖中描述衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)情景的三個(gè)軌道都是以月球?yàn)閰⒖枷档腃．圖中描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)情景的全部軌道都是以地球?yàn)閰⒖枷档腄．圖中描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)情景的全部軌道都是以太陽為參考系的12．(多選)觀看圖L1-1-3中煙囪冒出的煙和車上的小旗，關(guān)于甲、乙兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)狀況，下列說法正確的是()圖L1-1-3A．甲、乙兩車肯定向左運(yùn)動(dòng)B．甲、乙兩車肯定向右運(yùn)動(dòng)C．甲車可能運(yùn)動(dòng)，乙車向左運(yùn)動(dòng)D．甲車可能靜止，乙車向左運(yùn)動(dòng)13．如圖L1-1-4所示，一根長(zhǎng)0.8m的桿豎直放置，今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán)，從桿的頂端A向下滑動(dòng)，向下為正方向．(1)取桿的下端O為坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少？環(huán)從A到B的過程中，位置變化了多少(O、B間距離為0.2m)?(2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少？環(huán)從A到B的過程中位置變化了多少？(3)由以上兩問可以看出，坐標(biāo)原點(diǎn)的不同是對(duì)位置坐標(biāo)有影響還是對(duì)位置變化有影響？圖L1-1-4

2時(shí)間和位移對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問點(diǎn)一對(duì)時(shí)間間隔和時(shí)刻的理解1．下列說法指的是時(shí)刻的有()A．最終3秒B．第3秒末C．前3秒D．第3秒內(nèi)2．(多選)關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻，下列說法中正確的是()A．物體在4s時(shí)指的是物體在4s末時(shí)，指的是時(shí)刻B．物體在4s內(nèi)指的是物體在3s末到4s末這1s的時(shí)間C．物體在第4s內(nèi)指的是物體在3s末到4s末這1s的時(shí)間D．第3s末就是第4s初，指的是時(shí)刻3．關(guān)于時(shí)間間隔和時(shí)刻，下列說法正確的是()A．時(shí)間間隔很長(zhǎng)，時(shí)刻很短B．第4s內(nèi)和4s都是指時(shí)間間隔C．時(shí)間不能倒流，因此時(shí)間間隔是矢量D．“北京時(shí)間9點(diǎn)整”指的是時(shí)間間隔學(xué)問點(diǎn)二對(duì)位移和路程的理解4．(多選)甲物體的位移為5m，乙物體的位移為－5m，下列說法正確的是()A．甲的位移大于乙的位移B．乙的位移大于甲的位移C．甲、乙的位移大小相等D．甲、乙的位移方向相反5．某同學(xué)在學(xué)校操場(chǎng)所進(jìn)行的下列運(yùn)動(dòng)中，位移最大的是()A．先向東運(yùn)動(dòng)6m，接著向西運(yùn)動(dòng)4mB．先向東運(yùn)動(dòng)2m，接著向西運(yùn)動(dòng)8mC．先向東運(yùn)動(dòng)4m，接著向南運(yùn)動(dòng)3mD．先向東運(yùn)動(dòng)3m，接著向北運(yùn)動(dòng)4m6．某人站在樓房頂層O點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，上升的最大高度為10m，然后落回到拋出點(diǎn)O下方15m的B點(diǎn)，則小球在這一運(yùn)動(dòng)過程中通過的路程和位移分別為(取O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，規(guī)定豎直向上為正方向)()A．15m，15mB．35m，15mC．35m，－15mD．15m，－15m7．一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓圈運(yùn)動(dòng)了一周，則其位移大小為________，路程是________．若質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了eq\f(3,4)周，則其位移大小為________，路程是________，此運(yùn)動(dòng)過程中最大位移是________，最大路程是________．學(xué)問點(diǎn)三對(duì)矢量和標(biāo)量的理解8．下列幾組物理量中，全部為矢量的一組是()A．時(shí)間、位移B．速度、位移C．路程、質(zhì)量D．長(zhǎng)度、路程9．(多選)關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說法中正確的是()A．矢量是既有大小又有方向的物理量B．標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量C．－8m的位移比6m的位移小D．－8℃比6綜合拓展10．如圖L1-2-1所示，小球從距地面5m高處落下，被地面反向彈回后，在距地面2m高處被接住，則小球從高處落下到被接住這一過程中通過的路程和位移的大小分別是()圖L1-2-1A．7m7mB．5m2mC．5m3mD．7m3m11．(多選)關(guān)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，以下說法正確的是()A．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位服務(wù)供應(yīng)的是被測(cè)物體的位移B．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位服務(wù)供應(yīng)的是被測(cè)物體的位置C．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)供應(yīng)的是時(shí)間間隔D．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)供應(yīng)的是時(shí)刻12．在某校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，甲、乙兩名同學(xué)分別參與了在體育場(chǎng)進(jìn)行的400m和100m田徑?jīng)Q賽，且兩人都是在標(biāo)準(zhǔn)跑道的最內(nèi)側(cè)跑道(第一跑道)完成了競(jìng)賽，則兩人在各自的競(jìng)賽過程中通過的位移大小x甲、x乙和通過的路程s甲、s乙之間的關(guān)系是()圖L1-2-2A．x甲>x乙，s甲<s乙B．x甲<x乙，s甲>s乙C．x甲>x乙，s甲>s乙D．x甲<x乙，s甲<s乙13．(多選)某一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)沿始終線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖L1-2-3所示，OA＝AB＝OC＝CD＝1m，O點(diǎn)為原點(diǎn)，且質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)動(dòng)身沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)后返回，并沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是()圖L1-2-3A．質(zhì)點(diǎn)從A到B再到C的位移為2m，路程為4mB．質(zhì)點(diǎn)從B到D的位移為－4m，路程為4mC．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，其位置可用D點(diǎn)的坐標(biāo)－2m表示D．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于A點(diǎn)的位移為－3m14．一質(zhì)點(diǎn)由位置A向北運(yùn)動(dòng)了3m，又轉(zhuǎn)向東運(yùn)動(dòng)了2m，到達(dá)B點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)向南運(yùn)動(dòng)了1m，到達(dá)C點(diǎn)，在上面的過程中質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程是多少？運(yùn)動(dòng)的位移是多少？位移方向?yàn)楹危?5．如圖L1-2-4所示，一輛轎車從超市動(dòng)身，向東行駛了300m到達(dá)電影院，連續(xù)行駛了150m到達(dá)度假村，又向西行駛了950m到達(dá)博物館，最終回到超市，以超市所在的位置為原點(diǎn)，以向東的方向?yàn)檎较?，?個(gè)單位長(zhǎng)度表示100m.(1)在直線坐標(biāo)系上表示出超市、電影院、度假村和博物館的位置；(2)轎車從電影院經(jīng)度假村到博物館的位移與路程分別為多少？圖L1-2-4

3運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問點(diǎn)一對(duì)速度的理解1．(多選)下列關(guān)于瞬時(shí)速度的說法中正確的是()A．瞬時(shí)速度可以精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，但不能反映物體運(yùn)動(dòng)的方向B．瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)的物體在一段格外短的時(shí)間內(nèi)的平均速度C．瞬時(shí)速度的方向與某段時(shí)間內(nèi)位移的方向相同D．某物體在某段時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)速度都為零，則該物體在這段時(shí)間內(nèi)靜止2．沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，第1s內(nèi)的位移是0.2m，第3s內(nèi)的位移也是0.2m．由此可推斷物體的運(yùn)動(dòng)是()A．變速運(yùn)動(dòng)B．勻速運(yùn)動(dòng)C．加速運(yùn)動(dòng)D．可能是勻速運(yùn)動(dòng)學(xué)問點(diǎn)二平均速度、瞬時(shí)速度的比較3．為了使大路交通有序、平安，路旁立了很多交通標(biāo)志，如圖L1-3-1所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到青島還有160km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是()圖L1-3-1A．80km/h是平均速度，160km是位移B．80km/h是平均速度，160km是路程C．80km/h是瞬時(shí)速度，160km是位移D．80km/h是瞬時(shí)速度，160km是路程4．某列火車在一段長(zhǎng)為30km的平直路段上行駛，行駛的平均速度為60km/h，下列說法中正確的是()A．這列火車通過這段路程所用的時(shí)間為0.5hB．這列火車肯定以60km/h的速度在這段路程中運(yùn)行C．這列火車假如行駛60km，那么它肯定要用1hD．60km/h是火車在這段路程中的最高速度5．甲、乙兩車沿平直大路通過同樣的位移，甲車在前半段位移上以v1＝40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段位移上以v2＝60km/h的速度運(yùn)動(dòng)；乙車前半段時(shí)間內(nèi)以v1＝40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段時(shí)間內(nèi)以v2＝60km/h的速度運(yùn)動(dòng)，則甲、乙兩車整個(gè)過程中的平均速度大小關(guān)系是()A．v甲＝v乙B．v甲＞v乙C．v甲＜v乙D．無法比較6．(多選)2022年南京青奧會(huì)期間，東南高校的同學(xué)A、B、C從所住地M動(dòng)身，到賽場(chǎng)N為中國的運(yùn)動(dòng)員加油，他們選擇了三個(gè)不同的路徑同時(shí)動(dòng)身，最終同時(shí)到達(dá)賽場(chǎng)，如圖L1-3-2所示，則下列說法中正確的是()圖L1-3-2A．三人從M到N的平均速度相同B．三人到達(dá)N時(shí)瞬時(shí)速度相同C．三人從M到N的平均速率相同D．B從M到N的平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度的方向相同學(xué)問點(diǎn)三速度和速率的對(duì)比7．(多選)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同始終線上勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的速度為－4m/s，則下列說法正確的是()A．乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率B．由于＋2＞－4，所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度C．這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義是表示運(yùn)動(dòng)的方向D．若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)動(dòng)身，則10s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60m綜合拓展8．下列說法中正確的是()A．假如物體在相等的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等，則物體肯定做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．做勻速運(yùn)動(dòng)的物體，其平均速度與瞬時(shí)速度相等C．假如物體通過的路程跟所用時(shí)間的比值恒定，則該物體的運(yùn)動(dòng)肯定是勻速直線運(yùn)動(dòng)D．以上說法都不對(duì)9．甲、乙兩人同時(shí)從直跑道的一端前往另一端，甲在一半時(shí)間內(nèi)跑，在另一半時(shí)間內(nèi)走，乙在一半路程上跑，在另一半路程上走．他們跑或走的速度都是相同的，則他們兩人中先到達(dá)終點(diǎn)的是()A．甲B．乙C．甲、乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)D．無法進(jìn)行比較10．圖L1-3-3為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的照片．該照片經(jīng)過放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的1%.已知子彈飛行速度約為500m/s，因此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近()圖L1-3-3A．10－3sB．10－6sC．10－9sD．10－12s11．一位同學(xué)在火車上依據(jù)車輪通過兩段鋼軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來估測(cè)火車的速度，他從車輪的某一次響聲開頭計(jì)時(shí)，并同時(shí)數(shù)“1”，當(dāng)他數(shù)到“21”時(shí)，停止計(jì)時(shí)，表上的時(shí)間顯示為15s，已知每根鋼軌長(zhǎng)度為12.5m．依據(jù)這些數(shù)據(jù)，你能估算出火車的速度嗎？12．下表為京九鐵路北京西至深圳某一車次運(yùn)行的時(shí)刻表，設(shè)火車在表中路段做直線運(yùn)動(dòng)，且在每一個(gè)車站都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)開出．北京西↓深圳自北京西起(km)站名22：180北京西23：3023：3292霸州0：080：11147任丘1：391：45274衡水………(1)火車由北京西站開出直至到達(dá)霸州車站，運(yùn)動(dòng)的平均速度是多大？(2)火車由霸州車站開出直至到達(dá)衡水車站，運(yùn)動(dòng)的平均速度是多大？(3)在0時(shí)10分這一時(shí)刻，火車的瞬時(shí)速度是多大？13．天空有近似等高的濃云層．為了測(cè)量云層的高度，在水平地面上與觀測(cè)者的距離為d＝3.0km處進(jìn)行了一次爆炸，觀測(cè)者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲在時(shí)間上相差t＝6.0s．試估算云層下表面的高度．(已知空氣中的聲速v＝eq\f(1,3)km/s)

4試驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問點(diǎn)一試驗(yàn)原理1．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是中學(xué)爭(zhēng)辯物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的試驗(yàn)器材，常見的有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器兩種．關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器的比較，下列說法正確的是()A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用溝通電源，電火花計(jì)時(shí)器使用直流電源B．它們都是使用10V以下的溝通電源C．當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，它們都是每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)D．電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力較小，所以試驗(yàn)誤差也較小2．若用電源頻率要求為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，突然發(fā)覺實(shí)際電源頻率低于50Hz，數(shù)據(jù)計(jì)算仍舊是按每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)來處理的，則測(cè)出的速度數(shù)值與實(shí)際速度相比，是偏大了，還是偏小了？為什么？學(xué)問點(diǎn)二試驗(yàn)步驟3．在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的試驗(yàn)中，用手拖動(dòng)紙帶打點(diǎn).(1)本試驗(yàn)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、墨粉紙盤)外還必需使用的主要儀器有________電源(填“溝通”或“直流”)和________．(2)關(guān)于本試驗(yàn)，下列說法正確的是()A．拖動(dòng)紙帶的同時(shí)，接通電源B．紙帶上打的點(diǎn)密集說明紙帶運(yùn)動(dòng)速度較大C．先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，再拉動(dòng)紙帶D．試驗(yàn)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s4．某同學(xué)在做“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)裝置安裝完畢，小車開頭運(yùn)動(dòng)前情景如圖L1-4-1所示，其中的錯(cuò)誤之處是________________，不妥之處是______________________．圖L1-4-15．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可測(cè)紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和位移．下面是沒有按操作挨次寫的不完整的試驗(yàn)步驟，依據(jù)你對(duì)試驗(yàn)的理解，在各步驟空白處填上適當(dāng)?shù)膬?nèi)容，然后按實(shí)際操作的合理挨次將各步驟的字母代號(hào)寫在空白處．A．在電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩接線柱上分別接上導(dǎo)線，導(dǎo)線的另一端分別接在低壓________(選填“溝通”或“直流”)電源(頻率為50Hz)的兩個(gè)接線柱上；B．把電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌子上，讓紙帶穿過________，并壓在________下面；C．用刻度尺測(cè)量從計(jì)時(shí)開頭點(diǎn)到最終一個(gè)點(diǎn)間的距離Δx；D．切斷電源，取下紙帶，假如共有n個(gè)清楚的點(diǎn)，則這段紙帶記錄的時(shí)間Δt＝________；E．打開電源開關(guān)，再用手水平地拉動(dòng)紙帶，紙帶上打下一系列小點(diǎn)；F．利用公式v＝eq\f(Δx,Δt)計(jì)算紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度．試驗(yàn)步驟的合理挨次是________．學(xué)問點(diǎn)三試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理6．在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的試驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的溝通電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖L1-4-2所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5這6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下表中．圖L1-4-2距離d1d2d3測(cè)量值/cm計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2＝________m/s(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)．7．某同學(xué)在做“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的試驗(yàn)時(shí)，得到一條點(diǎn)跡清楚的紙帶如圖L1-4-3所示，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上O、A、B、C、D、E和F，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50Hz.圖L1-4-3(1)假如測(cè)得C、D兩點(diǎn)間距x4＝2.70cm，D、E兩點(diǎn)間距x5＝2.90cm，則打D點(diǎn)時(shí)小車的速度vD＝________m/s(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)．(2)該同學(xué)分別算出其他各點(diǎn)的速度：vA＝0.220m/s，vB＝0.241m/s，vC＝0.258m/s，vE＝0.300m/s，請(qǐng)?jiān)谌鐖DL1-4-4所示的坐標(biāo)系中作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像．圖L1-4-4綜合拓展8．光電計(jì)時(shí)器是一種爭(zhēng)辯物體運(yùn)動(dòng)狀況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖L1-4-5甲所示，a、b分別是光電門的激光放射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．乙圖中MN是水平桌面．Q是木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出．此外在木板頂端的P點(diǎn)還懸掛著一個(gè)鉛錘，讓滑塊從木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為5.0×10－2s和2.0×10－2s．用游標(biāo)卡尺測(cè)量小滑塊的寬度d＝5.015cm，則滑塊通過光電門1的速度為________，滑塊通過光電門2的速度為________．(結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)圖L1-4-59．圖L1-4-6是“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定速度”的試驗(yàn)中打出的一條紙帶(用小車拖動(dòng)紙帶)，A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s.圖L1-4-6(1)求打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大??；(2)作出速度—時(shí)間圖像．圖L1-4-7

5速度變化快慢的描述——加速度對(duì)點(diǎn)檢測(cè)學(xué)問點(diǎn)一對(duì)加速度的理解1．關(guān)于速度和加速度，正確的說法是()A．速度是描述物體位置變化大小的物理量，而加速度是描述物體速度變化快慢的物理量B．物體速度變化大小與速度的變化在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思C．速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度轉(zhuǎn)變量的大小D．速度是描述物體位置變化快慢的物理量，加速度是描述物體位移變化快慢的物理量2．(多選)在直線運(yùn)動(dòng)中，下列說法正確的是()A．物體速度為零，物體肯定靜止B．物體速度很小，加速度可以很大C．物體加速度方向轉(zhuǎn)變，速度方向可以不變D．物體加速度增大時(shí)，速度也必定隨著增大3．(多選)一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向不變而大小漸漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)狀況可能是()A．可能速度不斷增大，到加速度減小到零時(shí)速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．不行能速度不斷減小，到加速度減小為零時(shí)速度達(dá)到最小，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．可能速度不斷減小，到加速度減小到零時(shí)運(yùn)動(dòng)停止D．不行能速度不斷減小到零后，又反向做加速運(yùn)動(dòng)，最終做勻速運(yùn)動(dòng)學(xué)問點(diǎn)二加速度的計(jì)算4．圖L1-5-1是汽車中的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀看速度計(jì)指針位置的變化，開頭時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置，經(jīng)過7s后指針指示在如圖乙所示位置．若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為()圖L1-5-1A．7.1m/s2B．5.7m/s2C．1.6m/s2D．2.6m/s25．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以某一加速度沿直線從A點(diǎn)加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，在A點(diǎn)時(shí)速度為3m/s，到B點(diǎn)時(shí)速度變?yōu)?2m/s，此過程歷時(shí)6s；到B點(diǎn)后又以另一加速度沿直線減速運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)并停下來，此過程歷時(shí)6s．求：(1)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中加速度的大?。?2)從B點(diǎn)到C點(diǎn)過程中的加速度．學(xué)問點(diǎn)三速度、速度的變化量、加速度的比較6．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A．速度很大，加速度就肯定很大B．速度的變化量方向?yàn)檎?，則加速度方向?yàn)樨?fù)C．速度變化越來越快，則加速度越來越小D．速度越來越大，可能加速度越來越小7．下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說法，正確的是()A．只要物體的速度大，加速度就大B．只要物體的速度變化率大，加速度就大C．只要物體的加速度大，速度變化量就大D．只要物體的速度不為零，加速度就不為零學(xué)問點(diǎn)四速度—時(shí)間圖像與加速度8．如圖L1-5-2所示，一同學(xué)沿始終線行走，現(xiàn)用頻閃照相法記錄了他行走中9個(gè)位置的圖片，觀看圖片，能比較正確地反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系的是()圖L1-5-2圖L1-5-39．(多選)圖L1-5-4為一質(zhì)點(diǎn)的v-t圖像，下列對(duì)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()圖L1-5-4A．該質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)B．該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中的速度漸漸增大C．該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中的加速度漸漸減小D．該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中的加速度漸漸增大綜合拓展10．(多選)汽車在一條平直大路上行駛，其加速度方向與速度方向全都．現(xiàn)有加速度減小時(shí)的四種說法，其中正確的是()A．汽車的速度也減小B．汽車的速度仍在增大C．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大11．(多選)某人乘電梯從1樓到14樓，v-t圖像如圖L1-5-5所示，由圖像可知()圖L1-5-5A．1s末時(shí)的加速度大小為3m/s2B．1s末、7s末加速度方向相同C．1s末、7.5s末速度相同D．每層樓高3m12．(多選)做加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)的物體，在某時(shí)刻的速度大小為4m/s，2s后速度大小為6m/s，則物體的加速度大小()A．可能小于2m/s2B．可能等于2m/s2C．可能大于2m/s2D．可能大于5m/s213．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖像如圖L1-5-6所示．下列v-t圖像中，能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是()圖L1-5-6圖L1-5-714．有些國家的交通管理部門為了交通平安，特制定了死亡加速度500g這一數(shù)值(g取10m/s2)以警世人，意思是假如行車加速度超過此值將有生命危急，這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但在交通事故中，就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值．兩輛摩托車以36km/h的速度相而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2×10－3練習(xí)冊(cè)參考答案第一章運(yùn)動(dòng)的描述1質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系1．C[解析]質(zhì)點(diǎn)是一種抱負(fù)化模型，當(dāng)物體的外形和大小在爭(zhēng)辯的問題中起的作用很小，可以忽視不計(jì)時(shí)，物體就可以看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；爭(zhēng)辯繞地球飛行的航天飛機(jī)的飛行周期時(shí)，可以忽視飛機(jī)的外形和大小將其視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；行駛中的汽車上各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀況基本相同，比較兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，可以將車看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C正確；子彈射穿一張薄紙所需的時(shí)間與子彈的速度及子彈的長(zhǎng)度有關(guān)，不能忽視子彈的長(zhǎng)度，不能將子彈看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．2．AD[解析]確定火箭距地面的高度時(shí)，其外形和大小的影響可以忽視；分析助推器與火箭的分別過程以及“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過程時(shí)，其外形和大小的影響不能忽視；組合體在距地面343km高度處繞地球飛行時(shí)，其外形和大小的影響可以忽視．綜上所述，選項(xiàng)A、D正確．3．A[解析]確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置時(shí)，其大小和外形可以忽視，可以視為質(zhì)點(diǎn)；選項(xiàng)A正確；爭(zhēng)辯乒乓球的旋轉(zhuǎn)、衛(wèi)星的飛行姿勢(shì)、運(yùn)動(dòng)員跳水動(dòng)作時(shí)，不能忽視其大小和外形，所以不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤．4．A[解析]地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與地球大小、外形無關(guān)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)，地球的晝夜交替規(guī)律與地球的自轉(zhuǎn)有關(guān)，不能忽視地球的大小，不能將地球視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；爭(zhēng)辯運(yùn)動(dòng)員削球時(shí)的乒乓球時(shí)，不能忽視乒乓球的自旋運(yùn)動(dòng)，即不能忽視乒乓球的大小，不能將乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；爭(zhēng)辯火車通過南京長(zhǎng)江大橋需要的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度與大橋長(zhǎng)度相比不能忽視，不能把火車視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．5．D[解析]汽車甲中的乘客觀察窗外樹木向東移動(dòng)，說明汽車甲相對(duì)地面(樹木)向西運(yùn)動(dòng)；汽車甲中的乘客觀察另一汽車乙從旁邊勻速向西行駛，說明汽車乙相對(duì)汽車甲向西運(yùn)動(dòng)，即汽車乙相對(duì)地面對(duì)西運(yùn)動(dòng)，且其速度大于汽車甲的速度．因此以地面為參考系，兩車均向西運(yùn)動(dòng)且乙車速度大于甲車速度，選項(xiàng)D正確．6．D[解析]太陽東升西落是以地球?yàn)閰⒖枷档模厍驀@太陽轉(zhuǎn)是以太陽為參考系的，同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)是以地球?yàn)閰⒖枷档?，選項(xiàng)A、B、C均錯(cuò)誤；樹木、電線桿迎面對(duì)火車上的乘客飛奔而來，是以火車為參考系，選項(xiàng)D正確．7．C[解析]“坐在火車?yán)锏娜丝吹酱巴庀噜徿壍郎系牧硪换疖噯?dòng)了”，另一火車在動(dòng)是以該乘客所乘火車為參考系；“他感到自己坐的火車在后退”是以另一火車為參考系；“他坐的火車并沒有動(dòng)”是以地面為參考系．題中描述運(yùn)動(dòng)所選的參考系有3個(gè)，選項(xiàng)C正確．8．D[解析]假如取O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，東方為x軸正方向，北方為y軸正方向，建立二維坐標(biāo)系如圖所示，則小船的位置坐標(biāo)為(4km，3km)，小船雖然運(yùn)動(dòng)了7km，但在O點(diǎn)的觀看員看來，它離自己的距離為s＝eq\r(42＋32)km＝5km，sinθ＝eq\f(3km,5km)＝0.6，因此θ＝37°，所以小船的位置在東偏北37°方向距O點(diǎn)5km處．選項(xiàng)D正確．9．D[解析]質(zhì)點(diǎn)是一種抱負(fù)化模型，質(zhì)點(diǎn)的引入是忽視次要因素，抓住主要因素，是一種建立抱負(fù)物理模型的方法，選項(xiàng)D正確．10．D[解析]飛機(jī)相對(duì)地面及地面上的建筑物向前飛行，而地面上的建筑物相對(duì)飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng)．地面上的人看到飛機(jī)飛過是以地面為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后拂過是以飛機(jī)為參考系，選項(xiàng)A、B說法正確；由于飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變，所以以某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，選項(xiàng)C說法正確，D說法錯(cuò)誤．11．AB[解析]從題圖中可看出，“嫦娥一號(hào)”繞地球運(yùn)行的三個(gè)橢圓軌道，地球的位置沒有發(fā)生變化，繞月球運(yùn)行的三個(gè)軌道，月球的位置沒有發(fā)生變化，因此衛(wèi)星繞地球運(yùn)行時(shí)是以地球?yàn)閰⒖枷档?，繞月球運(yùn)行時(shí)是以月球?yàn)閰⒖枷档模x項(xiàng)A、B正確．12．CD[解析]煙向左偏，說明流淌的空氣相對(duì)房屋向左運(yùn)動(dòng)，即有向左吹的風(fēng)，由于乙車小旗向右偏，所以乙車肯定向左運(yùn)動(dòng)，且速度大于風(fēng)速；甲車小旗向左偏，說明流淌的空氣相對(duì)甲車左運(yùn)動(dòng)，因此甲車可能靜止，也可能向右運(yùn)動(dòng)，還可能向左運(yùn)動(dòng)且速度小于風(fēng)速．綜上可知，選項(xiàng)C、D正確．13．(1)－0.8m－0.2m0.6m(2)00.6m0.6m(3)位置坐標(biāo)[解析](1)由于桿長(zhǎng)0.8m，OB為0.2m，題目給出向下為正方向，故以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B的坐標(biāo)分別為xA＝－0.8m，xB＝－0.2m．由A到B位置變化為xB－xA＝－0.2m－(－0.8m)＝0.6m.(2)由題意知，AB＝0.6m，以A為原點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為xA＝0，xB＝0.6m．A到B位置變化為xB－xA＝0.6m－0＝0.6m.(3)坐標(biāo)原點(diǎn)選取不同，同一位置的坐標(biāo)不同，但位置變化相同．2時(shí)間和位移1．B2．ACD3．B4．CD5．B[解析]位移是矢量，其大小等于初始位置到終止位置的距離，選項(xiàng)A、B、C、D所述運(yùn)動(dòng)的位移大小分別為xA＝6m－4m＝2m、xB＝8m－2m＝6m、xC＝eq\r(（4m）2＋（3m）2)＝5m、xD＝eq\r(（3m）2＋（4m）2)＝5m，所以選項(xiàng)B位移最大．6．C[解析]如圖所示，整個(gè)過程小球的路程為10m＋10m＋15m＝35m，但其位移為－15m，“－”表示其方向豎直向下．選項(xiàng)C正確.7．02πReq\r(2)Req\f(3πR,2)2Req\f(3πR,2)[解析]質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓圈運(yùn)動(dòng)一周，位置沒有變化，位移是零，通過的路程是2πR；質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)eq\f(3,4)周，設(shè)從A點(diǎn)開頭逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，則末位置為C，如圖所示，其位移為由A指向C的有向線段，大小為eq\r(2)R，路程即軌跡的總長(zhǎng)，為eq\f(3,4)周長(zhǎng)，即eq\f(3πR,2)；運(yùn)動(dòng)過程中，最大位移是2R，最大路程為eq\f(3πR,2).8．B9．AD[解析]由矢量、標(biāo)量的定義可知，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；位移的正負(fù)只表示方向，不表示大小，其大小由數(shù)值和單位打算，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；溫度的正負(fù)是相對(duì)溫度為0℃而言的，所以－8℃比6℃10．D[解析]位移為由A指向B的有向線段，其大小為3m，方向向下；路程為AO和OB長(zhǎng)度之和，故路程為5m＋2m＝7m，本題選D.11．BD[解析]由位置、位移、時(shí)間間隔、時(shí)刻的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位服務(wù)供應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，不是位置的變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)供應(yīng)的是時(shí)刻，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．12．B[解析]400m競(jìng)賽第一跑道的起點(diǎn)和終點(diǎn)在同一位置，所以甲同學(xué)在400m競(jìng)賽中位移的大小是零，而100m競(jìng)賽中運(yùn)動(dòng)員沿直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小是100m，所以甲的位移小于乙的位移；路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度，所以在400m、100m競(jìng)賽中，甲通過的路程大于乙通過的路程，選項(xiàng)B正確．13．BCD[解析]位移是矢量，A→B→C的位移為－2m，路程為4m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)從B到D的位移為－2m－2m＝－4m，路程為4m，選項(xiàng)B正確；質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，其位置可用D點(diǎn)的坐標(biāo)表示，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位移為－2m－1m＝－3m，選項(xiàng)C、D正確．14．6m2eq\r(2)m方向?yàn)楸逼珫|45°[解析]如圖所示，整個(gè)過程質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程L＝3m＋2m＋1m＝6m整個(gè)過程質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小x＝eq\r(（3m－1m）2＋（2m）2)＝2eq\r(2)m由于tanθ＝eq\f(2m,3m－1m)＝1，所以θ＝45°，即位移方向?yàn)楸逼珫|45°.15．(1)略(2)800m，方向向西1100m[解析](1)如圖所示．(2)轎車從電影院經(jīng)度假村到博物館的位移為x＝－500m－300m＝－800m，負(fù)號(hào)表示其方向與規(guī)定的正方向相反，即方向向西．其路程為l＝150m＋450m＋500m＝1100m.3運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度1．BD2．D3．D4．A[解析]平均速度是指一段時(shí)間內(nèi)的平均快慢程度，但并不是在這段時(shí)間內(nèi)總是以這個(gè)速度運(yùn)動(dòng)；這個(gè)速度值也只能代表這30km內(nèi)的平均速度，并不能說明其他路段或時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)快慢狀況．5．C6．AD[解析]三個(gè)人從同一地點(diǎn)同時(shí)動(dòng)身沿不同路線到達(dá)同一地點(diǎn)，位移相同，所用時(shí)間相同，故平均速度相同，選項(xiàng)A正確；三個(gè)人的路程不同，故平均速率不同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；無法推斷三個(gè)人誰到達(dá)N的瞬時(shí)速度大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；B從M到N沿直線運(yùn)動(dòng)，他的速度方向是不變的，選項(xiàng)D正確．7．ACD[解析]由于速度是矢量，其正、負(fù)號(hào)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向，速率是標(biāo)量，在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度的大小等于速率，故選項(xiàng)A、C正確，B錯(cuò)誤；甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同始終線上沿相反方向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10s從同一點(diǎn)分別前進(jìn)了20m和40m，故此時(shí)兩者相距60m，選項(xiàng)D正確．8．B[解析]勻速直線運(yùn)動(dòng)中，在任何相等的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等，且瞬時(shí)速度不變，選項(xiàng)B正確．9．A[解析]設(shè)人跑的速度為v1，走的速度為v2，設(shè)甲、乙在全程的平均速度分別為v1與v2，對(duì)甲而言有v1＝eq\f(x,t)＝eq\f(v1＋v2,2)，對(duì)乙而言有v2＝eq\f(x,t)＝eq\f(x,\f(x,2v1)＋\f(x,2v2))＝eq\f(2v1v2,v1＋v2).由數(shù)學(xué)學(xué)問可知，當(dāng)v1≠v2時(shí)，v1>v2，故甲先到達(dá)終點(diǎn)．10．B[解析]設(shè)子彈長(zhǎng)度為0.05m，子彈影像前后錯(cuò)開的距離為曝光時(shí)間內(nèi)子彈的位移x，依據(jù)題意有x＝0.05m×1%＝vΔt，解得曝光時(shí)間Δt＝eq\f(x,v)＝eq\f(0.05m×1%,500m/s)＝1×10－6s，選項(xiàng)B正確．11．能16.7m/s[解析]從第一次響聲開頭計(jì)時(shí)，其次次響聲表明通過了一根鋼軌，如此類推，第21次響聲表明通過了20根鋼軌，則x＝20×12.5m＝250m火車速度v＝eq\f(x,t)＝eq\f(250,15)m/s＝16.7m/s.12．(1)76.7km/h(2)86.7km/h(3)0[解析](1)Δx1＝92km，Δt1＝72min＝1.2h則v1＝eq\f(Δx1,Δt1)＝eq\f(92km,1.2h)＝76.7km/h.(2)Δx2＝(274－92)km＝182kmΔt2＝127min＝2.1h則v2＝eq\f(Δx2,Δt2)＝eq\f(182km,2.1h)＝86.7km/h.(3)在0時(shí)10分時(shí)，火車在任丘站停著，則瞬時(shí)速度為0.13．2.0×103[解析]如圖所示，A表示爆炸處，O表示觀測(cè)者所在處，h表示云層下表面的高度．用t1表示爆炸聲直接傳到O處所經(jīng)受的時(shí)間，則有d＝vt1，用t2表示爆炸聲經(jīng)云層反射到達(dá)O處所經(jīng)受的時(shí)間，由于入射角等于反射角，故有2eq\r(\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(d,2)))\s\up12(2)＋h2)＝vt2已知t2－t1＝t聯(lián)立解得h＝2.0×1034試驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度1．CD[解析]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都使用溝通電源，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓在6V以下，電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；兩種計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期由電源的頻率打算，打點(diǎn)周期T＝eq\f(1,f)＝eq\f(1,50Hz)＝0.02s，選項(xiàng)C正確；兩種計(jì)時(shí)器相比較，電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力較小，所以試驗(yàn)誤差也較小，選項(xiàng)D正確．2．偏大理由略[解析]打點(diǎn)周期T＝eq\f(1,f)，當(dāng)電源頻率低于50Hz時(shí)，試驗(yàn)中實(shí)際打點(diǎn)時(shí)間間隔大于0.02s，計(jì)算速度時(shí)依據(jù)實(shí)際時(shí)間間隔，得到實(shí)際速度，若用T＝0.02s作為時(shí)間間隔來計(jì)算速度，測(cè)量速度則比物體的實(shí)際速度偏大．3．(1)溝通毫米刻度尺(2)CD[解析](1)主要儀器還需要溝通電源和毫米刻度尺；(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先接通電源，再拉動(dòng)紙帶，因振片剛開頭振動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)頻率不穩(wěn)定，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；紙帶運(yùn)動(dòng)越慢，紙帶上的計(jì)時(shí)點(diǎn)越密集，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；電源頻率為50Hz時(shí)，紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為T＝eq\f(1,f)＝eq\f(1,50Hz)＝0.02s，選項(xiàng)D正確．4．試驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是直流電源，應(yīng)使用溝通電源小車離定滑輪太近，應(yīng)將小車向右移動(dòng)到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處[解析]錯(cuò)誤之處：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用溝通電源，而圖中所接為直流電源；不妥之處：試驗(yàn)開頭時(shí)，小車離定滑輪太近，運(yùn)動(dòng)過程發(fā)生的位移太小，致使紙帶上留下的點(diǎn)過少，不易進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量，導(dǎo)致試驗(yàn)誤差較大．5．溝通限位孔復(fù)寫紙(n－1)×0.02sBAEDCF[解析]A步驟中電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓溝通電源；B步驟中應(yīng)將紙帶穿過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，并放于復(fù)寫紙的下方；D步驟中紙帶上記錄的時(shí)間Δt＝(n－1)×0.02s；合理的試驗(yàn)步驟挨次為BAEDCF.6．1.205.4012.000.210[解析]毫米刻度尺讀數(shù)：d1＝1.20cm，d2＝5.40cm，d3＝12.00cm；每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝0.10s，v2＝eq\f(d2－d1,2T)＝0.210m/s.7．(1)0.280(2)略[解析](1)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝5×0.02s＝0.10s，vD＝eq\f(x4＋x5,2T)＝0.280m/s.8．1.00m/s2.51m/s[解析]滑塊通過光電門1的速度v1＝eq\f(d,t1)＝eq\f(5.015×10－2m,5.0×10－2s)＝1.00m/s，滑塊通過光電門2的速度v2＝eq\f(d,t2)＝eq\f(5.015×10－2m,2.0×10－2s)＝2.51m/s.9．(1)0.26m/s(2)略[解析](1)vB＝eq\f(xAC,2T)＝eq\f(52.0×10－3,2×0.1)m/s＝0.26m/s.5速度變化快慢的描述——加速度1．C2．BC[解析]物體靜止的條件是速度始終為零，即加速度和速度