《船舶結(jié)構(gòu)》考試復(fù)習(xí)題及答案

《船舶結(jié)構(gòu)》考試復(fù)習(xí)題及答案

1.作用在普通輕型單吊桿頭部的力主要有:①.載荷;②?千斤索張力;

③過吊貨滑車后的吊貨索張力;④.吊桿自重

A、②③④

B、①③④

C、①.②.④

D、①②③

參考答案：D

2.最后一至二節(jié)錨鏈大都涂上紅色或黃色等醒目油漆標(biāo)記的目

的是：

A、防銹

B、美觀

C、便于操作

D、警惕有丟錨危險(xiǎn)

參考答案：D

3.組合式起重機(jī)在"雙吊”位時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)一起繞公共大轉(zhuǎn)盤旋

轉(zhuǎn)：

A、正反360度有限制

B、正反360度無限制

C、正反220度無限制

D、各自向相反方向轉(zhuǎn)220度有限制

1st

參考答案：B

4.組合式起重機(jī)俗稱：

A、多用途起重機(jī)

B、多聯(lián)式克令吊

C、雙聯(lián)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)

D、雙聯(lián)懸臂式起重機(jī)

參考答案：C

5.組合式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與操作特點(diǎn)是:①.兩臺(tái)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)裝于

同一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上;②.兩臺(tái)起重機(jī)可各自單獨(dú)作業(yè);③.當(dāng)需起吊

重量較大的貨物時(shí),可將兩臺(tái)起重機(jī)并聯(lián)在一起作業(yè);④.雙吊位回

轉(zhuǎn)角為220度

A、②③④

B、①③④

C、①.②.④

D、①②③

參考答案：D

6.組合式起重機(jī)的各種動(dòng)作只需()在控制室內(nèi)操作即可完成。

A、一■人

B、二人

C、三人

D、不需任何人

參考答案：A

2nd

7.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件之一稱為：

A、肋骨

B、橫梁

C、桁材

D、肋板

參考答案：D

8.總布置圖中的側(cè)視圖一般是：

A、從船舶右舷正視而得的視圖

B、從船舶左舷正視而得的視圖

C、從船尾正視而得的視圖

D、從船首正視而得的視圖

參考答案：A

9.總布置圖一般由（）組成。①.側(cè)視圖;②.各層甲板與平臺(tái)平面

圖;③.船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù);④.剖面圖;⑤.首尾俯視圖

A、②③④

B、③.④.⑤

C、①.②.④

D、①.②.③

參考答案：D

10.自適應(yīng)舵中，供計(jì)算.比較及鑒別之用的組件是：

A、微計(jì)算機(jī)

B、辨識(shí)裝置

3rd

C、卡爾曼濾波器

D、數(shù)學(xué)模型

參考答案：D

11.自動(dòng)絞纜機(jī)的作用是：①.無需人工帶纜；②.減少值班人員操

作；③.保持纜繩受力平衡并防止纜繩被拉斷；④.不受潮汐風(fēng)力

的影響

A、①②④

B、②③④

C、①.③.④

D、①.②.③

參考答案：B

12.自動(dòng)駕駛儀能使船舶自動(dòng)航行在所規(guī)定的：

A、計(jì)劃航線上

B、實(shí)際航跡線上

C、恒向航線上

D、航跡帶內(nèi)

參考答案：D

13.自動(dòng)駕駛儀給出的指標(biāo)航向是：

A、固定航向

B、預(yù)算航向

C、航跡向

D、隨風(fēng).流壓影響的一連串變化的航向

4th

參考答案：D

14.自動(dòng)舵中的微分調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)根據(jù)（）調(diào)節(jié)。

A、水深

B、船舶類型

C、載重量

D、船型，載重和旋回角速度等

參考答案：D

15.自動(dòng)舵與人工操舵比較其優(yōu)點(diǎn)是：①.自動(dòng)糾正偏航角；②.航

向精度高；③.相對(duì)提高了航速；④.減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；⑤.減少

燃料消耗

A、①②③④

B、②③④.⑤

C、①.③④⑤

D、①?⑤

參考答案：D

16.自動(dòng)舵調(diào)節(jié)旋鈕中靈敏度調(diào)節(jié)（又稱天氣調(diào)節(jié)）的正確使用方

法是：海況良好時(shí)可調(diào)（），海況惡劣時(shí)應(yīng)調(diào)（）。

A、高些，低些

B、低些，高些

C、高些，高些

D、低些，低些

參考答案：A

5th

17.自動(dòng)舵面板上的“反舵角調(diào)節(jié)”旋鈕是為了：

A、調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例

B、消除偏航時(shí)的慣性

C、抵消單側(cè)偏航

D、提高靈敏度

參考答案：B

18.自動(dòng)舵的優(yōu)點(diǎn)有：①.自動(dòng)糾正偏航角；②.航向精確度高；③.

減少燃料消耗，縮短航程；④.在任何情況下都不用人工調(diào)節(jié)和

操作

A、②③④

B、①③④

C、①②④

D、①②③

參考答案：D

19.自動(dòng)舵的舵角調(diào)節(jié)旋鈕是用來調(diào)節(jié)：

A、開始工作的偏航角

B、糾正偏航的舵角大小

C、反舵角大小

D、偏出一個(gè)固定舵角大小

參考答案：B

20.自動(dòng)舵的舵角調(diào)節(jié)旋鈕（比例調(diào)節(jié)）主要根據(jù)：

A、船舶裝載情況來調(diào)節(jié)

6th

B、船舶慣性大小來調(diào)節(jié)

C、風(fēng)流壓大小來調(diào)節(jié)

D、船舶縱傾情況來調(diào)節(jié)

參考答案：A

21.自動(dòng)舵的比例調(diào)節(jié)（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：①.重載時(shí)調(diào)

大些；②.航行于漁區(qū).礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)調(diào)大些；③.部分舵葉露

出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些；④.海況惡劣時(shí)調(diào)大些

A、①③④

B、②③④

C、①.③

D、②.④

參考答案：A

22.自動(dòng)舵比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：①.重載時(shí)

調(diào)大些；②.輕載時(shí)調(diào)大些；③.部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些；

④.海況惡劣時(shí)調(diào)大些

A、①③④

B、②③④

C、①.③

D、②.④

參考答案：A

23.自動(dòng)操舵儀一般都有：

A、隨動(dòng)操舵和自動(dòng)操舵兩種操舵方式

7th

B、應(yīng)急操舵和自動(dòng)操舵兩種操舵方式

C、隨動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵兩種操舵方式

D、隨動(dòng)操舵.自動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵三種操舵方式

參考答案：D

24.裝卸貨期間，調(diào)整雙吊桿時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有:①.由值班駕駛員

指揮值班水手進(jìn)行調(diào)整作業(yè);②.舷內(nèi)吊桿仰角不宜過低;③.保險(xiǎn)

穩(wěn)索的布置應(yīng)力求加大其與吊桿的水平投影夾角

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

25.裝卸貨期間，吊桿的調(diào)整布置應(yīng)由：

A、裝卸工人負(fù)責(zé)

B、值班水手負(fù)責(zé)

C、值班駕駛員負(fù)責(zé)

D、水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)

參考答案：C

26.主動(dòng)舵的作用是：①.增加推力；②.增加轉(zhuǎn)舵力矩；③.增加轉(zhuǎn)

船力矩；④.提高船舶操縱性能

A、①?④

B、①②③

8th

D、①.③.④

參考答案：C

27.主船體兩舷舷側(cè)在過渡至船舶前后兩端并最終會(huì)攏的會(huì)攏段

部分分別稱之為：

A、首舷和尾舷

B、船首和船尾

C、首部和尾部

D、首端和尾端

參考答案：B

28.主操舵裝置應(yīng)在()和()都設(shè)有控制器。

A、駕駛室，機(jī)艙

B、駕駛室，船長(zhǎng)室

C、駕駛室，機(jī)控室

D、駕駛室，舵機(jī)室

參考答案：D

29.主操舵裝置應(yīng)能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速

前進(jìn)時(shí)，在不超過()秒內(nèi)將舵自一舷的35度轉(zhuǎn)至另一舷的30

度。

A、28

B、35

C、30

9th

D、25

參考答案：A

30.主操舵裝置應(yīng)能在船舶滿載全速前進(jìn)時(shí)，將舵自一舷()度轉(zhuǎn)

至另一舷。度，其時(shí)間不超過()秒。

A、30,30,30

B、35,30,28

C、30,30,28

D、35,30,30

參考答案：B

31.主操舵裝置和舵桿應(yīng)設(shè)計(jì)成在最大后退速度時(shí)：

A、不出小故障

B、不致?lián)p壞

C、有一定強(qiáng)度

D、滿足一般航行要求

參考答案：B

32.主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在：

A、駕駛室

B、舵機(jī)室

C、機(jī)艙

D、駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有

參考答案：D

33.主操舵裝置包括的設(shè)備和設(shè)施有：①.使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的

10th

機(jī)械設(shè)備；②.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)；③.操舵裝置動(dòng)力設(shè)備；④響舵桿施加

轉(zhuǎn)矩的舵柄或舵扇

A、①.②

B、①②.④

C、①②③

D、①?④

參考答案：D

34.主?輔操舵裝置任一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備在動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能在

0發(fā)出（）警報(bào)。

A、機(jī)艙，音響

B、舵機(jī)室，燈光

C、駕駛室，聲光

D、海圖室，液晶光

參考答案：C

35.主?輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足：①.當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故

障失效后又恢復(fù)輸送時(shí)，能自動(dòng)再啟動(dòng)；②.能從駕駛室使其投

入工作；③.任一臺(tái)操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)

在駕駛室發(fā)出聲.光警報(bào)

A、①.②

B、①②.③

C、②.③

D、①.③

11th

參考答案：B

36.軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是:①.便

于緊急情況下人員撤離機(jī)艙;②.作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口;③.平時(shí)

用于進(jìn)出機(jī)艙

A、①②③

B、②.③

C、①.③

D、①.②

參考答案：D

37.重型堵漏毯的主體是由()編成網(wǎng)制成的。

A、鋼絲纜

B、鋼絲繩

C、尼龍繩

D、尼龍纜

參考答案：B

38.t間鏈節(jié)如果用連接卸扣代替連接鏈環(huán)，則連接卸扣的圓弧部

分應(yīng)：

A、全部朝向錨

B、全部背向錨

C、部分朝向錨

D、前八節(jié)朝向錨

參考答案：A

12th

39.中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：①.上.下錐頭固定；②.垂向方向無鎖

緊功能；③.用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①.②.③

參考答案：A

40.制鏈器的主要作用是：

A、使錨鏈平臥在鏈輪上

B、防止錨鏈下滑

C、固定錨鏈并將錨和臥底鏈產(chǎn)生的拉力直接傳遞至船體

D、為美觀而設(shè)計(jì)

參考答案：C

41.直角舷邊的特點(diǎn)是:①.建造方便;②.易造成應(yīng)力集中;③.多用于

中小型船舶;④?集裝箱船.散貨船廣泛采用

A、①.②

B、①②.④

C、②.③.④

D、①②③.④

參考答案：A

42.整流帽舵正對(duì)螺旋槳軸線部位裝設(shè)一個(gè)圓錐形流線型體的主

要目的是：

13th

A、改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)

B、增加轉(zhuǎn)舵力矩

C、減小航行阻力

D、便于操作

參考答案：A

43.整流帽舵的作用是：①.有利于改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài);

②.提高螺旋槳的推力；③.改善船尾的振動(dòng)情況

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

44.折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點(diǎn)是：

A、成對(duì)相互較接

B、成對(duì)相互焊接

C、成對(duì)相互釧接

D、由鏈條成對(duì)連接

參考答案：A

45.折疊式貨艙蓋與滾動(dòng)式貨艙蓋的主要不同點(diǎn)是蓋板間采用：

A、鏈條連接

B、插銷連接

C、較鏈連接

14th

D、鋼索連接

參考答案：C

46.折疊式貨艙蓋的一般組成形式有:①.兩頁液壓較鏈?zhǔn)?②.三頁

較鏈?zhǔn)?③.四頁液壓較鏈?zhǔn)?④.五頁液壓較鏈?zhǔn)?/p>

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①.②.③.④

參考答案：A

47.折疊式堵漏板適用于堵塞直徑()的近似圓形破洞。

A、大于280mm

B、280mm左右

C、小于280mm

D、小于300mm

參考答案：C

48.閘刀式制鏈器的特點(diǎn)是:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作迅速;②.尺寸大時(shí)顯

得笨重;③.船上使用較普遍

A、①②③

B、①.②

C、②.③

D、①.③

參考答案：B

15th

49.在自適應(yīng)舵中，發(fā)出舵角指令，使船舶回到原航向的組件是:

A、自動(dòng)舵控制器

B、卡爾曼濾波器

C、最佳控制器

D、增益調(diào)節(jié)器

參考答案：C

50.在自動(dòng)舵表達(dá)式b二-(Klj+I<2djdt)中k2是按()來選擇調(diào)節(jié)

的。

A、船舶種類和裝載量

B、船舶偏航慣性

C、外界干擾

D、風(fēng).流及浪的大小

參考答案：B

51.在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上,

其作用是:①.平時(shí)作為通風(fēng)口;②.應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生

口;③.應(yīng)急出口蓋不能加鎖;④.應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止

海水進(jìn)入。

A、①②③

B、②③④

C、③.④

D、①.②

參考答案：D

16th

52.在使用制纜索時(shí)，應(yīng)使用：

A、與纜繩同質(zhì)的制纜索

B、化纖制纜索

C、鏈條制纜索

D、軟鋼絲繩制纜索

參考答案：A

53.在使用吊貨鉤之前，需做:①.變形檢查;②.裂紋檢查;③.磨損銹

蝕檢查

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

54.在商船上普遍采用的船首錨均為：

A、大抓力錨

B、海軍錨

C、斯貝克錨

D、無桿錨

參考答案：D

55.在配對(duì)絞轆時(shí)，若兩只滑車的滑輪數(shù)不相等,一般應(yīng)將滑輪數(shù)多

的作為：

A、動(dòng)滑車

17th

B、定滑車

C、動(dòng)滑車.定滑車均可

D、動(dòng)滑車.定滑車均不可

參考答案：B

56.在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的

是：

A、為減輕起錨時(shí)的磨損

B、避免拋錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)

C、避免錨鏈發(fā)生過分扭絞

D、為增加錨鏈局部強(qiáng)度

參考答案：C

57.在錨設(shè)備的組成中，設(shè)置在錨鏈管與錨鏈筒之間的設(shè)備是：

A、棄鏈器和制鏈器

B、棄鏈器和錨機(jī)

C、錨機(jī)和制鏈器

D、錨機(jī).棄鏈器和制鏈器

參考答案：C

58.在舵葉或下舵桿與舵柱上部設(shè)置機(jī)械舵角限位器的限制角為：

A、流線型舵33.5度，平板舵36.5度

B、流線型舵32度，平板舵35度

C、流線型舵35度，平板舵38度

D、流線型舵38度，平板舵35度

18th

參考答案：C

59.在吊桿長(zhǎng)度.吊桿承座至千斤索眼板座之間的高度和吊重一定

時(shí)，千斤索受力與吊桿仰角之間的關(guān)系是：

A、隨仰角增大而增大

B、隨仰角增大而減小

C、無關(guān)

D、隨仰角增大而增大，但不明顯

參考答案：B

60.在船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)操縱裝置將動(dòng)力滑動(dòng)式水密門完全關(guān)閉

的時(shí)間應(yīng)不超過：

A、30sec

B、60sec

C、90sec

D、120sec

參考答案：C

61.在船舶壓載艙及污水井等測(cè)量管的下口處船底板上均焊有一

圓型墊板，該墊板的作用是（），稱為（）。

A、加厚該處船底板,加強(qiáng)板

B、加厚該處船底板,防腐板

C、防撞擊，防擊板

D、防撞擊，加強(qiáng)板

參考答案：C

19th

62.在艙底，每一雙層底分艙中船底塞設(shè)置的要求是:①.在平板龍

骨的兩側(cè);②.在每一分艙后端的水密肋板前一檔肋距處;③.不得

開在平板龍骨上;④.在每一分艙前端水密肋板附近

A、①②③

B、②③④

C、①.③.④

D、①②④

參考答案：A

63.在比例一微分自動(dòng)舵中，為克服風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱等原因產(chǎn)

生的恒值干擾作用而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：

A、比例調(diào)節(jié)

B、靈敏度調(diào)節(jié)

C、反舵角調(diào)節(jié)

D、壓舵調(diào)節(jié)

參考答案：D

64.在比例一微分舵的基礎(chǔ)上增加積分環(huán)節(jié)項(xiàng)的目的是：

A、克服因風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用

B、把舵角指示誤差累積起來

C、加快給舵速度

D、增大給舵角度

參考答案：A

65.載重線標(biāo)志中“TF”水平線段表示：

20th

A、夏季載重線

B、熱帶載重線

C、熱帶淡水載重線

D、淡水載重線

參考答案：C

66.載重線標(biāo)志中“S”水平線段表示：

A、熱帶載重線

B、冬季載重線

C、夏季載重線

D、淡水載重線

參考答案：C

67.雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是:

①.保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板;②.保護(hù)貨物不

致因船體出汗而造成貨損;③.使艙內(nèi)顯得更整齊美觀

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①.②.③

參考答案：A

68.雜貨船的一般特點(diǎn)是：①.通常具有2?3層甲板結(jié)構(gòu)；②.為便

于裝卸貨，艙口尺寸較大；③.配有吊桿或起重機(jī)；④.抗沉性設(shè)

計(jì)為“兩艙不沉制”

21st

A、①.②

B、①.③

C、②③④

D、①②③

參考答案：D

69.雜貨船的特點(diǎn)有：①.對(duì)貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng)；②.

裝卸效率不高；③.一般設(shè)計(jì)成“一艙不沉制”

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

70.圓筒狀錨鏈艙的直徑一般是鏈徑的：

A、10倍

B、20倍

C、25倍

D、30倍

參考答案：D

71.原油洗艙時(shí)，貨油艙必須施放惰性氣體，使艙內(nèi)含氧量低于一

A、8%

B、3%

22nd

c、5%

D、1%

參考答案：A

72.與纖維繩配套使用的嵌環(huán)是：

A、圓形嵌環(huán)

B、心形嵌環(huán)

C、帶螺栓的嵌環(huán)

D、直形嵌環(huán)

參考答案：A

73.與普通自動(dòng)舵相比，自適應(yīng)自動(dòng)舵的優(yōu)點(diǎn)有：①.可減少操舵

次數(shù)；②.操舵舵角減小；③.燃油消耗量減少

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

74.右圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置，此時(shí)的吃水為：

A、8.00m

B、9.10m

C、8.80m

D、8.90m

參考答案：D

23rd

75.右圖為船體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)件名稱為:

A、舷側(cè)肋骨

B、船底縱骨

C、旁內(nèi)龍骨

D、平板龍骨

參考答案：A

76.右圖是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)件為:

A、橫梁

B、甲板縱骨

C、甲板縱桁

D、強(qiáng)橫梁

參考答案：C

77.右圖力端P與重物W的關(guān)系是：

A、P=W/2

B、P=W/3

C、P=W/4

D、P=W/5

參考答案：B

78.右圖力端P與重物W的關(guān)系是：

A、P=W/2

B、P=W/3

C、P=W/4

24th

D、P=W/5

參考答案：A

79.右圖箭頭所示的構(gòu)件為：

A、肋板

B、旁肋板

C、旁桁材

D、孔肋板

參考答案：A

80.有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是：①.全集裝箱船使用標(biāo)準(zhǔn)

貨系固設(shè)備；②.多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準(zhǔn)

貨系固設(shè)備；③.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)的專用設(shè)備

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：B

81.有關(guān)鐵滑車的拆檢，下述正確的是:①.各部件應(yīng)先用機(jī)油清洗

干凈,再檢測(cè):②.每次檢測(cè)必須做好記錄;③為保持滑車整潔不能

經(jīng)常加油

A、①.③

B、①②.③

C、①.②

25th

參考答案：C

82.有關(guān)事故修理的說法是-------o①屬臨時(shí)性修理；②不包括

計(jì)劃修理內(nèi)；③如時(shí)間巧合也可與計(jì)劃修理合并

A、①②③對(duì)

B、①②對(duì)

C、②③對(duì)

D、①③對(duì)

參考答案：A

83.有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng)，下述正確的是：①.所有

系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；②.對(duì)正在使用的現(xiàn)

有系固設(shè)備，如無相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書，則在使用前必須確

認(rèn)其系固的可靠性；③.必要時(shí)可由船公司的主管部門按要求出

具證明文件

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①.②.③

參考答案：A

84.有關(guān)使用堵漏毯的說法，下列正確的是:①.適用于舷外水線附

近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部

位;②.絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;③不可能將洞口堵嚴(yán)，只能減少

26th

進(jìn)水量。

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

85.有關(guān)傾斜試驗(yàn)，下列說法——不正確。

A、其目的是確定空船狀態(tài)下的重心位置和初穩(wěn)心高度

B、試驗(yàn)時(shí)選擇的天氣風(fēng)力不大于2級(jí)，無流無船只來往水域進(jìn)

行

C、傾斜試驗(yàn)其傾斜角一般為1度

D、如空船排水量不大于1500t的船舶，其多余或不足重量應(yīng)不

大于15t

參考答案：C

86.有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：①.將扭鎖置

于非鎖緊狀態(tài)；②.將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到

突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；③.待上層集裝箱堆

放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

27th

參考答案：D

87.有關(guān)檢修的說法是——o①屬于最大的修理類別；②按規(guī)定周

期進(jìn)行的；③結(jié)合船舶定期檢驗(yàn)進(jìn)行的；④結(jié)合船舶的特別檢驗(yàn)

進(jìn)行的。

A、①②③④對(duì)

B、①②③對(duì)

C、②③④對(duì)

D、①③④對(duì)

參考答案：A

88.有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)置位置，下列說法正確的是：①.

艙內(nèi)；②.艙蓋上；③.甲板上無艙口的位置處有時(shí)也設(shè)置

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：B

89.有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)，下列說法正確的是：①.主要由導(dǎo)

軌.橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成；②.組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底（艙

底）垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣；③.系統(tǒng)的作用是控制集

裝箱的歪斜.傾覆與滑移；④.組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝

箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件

A、①②③

28th

B、①.③.④

C、②.③.④

D、①②③.④

參考答案：D

90.有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：①.僅與橫向支撐底座配套使

用；②.其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對(duì)艙內(nèi)緊

靠?jī)上舷蟼?cè)的最上層集裝箱進(jìn)行支撐系固；③.使用時(shí)應(yīng)將其一

端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其

拉緊受力

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：D

91.有關(guān)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下列描述正確的是:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,

建造容易;②.橫向構(gòu)件尺寸小，艙容損失較少;③.總縱強(qiáng)度高

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：A

92.有關(guān)對(duì)系固鏈條.緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維

29th

護(hù)要點(diǎn)，下述正確的是：①.檢查快速釋放緊索器的操作是否靈

活.可靠；②.檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴(yán)重的

換新；③.若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋

出現(xiàn)，則應(yīng)立即用堆焊修復(fù)；④.對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能

的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查

A、①②③

B、①②.④

C、②③④

D、①.②.③.④

參考答案：B

93.有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說法正確的是:

①.當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝;②.當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)

污水井;③.不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：A

94.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的

是：

A、對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的該類設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，以防因磨蝕而咬死

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用堆焊修復(fù)

30th

C、該類設(shè)備應(yīng)及時(shí)收集在專用的箱子內(nèi)，以防丟失

D、應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的螺紋損壞情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新

參考答案：B

95.有關(guān)便攜式系固設(shè)備的存放，下列說法正確的是：①.種類不

同的設(shè)備應(yīng)分開存放；②.已檢查和尚未檢查過的設(shè)備應(yīng)分開存

放；③.常用和備用設(shè)備應(yīng)集中存放

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①.②.③

參考答案：A

96.有關(guān)半自動(dòng)扭鎖的操作使用，下列說法正確的是：①.由人工

在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；②.待箱與底

座或箱與箱位置對(duì)準(zhǔn)并放下集裝箱后，鎖的自動(dòng)裝置起作用達(dá)到

連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；③.卸箱時(shí)，應(yīng)首先用操作

桿拉出鎖銷開鎖；④.箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③.④

參考答案：C

97.油水艙檢修完畢后，應(yīng)——o①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈；②是

31st

否有遺漏工具；③封人孔蓋時(shí)確保艙內(nèi)無人；④保證人孔蓋水密O

A、①②③對(duì)

B、②③④對(duì)

C、①③④對(duì)

D、①②③④對(duì)

參考答案：D

98.油船設(shè)置縱向艙壁的作用是：

A、增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力

B、減輕橫搖

C、增加儲(chǔ)備浮力

D、減少自由液面的影響及提高船舶的總縱強(qiáng)度

參考答案：D

99.油船設(shè)置縱向艙壁的目的是：①.分隔不同種類的油；②.減少

自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響；③.提高船舶總縱強(qiáng)度

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①.②.③

參考答案：B

100.油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)有：①.可從根本上解決含油壓載

水排放而引起的海洋污染問題；②.可減輕貨油艙因裝壓載水而

對(duì)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的腐蝕；③.提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沉性；④.船體的重

32nd

量和造價(jià)有所降低

A、①②③

B、②③④

C、①.②.③.④

D、①②④

參考答案：A

101.油船貨油艙艙口為：

A、方形小艙口

B、圓形大艙口

C、圓形小艙口

D、方形大艙口

參考答案：C

102.油船的特點(diǎn)是(L一船長(zhǎng).B一船寬.d—吃水)()。

A、L/B較小，B/d較大

B、L/B較大,B/d較小

C、L/B較小，B/d較小

D、L/B較大，B/d較大

參考答案：A

103.油船的L/B();而B/d和Cb()o

A、較小，較大

B、較大，較小

C、較小，較小

33rd

D、較大，較大

參考答案：A

104.油船布置幾道縱艙壁的主要目的是：

A^增加總縱向強(qiáng)度

B、分隔艙室

C、防火

D、減少自由液面的影響

參考答案：D

105.由輕型單桿受力計(jì)算公式可知，吊桿所受的軸向壓力：

A、與仰角有關(guān)

B、與仰角無關(guān)

C、與仰角無關(guān),與滑輪數(shù)有關(guān)

D、與仰角有關(guān),與滑輪數(shù)無關(guān)

參考答案：C

106.由輕型單桿受力分析可知，在不考慮吊桿自重和滑車摩擦力

的情況下，吊桿所受的軸向壓力與千斤索張力兩者之間：

A、有關(guān)

B、無關(guān)

C、成正比

D、成反比

參考答案：B

107.用于在裝卸某些非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱時(shí)調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

34th

的堆錐是：

A、固定錐

B、自動(dòng)定位錐

C、調(diào)整堆錐

D、底座堆錐

參考答案：C

108.用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：①.底座；②.

系固槽座；③.固定錐；④.可折地鈴；⑤.眼板

A、①②⑤

B、②③④.⑤

C、①.③.④.⑤

D、①.②.③.④.⑤

參考答案：C

109.用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備種類主要有：①.扭鎖；②.

半自動(dòng)扭鎖與自動(dòng)定位錐；③.底座堆錐；④.系固鋼帶與綁扎帶;

⑤?橋鎖

A、①②③⑤

B、②③④.⑤

C、①.③.④.⑤

D、①.②.③.④.⑤

參考答案：A

110.用于對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的支柱應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，其橫截面

35th

的應(yīng)不少于：

A、50X50mm

B、80X80mm

C>100X100mm

D、120X120mm

參考答案：c

111.用手錘敲擊每個(gè)鏈環(huán)與卸扣，聽其聲音是否清脆，主要檢查其

有否：

A、磨損

B、裂紋

C、變形

D、結(jié)構(gòu)松動(dòng)

參考答案：B

112.用三角（人字）支撐法支撐艙壁，其支撐合力應(yīng)：

A、與艙壁成45°

B、與艙壁成180°

C、與艙壁成90°

D、與艙壁成30°

參考答案：C

113.應(yīng)急操舵的特點(diǎn)是:①.手柄直接控制舵機(jī)；②.沒有反饋裝置；

③.反饋裝置控制舵機(jī)開關(guān)；④.與隨動(dòng)舵相同

A、①.②

36th

B、①.③

C、①.③.④

D、②.④

參考答案：A

114.因其作用的特殊性，每艘船舶都配備的消防管系是：

A、泡沫滅火系統(tǒng)

B、氣體滅火系統(tǒng)

C、水滅火系統(tǒng)

D、惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)

參考答案：C

115.因布置大型肋骨框架而導(dǎo)致艙容利用率低，裝卸不便的骨架

結(jié)構(gòu)是：

A、縱橫混合骨架式

B、縱骨架式

C、橫骨架式

D、混合骨架式

參考答案：B

116.以下有關(guān)輕型單千斤索單桿作業(yè)時(shí)的受力特點(diǎn)描述正確的是

（設(shè)所吊貨物重量一定）：①.吊貨滑車受力隨仰角增大而增大;②.

千斤索所受的張力隨仰角減小而增大;③.吊桿所受的軸向壓力隨

仰角增大而增大

A、①.②

37th

C、①.③

D、①②③

參考答案：A

117.以下有關(guān)船體強(qiáng)度表述最準(zhǔn)確的是：

A、是船體對(duì)外的受力

B、船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力

C、船體抵抗“中拱”.“中垂”合力的能力

D、船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力

參考答案：D

118.以下應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵的情況有：①.霧航時(shí)；②.大風(fēng)浪中航

行時(shí)；③.狹水道中航行時(shí)；④.漁區(qū).礁區(qū)等復(fù)雜水域中航行時(shí)

A、②③④

B、①②.③

C、①③④

D、①②③.④

參考答案：D

119.以下為水密裝置的是:①.水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備;②.船殼

板上開口的關(guān)閉設(shè)備;③.艙壁甲板以上的水密裝置

A、①.②

B、①.③

C、②.③

38th

D、①②③

參考答案：D

120.以下屬甲板室的是：

A、首樓

B、橋樓

C、尾樓

D、桅屋

參考答案：D

121.以下()不是克令吊的保安裝置。

A、限位裝置

B、吊臂角度限位

C、旋轉(zhuǎn)手柄限位

D、緊急按鈕

參考答案：C

122?以下()不是絞轆。

A、單絞轆

B、單滑車

C、復(fù)絞轆

D、差動(dòng)(機(jī)械)滑車

參考答案：B

123.乙烯運(yùn)輸船的貨艙常設(shè)計(jì)成:

A、圓筒形或矩形

39th

B、球形或圓柱形罐

C、矩形

D、棱柱形

參考答案：B

124.一根完整的錨鏈由（）組成。①.普通鏈環(huán);②.加大鏈環(huán)和末

端鏈環(huán);③.連接鏈環(huán)或連接卸扣;④.末端卸扣

A、①②③④

B、②③④

C、①.③.④

D、①.②.③

參考答案：A

125.一般纖維繩用的滑輪，其滑輪直徑與繩索直徑之比為：

A、6

B、8

C、12.8

D、14.8

參考答案：A

126.一般船舶均裝設(shè)有觥龍骨，其作用是：

A、加固舟:匕部

B、提高船舶航速

C、改善船舶航行性能

D、減輕船舶橫搖

40th

參考答案：D

127.液體化學(xué)品船具有的特點(diǎn)是：①.具有許多較小的水密貨艙；

②.艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成；③.為單層底結(jié)構(gòu)；④.具有多

個(gè)泵艙

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①.③.④

參考答案：C

128.要求中型以上油船設(shè)置雙層船殼的主要目的是：

A、增加船體強(qiáng)度

B、增加壓載水艙

C、防止海洋油污染

D、調(diào)整傾斜狀態(tài)

參考答案：C

129.眼板的強(qiáng)度是根據(jù)()來估算的。

A、眼板的大小

B、眼板外緣至眼孔外緣的距離

C、眼板重量

D、眼板厚度

參考答案：D

130.壓載管系中空氣管的下口設(shè)置在：

41st

A、各壓載艙后部低處

B、各壓載艙前部低處

C、各壓載艙中部高處

D、各壓載艙前部高處

參考答案：D

131.壓載管系用于：

A、注入或排出壓載水

B、排除艙底污水

C、可兼做艙底水管系

D、可代替水滅火系統(tǒng)

參考答案：A

132.壓載管路分別通至:①.用于壓載的深艙.首尖艙及雙層底艙;②.

貨艙兩側(cè)壓載水艙;③.貨艙四周三角形水柜

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

.選用嵌環(huán)時(shí)，應(yīng)使凹槽的寬度比繩索的直徑大（）

133mmo

A、0.5~2.0

B、2.0~2.5

C、1.5~2.6

42nd

D、1.3~3.0

參考答案：A

134.懸臂式起重機(jī)可沿甲板上軌道()移動(dòng)，懸臂可向()伸出。

A、左右，前后

B、前后，左右

C、前后,兩舷

D、上下，首尾

參考答案：C

135.修理后的舷梯強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，負(fù)荷分布是——

A、每級(jí)放70kg,上下平臺(tái)各放100kg

B、每級(jí)放75kg,上下平臺(tái)各放150kg

C、每級(jí)放80ke,上下平臺(tái)各放120kg

D、每級(jí)放75kg,上下平臺(tái)各放200kg

參考答案：B

136.修理工程的驗(yàn)收和檢驗(yàn)內(nèi)容包括--o①施工中的檢查；②

完工后的檢查；③完工后的試驗(yàn)。

A、①②對(duì)

B、②③對(duì)

C、①③對(duì)

D、①②③全對(duì)

參考答案：D

137.修船準(zhǔn)備工作中，根據(jù)船舶狀況及船檢部門的要求，首先要

43rd

確定①本次修船的規(guī)模及項(xiàng)目；②修船的天數(shù)；③經(jīng)費(fèi)數(shù)額及修

船日期；④有關(guān)的圖紙。

A、①②③對(duì)

B、②③④對(duì)

C、①③④對(duì)

D、①②③④

參考答案：D

138.修船準(zhǔn)備工作中，對(duì)重大備件要——訂貨。

A、提前半年

B、提前1年

C、提前一個(gè)季度

D、提前半年到1年

參考答案：D

139.修船完工后，對(duì)錨機(jī)應(yīng)進(jìn)行不少于——的空車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

A、lOmin

B、15min

C、20min

D、30min

參考答案：D

140.修船時(shí)，搭腳手架作業(yè)其木板的寬度不小于

A、0.5m

B、0.6m

44th

C、0.4m

D、0.3m

參考答案：B

141.修船期間，船上備有的測(cè)量記錄簿，其作用是

A、記錄設(shè)備檢修內(nèi)容

B、記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)

C、記錄對(duì)問題的處理情況

D、A+B+C

參考答案：B

142.修船期間，安全措施首先要考慮的是-------

A、安全用電

B、防墜落

C、防火

D、防滑和防凍

參考答案：C

143.修船工藝中，現(xiàn)對(duì)鋼板厚度的測(cè)量方法有，

A、鉆孔法

B、超聲波法

C、尺量法

D、A+B+C

參考答案：B

144.修船符號(hào)“口”的含義是——o

45th

A、現(xiàn)場(chǎng)校直（校平）

B、割換

C、拆裝校直（校平）

D、換新

參考答案：C

145.修船符號(hào)的含義是

A、現(xiàn)場(chǎng)校正（校直）

B、割換

C、拆裝校直（校正）

D、換新

參考答案：A

146.新造油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是：①.防止海洋污染；②.

縮短了停港時(shí)間；③.提高了抗沉性

A、①.②

B、

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

147.新建油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是：①.防止海洋污染；②.

減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；③.提高強(qiáng)度.抗沉性；④.縮短停港時(shí)間；

⑤.增加了油船的有效載貨艙容

A、①②③.⑤

46th

B、①②③.④.⑤

C、②.③④.⑤

D、①②③.④

參考答案：D

148.新建油船設(shè)置專用壓載艙的缺點(diǎn)是：

A、大大增加了貨油艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕

B、降低了船舶的抗沉性能

C、延長(zhǎng)了停港時(shí)間

D、船體重量及造價(jià)有所增加

參考答案：D

149.小修是對(duì)船體和機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行---o①一般的檢查和保養(yǎng);

②系統(tǒng)的檢查和修理；③系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和修理。

A、①②對(duì)

B、②③對(duì)

C、①③對(duì)

D、①②③對(duì)

參考答案：B

150.小型船舶較多采用的舵機(jī)種類是：

A、蒸汽舵機(jī)

B、電動(dòng)舵機(jī)

C、液壓舵機(jī)

D、電動(dòng)蒸汽舵機(jī)

47th

參考答案：B

151.箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有：

A、偏心滾輪

B、鋼索導(dǎo)輪

C、專用吊環(huán).眼板或吊移底座

D、拖曳板眼

參考答案：C

152.箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便;②.可獲較

大的甲板開口面積;③.最適合貨船使用

A、①.③

B、②.③

C、①②③

D、①.②

參考答案：D

153.限制克令吊吊鉤組合進(jìn)入吊臂頭部的裝置是：

A、斷電開關(guān)裝置

B、液壓限制裝置

C、差動(dòng)型限位裝置

D、剎車限位裝置

參考答案：C

154.舷墻的主要作用與特點(diǎn)有:①.減少甲板上浪;②.保障人員安全;

③.防止甲板物品滾落舷外;④.不參與總縱彎曲;⑤.與舷頂列板牢

48th

固焊接成一體

A、①②③④

B、②③④.⑤

C、①③④.⑤

D、①.②④⑤

參考答案：A

155.舷弧是甲板的縱向曲度,其作用是:①.減少甲板上浪;②.增加

甲板強(qiáng)度;③.便于甲板排水;④.使船體外形美觀;⑤增加保留浮力;

⑥.便于甲板作業(yè)

A、①③④.⑤

B、①②⑤⑥

C、③.④.⑤.⑥

D、①.②.③.④

參考答案：A

156.舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有:①.舷邊

角鋼連接;②.圓弧連接;③.舷邊直角焊接;④.上傾式和下傾式連接

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③.④

參考答案：A

157.舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法有:①.圓弧連接;②.舷邊角鋼連接;③.直

49th

角焊接

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：D

158.纖維繩的結(jié)構(gòu)主要有擰絞繩和編織繩兩種，其中編織繩的長(zhǎng)

度一般為：

A、100米

B、200米

C、220米

D、280米

參考答案：A

159.下列有關(guān)組合舵描述正確的是：①.舵角可在±75°范圍內(nèi)使

用；②.淺水中舵效無顯著降低；③.特別適用于小展弦比的舵型

A、①.②

B、②.③

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

160.下列有關(guān)支柱描述不正確的是：

A、支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向形狀

50th

B、支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處

C、多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上

D、對(duì)需載運(yùn)大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱

參考答案：C

161.下列有關(guān)折疊式堵漏板說法正確的是:①.是從船體內(nèi)部進(jìn)行

堵漏的一種工具;②.用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破

洞;③.由三塊鐵坂.撐架.螺桿和碟形螺母等組成

A、②.③

B、①②

C、①.③

D、①②③

參考答案：D

162.下列有關(guān)雜貨船特點(diǎn)不正確的是：

A、用來裝載一般干貨

B、貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)

C、艙口尺寸較大

D、有吊桿或起重機(jī)

參考答案：B

163.下列有關(guān)液體化學(xué)品船特點(diǎn)描述不正確的是：

A、為雙層底結(jié)構(gòu)

B、有毒物品裝于兩舷舷側(cè)的艙內(nèi)

C、采用蒸汽帶動(dòng)的泵裝卸貨

51st

D、具有多個(gè)泵艙

參考答案：B

164.下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是：①.用以表示船舶所屬公

司；②.勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；③.由中國(guó)船級(jí)社統(tǒng)一規(guī)定

其顏色和圖案

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：A

165.下列有關(guān)水滅火系統(tǒng)的甲板管系用途描述不正確的是：

A、可用于沖洗甲板

B、起錨時(shí)可用其沖洗錨鏈和錨

C、用其向壓載艙灌裝壓載水

D、與手提式泡沫槍裝置配套使用

參考答案：C

166.下列有關(guān)冷藏船特點(diǎn)描述不正確的是：

A、有良好的隔熱設(shè)施

B、艙口大

C、甲板層數(shù)較多

D、有制冷設(shè)備

參考答案：B

52nd

167.下列有關(guān)空氣管描述正確的是:①.每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空

氣管;②.空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上，上口除特殊

情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上;③.燃油和貨油艙空氣管口裝有金

屬防火網(wǎng)

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：C

168.下列有關(guān)甲板厚度分布特點(diǎn)描述正確的是：

A、對(duì)多層甲板而言,強(qiáng)力甲板最厚

B、同一層甲板,艙口之間的甲板最厚

C、同一層甲板,首尾兩端的甲板最厚

D、甲板邊板是上甲板中最薄的一列板

參考答案：A

169.下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：①.首跳板處必須設(shè)置首

門與內(nèi)門；②.首門位于干舷甲板之下；③.車輛通過艙內(nèi)設(shè)置的

活動(dòng)斜坡道或升降平臺(tái)作上下層間的移動(dòng)

A、①②③

B、①②

C、①.③

D、②.③

53rd

參考答案：C

170.下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：①.具有多層甲板和雙層

底結(jié)構(gòu)；②.強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；③.在艙內(nèi)

設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁，以保證船體的橫向強(qiáng)度

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：D

171.下列有關(guān)多用途船特點(diǎn)不正確的是：

A、貨艙口一般較寬大

B、能滿足載運(yùn)多種貨物的需求

C、有的多用途船具有兩層甲板結(jié)構(gòu)

D、一■般不配備起重設(shè)備

參考答案：D

172.下列有關(guān)對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的

是：

A、每次卸完貨后應(yīng)立即對(duì)固定式系固設(shè)備進(jìn)行受損檢查

B、對(duì)已損壞或懷疑受損的系固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行修復(fù)

C、所有便攜式系固設(shè)備在使用前?后均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)損壞檢查

D、為防止丟失，所有系固設(shè)備應(yīng)集中存放在一起

參考答案：D

54th

173.下列有關(guān)船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)描述正確的是：

A、該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)

B、其特點(diǎn)是直接排放入海

C、該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機(jī)間

D、該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能

參考答案：A

174.下列有關(guān)船舶破損進(jìn)水后保持船體平衡的措施,不正確的是：

A、移載法

B、排出法

C、對(duì)稱灌注法

D、壓載法

參考答案：D

175.下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是：①.以水面與吃水標(biāo)志

相切處按比例讀??；②.當(dāng)水面與某數(shù)字的下端相切時(shí)，該數(shù)字

即表示船舶當(dāng)時(shí)的吃水；③.有波浪時(shí)應(yīng)以波浪來回幾個(gè)高低點(diǎn)

的平均值所在水尺位置讀取吃水

A、①.②

B、①.③

C、②.③

D、①②③

參考答案：D

176.下列有關(guān)艙口圍板作用描述錯(cuò)誤的是：

55th

A、保證人員安全

B、防止海水入浸

C、增加艙口區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

D、便于裝卸貨

參考答案：D

177.下列為船上常用索具的是:①.卸扣;②.鉤;③.眼環(huán);④?吊貨索

A、②③④

B、①③④

C、①②④

D、①②③

參考答案：D

178.下列為船上常用索具的是:①.緊索夾;②.眼板;③.心環(huán);④.邊穩(wěn)

索

A、②③④

B、①③④

C、①②④

D、①②③

參考答案：D

179.下列同噸位船中雙層底最高的是：

A、集裝箱船

B、散糧船

C、礦砂船

56th

D、油船

參考答案：C

180.下列屬于工程船的是：

A、供應(yīng)船

B、修理船

C、打撈船

D、消防船

參考答案：C

181.下列屬于工程船的是：

A、供應(yīng)船

B、打撈船

C、修理船

D、海難救助船

參考答案：B

182.下列錨中哪種屬于特種錨？

A、無桿錨

B、海軍錨

C、丹福斯錨

D、螺旋錨

參考答案：D

183.下列關(guān)于沖水試驗(yàn)的描述正確是——o①噴水出口處的壓力

至少為0.2MPa；②噴頭至試驗(yàn)項(xiàng)目的距離不大于2m;③應(yīng)采用

57th

正向沖射的方式。

A、①-③對(duì)

B、①③對(duì)

C、②③對(duì)

D、①②對(duì)

參考答案：B

184.下列不屬于工程船的是：

A、挖泥船

B、海洋調(diào)查船

C、科學(xué)考察船

D、航標(biāo)船

參考答案：C

185.下列不是電動(dòng)舵機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是。

A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B、傳動(dòng)可靠

C、維修方便

D、可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速

參考答案：D

186.下列()為特種舵。

A、平板舵

B、流線型舵

C、多支承舵

58th

D、主動(dòng)舵

參