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…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁,總=sectionpages22頁第=page11頁,總=sectionpages11頁2024年滬科版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍:全部知識點;考試時間:120分鐘學校:______姓名:______班級:______考號:______總分欄題號一二三四總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題,共14分)1、如圖所示,物體自O(shè)點由靜止開始做勻加速直線運動,途徑A、B、C三點,其中A、B之間的距離l1=2m,B、C之間的距離l2=3m。若物體通過l1、l2這兩段位移的時間相等,則O、A之間的距離l等于()
A.B.C.D.2、在研究勻變速直線運動的實驗中,算出小車經(jīng)過各計數(shù)點的瞬時速度如下:。計數(shù)點序號123456計數(shù)點對應(yīng)的時刻/s0.100.200.300.400.500.60
通過計數(shù)點時的速度/(cm·s-1)44.062.081.0100.0110.0168.0
為了計算加速度,合理的方法是()A.根據(jù)任意兩計數(shù)點的速度,用公式a=算出加速度B.根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖像,量出其傾角α,由公式a=tanα求出加速度C.根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖像,由圖像上相距較遠的兩點所對應(yīng)的速度、時間,用公式a=算出加速度D.依次算出通過連續(xù)兩計數(shù)點間的加速度,算出平均值作為小車的加速度3、如圖所示,在一平直公路上,一輛汽車從O點由靜止開始做勻加速直線運動,已知在內(nèi)經(jīng)過相距的A、B兩點,汽車經(jīng)過B點時的速度為則()
A.汽車經(jīng)過A點的速度大小為B.O點與A點間的距離為C.汽車從O點到A點需要的時間為D.汽車從O點到B點的平均速度大小為10m/s4、一輛警車在平直的公路上以40m/s的速度巡邏,突然接到警報,在前方不遠處有歹徒搶劫,該警車要盡快趕到出事地點且達到出事點時的速度也為40m/s,三種行進方式:a.先減速再加速;b.先加速再減速,c.一直做勻速直線運動.則A.a種方式先到達B.b種方式先到達C.c種方式先到達D.條件不足,無法確定5、如圖所示,質(zhì)量均為m的木塊A和B在質(zhì)量為2m的長木板C上滑行(AB不會相碰),長木板放在水平地面上一直處于靜止狀態(tài)。若A與C,C與地面之間的動摩擦因數(shù)均為μ,木塊B下表面光滑,重力加速度為g。則長木板C受到地面的摩擦力大小為()
A.μmgB.2μmgC.3μmgD.4μmg6、如圖所示,水平地而上的物體受到與水平方向成θ=45°角斜向左下方的推力F作用靜止不動;保持推力的大小和作用點不變,方向沿箭頭所示在紙面內(nèi)逆時針旋轉(zhuǎn)90°的過程中()
A.地面對物體的支持力與物體對地面的壓力大小不一定相等B.地面對物體的摩擦力始終不為0C.地面對物體的力一直增大D.物體所受的合外力始終為07、如圖所示,輕直桿ab可繞其一端a在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。一根輕質(zhì)細繩的兩端分別系于直桿的兩端a、b,重物用光滑掛鉤吊于細繩上。開始時重物處于靜止狀態(tài),現(xiàn)將直桿從圖示位置繞a點沿逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動,直到ab豎直。在此過程中;細繩上的張力()
A.先增大后減小B.先減小后增大C.一直減小D.大小不變評卷人得分二、多選題(共8題,共16分)8、用如圖所示的方法可以制作一把“人的反應(yīng)時間測量尺”A同學用兩個手指捏住直尺的頂端,B同學用一只手在直尺0刻度位置做捏住直尺的準備,但手不碰到直尺。在A同學放開手指讓直尺下落時,B同學立刻捏住直尺。讀出B同學捏住直尺的刻度h,就是B同學的反應(yīng)時間t。則()
A.h越大表示人的反應(yīng)越慢B.h越小表示人的反應(yīng)越慢C.反應(yīng)時間尺的刻度是均勻的D.反應(yīng)時間尺的刻度不均勻9、如圖所示,水平地面上質(zhì)量為m的物體,在推力F作用下做勻速直線運動。已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為μ;木塊受到的摩擦力為()
A.0.8FB.0.6FC.μ(mg+0.6F)D.μmg10、甲;乙、丙三人各乘一個熱氣球(如下圖所示);甲看到樓房勻速上升,乙看到甲勻速上升,甲看到丙勻速上升,丙看到乙勻速下降。那么,從地面上看,甲、乙、丙的運動情況可能是()
A.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙停在空中B.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙勻速上升C.甲、乙勻速下降,v乙>v甲,丙勻速下降,且v丙>v甲D.以上說法均不正確11、關(guān)于摩擦力,以下說法正確的是A.靜止的物體可能受滑動摩擦力作用,運動的物體也有可能受靜摩擦力作用B.摩擦力可能是阻力,也可能是動力,有可能與物體的運動方向相同,也有可能相反C.物體間的摩擦力與彈力的比值為一常數(shù)D.兩物體間有摩擦力一定有彈力,有彈力不一定有摩擦力12、如圖所示,斜面體A靜止在水平面上,滑塊B由靜止釋放。在B沿斜面向下做勻加速運動過程中,給B施加一豎直向下恒力作用(圖中未畫出);斜面體仍保持靜止,則()
A.滑塊B做勻加速直線運動B.滑塊B做勻減速直線運動C.斜面體A受地面的摩擦力方向水平向右D.斜面體A受地面的摩擦力方向水平向左13、如圖甲所示,為測定物體沖上粗糙斜面能達到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系,將某一物體每次以不變的初速率沿足夠長的斜面向上推出,調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ,實驗測得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示,g取10m/s2;根據(jù)圖象可求出()
A.物體的初速率v0=3m/sB.物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.75C.取不同的傾角θ,物體在斜面上能達到的位移x的最小值x?。?.44mD.當某次θ=300時,物體達到最大位移后將不會沿斜面下滑14、傾角為θ的斜面固定在水平面上,在斜面上放置一長木板,木板與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ。平行于斜面的力傳感器上端連接木板,下端連接一光滑小球,如圖所示。當木板固定時,傳感器的示數(shù)為F1,現(xiàn)由靜止釋放木板,木板沿斜面下滑的過程中,傳感器的示數(shù)為F2;則下列說法正確的是()
A.若μ=0,則F1=F2B.若μ=0,則F2=0C.若μ≠0,則μ=tanθD.若μ≠0,則15、如圖所示,放置三個完全相同的圓柱體.每個圓柱體質(zhì)量為m,截面半徑為R;為了防止圓柱體滾動,在圓柱體兩側(cè)固定兩個木樁.不計一切摩擦,由此可知()
A.木樁對圓柱體作用力為mgB.上面圓柱體對下面一側(cè)圓柱體的作用力為mgC.地面對下面其中一個圓柱體的作用力為mgD.地面對下面兩個圓柱體的作用力為2mg評卷人得分三、填空題(共8題,共16分)16、如圖表示某物體的v﹣t圖象,從圖象可知OA段的加速度是__m/s2,BC段的加速度是__m/s2,CD段的加速度是__m/s2,物體在這14s內(nèi)運動的總位移是__m.
17、物體放在水平面上,用與水平方向成斜向上的力拉物體時;物體勻速前進。若此力大小不變,改為沿水平方向拉物體,物體仍能勻速前進。
(1)請分別畫出兩個過程物體的受力示意圖_____;
(2)求物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)______。18、力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨著時間變化的情況,由計算機屏幕顯示出來。如圖甲所示,用力傳感器探究“作用力與反作用力”的關(guān)系,得到圖乙的圖像。根據(jù)圖乙,能得到的結(jié)論是:____。19、汽車以20m/s的速度做勻速直線運動,剎車后加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后3s通過的位移為__________m,剎車后6s通過的位移為__________m.20、17世紀,著名物理學家_________為了克服_________困難,采用斜面實驗研究自由落體運動,結(jié)合外推法得出結(jié)論:自由落體運動是初速度為零的勻加速直線運動。21、在研究勻變速直線運動規(guī)律的實驗中;如圖所示為一次記錄小車運動情況的紙帶.圖中A;B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.1秒,則:(后三空計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(1)根據(jù)實驗給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做__________運動。
(2)D點的瞬時速度大小為______m/s,DE段平均速度大小為______m/s
(3)運動小車的加速度大小為_____m/s222、中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。北京時間6月27日11時47分,中國“蛟龍”再次刷新“中國深度”——下潛7062米,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀錄。中國蛟龍?zhí)枺ㄈ鐖D)長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米,假設(shè)海水的密度不隨深度變化,且跟淡水的密度差不多,則蛟龍?zhí)栐谙聺摰倪^程中,受到海水的浮力是__________(填變大、不變、變?。┑模谧钌钐?,蛟龍?zhí)柺艿降母×s為___________牛,海水對它的壓強約為_____________帕。23、如圖所示,質(zhì)量為M的木箱子放在水平桌面上,木箱中的豎直立桿(質(zhì)量不計)上套有一質(zhì)量為m的圓環(huán),圓環(huán)由靜止開始釋放,圓環(huán)下滑的加速度恒為則圓環(huán)在下落過程中處于_________狀態(tài)(填“超重”或“失重”);此下落過程中木箱對地面的壓力為___________。
評卷人得分四、解答題(共1題,共9分)24、如圖所示是某質(zhì)點在一條直線上運動的v-t圖象.
(1)質(zhì)點在圖中各段的過程中做什么性質(zhì)的運動?
(2)在0-4s內(nèi);4-8s內(nèi)、8-10s內(nèi)、10-12s內(nèi)質(zhì)點加速度的大小和方向?
參考答案一、選擇題(共7題,共14分)1、C【分析】【分析】
【詳解】
設(shè)物體的加速度為a,通過l1、l2兩段位移所用的時間均為T,則B點的速度為vB=m/s
根據(jù)
解得aT2=1m
所以O(shè)、A之間的距離
故選C。2、C【分析】【詳解】
AC.在處理實驗數(shù)據(jù)時,如果只使用其中兩個數(shù)據(jù),由于偶然誤差的存在可能會造成最后誤差較大;所以我們可以根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,考慮到誤差,不可能是所有點都整齊的排成一條直線,連線時,應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點均勻地分布在線的兩側(cè),這樣圖線上會舍棄誤差較大的點,由圖線上任意兩點所對應(yīng)的速度及時間,用公式a=出加速度;所以誤差小,故A錯誤,C正確;
B.根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,當縱坐標取不同的標度時,圖象的傾角就會不同,所以量出其傾角,用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度;故B錯誤;
D.這種方法是不對的;因為依次算出通過連續(xù)兩計數(shù)點間的加速度再算出平均值,實質(zhì)還是僅用了兩個計數(shù)點的速度,偶然誤差較大,故D錯誤。
故選C。3、C【分析】【詳解】
A.AB的中間時刻的瞬時速度為
則有
解得
而即
解得
故A錯誤;
B.由O到A,根據(jù)速度位移公式得
故B錯誤;
C.汽車從O點到A點需要的時間為
故C正確;
D.O點到B點的平均速度為
故D錯誤。
故選C。4、B【分析】【詳解】
速度圖象的斜率等于加速度大小,圖線與坐標軸所圍“面積”等于位移,三種方式末速度相等,作出速度圖象所示,由于到達出事地點時三種方式的位移大小相等、速度大小相等,由圖象看出c種方式所用時間最短,則c種方式先到達。
A.a(chǎn)種方式先到達;不正確,所以A選項錯誤;
B.b種方式先到達;不正確,所以B選項錯誤;
C.c種方式先到達,正確,所以C選項正確;
D.條件不足,無法確定,不正確,所以D選項錯誤。5、A【分析】【詳解】
因為A在C上滑行,那么A受到的支持力與重力大小相等方向相反,水平方向只受一個滑動摩擦力,根據(jù)滑動摩擦力公式
可知
因為B的下表面光滑,所以B對C沒有摩擦力,所以C水平方向上受到地面的摩擦力,以及A對C的摩擦力,那么為了保持靜止,地面對C的摩擦力與A對C的摩擦力大小相等方向相反,所以也等于故A正確。
故選A。6、D【分析】【詳解】
A.由牛頓第三定律可知;地面對物體的支持力與物體對地面的壓力是一對作用力和反作用力,大小相等,A錯誤;
B.由摩擦力產(chǎn)生條件可知,當推力F與地面垂直時;物體與地面間沒有相對滑動的趨勢,所以物體與地面間不產(chǎn)生摩擦力,B錯誤;
C.設(shè)物體質(zhì)量為m,其受力如下圖所示,重力mg,地面支持力FN,靜摩擦力Ff,推力F
由力的平衡條件可得
地面對物體的作用力大小為F地
解得F地
由上式可知,當增大到時,地面對物體作用力F地由F地
增大到F地
當增大到時,地面對物體的作用力F地大小由大變小;方向發(fā)生變化,C錯誤;
D.因為物體總是處于平衡狀態(tài);所以物體所受的合外力是0。D正確。
故選D。7、A【分析】【詳解】
掛鉤相當于滑輪,因此繩上的張力相等,且兩邊繩子與豎直方向的夾角相等,設(shè)兩邊繩子與豎直方向的夾角為θ,直桿從圖示位置繞a點沿逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動直到ab豎直過程中,θ先增大后減小,由
可知;繩上的張力先增大后減小。
故選A。二、多選題(共8題,共16分)8、A:D【分析】【分析】
【詳解】
直尺下落時做自由落體運動,由
可得
B同學捏住直尺處的刻度h越大,t越大,其反應(yīng)越慢;t與h不是線性關(guān)系;反應(yīng)時間尺的刻度不均勻。
故選AD。9、A:C【分析】【詳解】
對物體受力分析可得,在水平方向上有
在豎直方向上有
則摩擦力為
故AC正確;BD錯誤。
故選AC。10、A:B【分析】【分析】
【詳解】
甲看到樓房勻速上升,說明甲相對于地勻速下降,乙看到甲勻速上升,說明乙勻速下降,而且v乙>v甲。甲看到丙勻速上升,丙看到乙勻速下降,丙可能停在空中,也可能勻速上升,也可能勻速下降,且v丙甲。
故選AB。11、A:B:D【分析】【詳解】
A;運動的物體可以受靜摩擦力作用;靜止的物體也可以受滑動摩擦力作用,比如:正在傳送帶上斜向上運行的物體,受到靜摩擦力,但是運動的。再如:在地面上滑動的物體,地面受到滑動摩擦力,而地面是靜止的,故A正確;
B;摩擦的方向與物體相對運動趨勢或相對運動方向相反;可以與物體運動方向相同,是動力,也可以與物體運動方向相反,是阻力,故B正確;
C;依據(jù)滑動摩擦力公式;才有物體間的摩擦力與彈力的比值為一常數(shù),而靜摩擦力不滿足此關(guān)系,故C錯誤;
D;物體間有摩擦力時;一定有彈力,而有彈力不一定有摩擦力,故D正確;
故選ABD。
【點睛】
要注意明確彈力是彈力是摩擦力產(chǎn)生的前提條件,但有彈力不一定有摩擦力,有摩擦力一定有彈力,注意靜摩擦力與滑動摩擦力的區(qū)別,摩擦的方向與物體相對運動趨勢或相對運動方向相反,可以與物體運動方向相同,是動力,也可以與物體運動方向相反,是阻力。12、A:C【分析】【分析】
【詳解】
AB.未加F時,物塊加速下滑,由牛頓第二定律可知
得
對物塊施加一個豎直向下的恒力F時,物塊受的滑動摩擦力大小為
重力和F沿斜面向下的分力大小為
聯(lián)立可得
所以物塊滑塊B做勻加速直線運動;故A正確,B錯誤;
CD.對A受力分析如下圖所示。
在水平方向有向右的力為向左的力為
因為
所以可得向左的力大于向右的力,所以斜面體A受地面的摩擦力方向水平向右;故C正確,D錯誤。
故選AC。13、B:C:D【分析】【詳解】
ABC.當時
據(jù)
得
當時,
由
得
設(shè)斜面傾角為時,沿斜面上升的最大位移達最小
聯(lián)立得
所以
故A錯誤;BC正確;
D.當某次θ=300時,物體達到最大位移后,根據(jù)
重力沿斜面的分力小于最大靜摩擦力;將不會沿斜面下滑,故D正確。
故選BCD。14、B:D【分析】【分析】
【詳解】
AB.當木板固定時,對小球分析,根據(jù)共點力平衡有
靜止釋放木板,木板沿斜面下滑的過程中,若μ=0,則整體沿斜面下滑時根據(jù)牛頓第二定律可得
解得
再以小球為研究對象,則有
解得
故B正確;A錯誤;
CD.當木板沿斜面下滑時,若μ≠0,對整體分析,根據(jù)牛頓第二定律可得加速度為
隔離對小球分析有
解得
則有
解得
故D正確;C錯誤。
故選BD。15、A:B【分析】【詳解】
設(shè)下面一個圓柱體對上面圓柱體的作用力大小為F;隔離上面的圓柱體,受力分析如圖所示;
由平衡條件可得2Fcos30°=mg,解得F=mg,由牛頓第三定律知F′=F=mg,故選項B正確;隔離下面一個圓柱體,分析受力,由平衡條件可得:木樁對圓柱體作用力為FN1=Fcos60°=mg,故選項A正確;對三個圓柱體整體,由平衡條件可得,地面對下面兩個圓柱體的作用力為3mg,根據(jù)對稱性可知地面對下面其中一個圓柱體的作用力為1.5mg,故選項CD錯誤.三、填空題(共8題,共16分)16、略
【分析】【詳解】
OA段的加速度
BC段的加速度
CD段的加速度
物體在14s內(nèi)的總位移為圖象與時間軸圍成的面積;故位移為:
x=×(4+10)×4-×4×2=24m;
【點睛】
本題考查速度時間圖象的性質(zhì),注意圖象的斜率表示物體的加速度,圖象與時間軸圍成的面積表示物體通過的位移.【解析】1;-2;-0.5;24;17、略
【分析】【詳解】
(1)[1]用與水平方向成斜向上的力拉物體時受力示意圖如圖。
沿水平方向拉物體時受力示意圖如圖。
(2)[2]用與水平方向成角的力拉物體時,由平衡條件得
當施加水平力F時,F(xiàn)=μmg
聯(lián)立解得:【解析】0.33318、略
【分析】【詳解】
[1]從圖乙看到,作用力與反作用力一正一負,絕對值相等,由于正負表示方向,故相互作用力方向相反、大小相等?!窘馕觥肯嗷プ饔昧Ψ较蛳喾础⒋笮∠嗟?9、略
【分析】【詳解】
[1]汽車剎車到停止所需的時間
因為3s<4s;所以3s末汽車還未停止;
根據(jù)位移時間公式開始剎車后3s通過的位移為
[2]因為6s>4s,所以前6s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移,則【解析】37.5m40m20、略
【分析】【詳解】
[1][2].17世紀,著名物理學家伽利略為了克服測量時間的困難,采用斜面實驗研究自由落體運動,結(jié)合外推法得出結(jié)論:自由落體運動是初速度為零的勻加速直線運動。【解析】伽利略測量時間21、略
【分析】【詳解】
(1)從圖中可知故相鄰的相等時間間隔位移之差相等,故小車做勻加速直線運動;
(2)根據(jù)勻變速直線運動
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