【導與練】2021高考地理總復習課時作業(yè)：第10章-第2課時-交通運輸布局變化的影響

第2課時交通運輸布局變化的影響課時訓練融學問提力量測控導航考點題號交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響1、2、3、8、12、13交通運輸對商業(yè)網點分布的影響4、5、6、7、9、10、11一、單項選擇題(每小題5分,共55分)“讀三城市示意圖”,回答1～3題:1.依據三城市地域形態(tài),可以推斷在城市進展過程中()A.均沿鐵路延長B.地域形態(tài)均呈狹長條狀C.促使其進展的因素與形成的因素相同D.城市形態(tài)是一個動態(tài)的變化過程2.株洲被稱為“火車拉來的城市”緣由是()A.交通條件打算城市的規(guī)模B.株洲的城市形態(tài)受鐵路影響C.鐵路運輸促使株洲的進展D.鐵路運輸城市建設所需要的原料等3.株洲和嘉興的城市分布表明()A.交通線的變化引起城市分布的變化B.城區(qū)的分布變化帶動交通線的進展C.沿河分布沒有沿鐵路分布好D.城區(qū)由沿鐵路分布進展到沿河流分布解析:1.D2.C3.A第1題,城市形態(tài)是一個動態(tài)概念,是不斷變化的。三個城市均沿交通線分布。第2題,湘黔線、京廣線和浙贛線在株洲交會,促進了城市的進展。第3題,兩個城市均由沿河分布進展到沿鐵路延長。(2021年天津文綜,4～5題)隨著軌道交通和互聯(lián)網的進展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著轉變。據此回答4～5題:4.為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運交通更加便捷,我市實現(xiàn)了津濱輕軌與市內地鐵的連通,這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的()A.高速化 B.網絡化 C.大型化 D.專業(yè)化5.隨著“網購”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進了()A.商業(yè)網點密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系解析:4.B5.D第4題,題干中強調的“這一變化”指的是“輕軌與市內地鐵的連通”,所以選B項。第5題,網購肯定程度上替代了商業(yè)網點,商業(yè)網點密度會減小,商業(yè)區(qū)的規(guī)模不會擴大,相對于實體商店,網購的流通環(huán)節(jié)削減。讀“北京市建材商城分布示意圖”,回答6～7題:6.關于圖中所示的北京建材商城分布及緣由的敘述,正確的是()A.二、三環(huán)路沿線,接近城區(qū)B.五環(huán)路與放射狀道路交會處,交通便捷C.三、四環(huán)路沿線,有大面積停車場D.居民小區(qū)內,便利日常購物7.近年來北京建材商城有向五環(huán)路外擴展的趨勢,其主要緣由是()A.分散城市功能 B.新建商業(yè)區(qū)不斷向外擴展C.緩解市區(qū)交通壓力 D.城市外環(huán)道路的不斷擴展解析:6.C7.D第6題,從圖中可以看出,北京的建材商城主要分布在三環(huán)和四環(huán)路沿線,這是由于建材商城商品的運輸量較大,三環(huán)、四環(huán)離市中心相對較遠,土地的租金相對較低,可以建設大面積的停車場,以便利人們停車、購建材。第7題,由于北京城市規(guī)模不斷擴大,城市外環(huán)道路不斷完善,五環(huán)路四周的交通、購物條件越來越好,北京建材商城有向五環(huán)路外擴展的趨勢。(2021北京朝陽統(tǒng)考)如圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖,回答8～9題:8.北京修建城市輕軌鐵路的最主要目的是改善()A.交通狀況 B.居民生活C.城市環(huán)境 D.城市結構9.城市輕軌的建設最可能促使()A.沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)B.城市中心商務區(qū)遷至郊區(qū)C.沿線站點四周商業(yè)網點聚集D.城市其他交通運輸方式衰落解析:8.A9.C第8題,城市輕軌鐵路是城市現(xiàn)代化交通運輸方式之一。能緩解城市交通擁擠的狀況,故A選項正確。第9題,城市交通進展影響商業(yè)網點布局,城市輕軌以客運為主,對工業(yè)區(qū)布局的影響較小,不會造成其他交通運輸方式的衰落。城市中心商務區(qū)一般位于市中心地區(qū),不會由于城市輕軌的修建而外遷。(2022冠縣質檢)讀“某城市用地變化示意圖”,回答10～11題:10.關于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要進展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的進展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演化A.①② B.①③ C.②④ D.①④11.早期沿水道進展的城市,歷史上商業(yè)貿易很富強,但后來進展速度明顯變慢,其緣由是()A.礦產資源日趨枯竭 B.商人大量外遷C.海運和鐵路運輸?shù)南麥?D.人口增長速度變慢解析:10.D11.C第10題,由圖看出,聚落主要沿交通線延長,一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,可能會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。第11題,早期沿水道進展的城市,商業(yè)貿易富強,主要是由于水道運輸是主要的交通運輸方式;隨著鐵路和海運的進展,河運地位下降,水道沿線城市進展速度變慢。二、綜合題(共45分)12.下圖是我國某城市布局簡圖,其中A、B、C、D為城市中的四地。有人據圖作了如下推斷和規(guī)劃,你認為是否正確?請闡明理由。(21分)(1)該城市的最大商業(yè)中心位于A地。(6分)(2)該市規(guī)劃建設一個專業(yè)化大型商品交易市場,有人認為最佳位置應當是D處。(6分)(3)就目前該城市的交通而言,鐵路布局最不合理。(9分)解析:第(1)題,A地位于市中心,交通便利,通達性好,人口流淌性大,適宜布局商業(yè)中心。第(2)題,大型商品交易市場占地面積大,應布局在城郊且交通便利的地方。第(3)題,該市鐵路通過市區(qū),占地多,且噪聲污染大,布局不合理。答案:(1)正確,市中心交通通達度好,人口集中。(6分)(2)不正確,D處無交通干線,只有一條進城大路,且有鐵路線阻隔,通達性差。(6分)(3)正確,鐵路不應當通過市區(qū),由于占用大量城市用地,造成城市噪聲污染,且影響鐵路線兩側的交通。(9分)13.(2021江西聯(lián)考)閱讀下面的材料和圖,回答問題:(24分)第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點,由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗,從土耳其進入歐洲,橫貫亞、歐、非21個國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個國家)。使整個亞洲從東到西、從南到北的寬敞地區(qū)第一次通過鐵路網完整地聯(lián)系起來,成為我國繼北部、中部之后,由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一便捷和平安的陸路國際大通道。(1)試分析建設第三亞歐大陸橋的意義。(12分)(2)試分析修建從昆明至達卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。(12分)解析:第(1)題,交通線路建設的主要意義體現(xiàn)在社會、經濟等方面,要從多方面綜合分析評價。第(2)題,不利自然條件主要從地形、地質、水文、氣候等自然地理要素方面分析回答。答案:(1)①比馬六甲海峽、蘇伊士水道航線行程短,省時省力;②陸上鐵路運輸比海運速度快,平安性好,受臺風等天氣影響小;③第三亞歐大陸橋的構建,有利于推動我國經濟與亞歐大陸的直接融合,不斷拓展對外開放的廣度和深度;④有利于加強沿線國家政治、經濟、文化的溝通,為促進沿線國家人民的富有作出樂觀貢獻;⑤充分發(fā)揮我國云南省乃至整個西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,促進資