二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?224

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模考試卷1224單選題（共20題，共20分）(1.)適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是()。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分（江南博哥）層縱挖法D.通道縱挖法正確答案：A參考解析：2021教材教材P3該題主要考察的是：橫向挖掘法：?jiǎn)螌訖M向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。(2.)瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實(shí)-懸浮B.密實(shí)-骨架C.骨架-空隙D.骨架-懸浮正確答案：B參考解析：瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。(3.)下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有()。A.有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑正確答案：A參考解析：張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。(4.)屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層的是()。A.填隙碎石B.級(jí)配碎石C.石灰碎石D.水泥碎石正確答案：A參考解析：2022版教材P44嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。填隙碎石可以用各等級(jí)公路的底基層與二級(jí)以下公路的基層。(5.)新奧法施工中，當(dāng)()后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形正確答案：B參考解析：(6.)用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣的方法()A.圖解法B.計(jì)算法C.漸近法D.坐標(biāo)法正確答案：B參考解析：計(jì)算法：現(xiàn)場(chǎng)沒有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度時(shí)，可用計(jì)算法放樣路基邊樁。本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。(7.)下列關(guān)于粘層適用條件說法錯(cuò)誤的()。A.雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.各種基層上加鋪瀝青層正確答案：D參考解析：符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(8.)下列關(guān)于鋼筋混凝土墩臺(tái)施工說法錯(cuò)誤的是()A.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全C.下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上D.應(yīng)采用附著式振動(dòng)器振搗正確答案：D參考解析：應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗。(9.)隧道明洞施工，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用()。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法正確答案：B參考解析：明洞施工當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。(10.)高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于()。A.350kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.600kg/m3正確答案：C參考解析：高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于500kg／m3。(11.)下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是()。A.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置B.路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡C.雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面正確答案：D參考解析：挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(12.)下列可以采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的是()。A.上坡縱坡大于5%的路段B.下坡縱坡大于6%的路段C.平面半徑大于50m的路段D.超高橫坡超過7%的路段正確答案：C參考解析：上坡縱坡大于5％、下坡縱坡大于6％、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7％的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(13.)多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑()。A.上封層B.下封層C.透層D.粘層正確答案：B參考解析：多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。(14.)公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)容不包括()。A.人工費(fèi)的控制B.材料費(fèi)的控制C.環(huán)境費(fèi)的控制D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制正確答案：C參考解析：以目標(biāo)成本控制成本支出主要從以下幾個(gè)方面加以控制：人工費(fèi)的控制、材料費(fèi)的控制、周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)的控制、施工機(jī)械使用費(fèi)的控制、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制。(15.)不屬于（鋼纖維）噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)包括()。A.噴射混凝土強(qiáng)度B.噴層厚度C.空洞檢測(cè)D.混凝土坍落度正確答案：D參考解析：（鋼纖維）噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目：噴射混凝土強(qiáng)度（△）、噴層厚度（△）、空洞檢測(cè)（△）。(16.)在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是()。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長(zhǎng)度1000m及以上的隧道工程正確答案：A參考解析：安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍1.橋梁工程（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于l50m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2.隧道工程（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；（3）長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30％及以上的隧道工程；（4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴(kuò)建工程；（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。(17.)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是()。A.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施B.由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施C.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施D.由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施正確答案：C參考解析：項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。(18.)進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是()。A.獨(dú)頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m正確答案：A參考解析：進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：（1）獨(dú)頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3～5.m）時(shí)，不少于500m。(19.)下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生說法錯(cuò)誤的是()。A.市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不應(yīng)低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置宿舍D.臨時(shí)用房?jī)?nèi)設(shè)置的食堂、庫房和會(huì)議室應(yīng)設(shè)在首層正確答案：A參考解析：市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不應(yīng)低于2.5m，一般路段圍擋高度不應(yīng)低于1.8m。(20.)在設(shè)計(jì)變更中，較大設(shè)計(jì)變更由()審批。A.省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)B.交通部C.項(xiàng)目法人D.監(jiān)理正確答案：A參考解析：重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。多選題（共10題，共10分）(21.)道路石油瀝青的等級(jí)分為()。A.一級(jí)瀝青B.A級(jí)瀝青C.特級(jí)瀝青D.B級(jí)瀝青E.C級(jí)瀝青正確答案：B、D、E參考解析：2023、2022教材P77道路石油瀝青各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合表1B412022-1的規(guī)定。瀝青等級(jí)：A級(jí)瀝青、B級(jí)瀝青、C級(jí)瀝青。(22.)下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯(cuò)誤的說法()。A.0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般先中跨，后次中跨，再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過程中應(yīng)對(duì)橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)和控制E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動(dòng)態(tài)破碎方法正確答案：C、E參考解析：合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱地合龍。懸臂澆筑法采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。(23.)工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有()。A.調(diào)值公式法B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整法D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整法E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法正確答案：A、B、D、E參考解析：2022版教材P307該題主要考察的是工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法，工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法（1）工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法；（2）實(shí)際價(jià)格調(diào)整法；（3）調(diào)價(jià)文件計(jì)算法；（4）調(diào)值公式法；(24.)關(guān)于石方路堤填筑說法錯(cuò)誤的有()。A.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層B.邊坡碼砌與路堤填筑應(yīng)分開進(jìn)行C.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用D.施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制E.壓實(shí)機(jī)械宜選用不小于16t的振動(dòng)壓路機(jī)正確答案：B、E參考解析：邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行，壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(25.)SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓應(yīng)遵循()。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低幅E.快壓正確答案：A、B、C、D參考解析：SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。(26.)下列橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來分為()。A.靜載試驗(yàn)B.動(dòng)載試驗(yàn)C.成橋試驗(yàn)D.施工階段監(jiān)測(cè)控制E.無損檢測(cè)正確答案：A、B、E參考解析：橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講，分為靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和無損檢測(cè)；從時(shí)間上來看，分為短期試驗(yàn)和長(zhǎng)期試驗(yàn)；從進(jìn)行時(shí)期來看，分為成橋試驗(yàn)和施工階段監(jiān)測(cè)控制。(27.)以下公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的劃分正確的是()。A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)E.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)正確答案：A、D、E參考解析：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。(28.)下列屬于路基縱向開裂病害原因的有()。A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑正確答案：A、D、E參考解析：路基縱向開裂病害原因分析：（1）清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。（2）溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。（3）路基壓實(shí)不均。（4）舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。（5）半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。（6）使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。（7）高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。(29.)下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有()。A.周邊位移B.圍巖壓力C.圍巖體內(nèi)位移D.錨桿軸力E.拱頂下沉正確答案：B、C、D參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。周邊位移和拱頂下沉是必測(cè)項(xiàng)目。(30.)技術(shù)交底主要內(nèi)容有()。A.分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求B.工程合同技術(shù)規(guī)范C.施工技術(shù)方案D.安全三級(jí)培訓(xùn)