737-氣源空調(diào)系統(tǒng)復(fù)習(xí)試題含答案

第頁737-氣源空調(diào)系統(tǒng)復(fù)習(xí)試題含答案1.機組氧氣面罩上的供氧模式有1）100%2）稀釋3）連續(xù)4）按需A、12B、123C、234D、1234【正確答案】：D2.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門安裝在？A、駕駛艙B、客艙C、電子設(shè)備艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D3.新構(gòu)型的大氣數(shù)據(jù)探頭加熱面板，當(dāng)把電門置于“AUTO”位時，系統(tǒng)和什么相關(guān)？A、飛機進入空中就加熱B、飛機在地面就加熱C、發(fā)動機啟動后就加熱D、發(fā)動機關(guān)車后加熱【正確答案】：C4.沖壓活門在哪種情況下不應(yīng)全開：A、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收上D、以上都不對【正確答案】：C5.座艙增壓系統(tǒng)用于：A、控制引氣系統(tǒng)流入飛機的空氣流量B、

控制空調(diào)組件流入飛機的空氣流量C、控制前外流活門流出飛機的空氣流量D、控制后外流活門流出飛機的空氣流量【正確答案】：D6.發(fā)動機防冰和機翼防冰,哪個可以在地面工作?A、發(fā)動機防冰B、機翼防冰C、都不可以D、都可以【正確答案】：D7.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，BLEEDTRIPOFF燈亮后，如何正確操作能對其進行復(fù)位？A、按壓空調(diào)面板上的TRIPRESET電門B、等超溫或超壓情況恢復(fù)時，自動復(fù)位C、等超溫或超壓情況恢復(fù)時，按壓空調(diào)面板上的TRIPRESET電門D、關(guān)閉相應(yīng)的發(fā)動機引氣電門就能復(fù)位【正確答案】：C8.在地面未起動發(fā)動機僅使用APU供電供氣時,將發(fā)動機整流罩防冰電門打開:A、防冰活門打不開B、電門接通防冰電門就可打開,與氣源無關(guān)C、防冰活門可以打開,因為有APU氣源D、以上說法都不正確【正確答案】：A9.737NG空調(diào)系統(tǒng)中再循環(huán)系統(tǒng)的作用是：A、給座艙增壓B、將來自冷卻組件的空調(diào)空氣送到客艙C、使座艙空氣循環(huán)以減少發(fā)動機引氣的利用D、使空調(diào)空氣加溫【正確答案】：C10.琥珀色的整流罩防冰（COWLANTI-ICE）燈亮表示：A、活門下游的壓力和溫度超過極限B、活門下游的壓力超過極限C、活門下游的溫度超過極限D(zhuǎn)、整流罩需要加溫【正確答案】：B11.兩臺發(fā)動機已關(guān)車,某機組在關(guān)掉APU前,忘記先將APU引氣電門放到"OFF"位,APU關(guān)車后,APU引氣活門將處于什么狀態(tài):A、打開B、關(guān)閉C、半開D、條件不足無法判斷【正確答案】：B12.下列哪條不是再循環(huán)系統(tǒng)的作用：A、減少了從發(fā)動機引氣系統(tǒng)使用的氣量B、增加主分配系統(tǒng)流到客艙的空氣量C、去除返回客艙的空氣中小的物質(zhì)顆粒D、給客艙提供新鮮空氣【正確答案】：D13.737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）”燈亮的原因是？A、空調(diào)組件超溫B、空調(diào)組件超壓C、流量控制與關(guān)斷活門關(guān)斷D、空氣循環(huán)機不工作【正確答案】：A14.什么時候駕駛艙的氧氣壓力表更能準(zhǔn)確反映氧氣瓶的壓力A、機組氧氣瓶上關(guān)斷閥門關(guān)閉B、任何時候C、閥門打開并使用氧氣D、瓶上閥門打開但不使用氧氣【正確答案】：D15.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度超過190F時，管道過熱電門作動，引起駕駛艙哪個燈亮？A、PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）B、DUCTOVERHEAT（管道過熱）C、BLEEDTRIPOFF（引氣跳開關(guān)斷）DUALBLEED（雙引氣）【正確答案】：B16.藍色燈亮代表A、NGS系統(tǒng)失效B、NGS系統(tǒng)效率下降C、NGS系統(tǒng)工作正常D、NGS系統(tǒng)被抑制【正確答案】：B17.能指示機組氧氣瓶超壓釋放的綠色圓盤在什么位置A、駕駛艙P5板B、氧氣瓶上C、靠近主電子設(shè)備艙門后機身蒙皮上D、電子設(shè)備艙【正確答案】：C18.737NG能在那些地方看到氣源系統(tǒng)的管道壓力？A、空調(diào)和引氣控制面板B、空調(diào)和引氣控制面板、上顯示組件（DU）C、空調(diào)和引氣控制面板、下顯示組件（DU）D、FMCCDU【正確答案】：A19.當(dāng)"自動失效(AUTOFAIL)"燈亮?xí)r,表明:A、飛機很快將釋壓

B、至少一個座艙壓力控制器失效C、5秒鐘后增壓控制將轉(zhuǎn)換到備用方式D、必須將方式選擇器選擇在備用方式才能控制增壓【正確答案】：B20.下列哪個部件不是空調(diào)增壓系統(tǒng)的部件？A、座艙壓力控制器B、外流活門C、正釋壓活門D、流量控制與關(guān)斷活門【正確答案】：D21.當(dāng)COWLANTI-ICE燈亮?xí)r,說明:A、防冰活門未打開B、防冰活門下游壓力超過65PSIC、防冰活門上游壓力超過75PSID、這是正常現(xiàn)象【正確答案】：B22.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，450F傳感器的作用是？A、當(dāng)發(fā)動機引氣超過450F時，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動機引氣超過450F時，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動機引氣超過450F時，使高壓級活門關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動機引氣超過450F時，使高壓級活門關(guān)閉【正確答案】：A23.下列哪項不是737NG飛機的氣源系統(tǒng)的用戶系統(tǒng)?A、發(fā)動機啟動系統(tǒng)B、空調(diào)和增壓系統(tǒng)C、機翼熱防冰系統(tǒng)D、燃油箱增壓系統(tǒng)【正確答案】：D24.機組氧氣瓶的減壓調(diào)節(jié)器上的失效安全釋壓閥門會將氧氣釋放到A、機外B、氣瓶周圍C、駕駛艙D、專門管路【正確答案】：B25.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的組成有？A、傳感器，控制器和低限控制活門B、傳感器，控制器和過熱電門C、控制器，活門和過熱電門D、傳感器，過熱電門和活門【正確答案】：A26.下列哪個選項不是造成飛機在空中時，空調(diào)控制面板上的“沖壓門全開燈”亮的可能原因？A、沖壓系統(tǒng)管道中有堵塞物B、較臟的熱交換器C、作動器機械卡阻D、流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉【正確答案】：D27.如果模式選擇電門在MAN位，下列說法正確的是？A、可以人工控制外流活門的開關(guān)B、座艙壓力控制器控制外流活門的開關(guān)C、外流活門將不受控制D、外流活門將自動保持在全開位【正確答案】：A28.下列哪個部件是使用熱空氣防冰的:A、皮托管B、駕駛艙風(fēng)擋玻璃C、發(fā)動機進氣整流罩前緣D、大氣總溫探頭【正確答案】：C29.有電熱防冰的大氣數(shù)據(jù)探測原件有哪些？A、1.皮托管2.靜壓口3.迎角傳感器4.全溫探頭B、1.皮托管2.迎角傳感器3.全溫探頭C、1.皮托管2.靜止壓口3.迎角傳感器D、1.皮托管2.全溫探頭【正確答案】：B30.空調(diào)系統(tǒng)中流量控制與關(guān)斷活門安裝在？A、電子設(shè)備艙B、前貨艙C、輪艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D31.在什么情況下，ACAU會控制PRSOV關(guān)閉：A、當(dāng)發(fā)動機起動活門沒有打開B、當(dāng)發(fā)動機引氣壓力低于220PSI時C、當(dāng)發(fā)動機引氣溫度超過490F時D、以上都是【正確答案】：C32.737-800空調(diào)系統(tǒng)中，如果要做組件/區(qū)域溫度控制器自檢，下列哪項是正確的？A、關(guān)閉引氣，將組件選擇電門放AUTO或HIGH位B、關(guān)閉引氣，將組件選擇電門放OFF位C、打開引氣，將組件選擇電門放AUTO或HIGH位D、打開引氣，將組件選擇電門放OFF位【正確答案】：A33.風(fēng)擋加溫控制面板上的測試電門扳到OVHT位置時A、測試所有風(fēng)擋加溫是否正常B、風(fēng)擋加溫電門必須放到關(guān)斷位才能測試C、模擬的是正在加溫的風(fēng)擋發(fā)生過熱情況D、測試完成以后OVERHEAT燈會自動熄滅【正確答案】：C34.對于737NG空調(diào)控制面板上的組件選擇電門，下列說法錯誤的是？A、電門有三個位置，分別是OFF、AUTO和HIGHB、電門有二個位置，分別是OFF和AUTO/HIGHC、正常情況下，電門在AUTO/HIGH位，打開相應(yīng)空調(diào)組件D、正常情況下，電門在OFF位，關(guān)斷相應(yīng)空調(diào)組件【正確答案】：B35.在空中,如一臺發(fā)動機發(fā)生引氣活門故障，且故障在關(guān)閉位,下面說法正確的是:A、可通過接通APU引氣給該臺發(fā)動機整流罩提供防冰B、APU引氣僅能供給左發(fā)整流罩防冰C、該臺發(fā)動機整流罩就不能防冰了D、該發(fā)整流罩防冰功能不受影響【正確答案】：D36.熱交換器的工作效率由誰來調(diào)節(jié)A、NGS活門的開關(guān)B、熱電門C、排氣活門D、ASM的工作【正確答案】：C37.設(shè)備冷卻系統(tǒng)中氣濾需要定期更換的原因是？A、臟的氣濾會導(dǎo)致相應(yīng)的風(fēng)扇不工作B、臟的氣濾會使低流量傳感器失效C、臟的氣濾會造成相應(yīng)的冷卻管路中流量低D、臟的氣濾會打壞風(fēng)扇【正確答案】：C38.機組氧氣瓶裝載在飛機什么位置A、駕駛艙B、后廚房天花板上C、主電子設(shè)備艙右下部D、前電子設(shè)備艙【正確答案】：C39.以靠近瓶口為起點各部件安裝點的順序是1）關(guān)斷閥門2）機械壓力表3）壓力傳感器4）減壓調(diào)節(jié)器A、1234B、2134C、2314D、1423【正確答案】：B40.當(dāng)斷電時，BAR內(nèi)的電磁活門將：A、保持在開位B、斷電關(guān)閉C、給ACAU一個斷電信號D、保持在斷電前指令的位置【正確答案】：D41.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中供氣管道出現(xiàn)過熱情況時，駕駛艙的指示是？A、ZONETEMP（區(qū)域溫度）燈亮B、PACK（組件）燈亮C、PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）燈亮DUCTOVERHEAT（管道過熱）燈亮【正確答案】：A42.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開壓氣機后，進入冷卻組件包的哪個部件？A、主級熱交換器B、次級熱交換器C、渦輪D、水分離器【正確答案】：B43.737-800飛機備用溫度控制活門氣動打開時感受哪個部件上下游的壓差？A、水分離器B、冷凝器C、再加熱器D、渦輪【正確答案】：B44.對于737NG增壓系統(tǒng)，如果要在地面驗證外流活門是否工作正常，需將駕駛艙內(nèi)的模式選擇電門放在？AUTO（自動）位B、ALTN（備用）位C、MAN（人工）位D、上述任意一個位置【正確答案】：C45.以下哪個設(shè)備不是為了保護ASM而設(shè)置的A、NGS氣濾B、臭氧轉(zhuǎn)化器C、熱交換器D、高流量活門【正確答案】：D46.空中襟翼收起空調(diào)任一組件關(guān)閉，另一組件：A、自動變流量B、流量不變C、流量下降D、流量忽大忽小【正確答案】：A47.對于737NG增壓系統(tǒng)，下列說法正確的是？A、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時，兩臺CPC同時工作控制外流活門B、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時，一臺CPC工作，另一臺作為備份C、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時，兩臺CPC都不工作D、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時，人工控制外流活門【正確答案】：B48.以下關(guān)于發(fā)動機進氣整流罩防冰活門的說法正確的是:A、沒有壓力調(diào)節(jié)作用,僅具備開斷功能B、通過壓力電門使輸出壓力限制在65PSI以下C、P5板電門接通就可打開D、通過活門上的調(diào)節(jié)器將下游壓力限制在50PSI以下【正確答案】：D49.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門的功用是？A、調(diào)節(jié)進入冷卻組件和分配系統(tǒng)的冷熱空氣量B、混合冷熱空氣C、混合客艙空氣和外界空氣D、混合冷卻空氣和沖壓空氣【正確答案】：A50.與氧氣發(fā)生器相連的氧氣面罩電動放出的方式A、人工搬動P5上的釋放電門B、座艙高度超過14000feetC、飛行高度超過24000feetD、A和B【正確答案】：D51.風(fēng)擋加熱系統(tǒng)過熱測試后，如何對系統(tǒng)進行重置，恢復(fù)風(fēng)擋加溫。A、把風(fēng)擋測試電門放置到PWRTEST位B、把風(fēng)擋加溫控制電門放置到OFF位后再恢復(fù)到ON位C、把風(fēng)擋加溫控制電門放置到OFFD、自動恢復(fù)，不需要做任何工作。【正確答案】：B52.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中區(qū)域配平調(diào)節(jié)活門的安裝數(shù)量是？A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：C53.“非計劃下降（OFFSCHEDDESCENT）”燈亮說明：A、飛機在低于所選擇的飛行高度改平

B、飛機在達到所選擇的飛行高度前開始下降C、選擇的著陸高度低于選擇的座艙高度D、選擇的著陸高度高于選擇的座艙高度【正確答案】：B54.(B737-800)機外（OVERLOAD）排氣活門的作用：A、可以在除煙形態(tài)下增加通風(fēng)量B、如果外流活門失效，可用做備用的外流活門C、在壓力高度高于（8000）英尺時，通常打開D、以上都對【正確答案】：A55.設(shè)備冷卻控制面板上琥珀色OFF燈亮的含義是？A、低流量傳感器探測到設(shè)備冷卻管道中存在低流量狀況B、低流量傳感器失去電源C、排氣或供氣風(fēng)扇被關(guān)閉D、空調(diào)組件不工作【正確答案】：A56.座艙增壓系統(tǒng)通過哪些部件控制機艙內(nèi)的壓力：A、兩個控制面板，兩個座艙壓力控制器，一個外流活門B、一個控制面板，兩個座艙壓力控制器，二個外流活門C、一個控制面板，一個座艙壓力控制器，二個外流活門D、一個控制面板，一個座艙壓力控制器，一個外流活門【正確答案】：B57.737-800空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開渦輪后，進入冷卻組件包的哪個部件？A、主級熱交換器B、次級熱交換器C、水分離器D、冷凝器【正確答案】：D58.當(dāng)接通風(fēng)擋加溫一段時間后,發(fā)現(xiàn)面板上的ON燈滅了,其他沒有任何不正常顯示:A、這時風(fēng)擋仍在加溫B、風(fēng)擋發(fā)生過熱了C、這時風(fēng)擋上沒有電D、這時風(fēng)擋上有電【正確答案】：C59.雙引氣（DUALBLEED）燈的主要功用是？A、告訴機組雙發(fā)在同時供氣B、告訴機組有一發(fā)引氣有故障C、告訴機組APU引氣有故障D、告訴機組一發(fā)或雙發(fā)和APU同時在向氣源總管供氣【正確答案】：D60.從機外排氣活門排出的空氣來自于：A、設(shè)備冷卻供氣活門上游B、前貨艙C、設(shè)備冷卻排氣活門下游D、后貨艙【正確答案】：C61.如果737-700空調(diào)冷卻組件出現(xiàn)超溫情況引起三個過熱電門中的一個作動，下列說法正確的是？A、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉B、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開C、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開D、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉【正確答案】：A62.737NG空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，沖壓空氣傳感器所感受的是哪里的溫度？A、壓氣機出口B、壓氣機進口C、渦輪進口D、渦輪出口【正確答案】：A63.主排水口（DRAINMASTER）加溫在地面使用何種電源:A、28VDCB、28VACC、115VDCD、119VAC【正確答案】：B64.空中沖壓門開度由哪個電門感受的空氣溫度決定：A、安裝在主熱交換器下游的溫度傳感器B、安裝在壓氣機上游的溫度傳感器C、安裝在壓氣機下游的溫度傳感器D、安裝在渦輪下游的溫度傳感器【正確答案】：C65.737-700空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)中，如果再循環(huán)風(fēng)扇控制電門在AUTO位，下列說法錯誤的是？A、一個空調(diào)組件關(guān)閉時，再循環(huán)風(fēng)扇工作B、二個空調(diào)組件均關(guān)閉時，再循環(huán)風(fēng)扇工作C、二個空調(diào)組件電門都在AUTO位時，再循環(huán)風(fēng)扇工作D、二個空調(diào)組件電門都在HIGH位時，再循環(huán)風(fēng)扇工作【正確答案】：D66.對于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門的功用是？A、防止座艙超壓損壞飛機結(jié)構(gòu)B、防止負壓差損壞飛機結(jié)構(gòu)C、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全D、使座艙高度保持穩(wěn)定【正確答案】：A67.空調(diào)系統(tǒng)的作用是：A、控制新鮮空氣流給飛機增壓和通風(fēng)。B、控制駕駛艙和客艙的溫度C、用于通風(fēng)的客艙空氣再循環(huán)。D、以上都對【正確答案】：D68.“溢流（排氣）活門(VALVE)位置指示”表在哪種方式下會給出指示:A、只有在自動方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下

D、在所有方式【正確答案】：D69.飛機航后狀態(tài)時，發(fā)動機進氣整流罩防冰活門通常處于什么位置，為什么？A、通常處于關(guān)閉位置，因為發(fā)動機防冰電門處于OFF位B、通常處于關(guān)閉位置，因為發(fā)動機引氣管道內(nèi)沒有引氣壓力建立C、通常處于打開位置，因為發(fā)動機防冰電門處于On位D、通常處于打開位置，因為發(fā)動機引氣管道內(nèi)有引氣壓力建立【正確答案】：B70.關(guān)于氣源系統(tǒng)活門失效放行，以下說法正確的是：A、PRSOV只能失效在關(guān)位B、高壓機活門可以失效在關(guān)位和開位C、預(yù)冷器控制活門只能失效在開位D、其它選項都正確【正確答案】：A71.對于應(yīng)急逃離門處的加溫，下列說法正確的是？A、利用客艙空氣給門加溫B、利用電加溫帶給門加溫C、不需要加溫D、是否加溫由機組控制決定【正確答案】：B72.飛機的通風(fēng)量與什么有關(guān)：A、循環(huán)系統(tǒng)的工作狀態(tài)B、旅客人數(shù)。C、組件輸出流量D、以上都對。【正確答案】：D73.下列哪個過熱開關(guān)或溫度傳感器感受到過熱時，PACKTRIPOFF燈亮：（1）壓縮機出囗過熱開關(guān)；（2）渦輪進囗過熱開關(guān)；（3）管道過熱開關(guān)；（4）客艙溫度傳感器。A、（2）（3）B、（1）（2）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）【正確答案】：C74.在下降階段中，系統(tǒng)將座艙壓力增加到比選定的著陸高度（著陸地場壓高度）：A、高于場壓0.1psidB、高于場壓0.15psidC、低于場壓0.1psidD、低于場壓0.15psid【正確答案】：B75.下列什么情況駕駛艙內(nèi)可讀取氧氣瓶壓力A、瓶上關(guān)斷活門打開,主電瓶電門不需放在on位。B、瓶上關(guān)斷活門不需打開，主電瓶電門不需放在on位。C、瓶上關(guān)斷活門不需打開，主電瓶電門放在on位。D、瓶上關(guān)斷活門打開，主電瓶電門放在on位。【正確答案】：D76.如果一臺工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，則？A、另一臺座艙壓力控制器（CPC）自動工作B、需人工轉(zhuǎn)換，使另一臺座艙壓力控制器（CPC）工作C、自動模式失效，需轉(zhuǎn)為人工模式控制D、將無法人工控制外流活門【正確答案】：A77.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)控制飛機三個區(qū)域的溫度，這三個區(qū)域是？A、駕駛艙、前客艙和后客艙B、駕駛艙、中客艙和后客艙C、前客艙、中客艙和后客艙D、駕駛艙、客艙和貨艙【正確答案】：A78.風(fēng)擋加溫使用何種類型的電源？風(fēng)擋加溫面板上的燈光指示使用何種類型的電源？A、115VAC,270VDCB、115VAC,115VACC、115VAC,28VDCD、28VDC,28VDC【正確答案】：C79.如果模式選擇電門在MAN位，駕駛艙相應(yīng)的指示是？A、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈不亮B、MANUAL燈不亮，AUTOFAIL燈不亮C、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈亮D、MANUAL燈亮，ALTN燈亮【正確答案】：A80.氮氣系統(tǒng)氣濾堵塞后不會有的結(jié)果是A、氮氣系統(tǒng)漸漸停止工作B、計算機有氣濾堵塞的故障指示C、NGS活門依舊打開D、氣濾旁通活門打開【正確答案】：D81.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中客艙溫度傳感器的作用是？A、感受座艙實際溫度，將溫度信號傳送到座艙溫度控制器B、感受座艙溫度變化率，將信號傳送到座艙溫度控制器C、感受管道實際溫度，將溫度信號傳送到座艙溫度控制器D、感受管道實際溫度，將過熱信號傳送到座艙溫度控制器【正確答案】：A82.氮氣氣管在進入到油箱后伸入到哪里A、伸入到中央油箱左側(cè)通氣管道內(nèi)B、伸入到中央油箱右側(cè)通氣管道內(nèi)C、伸入到左主油箱通氣管道內(nèi)D、伸入到右主油箱通氣管道內(nèi)【正確答案】：A83.更換機組氧氣瓶時可以使用的材料是A、無污質(zhì)的棉手套B、油脂C、滑油D、棉布和滑油【正確答案】：A84.以下哪個部件沒有防冰系統(tǒng)？A、大翼前緣B、發(fā)動機前緣C、皮托管D、靜壓孔【正確答案】：D85.起飛前,如發(fā)動機防冰和機翼防冰都在工作狀態(tài),飛機起飛離地時,哪個系統(tǒng)的控制電門會自動跳至"OFF"的A、發(fā)動機防冰系統(tǒng)B、機翼防冰系統(tǒng)C、都不會D、都會【正確答案】：B86.人工拉動旅客氧氣面罩是為了A、使發(fā)生器內(nèi)化學(xué)成分混合產(chǎn)生氧氣B、打開氧氣釋放活門C、釋放一個打擊銷產(chǎn)生促發(fā)化學(xué)反應(yīng)的能量D、沒有任何意義【正確答案】：C87.以下哪些情況下NGS活門不會關(guān)閉A、NGS引氣超壓B、溫度傳感器感受超溫C、臭氧轉(zhuǎn)化器失效D、飛機在地面【正確答案】：C88.當(dāng)飛機在地面,由于機翼表面氣流量小,接通機翼防冰會導(dǎo)致機翼過熱并可能損壞前緣部件,這時需要使預(yù)冷器活門全開以保證最低引氣溫度,哪個部件起作用使預(yù)冷器活門到全開位:A、機翼熱防冰電磁活門B、過熱電門C、機翼防冰關(guān)斷活門D、394度預(yù)冷器活門傳感器【正確答案】：A89.NGS系統(tǒng)失效是由哪個設(shè)備來測試的A、防反流單向活門B、ASM損壞C、熱交換器D、氧氣濃度傳感器【正確答案】：D90.以下哪個傳感器觸發(fā)后需人工在面板上復(fù)位？A、管道過熱電門B、管道溫度限制傳感器C、管道溫度預(yù)見傳感器D、客艙溫度傳感器【正確答案】：A91.氮氣系統(tǒng)在以下哪種情況下不停止工作A、單發(fā)飛行時B、飛機在地面停放時C、APU無法正常供電時D、飛機有火警時【正確答案】：C92.下列說法不正確的是A、保護呼吸設(shè)備（PBE）在著火時提供防煙面罩和空氣源。B、手提氧氣瓶用于急救、應(yīng)急和支持供氧。C、手提式氧氣瓶頭組件上的單向活在連接上面罩時就不起作用。D、戴上（PBE）保護呼吸后就不能通話了。【正確答案】：D93.空氣凈化活門安裝在？APU艙B、主輪艙前壁板C、主輪船后壁板D、空調(diào)艙【正確答案】：D94.飛機在地面接通機翼熱防冰系統(tǒng)，則：A、予冷器控制活門將全開，提供最強冷卻B、予冷器控制活門將全關(guān)，提供最強冷卻C、予冷器控制活門將更多的關(guān)閉，提供更多的冷卻D、予冷器控制活門將全關(guān)，切斷冷卻【正確答案】：A95.737-800空調(diào)系統(tǒng)中備用溫度控制活門除了有作為溫度控制活門的備份功能外，另外一個功能是？A、防止冷凝器結(jié)冰B、防止渦輪結(jié)冰C、防止水分離器結(jié)冰D、防止再加熱器結(jié)冰【正確答案】：A96.下列哪個部件不參與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)的工作？A、沖壓空氣控制溫度傳感器B、沖壓空氣進氣門作動筒C、沖壓空氣進氣門控制器D、組件/區(qū)域溫度控制器【正確答案】：C97.在P5板上的風(fēng)擋加熱控制面板上做過熱測試時，有什么先決條件必須滿足？A、風(fēng)擋加熱控制電門必須先放置在OFF位才能進行過熱測試B、風(fēng)擋加熱控制電門必須先放置在ON位才能進行過熱測試C、沒有特別要求D、測試電門必須放置在PWRTEST位才能進行測試【正確答案】：B98.在機組氧氣瓶超壓時發(fā)生作用的是A、關(guān)斷閥門B、易碎釋壓盤C、減壓調(diào)節(jié)器D、熱補償器【正確答案】：B99.如果空調(diào)艙放油口放出燃油則說明A、一個防反流活門損壞B、ASM損壞C、高流量活門損壞D、兩個個防反流活門損壞【正確答案】：D100.下列哪種狀態(tài)是最適合檢查B737-700水分離器上的布袋狀態(tài)指示器：A、由地面勤務(wù)車提供空調(diào)氣源B、設(shè)備冷卻供氣和排氣均用備用風(fēng)扇C、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全熱位D、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全冷位【正確答案】：D101.737-700型飛機觸發(fā)管道過熱的過熱繼電器安裝在？A、CTC內(nèi)B、ACAU內(nèi)C、P/ZTC內(nèi)D、溫度控制面板內(nèi)【正確答案】：B102.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止系統(tǒng)過熱B、防止渦輪結(jié)冰C、防止水分離器結(jié)冰D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：C103.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，當(dāng)引氣溫度超過390F使予冷器控制活門傳感器作動時？A、予冷器控制活門將從關(guān)位慢慢打開B、予冷器控制活門將從開位慢慢關(guān)閉C、予冷器控制活門保持在全開位D、予冷器控制活門保持在全關(guān)位【正確答案】：A104.下列哪個位置不會放置與氧氣發(fā)生器相連的（面罩）A、電子設(shè)備艙B、旅客服務(wù)單元（PSU）C、洗手間服務(wù)單元LSUD、乘務(wù)服務(wù)單元（ASU）【正確答案】：A105.在機組氧氣面罩上如何選擇連續(xù)供氧A、N/100%選擇100%B、N/100%選擇稀釋位C、應(yīng)急/測試鈕施到應(yīng)急位D、按壓一次應(yīng)急/測試按鈕【正確答案】：C106.飛機在地面時，空調(diào)控制面板上的“沖壓門全開燈”亮，下列說法正確的是？A、是正常的，此時沖壓進氣門全開B、是不正常的，此時沖壓進氣門全開C、是正常的，此時沖壓出氣門全開D、是不正常的，此時沖壓出氣門全開【正確答案】：A107.下列對與737-800空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)系統(tǒng)的說法正確的是？A、有兩個風(fēng)扇，分別獨立工作B、有兩個風(fēng)扇，右再循環(huán)風(fēng)扇作為左再循環(huán)風(fēng)扇的備份C、只有一個風(fēng)扇D、有兩個風(fēng)扇，同一時刻只能有一個風(fēng)扇工作【正確答案】：A108.800型飛機，當(dāng)駕駛艙內(nèi)的左PACK燈燃亮，但可以通過RECALL電門復(fù)位時，則：A、說明左側(cè)組件內(nèi)發(fā)生了過熱B、說明左組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障C、說明右組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障D、B或者C【正確答案】：D109.1#風(fēng)擋真實超溫后如何復(fù)位:A、將加溫電門先放OFF,再放ONB、只要風(fēng)擋冷卻下來就能自動復(fù)位C、當(dāng)風(fēng)擋冷卻下來后可以人工將加溫電門先放OFF,再放OND、在空中無法復(fù)位【正確答案】：C110.737-700和737-800出現(xiàn)組件過熱情況時，在駕駛艙的指示為？A、737-700為PACK燈亮，737-800為PACKTRIPOFF燈亮B、737-800為PACK燈亮，737-700為PACKTRIPOFF燈亮C、737-700和737-800均為PACK燈亮D、737-700和737-800均為PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B111.當(dāng)“COWLANTI-ICE”琥珀色燈亮起，表明：A、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)過熱現(xiàn)象；B、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象；C、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，進氣道防冰自動保護關(guān)斷；D、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，進氣道防冰自動保護關(guān)斷；【正確答案】：B112.風(fēng)擋加溫控制面板上的測試電門扳到POWER位置時:A、測試的過熱情況B、不會使風(fēng)擋加溫C、僅測試1#風(fēng)擋加溫D、測試所有風(fēng)擋的加溫情況【正確答案】：D113.熱電門控制A、NGS活門的開關(guān)B、由NGS計算機控制熱電門C、超溫關(guān)斷活門的關(guān)閉D、ASM的工作【正確答案】：C114.排雨系統(tǒng)包括：A、雨刷和附著在風(fēng)擋上的永久性排雨劑涂層B、機長座椅后的瓶裝溶液C、位于前頂板上的排雨劑電門D、以上都對【正確答案】：A115.4#和5#風(fēng)擋的加溫通過什么元件控制:A、通過4#風(fēng)擋上的熱電門控制B、通過5#風(fēng)擋上的熱電門控制C、通過4#和4#風(fēng)擋上的熱電門控制D、通過風(fēng)擋加溫控制器控制【正確答案】：B116.如氣源管道有泄露，則會導(dǎo)致P5面板上的哪個燈亮：A、發(fā)動機引氣斷開燈BLEEDTRIPOFF亮B、翼身過熱燈WINGBODYOVERHEAT亮C、雙引氣燈DUALBLEED亮D、組件斷開PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B117.避免下游出現(xiàn)高壓的是A、慢速開啟關(guān)斷閥B、熱補償器C、減壓調(diào)節(jié)器D、壓力傳感器【正確答案】：C118.窗加溫系統(tǒng)如何確保加熱電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)？A、WHCU自動調(diào)節(jié)B、人工通過測量加熱電阻按手冊選擇輸出TBC、恒定，無法調(diào)節(jié)D、WHCU內(nèi)的程序銷釘【正確答案】：B119.旅客氧氣系統(tǒng)座艙高度膜盒電門位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B120.按下一次機組氧氣面罩上的安裝盒上的REST/TEST安鈕會出現(xiàn)A、氧氣面罩從盒上脫落B、氧氣面罩開始連續(xù)供氧C、沒有任何表征D、氧氣面罩盒上的黃色十字指示會打開一次【正確答案】：D121.進行機組氧氣瓶更換主要參照AMM的哪一章A、25B、12C、20D、51【正確答案】：B122.NGS指示器安裝的位置A、駕駛艙B、主電子設(shè)備艙C、左輪艙D、右輪艙【正確答案】：D123.在設(shè)備冷卻系統(tǒng)中，若飛機工作在除煙模式，此時：A、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈亮B、排氣扇不工作，供氣扇工作，P5上的排氣扇燈亮C、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈不亮D、供氣扇工作，排氣扇工作，P5上的供、排氣扇燈均不亮【正確答案】：C124.增壓系統(tǒng)自動工作時，系統(tǒng)自動控制飛機所有飛行段的增壓程序，其中起飛程序進入爬升程序取決于什么信號？A、油門桿位置B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、空地信號D、外界環(huán)境壓力【正確答案】：C125.機組氧氣的含水量很低是因為A、用于呼吸更舒適B、防止相關(guān)設(shè)備銹蝕C、滿足最大儲氧量需求D、防止使用時水氣結(jié)冰堵塞管路【正確答案】：D126.如何使用機組氧面罩上的麥克風(fēng)通話？A、將音頻控制面板上的發(fā)話開關(guān)選在sycakes位。B、將音頻控制面板上的發(fā)話開關(guān)選在mask位。C、戴上面罩即可通話。D、用氧氣面罩不能通話。【正確答案】：B127.“RAMDOORFULLOPEN”燈何時亮?A、僅當(dāng)飛機停在地面時

B、僅當(dāng)飛行中襟翼放下時C、不論何時,只要組件溫度高于110度

D、飛行中襟翼放下時或在地面時【正確答案】：D128.飛機上的座椅電子盒(SEB)：A、每一組座椅有一個B、每一組座椅有兩個C、每一個座椅有一個D、每一個座椅有兩個【正確答案】：A129.空氣凈化器安裝在？A、流量控制活門的上游B、流量控制活門的下游C、ACM的上游D、ACM的下游【正確答案】：A130.下面哪個駕駛艙風(fēng)擋的加溫是由加溫控制器控制的:A、2號B、6號C、4號D、5號【正確答案】：A131.兩個空調(diào)組件電門都放在"AUTO"位時,組件活門提供的空氣流量為多少?A、無流量

B、正常流量

C、高流量

D、先是高流量,1分鐘后變?yōu)檎！菊_答案】：B132.800型飛機，當(dāng)控制客艙區(qū)域配平空氣調(diào)節(jié)活門的組件區(qū)域溫度控制器發(fā)生故障，則該活門將？A、運動到全開位B、運動到全關(guān)位C、停止不動D、由另一側(cè)的組件區(qū)域溫度控制器繼續(xù)控制【正確答案】：B133.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止水分離器結(jié)冰B、防止渦輪結(jié)冰C、防止系統(tǒng)過熱D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：A134.737NG設(shè)備冷卻系統(tǒng)的功用是？A、冷卻發(fā)動機引氣B、冷卻座艙環(huán)境空氣C、給駕駛艙和設(shè)備艙設(shè)備提供冷卻D、廚房和廁所通風(fēng)【正確答案】：C135.對于737NG增壓系統(tǒng)，負釋壓活門的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負壓差損壞飛機結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機結(jié)構(gòu)D、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全【正確答案】：B136.B737-800飛機備用溫度控制活門的主要作用是：A、幫助主溫度控制活門調(diào)節(jié)溫度；B、調(diào)節(jié)空氣流量；C、調(diào)節(jié)空氣壓力；D、當(dāng)主溫控1活門故障后可以通過另一個控制器來控制，除冰。【正確答案】：D137.將機組氧氣瓶內(nèi)的高壓氣體轉(zhuǎn)換為低壓（60-85PSIG）是什么裝罩A、關(guān)斷閥門B、壓力調(diào)節(jié)器C、氧氣面罩D、釋壓盤【正確答案】：B138.如果客艙失壓使用氧氣發(fā)生器作為供氧源是哪些成員A、飛行員B、只有旅客C、只有乘務(wù)員D、旅客和乘務(wù)員【正確答案】：D139.以下錯誤的是：A、左右大翼防冰控制使用同一個電門B、大翼防冰活門可以人工超控C、大翼防冰系統(tǒng)在地面和空中都可以使用D、大翼防冰系統(tǒng)的空氣來自于發(fā)動機引氣【正確答案】：D140.飛行中,當(dāng)增壓系統(tǒng)的"AUTOFAIL"燈和"STANDBY"都亮?xí)r,說明:A、增壓系統(tǒng)的自動方式和備用方式都失效B、增壓系統(tǒng)的自動方式失效,要求機組選擇使用備用方式C、增壓系統(tǒng)的自動方式失效,并自動轉(zhuǎn)換到備用方式工作D、增壓系統(tǒng)的自動方式和備用方式都失去正常的工作電源【正確答案】：C141.旅客氧氣面罩A、自動放下時，旅客氧氣燈亮，人工放下時，旅客氧氣燈不亮B、自動放下時，旅客氧氣燈不亮，人工放下時，旅客氧氣燈亮C、自動放下時，旅客氧氣燈不亮，人工放下時，旅客氧氣燈不亮D、自動放下時，旅客氧氣燈亮，人工放下時，旅客氧氣燈亮【正確答案】：D142.當(dāng)右SIDE的過熱燈亮?xí)r,指示的是:A、右1#風(fēng)擋發(fā)生過熱B、右2#風(fēng)擋發(fā)生過熱C、右4#和5#風(fēng)擋發(fā)生過熱D、右2#.4#和5#風(fēng)擋中的任一塊風(fēng)擋發(fā)生過熱【正確答案】：B143.對于737NG增壓系統(tǒng)，座艙高度警告電門的功用是？A、座艙高度過高時，提供警告給飛行機組B、座艙高度過低時，提供警告給飛行機組C、座艙高度爬升率過低時，提供警告給飛行機組D、座艙高度爬升率過高時，提供警告給飛行機組【正確答案】：A144.737-800型飛機，正常情況下駕駛艙區(qū)域的主溫度控制是由哪個控制器控制的：A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：D145.右FWD風(fēng)擋加溫電門接通的是:A、右1#和2#風(fēng)擋B、右1#風(fēng)擋C、右2#風(fēng)擋D、右1#和4#.5#風(fēng)擋【正確答案】：B146.設(shè)備冷卻系統(tǒng)有幾個低流量探測器：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B147.下面有關(guān)發(fā)動機高壓級引氣描述正確的是：A、高壓級調(diào)節(jié)器受到ACAU的控制來調(diào)節(jié)高壓9級引氣壓力B、當(dāng)發(fā)動機HPC9級引氣壓力大于110PSI時，高壓級活門打開C、當(dāng)下游管道壓力高于HPC9級引氣壓力時，高壓級活門關(guān)閉D、發(fā)動機N2大于25%，則高壓機活門關(guān)閉【正確答案】：C148.當(dāng)氧氣面罩在稀釋模式，混入的艙內(nèi)空氣量與什么有關(guān)A、機艙的壓力高度B、氧氣瓶的壓力C、瓶上關(guān)斷閥門的開度D、只是某一固定混合比【正確答案】：A149.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，490F超溫電門的作用是？A、當(dāng)發(fā)動機引氣超過490F時，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動機引氣超過490F時，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動機引氣超過490F時，使高壓級活門關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動機引氣超過490F時，使高壓級活門關(guān)閉【正確答案】：B150.對于737NG增壓系統(tǒng)，負釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：A151.B737-800飛機配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷活門由：A、溫度選擇旋鈕控制；B、P5板配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷電門控制；C、組件電門控制；D、再循環(huán)風(fēng)扇電門控制。【正確答案】：B152.以下關(guān)于發(fā)動機進氣整流罩防冰活門的說法正確的是:A、左右發(fā)動機防冰活門使用同一電門控制B、僅在空中使用C、氣源可來自發(fā)動機和APU，甚至是地面氣源D、有超壓指示，但不會自動關(guān)斷防冰活門【正確答案】：D153.某日,飛機的APU發(fā)電機故障,機組便想利用電瓶和APU引氣起動發(fā)動機,并按程序正確執(zhí)行,但當(dāng)檢查到氣源壓力時,發(fā)現(xiàn)指示為零,請問原因:A、因為APU發(fā)電機故障,造成APU引氣活門打不開B、可能是因為氣源壓力表故障C、因為飛機此時無交流電D、因為氣源壓力表只能指示發(fā)動機的引氣壓力【正確答案】：C154.對于737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門的控制方式，下列說法正確的是？A、只有自動方式B、只有人工方式C、有自動和人工兩種方式D、有自動，人工和備用三種方式【正確答案】：C155.在更換機組氧氣瓶時關(guān)斷瓶上閥門如何釋掉余留在管路中的氧氣A、直接擰開管接頭B、用機組氧氣面罩放掉C、上述A、B都可以D、不必理會剩余氧氣【正確答案】：B156.風(fēng)擋雨刷馬達電門有哪幾個位置可以選擇:A、OFFINTLOWHIGHB、PARKLOWHIGHOFFC、PARKINTLOWHIGHD、PARKLOWHIGH【正確答案】：C157.下列哪個系統(tǒng)不是737NG空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A、設(shè)備冷卻B、冷卻組件C、溫度控制D、APU引氣【正確答案】：D158.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，予冷器用來冷卻發(fā)動機引氣的冷卻氣源是？A、空調(diào)空氣B、風(fēng)扇空氣C、沖壓空氣D、設(shè)備冷卻空氣【正確答案】：B159.737駕駛艙內(nèi)哪些風(fēng)擋加熱是由加熱控制器控制的：A、4號B、5號C、1號和2號D、都不對【正確答案】：C160.對于737NG增壓系統(tǒng)，下列哪個部件使貨艙和客艙保持壓力平衡？A、外流活門B、正釋壓活門C、負釋壓活門D、壓力均衡活門【正確答案】：D161.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣進入冷卻組件包的第一個部件是？A、主級熱交換器B、次級熱交換器C、水分離器D、渦輪【正確答案】：A162.對于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：B163.對于737-800型飛機，正常情況下，P/ZTC主要通過控制哪個組件來控制組件出口溫度的？A、空氣循環(huán)機B、溫控活門C、冷凝器D、再加熱器【正確答案】：B164.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過熱時駕駛艙管道過熱燈亮，此時空氣混合活門的位置是？A、熱邊全關(guān)，冷邊全開B、熱邊全開，冷邊全開C、熱邊全開，冷邊全關(guān)D、熱邊全關(guān)，冷邊全關(guān)【正確答案】：A165.如果737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）”燈亮，如何操作能對其進行復(fù)位？A、直接在空調(diào)面板上按壓“TRIPRESET（跳開復(fù)位）”電門B、超溫情況不存在時，自動復(fù)位C、將空調(diào)組件關(guān)閉后就能復(fù)位D、不存在超溫情況時，按壓“TRIPRESET（跳開復(fù)位）”電門【正確答案】：D166.飛機在地面，發(fā)動機未啟動，下列說法中正確的是？A、飛機不增壓，外流活門在全開位B、飛機不增壓，外流活門在全關(guān)位C、飛機增壓，外流活門在全開位D、飛機增壓，外流活門在全關(guān)位【正確答案】：A167.以下不是NFS的日志文件A、性能B、安全C、系統(tǒng)日志D、組件【正確答案】：D168.對于MANUAL燈，下列哪種說法是正確的？A、模式選擇電門在MAN位，燈亮B、模式選擇電門在AUTO位，燈亮C、模式選擇電門在ALTN位，燈亮D、增壓系統(tǒng)有故障，燈亮【正確答案】：A169.對于空調(diào)系統(tǒng)的流量控制與關(guān)斷活門，下列說法錯誤的是？A、正常情況下，組件選擇電門在OFF位，活門處于關(guān)閉狀態(tài)B、正常情況下，組件選擇電門在AUTO位，活門處于打開狀態(tài)C、正常情況下，組件選擇電門在HIGH位，活門處于打開狀態(tài)D、正常情況下，組件選擇電門在HIGH位，活門處于關(guān)閉狀態(tài)【正確答案】：D170.對于737NG增壓系統(tǒng)，外流活門的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負壓差損壞飛機結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機結(jié)構(gòu)D、控制排出機外的空氣流量【正確答案】：D171.氣源系統(tǒng)的功用是?A、為飛機各用戶系統(tǒng)提供帶有一定溫度的高壓空氣B、給飛機座艙增壓和調(diào)節(jié)溫度C、給各操縱舵面提供動力源D、給機組和乘客提供氧氣【正確答案】：A172.前門區(qū)域的加熱空氣來自于？A、前客艙空調(diào)供氣管路B、后客艙空調(diào)供氣管路C、駕駛艙空調(diào)供氣管路D、氣源管路【正確答案】：C173.14000英尺高度電門位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B174.客艙應(yīng)急氧氣釋放壓力電門位于：A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B175.如果模式選擇電門在ALTN位，此時一臺工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，駕駛艙相應(yīng)的指示是？AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈亮B、AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈不亮C、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈亮D、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈不亮【正確答案】：A176.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過熱時駕駛艙管道過熱燈亮，下列哪項能對其復(fù)位？A、直接按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開復(fù)位”電門B、管道溫度低于190F度時，自動復(fù)位C、關(guān)斷相應(yīng)的空調(diào)組件能復(fù)位D、管道溫度低于190F度且管道過熱電門開路時，按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開復(fù)位”電門【正確答案】：D177.1#風(fēng)擋的備用傳感器轉(zhuǎn)換電門的位置:A、駕駛艙B、前電子設(shè)備艙C、主電子設(shè)備艙D、前貨艙【正確答案】：C178.以下哪個部件用來控制組件凈化活門？A、P/ZTCB、CTCC、ACAUD、CPC【正確答案】：C179.溫度傳感器感受到超溫警告后，計算機指令哪些活門關(guān)閉A、NGS活門和高流量活門B、NGS活門和超溫關(guān)斷活門C、超溫關(guān)斷活門和氣濾旁通活門D、NGS活門和氣濾旁通活門【正確答案】：B180.737-700與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，對于控制進氣門作動的控制器，下列說法正確的