哈爾濱華德學(xué)院《混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在一座橋梁的設(shè)計中，需要考慮車輛荷載的作用。已知設(shè)計車道上有三輛車，車輛重量分別為10噸、15噸和20噸，車間距分別為5米和8米。若按照公路-I級荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，該車道的等效均布荷載約為（）A.8kN/mB.10kN/mC.12kN/mD.15kN/m2、在混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計中，以下哪種環(huán)境因素對混凝土的侵蝕作用最為嚴(yán)重？（）A.二氧化碳B.氯離子C.硫酸根離子D.凍融循環(huán)3、某公路填方路段，填土高度為4m，邊坡坡度為1:1.5。已知填土的重度為19kN/m3，內(nèi)摩擦角為25°，黏聚力為5kPa。請問該邊坡是否穩(wěn)定？（）A.穩(wěn)定B.不穩(wěn)定C.無法確定D.以上都不對4、在隧道工程中，圍巖的穩(wěn)定性是隧道設(shè)計和施工的關(guān)鍵問題。對于圍巖分類的方法，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.圍巖分類主要依據(jù)巖石的強(qiáng)度、完整性和地下水等因素B.現(xiàn)行的圍巖分類方法能夠準(zhǔn)確預(yù)測隧道施工過程中的所有地質(zhì)問題C.不同的圍巖分類方法在實際工程中可以相互補(bǔ)充和驗證D.圍巖分類結(jié)果對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工方法的選擇具有重要指導(dǎo)意義5、在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計時，需要設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱。以下關(guān)于圈梁和構(gòu)造柱作用的描述，哪項是不正確的？（）A.增強(qiáng)房屋的整體性B.提高房屋的抗震性能C.增加墻體的承載能力D.減少地基不均勻沉降的影響6、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，采用MU15磚和M7.5混合砂漿砌筑，墻體厚度為240mm。已知該地區(qū)的基本風(fēng)壓為0.5kN/m2，房屋層高為3.6m，開間為4.5m，請問該墻體的高厚比是否滿足要求？（）A.滿足B.不滿足C.無法確定D.以上都不對7、某混凝土預(yù)制樁，樁長為15m，樁徑為500mm，樁身混凝土強(qiáng)度等級為C40，打入土層中。若土層的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為60kPa，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為2000kPa，則單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值約為（）A.1500kNB.1800kNC.2000kND.2200kN8、在基礎(chǔ)工程中，樁基礎(chǔ)被廣泛應(yīng)用。摩擦型樁主要依靠樁身與土層之間的摩擦力來承擔(dān)荷載，當(dāng)樁長增加時，其承載能力：（）A.線性增加B.不變C.先增加后趨于穩(wěn)定D.逐漸減小9、在土木工程施工中，樁基礎(chǔ)是一種常見的基礎(chǔ)形式，那么樁基礎(chǔ)的主要作用是什么？（）A.提高地基承載力，減少建筑物沉降B.增加建筑物的穩(wěn)定性，抵抗水平荷載C.便于施工，縮短工期D.以上都是10、在道路工程的路面材料中，關(guān)于改性瀝青。以下描述中，哪一項是錯誤的？（）A.改性瀝青可以提高路面的高溫穩(wěn)定性B.改性瀝青的成本高于普通瀝青C.改性瀝青適用于所有的道路路面D.改性瀝青的性能與改性劑的種類和用量有關(guān)11、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中，以下關(guān)于圓弧滑動法的說法，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.適用于均質(zhì)粘性土邊坡B.需假定滑動面為圓弧C.計算過程簡單，精度較高D.不考慮條間力的作用12、某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板寬為1m，計算跨徑為9m，承受均布荷載。若板的混凝土強(qiáng)度等級為C40，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鋼絞線，計算板的正截面抗彎承載力約為多少？（）A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m13、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級為C30，縱向受拉鋼筋采用HRB400級，直徑為20mm，根數(shù)為3根。已知該梁承受的彎矩設(shè)計值為200kN·m，則其配筋率約為（）A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%14、在一個多層框架結(jié)構(gòu)的建筑設(shè)計中，已知風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為0.5kN/m2，房屋高度為30m，迎風(fēng)面寬度為20m，計算風(fēng)荷載在該結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的傾覆力矩約為多少？（）A.1500kN·mB.3000kN·mC.4500kN·mD.6000kN·m15、在進(jìn)行道路工程設(shè)計時，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層次和厚度。對于交通量大、重載車輛多的道路，以下哪種路面結(jié)構(gòu)類型較為合適？（）A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青碎石路面D.級配碎石路面16、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，采用MU10磚和M5水泥砂漿砌筑，墻厚240mm，層高3.6m，開有一個1.5m×2.1m的窗洞。該墻的高厚比修正系數(shù)為？（）A.1.0B.0.9C.0.8D.0.717、在地基處理中，強(qiáng)夯法常用于處理大面積的地基。強(qiáng)夯的作用主要是：（）A.提高地基承載力B.降低地基壓縮性C.消除地基濕陷性D.以上都是18、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，設(shè)置了圈梁和構(gòu)造柱。在地震作用下，圈梁和構(gòu)造柱的主要作用是（）A.提高墻體的抗壓強(qiáng)度B.增加房屋的整體性C.承擔(dān)豎向荷載D.抵抗水平地震作用19、在道路工程中，對于一條設(shè)計速度為80km/h的高速公路，其直線段的最大長度應(yīng)受到一定限制。若某路段為直線，其長度達(dá)到了10km，請問這種設(shè)計是否合理？（）A.合理B.不合理C.視具體情況而定D.無法判斷20、在橋梁工程的支座設(shè)計中，需要根據(jù)橋梁的類型、跨度和荷載等條件選擇合適的支座類型。對于盆式橡膠支座，以下關(guān)于其特點和適用情況的描述，哪一項是不正確的？（）A.盆式橡膠支座具有承載能力大、轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點B.適用于大跨度橋梁和對支座變形要求較高的橋梁C.盆式橡膠支座的安裝和維護(hù)比較復(fù)雜D.盆式橡膠支座不能承受水平力21、某框架結(jié)構(gòu)的建筑物在施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分框架柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求。以下哪種處理方法較為合理？（）A.拆除重建B.加大柱截面尺寸C.外包鋼加固D.采用碳纖維加固22、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑施工法。在施工過程中，需要對梁體進(jìn)行線形控制，以下哪種因素對線形控制影響較大（）A.混凝土收縮徐變B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序C.掛籃的變形D.以上均是23、在巖土工程勘察中，為了獲取準(zhǔn)確的土層物理力學(xué)參數(shù)，通常需要進(jìn)行多種原位測試。其中，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗主要用于測定土層的：（）A.承載力B.壓縮模量C.內(nèi)摩擦角D.孔隙比24、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)溫度作用計算時，需要考慮氣溫變化的影響。對于超長結(jié)構(gòu)，以下哪種措施能夠有效地減少溫度裂縫的產(chǎn)生？（）A.設(shè)置伸縮縫B.加強(qiáng)結(jié)構(gòu)配筋C.采用低收縮混凝土D.以上都是25、在一深基坑降水工程中，已知含水層厚度為10m，滲透系數(shù)為5m/d，降水井半徑為0.3m，影響半徑為200m。若要求將地下水位降低5m，則單井出水量約為（）A.50m3/dB.80m3/dC.100m3/dD.120m3/d二、簡答題（本大題共4個小題，共20分)1、（本題5分）在土木工程材料的選擇中，如何根據(jù)工程的具體要求和環(huán)境條件選擇合適的水泥品種？需要考慮水泥的強(qiáng)度等級、凝結(jié)時間和耐久性等因素。2、（本題5分）闡述在地鐵隧道施工中，盾構(gòu)法的施工原理和優(yōu)缺點，以及在施工過程中如何控制盾構(gòu)的推進(jìn)方向和姿態(tài)，保證隧道的軸線精度和周邊環(huán)境的安全。3、（本題5分）某城市規(guī)劃建設(shè)一條城市地下綜合管廊，分析在管廊設(shè)計中需要考慮的因素，如斷面形式、管線布置、附屬設(shè)施等。4、（本題5分）對于大體積混凝土施工，分析容易出現(xiàn)裂縫的原因，并闡述預(yù)防裂縫產(chǎn)生的具體措施，包括材料選擇、施工工藝和養(yǎng)護(hù)方法等。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某城市的一座地鐵站在施工過程中，需要穿越既有建筑物的地下基礎(chǔ)。探討如何進(jìn)行施工風(fēng)險評估和采取有效的保護(hù)措施，保證既有建筑物的安全和地鐵站的順利施工。2、（本題5分）某高速公路的邊坡在連續(xù)降雨后發(fā)生滑坡，阻斷了部分車道。探討滑坡的成因，如邊坡坡度、巖土性質(zhì)、排水系統(tǒng)失效等，并研究滑坡治理和道路恢復(fù)的方案。3、（本題5分）某城市的一座地下停車場，通風(fēng)系統(tǒng)效果不佳，空氣質(zhì)量差。分析通風(fēng)系統(tǒng)存在的問題，如風(fēng)機(jī)選型不當(dāng)、風(fēng)道布置不合理、通風(fēng)量不足等，并提出通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計方案。4、（本題5分）分析某高層建筑的玻璃幕墻設(shè)計，包括結(jié)構(gòu)形式、材料選擇、節(jié)能效果等方面，探討其對建筑外觀和室內(nèi)環(huán)境的影響。5、（本題5分）某城市的高架橋在冬季經(jīng)常出現(xiàn)橋面結(jié)冰現(xiàn)象，影響交通安全。分析橋面結(jié)冰的原因，如排水不暢、溫度過低、融雪措施不足等，研究有效的除冰和防冰方案，如設(shè)置加熱系統(tǒng)、噴灑融雪劑等，提高冬季高架橋的通行安全性。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模擬在土木工程中的應(yīng)用越來越廣泛。請深入探討數(shù)值