2019屆新課標Ⅰ專用高考地理專題復習第十二單元人類活動的地域聯(lián)系講義新人教版

第十二單元人類活動的地域聯(lián)系甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都

要經(jīng)停該機場補充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。五年高考考點一地域聯(lián)系方式及區(qū)位A組統(tǒng)一命題·課標卷題組1.(2015課標Ⅰ,4,4分,0.849)導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是

()A.地形B.經(jīng)濟C.位置D.人口答案

C該題主要考查交通運輸?shù)膮^(qū)位。從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位

置,北大西洋兩岸又是經(jīng)濟發(fā)達的歐美地區(qū),地區(qū)之間聯(lián)系密切,因此甘德國際機場成為世界上

最繁忙機場,C項正確。信息解讀最繁忙的原因是“都要經(jīng)?！薄把a充燃料”,則與該地地形、經(jīng)濟、人口無關,可能

是飛行到此,燃油不足,需在此位置加油才能至終點。2.(2015課標Ⅰ,5,4分,0.789)甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是

()A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低D.飛機制造技術進步答案

D本題主要考查交通運輸區(qū)位。從材料可知甘德機場是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補充

燃料所在地,隨著飛機制造技術進步,飛機能耗在降低且可裝載的燃料越來越多,因此大部分飛

機不需要在中途補充燃料,所以也就不需要經(jīng)停甘德機場,D項正確。信息解讀橫跨大西洋的航班當時經(jīng)停此地目的是“補充燃料”,如今依然橫跨大西洋但“不

再需要經(jīng)停此地”,說明不需要在此補充燃料。20世紀50年代,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路

如下圖所示。讀下圖,完成下面兩題。3.(2014課標Ⅰ,4,4分,0.921)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是

()A.河流B.聚落C.耕地D.地形答案

D本題考查影響鐵路線建設的區(qū)位因素。一般地形與聚落分布是影響交通線選線的

主導因素,據(jù)此可先排除A、C兩項;圖中顯示鐵路線走向與1000米等高線走向基本一致,且火車

站距離城鎮(zhèn)較遠,故可推測影響其選線的主導因素是地形,則D項正確。錯因分析不能準確記憶影響鐵路線的主要因素是出錯的主因;另外,不依據(jù)信息回答問題也易

出錯。圖示河流應自天山向南流。4.(2014課標Ⅰ,5,4分,0.665)后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是

()A.線路過長B.距城鎮(zhèn)過遠C.易受洪水威脅D.工程量過大答案

B依上題分析可知,鐵路線距離城鎮(zhèn)較遠,不利于該區(qū)域發(fā)展,故B項正確。疑難突破圖示鐵路線走向與等高線一致,基本呈直線狀沿山麓修建,則線路過長、工程量過大

說法不正確;此處為干旱區(qū),河流以山地降水和冰雪融水補給為主,河流水量一般不大,故易受洪

水威脅說法不正確。哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀下圖,完成下題。5.(2013課標Ⅰ,2,4分,0.621)哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用

()A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.海洋運輸答案

C本題主要考查交通運輸方式的最佳選擇。哥倫比亞距美國較遠,情人節(jié)時為冬季,對

鮮花保鮮條件要求高,應盡量縮短運輸時間,所以應選擇速度最快的航空運輸。知識歸納航空運輸適宜“短小輕薄而貴重”“保鮮”“急需”物品,遠距離運輸花卉、電子

產(chǎn)品、急需藥品等應選擇航空。水運一般適宜時間要求不高的大宗物品。公路適宜短途運

輸。6.(2017課標Ⅱ,37,22分)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側為山地。在第四紀冰期全

盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白

令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們仍難以徒

步跨越。

(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。(4分)(3)有人提議在白令海峽建設跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽

建設跨海大橋成本高的原因。(10分)答案(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結構要求高;大橋長度(跨

度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎設施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施

工期短,對材料性能要求高,人工費用高。解析本題以區(qū)域海陸分布圖為背景,考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。(1)本小題考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知,白令海峽緯度高,封凍時為冬季,由此推

出晝短和嚴寒;冬季大陸內部形成強大高壓系統(tǒng),故兩個大陸中間的白令海峽氣壓相對較低,受

低壓控制氣流上升,多暴雪;由于“海峽兩側為山地”,海峽狹管效應明顯,加大風速。(2)本小題考查推理分析能力。根據(jù)材料可知第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,一

年中,夏季最溫和,其他季節(jié)過于寒冷,不利于人類活動。(3)本小題考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高,氣溫低,故冬季長,海水結冰期也

長,加上因為氣候極端,人煙稀少,基礎設施差。這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平洋

地震帶附近,橋梁防震要求高增加建設成本和難度。疑難突破(1)本小題要分析不利于人類活動的自然原因。應該著眼于極端的自然條件和自然

災害,如極夜、極寒、狂風、暴雪等。知識歸納(3)大型工程建設難度分析:主要從氣候、地形地質、水文和生態(tài)等方面進行。一般

而言,氣候惡劣或多變、地形地質復雜、河湖眾多、生態(tài)環(huán)境脆弱等,都會加大工程建設的難

度。7.[2016課標Ⅲ,36(2),8分]閱讀圖文材料,完成下列要求。一位被熱帶雨林風光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內格羅河(下圖)溯源而上,見兩岸植被繁

茂,河上很少有橋。行至內格羅河與布朗庫河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑

黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當晚他查閱資料,得

知內格羅河河水因富含腐殖質,顏色烏黑,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。

試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。(8分)答案人口稀少,跨河運輸需求小;(2分)水網(wǎng)稠密,水運便利;(2分)河面寬,水量大,修路搭橋成本

高,技術難度大,(2分)對雨林環(huán)境破壞大。(2分)解析本題主要考查交通區(qū)位因素?？蓮倪\輸需求、建設難度、建設造成的影響以及當?shù)剡m

宜選擇的交通運輸方式等方面回答。信息解讀由“熱帶雨林風光”、等高線數(shù)值,可判斷該地位于巴西亞馬孫平原的熱帶雨林,氣

候濕熱而人口稀少;另外圖示河網(wǎng)稠密而水運便利,對橋梁的需求不大。結合知識可知,雨林地

區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,人類大型建設會造成雨林環(huán)境破壞。8.(2014大綱全國,36,36分)閱讀圖文資料,完成下列要求。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀,隨著大規(guī)模的土地

開發(fā),該地區(qū)交通運輸需求大增,于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該

國中部,是該國重要的航道,H港為該國南部沿海最大港口。

(1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(12分)(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(6分)(3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(6分)(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分)答案(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向)水運通道。(6分)沿海多沼澤,海

域水淺,泥沙多,風浪大,不利于航行,不適于建港。(6分)(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原,低平,多沼澤(濕地、海灣)。(6分)(3)運河與海灣及多條河流相通,水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風影響。(6分)(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河,成為南部沿海地區(qū)的貿易港口;(4分)M河流域廣闊,

腹地廣,河道航運繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。

(4分)解析本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運條件及運輸工程建設條件。(1)注意本區(qū)域為沿海地區(qū),則水運包括陸地上的河運,以及沿海的海洋運輸兩方面;結合圖中河

流走向,以及材料中的文字材料來分析即可。(2)沿海開鑿運河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。(3)圖中顯示該運河與多條河流、多個海灣相通,則具有通陸達海的優(yōu)勢;另外,該海域多熱帶氣

旋活動而不利航行,運河在陸地上,可避免海浪與海風影響。(4)圖中顯示H港位于M河入海口處,且連接沿海運河,具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢;材料中又提及M河縱

貫南北,是該國重要航道,結合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟腹地因素,則又具有腹地廣的優(yōu)勢。信息解讀從經(jīng)緯度可判斷,該地位于美國南部墨西哥灣沿岸,多颶風而風浪大;圖示等高線數(shù)

值顯示,該地沿海為平原地形;沿海有沼澤則河流入?？谒钶^淺,易淤積;圖示河流眾多且與海

岸線基本垂直,即多南北向的河流;沿海運河穿過了沼澤地和海灣,以及河流的下游入?？诟?/p>

近。下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答下面兩題。B組自主命題·?。▍^(qū)、市）卷題組1.(2014四川文綜,3,4分)圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在

()A.700~900kmB.600~800kmC.500~700kmD.400~600km答案

B本題考查交通運輸,讀圖分析問題的能力。在600~800km范圍內,高速鐵路市場占有

率迅速下降,甲運輸方式市場占有率迅速增加,變化最明顯,B項正確。2.(2014四川文綜,4,4分)甲運輸方式應該是

()A.高速公路B.普通鐵路C.航空D.水路答案

C

本題考查交通運輸方式特點。從交通運輸方式特點來分析,市場占有率高,交通運輸

更合理,其與速度、時效性、價格、距離等相關。據(jù)圖可知,大于800km運距時,甲市場占有率

更高,只有航空運輸優(yōu)勢比高鐵更明顯,因此C項正確。3.[2017天津文綜,12(2),8分]讀圖文材料,回答問題。寧波—舟山港是義烏市對外貿易的便捷出?？?。

從寧波—舟山港出口到亞丁灣的商品,海運公司更愿意選擇冬季運輸。為什么?請按表格

要求回答。(8分)

冬季有利于海運的自然環(huán)境特點對海運公司的好處①

②

答案

自然環(huán)境特點好處①盛行偏北風、洋流向西流節(jié)約能源(節(jié)省運輸時間)②海上臺風(颶風、熱帶氣旋、熱帶風暴)少航行更加安全解析本題考查亞洲東南沿海地區(qū)自然環(huán)境特點對海運的影響。對海運公司來說,輪船貨運量

大、航行時間短、航行安全有利于節(jié)約費用。從寧波到亞丁灣絕大部分為季風影響區(qū),冬季吹

偏北風,洋流在東亞向南流,在南亞向西流,順風順水,有利于節(jié)約航行時間;冬季時航行海域熱帶

氣旋活動少,降水少,風平浪靜,航行更為安全。注意填表格時用準確的地理術語。知識拓展海洋運輸安全性差的自然原因。海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,航期不確定,

遇險的可能性也大。海上運輸易遭遇暗礁、冰山;特別是海洋上天氣變幻莫測,隨時可能遇上暴

風雨、颶風等。4.(2017天津文綜,14,15分)讀圖文材料,回答問題。

京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。

(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說明原因。(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務功能,對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進

作用?請回答兩項。(6分)答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)

濟發(fā)達,人口多,客、貨運量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實力雄

厚、技術先進。(2)穿越山地(地表起伏大;地質條件復雜)。(3)增加收入;擴大就業(yè);完善基礎設施;保護旅游資源。解析(1)本題考查影響鐵路線分布的社會經(jīng)濟原因。京、津兩城市間鐵路線密集的社會經(jīng)濟

原因主要考慮兩城市的交通地位、經(jīng)濟水平、資金和技術水平等。(2)本題考查鐵路建設的區(qū)位條件。圖中信息顯示,唐山至承德之間鐵路穿越山地,地表起伏大,

地質條件復雜,因此修建難度大。(3)本題考查旅游對城市社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。旅游對城市社會經(jīng)濟發(fā)展的促進作用主要表現(xiàn)

在增加收入、擴大就業(yè)、完善基礎設施等方面。5.(2014海南單科,22,10分)閱讀圖文資料,完成下列要求。巴拿馬運河受寬度和水深的限制,目前僅可通航7.6萬噸級以下輪船,更大型輪船的貨物則需分

裝、轉運。輪船通過運河的時間約9小時。近期,哥倫比亞擬修建一條鐵路,長約220千米,預計

通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。

說明與巴拿馬運河相比,哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點。答案優(yōu)點:適宜大宗貨物運輸,速度快,耗時少,受天氣等自然條件影響較小。(6分)缺點:運費貴,運距長,(運輸連續(xù)性較差)對小宗貨物運輸缺乏吸引力。(4分)解析依據(jù)交通運輸方式優(yōu)缺點回答。鐵路的優(yōu)點從運量大、速度快、耗時短、受天氣影響

較小等方面敘述;缺點主要從運費高、運距長、運輸連續(xù)性較差等方面說明。6.[2015天津文綜,13(1)(2),10分]讀圖文材料,回答問題。

自古以來,“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿易通道。(1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路,與緬甸境內的公路、鐵路相接,以實現(xiàn)與海上絲綢

之路的連通。(2)高標準公路、鐵路的建成,將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處?請列舉兩條。(6分)答案(1)自然:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足);人文:聚落較多(人口較多;利于商貿和補給)。(2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對外聯(lián)系更加快捷);有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來(有利于擴大對外聯(lián)系的區(qū)域)。解析(1)本題主要考查交通線路的布局原則。從自然和人文兩方面分析。自然因素:①山區(qū),

交通線路盡量沿等高線或河谷分布,起伏小;②地質方面,應避開斷層、沼澤、陡崖等。人文因

素:①少占耕地原則;②交通量最大原則;③線路最短原則等。(2)本題主要考查交通線路的意

義。邊疆地區(qū)的交通線路意義,可以從經(jīng)濟、資源、旅游、國防、民族團結、外貿等方面分

析。浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地

區(qū)等。古代越瓷貿易船主要以風力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內到達非洲。下

圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。C組教師專用題組1.(2015浙江文綜,1,4分)與陸路運輸相比,越瓷西南方向貿易選擇海運方式可

()①縮短路程②增加運量③減少貨物破損④增強貿易靈活性A.①②B.①④C.②③D.③④答案

C本題考查交通運輸方式的選擇。古代陸路運輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主,馬的運量小,運

輸途中易顛簸,瓷器容易損壞;海運的交通工具以船為主,運量大,比馬平穩(wěn)。故選C。中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中部,中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道

等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖,完成下題。2.(2014浙江文綜,3,4分)我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運輸,體現(xiàn)其優(yōu)勢的是

()①適宜長距離大宗貨物運輸②修建總成本低③運輸快捷,靈活方便④受氣象災害影響相對較小A.①③B.②③C.①④D.②④答案

C鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢是適宜長距離運輸大宗貨物且受氣象災害影響相對較小,但其修建

成本較高、機動靈活性差。故選C項。隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。3.(2013天津文綜,4,4分)為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運交通更加便捷,我市實現(xiàn)了

津濱輕軌與市內地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的

()A.高速化B.網(wǎng)絡化C.大型化D.專業(yè)化答案

B本題考查現(xiàn)代交通運輸?shù)奶攸c。題干中提到“我市實現(xiàn)了津濱輕軌與市內地鐵的

連通”體現(xiàn)出的是軌道交通的網(wǎng)絡化。4.(2013天津文綜,5,4分)隨著“網(wǎng)購”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進了

()A.商業(yè)網(wǎng)點密度的加大B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大C.商品流通環(huán)節(jié)的增加D.地域間的商業(yè)聯(lián)系答案

D以“網(wǎng)購”為切入點考查地域聯(lián)系?！熬W(wǎng)購”通過交通和互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了商品在不

同區(qū)域間的交換,因此促進了地域間的商業(yè)聯(lián)系,但減少了商品的批發(fā)等周轉環(huán)節(jié),使商品流通

環(huán)節(jié)減少。大部分“網(wǎng)店”都不具備實體店,因此“網(wǎng)購”對商業(yè)網(wǎng)點密度和商業(yè)區(qū)的規(guī)模影

響不大。5.(2016天津文綜,12,18分)讀圖文材料,回答問題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西

方物資和文化交流的主要通道,后來逐漸衰落。

北方古“絲綢之路”路線示意圖

新“絲綢之路”路線示意圖(1)從地理環(huán)境變化的角度,說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(6分)(2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲

綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢?(6分)(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設,我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)

點,將成為對外開放的前沿。這些城市應如何適應這種變化?(6分)答案(1)自然環(huán)境的惡化;沿線古文明中心的衰落。(2)網(wǎng)絡化;綜合化(立體化;多樣化);高速化;專業(yè)化;大型化(規(guī)?；?。(答出3點即可)(3)發(fā)展外向型經(jīng)濟;提升對外服務功能;加強基礎設施建設。(答出2點即可)解析(1)本題考查地理環(huán)境變化對人類活動的影響。讀圖和材料可知,古文明中心逐漸衰落;

北方古“絲綢之路”經(jīng)過的地區(qū)目前為干旱、半干旱的荒漠地區(qū),說明自然環(huán)境逐漸惡化。(2)本題考查地域聯(lián)系方式。由題干信息可知地域聯(lián)系方式越來越多,速度越來越快,各條線路

形成網(wǎng)絡,出現(xiàn)海、陸、空立體運輸,運輸規(guī)模越來越大等特征。(3)本題考查城市發(fā)展?！皩ν忾_放的前沿”,將更有利于這些城市的發(fā)展,為了抓住這一契機,

這些城市需要發(fā)展外向型經(jīng)濟,提升對外服務功能,加強基礎設施建設。6.[2015四川文綜,13(1),6分]閱讀材料,回答下題。材料

“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部

地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國家級高

新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟互補性強。川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口,請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)點。(6

分)答案比航空運輸運費低,(2分)運量大;(2分)比海洋運輸時間短。(2分)解析注意審題:本題實際上是問鐵路運輸相對航空運輸、海洋運輸?shù)膬?yōu)點;從交通方式主要特

點(運費、運量、運速等角度)比較即可。7.[2013福建文綜,37(3),10分]下列是某中學為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集的材料。

據(jù)此回答問題。材料

下圖示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。

簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運輸方式轉變的原因。(10分)答案經(jīng)濟發(fā)展,運輸需求量增大;科技的進步;地域廣,運距長;鐵路運輸運量大、連續(xù)性好、速

度快、安全性高。解析本題以“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運輸方式變化為背景,考查交通運輸方式及其

變化,解題關鍵是抓住圖中的鐵路和“絲綢之路”進行信息整理。交通運輸方式的變化主要是

由交通運輸工具的發(fā)展和運輸需求的變化引起的。由圖可知該區(qū)域地域廣、運距長;同時隨著

經(jīng)濟發(fā)展,運輸量增大;隨科技發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展,鐵路建設和投入增多,推動了該區(qū)域交通運輸方

式的轉變。[2015課標Ⅱ,36(1)(2)(4),16分,0.424]閱讀圖文材料,完成下列要求。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海

鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時中

國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布?？键c二交通運輸布局變化的影響A組統(tǒng)一命題·課標卷題組(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(6分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(6分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分)答案(1)路網(wǎng)特點:線路較少(密度較低);(2分)連接內陸和沿海港口。(2分)作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。(2分)(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接東、西兩條(通向內陸地區(qū)的縱向)鐵路,構成

鐵路網(wǎng)。(3分)(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。(4

分)(答對1項得1分,答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)解析(1)讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內陸到沿海港口的鐵路,再結合材料“以農(nóng)礦業(yè)為

主”推斷鐵路的作用主要是方便運輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進口商品。(2)讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行,溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。(3)與鐵路建設相關的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線制造等。審題技巧第(1)(2)小題主要考查學生讀圖分析能力、描述地理事物分布特征的能力,做這類

試題應該注意觀察地理事物的數(shù)量分布特征、空間分布差異,線性地理事物還要注意描述其走

向。第(3)小題,鐵路建設需要用到鋼材、機械、工具等。下圖為107國道邯鄲—武漢段及其附近區(qū)域簡圖。讀圖,回答下面兩題。B組自主命題·?。▍^(qū)、市）卷題組1.(2017北京文綜,9,4分)該段國道能夠

()①增加沿線商業(yè)網(wǎng)點數(shù)量②促進沿線地區(qū)人口流動③緩解隴海鐵路運輸壓力④促使省會城市空間形態(tài)呈帶狀分布A.①②B.③④C.①③D.②④答案

A本題考查交通運輸?shù)挠绊?。隴海鐵路為東西向鐵路,而107國道邯鄲—武漢段為南北

向,故對緩解隴海鐵路運輸壓力作用不大,③錯誤;國道一般從城市外緣經(jīng)過,對省會城市空間形

態(tài)影響不大,④錯誤;該段國道會增加沿線商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量,促進沿線地區(qū)人口流動,①②正確,選

擇A。歸納總結交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設,會破壞地表水的分布,導致洪澇災害;山區(qū)不合

理的交通線建設,會破壞山區(qū)地表狀況,導致滑坡、泥石流等災害對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質,需要及時運輸,也要沿交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸,擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出,

因此,工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會處往往會形成新的城

市;交通線的變化會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在重要

交通線沿線對旅游業(yè)的影響交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建,可以帶

動沿線旅游業(yè)的發(fā)展2.(2017北京文綜,10,4分)圖示區(qū)域內,

()A.地形復雜多樣,風能資源豐富B.以水田農(nóng)業(yè)為主,水稻播種面積大C.國道以西公路建設難度小,路網(wǎng)密度大D.南部水資源豐富,可跨流域向北部調水答案

D本題考查中國氣候、農(nóng)業(yè)地域類型、交通區(qū)位、水資源等。該區(qū)域位于我國濕潤

半濕潤地區(qū),風能資源較少,A項錯誤;北部為溫帶季風氣候區(qū),以旱田為主,B項錯誤;公路以西地

形崎嶇,公路建設難度大,經(jīng)濟相對落后,路網(wǎng)密度小,C項錯誤;南部位于亞熱帶季風氣候區(qū),水資

源豐富,可向北部調水,D項正確。審題方法注意圖中黃河和長江之間的河流為淮河,為我國南、北方分界線?；春右员睘闇貛?/p>

季風氣候區(qū),以旱田為主;淮河以南為亞熱帶季風氣候區(qū),以水田為主,水資源豐富。下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答下面兩題。3.(2017江蘇單科,17,2分)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是

()A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港答案

D依據(jù)圖例可知,港口遷移由1時期向6時期不斷變化:圖示1時期港口位于黃浦江的支

流蘇州河上,屬于支流港;2、3時期港口位于黃浦江干流上,屬于干流港;4時期港口位于黃浦江干

流上和海岸線處,屬于干流港和門戶港;5時期港口位于海岸線處,屬于門戶港;6時期港口位于海

洋中的洋山港,屬于深海港。故D正確。4.(2017江蘇單科,18,2分)洋山港建設對上海發(fā)展最重要的意義是

()A.促進城市內部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運中心的地位D.推動產(chǎn)業(yè)的全面轉型升級答案

C洋山港位于海洋中小島處,海水較門戶港處要深,利于大噸位船只?？?可大大提升上

海航運能力,從而提升國際航運中心的地位。故C正確。5.(2013廣東文綜,8,4分)近年來,以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高

鐵新城建設的一般規(guī)律是

()A.在小城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城建設有利于城市CBD發(fā)展B.在中等城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設會帶來城市空心化C.在大城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會迅速演變?yōu)槌鞘蠧BDD.在特大城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設有利于促進郊區(qū)城市化答案

D本題以高鐵建設這一熱點為切入點,考查城市及交通運輸。高鐵站主要位于大中城

市,且小城市有商業(yè)區(qū)但不會形成CBD(中心商務區(qū)),故A項錯誤。城市空心化是逆城市化現(xiàn)象

導致的,故B項錯誤。大城市的CBD應位于交通通達度高的市中心,故C項錯誤。在特大城市,為

減輕過境運輸對城市的影響,高鐵站選址常遠離市中心,同時以高鐵站為依托的高鐵新城的建

設,有利于促進特大城市郊區(qū)城市化,在郊區(qū)形成衛(wèi)星城,故D項正確。評析本題難度中等。解題關鍵要把握以下兩點:一是商業(yè)區(qū)和CBD(中心商務區(qū))的區(qū)別以

及CBD的分布;二是“空心化”的成因。所以平時教學時要多注意相似或相近概念的區(qū)別。6.[2015山東文綜,37(2)(3),8分]閱讀材料,回答問題。位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學,當?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)

學研合作項目,促進了生命科學、生物技術、醫(yī)療技術和醫(yī)藥技術等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前,該

地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年,厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地

區(qū)及周邊區(qū)域圖。

(1)說明修建跨海大橋對厄勒海峽地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分)(2)有人認為,與現(xiàn)在的位置相比,厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成?簡述理

由。(4分)答案(1)交通更加便利,有利于加強兩國間的區(qū)域聯(lián)系;降低交通成本,擴大跨國貿易量,促進區(qū)

域經(jīng)濟發(fā)展。(2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處位于海峽最窄處,工程量小,節(jié)約建設成本?；虼鸩毁澇伞＠碛墒桥c現(xiàn)在大橋的位置相比,A處兩岸的城市規(guī)模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情給分)解析(1)跨海大橋對厄勒海峽地區(qū)發(fā)展的積極影響可從加強丹麥和瑞典的聯(lián)系,縮短距離,降

低交通成本,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面分析。(2)首先要明確觀點。贊成或不贊成,理由要與觀點相一致,贊成的理由從工程建設角度出發(fā),不

贊成的理由從位置的合理性角度出發(fā)。7.[2015重慶文綜,14(1)(2),18分]閱讀圖文材料,完成下列要求。近年來,中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖,該國是高度依賴原油出口的發(fā)展

中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。

(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利變化。(6分)(2)圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。(12分)答案(1)貨物集散范圍擴大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢低平;線路較平直,列車設計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原

的過渡地帶,地形高差大(地勢起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設計速度低。解析(1)圖中顯示該鐵路把港口與內地廣大地區(qū)聯(lián)系在一起,對港口來說,可以擴大腹地范圍,

增加貨物集散量。(2)圖中甲段線路平直,海拔小于200m;乙線路彎曲較多,穿越多條等高線且地勢起伏大;故可從

地勢起伏角度分析線路平直度,繼而分析車速差異。8.(2013海南單科,23,10分)閱讀圖文資料,完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后,以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲

業(yè)在甲地逐漸衰落,而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。

分析高速公路建成后,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。答案M市為主要食客源地。(2分)高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。(2分)高速公路

在乙地有出入口(乙地來往M市遠比甲地方便)。(2分)經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設更多,

名氣漸盛;(2分)而甲地因交通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。(2分)解析本題考查交通運輸?shù)挠绊憽Ｓ蓤D文資料可知,M市是主要食客源地,修建高速公路之前,

甲地位于通向M市的公路旁邊,生意興隆;但修了高速公路之后,交通方式和線路變化,甲地衰落

而乙地興盛起來。仔細讀圖,聯(lián)系交通運輸?shù)挠绊?是答題關鍵。結合圖文材料,回答下題。

某商城的位置示意圖C組教師專用題組上圖所示的大型商城,以匯集國際品牌商品、價格優(yōu)惠為經(jīng)營模式。某地理小組學生實地考察

了該商城與地理環(huán)境的關系。1.(2014天津文綜,5,4分)同學們經(jīng)考察認識到,最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是

()A.靠近鐵路、公路,貨運成本低B.位于大城市之間,顧客來源廣C.接近城市邊緣,土地成本較低D.遠離城市中心,環(huán)境質量優(yōu)良答案

B以國際品牌為主的大型商城選址首要考慮的是消費人群和市場。A和C選項是工業(yè)

選址考慮的重要因素,D選項是高科技、高檔商品房等選址考慮的重要因素。故選B項。2.(2016江蘇單科,29,13分)閱讀材料,回答下列問題。材料一

為深入實施區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略,加快蘇北振興步伐,2016年5月,江蘇省出臺了《關于加

快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見》。材料二

隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設,各省轄

市將全面進入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。

(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比,江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是

、

,這種不足對江蘇省經(jīng)濟社會產(chǎn)生的影響是

。(4分)(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延伸的有

(填序號)?；窗?鹽城段和淮安-揚

州段高鐵工程建設需要克服的不利條件有

、

。(3分)(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟區(qū)位發(fā)生的變化分別是

、

。(2分)(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義?

。(4分)答案(1)部分鐵路標準低布局不合理制約江蘇經(jīng)濟的協(xié)調和均衡發(fā)展(2)②地勢低洼河網(wǎng)密布路基地質條件較差(3)多條鐵路交會,將成為江蘇中部新的交通樞紐密切了與長三角經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系(4)促進蘇北基礎設施建設發(fā)展;提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平;促進蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交

流;促進南北產(chǎn)業(yè)轉移;促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展解析本題是對交通區(qū)位和交通線意義的考查,難度中等。第(1)(4)題均是對交通線意義的考

查,交通線意義應從交通意義(合理布局交通網(wǎng)、緩解交通運輸壓力)、經(jīng)濟意義(促進資源開

發(fā)、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、促進旅游業(yè)和城市化的發(fā)展、促進地區(qū)間的經(jīng)濟文化交流與合作,促

進基礎設施建設等)、社會意義(增加就業(yè)機會、促進少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展等)、國防意義(鞏固

國防,保衛(wèi)邊疆)等方面分析。第(4)題還要結合區(qū)際聯(lián)系思路去回答。第(2)(3)題是對交通區(qū)位

的考查,難度較小。結合圖例讀圖即可看出應從地形、地質、水文等方面去分析第(2)題;第(3)

題由圖中交通線的分布可看出淮安位于多條鐵路交會處,將成為新的交通樞紐,與長三角經(jīng)濟發(fā)

達區(qū)之間聯(lián)系密切。名師點撥第(1)題第一問一定要結合圖中現(xiàn)有鐵路網(wǎng)與規(guī)劃在建高鐵線的空間差異來回答現(xiàn)

有鐵路網(wǎng)的不足。第(4)題容易忽略區(qū)際聯(lián)系,而遺漏要點。3.(2015安徽文綜,34,22分)閱讀圖文材料,結合所學知識,回答下列問題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建

省經(jīng)濟得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元,城市

化水平不斷提高。

(1)簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。(10分)(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。(12分)答案(1)交通運輸線路里程增加,站點增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西

部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級

綜合運輸網(wǎng)。(2)加強了區(qū)域內外聯(lián)系;促進了經(jīng)濟發(fā)展、推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結構調整、農(nóng)村人口向城

市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴大、等級提升、布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級體系更加

完善。解析(1)本題考查交通運輸網(wǎng)的變化。交通運輸網(wǎng)由交通運輸?shù)木€和點組成,共同形成不同形

式和層次的交通運輸網(wǎng)。結合圖中圖例和圖中信息不難作出描述。(2)本題考查交通運輸變化的影響。城市化特點主要從城市數(shù)目、城市等級、城市規(guī)模、城市

人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運輸加強了區(qū)域聯(lián)系,促進了人口遷移,把兩者結合起

來回答即可。4.[2015北京文綜,36(1),10分]北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀圖,回答下題。

說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?并分析此變化對聚落興衰的影響。(10

分)答案運輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。古驛站衰

落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。解析本題考查交通運輸。注意從交通運輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通

示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知,交通運輸方式變化很大,出現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路;交通線

增多,交通運輸網(wǎng)越來越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知,古驛站已成遺址,說明古驛站衰落;讀圖

可知,部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升?？键c一地域聯(lián)系方式及區(qū)位下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布,該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基

地。讀圖,完成下面三題。三年模擬A組2015—2017年高考模擬·基礎題組1.(2017河北百校聯(lián)盟3月質檢,4)該國鐵路發(fā)展較晚,推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是

()A.地形狀況B.河流狀況C.耕地資源D.城市分布答案

D讀圖可知:該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部,基本上沒有沿著沿海

平原地帶選線,其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原,濕地面積廣,城市密度小;而中部地勢高,

城鎮(zhèn)聚落多,因此,該國早期鐵路選線時考慮的主導因素是城市分布。2.(2017河北百校聯(lián)盟3月質檢,5)該國甲—乙—丙段鐵路以貨運為主,運輸?shù)呢浳镏饕?/p>

(

)A.咖啡B.蔗糖C.水稻D.香蕉答案

B由材料可知,古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地,因此甲—乙—

丙段為蔗糖專用鐵路。3.(2017河北百校聯(lián)盟3月質檢,6)該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶

()A.沼澤濕地廣布B.地質構造復雜C.耕地面積較廣D.高山、峽谷眾多答案

A讀圖可知:古巴島位于熱帶,降水豐富,尤其是東北部海岸地帶,地處東北信風的迎風

坡,沿海地區(qū)由于地勢低平,濕地廣布,城市密度小,交通運營量較小,而內陸地區(qū)地勢較高,氣候涼

爽,人口稠密,城市較多,工農(nóng)業(yè)較發(fā)達,交通運營量較大,因此,古巴鐵路線基本位于島嶼內陸地區(qū)

而未沿著海岸帶分布。庫拉索島,面積約444平方千米,人口約17萬。1956年成為自由貿易區(qū),首府威廉斯塔德成為加勒

比海地區(qū)重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖,據(jù)

此完成下面兩題。4.(2016江西鷹潭一模,4)威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是

()A.位置優(yōu)越B.經(jīng)濟發(fā)達C.資源豐富D.技術先進答案

A圖示該島處于至巴拿馬運河航線上,周圍有大面積海域,則該港是重要海洋運輸線路

的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地無資源優(yōu)勢。故A正確。5.(2016江西鷹潭一模,5)近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因

()A.煉油工業(yè)技術進步B.石油貿易減少C.跨印度洋中轉船舶減少D.旅游業(yè)發(fā)展緩慢答案

B該地有煉油業(yè),則說明該港口位于重要的石油運輸通道上,近年來由于石油貿易減少

而使其吞吐量減少。下圖表示2014年廣東省、山西省、福建省、云南省四省不同運輸方式的貨運量(萬噸),完成下

面三題。6.(2016福州一模,1)甲、乙、丙、丁分別對應的省份是

()A.山西省、廣東省、福建省、云南省B.山西省、廣東省、云南省、福建省C.云南省、福建省、山西省、廣東省D.廣東省、福建省、山西省、云南省答案

B甲沒有水路運輸,在四個省份中只能是山西;云南境內大河多落差大而水運條件較差,

而福建有較多的河流,同時臨海而水運條件要好于云南,故丁為福建、丙為云南。7.(2016福州一模,2)甲省級行政區(qū)鐵路貨運量大的主要原因是

()A.礦產(chǎn)豐富B.地形平坦C.人口眾多D.河流缺少答案

A山西境內煤炭資源豐富,煤炭屬于大宗貨物,適合鐵路、水路運輸,但山西水運條件

差,故鐵路運輸運量大。8.(2016福州一模,3)乙和丁的貨運方式結構比較相似,主要影響因素有

()①緯度位置②地形地勢③產(chǎn)業(yè)結構④經(jīng)濟規(guī)模A.①②B.①③C.②③D.③④答案

C廣東與福建同為沿海省份,省內資源較缺乏,主要為外向型經(jīng)濟,產(chǎn)業(yè)結構相似,適宜

水路運輸;同時地形都以山地、丘陵為主,平地較少,適宜公路運輸。故兩省貨運方式相似。注

意經(jīng)濟規(guī)模廣東遠大于福建,緯度與貨運方式關系不大?？键c二交通運輸布局變化的影響1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點,這里逐漸形成自由

港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對美國東部經(jīng)濟及紐約

的發(fā)展起著重大的促進作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成下面三題。

9.(2017河南天一大聯(lián)考四,4)影響紐約早期建城的主要社會經(jīng)濟因素是

()A.礦產(chǎn)B.水源C.交通D.軍事答案

C由材料可知,1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易

點,這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身,說明紐約交通便利,影響其早期建城的主要社會經(jīng)

濟因素是交通。10.(2017河南天一大聯(lián)考四,5)推測早期紐約港形成時出口的貨物主要是

()A.毛皮和皮革制品B.鐵礦和煤炭C.棉花和小麥D.香料和咖啡答案

A“建立毛皮貿易點,這里逐漸形成自由港”,說明早期紐約港形成時出口貨物主要是

毛皮和皮革制品。11.(2017河南天一大聯(lián)考四,6)伊利運河的開通對于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是

()A.擴大水源供給渠道B.拓寬經(jīng)濟腹地范圍C.提高哈得孫河水位D.加速內陸人口增長答案

B伊利運河的開通運營對于紐約港來說,不僅降低了來自中西部內陸地區(qū)的貨物運輸

成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟腹地范圍。對中西部內陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說,增加了早期內

陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量,促進了沿海地區(qū)人口向內陸地區(qū)的遷移,加速了內陸人口的增長,等。正太鐵路(太原—石家莊)是山西省最早的一條鐵路,穿越多條河流,與盧漢鐵路(盧溝橋—漢口)

交會于石家莊。正太鐵路修建時的窄軌(1米寬)與采用國際標準軌(1.435米寬)的盧漢鐵路不一

致。下圖為1907年中國北方部分鐵路分布圖。讀圖,完成下題。12.(2016安徽江淮十校三模,5)早期正太鐵路與盧漢鐵路軌道寬度不一致對石家莊發(fā)展的影響

最可能是

()A.加速發(fā)展B.阻礙發(fā)展C.沒有影響D.無法推測答案

A石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路交會處,正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國際標準軌

不一致,進出山西的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉運,成為晉冀間物資轉運樞紐,工商業(yè)

迅速發(fā)展,加速其發(fā)展。甲、乙兩城市間的直線距離為590km,連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三

條交通線沿線海拔隨距離變化圖,圖b為影響交通運價的因素及關聯(lián)圖。據(jù)此完成下面三題。一、選擇題（每題4分，共32分）B組2015—2017年高考模擬·綜合題組(時間：50分鐘分值：80分)圖a甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖

圖b

影響交通運價的因素及關聯(lián)圖1.(2017湖北八校二模,9)線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是

()A.公路、高鐵、高速公路B.公路、航空、河運C.高鐵、高速公路、省道D.航空、高鐵、村村通答案

C線路M長度為622千米,海拔基本沒有變化;線路N長度為651千米,海拔變化很小;即線

路M、N具有距離近、線路平直的特點,說明級別較高,而且沿線海拔較低不可能是航空,有可能

是高鐵、高速公路。線路P長度為899千米,距離較長且沿線海拔變化大,有可能是省道。易錯警示本題關鍵要依據(jù)圖例,準確找出三條線路及其長度與海拔。2.(2017湖北八校二模,10)線路M沿線海拔變化最小,距離最短,下列關于線路M所對應的運輸方

式的說法最恰當?shù)氖?/p>

()A.運價最低B.沿線多橋梁和隧道C.沿線停靠站點最多D.終點在乙城外32km答案

B首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快,為了保證安全性,高鐵線路一般

較為平直,橋梁、隧道較多。易錯警示三條線路都是甲、乙兩城市之間的交通方式,終點均為乙城。圖中橫坐標表示線路

長度,而不是終點位置。3.(2017湖北八校二模,11)結合圖b中的四圖,下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是

()A.看Ⅰ圖,運距、重量和運輸方式相同,棉花的運價大于鐵錠B.看Ⅱ圖,線路P上的運價大于線路MC.看Ⅲ圖,重量相同的活魚和杏仁運價相等D.看Ⅳ圖,其他條件相同,黃金單位重量運費小于鐵錠答案

A據(jù)Ⅰ圖,在其他條件相同的條件下,棉花的密度小于鐵錠,故運費貴。據(jù)Ⅱ圖,運距越

長,運價越高,但P為省道運費低,M為高鐵運費高。據(jù)Ⅲ圖,活魚在水中才可以存活,故運費更

貴。據(jù)Ⅳ圖,其他條件相同,黃金價格高,運費高于鐵錠。方法技巧如何選擇合適的運輸方式:一般來說,貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的,多由航空

運送;容易死亡、變質的活物或鮮貨,短程可由公路運送,遠程而又數(shù)量大的可用鐵路上的專用

車;大宗笨重的貨物,遠距離運輸,盡可能利用水運或鐵路運輸。地鐵是鋪設在地下隧道內的快速大運量城市軌道交通系統(tǒng)。下圖示意福州市地鐵規(guī)劃,讀圖完

成下面兩題。4.(2017福建寧德一模,6)福州夏秋季節(jié)多臺風,地鐵在設計與規(guī)劃時必須充分考慮

()A.停水斷電預案制訂B.防水排水設施C.隧道塌方修復機制D.防火通風設施答案

B福州夏秋季節(jié)多臺風,地鐵在設計與規(guī)劃時必須充分考慮防水排水設施,而停水斷電

預案制訂、隧道塌方修復機制、防火通風設施是建成后的應急預案,不是設計與規(guī)劃時必須考

慮的問題。疑難突破臺風危害主要是狂風、暴雨、風暴潮,而地鐵是在地下運行的交通系統(tǒng),則臺風對地

鐵運行的危害主要表現(xiàn)在洪水方面。5.(2017福建寧德一模,7)福州市地鐵的建成將

()A.提高物流效率B.節(jié)省通勤時間C.減少私家車數(shù)量D.緩解航運壓力答案

B地鐵的建成將節(jié)省通勤時間;地鐵是陸地客運交通系統(tǒng),與航運、物流無關;地鐵的建

成可以緩解私家車的出行壓力,但不能減少私家車數(shù)量。運輸里程是交通網(wǎng)中某種運輸方式線路總長度,下圖是1979—2014年我國各種運輸方式里程變

化統(tǒng)計圖,讀圖回答下面三題。6.(2016南昌一模,9)圖中運輸里程變化敘述正確的是

()A.圖示年間,四種交通運輸里程均有提高B.公路運輸里程提高幅度最大C.2000年以來,民航運輸里程增長率最高D.2001年起,民航運輸里程超過鐵路運輸里程答案

C圖中顯示2000年以來,民航運輸里程由大約50萬千米增加到160萬千米,在四種運輸

方式中增長率最高,故C正確。內河航運里程有所下降,故A錯誤;圖示期間民航運輸里程提升幅

度大于公路,故B錯誤;注意圖示民航航線里程與鐵路里程的坐標軸差異,民航航線里程一直大于

鐵路里程,故D錯誤。知識總結增長率=[(期末數(shù)據(jù)-期初數(shù)據(jù))/期初數(shù)據(jù)]×100%,期末、期初是指某時間段內的末

期和初期。如2000年以來,民航運輸里程增長率=[(160-50)/50]×100%=220%。7.(2016南昌一模,10)圖中運輸里程公路高于鐵路,體現(xiàn)公路運輸比鐵路運輸

()A.速度慢B.運價高C.靈活性強D.連續(xù)性差答案

C里程數(shù)量大,說明可到達的區(qū)域更廣泛,則更具有靈活性。指點迷津靈活性體現(xiàn)在可以有多種路徑到達目的地,以及可以到達更多的區(qū)域兩方面,而這兩

方面都要以線路的長度為基礎。8.(2016南昌一模,11)公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值。華北平原地

區(qū)國道的里程比高于東北平原,主要是因為華北平原

()A.河網(wǎng)密度小B.聚落密度大C.農(nóng)業(yè)規(guī)模小D.工業(yè)規(guī)模大答案

B華北平原的里程比大于東北平原,說明起訖點間距離相同情況下,華北平原公路實際

長度大于東北平原,則說明路網(wǎng)較稠密。主要是因為華北平原人口密度較大,聚落較多,而為了

方便居民出行,公路一般要連接居民點,故B正確。解題思路首先要理解公路里程比的含義,然后分析里程比差異的直接原因是公路實際長度差

異;最后分析公路實際長度差異的原因。二、綜合題(共48分)9.(2016石家莊一模,36)閱讀圖文材料,完成下列要求。(24分)貴州省境內群山起伏、溝壑縱橫,山阻水隔的封閉環(huán)境,使其資源開發(fā)利用率低,經(jīng)濟長期落

后。近年來,貴州省實施“縣縣通高速”計劃,至2015年底,成為我國西部第一個“縣縣通高

速”的省份,為其沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實的交通運輸保障。下圖示

意貴州省高速公路分布。

(1)描述貴州省高速公路的布局特點。(6分)(2)分析貴州省高速公路每千米造價遠高于平原地區(qū)的原因。(8分)(3)簡述高速公路建設對貴州省沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。(10分)答案(1)線路分布比較均衡;交織形成網(wǎng)絡;以貴陽為中心,構成方格放射式格局。(6分)(2)山地多,平地少,喀斯特地貌廣布,地形地質構造復雜;河網(wǎng)密布,多地下暗河;線路勘察困難,橋

梁涵洞里程長;施工難度大、工期長、投資大,因此造價遠高于平原地區(qū)。(8分)(3)高速公路建設能夠促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;有利于貴州

快速融入周邊經(jīng)濟圈(帶),加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交往和區(qū)域合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補;擴大市場,加

速商貿旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展;利于引進人才,發(fā)展教育與科技,加速工業(yè)化和城市化進程;加速脫貧

扶貧的步伐,走向小康社會。(10分)解析(1)布局特點可從線路疏密程度、形狀等角度分析,注意圖中關鍵城市的作用。(2)注意

材料中“貴州省境內群山起伏、溝壑縱橫,山阻水隔”,同時貴州多喀斯特地貌,多地下暗河。

說明在該地修建高速公路,隧道、橋梁里程占比較大,則建設難度、工期要大于平原地區(qū)。(3)

注意材料中“資源開發(fā)利用率低,經(jīng)濟長期落后”,則交通線路建設利于資源開發(fā),促進經(jīng)濟發(fā)

展;“經(jīng)濟洼地”,說明周邊地區(qū)經(jīng)濟相對發(fā)達,則交通線路建設能加強與周邊地區(qū)聯(lián)系,便于資

金、信息、技術、產(chǎn)業(yè)等交流,促進地區(qū)發(fā)展。審題方法(2)高速公路單位里程的造價山區(qū)高于平原,因以每千米為比較對象,故不用分析長

度因素,只能從同樣長度修建的難度、工期長短等角度分析,結合貴州地形及喀斯特地貌分析即

可。(3)可從交通線路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響角度分析。10.(2015太原一模,37)閱讀圖文資料,完成下列要求。(24分)加利福尼亞州位于美國西海岸,面積41萬平方千米,人口3769萬(全美第一),人口密度86人/平方

千米。該州有發(fā)達的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng);其經(jīng)濟的主體是農(nóng)業(yè),其他重要的產(chǎn)

業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。2015年1月6日,造價680億美元的美國第一條高速鐵路在加州中部破土動工。加州高鐵項目將

全部使用可再生能源,其客源主要來自舊金山和洛杉磯,通車后時速約為352千米,屆時從洛杉磯

到舊金山將由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。

(1)指出加州高鐵在選線時所考慮的主導因素。(4分)(2)該高鐵項目曾引發(fā)當?shù)孛癖姴粷M,請分析其地理原因。(10分)(3)加州高鐵經(jīng)過30年的論證,最終立項。請說明加州發(fā)展高鐵運輸?shù)睦碛伞?10分)答案(1)地形、城市。(4分)(2)加州已有完善的高速公路、航空運輸系統(tǒng);(2分)客源主要來自舊金山和洛杉磯,沿線客運需

求量較小;(2分)修建高鐵成本高;(2分)占用大量農(nóng)田;(2分)破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。(2分)(3)加州人口多,潛在的客運量大;(2分)高鐵能增加出行方式,緩解原有交通的壓力;(2分)使用可再

生能源,利于改善大氣質量;(2分)大大縮短了城市間的出行時間;(2分)高鐵受天氣影響較小。(2

分)解析(1)注意關鍵詞“指出”,不需