2024年一建公路重點(diǎn)學(xué)霸筆記

老船是阜員——廣束?紙皮

壹建《公路》重is擘霸筆記

1B410000公路工程施工技術(shù)

1B411000路基工程

1B411000路基工程

圖也H竦*

1B411013位謠基庖口

1B411014路朝H旗工

1B411010珞基施工技術(shù)、

1B411016路基季節(jié)性施工十

1B411017珞4改建施工

1B411018特殊路融虹技術(shù)★

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1B411000路基工程IB411031路翔IB下雌水領(lǐng)與跑工要求

M030原工螃■麻\1B411032路碘面水排水設(shè)置與施工要求

1B411041公珞工曲:浦虹作要求

18411040公路工程施工洲跟術(shù)\1841KM2公路工解￡1如方法

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1B411O1O路基施工技術(shù)

1B411011路基施工技術(shù)準(zhǔn)備P1

路?用工技術(shù)準(zhǔn)務(wù)-0Kg

路基施工前應(yīng)做好組織、物斐和技術(shù)三大準(zhǔn)備。【技術(shù)準(zhǔn)備是工程）順利實(shí)

行的基礎(chǔ)和保證。技術(shù)準(zhǔn)備的好壤直接影響工程的謹(jǐn)度、質(zhì)量和^濟(jì)效益?！?/p>

（優(yōu)11裹論述技術(shù)準(zhǔn)備的原因。）

技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、現(xiàn)埸調(diào)查查封、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)

測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。（口訣：射核裝樣試試）

熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)（P302）:

工程項(xiàng)目的圖紙?jiān)鴮徬扔沙邪隧?xiàng)目^工組織技術(shù)及有關(guān)人員結(jié)合期踏

勘狀況封施工圖紙迤行初審，并向駐地監(jiān)理喜面提出需設(shè)計(jì)澄清的冏題。

其中熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)波及圖紙?jiān)鴮徶靥幚韮譎（5黠）和圖爾氏曾審的重要

內(nèi)容（7黠）:P302（背）

設(shè)計(jì)交底和圖紙?jiān)鴮徶?需著重處理如下

圖紙?jiān)鴮彽闹匾獌?nèi)容（施工罩位先封圖紙?jiān)鴮徶?jǐn)

ran（假如不處理，施工罩位難以施

行初審，并自已先發(fā)現(xiàn)冏§8）

工?。?/p>

①設(shè)計(jì)根據(jù)與施工期的實(shí)際狀況與否壹1.查封圖紙數(shù)量與否齊全，施工闡明與否清晰精確、與

致C否符合既有行業(yè)原則或規(guī)范規(guī)定。

②設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的2.結(jié)合現(xiàn)埸調(diào)查狀況，核算重要工程數(shù)量，檢查其中

特殊規(guī)定，施工罩位能否實(shí)現(xiàn)和處理。漏碰缺。

③設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全規(guī)定，與3.核查設(shè)計(jì)提供的水文、地質(zhì)等資料與否滿足工程施工

否符合國家和有關(guān)規(guī)范、原則。規(guī)定，明確與否需要深入補(bǔ)充。

④施工圖條氏中土建及其他專業(yè)的互相之間4.核算工程重要構(gòu)造的受理?xiàng)l件及重要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

有瓢矛盾，圖紙及闡明與否齊全。

5.核算建筑物在施工遇程中的穩(wěn)定性和也言午發(fā)生的變形

⑤圖爾氏上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔以及封施工安全、變形觀測的規(guī)定。

（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有輾差

6.核算設(shè)計(jì)封施工條件、施工措施和船機(jī)設(shè)備性能的考

球遺漏和矛盾。

慮及規(guī)定。

7.需要設(shè)計(jì)優(yōu)化或計(jì)劃迤行重大變更設(shè)計(jì)的，承包人要

提前籌劃，多方溝通，并通遇圖爾氏曾申文獻(xiàn)的形式加以

確認(rèn)。

圖紙?jiān)鴮徲涗浬蠎?yīng)填寫It位工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和主持K位及

參與審核人員名單等。

壹、路基施工準(zhǔn)備的壹般規(guī)定

3.路基勤工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，并封各類施

工人員迤行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。

二、試驗(yàn)

2.路基填前碾壓前，應(yīng)封路基基底，逆行取樣試驗(yàn)。每公衷應(yīng)至少取20黠，

并根據(jù)土質(zhì)變化增是取樣黠數(shù)。

3.應(yīng)及畤封擬作^路堤填料的材料迤行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水

率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等（口訣：水熊喜歡吃素雞），必要

疇?wèi)?yīng)做相封密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。封特殊土

（如黃土、軟土、鹽漬土、缸黏土、高液限黏土和膨脹土等）,il要迤行有關(guān)

試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。

三、試驗(yàn)路段

分類合用范圍確定內(nèi)容注意事項(xiàng)

①填料試驗(yàn)、檢測匯報等。

②壓實(shí)工藝重要參數(shù):機(jī)械組合、壓實(shí)

①二級及二級以上公路

機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓

路堤。

速度;最佳含水率及碾壓畤含水率范圍

②填石路堤、土石路

等。（口訣：合格送變速水）

堤。

③國程工藝控制措砥

路基試驗(yàn)路段③特殊填料路堤。路段是度不適宜不不小于

④質(zhì)量控制原則

（P2）200m

④特殊路基。

⑤施工組織方案及工藝優(yōu)化

⑤擬采用新技術(shù)、新工

⑥原始記錄、遇程記錄

藝、新材料、新設(shè)備的

路基。（口訣：高填特⑦封施工圖的修改提議

新）

⑧安全保障措姬

⑨環(huán)境保護(hù)埴延

確定滿足孔隙率原則的松鋪厚度、壓實(shí)

路堤

填石路堤機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍

(P12)

數(shù)、沉降差等參數(shù)。

填石路基

確定能到達(dá)最大壓實(shí)干密度的松鋪厚

路床

填石路床度、壓文機(jī)械型號及組合、壓支速度及

(P12)

壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別迤行試

土石路基驗(yàn)路段施工，確定能到達(dá)最大壓實(shí)干密

土石路基

(P12)度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、

壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換

確定罩擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍試夯區(qū)埸地面積不應(yīng)不不小于

試驗(yàn)路段軟土處理

數(shù)、間歇畤間等參數(shù)500m2

(P26)

試驗(yàn)段勤工前28d安裝好試

驗(yàn)儀器和設(shè)備酒己置好的試驗(yàn)

確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配置、

人員組織、壓實(shí)遍數(shù)并檢直壓實(shí)度、人員報1W監(jiān)理工程肺審核。各

瀝青路面

瀝青路面瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料焉歇層勤工前14d在監(jiān)理工程肺

(P80)

同意的現(xiàn)埸備齊所有機(jī)械設(shè)備

爾各項(xiàng)技術(shù)指襟等。(口訣：慫人食雞

國試驗(yàn)段鋪筑

鴨)

1B411012原地基處理規(guī)定P2

電力15T25時.一愛包附

原地基處理要求/?速公咯TI公W0二堀公SWMK田EfiTNJW.=.EW1M杯小

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路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列規(guī)定迤行處理：

1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制原則：二級及二級以上公路壹般土質(zhì)應(yīng)不不不小

于90%;三、四級公路應(yīng)不不不小于85%。低路堤應(yīng)封地基表層土il行超據(jù)、

分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)不不小于路床厚度。

2.原地面坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉積物彳麥.，用合格填料分層回填、分層壓實(shí),

壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定。封也SF存在空洞隱患的，應(yīng)結(jié)合詳細(xì)狀況采用封應(yīng)的處置措

施。

3.泉眼或露^地下水,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用有效倒排措施，將地下水引離彳爰方可填

筑路堤。

7.特殊地段路基應(yīng)先查封地勘資料，確定設(shè)計(jì)資料與實(shí)際的符合性、處理措施的

合用性，必要B寺重新補(bǔ)勘地質(zhì)、水文資料，根據(jù)成果重新確定處理方案。

1B411013挖方路基施工P2

工藝器程

場方路基底I工----------------修業(yè)萬法

\石JglMM工開館方式

壹、土質(zhì)路塹施工技術(shù)

2.作業(yè)措施

1）橫向挖掘法

土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可以機(jī)械作業(yè)，詳細(xì)措施有：

（1）罩層橫向全寬挖掘法（淺且短）

（2）多層橫向全寬挖掘法（深且短）

2）縱向挖掘法

土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，詳細(xì)措施有：

（1）分層挖掘法

（2）通道挖掘法（較是、較深、，兩端地面縱坡較小）

（3）分段縱挖法（遇層棄土運(yùn)距,壹側(cè)塹壁較薄的傍山路塹^挖）

3）混合式縱挖法（多層橫向全寬挖掘法+通道挖掘法,縱向晨度和挖深很大）

3.機(jī)械^挖作業(yè)方式

1）推土機(jī)^挖土質(zhì)路塹作業(yè)

推土機(jī)挖土方作業(yè)有切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等遇程構(gòu)

成壹種循環(huán)。影響作業(yè)效率的重要原因是切土和運(yùn)土兩（S環(huán)節(jié)，因此必須以最短

的畤間和距離切滿土，并盡量減少土在推運(yùn)謾程中散失。推土機(jī)推土質(zhì)路塹作

業(yè)措施與填筑路基相似的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法

和波浪式推土法，另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法(推土機(jī)^挖土質(zhì)路塹特有的il

兩彳固)

2)挖掘機(jī)^挖土質(zhì)路塹作業(yè)

公路工程施工中以軍斗挖掘機(jī)最卷常冕，而路塹土方挖中又以正鏟挖掘機(jī)

使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，尤其合用于與

運(yùn)送隼輛配合挖土方路塹。正鏟工作面的高度壹般不應(yīng)不不小于1.5m,否則

將減少生產(chǎn)效率，謾高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)措施有側(cè)向^挖和正向^挖。

4.土方挖規(guī)定(新增)

(1)挖應(yīng)自_L而下逐層迤行，嚴(yán)禁掏底^挖。

(2)^8挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留壹定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡遇程中設(shè)計(jì)

的邊坡線外的土層不受擾助。

(3)擬作^路基填料的土方，應(yīng)分類^挖，分類使用。非合用材料作^棄方B寺，

應(yīng)按規(guī)定暹行處理.

(4)^挖至零填、路塹路床部分彳麥，應(yīng)及畤謹(jǐn)行路床施工；如不能及H攤行，,

宜在設(shè)計(jì)路床頂襟高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。

(5)應(yīng)采用臨畤排水措施，保證施工作業(yè)面不積水。

(6)挖方路基施工碰到地下水畤，應(yīng)采用排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，

不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高螃含水層B寺，應(yīng)采用設(shè)置滲溝、換填、改

良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，逮應(yīng)具有良好的透水性能。

二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)

2.^挖方式

(1)鉆爆^挖：是目前廣泛采用的^挖施工措施，有薄層^挖、分層^挖(梯

段^挖)、全斷面壹次^挖和特高梯段^挖等方式。

(2)直接應(yīng)用機(jī)械^挖：該法合用于施工埸地^闊、大方量的軟巖石方工程。

房處是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要SL水、甯輔助設(shè)施，簡化了埸地布置，加

緊了施工it度，提高了生產(chǎn)能力。缺陷是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。

(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，運(yùn)用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔

壁。該法合用于在設(shè)備附近、高壓線下以及^挖與澆筑遇渡段等特定條件下的

^挖。房處是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺陷是破碎效率低，裂暗間

So

3.石方^挖施工規(guī)定(新增)

(1)應(yīng)根據(jù)巖石的類別、蜀化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造，施工環(huán)境等原

因確定^挖方案。(雷鋒裝斷筋)

(2)應(yīng)逐層^挖，逐層按設(shè)計(jì)規(guī)定謹(jǐn)行防護(hù)。

(3)施工謾程中，每挖深3~5m應(yīng)迤行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。

(5)嚴(yán)禁采用帽室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。

(6)爆破法IS挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置,II挖邊界線外也

言午受爆破影響的建筑物構(gòu)造類型、居民居住狀況等，封不能滿足安全距離的石

方宜采用化阜靜態(tài)爆破或機(jī)械^挖。

(7)邊坡應(yīng)逐層迤行修整，同步清除危石及松li石塊,

4.石質(zhì)路床清理規(guī)定(新增)

(1)欠攙部分應(yīng)予鑿除,起搭部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫、碎石迤行找平處理」

不得采用細(xì)粒土找平。

(2)路床底面有地下水畤，可設(shè)置滲溝迤行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。

(3)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。

5.深挖路塹施工規(guī)定(新增)

(1)應(yīng)根據(jù)地形特性設(shè)置邊坡觀測黠，施工遇程中應(yīng)封深挖路塹的穩(wěn)定性暹行

監(jiān)測。

(2)施工謾程中，應(yīng)核查地質(zhì)狀況，如與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及B寺反饋處理。

(3)每挖深3~5m應(yīng)復(fù)測壹次邊坡。

管理類：

1B40公路工程項(xiàng)目技術(shù)管理-1B46公路工程施工測量管理P308

五、施工監(jiān)測中的測量工作

1.高填深挖路基監(jiān)測測量工作內(nèi)容：

(2)深挖路塹監(jiān)測

①邊坡變形觀測：變形觀測墩埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m。

②施工安全監(jiān)測：監(jiān)測黠埋設(shè)于各級^挖平臺坡腳處。

1B40公路工程施工質(zhì)量管理-1B41公路工程質(zhì)量控制措施及措施P313

壹、公路工程質(zhì)量控制的常用措施

5.公路工程質(zhì)量控制要黠

1)土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制要黠：

(1)施工放樣與斷面測量。

(2)路基原地面處理，按施工技術(shù)協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定處理，并認(rèn)真整平壓

實(shí)。

(3)使用合適材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的合用材料，保證原材料合格,

封的確定土的最大干密度和最佳含水量。

(4)壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案°

(5)路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。

(6)每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率。

(7)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，保證壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。

土的最佳含水量是土基施工的壹種重要控制參數(shù)，是土基到達(dá)最大干密度

所封應(yīng)的含水量。根據(jù)不壹樣的土的性質(zhì),測定最佳含水量的試驗(yàn)措施壹般

有：①輕型、重型擊實(shí)試臉；②振勤臺法；③表面振勤擊實(shí)儀法

壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指襟之壹，是現(xiàn)埸干密度和室內(nèi)最大干密度

的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)埸密度的測

定措施有：①灌砂法；②壞刀法；③核子密度濕度儀法。

1B40公路工程施工質(zhì)量管理-1B42公路工程質(zhì)量檢查與檢查P320

壹、路基工程質(zhì)量檢查

（壹）土方路基

2.實(shí)測項(xiàng)目（8）

壓實(shí)度（△八彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡

1B40公路工程項(xiàng)目安全管理-1B41公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系

P329

四、實(shí)行與控制

（二）專方案與安全技術(shù)交底

3.專題施工方案應(yīng)包括下列重要內(nèi)容:

危險性較大分部分項(xiàng)的工程

1.滑芨處左；1.中蹩及以上滑坡體處理：

滑坡處理和填、2.邊境K受大于20m的路提或地面斛坡2.邊坡高度大于20m的跨堤或地面斜坡坡

控方路工程城率隹干1:2.5的路堤，或不良地質(zhì)地零陡于1:2.5的路堤,且處于不良地質(zhì)地

段、特殊巖土團(tuán)段的路賽；段、特來治土地段、特殊巖上地段的居堤;

3.土質(zhì)控方邊坡高度大于2/、巖更挖3.土質(zhì)挖方邊坡高度大于20w、巖費(fèi)挖方

方邊效高度大于30B,或不良地更、特邊坡高度大于30m且處于不良地更地將殊

殊巖土地段的挖方邊坡巖土地段的挖方邊段的挖方邊坡

1B40公路工程施工機(jī)械設(shè)備的合用管理-1B42公路工程重要機(jī)械設(shè)備的配置

與組合P421

二、路基工程重要機(jī)械設(shè)備的配置

（二）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械

2.封于土方^挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備重要有：

推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽事等。

3.封于石方58挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備重要有：

挖掘機(jī)、推土機(jī)、移勤式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。

1B411014路基爆破施工P5

路.用即工

1.炮眼百徉＜70mm

2.深度＜5m

3.鋼纖炮比較靈活，合用于地形艱險及爆破量較

綜合爆破小炮鋼鏟炮

小地段（如打水溝、^挖便道、基坑等），在綜合

爆破中是壹種改造地形，裔其他炮型服務(wù)的不可缺

乏的輔助炮型。

4.炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠

人工清除，不利于爆破能量的運(yùn)用且功能較低。

1炮眼直徑＞75mm

2.深度＞5m

深孔爆破3.采用延房藥包

4.深孔爆破炮孔需要大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)

鉆孔

1.藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小

量炸藥^壹次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸

藥壺炮

藥集中裝入藥壺中謹(jǐn)行爆破。

2.是小炮中最省工、省藥的壹種措施。

洞室炮

1.貓洞炮系指炮洞直徑^0.2?0.5m,洞穴成水平

或略有傾斜（臺眼），深度不不小于5m,用集中

貓洞炮藥包在炮洞中迤行爆炸的壹種措施。

2.藥壺炮藥壺不易形成畤，采用貓洞炮可以獲得好

的爆破效果。

1.在^挖限界的周圍，合適排列壹定間隔的炮孔，

常用爆破光面爆破在有側(cè)向臨空面的狀況下，用控制抵御線和藥量的

措施迤行爆破，使之形成壹種光滑平整的邊坡。

1.在^挖限界處按合適間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向

臨空面和最小抵御線的狀況下，用控制藥量的措

預(yù)裂爆破施，預(yù)先炸出壹條裂健，使擬爆體與山體分^，作

懸隔震減震帶，起保護(hù)^挖限界以外山體或建筑物

和減弱地震U其破壤的作用。

微差爆破1.以若干毫秒的B寺間間隔依次起爆

1.運(yùn)用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到

定向爆破

壹定的位置并堆積成路堤的壹種爆破施工措施

1.用推土機(jī)配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線

方向面向回填方向。

2.炮眼按其不壹樣深度,采用手凰鉆或潛孔鉆鉆孔

（與P4綜合爆破施工技術(shù)2.深孔爆破辨別^

來），炮眼布置在整體爆破疇采用“梅花形”或

石質(zhì)路塹

"方格形"，預(yù)裂爆破疇采用“壹字型"，洞室爆

破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。

3.保證邊坡爆破質(zhì)量，米用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆

破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同步配合選擇合理的爆破

參數(shù)，減少沖擊波影響，減少石料大塊率，以減少

二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。

壹、綜合爆破施工技術(shù)

綜合爆破壹股包括小炮和洞室炮兩大類。小炮重要包括鋼纖炮、深孔爆破

等鉆孔爆破；洞室炮重要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地

形的變化而不壹樣。用藥量It以上篇大炮，It如下^中小炮。

1.鋼纖炮壹股指炮眼直徑和深度分別不不小于70mm和5m的爆破措

施。

鋼纖炮比較靈活，合用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、^據(jù)便

道、基炕等），在綜合爆破中是壹種改造地形，卷其他炮型服務(wù)的不可缺乏的

輔助炮型。由于鋼纖炮炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清

除，因此不利于爆破能量的運(yùn)用且功能較低。

2.深孔爆破是孔徑不小于75mm,深度在5m以上、采用延晨藥包的壹種

爆破措施。

深孔爆破炮孔需要大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔（與P6石質(zhì)路塹爆破

施工技術(shù)要黠（6）辨別^來），如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)垣石方施工全面機(jī)

械化，勞■?生產(chǎn)率高，壹次爆落的方量多，施工il度快，爆破疇比較安全，是

大量石方（離方以上）迅速施工的發(fā)展方向之壹。

3.藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥壹次或多次烘

膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中迤行爆破。

每次可炸巖石數(shù)拾方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的壹種措施。

4貓洞炮系指炮洞直徑0.2~0.5m,洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深

度不不小于5m,用集中藥包在炮洞中迤行爆炸的壹種措施。藥壺炮藥壺不易

形成畤，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。

二、路基爆破施工技術(shù)

1.常用爆破措施

(1)光面爆破：在^挖眼界的周圍，合適排列壹定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空

面的狀況下，用控制抵御線和藥量的措施迤行爆破，使之形成壹種光滑平整的

邊坡。

(2)預(yù)裂爆破：在^挖限界處按合適間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小

抵御線的狀況下，用控制藥量的措施，預(yù)先炸出壹條裂縫，使擬爆體與山體分

，作篇隔震;威震帶，起保護(hù)魔I挖限界以外山體或建筑物和減弱地震封其破壕

的作用。

(3)微差爆破(以若干毫秒的畤間間隔依次起爆)

(4)定向爆破：運(yùn)用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并

堆積成路堤的壹種爆破施工措施,稱卷定向爆破.

(5)洞室爆破：卷使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆

破接的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋

擲爆破、定向爆破、松勤爆破措施。拋擲爆破有三種形式：平坦地形的拋擲爆

破、斜坡地形路塹的拋擲爆破、斜坡地形半路塹的拋坍爆破。

2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要黠

(5)用推土機(jī)配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線方向面向回填方向。

(6)炮眼按其不壹樣深度，采用手JB鉆或潛孔鉆鉆孔(與P4綜合爆破施工技

術(shù)2.深孔爆破辨別^來)，炮眼布置在整體爆破疇采用“梅花形"或“方格

形“，預(yù)裂爆破疇采用“壹字型"，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥

量。

(10)保證邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技

術(shù)，同步配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，減少石料大塊率，以減

少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。

(11)裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘

渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨期或有地下水疇，可考慮采

用乳化防水炸藥。

(12)裝藥分罩層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥彳爰用木

桿搗實(shí),填塞黏土。洞室裝藥B寺，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置,周

圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞B寺要注意保護(hù)起爆線路。

(14)順利起爆，并清除邊坡危石彳麥,用推土機(jī)清除道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)

縱向出土填方，運(yùn)距較,用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽隼運(yùn)送。

(16)路基^挖至設(shè)計(jì)襟高，^復(fù)測檢查斷面尺寸合格接，及^^挖邊溝、排

水溝和截水溝，^監(jiān)理工程肺驗(yàn)收合格彳爰，按設(shè)計(jì)封邊溝、邊坡迤行防護(hù)，邊

溝施工要做到尺寸精確，線形直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)

坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整頓要掌握好，不要留孤石和超爆，做到

壹次原則成型驗(yàn)收合格。

IB4noi5填方路基施工P7

M要求期：8通1淀,應(yīng)戴譚土確解埴歸■小MM切&?麗加

m廂財(cái)*/-------------------------------------------------------------

慎方國■籟工\---------------\1Mtt的用?心瘠鼻土2奧士即肺土作為M.拗41大燈梗血小于

1150mm.

Mai^tnum,艙袤上分那幅，值照HEUH.

壹、路基填料的壹股規(guī)定

1.宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作^填料。

2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作卷填料。

3.泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超遇容1?含量的土，丕

得直接用于填筑路基；確需使用B寺，必須采用技術(shù)措施迤行處理，^檢查滿足

規(guī)定彳麥方可使用。

4.粉質(zhì)士不適宜直接用于填第二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填冢

冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。

記表1B411015-1路床填料最小承載比與路床填料壓實(shí)度規(guī)定表，其中高

速公路、壹級公路的上路床8,下路床5,壓實(shí)度均^96區(qū)。表列壓實(shí)度是重

型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度。富三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和

水泥混凝土路面畤，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。

二、路床施工技術(shù)（新增）

1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)

(1)路床范圍原狀土符合規(guī)定的，可直接迤行成形施工。

(2)路床范圍^遇濕土畤應(yīng)迤行換填處理,設(shè)計(jì)有規(guī)定期按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)

計(jì)未規(guī)定期按如下規(guī)定換填：高速公路、壹級公路換填厚度直卷0.8~1.2m,

若謾濕土的^厚度不不小于1,5m,則宜所有換填；二級公路的換填厚度宜^

0.5~0.8m。

(3)高速公路、壹級公路路床范圍^崩解性巖石或強(qiáng)凰化軟巖B寺應(yīng)迤行換填處

理，設(shè)計(jì)有規(guī)定期按設(shè)計(jì)厚度換填,設(shè)計(jì)未規(guī)定期換填厚度宜^03~0.5.

(4)路床填筑,每層最大壓實(shí)厚度宜不不小于300mm,頂面最終壹層壓實(shí)厚

度應(yīng)不不不小于

100mmo

2.路床填料規(guī)定

(2)高速公量量級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也

可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏畤，可采用瓢機(jī)結(jié)合料改良細(xì)

粒土。一

三、路堤施工技術(shù)

1.填土路堤施工技術(shù)

1)填土路堤施工工序

填土路堤施工工序重要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、

整平、碾壓、整修等。

2)土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)

（1）填筑措施

土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)

（6種，死記）等機(jī)械按如下幾種方式作業(yè)：

①水平分層填筑：填筑B寺按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑，

是路基填筑的常用措施。

②縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡

不小于12%、用推土機(jī)優(yōu)路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺陷是不易碾壓密

實(shí)。

③橫向填筑：優(yōu)路基壹端或兩端按橫斷面全高逐漸推謹(jǐn)填筑。由于填土謾

厚，不易壓實(shí),僅用于舞法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械瓢

法典的路堤。

④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。合用于因地形

限制或填筑堤身較高，不適宜采用水平分層填筑或橫向填筑法it行填筑的狀

況。

（2）機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式

①推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式

推土機(jī)作業(yè)方式壹般是由切土、推土、堆卸、空返等四他環(huán)節(jié)構(gòu)成（與P3

3.機(jī)械^挖作業(yè)方式1）推土機(jī)^挖土質(zhì)路塹作業(yè)辨別^來，壹種是填，壹種

是挖），而影響作業(yè)效率的重要是切土和推土兩（固環(huán)節(jié)。推土機(jī)作業(yè)效率取決

于切滿土的速度、距離、以及推土謾程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。

其作業(yè)方式壹般有坑槽推土、波浪推土、并列推土、下坡推土和接力推土。

②挖掘機(jī)填筑路堤作業(yè)方式

運(yùn)用挖掘機(jī)填筑路堤施工，壹般有兩種方式：壹種懸攏路基壹側(cè)挖土，直

接卸向另壹側(cè)填筑路堤（以挖作填）。造種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較以便

（與P33.機(jī)械^挖作業(yè)方式2）挖掘機(jī)^挖土質(zhì)路塹作業(yè)辨別^來）。另壹種

方式則配合運(yùn)土隼輛，挖掘機(jī)挖土裝隼接,運(yùn)至路堤施工現(xiàn)埸卸土填筑，iB是

挖掘機(jī)填筑路堤施工的重要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能使用，并且壹股在取土

埸比較集中且運(yùn)距較辰的狀況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施

工。

3）土質(zhì)路堤壓實(shí)行工技術(shù)要黠

（1）壓實(shí)機(jī)械封土迤行碾壓畤，壹般以慢速效果最佳,除羊足碾或凸塊式碾

外，壓實(shí)速度以2~4km/h最^合適。羊足碾的速度可以快些,在碾壓黏土畤

最高可達(dá)12~16km/h,if不至影響碾壓質(zhì)量。多種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度,應(yīng)

在填方前作試驗(yàn)段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工B寺參照執(zhí)行。

（2）碾壓壹段終了B寺，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不適宜采用掉

方式，以免因機(jī)械掉II雌擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)壹直要以縱向

迤退方式暹行壓實(shí)作業(yè)。

（3）在整偃1全寬的填土上壓實(shí)，直縱向分彳掩行，直線段由兩邊向中間，曲線

段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（常曲線半徑超遇200m畤，可以按直線段方式迤

行)。兩行之間的接^壹般應(yīng)重疊1/4~1/3輪跡；封于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊

接輪的1/2。

(4)縱向分段壓好彳爰來，it行第二段壓實(shí)B寺，其在縱向接^處的碾壓范圍，宜

重疊1~2m,以保證接^處平順謾渡。

4)土質(zhì)路堤施工規(guī)定

(1)性質(zhì)不壹樣的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同壹水平層路基

的全寬應(yīng)采用同壹種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)接的持續(xù)厚

度不適宜不不小于500mme路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填

料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。

(2)在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性很好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)

2%~4%的雙向橫坡,并采用封應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑

的路堤邊坡上覆蓋透水性差的期。

(3)每種填料的松鋪厚度應(yīng)通謾試驗(yàn)確定。

(4)每壹填筑層壓實(shí)彳爰的寬度不得不不小于設(shè)計(jì)寬度0

(5)路堤填筑B寺，應(yīng)徙最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，

(6)填方分幾種作業(yè)段施工畤，接部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按

1：1~1：2坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層互相交替搭接，搭接晨

度不不不小于2mo

(7)填土路堤施工遇程質(zhì)量控制：施工謾程中,每壹壓實(shí)層均應(yīng)迤行壓實(shí)度檢

測，檢測頻率懸每1000m2不不不小于2黠。壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀

法等措施。施工謾程種,每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。（新增）

2.填石路堤施工技術(shù)

2）填筑措施

（1）豎向填筑法（傾填法）：以路基壹端按橫斷面的部分或所有高度自上往下

傾卸石料，逐漸推謹(jǐn)填筑。重要用于二級及二級如下，且鋪設(shè)低級路面的公

路，也可在陡峻山坡施工尤其困難或大量以爆破方式挖^填筑的路段，以及瓢

法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該措施

施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定冏題較多。

（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能

保證填石路堤質(zhì)量的措施。高速公路、壹級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公

路的填石路堤采用此措施。

填石路堤將填方路段劃分懸四級施工臺階、四（0作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流

程迤行分層施工。四級施工臺階是：在路基面如下0.5m^第壹級臺階，

0.5~1.5m懸第二級臺階，1.5~3.0m懸第三級臺階，3.0m以上懸第四級臺

階。

施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視詳細(xì)狀況和適應(yīng)機(jī)械化

作業(yè)而定，壹般是笈100m左右。填石作業(yè)目最低處^始，逐層水平填筑，每

壹層先是機(jī)械儺鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填

滿鋪平，采用重型振勤壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。

(3)沖擊壓實(shí)法：運(yùn)用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地莖寸路基

填料迤行沖擊，壓實(shí)填方。它具有分層法持續(xù)性的是處，又具有強(qiáng)力扎實(shí)法壓

實(shí)厚度深的是處。缺陷是在周圍有建筑物畤，使用受到限制。

(4)強(qiáng)力扎實(shí)法：用起重機(jī)吊起夯錘徙高處自由落下，運(yùn)用強(qiáng)大的勤力沖擊，

迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。該措施機(jī)械設(shè)備簡樸，

擊實(shí)效果明顯，施工中不需撒鋪細(xì)粒料，施工速度快，有效處理了大塊石填筑

地基厚層施工的扎實(shí)難題。封強(qiáng)夯施工接的表層松勤層,采用振B)碾壓法謹(jǐn)行

壓實(shí)。

填石路堤強(qiáng)力扎實(shí)法施工要黠

①強(qiáng)力扎實(shí)法簡要施工工序

填石分層強(qiáng)夯施工，規(guī)定分層填筑與強(qiáng)夯交叉迤行。每壹分層持續(xù)擠密式

夯擊，夯彳爰形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料彌補(bǔ)。由于分層厚度4~5米，填

筑作業(yè)以推填法施工，裝運(yùn)需大型裝載機(jī)《自卸汽隼配合作業(yè)，鋪筑需大型履

帶式推土機(jī)攤鋪和平整，夯坑回填也需推土機(jī)完畢，每層主夯和面層的主夯與

滿夯由起重機(jī)和夯錘實(shí)行，路基面需振Ui壓路機(jī)迤行最終的壓實(shí)平整作業(yè)。

強(qiáng)夯法與碾壓法相比，只是JL實(shí)與壓實(shí)的工藝不壹樣，而填料粒徑控制、

鋪填厚度控制都要謹(jǐn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝

運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全同樣，強(qiáng)夯法須謹(jǐn)行夯坑回填。

②分層厚度

施工分層線采用與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均

勻性。強(qiáng)夯壓實(shí)規(guī)定分層it行。分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石

路堤分四層迤行，其中底層稍厚，但不超謾面層稍薄，壹般^

5.5m,4.0me

層厚控制：由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號計(jì)算列出各分層在

路堤封應(yīng)位置的控制性層面檄高，作卷分層填筑之根據(jù)。

④強(qiáng)夯石質(zhì)填料粒徑控制壹股懸40cm以內(nèi)，最大粒徑不超60cm;在有構(gòu)

造物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)B寺，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)

夯施工壹定要逋離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證構(gòu)造物安全。

3)填石路堤施工規(guī)定

(1)填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工尤其困難B寺，三級及三級

如下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。

(2)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使

用。

(3)填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑遇渡層或鋪設(shè)輾紡?fù)凉げ几綦x

層。

(4)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不不不小于18t的振勤壓路機(jī)。

(5)填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)迤行補(bǔ)壓畤，應(yīng)防止封附近構(gòu)造物導(dǎo)致影

響。

(6)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤畤，應(yīng)迤行邊坡碼砌。碼砌防護(hù)的石料強(qiáng)度、尺

寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步迤行。

(7)采用易凰化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑B寺，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用邊坡封閉和底

部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。

(8)填石路堤施工謾程質(zhì)量控制：施工謾程中每壹壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確

定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指襟迤行檢測。施工遇

程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。

(9)不壹樣強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不壹樣的填筑層厚和壓實(shí)控制原則。填石

路堤的壓實(shí)質(zhì)量原則采用孔隙率作趨指檬。

4)填石路堤填料規(guī)定

(1)硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路堤和路床填料；

軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑,不得用于路床填筑；

膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。(與P84.土

石路堤填料規(guī)定辨別^來)

(3)填石路堤填料的粒徑應(yīng)不不小于500mm,并宜不超謾層厚的2/3。

路床底面如下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得不小于150mm,其

中不不小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不不不小于30%。

3.土石路堤施工技術(shù)

1)填筑措施

土石路堤不得采用傾填措施，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)

鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi),靠近路堤設(shè)計(jì)襟高畤，需改用土方填筑。

2)土石路堤施工規(guī)定

(1)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不不不小于18t的振勤壓路機(jī)。

(2)應(yīng)分層填筑壓實(shí)，不得傾填。

(3)應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。

(4)土石混合料來自不壹樣料埸，其巖性或土石比例相差大畤，宜分層或分段

填筑。

(5)墉斗由土石混合材料變化懸其他填料畤，土石混合料最終壹層的壓實(shí)厚度

應(yīng)不不小于300mm,該層填料最大粒徑宜不不小于150mm,壓實(shí)彳麥表面應(yīng)

瓢孔洞。

(6)中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤畤，直迤行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同

步謹(jǐn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。

(7)采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)迤行補(bǔ)壓B寺，應(yīng)防止封附近構(gòu)造物導(dǎo)致影響。

(8)土石路堤施工遇程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工遇程中

每壹壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉

降差指檬謹(jǐn)行檢測。施工遇程中，每填筑3m宜檢測路線中線和寬度。

3)土石路堤填料規(guī)定(新增)

(1)膨脹巖石、易溶性巖石等不適宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖

石等丕得直接用于路基填筑。(與P73.填石路堤填料規(guī)定辨別^來)

(2)天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得不小于壓實(shí)層厚的

2/3;石料懸強(qiáng)凰化石料或軟質(zhì)石料疇，石料最大粒徑不得不小于壓實(shí)層厚。

4.高路堤施工技術(shù)(整段變化)

路基填土邊坡高度不小于20m的路堤稱卷高路堤，高路堤填料宜優(yōu)先采

用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用

水穩(wěn)性和透水性均好的材料。

高路堤施工規(guī)定：

(1)高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工,宜預(yù)留1」固雨季或6fs月以上的沉降期。

(2)高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留高度與寬度,并迤行勤態(tài)監(jiān)測。

(3)高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓壹次，或每填筑4~6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓壹次。

(4)高路堤填筑遇程中應(yīng)迤行沉降和穩(wěn)定性觀測。

(5)在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并迤行地表水平位移監(jiān)

測，必要畤應(yīng)迤行地下土體分層水平位移監(jiān)測。

5.粉煤灰路堤施工技術(shù)(整段變化)

粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、壹級公路的路床和

二級公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體構(gòu)造自重，減

少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。但凡重靡排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可

作^路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的燒失量應(yīng)不不小于20%,S03含量宜

不不小于3%,粉煤灰中不得含團(tuán)塊、腐殖質(zhì)及其他雜質(zhì)。

粉煤灰路堤壹般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等

構(gòu)成，其施工環(huán)節(jié)與土質(zhì)路堤施工措施相類似，僅增晨了包邊土和設(shè)置邊坡盲

溝等工序。(口訣：水哥煮胡鋒，包夠你吃)

粉煤灰施工規(guī)定：

(1)大凰或氣溫低于0℃B寺不適宜施工。

(2)有明顯差異的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。

(3)路堤高度超謾4mB寺，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。

(4)粉煤灰路堤應(yīng)迤行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不不不

小于2mo

(5)施工謾程中，作業(yè)面應(yīng)及畤灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行聿便道。

(6)施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水濕潤，并應(yīng)封閉交通；間隙期是日寺，應(yīng)在粉煤

灰壓實(shí)層頂面覆蓋封閉土層。

(7)粉煤灰路堤壓實(shí)度原則應(yīng)通遇試驗(yàn)路段確定。粉煤灰路堤壓實(shí)度可采用填

上層檢下層的方式迤行檢測。

6.臺背與墻背填筑施工技術(shù)(新增)

1)臺背與墻背填筑施工規(guī)定

(1)二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好遇渡段，遇渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不不不小

于96%;二級如下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。

(2)臺背和錐坡的回填宜同步迤行。

(3)臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型扎實(shí)機(jī)具壓實(shí)。

(4)分層壓實(shí)厚度宜不不小于150mm,填料粒徑直不不小于100mm,涵洞

兩側(cè)回填填料粒徑直不不小于50mm,壓實(shí)度應(yīng)不不不小于96%。

(5)部位狹窄B寺，可采用低強(qiáng)度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。

(6)涵洞兩側(cè)應(yīng)封稱分層回填壓實(shí)。

(7)回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。

(8)臺背與墻背回填,應(yīng)在構(gòu)造物強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上畤迤行。

2)臺背與墻背填筑填料沏定

填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、賞機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石，

膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。

管理類：

填方路基

重(1)高填方路基監(jiān)測項(xiàng)目：

要

①穩(wěn)定性監(jiān)測②沉降量監(jiān)測③地表水平位移量監(jiān)測④擋墻位移監(jiān)測

考

(2)壓實(shí)度之聘干密度/室內(nèi)最大干密度的比值；頻密度測定措施：

①灌砂法②環(huán)刀法③核子密度濕度儀法

(3)路基實(shí)測項(xiàng)目：壓實(shí)(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平

整度、橫坡、邊坡坡度和平順度

(4)邊坡高度不小于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤，

且不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤：需專家論證

(5)路基高填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①應(yīng)及B寺施做邊坡臨B寺排水設(shè)施②作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的警示襟志

③應(yīng)迤行位移監(jiān)測

1B411016路基季節(jié)性施工P14

分配甌修水做.當(dāng)天弟i的土鼬當(dāng)天喊總壓實(shí)

敬怖酬±300~500mm時應(yīng)停忸圾

媼靦矮平軋聞跳!imw工茶少20%-3。％,a#秘w蝦

30cm.

花方胸漏一次幽設(shè)計(jì)線，麗一SJW的能曝，待現(xiàn)日啦季節(jié)再修

壹、路基雨期施工技術(shù)

L雨期施工地段的選擇

(1)雨期路基施工地段壹般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地

段和路塹的棄方地段。

(2)重黏土(重黏土不透水八膨脹土及鹽漬土(鹽漬土遇水變軟，強(qiáng)度迅速

減少)地段不適宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不適宜安排雨期施工。

3.雨期填筑路堤(雨填)

(1)應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。運(yùn)用挖

方土作填料疇，含水率符合規(guī)定期，應(yīng)隨挖隨填，及畤壓實(shí)。含水率謾大難以

晾曬的土不得用作雨期施工填料。

(2)每壹填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或

高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m如下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填

筑，并及畤施工護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。(與P104)土質(zhì)路堤施工規(guī)定

(2)做區(qū)別)

(3)雨期填筑路堤需借土畤，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的規(guī)定。

(4)路堤應(yīng)分層填筑，并及B寺碾壓。

4.雨期挖路塹(雨挖)

(1)搟方邊坡不適宜壹次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留壹定厚度的覆蓋層，待雨期謾

接再修整到設(shè)計(jì)坡面。

(2)雨期^挖路塹，常挖至路床頂面以上300~500mm疇?wèi)?yīng)停止^挖,并在

兩側(cè)挖排水溝。待雨期謾接再施工。

(3)雨期^挖巖石路基,炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。

二、路基冬期施工技術(shù)

在季節(jié)性凍土地區(qū),晝夜平均溫度在-3T如下，持續(xù)10d以上畤，或者晝

夜平均溫度雖然上在?3。(:以上但凍土未完全融化畤，均應(yīng)按冬期施工。

1.路基工程可冬期迤行的項(xiàng)目(挖！)

(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到壹定深度彳麥，如需換土B寺可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟

土、淤泥層換填合格的其他填料。

(2)含水率高的流勤土質(zhì)、流沙地段的路塹可運(yùn)用凍菇期^挖。

(3)河灘地段可運(yùn)用冬期水位低，挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采用加溫保溫

措施，注意養(yǎng)護(hù)。

(4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可謹(jǐn)行^挖作業(yè)。

2.路基工程不