全國物流服務師職業(yè)技能競賽理論題庫-運輸業(yè)務設計與運營理論題庫V4.1

運輸業(yè)務設計與運營——理論題庫

一、單選題

1、正確的運輸成本核算流程為（）。

①計算各種業(yè)務成本

②編制企業(yè)成本計算表進行運輸成本分析

③確定道路運輸成本項目

④確定道路運輸成本核算對象、計算單位和成本計算期

⑤編制各種費用匯總表

A、③④⑤①②B、④③⑤①②C、③④①⑤②D、④③①⑤②

答案：B

2、從客戶方面看，車輛安排可以不考慮（）。

A、訂貨量B、訂貨體積與重量

C、車輛的成本構(gòu)成D、客戶點的卸貨情況

答案：C

3、對于整批貨物運輸，在計算運價費用的同時（）。

A、按不同箱型加收箱次費B、按貨物重量加收箱次費

C、按不同箱型加收噸次費D、按貨物重量加收噸次費

答案：D

4、對汽車集裝箱運輸，在計算運價費用的同時（）。

A、按不同箱型加收箱次費B、按貨物重量加收箱次費

C、按不同箱型加收噸次費D、按貨物重量加收噸次費

答案：A

5、普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎，二等貨物加成（），三等貨物

加成30%。

A、5%B、10%C、15%D、20%

答案：C

6、有效利用車輛空間可不考慮貨物的（）。

A、性質(zhì)B、形狀C、體積D、裝卸時間

答案：D

7、從車輛方面看，車輛安排一般可以不考慮（）。

A、是否可調(diào)派B、裝載量的限制

C、重量和高度的限制D、運輸時間的限制

答案：D

8、下列不屬于運輸部調(diào)度員的崗位職責的是（）。

A、調(diào)度計劃編制B、車輛調(diào)度安排C、異常處理D、訂單受理

答案：D

9、接收到來自客服人員下發(fā)的運輸訂單后，調(diào)度員應該（）。

A、查看訂單-制作派車單-信息錄入TMS系統(tǒng)中-打印運輸單-確定承運公司-貨

物發(fā)運

B、查看訂單-訂單分析-查看公司可調(diào)配資源和市場因素-確定承運公司-確定車

型、車輛、線路和司機-信息錄入TMS系統(tǒng)中-打印運輸單-制作派車單-貨物發(fā)

運

C、查看訂單--確定車型、車輛、線路和司機-打印運輸單-訂單分析-貨物發(fā)運

D、查看訂單-制作派車單-訂單分析-打印運輸單-確定車型、車輛、線路和司機-

貨物發(fā)運

答案：B

10、貨車滿載應充分利用貨車的（），安全、迅速、合理、經(jīng)濟地運輸貨物。

A、標重B、容積C、載重量D、載重量和容積

答案：D

11、按照中國機動車規(guī)格所定義的“微型”為：車長（），總質(zhì)量（）。

A、≤3.5m，≤1800kg

B、≤6m，≤4500kg

C、≥6m，4500kg～12000kg

D、≥6m，≥12000kg

答案：A

12、下列關(guān)于選擇車輛的說法不正確的是（）。

A、如果是高附加值的紙箱包裝貨物，最好安排廂式車

B、如果是機械設備類的貨物，就不能安排廂式車了，應該安排平板車或低欄板

車

C、考慮到防雨的需要時，應該安排高欄板車

D、車況較好的車輛應該安排在長途運輸、復雜道路、重要客戶、重要貨物等情

況下

答案：C

13、下列選項中不屬于調(diào)度員必須了解的內(nèi)容是（）。

A、駕駛員技術(shù)水平B、駕駛員的經(jīng)濟能力

C、駕駛員的身體健康情況D、駕駛員的駕駛證類型

答案：B

14、關(guān)于車輛調(diào)度的注意事項說法不合理的是（）。

A、考慮車輛的維護保養(yǎng)需求

B、應考慮線路總行駛里程，防止駕駛?cè)藛T過度疲勞

C、對配送沒有任何需求的客戶，可以放到最后考慮

D、對配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路時優(yōu)先考慮

答案：C

15、配送車輛調(diào)度時，配送調(diào)度人員根據(jù)貨品的規(guī)格計算出（），再考慮線路

因素，以及貨品的性質(zhì)和包裝等確定車型和車輛數(shù)量。

A、單個區(qū)域的貨品重量

B、各個區(qū)域的貨品重量與體積

C、各個區(qū)域的貨品體積

D、單個區(qū)域的貨品重量與體積

答案：B

16、調(diào)度人員確定車型及車輛數(shù)量之后，即可開始確定車輛來源，如果沒有固

定的車輛來源供應商，需要（）。

A、上報領(lǐng)導即可

B、放棄承運

C、主動尋找車源供應商

D、與客戶溝通，建議推遲幾天承運

答案：C

17、下列關(guān)于托運單的填寫要求說法錯誤的是（）。

A、托運單號盡量順序排列

B、信息填寫真實準確，若改動需簽章

C、填寫托運單貨物明細時，要核對好現(xiàn)場貨物，據(jù)實填寫托運貨物明細

D、危險貨物托運單必須是藍色的或帶有藍色標志

答案：D

18、在進行線路安排時，關(guān)于考慮道路情況的說法不正確的是（）。

A、要考慮同一輛車輛上的貨物是否是同一個方向

B、要考慮前面卸貨后，車輛上還有多少貨物

C、要考慮道路的具體通行情況

D、要考慮高速公路是否暢通

答案：B

19、只有一個裝貨點和一個卸貨點的線路安排，下列說法不正確的是（）。

A、一定要確定好走哪條線路

B、一般調(diào)度會規(guī)定基本的運輸路線，遇到特殊情況時，駕駛員可進行調(diào)整。

C、可以選擇國道

D、可以選擇高速公路

答案：A

20、關(guān)于節(jié)約里程法應滿足的條件，下列說法錯誤的是（）。

A、滿足所有用戶的需求

B、用戶到貨時間要求可適當調(diào)整

C、不使任何一輛車超載

D、每輛車每天的總行駛時間和里程應滿足規(guī)定

答案：B

21、每輛車每天的總行駛時間和里程應不超過規(guī)定的上限是（）的基本設定。

A、最短線路法B、圖上作業(yè)法C、經(jīng)驗試探法D、節(jié)約里程法

答案：D

22、車輛調(diào)度程序法，又稱（），是指用來解決運輸車輛數(shù)目不確定的VRP車

輛路徑問題的最有名的啟發(fā)式算法。

A、掃描法B、經(jīng)驗分析法C、綜合評價法D、節(jié)約里程法

答案：D

23、車輛路徑規(guī)劃問題的英文縮寫是（）。

A、VRPB、VPRC、ERPD、GPS

答案：A

24、（）是指對一系列發(fā)貨點和收貨點，調(diào)用一定的車輛，組織適當?shù)男熊嚶?/p>

線，使車輛有序地通過它們，在滿足制定的約束條件下，力爭實現(xiàn)一定目的。

A、車輛調(diào)度B、車輛路徑規(guī)劃問題

C、運輸業(yè)務流程重組D、片區(qū)規(guī)劃

答案：B

25、車輛路徑規(guī)劃問題在滿足指定的約束條件下，力爭實現(xiàn)（）目標。

A、車輛空使里程長

B、運輸費用高

C、車輛按一定時間到達

D、使用車輛數(shù)多

答案：C

26、（）是解決VRP問題的一種啟發(fā)式算法。

A、節(jié)約里程法

B、送牛奶線路法

C、表上作業(yè)法

D、圖上作業(yè)法

答案：A

27、根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是()。

A、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費

B、委托的物流費用

C、制造費用

D、自家物流費

答案：B

28、在計算公路貨物運費時，零擔貨物的計量單位是（）。

A、噸B、千克

C、箱D、克

答案：B

29、下列選項中不屬于會計方式的物流成本核算形式的是（）。

A、獨立的物流成本核算體系

B、結(jié)合財務會計體系的物流成本計算

C、全面的物流成本核算形式

D、物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式

答案：C

30、Excel分析命令中“MAX(number1,number2…)”表達的意思是（）。

A、返回一組數(shù)據(jù)的平均值

B、返回一組數(shù)據(jù)的求和

C、返回一組數(shù)據(jù)的最小值

D、返回一組數(shù)據(jù)的最大值

答案：D

31、按（）劃分，運輸市場有鐵路運輸市場、公路運輸市場、水路運輸市場、

航空運輸市場和管道運輸市場。

A、運輸范圍B、運輸對象C、行業(yè)D、運輸彈性

答案：C

32、按（）劃分，運輸市場有買方市場和賣方市場。

A、運輸對象B、供求關(guān)系C、行業(yè)D、運輸彈性

答案：B

33、以下關(guān)于運輸價格特點的說法，不正確的是（）。

A、貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分

B、不同運輸距離或航線具有不同的價格

C、運輸價格不是一種勞務價格

D、運輸價格具有復雜的性價比關(guān)系

答案：C

34、運輸企業(yè)根據(jù)運輸供求變化的情況相應增加或減少運輸數(shù)量，并以因此而

引起的運輸成本的變動為基礎決定運輸價格的方法是（）。

A、生產(chǎn)價格論

B、勞動價值論

C、邊際成本論

D、均衡價格論

答案：C

35、下列選項中，（）是構(gòu)成零擔貨物運輸作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。

A、托運受理B、吊簽入庫C、車輛運行D、運單簽收

答案：A

36、承運人職責不包括（）。

A、張貼托運須知B、限運規(guī)定

C、公布零擔班期及運價D、填寫托運單

答案：D

37、以下選項中不屬于貨物發(fā)送作業(yè)環(huán)節(jié)的是（）。

A、受理托運B、組織裝車C、核算制票D、貨物交付

答案：D

38、貨物在目的站發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為（）。

A、貨物保管作業(yè)B、貨物發(fā)送作業(yè)

C、運輸途中作業(yè)D、貨物到達作業(yè)

答案：D

39、零擔貨物是指同一托運人一次托運的貨物重量不足（）。

A、2噸B、3噸C、4噸D、5噸

答案：B

40、因貨物性質(zhì)、體積的限制，車輛不能按正常速度行駛的運輸常用（）。

A、整車運輸B、零擔運輸C、聯(lián)合運輸D、包車運輸

答案：D

41、以下關(guān)于零擔貨物運輸起票說法錯誤的是（）。

A、零擔貨物過磅后，連同托運單交倉庫保管員按其編號填寫標簽及有關(guān)標志

B、零擔貨物過磅后，根據(jù)托運單和磅碼單填寫零擔運輸貨票

C、貨票填寫時要清楚、計算要準確

D、不需要收取清運雜費

答案：D

42、（）的特點是每單位質(zhì)量的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。

A、規(guī)模經(jīng)濟B、距離經(jīng)濟C、企業(yè)經(jīng)濟D、生產(chǎn)經(jīng)濟

答案：B

43、受理托運是零擔貨物運輸作業(yè)中的（）環(huán)節(jié)

A、重要B、最后C、首要D、中間

答案：C

44、辦理零擔業(yè)務的人員，在收到零擔貨物托運單后應及時（）。

A、驗貨過磅B、起票C、進行貨物中轉(zhuǎn)D、復核

答案：A

45、辦理零擔貨物的驗貨司磅的第一步是（）。

A、核對單證B、檢查貨物包裝

C、積載配貨D、貨物過磅

答案：A

46、以下屬于普通貨物運輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A、貴金屬的運輸B、鮮活貨物運輸

C、危險化工品運輸D、普通電子產(chǎn)品的運輸

答案：D

47、公路普通貨物運輸中，普通貨物一般分為（）個等級。

A、二B、三C、四D、五

答案：B

48、以下不屬于普通貨物運輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A、鮮活貨物運輸B、電子產(chǎn)品的運輸

C、服裝的運輸D、煤炭的運輸

答案：A

49、零擔貨運代辦站或代辦點一般不負責（）。

A、貨物受理B、貨物中轉(zhuǎn)C、貨物到達D、營運

答案：D

50、零擔運輸是（）的一個組成部分。

A、貨物運輸B、汽車運輸C、公路運輸D、鐵路運輸

答案：A

51、物流系統(tǒng)功能要素的核心是（）。

A、運輸B、包裝C、流通加工D、裝卸搬運

答案：A

52、運輸功能主要創(chuàng)造了貨物的（）效用。

A、時間B、空間C、形態(tài)D、所有權(quán)

答案：B

53、在鐵路貨物運輸中，兩站整零車運輸?shù)那樾蜗拢谝坏秸镜呢浳锊坏蒙儆?/p>

貨物標重的（）或容積的30%。

A、10%B、20%C、30%D、40%

答案：B

54、在鐵路貨物運輸中，兩站整零車運輸?shù)那樾蜗拢诙秸镜呢浳锊坏蒙儆?/p>

貨物標重的（）或容積的60%。

A、10%B、20%C、30%D、40%

答案：D

55、一級大型特型笨重貨物的運價應在整批貨物基本運價的基礎上加成（）。

A、10%-30%B、20%-40%C、30%-50%D、40%-60%

答案：D

56、固定式零擔班車的特點不包括（）。

A、一般定線運行B、一般定時運行

C、一般定期運行D、一般采用上門受理方式

答案：D

57、聯(lián)合運輸分為水陸聯(lián)運、鐵公聯(lián)運和水陸空聯(lián)運是按（）分類的。

A、運輸概念B、地域概念

C、各種運輸工具組合D、運輸對象

答案：C

58、運輸服務的購買者在一定時期內(nèi)，在一定價格水平上愿意而且能夠購買的

運輸服務量被稱為（）。

A、運輸成本B、運輸價格C、運輸需求D、運輸供給

答案：C

59、（）為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，

主要連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)，是國家的干線公路。

A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路

答案：B

60、連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路

被稱為（）。

A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路

答案：C

61、根據(jù)公路的使用任務、功能和流量進行劃分，我國將公路劃分為（）個等

級。

A、三B、四C、五D、六

答案：C

62、運輸市場規(guī)模是運輸市場供給規(guī)模與（）的有機統(tǒng)一體。

A、需求規(guī)模B、生產(chǎn)規(guī)模C、消費規(guī)模D、銷售規(guī)模

答案：A

63、運輸需求的大小通常可以用（）表示。

A、運輸服務質(zhì)量B、運輸需求量

C、運輸成本D、運輸價格

答案：B

64、最短路徑常見算法中，（）是求某一點到其他各點之間的最短距離。

A、矩陣算法B、Dijkstra算法C、聚類算法D、迭代算法

答案：B

65、零擔運輸受理托運的必備條件是公布零擔線路、站點班期以及里程運價，

張貼（）、包裝要求和限運規(guī)定。

A、托運須知B、嘜頭C、背書條款D、保險須知

答案：A

66、以下不屬于運輸需求特征的是（）。

A、不可替代性B、派生性C、多樣性D、廣泛性

答案：A

67、以下（）物品不能進行配裝。

A、性質(zhì)抵觸B、性質(zhì)不抵觸

C、同類同項D、消防方法不抵觸

答案：A

68、在鐵路貨物運輸中，對于隔離配裝的物品在車內(nèi)相互間至少應隔開（）米

的距離。

A、1B、2C、3D、4

答案：B

69、在鐵路貨物運輸中，對于可以配裝的物品，在同一車內(nèi)運輸且不需隔離，

配裝表中以（）表示。

A、空白B、×C、△D、□

答案：A

70、運輸供給是指在一定時期內(nèi)、一定空間里和一定價格水平下，（）愿意而

且能夠提供的運輸產(chǎn)品和服務。

A、運輸承運人B、運輸服務購買者

C、運輸代理人D、運輸生產(chǎn)者

答案：D

71、（）是對特定區(qū)域貨源進行綜合性調(diào)查的調(diào)查方式。

A、經(jīng)常性調(diào)查B、重點調(diào)查

C、地區(qū)性調(diào)查D、典型調(diào)查

答案：C

72、（）是指利用鐵路與公路的骨干線路、大型船舶的固定航線以及樞紐的定

期航線進行的長距離、大批量的運輸。

A、干線運輸B、支線運輸

C、二次運輸D、廠內(nèi)運輸

答案：A

73、下列關(guān)于干線運輸和支線運輸?shù)恼f法中，錯誤的是（）。

A、干線運輸?shù)倪\輸速度較同種工具的其他運輸要快

B、支線運輸是干線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸方式

C、支線運輸?shù)倪\輸路程較長

D、支線運輸?shù)倪\輸量相對較小

答案：C

74、動態(tài)比較法以歷史同期貨物供應完成金額與（）的比較，推算本期貨物供

應計劃金額的發(fā)運量。

A、車數(shù)B、噸數(shù)C、運載率D、運量

答案：D

75、（）是指同種“物品”由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，

其效益的實現(xiàn)程度也不同。

A、時間效用B、運輸效用C、潛力效用D、場所效用

答案：D

76、每輛汽車裝運貨物由起點經(jīng)過全線到達終點，卸貨后再裝貨或空車返回的

公路貨物運輸行車組織方法被稱為（）。

A、直達行駛法B、甩掛行駛法

C、中轉(zhuǎn)行駛法D、特種行駛法

答案：A

77、公路貨物運輸行車組織方法常采用直達行駛法和（）。

A、中轉(zhuǎn)行駛法B、甩掛行駛法

C、分段行駛法D、特種行駛法

答案：C

78、我國國道編號方式為，以北京為中心的呈放射狀的國道，編號以1開頭；

南北走向的國道，編號以（）開頭。

A、1B、2C、3D、4

答案：B

79、（）為無蓋貨車，主要運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨

物的車輛。

A、敞車B、廂式車C、自卸汽車D、專用汽車

答案：A

80、零擔貨物過磅后，連同（）交倉庫保管員按其編號填寫標簽及有關(guān)標志。A、

托運單B、貨票C、裝運單D、起運單

答案：A

81、設立零擔貨物運輸代辦點的優(yōu)點不包括（）。

A、增加零擔貨運站點的密度B、代辦點負責營運

C、減少企業(yè)成本D、有效利用社會資源

答案：B

82、（）零擔貨運組織形式會在沿途組織貨源運往最終目的地。

A、直達式零擔班車B、中轉(zhuǎn)式零擔班車

C、沿途式零擔班車D、過境式零擔班車

答案：C

83、運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務的價格被稱為（）。

A、運輸價格B、配送價格C、產(chǎn)品價格D、服務價格

答案：A

84、采用電動機驅(qū)動，利用其牽引能力，后面拉動幾個裝載貨物的小車是（）。

A、敞車B、廂式車C、牽引車D、掛車

答案：C

85、運輸供給的大小通?？梢杂茫ǎ┍硎?。

A、運輸供給量B、運輸成本

C、運輸價格D、運輸服務質(zhì)量

答案：A

86、運輸供給在不同的國家或地區(qū)反映出（）性的特征。

A、可替代B、不可替代C、儲存D、不平衡

答案：D

87、運輸規(guī)模經(jīng)濟存在的原因是，有關(guān)（）可以按整批的貨物量分攤。

A、變動費用B、固定費用

C、混合費用D、邊際費用

答案：B

88、隨著裝運規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本下降屬于運輸?shù)模ǎ┰瓌t。

A、規(guī)模經(jīng)濟B、范圍經(jīng)濟

C、距離經(jīng)濟D、品種經(jīng)濟

答案：A

89、下列關(guān)于整車運輸特點的說法中，錯誤的是（）。

A、通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人

B、一般不需要中間環(huán)節(jié)，送達速度快

C、最大載重量不足車輛額定載重量時，按最大載重量計算

D、運費相比零擔運輸較低

答案：C

90、關(guān)于整車運輸與零擔運輸?shù)膮^(qū)別，說法錯誤的是（）。

A、整車運輸是整車接收，零擔運輸是零星接收

B、整車運輸需要入庫保管，零擔運輸不需要入庫保管

C、整車運輸是整車整裝，零擔運輸還需要進行分揀和組配

D、整車運輸如果是貴重物品，需要押運，零擔運輸一般不需要押運

答案：B

91、以下關(guān)于實行合同運輸?shù)牧銚浳锝M織方法的說法，錯誤的是（）。

A、有利于合理安排運輸車輛B、有利于提高運輸服務質(zhì)量

C、復雜化運輸手續(xù)D、有利于逐步穩(wěn)定貨源數(shù)量

答案：C

92、以下不屬于零擔貨源組織的方法的是（）。

A、實行中轉(zhuǎn)運輸B、設立零擔貨運代辦站

C、委托相關(guān)企業(yè)代理零售貨運業(yè)務D、建立貨源情報網(wǎng)絡

答案：A

93、公路運輸與其他運輸方式相比存在不少缺點，其中不包括（）。

A、運輸工具裝載量小B、運輸成本高

C、交通事故發(fā)生率高D、運輸難度大

答案：D

94、影響公路運輸成本的因素不包括（）。

A、運輸距離B、裝載率C、載重力D、貨車型號

答案：D

95、根據(jù)交通部的統(tǒng)計資料，公路運輸成本不包括（）。

A、職工工資B、養(yǎng)路費C、修理費D、物業(yè)費

答案：D

96、與客戶服務質(zhì)量無關(guān)的因素是（）

A、客戶投訴處理及時率B、作業(yè)人員的素質(zhì)

C、貨損、貨差率D、客服辦公地點

答案：D

97、以下選項中，不屬于評價承運商標準的是（）。

A、運輸成本B、車輛品牌

C、運輸安全D、運輸時效

答案：B

98、運輸管理系統(tǒng)的英文縮寫是（）。

A、WMSB、OMSC、TMSD、BMS

答案：C

二、多選題

1、車輛調(diào)度的方法有多種，可根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點及交通線路的

布局不同而選用不同的方法。簡單的運輸可采用的方法有（）。

A、專車運行調(diào)度法B、班車運行調(diào)度法

C、循環(huán)調(diào)度法D、交叉調(diào)度法

答案：A|C|D

2、下列關(guān)于客戶需求的說法正確的有（）。

A、客戶需求是指由于對現(xiàn)狀的不滿而產(chǎn)生改變或提升現(xiàn)狀的欲望

B、顯性需求是指消費者意識到，有能力購買且準備購買某種產(chǎn)品的有效需求

C、隱性需求是指消費者沒有直接提出、不能清楚描述的，是需要引導的，必須

經(jīng)過仔細分析和挖掘才能將其顯示出來的需求

D、在進行客戶需求分析時，只需要關(guān)注到客戶顯性需求即可

答案：A|B|C

3、下列關(guān)于需求分析工具-$APPEALS說法正確的有（）。

A、$指產(chǎn)品價格B、E指易用性

C、L指生命周期成本D、S指社會接受程度

答案：A|B|C|D

4、進行客戶需求分析時，在進行客戶提問的過程中，需要注意的內(nèi)容有（）。

A、提問要明確、具體，少問客戶無法回答的問題

B、注意找正確的人問合適的問題

C、注意多給客戶一點時間

D、客戶有不同的需求和關(guān)注點，切忌“想當然”

答案：A|B|C|D

5、在進行客戶的基本信息分析時，主要分析的內(nèi)容包括（）。

A、公司所從事的行業(yè)B、公司名稱

C、公司規(guī)模大小D、客戶主要的貨物性質(zhì)

答案：A|B|C

6、在進行客戶主要業(yè)務分析時，主要分析的內(nèi)容有（）。

A、分析客戶對于物流運輸服務的要求

B、分析客戶對外包物流服務的看法

C、分析客戶主要的貨物性質(zhì)

D、分析客戶需要的物流服務內(nèi)容以及客戶現(xiàn)有物流服務內(nèi)容

E、分析客戶的主要業(yè)務區(qū)域

答案：A|B|C|D|E

7、在進行客戶具體服務需求分析時，主要分析的內(nèi)容有（）。

A、客戶對于運輸車輛的需求B、客戶對運輸時效的要求

C、客戶需要的其他服務D、客戶對于合作的費用計算方式需求

答案：A|B|C|D

8、下列關(guān)于客戶需求說法正確的有（）。

A、溝通需求：溝通需求也可以稱為印象需求，這是非常重要的前提，如何滿足

客戶的溝通需求對拜訪人員的要求很高

B、產(chǎn)品需求：是指客戶對產(chǎn)品的實用性需求，而不是產(chǎn)品基礎配置

C、價格需求：價格需求分為兩種，一種是單純的價格優(yōu)惠，另一種是某個價格

包含的價值較高

D、服務需求：主要表現(xiàn)在物流規(guī)劃階段（規(guī)劃合理性、效益性）、物流運營階

段（運輸配送效率、貨品運輸安全性等）

答案：A|B|C|D

9、下列關(guān)于客戶需求引導的說法正確的有（）。

A、詢問法是指直接詢問客戶的實際需求，來確定客戶的需求屬于哪種

B、列舉選擇法是指列舉一些實際的案例，結(jié)合詢問法讓客戶有方向性的選擇

C、歸納法是指增加或者刪減配置或服務引導客戶來明確需求

D、對比選擇法是指列舉出不同案例或者正反面案例讓客戶去選擇

答案：A|B|D

10、將自身的產(chǎn)品與客戶的需求特征進行匹配時，要注意的內(nèi)容包括（）。

A、運用SWOT方法分析自身的優(yōu)劣勢

B、自己的業(yè)務優(yōu)勢是否與客戶的需求相匹配

C、能否為客戶提供更好的服務和產(chǎn)品

D、有哪些服務能夠滿足客戶的其他業(yè)務需求？可以為客戶提供哪些增值服務？

答案：A|B|C|D

11、在分析本公司優(yōu)勢的時候，可以從（）等幾方面進行考慮。

A、公司業(yè)務做得好嗎？

B、相對于競爭者，公司的優(yōu)勢有哪些？

C、公司的業(yè)務內(nèi)部還有哪些積極方面，為你增加價值或提供競爭優(yōu)勢？

D、公司運營過程中有什么內(nèi)部資源？

答案：A|B|C|D

12、在分析本公司劣勢的時候，可以從（）等幾方面進行考慮。

A、哪些因素會損害公司獲得或保持競爭優(yōu)勢的能力？

B、哪些領(lǐng)域需要改進才能完成公司的目標或與最強大的競爭對手競爭？

C、相比較競爭者來說，公司缺乏什么？

D、企業(yè)的資源有限嗎？

答案：A|B|C|D

13、將分析出來自身的優(yōu)勢與客戶的需求以及業(yè)務關(guān)系進行匹配，看能否為客

戶提供最好的產(chǎn)品和服務，匹配的注意要點包括（）。

A、以雙方共贏為基礎B、以合作雙方優(yōu)勢互補為基礎

C、以提供更好的服務標準為基準D、以滿足客戶的需求為基礎

答案：A|B|C|D

14、為目標客戶提供的物流服務方案中，關(guān)于本公司內(nèi)容的介紹，包括的內(nèi)容

主要有（）。

A、公司主要基礎業(yè)務介紹

B、公司能夠為客戶提供的增值服務

C、本公司的主要合作單位介紹

D、本公司的業(yè)務量、業(yè)績以及主要成就簡介

答案：A|B|C|D

15、物流服務方案中核心模塊之一就是基于拜訪以及客戶需求分析，總結(jié)出目

標客戶選擇合作的原因以及主要內(nèi)容，關(guān)于主要內(nèi)容描述合理的有（）。

A、全面整理客戶的需求，分別從業(yè)務需求、服務需求等方面進行清晰匯總闡述

B、基于目標客戶的需求，提出本公司能夠為目標客戶提供的所有服務，提出的

服務要與客戶的需求一一匹配，并提出能夠為客戶提供的其他增值服務等

C、為客戶提供一套完整的項目建設方案

D、建設方案中需要包括客戶的具體要求以及基本報價等內(nèi)容

答案：A|B|C|D

16、在撰寫物流服務方案時，首先需要撰寫本公司業(yè)務主要內(nèi)容，下列選項中

關(guān)于本公司業(yè)務內(nèi)容撰寫描述正確的有（）。

A、根據(jù)公司實際業(yè)務及服務內(nèi)容撰寫，撰寫過程中可以夸大描述，以便得到客

戶青睞

B、業(yè)務介紹時，越詳細越好，主要突出與客戶需求相匹配的服務以及業(yè)務

C、業(yè)務介紹時，突出本公司服務與其他同類企業(yè)相比的優(yōu)勢，引起客戶注意

D、撰寫本公司業(yè)務過程中，分別從公司概況、主營業(yè)務及服務、核心業(yè)務、以

及與目標客戶需求相匹配的業(yè)務介紹等模塊進行描述

答案：C|D

17、在撰寫物流服務方案的過程中，需要注意的問題有（）。

A、緊扣客戶需求

B、提供高性價比方案給客戶

C、給客戶多種選擇

D、核心內(nèi)容明確

答案：A|B|C|D

18、物流服務方案結(jié)尾的撰寫需要遵循的原則有（）。

A、言語簡潔B、重點明確

C、表明合作意向D、態(tài)度誠懇

答案：A|B|C|D

19、以下關(guān)于運輸供給的說法，不正確的有（）。

A、運輸供給的大小通常可以用運輸供給量表示

B、運輸供給的大小通常可以用運輸服務質(zhì)量表示

C、運輸供給是指在一定時期內(nèi)、一定空間里和一定價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿

意而且能夠提供的運輸產(chǎn)品和服務

D、運輸供給是指在一定時期內(nèi)、一定空間里和一定價格水平下，運輸服務購買

者愿意而且能夠提供的運輸產(chǎn)品和服務

答案：B|D

20、下列選項中關(guān)于廂式車描述正確的有（）。

A、廂式車又叫廂式貨車，主要用于全密封運輸各種物品

B、具有機動靈活、操作方便的特點

C、廂式車運輸量相對較大

D、廂式車可選擇后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵等形式

答案：A|B|C|D

21、下列關(guān)于集裝箱車的說法正確的有（）。

A、集裝箱車是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器

B、集裝箱不可以反復使用

C、集裝箱強度較高

D、集裝箱可以進行快速裝卸，并可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另外一

種運輸工具

答案：A|C|D

22、下列關(guān)于冷藏車的說法正確的有（）。

A、冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運輸車

B、冷藏車一般都裝有制冷裝置和隔熱廂

C、冷藏車可以用來運輸冷凍食品以及奶制品

D、專用的冷藏車也用來運送疫苗

答案：A|B|C|D

23、如果配送運輸任務量大，交通網(wǎng)絡復雜，為合理調(diào)度車輛的運行，可運用

運籌學中線性規(guī)劃的方法，主要包括（）。

A、最短路徑法B、表上作業(yè)法

C、交叉調(diào)度法D、圖上作業(yè)法等

答案：A|B|D

24、車輛運行計劃包括的主要內(nèi)容有（）。

A、起點、終點B、途經(jīng)點、?？奎c

C、發(fā)車、到達時間D、確定行車路線

答案：A|B|C|D

25、托運單的作用有（）。

A、托運憑證B、承運憑證

C、財務憑證D、調(diào)度憑證

答案：A|B|C|D

26、進行運輸線路選擇時，需要考慮的因素包括（）。

A、實際道路情況

B、車輛裝載情況

C、各個卸貨點之間的距離以及每個卸貨點的卸貨時間

D、運輸任務的具體到貨時間

答案：A|B|C|D

27、運輸成本核算是運輸企業(yè)的核心任務，那么，企業(yè)進行運輸成本核算，具

有的意義有（）。

A、運輸成本是運輸企業(yè)計算盈虧的基礎

B、運輸成本為運輸企業(yè)制定合理的運價提供依據(jù)

C、運輸成本是考核運輸企業(yè)經(jīng)濟效益的重要指標

D、運輸成本是反映運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平高低的經(jīng)濟指標

答案：A|B|C|D

28、固定成本是指在一定的運量范圍之內(nèi)與行駛里程和運量無關(guān)的相對固定的

成本支出，下列選項中屬于固定成本的是（）。

A、車船使用稅B、保險費C、車輛折舊費D、管理人員費用

答案：A|B|C|D

29、下列選項中，關(guān)于端點成本說法正確的有（）。

A、在運輸過程的起點與終點產(chǎn)生的費用

B、在運輸線路上產(chǎn)生的費用

C、包括固定成本和與運量有關(guān)的裝卸、收貨、存貨和發(fā)貨成本

D、端點成本的兩個重要決定性因素是運距和運量

答案：A|C

30、下列關(guān)于運輸成本核算的說法合理的有（）。

A、燃料費是指營運車輛運行過程所耗用的各種燃料，如汽油、柴油等。自卸車

及裝有空調(diào)的車輛使用空調(diào)時所耗用的燃料，也在本項目核算

B、道路運輸成本計算期一般應按月份、季度和年度計算，從年初至各月末止的

累計成本。營運車輛在經(jīng)營跨月運輸業(yè)務時，一般以行車路單簽發(fā)日期所歸屬的

月份計算其運輸成本

C、事故損失費是營運車輛在營運過程中，因行車事故所發(fā)生的損失，扣除保險

公司賠償后的事故損失支出

D、營運間接費用是指運輸企業(yè)以下的基層分公司、車隊、車站發(fā)生的營運管理

費用，但不包括企業(yè)行政管理部門發(fā)生的管理費用

答案：A|B|C|D

31、季度匯報PPT中主要工作概述模塊包括的內(nèi)容有（）。

A、季度內(nèi)完成運輸業(yè)務量情況

B、基于公司實際情況，總結(jié)季度內(nèi)車輛、人員情況，包括新車購置、車輛維修

情況

C、基于公司實際情況，簡要總結(jié)物流運輸日常工作內(nèi)容

D、匯報業(yè)務期限內(nèi)人員培訓、人員入離職情況等

答案：A|B|C|D

32、業(yè)務匯報主要包含的模塊有（）。

A、主要工作概述B、業(yè)務數(shù)據(jù)呈現(xiàn)分析

C、業(yè)務結(jié)果分析D、下時間段工作計劃

答案：A|B|C|D

33、裝車要遵循的原則有（）。

A、重不壓輕B、小不壓大

C、輕拿輕放D、防止倒置

答案：A|C|D

34、下列選項中關(guān)于工作匯報的注意事項說法正確的有（）。

A、做好充分的準備，保證資料的準確程度

B、匯報時，簡單明快，突出重點，畢竟領(lǐng)導的時間有限的

C、要給領(lǐng)導留下提問的空間，用他的發(fā)問消除疑慮

D、匯報時要有理有據(jù)、充滿理性與活力，任何一個領(lǐng)導都不喜歡看一個精神不

飽滿的下屬

E、提供問題的觀點讓領(lǐng)導做出判斷與選擇

答案：A|B|C|D|E

35、物流運輸企業(yè)可以通過運輸系統(tǒng)優(yōu)化來降低運輸成本，下列選項中關(guān)于運

輸系統(tǒng)優(yōu)化的說法正確的有（）。

A、優(yōu)化運輸系統(tǒng)中的運輸線路

B、減少運輸過程中不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)

C、直達運輸

D、“四就”直撥運輸

答案：A|B|C|D

36、以下選項中可以提高車輛裝載效率的有（）。

A、組織輕重配裝B、有效利用車廂空間

C、實行解體運輸D、貨物堆碼科學合理

答案：A|B|C|D

37、一般常見的運輸手段有（）。

A、拼裝整車運輸B、托盤優(yōu)化運輸

C、集裝箱運輸D、科學零擔運輸

答案：A|B|C|D

38、下列選項中，屬于物流成本分析的內(nèi)容的有（）。

A、在物流成本核算的基礎上，通過成本分析，正確評價企業(yè)物流成本預算計劃

的執(zhí)行情況

B、揭示物流成本升降的原因，查明影響物流成本變動的因素和原因

C、尋求降低物流成本的途徑

D、分析降低物流成本的方法

答案：A|B|C|D

39、進行物流成本分析的目的主要有（）。

A、了解成本變動的因素和原因B、分清各成本負責單位的責任

C、為進行物流成本決策提供基礎D、降低物流成本，優(yōu)化物流管理

答案：A|B|C|D

40、進行物流成本分析時，可以分析的指標有（）。

A、物流營運能力指標B、物流運輸能力指標

C、物流獲利能力指標D、物流營業(yè)能力指標

答案：A|C

41、比率分析法是將某項成本與相關(guān)指標進行對比，計算出其比率，借以評價

企業(yè)成本狀況和經(jīng)營狀況的一種成本分析方法，其中常見的比率分析法有（）。

A、構(gòu)成比率分析法

B、相關(guān)比率分析法

C、相互影響比率分析法

D、趨勢比率分析法

答案：A|B|D

42、下列選項中屬于物流車輛數(shù)據(jù)分析的內(nèi)容有（）。

A、車輛主要活躍的區(qū)域以及運力集中城市分析

B、車型情況分析

C、車輛運營時長、車輛運營速度、車輛運營公里數(shù)等數(shù)據(jù)分析

D、車輛實際裝載數(shù)據(jù)以及車輛自身裝載數(shù)據(jù)分析

答案：A|C|D

43、下列選項中屬于物流運輸業(yè)務數(shù)據(jù)分析的有（）。

A、貨物訂單準時送達數(shù)據(jù)分析

B、貨物丟失、破損數(shù)據(jù)分析

C、貨物差錯數(shù)據(jù)分析

D、貨物訂單延遲數(shù)據(jù)分析

答案：A|B|C|D

44、EXCEL數(shù)據(jù)分析常見的圖表有（）。

A、折線圖B、餅圖C、柱狀圖D、條形圖

答案：A|B|C|D

45、下列關(guān)于數(shù)據(jù)透視圖的說法正確的有（）。

A、數(shù)據(jù)透視圖報表是一種具有圖表格式的交互式數(shù)據(jù)匯總報表

B、數(shù)據(jù)透視圖可以從不同角度切割，把數(shù)據(jù)分成一些子集

C、在創(chuàng)建數(shù)據(jù)透視圖報表后，還可以通過拖動其字段和項目來查看不同層次的

明細數(shù)據(jù)或重新組織圖表的版式

D、如果原始數(shù)據(jù)發(fā)生更改，則可以更新數(shù)據(jù)透視圖。

答案：A|B|C|D

46、下列選項中屬于數(shù)據(jù)透視圖制作流程的有（）。

A、選擇數(shù)據(jù)范圍B、確定所要創(chuàng)建表格的類型

C、確定字段設置D、選擇報表格式E、選擇讀取方式

答案：A|B|C|D|E

47、產(chǎn)品特征對運輸成本也是有影響的，下列選項中屬于產(chǎn)品特征對運輸成本

的影響因素的有（）。

A、運輸重量B、貨物密度

C、貨物屬性（可靠性）D、貨物裝載性能

答案：B|C|D

48、運輸特征對運輸成本的影響也比較大，下列選項中屬于運輸特征對運輸成

本的影響因素的有（）。

A、輸送距離B、運輸速度

C、運輸重量D、裝卸搬運

答案：A|B|C|D

49、市場因素對運輸成本也會產(chǎn)生影響，下列選項中屬于市場因素對運輸成本

的影響因素的有（）。

A、市場運輸需求B、運輸市場人員密度

C、市場競爭性D、市場流通的平衡性

答案：A|C|D

50、下列關(guān)于運輸裝卸與搬運的說法正確的有（）。

A、需要特別的裝卸搬運工具時，運輸成本較高

B、采用較好的裝卸搬運方式，能提高裝卸搬運效率，減少裝卸搬運過程中的貨

物損失和裝卸搬運次數(shù)

C、可以應用專門化的搬運設備時，能使每次裝卸搬運的貨物數(shù)量提高，從而減

少裝卸搬運次數(shù)，也可以使搬運和運輸成本降低

D、裝卸搬運作為運輸?shù)谋匾妮o助功能，對運輸成本也是有影響的

答案：A|B|C|D

51、人員因素是影響運輸時效的重要因素之一，要提高運輸時效必須先從人的

因素著手，下列選項中關(guān)于通過調(diào)整人員因素提升訂單時效的方法說法正確的有

（）。

A、派專人對準時交貨率負責，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決

B、健全和完善全程信息跟蹤系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集流程，做到信息當天反饋、當天分

析

C、對任何一票延遲的貨物都要查出相應的原因，如屬于相關(guān)運輸環(huán)節(jié)的問題，

則需要跟進相關(guān)人員分析原因并提交改進措施，直到問題最終落實解決

D、加強對相關(guān)的人員時效方面的培訓

答案：A|B|C|D

52、車輛是運輸訂單時效發(fā)生的載體，也是不容忽視的因素，因為車輛在中途

出現(xiàn)任何問題或差錯都會導致訂單的延遲，下列選項中關(guān)于通過改善車輛狀態(tài)提

升訂單準時率的說法正確的有（）。

A、成立安檢小組，定期對車輛進行保養(yǎng)和維修，并定期檢查維修記錄

B、輪胎根據(jù)規(guī)定定期更換報廢，并建立強制性更換制度

C、在車上裝載汽車行使記錄裝置，能夠自動、連續(xù)、真實地記錄幾十小時內(nèi)駕

駛員的行駛速度和連續(xù)行車情況

D、每輛車發(fā)出前必須車檢，對有安全隱患的車輛堅決不予出車

答案：A|B|C|D

53、貨物也是導致訂單延遲的重要因素。如出現(xiàn)貨物短缺、包裝破損，客戶肯

定不會正常簽收，因此我們在整個運輸過程中需要注意的內(nèi)容有（）。

A、注意裝貨技巧，輕拿輕放

B、半裝車的時候，應按照垂直碼放，不能按照階梯型碼放

C、運送易燃易爆物品應用專門有危險品運營資質(zhì)的車輛操作，并做好妥善的保

護措施

D、貨物碼放時，盡量不要混放，應將類似貨物放到一起，避免貨物的損壞，而

且最好能輕重搭配，保持車輛的平衡

答案：A|C|D

54、環(huán)境是運輸時效最不能預知的因素，因此我們需要采取有效的措施進行防

范，下列選項中關(guān)于環(huán)境的防范說法正確的有（）。

A、事先做好線路調(diào)查，讓每個司機對當?shù)氐木€路了如指掌

B、每天給司機手機發(fā)送當?shù)氐奶鞖忸A報信息，讓司機提前了解當?shù)氐奶鞖馇闆r

做好相應的防范

C、制定嚴格的緊急響應機制

D、及時關(guān)注市場環(huán)境，包括一些特殊的節(jié)假日等，提前制定好應急策略

答案：A|B|C|D

55、下列關(guān)于貨物裝車的要求，說法正確的有（）。

A、重貨一般是放在下面，泡貨輕貨則是放在貨物最上面

B、裝載時，要注意干濕分離、鮮活門口、異味分廂

C、貨物外箱指示箭頭的方向為正向向下的方向

D、易竄物品要加固、貴重易盜放里頭、門口縫隙要堵住

答案：A|B|D

56、按照中國機動車規(guī)格所定義的“中型”為：車長（），總質(zhì)量（）。

A、≥6m

B、＜6m

C、≥4500kg且＜12000kg

D、＜4500kg

答案：A|C

57、（）等客觀條件可能會對運輸配送車輛的調(diào)配產(chǎn)生影響。

A、天氣因素B、路段限制

C、車輛額定載重量D、交通管理措施

答案：A|B|C|D

58、作為一名合格的調(diào)度人員，需要掌握的知識和技能包括（）。

A、國內(nèi)主要城市位置和布局

B、公路、鐵路等線路布局

C、各種運輸車輛參數(shù)

D、外部運輸車輛資源

答案：A|B|C|D

59、貨車按載重規(guī)格一共分為（）。

A、微型B、輕型C、中型D、重型

答案：A|B|C|D

60、（）屬于通用貨車。

A、除雪車B、平板車C、廂式貨車D、集裝箱車

答案：B|C|D

61、節(jié)約里程法的計算步驟包括（）。

A、計算出配送中心到各收貨點及各收貨點之間的最短距離

B、計算各收貨點相互間的節(jié)約里程數(shù)

C、將節(jié)約里程按從大到小順序排列

D、根據(jù)載重量約束與節(jié)約里程大小，順序連接各客戶結(jié)點，形成配送路線

答案：A|B|C|D

62、節(jié)約里程法的注意事項包括（）。

A、適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心

B、各配送線路的負荷要盡量均衡

C、實際選擇線路時還要考慮道路狀況

D、要考慮駕駛員的作息時間及客戶要求的交貨時間

答案：A|B|C|D

63、一般配送的約束條件包括（）。

A、滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求

B、滿足收貨人對貨物送達時間范圍的要求

C、在允許通行的時間段內(nèi)進行配送

D、在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)

答案：A|B|C|D

64、對偏離集中送貨區(qū)域的貨送點（）。

A、可以使用大載重量的車輛為這些停車點集中發(fā)貨

B、可以使用小載重量的車輛專門為這些停車點單獨送貨

C、用自有車輛為這些送貨點送貨

D、租用車輛或外包服務為這些送貨點送貨

答案：B|D

65、根據(jù)建造材料不同，集裝箱可以分為（）。

A、鋼制集裝箱B、鋁制集裝箱

C、不銹鋼集裝箱D、玻璃鋼集裝箱

答案：A|B|C|D

66、以下關(guān)于路徑規(guī)劃的原則，說法正確的有（）。

A、在道路允許的條件下，應優(yōu)先使用載重量最小的送貨車，將路線上所有要求

運送的貨物都裝載

B、給各送貨點預留合理的送貨點工作時間，保證按照規(guī)定的時間到達

C、同一區(qū)域內(nèi)，相互臨近的送貨點貨物裝載在同一輛車上配送，以便使停留點

之間的運行距離最小化

D、一輛運貨車順次途經(jīng)各停車點的路線不能交叉

答案：B|C|D

67、車輛路徑規(guī)劃問題在滿足指定的（）約束條件下，力爭實現(xiàn)一定目標。

A、貨物的需求量與發(fā)貨量

B、車輛可載量限制

C、交發(fā)貨時間

D、行駛里程限制

答案：A|B|C|D

68、業(yè)務匯報中，制作PPT表格時，對表格的基本編輯包括（）。

A、對齊方式

B、插入行／列

C、刪除行／列

D、合并與拆分單元格

E、調(diào)整表格尺寸

F、調(diào)整單元格大小

答案：A|B|C|D|E|F

69、城市配送調(diào)度的影響因素包括（）。

A、成本B、時效C、車輛的裝載率D、車輛新舊程度

答案：A|B|C

70、影響運輸網(wǎng)絡規(guī)劃設計的因素有（）。

A、運輸成本B、運輸速度

C、運輸一致性D、物流節(jié)點的匹配程度

答案：A|B|C|D

71、運輸網(wǎng)絡構(gòu)建的原則包括（）。

A、運輸距離B、運輸環(huán)節(jié)C、運輸費用

D、運輸時間E、運輸工具

答案：A|B|C|D|E

72、常見的運輸路徑規(guī)劃方法有（）。

A、最短路徑問題B、最大流問題

C、最小費用流問題D、單、多回路運輸路線問題

答案：A|B|C|D

73、下列關(guān)于物流網(wǎng)絡的說法正確的有（）。

A、物流網(wǎng)絡，即物流系統(tǒng)的空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，是指物流系統(tǒng)（物流企業(yè)或組織）

構(gòu)造和組織的與經(jīng)營有關(guān)的物流節(jié)點、物流線路的空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

B、物流網(wǎng)絡節(jié)點以及線路組成都是由企業(yè)根據(jù)自身物流服務發(fā)展的需要進行確

定的

C、企業(yè)物流網(wǎng)絡確定之后，一般是不變的

D、物流網(wǎng)絡的主要構(gòu)成要素是物流系統(tǒng)的節(jié)點及節(jié)點連接方式

答案：A|B|D

74、下列關(guān)于物流節(jié)點的說法正確的有（）。

A、物流節(jié)點是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，節(jié)點以一定的節(jié)點形態(tài)存

在，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用

B、物流節(jié)點和線路結(jié)合在一起，構(gòu)成了物流的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

C、狹義的物流節(jié)點是指所有進行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲運的節(jié)點，包括港口、空

港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流（配送）中心、物流園區(qū)

等

D、廣義的物流節(jié)點僅指現(xiàn)代物流意義的物流（配送）中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)

點

答案：A|B

75、下列關(guān)于物流節(jié)點的功能，說法正確的有（）。

A、物流節(jié)點具有物流處理功能

B、物流節(jié)點具有物流銜接功能

C、物流節(jié)點具有信息功能

D、物流節(jié)點具有物流管理功能

答案：A|B|C|D

76、實際物流企業(yè)中，物流節(jié)點在物流過程中起到了不同的作用，按照物流節(jié)

點的主要功能，可以將常見的物流節(jié)點分為（）。

A、轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點B、儲存型物流節(jié)點

C、加工型物流節(jié)點D、流通型物流節(jié)點

答案：A|B|D

77、轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點以連接不同運輸方式或相同運輸方式為主要功能的節(jié)點，

是處于運輸線路上的節(jié)點，主要有（）。

A、公路貨運站B、鐵路貨運站

C、空運轉(zhuǎn)運站D、港口

答案：A|B|C|D

78、儲存型物流節(jié)點是以存放貨物為主要職能的節(jié)點，貨物在這種節(jié)點停滯時

間較長，其中按照使用對象和權(quán)限分類可以分為（）。

A、自備倉庫B、營業(yè)倉庫

C、儲備倉庫D、公共倉庫

答案：A|B|D

79、儲存型物流節(jié)點是以存放貨物為主要職能的節(jié)點，貨物在這種節(jié)點停滯時

間較長，按照所屬的職能分類，可以分為（）。

A、生產(chǎn)倉庫B、危險品倉庫

C、流通倉庫D、儲備倉庫

答案：A|C|D

80、儲存型物流節(jié)點是以存放貨物為主要職能的節(jié)點，貨物在這種節(jié)點停滯時

間較長，按照技術(shù)處理方式和保管方式分類，可以分為（）。

A、普通倉庫B、露天倉庫

C、散裝倉庫D、恒溫倉庫及冷藏倉庫

答案：A|B|C|D

81、儲存型物流節(jié)點是以存放貨物為主要職能的節(jié)點，貨物在這種節(jié)點停滯時

間較長，按照結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類，可以分為（）。

A、露天倉庫B、高層貨架倉庫

C、樓房倉庫（樓庫）D、平房倉庫

答案：B|C|D

82、物流節(jié)點選址的目標主要有（）。

A、成本最小化B、物流量最大化

C、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡疍、服務最優(yōu)化

答案：A|B|C|D

83、物流節(jié)點選址的原則主要有（）。

A、符合城市或區(qū)域總體規(guī)劃的土地利用布局

B、支持城市或區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展

C、物流資源較優(yōu)地區(qū)

D、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)

E、有利于整個物流網(wǎng)絡的優(yōu)化

F、符合區(qū)域物流特點

答案：A|B|C|D|E|F

84、在進行物流業(yè)務匯報時，需要制作匯報PPT，下列屬于PPT圖表制作的誤

區(qū)的有（）。

A、圖表類型選擇錯誤B、使用過于花哨的字體

C、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一D、折線圖是虛線

答案：A|B|C|D

85、業(yè)務匯報中，制作PPT圖表時，可以美化圖表的方式有（）。

A、調(diào)整圖表顏色

B、優(yōu)化字體，盡量選擇多樣化的字體，使圖表更加美觀

C、添加修飾元素

D、盡量選擇多種顏色，豐富圖表內(nèi)容

答案：A|C

86、物流企業(yè)的物流管理費用主要包括（）。

A、行政管理部門管理人員的人工費B、行政管理部門設備的修理費

C、行政管理部門管理人員的辦公費D、行政管理部門管理人員的差旅費

答案：A|B|C|D

87、不合理的運輸形式主要有（）。

A、返程或起程空駛B、對流運輸C、迂回運輸

D、重復運輸E、倒流運輸F、過遠運輸

答案：A|B|C|D|E|F

88、掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。可分為（）。

A、全掛車

B、平頭式

C、半掛車

D、長頭式

答案：A|C

89、零擔運輸受理托運的必備條件有()。

A、零擔線路B、站點、班期

C、里程運價D、張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定

答案：A|B|C|D|

90、以下關(guān)于包車運輸說法正確的有（）。

A、常用于運輸批量大、產(chǎn)品品種繁多，事先較難提出托運計劃而又需將貨物分

送各處的托運

B、常用于時間緊、要求高、車等貨的緊急搶運

C、常用于因貨物性質(zhì)、體積的限制，車輛不能按正常速度行駛的運輸

D、是應托運人的要求，經(jīng)雙方協(xié)議，把車輛包給托運人使用，并按時間或里程

計算運費的貨物運輸

答案：A|B|C|D|

91、以下關(guān)于公路貨物計費重量的說法，正確的有（）。

A、整批、零擔重貨的計費重量均按毛重計算

B、貨物計費重量一般以起運地過磅重量為準

C、貨物計費重量一般以目的地過磅重量為準

D、整批輕泡貨物的計費重量按車輛標記噸位計算

答案：A|B|D

92、公路貨物運輸中，普通貨物一般分為（）。

A、一等普通貨物B、二等普通貨物

C、三等普通貨物D、特等普通貨物

答案：A|B|C|

93、公路貨物運輸?shù)倪m用范圍包括（）。

A、短距離獨立運輸B、長距離獨立運輸

C、銜接其他運輸方式D、替代其他運輸方式

答案：A|C|

94、運單的內(nèi)容應包括（）。

A、收發(fā)貨人名稱B、收發(fā)貨人地址

C、貨物品名D、收發(fā)貨人電話

答案：A|B|C|D|

95、以下屬于發(fā)展零擔貨物運輸?shù)幕A條件的有（）。

A、建立零擔貨物運輸網(wǎng)絡B、加強倉儲設施建設

C、配備相應的裝卸力量D、組織零擔貨物聯(lián)運業(yè)務

答案：A|B|C|D|

96、運輸市場的競爭主要包括（）。

A、運輸方式的競爭B、運輸價格的競爭

C、企業(yè)品牌的競爭D、運輸質(zhì)量的競爭

答案：A|B|D|

97、鐵路貨物運輸中，整零車按照其到站個數(shù)可分為（）。

A、四站整零車B、三站整零車

C、兩站整零車D、一站整零車

答案：B|C|D|

98、以下關(guān)于預測貨物運量方法的說法正確的有（）。

A、固定平衡法以當月貨物供應計劃總金額減去其中供應本地的計劃金額后，除

以前期發(fā)運量的平均每噸金額，得出發(fā)運量

B、動態(tài)比較法以當月貨物供應計劃總金額減去其中供應本地的計劃金額后，除

以前期發(fā)運量的平均每噸金額，得出發(fā)運量

C、固定平衡法以歷史同期貨物供應完成金額與運量的比較，推算本期貨物供應

計劃金額的發(fā)運量

D、動態(tài)比較法以歷史同期貨物供應完成金額與運量的比較，推算本期貨物供應

計劃金額的發(fā)運量

答案：A|D|

99、以下關(guān)于公路貨物運輸行車組織方法中的直達行駛法，說法正確的有（）。

A、中間不換車

B、中間換車

C、車輛在路線上運行的時間較長

D、車輛在路線上運行的時間較短

答案：A|C|

100、按照運輸距離的遠近，運輸市場可分為（）。

A、短途運輸市場B、中途運輸市場

C、長途運輸市場D、地方運輸市場

答案：A|B|C|

101、零擔貨物的驗貨司磅主要包括（）流程。

A、核對單證B、檢查零擔貨物包裝

C、復核單證D、貨物過磅

答案：A|B|D|

102、以下關(guān)于收貨人的說法，不正確的有（）。

A、收貨人是指貨物運輸合同中承運人指定提取貨物的單位和個人

B、收貨人是指貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人

C、收貨人必須是單位

D、收貨人可以是單位或個人

答案：A|C|

103、根據(jù)市場的競爭程度，運輸市場結(jié)構(gòu)可大體分為（）。

A、完全競爭運輸市場B、完全壟斷運輸市場

C、壟斷競爭運輸市場D、寡頭壟斷運輸市場

答案：A|B|C|D|

三、判斷題

1、多式聯(lián)運是一票到底，實行單一運費率的運輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一

次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。

A、正確B、錯誤

答案：A

2、一般的廂式車是不可以用來運輸化學危險品的。

A、正確B、錯誤

答案：A

3、隱性需求是顯性需求的延續(xù)，滿足了用戶的顯性需求，其隱性需求就有可能

會隨之提出。

A、正確B、錯誤

答案：A

4、客戶的隱性需求一般是不變的。

A、正確B、錯誤

答案：B

5、不同客戶具有不同的隱性需求，客戶的性格愛好決定著隱性需求的差異性。

A、正確B、錯誤

答案：A

6、客戶的隱性需求可以在一定條件下轉(zhuǎn)化成客戶的顯性需求。

A、正確B、錯誤

答案：A

7、隱性需求是可以獨立存在的。

A、正確B、錯誤

答案：B

8、隱性需求不是直接顯示出來的,而是隱藏在顯性需求的背后，必須經(jīng)過仔細分

析和挖掘才能將其顯示出來。

A、正確B、錯誤

答案：A

9、在進行客戶需求詢問時，可以把隱性需求提升為顯性需求，把潛在的問題擴

大化，把一般問題引申為嚴重問題，從而培養(yǎng)客戶的內(nèi)心需求。

A、正確B、錯誤

答案：A

10、企業(yè)進行自身情況分析時可以采用SWOT的方式進行分析。

A、正確B、錯誤

答案：A

11、SWOT可以分為兩部分：第一部分為SW，主要用來分析外部條件；第二

部分為OT，主要用來分析內(nèi)部條件。

A、正確B、錯誤

答案：B

12、在進行企業(yè)自身情況分析之前，可以與企業(yè)其他同事舉行一次頭腦風暴會

議。

A、正確B、錯誤

答案：A

13、利用SWOT對公司具體情況進行分析時，Treat是威脅，為了減少威脅，

公司應該主動去控制威脅，減少威脅的產(chǎn)生。

A、正確B、錯誤

答案：B

14、根據(jù)自身的業(yè)務范疇以及客戶的服務需求，匹配出可以為客戶提供哪些增

值服務，從而增強競爭力。

A、正確B、錯誤

答案：A

15、制作物流服務方案時，內(nèi)容必須真實有效，以免失去信任基礎。

A、正確B、錯誤

答案：A

16、一份優(yōu)秀的物流服務方案的制定，一定是一個團隊共同制作出來的。

A、正確B、錯誤

答案：A

17、物流服務方案撰寫一定要遵循可達成、可操作性原則，是能夠讓合作事項

具體落地的，而不是紙上談兵。

A、正確B、錯誤

答案：A

18、運輸車輛高欄車是介于低欄和廂式車之間的一種車型，它雖相對低欄更加

封閉，但仍然需要雨布來防護，可分為半封閉和全封閉高欄。

A、正確B、錯誤

答案：A

19、把企業(yè)運輸車隊、貨運車站、保修車間以及有關(guān)職能科室有機地組織起來，

協(xié)調(diào)一致地均衡組織生產(chǎn)，保證運輸生產(chǎn)活動順利進行是車輛運行計劃的主要內(nèi)

容。

A、正確B、錯誤

答案：A

20、運輸企業(yè)的車輛可能有限載為3噸、5噸、10噸等不同的車輛，在選擇它

們的時候，主要考慮本次運輸任務的貨量大小。需要注意的是，國內(nèi)的實際情況

是車輛都有超載現(xiàn)象，因此5噸車可能裝8噸貨，但最好注意不要超過10%。

A、正確B、錯誤

答案：B

21、在進行車輛選擇時，除了要考慮車型噸位、車輛容積、貨廂形式以外，還

要綜合其他各方面因素，比如當天的運輸任務情況、車輛歸隊情況、天氣情況、

駕駛員和道路情況等。

A、正確B、錯誤

答案：A

22、當運輸任務只有一個裝貨點和一個卸貨點時，運輸企業(yè)調(diào)度需要規(guī)定基本

的運輸路線，特殊情況下，司機可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

A、正確B、錯誤

答案：A

23、當運輸任務有一個裝貨點但有多個卸貨點時，這種情況比較復雜，要結(jié)合

物流運輸成本以及實際運輸方式進行具體制定。

A、正確B、錯誤

答案：A

24、按照會計核算的運輸成本來算，營運間接費用指車隊、車站、車場等運輸

勞動單位為組織管理運輸過程所發(fā)生的，應由各類成本負擔的管理費用和營業(yè)費

用。

A、正確B、錯誤

答案：A

25、變動成本是指運輸工具在運行過程中所發(fā)生的費用，且此類費用因運距長

短、停留的港站數(shù)及停留時間、貨物種類及運送數(shù)量、勞動工資、維修保養(yǎng)費、

燃料電力消耗而異。

A、正確B、錯誤

答案：A

26、直接成本是指可直接計入運輸工具的費用，它包括除企業(yè)管理費及事故損

失費以外的所有費用。

A、正確B、錯誤

答案：A

27、聯(lián)合成本是承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人所支付的費用。

A、正確B、錯誤

答案：B

28、固定成本是在一定的生產(chǎn)規(guī)模內(nèi)不隨所提供的運輸里程和運輸量的變動而

變動的成本，如運輸設施折舊費、運輸企業(yè)管理費等。

A、正確B、錯誤

答案：A

29、匯報業(yè)務數(shù)據(jù)呈現(xiàn)主要是利用數(shù)據(jù)分析工具比如EXCEL、PPT等將季度業(yè)

務運營數(shù)據(jù)制作成表格及圖表形式，以便直觀展現(xiàn)匯報期內(nèi)各項業(yè)務數(shù)據(jù)的走向

和趨勢，從而能夠分析發(fā)現(xiàn)業(yè)務運營過程中出現(xiàn)的問題等。

A、正確B、錯誤

答案：A

30、進行工作業(yè)務匯報時，一定要根據(jù)匯報目的和領(lǐng)導的要求，選擇重點內(nèi)容，

并找準切入點。匯報時主次分明，抓住要領(lǐng)，具體情況具體分析。

A、正確B、錯誤

答案：A

31、當運輸業(yè)務的起點與終點不同，且是單一線路選擇問題時，可以選擇最短

路徑法進行線路決策。

A、正確B、錯誤

答案：