干線公路危橋加固改造項目施工組織設(shè)計（可編輯）

干線公路危橋加固改造項目施工組織設(shè)計(一)《干線公路危橋加固改造項目施工招標(biāo)文件》項目專用(三)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版)(四)交通部現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(五)我單位從事類似工程所積累的成熟施工經(jīng)驗及我公司現(xiàn)xxx橋是位于xxx線，中心樁號為K1011+749,主體結(jié)構(gòu)為3孔14m實腹式鋼筋混凝土拱板，單孔凈矢高為1.65m,拱圈厚60cm,橋梁全長66.76m。橋面凈寬為7.97~8.25m,兩側(cè)各設(shè)1m的人行道。基礎(chǔ)坐落在基巖之上。橋梁第1、2跨位于R≈63.75m的左偏圓曲線上，原設(shè)計荷載為汽車-20級，掛-100。該橋服役已有20多年，加之所在的損傷。(二)主要工程內(nèi)容路基工程、路面工程、橋梁工程及安全設(shè)施工程(三)沿線地材、交通、能源和服務(wù)設(shè)施與公路建設(shè)的關(guān)系：工程建設(shè)需要。(四)編制原則1、根據(jù)業(yè)主對工程建設(shè)的質(zhì)量要求。2、采用我單位近年來在公路建設(shè)中特別是橋梁工程施工中使用的先進(jìn)施工方法、工藝及設(shè)備。3、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量組成一個強有力的項目經(jīng)理部。4、充分考慮各種影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面采取相應(yīng)的措施。5、根據(jù)本合同的施工特點、施工難點，采取相應(yīng)的施工方案和措施，確保質(zhì)量、工期和成本控制目標(biāo)的順利實現(xiàn)。三、總體施工組織布置及規(guī)劃為了滿足施工需要，我公司將建設(shè)一整套職工生活及辦公場所、庫房、拌和廠及堆料場、各種施工機(jī)械停放場、油庫房。(一)駐地建設(shè)內(nèi)容：1、施工生活用水、用電的方案(1)供水：拌和場所在地水源足，計劃施工用水采用就近河流中抽水，貯水池貯水供水。(以上用水均需在凈化后達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用)。(2)供電：向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系生產(chǎn)和生活用電，將變壓器接到工地上。為確保生產(chǎn)、生活用電，自備發(fā)電機(jī)組。2、通訊：項目經(jīng)理部、各個施工隊均安裝國內(nèi)長途直撥電話、傳真機(jī)，與外界溝通聯(lián)系，各施工現(xiàn)場用無線對3、計算機(jī)系統(tǒng)配置：為了配合本工程項目采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，我公司將建立一座工作站，配備專門的計算機(jī)應(yīng)用工作人員和與業(yè)主相適應(yīng)的計算機(jī)硬件設(shè)備。4、項目經(jīng)理部臨時設(shè)施包括：辦公室、駐地監(jiān)理辦公室、會議室、職工宿舍、試驗室、廚房、浴室、食堂、管理室、保安崗、廁5、施工設(shè)施包括：拌合廠、貯水池、料場、停車場、消防設(shè)施、通信設(shè)施、照明、發(fā)電機(jī)及抽水機(jī)房、各種材料倉庫、檢修棚、油庫等。6、消防設(shè)施：(1)辦公、宿舍、倉庫、拌合廠地等均按規(guī)定配備足夠的滅火(2)按規(guī)定設(shè)置防火水池和消防栓。(3)場地內(nèi)至少設(shè)有三條通道，可作為應(yīng)急消防通道來使用。(二)施工場地布置本合同段施工中，結(jié)合現(xiàn)場情況及周邊設(shè)施情況，項目部擬設(shè)在廣貨街橋附近，水源和電力均較好組織，臨時用房擬租用橋頭附近民房做為生產(chǎn)辦公用房，有利于工程施工時材料的采購和運輸。為方便施工及質(zhì)量控制，布置見附表4(三)施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)該項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)量部、財供部、機(jī)械部、辦公室。項目部下設(shè)三個施工隊。見下圖：.項目經(jīng)理部各管理人員及部門崗位職責(zé)如下：1、項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的有關(guān)指令，對內(nèi)則全面協(xié)調(diào)和指揮項目部的各項工作；貫徹實施公司質(zhì)量管理體系文件，確保質(zhì)量管理體系有效運行；核準(zhǔn)工程項目部結(jié)構(gòu)設(shè)置，職能分配和資源配置。2、項目總工對本工程項目負(fù)有直接技術(shù)責(zé)任，有效行使職權(quán)；組織和指導(dǎo)編制實施性施工組織計劃、年度計劃，月、旬生產(chǎn)計劃；組織布置對“四新”技術(shù)的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。3、工程部負(fù)責(zé)工程計劃的管理和施工調(diào)度工作；編制季度、月度生產(chǎn)計劃，實施公司下達(dá)的年度工程進(jìn)度計劃；參與編制施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、圖紙和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、施工方案組織施工。4、質(zhì)量部負(fù)責(zé)項目部質(zhì)量管理體系文件的控制；組織實施和協(xié)調(diào)質(zhì)量控制和質(zhì)量保證方面的工作；負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)量檢測及試驗工作，對工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點制定預(yù)防措施。5、財供部負(fù)責(zé)編制原材料的采購計劃及原材料采購及供方的評價；控制物資的貯存、防護(hù)和發(fā)放。負(fù)責(zé)工程資金使用及調(diào)配工作，做到?？顚Ｓ?，嚴(yán)禁挪用本工程的資金，并做好項目的成本控制的管理工作。6、機(jī)械部建立設(shè)備臺帳；負(fù)責(zé)編制施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)度維護(hù)、保養(yǎng)計劃，并組織實施；檢查施工機(jī)械設(shè)備的完好性和可用性。7、辦公室負(fù)責(zé)對外接待工作和項目部各項宣傳工作及后勤保障工作。8、施工一隊負(fù)責(zé)路基、路面及安全設(shè)施工程。施工二隊負(fù)責(zé)橋梁工程。(四)設(shè)備、人員動員周期與設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、本工程所需的設(shè)備、人員專業(yè)性較強，我們將統(tǒng)一從公司自有設(shè)備、人員中調(diào)配。保證在監(jiān)理工程師開工令規(guī)定全部人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場并做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。具體實施方案如下：設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法名稱動員周期(天)運輸方法備注先遣人員第一批1專車動員周期以先遣人員第一批出發(fā)的時間起計。先遣人員第二批5專車項目經(jīng)理部設(shè)備、人員、材料7專車、貨車、大型平板車施工隊設(shè)備、人員、材料10專車、貨車、大型平板車施工隊設(shè)備、人員、材料15專車、貨車、大型平板車其它設(shè)備、人員、材料20專車、貨車、大型平板車2、先遣人員第一批到達(dá)施工現(xiàn)場后，及時與業(yè)主及地方政府管道及施工便道等。3、先遣人員第二批到達(dá)施工現(xiàn)場的是技術(shù)、測量、管理人員及部分機(jī)械操作人員和技術(shù)工人，主要作好開工前準(zhǔn)備工作。(1)接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)。(2)組建工地試驗室，并做好已到工地材質(zhì)檢驗。(3)建立臨時設(shè)施(含標(biāo)書規(guī)定的監(jiān)理工程師駐地所需的各種設(shè)施)進(jìn)一步完善生產(chǎn)、生活設(shè)施。(4)會同監(jiān)理工程師做好復(fù)測、檢查、交接工作，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意。(5)組織建設(shè)拌合廠并形成流水線并進(jìn)行調(diào)試。(6)選定試驗段和試驗項目，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意。(7)做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)測、加密工作，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意。期前完成。4、設(shè)備從安康調(diào)配至寧陜工地現(xiàn)場，交通方便。對于混凝土攪拌機(jī)、瀝青混凝土攪拌機(jī)、穩(wěn)定土場拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)等，由大型平板車運輸至工地。其他可以行走設(shè)備由安康開往工地現(xiàn)場。工程所需材料中水泥、鋼筋等材料，我單位將保證設(shè)置各種必要的倉儲設(shè)施，外購材料以汽車運輸為主。5、我單位將委派專人聯(lián)系材料進(jìn)場，并做好如下協(xié)調(diào)配合工(1)按照業(yè)主工期要求，財供部根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃作好詳細(xì)準(zhǔn)確的材料供應(yīng)月度計劃，并做到使用前提前7天通知準(zhǔn)確的供貨數(shù)量、規(guī)格和種類。(2)配合做好到場材料檢驗。(3)做好供材卸車，場內(nèi)運輸及堆碼、保管工作。(4)為了能按計劃完成本工程，我單位將投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備到施工第一線，以保障施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。四、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施(一)施工前的準(zhǔn)備工作組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱圖，全面理解設(shè)計意圖，核算工程數(shù)量，檢查圖紙中是否有錯、漏或標(biāo)示不明的情況，并及時通知監(jiān)理工程一進(jìn)行交底，使每一個技術(shù)人員心中有數(shù)，避免工作的盲目性，保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行。2、組織測量人員對全線測量控制點進(jìn)行復(fù)測工作。對水準(zhǔn)點高程、導(dǎo)線點坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)控制樁不足，不穩(wěn)妥，被移動或測量精度不符合要求時，按公路工程技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補測加固。復(fù)核完畢后認(rèn)真編寫復(fù)測報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使3、做好原材料的采購和保管工作。我單位司多年的施工中已與各種材料供應(yīng)商建立了良好的供貨渠道，這些供應(yīng)商均已進(jìn)入我公司合格供方名單。若項目中標(biāo)后，我單位將根據(jù)項目的實際需求情況，及時聯(lián)系和儲備各種優(yōu)質(zhì)的原材料，以保證工程使用。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由試驗人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，不允許不合格的材料進(jìn)場，保證能及時地供應(yīng)合格的材料。要妥善地保管好各種材料，注意避免鋼筋被水銹蝕，要做好水泥、砂石等材料的防水、防雨工作。4、各種機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作在開工前對混凝土攪拌機(jī)、瀝青混凝土攪拌機(jī)、穩(wěn)定土場拌設(shè)備、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、運輸車輛、測量、質(zhì)檢等儀器、設(shè)備進(jìn)行檢測、調(diào)試，并試運行正常。切實做好機(jī)械設(shè)備的維要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。5、確保勞動力充足和高效工作。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項有效措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。6、試驗室進(jìn)行材料試驗、完成各項配合比的試驗工作建立為滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和檢測所需的配套齊全的工地試驗室；工地試驗室配備既有理論知識，也有實踐經(jīng)驗的專職試驗工程師1名，試驗員4名，并接受監(jiān)理工程師和相關(guān)部門的監(jiān)督。試驗室在工程實施過程中進(jìn)行各種試驗工作，包括砂、石、水泥、鋼筋等原材料試驗，確定水泥混凝土施工配合比，對施工過程進(jìn)行抽檢試驗，為工程施工提供指導(dǎo)，以保證工程質(zhì)量。(二)各分項工程的總體施工順序本工程主要有路基、路面工程、橋梁工程及安全設(shè)施工程。施工順序為先進(jìn)行路基施工，然后路面工程和橋梁工程同時進(jìn)行，所有工程施工完畢后再進(jìn)行安全設(shè)施工程的施工。本工程主要為橋梁工程，橋梁施工采取自下而上的施工流向，其施工順序為：(三)路基工程施工方案1、路基挖方本合同段路基挖方采用人工配合機(jī)械開挖進(jìn)行，汽車運輸，同時將按照圖紙和技術(shù)規(guī)范要求自上而下的逐層開挖，不亂挖或超挖。對施工中碰到的水源等將予以保護(hù)，不破壞鄰近設(shè)施或?qū)ζ湔Ｊ褂卯a(chǎn)生破壞及干擾，確保路基開挖順利進(jìn)行。挖后用自卸車運輸?shù)街付壨咙c。2、路基填筑采用人工配合機(jī)械水平分層的方法進(jìn)行施工。(四)路面工程施工方案1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層施工(1)總體施工方案：本標(biāo)段水泥穩(wěn)定土采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方案，拌和設(shè)備水穩(wěn)廠拌拌和機(jī)，鋪筑時按半幅路基寬度后進(jìn)行另外半幅的施工。(2)施工方法混合料配合比設(shè)計：在施工基層試驗段28天前，將混合料組成設(shè)計申報監(jiān)理，組成設(shè)計包括組成混合料粒料的比例，確定混和料最佳含水量等。采用挖開涼曬、換土、摻石灰或粒料等措施重新整型、碾壓。支擋模板：用全站儀放出每間隔20m的點位，標(biāo)高由水準(zhǔn)點引出，不允許由路面直接測量定出，安裝好的模板應(yīng)該穩(wěn)固、線條直順，曲線圓滑美觀。施工放樣、掛基準(zhǔn)鋼絲線：恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，按設(shè)計高程綜合考慮松鋪系數(shù)、掛線外移30cm后引起的高差計算掛線標(biāo)高，并訂立基準(zhǔn)線，鋼絲線的水平拉力不少于80kg,鋼絲線中間撓度不大于2mm。廠拌混合料：采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，材料配合比控制準(zhǔn)確，組成以及級配范圍符合混合料組成設(shè)計要求。運輸混合料：采用自卸車運輸。運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。證線形順適。運輸車輛備有覆蓋苫布以防混合料因陽光照射失水或雨修補：人工修補接合處布料不足的地方，確保路邊緣的施工質(zhì)量。碾壓：攤鋪及修補后，嚴(yán)格按照碾壓程序和遍數(shù)及時進(jìn)行碾碾壓時先用輕型光輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時靜壓一遍，以防混合料以光輪壓路機(jī)封面。即遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓的原則，并及時調(diào)整、控制混合料含水量接近于最佳值。碾壓方向2、瀝青混凝土面層施工方案(1)準(zhǔn)備工作：在施工前28天將擬用的瀝青混合料的各種集料、礦粉和瀝青按JTJ052-93所要求的試樣在中心試驗室或監(jiān)理工程計，混合料的集料級配應(yīng)有均勻的級配和盡量靠近級配的中值，配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法來確定，且至少應(yīng)做五組試件，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交室內(nèi)配合比試驗報告，報告內(nèi)容應(yīng)包括擬用的混合料的配合比、結(jié)合料的含量、拌合溫度、穩(wěn)定度值、流值、密實度和空隙率等的詳細(xì)書面說明。當(dāng)此項報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，還應(yīng)通過試拌向監(jiān)理工程師證明在瀝青混合料拌合廠能生產(chǎn)同樣的混合料，在監(jiān)理工程師書面確認(rèn)瀝青拌合廠能生產(chǎn)令其滿意的混合料之前，正常的瀝青混合料生產(chǎn)不得開始。(2)準(zhǔn)備下承層：基層表面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)，施工前采用機(jī)械路帚清掃。(3)灑封層油：在基層表面噴灑封層油，當(dāng)上面層和下面層未能連續(xù)施工時，應(yīng)在上面層施工前，清掃下承層表面，并灑布粘層瀝青。與其它構(gòu)造物接觸面上，應(yīng)均勻地人工刷上一薄層瀝青。為防止污染其它構(gòu)造物表面，噴灑時應(yīng)在構(gòu)造物表面覆蓋一層塑料薄膜。(4)施工放樣：直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，樁位可以直接標(biāo)定在路緣石上，以供下次放樣參考對照。按設(shè)計高程綜合考慮松鋪系數(shù)，掛線樁外移30cm后引起的高差計算掛線標(biāo)高，并訂立基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線水平拉力不小于80KG,鋼絲線撓度不大于2mm。(5)廠拌混合料：瀝青拌合樓均具有在操作運轉(zhuǎn)過程中自動控配料的間歇式拌和機(jī)，裝有高精度的計量和測溫度裝置，配備有一定保溫能力的成品貯料倉。瀝青材料應(yīng)均勻加熱到規(guī)定溫度，避免局部過熱，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過170℃的瀝青；集料應(yīng)加熱到不超過170℃;拌和應(yīng)能使礦質(zhì)集料所有的顆粒都被均勻地裹覆上結(jié)合料為止，拌和時間不得少于36秒，拌好的混合料不得帶有花白斑點、烤焦、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則應(yīng)予廢棄。(6)運輸：大噸位自卸車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板。車廂內(nèi)應(yīng)噴灑1:30油水混合物，以防止混合料粘結(jié)到底板上。裝料前、卡車的底板應(yīng)排干積水，每輛都應(yīng)有一個帆布覆蓋給混合料保溫。(7)攤鋪：用攤鋪機(jī)作業(yè)，該機(jī)型是自行式設(shè)備，安裝有可調(diào)的活動熨平板，配備有整平板自控裝置，其兩側(cè)裝有傳感器，可通過外面基準(zhǔn)線控制縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪出理想的縱橫坡度。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱到規(guī)定溫度，避免熨平板粘結(jié)混合料，使鋪出的路面光平。作業(yè)時，速度、振幅及頻率保持一致，攤鋪機(jī)以基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，經(jīng)常量線，以檢查標(biāo)高和校對調(diào)整橫坡，除非必須修整，不得在鋪好的面層上行走或站立。由于瀝青砼下層已進(jìn)行了嚴(yán)格的高程及平整度控制，瀝青砼上面層采用平衡梁法攤鋪，更能保證厚度，提高平整度。(8)修補：人工修補病害處及搓板處，特別注意縱縫、橫縫接合平整順接。(9)初壓：混合料溫度在110℃?140℃時，雙鋼輪開始碾壓(靜力),靜壓1~2遍，碾壓速度1.5-2km/h。復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙振雙輪壓路機(jī)綜合碾壓，碾壓6遍以上，碾壓溫度控制在80℃?100℃碾壓速度4KM/h,壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，不得在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)彎，并讓主動輪靠著攤鋪機(jī)碾壓。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓終了的溫度不低于65℃碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到所有壓痕全部消失并達(dá)到規(guī)定的密實度為止。壓路機(jī)不得停留在溫度高溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的已經(jīng)完成的路面上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。(10)接縫：縱向接縫應(yīng)該是連續(xù)和平行于中線的；與下臥層接縫錯位至少150CM,縱向接縫應(yīng)位于通行車輛車轍之外，若在表面層，應(yīng)位于車道標(biāo)線下；攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5?10cm,充分使接縫密實，壓實時先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓。橫縫的壓實應(yīng)沿著橫縫進(jìn)行。在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤混合料。在下次鋪筑前，應(yīng)將前次行程末端處(撒砂的部分)用切割機(jī)切割整齊，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部側(cè)面涂刷粘層瀝青接著攤(11)檢測：應(yīng)按招標(biāo)文件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及JTGF80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)方法對實測項目進(jìn)行檢查。外觀鑒定表面應(yīng)均勻穩(wěn)定平整密實，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現(xiàn)象；路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不得枯(12)封閉交通：在瀝青混合料路面完全冷卻前機(jī)械通行。(五)橋梁工程施工方案1、鉆孔灌注樁施工：(1)施工準(zhǔn)備①組織樁基施工人員熟悉樁基施工圖，做好自審和會審記錄。②根據(jù)地質(zhì)情況確定樁基成孔方法。③組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。④組織工程技術(shù)人員編制樁基施工作業(yè)設(shè)計、確定鉆機(jī)移位路線和方法。(2)施工方案及方法①成孔樁基成孔采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行。鉆孔前，測定地面標(biāo)高，需要時將高出部分開挖后，由人工配合機(jī)械開挖井口并設(shè)置鋼護(hù)筒或澆鋼筋混凝土護(hù)筒。鉆機(jī)就位，對樁心定位軸線及鉆桿垂直度等進(jìn)行檢驗，合格后進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中隨時觀測進(jìn)尺、鉆桿擺動、泥漿濃度等變化情況。當(dāng)鉆頭穿越回填土及較厚飽和淤泥時應(yīng)采用快速慢進(jìn)等技術(shù)措徑尺寸。當(dāng)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計深度后(比設(shè)計深10cm),進(jìn)行清孔，清孔時要用較高質(zhì)量的泥漿通過鉆桿對孔內(nèi)泥漿進(jìn)行換置，以減少泥漿中的含渣量，為保證樁孔質(zhì)量，清孔完成后必須由施工單位會同建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師共同檢驗成孔質(zhì)量，檢驗合格后即可進(jìn)行澆筑混凝土的準(zhǔn)備工作。②清孔清孔應(yīng)使用出渣筒和吸泥機(jī)清除井底淀物。清孔時，應(yīng)保持鉆孔內(nèi)的水位高出地下水位1.5~2.0米，以防止坍孔。在澆筑混凝土前，應(yīng)用9m3空氣機(jī)對孔底進(jìn)行擾動，以減少泥漿沉淀物。③鋼筋籠的制作與安放鋼筋籠制作應(yīng)根據(jù)鉆孔樁號的設(shè)計深度及直徑與成孔工序在混凝土導(dǎo)管。鋼筋籠應(yīng)牢固定位，當(dāng)提升導(dǎo)管或撥鋼護(hù)筒時，必須防止鋼筋籠被撥起。④成樁成樁采用起重機(jī)吊混凝土和導(dǎo)管進(jìn)行。為保證混凝土連續(xù)澆注，灌注水下混凝土?xí)r安裝攪拌機(jī)3臺，并備用拌合機(jī)1臺。導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗、操作平臺和儲料槽。漏斗和儲料槽的容量，應(yīng)使首批下灌的混凝土數(shù)量能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要(不小于3.5m3)。a在清孔的同時應(yīng)嚴(yán)格檢查導(dǎo)管的封閉性能和承壓性能(特別是首次使用的導(dǎo)管必須嚴(yán)格檢查),只有合格的導(dǎo)管方可使用。b灌注前對孔底沉淀層厚度再測定一次，如厚度超過規(guī)范或設(shè)計規(guī)定，必須進(jìn)行再次清孔(可采用空壓機(jī)對孔底吹，使沉淀物上浮)。c開始灌注樁，導(dǎo)管下口至孔底間距一般宜為25~40厘米。d開始灌注后，導(dǎo)管的初次埋深一般應(yīng)不小于1米，連續(xù)進(jìn)行澆灌；拆除導(dǎo)管時間一般應(yīng)不超過10分鐘，并不得中途停工。e導(dǎo)管中的混凝土應(yīng)保持滿到漏斗底部出口，必須按規(guī)定嚴(yán)格控制埋在灌注的混凝土中的埋入深度；導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)保證在無氣泡和水泡的情況下充滿混凝土。f灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出0.5米以上，以便鑿除浮漿，確保樁頂質(zhì)量。g每根樁基的施工有專人記錄和施工測量。每樁應(yīng)按規(guī)定留置試塊。⑤樁基檢測樁基施工完后，報監(jiān)理工程師及業(yè)主驗收，由業(yè)主組織對樁基檢測、驗收。3鉆孔灌注樁的工藝流程：2、混凝土下部構(gòu)造施工混凝土下部工程主要墩柱、蓋梁以及為完成以上工程所進(jìn)行的附屬工程。下部工程全部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時關(guān)鍵要組織好模板、鋼筋及混凝土各工序的實施控制。(1)模板工程下部工程模板均采用定制鋼模，模板尚應(yīng)加設(shè)對拉螺栓，以保證側(cè)模的鋼度及幾何尺寸。模板的設(shè)計應(yīng)保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，拆除模板嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，并應(yīng)通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師。(2)鋼筋工程下部工程鋼筋必須符合GB1499-91《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱扎鋼筋》的要求。鋼筋下料應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，每種型號鋼筋均應(yīng)填好“鋼筋下料單”,下料后分類旋轉(zhuǎn)并作好標(biāo)識。用于本工程的每批鋼材應(yīng)由供應(yīng)廠商提供出廠合格證，現(xiàn)場抽樣復(fù)驗并出示檢驗報告，復(fù)印件送監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，并填好各(3)混凝土工程下部工程混凝土采用集中攪拌。①混凝土試配a根據(jù)工程所需混凝土標(biāo)號向監(jiān)理工程師提供擬定的混凝土配合比設(shè)計的詳細(xì)資料。b在澆筑開始前至少28天，作好試配拌合的一切準(zhǔn)備工作，并根據(jù)施工條件在試驗室中試拌。②混凝土的拌制a混凝土只能按工程當(dāng)時需用的數(shù)量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允許或用其他辦法改變混凝土的稠度。澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的混凝土方式。b氣溫低于+5℃時不得拌制混凝土，除非經(jīng)監(jiān)理工程師同意采取特殊的施工方式。c按監(jiān)理工程師同意的配合比配料，并要有相應(yīng)的計量措施。③混凝土的澆筑a澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢查模板及支撐，必要時設(shè)防滑扣；全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干凈，模板應(yīng)刷涂脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，經(jīng)理部總工簽認(rèn)后方b混凝土應(yīng)按水平分層澆筑。當(dāng)用插入式振動器振搗。分層厚度不得超過40cm;用其它振搗器時，其分層厚度不超過30cm。每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆的混凝c墩、臺柱混凝土應(yīng)在一次作業(yè)中澆筑完成，墩、臺柱混凝土凝固時間最少需24小時；若需留設(shè)水平施工縫，應(yīng)先向監(jiān)理工程師報批，施工縫處理應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求處理。d認(rèn)真填好《混凝土施工日記》,按規(guī)范要求留設(shè)好試塊。e所有混凝土一經(jīng)澆筑，應(yīng)立即進(jìn)行全面搗實，嚴(yán)禁漏振或過振，所有結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)做到外美內(nèi)實。在7天以上。3、現(xiàn)澆鋼筋混凝土上部構(gòu)造混凝土上部結(jié)構(gòu)主要有現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板、橋頭搭板、人行道系及其它附屬工程，其中工程的重點是現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板而綁扎底板和腹板鋼筋。綁扎前先對軸線控制位置進(jìn)行復(fù)核校正，綁扎鋼筋的同時做好預(yù)埋件施工。①鋼筋在加工場地按圖紙加工成半成品，運至施工現(xiàn)場進(jìn)行筋軸線一致。雙面焊長度不得小于5d,單面焊長度不得小于10d,焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)(35d長度范圍，且不得小于500mm),同一根鋼筋不得有兩個接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭截面面積為總截面面積的百分比要滿足規(guī)范要求。焊接接頭與鋼筋彎曲處距離不小于10d,且不位于最大彎矩處。的焊接。曲線段連續(xù)梁中的鋼筋尺寸須根據(jù)其所在位置的曲率半徑來架，在梁上設(shè)多個吊點，再起吊運到橋面安裝。④兩層鋼筋網(wǎng)片之間，增設(shè)“[”型支撐鋼筋，保證上下鋼筋網(wǎng)片的位置滿足要求。(2)澆筑混凝土空心板：灌混凝土的順序及方法：①澆灌順序：底板→腹板→頂板②澆筑方法：采取平層鋪筑方法，即依水平層次分底層，腹部、頂板三層斜步澆筑向前遂次推近，斜步傾角20~25°。③振搗：用附著式振搗器和插入式配套使用振搗，頂板用平板振搗器振搗。采用小的振動棒，振搗梁的底部，梁的腹部用小搗固棒振搗后，再使用6個附著式振的器分掛梁的兩側(cè)，依先后次序振動。梁的頂板使用平板振動器振搗。依次均勻振搗，不能發(fā)生漏搗和搗固不良④拆模：拆模時間，應(yīng)由試驗室試驗確定或者派專人每天測出溫度，取平均值，混凝土達(dá)到設(shè)計強度85%后方可拆除底模。行平整度及邊角檢查，進(jìn)行整修，磨光上油。輕放輕拿，防止變形影響4、橋面工程施工方案橋面工程主要包括橋面鋪裝、伸縮縫、支座等的安裝及施工，施工時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求及圖紙要求安裝。(1)伸縮縫的安裝①伸縮縫按圖紙要求設(shè)備，向監(jiān)理工程師報送伸縮裝置的出廠性能證書，在廠家指導(dǎo)下安裝。②間隙的大小應(yīng)與安裝時的橋梁平均度相適應(yīng)，伸縮縫應(yīng)在平均溫度+5℃~20℃范圍時進(jìn)行安裝。③全部專用材料的拌和、使用和養(yǎng)生應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的材料說明書要求。④安裝伸縮裝置時，定位值均應(yīng)通過計算決定。⑤安裝后的橋面伸縮縫的伸縮性能必須有效，縫面與橋面必(2)橋面鋪裝①橋面鋪裝應(yīng)與梁頂面緊密結(jié)合，其表面必須粗糙，在橋面鋪裝前用水沖洗干凈。②橋面鋪裝必須在梁的橫向聯(lián)結(jié)完成后，并按要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋或橋面鋼筋網(wǎng)后才能開始。③進(jìn)行橋面鋪裝時，應(yīng)接圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。④橋面鋪裝最小厚度不得小于設(shè)計值，最大厚度應(yīng)控制在設(shè)計允許增大的恒載范圍內(nèi)。5、漿砌片石本工程漿砌片石施工主要有漿砌片石臺身基礎(chǔ)、漿砌片石擋墻、漿砌片石臺身、漿砌片石側(cè)墻，漿砌片石的施工方案如下：(1)施工前做好原材料的各項指標(biāo)試驗，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。砂漿采用機(jī)械拌和，拌和過程中嚴(yán)格按試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。(2)所有的石塊均須坐在新拌和砂漿上，砂漿必須飽滿，石塊底座中或石塊下面用大于砂漿層的小石塊支墊，砂漿應(yīng)以鋼釬或扁釬(3)砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時應(yīng)分段分層砌筑；每層應(yīng)大(4)石塊應(yīng)長短相間，交錯排列，上下層豎縫應(yīng)錯開8cm以上。但不得在丁石的上方或下方布置豎縫。(5)砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。(6)勾縫和抹面：平縫施工前應(yīng)認(rèn)真清縫槽，并用水沖洗和濕潤，縫應(yīng)砌入砌縫內(nèi)2cm以上深，縫寬控制4cm以下，平縫邊規(guī)定為2cm寬，縫高不能大于4mm,最好勾圖案縫；抹面施工現(xiàn)場應(yīng)流(7)清洗與養(yǎng)生。當(dāng)勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)(六)鋼筋混凝土防撞護(hù)欄及熱熔型路面標(biāo)線施工方案用鋼模板進(jìn)行防撞護(hù)欄的施工，注意橋面鋪裝時預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，以及防撞護(hù)欄在伸縮縫處的斷開和扶手鋼管安裝底座構(gòu)件的正確預(yù)2、熱熔型路面標(biāo)線(1)設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝理工程師同意后進(jìn)行施工。求及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。標(biāo)線的顏色為白色。(6)標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。(7)所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美；濕膜厚度符合圖紙要求。(8)有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，(9)涂料在熱熔釜中加熱，溫度應(yīng)控制在涂料充許溫度范圍內(nèi)，不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h;樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。(10)噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。(11)玻璃珠的撒布應(yīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用量不得低于0.3?/m2。五、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施本工程施工的重點在于鉆孔灌注樁及C40鋼筋混凝土空心板果出現(xiàn)問題處理起來比較困難。在現(xiàn)澆空心板施工中主要是要做好立模及混凝土的澆筑，混凝土澆筑主要是要做好原材料檢驗及混凝土攪拌過程中的質(zhì)量控制工作。因此在本項目工程中鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆空心板施工是本工作的重點，也是難點，在施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及擬定的施工方案進(jìn)行施工，以確保工程質(zhì)量。六、工期保證體系及保證措施如何組織機(jī)械化施工，合理組織人力、物力，工程協(xié)調(diào)調(diào)度是驟的進(jìn)行。(一)總工期目標(biāo)：根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、氣候特點、工程項目及我單位的施工能力等因素考慮，我單位擬按照招標(biāo)文件的要求用4個月內(nèi)完成本合同段的全部工程，從2011年1月20日開工，至2011年5月19日完工。(二)節(jié)點工期：(1)施工準(zhǔn)備：自2011年1月20日開始，2011年1月31日前完成。(2)路基工程：自2011年2月1日開始，2011年2月15日完(3)路面工程：自2011年2月10日開始，2011年3月10日前完成。(4)鉆孔灌注樁及橋梁下部結(jié)構(gòu)：自2011年2月10日開始，2011年2月28日前完成。(5)橋梁上部結(jié)構(gòu)：自2011年2月20日開始，2011年4月10日前完成。(6)漿砌片石：自2011年2月20日開始，2011年4月20日前完成。(7)橋面工程：自2011年4月1日開始，2011年4月20日前完成。(8)安全設(shè)施工程：自2011年4月21日開始，2011年5月10日前完成。(9)場地清理及竣工驗收：自2011年5月10日開始，2011月為了確保本工程能夠按時交付使用，我單位組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員反復(fù)研討、權(quán)衡利弊，制定了以下工期保證體系。工期保證體系框圖如下：(四)保證工期的措施1、明確階段性目標(biāo)，用階段計劃保證總計劃的完成。根據(jù)總計劃進(jìn)度要求，明確施工目標(biāo)、任務(wù)，突擊重點，全方位的抓落實，保證階段計劃的實現(xiàn)。快速進(jìn)場、迅速展開，主要施工隊伍、施工機(jī)制約進(jìn)度的因素，一方面不斷努力改善施工的外部環(huán)境，另一方從內(nèi)2、加強物資的供應(yīng)、運輸、試驗和管理。我公司的有關(guān)人員現(xiàn)已熟知本工程所需的材料數(shù)量多、運量大、時間緊、品種規(guī)格多的特點，如何做到“兵馬未到糧草先行”是承包商當(dāng)務(wù)之急，否則將會制約工期的實現(xiàn)。我們的措施是：(1)我單位通過相關(guān)資料對沿線的材料已了解充分，我們將投入足夠的設(shè)備和設(shè)施，確保按招標(biāo)文件要求完成備料。(2)利用未正式開工前的時間多備早備材料，以保證工期要(3)充分利用和我公司已有過良好合作關(guān)系的廠家優(yōu)先供貨，同時派出人員做好訂貨、運輸、檢驗、保管、卸料和堆碼工作。3、對任務(wù)分配、勞力安排、施工機(jī)械和設(shè)備的使用實行動態(tài)管理。大型機(jī)械化作業(yè)是進(jìn)度的根本保證。作為一家大型的現(xiàn)代施工企業(yè)，我單位擁有各類先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備70臺(套),可完全滿足本工程施工的需要。4、加強對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度。(1)集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬施工隊伍上線施工，做好后勤保障。(2)總工程師根據(jù)施工進(jìn)展情況隨時組織技術(shù)攻關(guān)活動，攻克技術(shù)難關(guān)。(3)實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行目標(biāo)管理。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力，授權(quán)項目經(jīng)理全權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目統(tǒng)一指揮權(quán)限，建立調(diào)度交班會、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公會制度等這些行之有效的協(xié)調(diào)制度。(5)實行技術(shù)負(fù)責(zé)制，項目總工程師、專業(yè)工程師、班組技術(shù)員分別對所屬工程情況負(fù)技術(shù)責(zé)任。(5)為減少施工干擾，我們將制定嚴(yán)密的施工材料運輸計劃，盡量避開地方道路和國道的交通高峰期時的運輸活動。(6)做好思想工作，充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，群策群(8)加強與友鄰標(biāo)段和地方政府之間的配合為了工程施工按計劃順利進(jìn)行，我們將積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系：①在業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，與相鄰標(biāo)段之間互相配合。對于相鄰標(biāo)段存在的極與當(dāng)?shù)亟煌ê凸膊块T協(xié)調(diào)，并制定詳細(xì)周密的材料運輸方案，防止施工期間出現(xiàn)地方道路交通堵塞而影響施工進(jìn)度。③積極配合業(yè)主為后序施工任務(wù)做好工作，以確保項目總工期的順利實現(xiàn)。七、工程質(zhì)量保證體系及保證措施多年來，工程質(zhì)量一直是本公司賴以生存的堅實基礎(chǔ)，“百年占一方市場”的企業(yè)宗旨服務(wù)于交通事業(yè)，具有較高的知名度和良好社會信譽。多年的施工生產(chǎn)實踐，使我們積累了豐富的經(jīng)驗和完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量管理體系，確保單位的質(zhì)量目標(biāo)在每一項工程項目中得以實現(xiàn)。(一)質(zhì)量保證體系我們公司在本合同段中的的質(zhì)量目標(biāo)是：“確保優(yōu)良工程，工程交工驗收達(dá)到合格，竣工驗收達(dá)到合格”。為了保證本標(biāo)段的工程質(zhì)量，在施工中嚴(yán)格采取三級質(zhì)量管理體系，接受國家政府監(jiān)督部門和業(yè)主委派監(jiān)理工程師對本工程的質(zhì)量監(jiān)督，公司技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部不定期到工地檢查。項目經(jīng)理部組建質(zhì)量檢查小組，項目經(jīng)理為檢查組組長，總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)有兼管質(zhì)檢員，并簽訂質(zhì)量責(zé)任書。工程經(jīng)審批開工后，施工全過程實行加施工，人人重視質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。1、建立質(zhì)量預(yù)控及動態(tài)控制體系質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的一項必要條件，為此，我們必須加強質(zhì)量教育，樹立質(zhì)量第一的觀念。同時，建立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的獎懲辦法，按各道工序，各項工藝明確各個崗位的責(zé)任，層層把關(guān)，做到人人有責(zé)。質(zhì)量責(zé)任制的關(guān)鍵是(1)明確部門主管和直接責(zé)任人同時承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，以加強各部門內(nèi)部監(jiān)督和管理。(2)在施工中加強各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。(3)對工程質(zhì)量進(jìn)行逐日跟蹤監(jiān)控，每一質(zhì)量環(huán)節(jié)均應(yīng)有相應(yīng)的責(zé)任人。(4)各崗位人員應(yīng)保持穩(wěn)定，人員調(diào)整必須得到項目經(jīng)理的批(5)強調(diào)各部門之間，各崗位人員之間應(yīng)相互配合，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，嚴(yán)禁相互推諉、扯皮。2、建立質(zhì)量監(jiān)控制度在工程施工過程中，及時掌握工程質(zhì)量狀況和處理存在的質(zhì)和處理，確保工程質(zhì)量符合各項技術(shù)要求。實施逐日跟蹤監(jiān)控這一行之有效的質(zhì)量管理辦法，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在問題，更重要的是通過