西南交通大學交通運輸管理信息系統(tǒng)復習測試卷含答案

第頁西南交通大學交通運輸管理信息系統(tǒng)復習測試卷含答案1.編組站信息處理的特點有專業(yè)性強、協調性強、()、信息量大、數據動態(tài)性強。A、時間性強B、高速性強C、準確性強D、完整性強【正確答案】：A2.車站綜合管理系統(tǒng)統(tǒng)計管理需要根據現車變化軌跡自動實現各項()統(tǒng)計報表。A、9:00B、12:00C、18:00D、20:00【正確答案】：C3.FMOS所涉及的原始信息包括:合同、訂單二、訂單一、()實際完成。A、月請車B、日請車C、訂單三D、年請車【正確答案】：B4.系統(tǒng)按其復雜程度可分為簡單系統(tǒng)和復雜系統(tǒng),下列屬于簡單系統(tǒng)的是()。A、人體系統(tǒng)B、人工系統(tǒng)C、計算機硬件系統(tǒng)D、自然系統(tǒng)【正確答案】：C5.下列不屬于“列車預確報”系統(tǒng)組成的是()。A、數據傳輸子系統(tǒng)B、數據處理子系統(tǒng)C、運統(tǒng)一處理子系統(tǒng)D、數據儲存子系統(tǒng)【正確答案】：D6.TMIS是一個龐大的()應用系統(tǒng)。A、集中式B、立體式C、多元式D、分布式【正確答案】：D7.對客票發(fā)售與預定系統(tǒng)的描述正確的是()。A、鐵路運輸信息系統(tǒng)及其應用建立若干個中央數據庫和地區(qū)數據庫,席位數據采用相對集中管理方式,按列車始發(fā)分別存儲在各地區(qū)中心數據庫中。B、部、地區(qū)中心主要負責基礎數據維護、票額計劃和調度命令的編制與執(zhí)行、售票情況動態(tài)查詢與票額實時調度、容運統(tǒng)計分析、財務數據的匯總查詢等。C、路局業(yè)務管理系統(tǒng)主要包括網絡管理、系統(tǒng)管理、數據庫管理、安全管理以及應用系統(tǒng)的后臺管理等。D、車站售票系統(tǒng)主要有數據維護、計劃和調度命令管理、售票、退票、訂票、票卷管理、值班監(jiān)控、結賬與財務統(tǒng)計、客運統(tǒng)計、徑路計算等?！菊_答案】：D8.TMIS體系結構調整的主要內容不包括()。A、堅持集中和分布相結合的原則,建立鐵路局原始數據,強化鐵路局應用建設B、堅持實時處理和批處理相結合的原則C、堅持縱向業(yè)務功能系統(tǒng)與橫向綜合應用系統(tǒng)相結合的系統(tǒng)開發(fā)和建設原則D、采用平面式網絡體系結構,允許多協議并存【正確答案】：D9.在FMOS系統(tǒng)的報表統(tǒng)計子系統(tǒng)中,報表的設計采用的三種結構模式是()、解釋層、統(tǒng)計層。A、構造層B、詞義層C、語義層D、界面層【正確答案】：C10.下列不屬于鐵路列車調度指揮系統(tǒng)設計特點的是()。A、立足規(guī)章,突出管理指揮B、模擬替代,綜合運用C、人機分工,確保安全D、目標模糊,分工混亂【正確答案】：D11.管理信息系統(tǒng)從概念結構上看,由信息源、()、信息用戶和信息管理者組成。A、信息修改器B、信息傳輸器C、信息存儲器D、信息處理器【正確答案】：D12.車站系統(tǒng)采用鐵路局集中和()集中的模式。A、車務段B、區(qū)域性C、地區(qū)性D、大站【正確答案】：B13.車站綜合管理系統(tǒng)主要包括()和貨運管理兩部分。A、人員管理B、信息管理C、現車管理D、客運管理【正確答案】：C14.如果輸入負荷超過了人的處理能力,人的響應速度會(),響應性能會()。A、降低不變B、升高惡化C、降低惡化D、不變惡化【正確答案】：C15.信息資源是企業(yè)的()。A、人力資源B、物力資源C、經營資源D、社會資源【正確答案】：C16.鐵路客票和發(fā)售和預定系統(tǒng)在總體結構上由中央、地區(qū)、()三級構成。A、車務段B、鐵路局C、車站D、調度所【正確答案】：C17.完成全站現車和車站作業(yè)計劃管理,向車號傳送列車出發(fā)編組的是()。A、區(qū)長子系統(tǒng)B、車號子系統(tǒng)C、站調子系統(tǒng)D、貨調子系統(tǒng)【正確答案】：C18.在TMIS的車站系統(tǒng)工程目標中,下列屬于小型貨運站綜合管理信息系統(tǒng)的是()。A、實現本站作業(yè)信息上報和到達信息接收B、實現簡易的現車及貨運、集裝箱、貨運營銷等功能C、實施包括區(qū)段站和貨運站的中型車站系統(tǒng)D、實施小型區(qū)段站系統(tǒng)【正確答案】：B19.TMIS中,()的主要功能是作為高速交換主干,盡可能快地交換數據包。A、核心層B、分布層C、接入層D、控制層【正確答案】：A20.()作為基層信息采集系統(tǒng)是整個TDCS得以實現的基礎。A、調度指揮系統(tǒng)B、編組站C、車站D、車輛段【正確答案】：C21.SYIS系統(tǒng)從()中獲取到達列車確報,并向確報網發(fā)出出發(fā)列車編組順序表。A、鐵路局B、PCSC、電務確報網D、CTC【正確答案】：C22.以下哪一項不屬于CTC的系統(tǒng)構成()。A、調度中心系統(tǒng)B、分散自律系統(tǒng)C、車站系統(tǒng)D、網絡通信系統(tǒng)【正確答案】：B23.對于調度中心TDCS與各車站TDCS設備之間,采用()網絡拓撲結構。A、放射性B、環(huán)形C、星型D、環(huán)形與星型相結合【正確答案】：D24.在執(zhí)行結賬與財務統(tǒng)計操作時,財務處理中的“財收一統(tǒng)計”選項中可進行常票統(tǒng)計、廢票統(tǒng)計和()等項目操作。A、地鐵統(tǒng)計B、客票收入統(tǒng)計C、售出席位統(tǒng)計D、代收統(tǒng)計【正確答案】：A25.鐵路貨運技術計劃管理信息系統(tǒng)實現了裝卸車計劃、()、指標計劃、車流路徑四個主要功能模塊。A、貨物列車到開計劃B、調車計劃C、接運重車去向計劃D、空車調整計劃【正確答案】：D26.在使用車站售票系統(tǒng)時,通過鍵入S鍵,此時系統(tǒng)對制票機進行初始化處理,若依據操作規(guī)范步驟,執(zhí)行鍵入ALT+E的操作時,系統(tǒng)會()。A、顯示所有余票B、對打出錯票進行廢票處理C、售本地普通票D、取消本次已取到的全部車票【正確答案】：D27.鐵路客票發(fā)售及預訂系統(tǒng)的主要功能中,()所操作的數據是整個客票系統(tǒng)能夠正常運轉的基礎。A、票卷管理模塊B、計劃與調度模塊C、值班監(jiān)控模塊D、數據維護模塊【正確答案】：D28.屬于信息特征的是()。A、多樣性B、私密性C、有序性D、獨立性【正確答案】：C29.負責編制班計劃、階段計劃和完成車流推算的為()。A、到達列車處理B、調車計劃處理C、調車作業(yè)處理D、調度計劃處理【正確答案】：D30.對系統(tǒng)的分類說法錯誤的是()。A、按照其復雜程度,系統(tǒng)可分為簡單系統(tǒng)與復雜系統(tǒng)B、按照系統(tǒng)的起源,系統(tǒng)可分為自然系統(tǒng)和機器系統(tǒng)C、按系統(tǒng)的抽象程度,系統(tǒng)可分為實體系統(tǒng)、概念系統(tǒng)和邏輯系統(tǒng)D、按照系統(tǒng)與環(huán)境的關系,系統(tǒng)可分為開放式系統(tǒng)與封閉式系統(tǒng)【正確答案】：B31.我國傳統(tǒng)調度集中系統(tǒng)應用效果不理想,主要原因不包括()。A、智能化程度不高B、車次號技術存在一定問題C、利用計算機進行運行圖編制和調整D、無線通信手段不能滿足要求【正確答案】：C32.TMIS主要數據源中屬于公共基礎編碼信息的是()。A、管界描述信息B、車輛管理機構描述信息C、機務管理機構描述信息D、列車運行時刻表【正確答案】：A33.FMOS數據備份的方式有()種。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B34.下列說法錯誤的是()。A、我國鐵路調度系統(tǒng)TDCS包括國鐵集團調度指揮中心、鐵路局調度指揮中心和基層信息采集系統(tǒng)三層B、TDCS可以通過計算機及網絡設備自動生成行車日志C、TDCS由于有列車跟蹤和自動采點的功能,所以可以實時地與基本圖的圖定時分進行比較,計算出早晚點時分D、采用TDCS自動報點,克服了人工采點的隨意性,采點準確,傳遞迅速及時,消除了安全隱患,而且增加了車站值班員、列車調度員的工作量【正確答案】：D35.車站自律系統(tǒng)與控制中心系統(tǒng)通過遠程網相連,使用TCP/IP協議通信,()作為通信的客戶端。A、調度中心B、站機C、車站值班員工作站D、車務終端【正確答案】：B1.TDCS由國鐵集團、鐵路局TDCS中心局域網及車站基層網組成,是一個覆蓋全路的現代化鐵路運輸調度指揮和控制系統(tǒng),是調度工作的核心部分。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.貨運營銷與生產管理系統(tǒng)的拓撲結構由鐵路局.站(段)二級組成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.TRS由中央級和車站級二層結構共同組成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.分散自律概念最初源自法國城市鐵路控制系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.鐵路局調度綜合管理信息系統(tǒng)是運用計算機網絡,實現以鐵路局調度工作為中心,以運輸計劃為依據,以列車工作、貨運工作、機車工作、輪廓計劃及日班計劃調整、調度命令管理為主要內容的應用系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.信息用戶是信息的使用者,不包括企業(yè)內部同管理層次的管理者。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.技術計劃所涉及的卸空車計劃表的內容是:鐵路局按發(fā)站、國鐵集團按鐵路局分別編制車種別卸空車數。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.列車到達之后,對列車進行三核對,即核對現車.貨票及列車編組順序表內容是否一致,將核對結果通知調度室.調車計劃室和統(tǒng)計室。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.車站綜合管理信息系統(tǒng)需要人工手動生成解體鉤計劃。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.系統(tǒng)一般應該包括五個要素:輸入、.處理、輸出、反饋和控制。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.客票速報程序對車站18:00[前一日18:00(不含)至當日18:00(不含)]售票及上車情況進行統(tǒng)計。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.CTC服務器是整個分散自律調度集中系統(tǒng)的校心,負責整個系統(tǒng)的數據收發(fā)、數據處理以及數據儲存等工作。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.TMIS主要數據源有公用基礎編碼信息,運力資源的配置信息,接收發(fā)送貨票信息運輸生產作業(yè)信息。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.鐵路運輸管理信息系統(tǒng)的構成包括貨運營銷與生產管理系統(tǒng)、貨運制票系統(tǒng)、車站綜合管理信息系統(tǒng)、確報信息系統(tǒng)等系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.TMIS廣域網設計采用多層次式路由網絡體系結構。核心層使用企業(yè)級路由器,分布層使用工作組級路由器,訪問層使用部門級路由器。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B簡答題1.企業(yè)信息化【正確答案】：企業(yè)信息化是一個概括的稱謂。廣義地說,企業(yè)信息化是指廣泛利用電子信息技術,是生產、管理實現自動化。2.簡述編組站信息處理的特點?！菊_答案】：(1)專業(yè)性強(2)協調性強(3)時間性強(4)信息量大,數據動態(tài)性強3.簡述集裝箱管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)功能?！菊_答案】：(1)提供(車站.鐵路局)集裝箱運輸報告(貨集報)(2)掌握(車站.鐵路局)集裝箱分布情況(3)掌握在站停留/在途運輸超時集裝箱(4)掌握鐵路局別、集裝箱辦理站別.箱型別的集裝箱發(fā)出嗬到達數量(5)各種查詢、打印(含各類清單)功能(6)提供各種統(tǒng)計分析功能,包括鐵路空箱跨局會送發(fā)出到達情況統(tǒng)計、中轉箱去向統(tǒng)計和站存箱統(tǒng)計(7)信息報告核,包括裝車.卸車.回送清單報告情況、入庫率、準確率、及時率4.簡述車站綜合管理信息系統(tǒng)的主要目標?！菊_答案】：(1)滿足運輸生產組織的需要(2)滿足經營管理的需要(3)滿足貨運營銷的需要5.試行調臺子系統(tǒng)的調度命令有哪些功能?！菊_答案】：(1)調度命令編輯功能。系統(tǒng)必須提供調度命令的增加、刪除及修改功能。(2)調度命令搜索功能。系統(tǒng)必須提供根據各種字段及其組合查詢調度命令的功能。(3)調度命令審批請求功能。對于某些重要調度命令,用戶可以上報到調度長臺審批。只有需審批而未審批的調度命令才能報調度長審批。系統(tǒng)必須識已審批的調度命令。(4)調度命令下達功能。系統(tǒng)必須提供調度命令下達功能。用戶可以下達剛編輯好的調度命令,也可以下達事先編輯好的調度命令。要下達的調度命令必須是未下達或下達未成功的調度命令。系統(tǒng)必須識已下達成功的調度命令,同時保存下達成功的調度命令備查。6.簡述結賬與財務統(tǒng)計系統(tǒng)中“財務處理”包含的功能及各功能下的統(tǒng)計內容?！菊_答案】：財務處理包括財政四、財政一、臥鋪張數統(tǒng)計、售出席位統(tǒng)計、客票收入統(tǒng)計、各類代收統(tǒng)計、進款臺賬匯總等功能,統(tǒng)計時間段可以任意指定。(1)財政四:全部或某售票處或某窗口的售出客票整理報告,包括財收及張數的詳細統(tǒng)計。(2)財收一:按票種、發(fā)到站詳細統(tǒng)計全站或某售票處的售出客票情況。(3)售出席位統(tǒng)計:統(tǒng)計出全站或某售票處的各窗口各類席位售出情況。(4)臥鋪張數統(tǒng)計:統(tǒng)計出全站或某售票處的臥鋪情況,包括直通、大管、小管。(5)進款臺賬匯總:按窗口、日期、售票處、售票員統(tǒng)計出售票進款情況。(6)各類代收統(tǒng)計:包括空調代收、車次代收、地鐵代收等。7.鐵路運輸貨運技術計劃【正確答案】：簡稱技術計劃,是為了完成月度貨物運輸計劃而制定的機車車輛運用計劃。8.非常站控模式【正確答案】：非常站控模式是指當調度集中設備故障.發(fā)生危及行車安全的情況或設備天窗維修.施工需要時,脫離系統(tǒng)控制轉為車站傳統(tǒng)人工控制的模式。9.現有的“列車預確報”系統(tǒng)主要分為與車站級確報子系統(tǒng)?！菊_答案】：鐵路局級轉發(fā)子系統(tǒng)10.試述鐵路列車調度指揮系統(tǒng)對運輸指揮的作用?！菊_答案】：(1)有助于優(yōu)化列車運行組織信息的高度共享.調度確.傳遞迅速,是列車調度員能夠準確的掌握列車的運行狀態(tài);系統(tǒng)的操作簡單,反應迅速.安全可靠.操作靈活,明顯的降低調度員的勞動強度,為調度員思考計劃贏得了時間,所有這些為優(yōu)化列車運行組織創(chuàng)造了條件,為提高客貨運輸服務質量和經濟效益創(chuàng)造了條件(2)有助于規(guī)范運輸組織工作列車調度指揮系統(tǒng),對于貫通調度指揮區(qū)段的列車,在運行圖上只要有接入或始發(fā)時刻,運行線將貫通整個區(qū)段,同時慮運行途中的列車間隔,很好地解決了無計劃開車.布置無法實現的階段計劃等問題,從而提高了調度員的指揮權威,使運輸組織工作更加規(guī)范。(3)有利于保障行車安全使用計算機及網絡設備下達階段計劃,不但確、便捷,而且不會發(fā)生漏傳、誤傳,確保了階段計劃的一致性。所以使用TDCS對保障行車安全工作具有重要作用。11.信息系統(tǒng)【正確答案】：信息系統(tǒng)是以加工處理信息為主的系統(tǒng),它由人、硬件、軟件和數據資源組成,目的是及時、正確地收集、處理、存儲、傳輸和提供信息。12.鐵路運輸貨運技術計劃【正確答案】：鐵路運輸貨運技術計劃簡稱技術計劃,是為了完成月度貨物運輸計劃而制定的機車車輛運用計劃。13.簡述貨運營銷與生產管理系統(tǒng)(FMOS)的系統(tǒng)優(yōu)點?！菊_答案】：(1)規(guī)范了運輸計劃編制流程(2)提高了工作效率,實現了減員增效(3)實現了無紙化辦公(4)縮短了計劃編制時間(5)面向客戶,提高了服務質量14.試CTC調度中心調度員工作站的功能設置?！菊_答案】：(1)自動生成列車實績運行圖(2)人工或自動鋪畫三.四小時階段計劃。(3)瀏覽各類運行圖(4)列車運行計劃的下達(5)編組.記事信息的記錄和查詢15.簡述中國鐵路客票系統(tǒng)的特殊性?！菊_答案】：中國鐵路客票系統(tǒng)的有著自己的特殊性:(1)規(guī)模龐大(2)實時性強(3)票務管理復雜(4)多級網絡結構(5)管理體制改革16.調度集中【正確答案】：調度集中是調度中心(調度員)對某一區(qū)段內的信號設備進行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術裝備。17.鐵路信息化建設將在鐵路又好又快發(fā)展的總體戰(zhàn)略指導下,適應鐵路、高速化和密集化發(fā)展趨勢?！菊_答案】：重載化18.簡述人進行信息處理的特點?！菊_答案】：(1)人需要反饋(2)人需要一些多余的信息(3)人們需要信息的壓縮(4)人們對信息需求的口味各異(5)人需要非口