點火線圈培訓(xùn)資料教學(xué)文稿

點火線圈培訓(xùn)資料點火線圈一、點火線圈的功能二、點火線圈的結(jié)構(gòu)三、點火線圈的工作原理四、點火線圈的種類五、點火線圈損壞的原因和常見故障六、點火線圈的性能檢測七、點火線圈的常用號碼及主要市場一、點火線圈的功能在汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中，點火線圈是為點燃發(fā)動機汽缸內(nèi)空氣和燃油混合物提供點火能量的執(zhí)行部件。其功能簡單來說就是將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5~20KV的高壓電，從而使火花塞有足夠的能量放電，點火。二、點火線圈的結(jié)構(gòu)通常的點火線圈里面有一個鐵芯、兩組線圈初級線圈和次級線圈以及一個金屬外殼組成。這幾者的結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外依次為鐵芯、次級線組、初級線組、外殼。初級線圈用較粗的漆包線繞200-500匝左右，線徑為0.5~1毫米；次級線圈用較細的漆包線繞15000-25000匝左右，線徑為0.1毫米。初級線圈一端與車上低壓電源（+）聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。

四、點火線圈的種類點火線圈按有無電阻可分為帶附加電阻型和不帶附件電阻型，電阻就是我們俗稱的模塊。按其結(jié)構(gòu)不同可分為開磁路(油浸式、濕式)點火線圈和閉磁路（干式）點火線圈。同時又可分為單點點火線圈、多點點火線圈和筆式點火線圈。開磁路式點火線圈單缸點火線圈雙缸點火線圈筆式點火線圈4.1開磁路式點火線圈開磁路式點火線圈一般為罐狀結(jié)構(gòu)。內(nèi)部填充物為變壓器油，在高溫下多為液態(tài)，所以也稱為濕式點火線圈。它以數(shù)片硅鋼片疊合而成棒狀鐵芯，鐵芯外是次級線圈，然后是初級線圈，初級線圈和次級線圈的繞線方向相同，次極線圈的始端連接高壓輸出接頭，其末端則連接于初級線圈的始端，并連接于外殼的"+"接柱，初級線圈的末端連接于外殼的"一"接柱，并接于點火器內(nèi)功率晶體管的集電極上，由點火器控制其初級線圈電流的通斷。4.2閉磁路式點火線圈閉磁路式點火線圈內(nèi)部填充料為環(huán)氧樹脂，這種材料經(jīng)固化后其形態(tài)不再發(fā)生變化，因此也被稱為干式點火線圈。它的鐵芯是封閉的，磁通全部經(jīng)過鐵芯內(nèi)部，鐵芯的導(dǎo)磁能力約為空氣的一萬倍。由于磁阻小，可有效降低線圈的磁動勢，將點火線圈小型化。目前，閉磁路點火線圈已小到可與點火器合二為一，甚至可與火花塞連體化。經(jīng)火花塞點燃氣缸內(nèi)的可燃性壓縮氣體。閉磁式點火線圈采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。4.2.1單點、多點和筆式點火線圈單點點火線圈就一個線圈通過分電器在不同的時刻分別向不同的火花塞送電。目前國內(nèi)車型采用的比較多，如大眾、奧拓、長安之星等。多點點火線圈有可能是兩個線圈一個線圈控制兩個火花塞，或者是四個線圈一個線圈控制一個火花塞。這樣省去了分電器，消除了分火頭與側(cè)電極之間的火花，減少了線圈對外界產(chǎn)生的電磁騷擾；消除了分電器內(nèi)分火頭與側(cè)電極之間的能量損失。大大提高了點火能量。簡而言之單點就是由一個分電器來供應(yīng)各個缸點火，多點的是各個缸獨立點火的。筆式點火線圈外形酷似一只筆，它直接插在氣缸上，每缸一只。這種點火線圈既省去了分電器分火頭與旁電極之間的能量損耗，又避免了多頭點火線圈一組線圈同時向兩個缸點火的弊端，所以點火更為可靠。

五、點火線圈損壞的原因和常見故障造成點火線圈損壞的原因大致有以下幾點：(1)發(fā)動機不工作,而點火開關(guān)長時間未關(guān)斷,由于電流的熱效應(yīng)破壞了點火線圈中的線圈絕緣。(2)發(fā)動機過熱,線圈絕緣漆膠被烤化而失效。(3)火花塞電極間隙過大,增加點火線圈的負荷,使高壓線圈擊穿,造成短路或斷路。(4)高壓線斷路,使產(chǎn)生的高壓電無路可通,容易造成高壓線圈被擊穿。點火線圈的常見故障主要有；線圈短路、斷路、絕緣蓋裂紋、跳火能力低及線圈發(fā)熱等。六、點火線圈的性能檢測一般點火線圈的檢測我們可以分為直觀檢查和儀器檢測兩種。直觀檢查。檢查點火線圈的外殼是否完好，型號是否相符合，有無裂損或絕緣物溢出，各接線柱連接是否牢靠。儀器檢測就是通過專門的機器進行測試。包括電阻檢查，用萬用表檢查初級線圈、次級線圈的電阻是否正常；試燈檢測，用220V的交流電試燈接在初級線組的接線桿上，燈亮則表示無故障，否則就是斷路。當(dāng)然這些都是基礎(chǔ)檢測要測試其性能就要通過專業(yè)的測試臺，這里需注意的是不同的工廠可能會有不同的檢測標準，但一般來說在恒定電壓14V的條件下，測試的通電時間越短，其輸出能量越大說明性能越好。七、點火線圈的常用號碼及主要市場點火線圈的編碼種類比較多，按照《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》規(guī)定，號碼表現(xiàn)為DQ-XXXX；國內(nèi)用的比較多的是天津斯巴克瑞的號碼表現(xiàn)為IG-XXXX；最近我們也有在接觸俄羅斯市場，2112-3705010-02這種類型的編碼在俄羅斯市場就比較常見。

當(dāng)然，常規(guī)的10位編碼也有在用，另外每個公司可能也會有自己編碼，例如我們公司的編碼通常表現(xiàn)為RS-IC-XXX或RS-IC-XXX-XXX，以上這些