10某某煤礦運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范和管理規(guī)定匯編

10某某煤礦運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范和管理規(guī)定匯編【含18個(gè)實(shí)用管理制度，一份非常好的專業(yè)資料】某某煤礦運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范某某煤礦運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范某某某某煤煤礦礦運(yùn)運(yùn)輸輸技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范和管理規(guī)定匯編和管理規(guī)定匯編和和管管理理規(guī)規(guī)定定匯匯編編-1-為進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸安全、質(zhì)量技術(shù)管理，提高管理水平，現(xiàn)將《XX煤礦運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范和管理規(guī)定》共17個(gè)文件下發(fā)給你們，望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。同時(shí)，各單位要對(duì)照此規(guī)定，對(duì)現(xiàn)用的作業(yè)規(guī)程、措施及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充完善。附件：1.XX煤礦55KW及以下小絞車安裝技術(shù)規(guī)范2.XX煤礦連續(xù)牽引車安裝技術(shù)規(guī)范3.XX煤礦安全設(shè)施安裝技術(shù)規(guī)范4.XX煤礦窄軌鐵路鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.XX煤礦窄軌架線牽引網(wǎng)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.XX煤礦連續(xù)牽引車使用管理規(guī)定7.XX煤礦架空乘人裝置使用管理規(guī)定8.XX煤礦平巷人車運(yùn)行管理規(guī)定9.XX煤礦水平運(yùn)輸大巷存車管理規(guī)定10.XX煤礦材料車輛掛牌運(yùn)輸管理規(guī)定11.XX煤礦關(guān)于大件及重型車輛掉道復(fù)軌管理規(guī)定12.XX煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備、材料購(gòu)置質(zhì)量驗(yàn)收制度13.XX煤礦裝封車管理規(guī)定14.XX煤礦關(guān)于加強(qiáng)封車材料的使用管理規(guī)定15.XX煤礦灰車防塵罩使用管理辦法16.XX煤礦輔助運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則17.XX煤礦斜巷運(yùn)輸運(yùn)行許可證制度-2--3-主題詞：主題詞：主主題題詞詞：：煤炭生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范規(guī)定通知XX煤礦礦長(zhǎng)辦公室2006年6月15日印發(fā)附件1XX煤礦55KW及以下絞車安裝技術(shù)規(guī)范一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求一一、、系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要技技術(shù)術(shù)要要求求（一）斜巷絞車道及硐室1.斜巷絞車道必須按照《煤礦安全規(guī)程》巷道有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)，要滿足行人、運(yùn)輸?shù)劝踩枰ёo(hù)要達(dá)到合格要求。2.斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）的水溝必須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，水溝蓋板要穩(wěn)固牢靠。水溝要定期清理，保證暢通，流水不得沖刷道心。巷道內(nèi)無(wú)矸石、浮煤等雜物。3.井巷交岔點(diǎn)，必須設(shè)置路標(biāo)及避災(zāi)路線牌板，標(biāo)明所在地點(diǎn)，指明通往安全出口的方向。4.絞車安裝硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其凈高度不得小于2.0m，絞車外緣距最近一側(cè)軌道不得小于0.7米，距硐室壁距離不得小于0.5m，絞車操作空間不得小于1.0m。5.斜巷主要運(yùn)輸上下車場(chǎng)、各順槽車場(chǎng)均須設(shè)躲避硐室和信號(hào)硐室，其規(guī)格為2.0×2.0×1.5m（高×寬×深）。下部車場(chǎng)躲避硐室，距起坡點(diǎn)不得小于2m。6.行車行人的巷道中的躲避硐室的間距不得大于40m，并在人行道側(cè)。7.躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物。-1-（二）軌道和車場(chǎng)1.軌道鋪設(shè)要達(dá)到優(yōu)良品。變坡點(diǎn)處一律采用豎曲線連接，嚴(yán)禁在變坡點(diǎn)處直接對(duì)接。2.斜巷絞車運(yùn)輸絞車前方有不小于5m的過(guò)卷距離。若現(xiàn)場(chǎng)條件難以達(dá)到5米時(shí)，必須設(shè)置牢固的阻車裝置，并制定安全措施。3.各車場(chǎng)長(zhǎng)度必須按設(shè)計(jì)施工鋪設(shè)，采掘運(yùn)輸小斜巷各車場(chǎng)長(zhǎng)度不得少于一次提升串車長(zhǎng)度的1.5倍；主要運(yùn)輸斜巷各車場(chǎng)的長(zhǎng)度為一次提升串車長(zhǎng)度的3倍以上。車場(chǎng)的軌道要水平，上車場(chǎng)不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。4.車場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)，要滿足行人、運(yùn)輸安全需要。（1）單軌車場(chǎng)摘掛鉤一側(cè)，車輛最突出部分（綜合機(jī)械化生產(chǎn)的礦井應(yīng)以最大運(yùn)輸車輛的寬度為依據(jù)）與巷道最突出部分之間的距離不得小于1m。另一側(cè)車輛最突出部分與巷道最突出部分之間的距離不得小于0.3m（綜合機(jī)械化系統(tǒng)不得小于0.5m）。（2）雙軌車場(chǎng)摘掛鉤一側(cè)，車輛最突出部分（綜合機(jī)械化生產(chǎn)的礦井應(yīng)以最大運(yùn)輸車輛的寬度為依據(jù)）與巷道最突出部分之間的距離不得小于1m；雙軌線路中間摘掛鉤地點(diǎn)兩車輛最突出部分之間的距離不得小于1m；另一側(cè)車輛最突出部分與巷道最突出部分之間的距離不得小于0.3m（綜合機(jī)械化系統(tǒng)不得小于0.5m）。5.為滿足運(yùn)輸薄、厚煤層支架的需要，今后新施工的巷道其軌道彎曲半徑應(yīng)符合如下規(guī)定：厚煤層彎道曲率半徑不小于12ｍ，薄煤層彎道曲率半徑不小于9ｍ。-2-6.厚煤層軌道線路采用寬180mm，高150mm，長(zhǎng)1400mm的木軌枕配合水泥軌枕。軌枕間距為950±50mm。鋼軌直線段要求兩股鋼軌對(duì)接，即兩股鋼軌接頭相對(duì)錯(cuò)距不大于50mm，曲線段可采用錯(cuò)接，但錯(cuò)接距離應(yīng)控制在0.7~2.0米之內(nèi)。7.運(yùn)送綜采工作面整體支架的順槽及聯(lián)絡(luò)巷，要求軌道接頭處必須串一根木軌枕，用以加強(qiáng)此處的鋼軌強(qiáng)度，并且每隔三根木軌枕要使用一根水泥軌枕，以控制軌距。8.為提高薄煤層順槽的軌道質(zhì)量，在薄煤層工作面順槽施工時(shí)，要求每隔4根木軌枕要使用一根18Kg/m的水泥軌枕。木軌枕規(guī)格為寬140mm，高120mm，長(zhǎng)1200mm9.水泥軌枕不得使用在軌道接頭夾板范圍內(nèi)，以防壓軌鼻壓不到位，影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量。（三）地滾1.斜巷絞車道必須裝設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。地滾直徑一般不小于150mm，長(zhǎng)度不小于250mm。地滾上平面不低于軌面，高出軌面不大于30mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。2.工作面順槽起伏較多，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，要求在掘進(jìn)施工時(shí)，正常區(qū)段每20米安裝一個(gè)地滾，變坡點(diǎn)附近應(yīng)適當(dāng)加密地滾，以不磨繩為準(zhǔn)。3.上車場(chǎng)變坡點(diǎn)要裝設(shè)大地滾，其直徑不得小于250mm，長(zhǎng)度在200―250mm之間，軸徑不小于40mm。-3-4.如果巷道有起伏，鋼絲繩磨頂棚（板）時(shí)，要裝設(shè)托繩輪，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。5.對(duì)軌道中間車場(chǎng)、下車場(chǎng)甩車道的側(cè)幫處以及安裝在軌道一側(cè)的絞車前，要裝設(shè)立滾。立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。（四）導(dǎo)向回頭輪及鉤頭吊掛鉤1.調(diào)度絞車使用導(dǎo)向回頭輪時(shí)，其回頭輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的2倍。2.回柱絞車使用導(dǎo)向回頭輪時(shí)，其回頭輪額定載荷能力應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。3.導(dǎo)向回頭輪的直徑，不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。4、絞車前方要施工礦統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的鉤頭吊掛鉤，絞車不用時(shí)，鋼絲繩要纏在滾筒上，鉤頭和保險(xiǎn)繩掛在專用的吊掛鉤上。（五）絞車鋼絲繩1.絞車鋼絲繩必須按規(guī)定繩徑配備，其規(guī)格必須與絞車銘牌相符，繩長(zhǎng)不得超過(guò)規(guī)定的容繩量。2.鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，繩卡不少于兩付，無(wú)打折。嚴(yán)禁將鋼絲繩破股與絞車固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴(yán)密。3.絞車鉤頭必須采用插接，插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，鉤頭必須采用心型套環(huán)（繩皮），套環(huán)要與繩配套緊固，繩皮無(wú)變形。-4-4.斜巷絞車必須加保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩與主繩同直徑（18.5mm）以下，長(zhǎng)度與牽引車輛數(shù)要保持適中；保險(xiǎn)繩與主繩固定采用繩卡時(shí)不少于3付，固定時(shí)卡座卡住主繩，U形卡卡住保險(xiǎn)繩；采用插接時(shí)插接長(zhǎng)度不少于3.5個(gè)捻距，。5.斜巷絞車鋼絲繩斷絲超過(guò)規(guī)定時(shí)必須換繩，不允許插接。平巷使用插接鋼絲繩時(shí)，采用大插方式（鋼絲繩直徑不變）其插接長(zhǎng)度不低于鋼絲繩直徑的1000倍。六）對(duì)拉絞車小絞車采用對(duì)拉方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)制定專門措施，運(yùn)輸兩端必須設(shè)專人負(fù)責(zé)把鉤，并且必須使用同型號(hào)絞車。對(duì)拉絞車中線與軌道中線不重合時(shí)，必須在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量。使用對(duì)拉絞車的巷道坡度局部地段不得超過(guò)10°。（七）提升能力驗(yàn)算所有涉及提升運(yùn)輸施工的作業(yè)規(guī)程和措施都必須進(jìn)行絞車牽引能力、鋼絲繩強(qiáng)度的驗(yàn)算，明確規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)條件下，允許提升的車數(shù)和噸位。二、絞車基礎(chǔ)固定技術(shù)要求二、絞車基礎(chǔ)固定技術(shù)要求二二、、絞絞車車基基礎(chǔ)礎(chǔ)固固定定技技術(shù)術(shù)要要求求（一）下列規(guī)格小絞車安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定1.40kw及以上的調(diào)度絞車；2.JM―14回柱絞車；3.JH―14回柱絞車；4.JH―20A回柱絞車。-5-小絞車基礎(chǔ)必須按總工程師審批的基礎(chǔ)圖施工，基礎(chǔ)螺栓數(shù)量和規(guī)格按絞車說(shuō)明書要求配置。絞車基礎(chǔ)施工時(shí)要先挖基礎(chǔ)坑，基礎(chǔ)坑要大于設(shè)計(jì)尺寸，并在基礎(chǔ)坑中部施工4根生根錨桿，間距為0.5米。生根錨桿深入平坑底部不少于1米，高出基礎(chǔ)坑底0.5米，并上好錨桿托盤，生根錨桿采用2350錨固劑全長(zhǎng)錨固?；A(chǔ)坑挖完打好生根錨桿后，必須經(jīng)技術(shù)科、安監(jiān)處等業(yè)務(wù)部門驗(yàn)收合格后，方可施工混凝土基礎(chǔ)。將生根錨桿澆注在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)?；炷翉?qiáng)度不低于300＃，體積比為：水泥:砂子:石子1:1.5:2。嚴(yán)禁添加速凝劑，嚴(yán)禁使用巷道積水及水溝水?dāng)嚢杌炷?。灌注基礎(chǔ)螺栓時(shí)，預(yù)留孔內(nèi)的雜物必須清理干凈，置入螺栓后采用高于一個(gè)標(biāo)號(hào)的混凝土或灌漿料全長(zhǎng)灌注。基礎(chǔ)施工后按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)一周，養(yǎng)護(hù)期不到的基礎(chǔ)嚴(yán)禁使用。基礎(chǔ)上面必須高于周圍底板不小于100mm，不得低于軌面?；炷粱A(chǔ)固定時(shí)采用基礎(chǔ)螺栓下端要有三段拍扁，寬度不小于直徑的1.4倍，其具體要求為：1.40KW及以上絞車采用：M27基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于1100mm。2.JM―14回柱絞車采用：M30基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于1100mm。3.JH―14回柱絞車采用：M30基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于1100mm。4.JH―20A回柱絞車采用：M30基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于1100mm。車采用：M20基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于800mm。6.25KW絞車采用：M22基礎(chǔ)螺栓，埋深不低于800mm。所有基礎(chǔ)螺絲露出適中，一個(gè)彈簧墊一個(gè)平墊，緊好螺帽后-6-上面露1-3絲，基礎(chǔ)方位正。（二）下列規(guī)格小絞車安裝可采用地錨加基礎(chǔ)固定11.4KW絞車、25KW絞車：采用地錨加基礎(chǔ)固定絞車時(shí)，基礎(chǔ)深度不小于300mm，錨桿采用地腳螺栓圓鋼加工，采用水泥藥卷全長(zhǎng)錨固。使用的錨桿規(guī)格應(yīng)與絞車固定螺栓孔相配套，11.4KW絞車采用：M20錨桿，長(zhǎng)度≥1600mm，全長(zhǎng)錨固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根錨桿的拉力不得小于50KN；25KW絞車采用：M22錨桿，長(zhǎng)度≥1600mm，全長(zhǎng)錨固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根錨桿的拉力不得小于50KN。絞車基礎(chǔ)面要用C20混凝土抹平，高度不得低于軌面，高于底板100mm，抹面周邊尺寸要大于絞車底盤周邊200mm。絞車安裝前安裝單位要對(duì)錨桿逐根進(jìn)行拉力實(shí)驗(yàn)，每部絞車必須留有不少于2根錨桿作保險(xiǎn)生根之用。在絞車底盤后部沿混凝土抹面的邊緣、沿前后錨桿同方向布置，與底板上平面成45度斜角往后打入底板，加長(zhǎng)錨固。用不小于單根錨桿破斷力強(qiáng)度的圓環(huán)鏈連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有余扣。生根錨桿上端連上生根鏈，上緊螺帽后外露不超過(guò)30mm。為防止圓環(huán)鏈和生根錨桿絆人，可在絞車后加工腳踏板，將生根錨桿和生根鏈蓋住。做好實(shí)驗(yàn)記錄存檔，符合要求后方可安裝使用。（三）工作面調(diào)架、拖移絞車及牽引柔性擋煤皮的絞車固定方式1.工作面調(diào)架、拖移絞車：工作面安裝期間，中間移動(dòng)的穩(wěn)-7-車必須用圓環(huán)鏈生根到前部刮板輸送機(jī)的中部槽上；工作面回撤期間，中間移動(dòng)的穩(wěn)車必須用圓環(huán)鏈生根到附近的支架底座上，同時(shí)在絞車底座后方采用φ18×64圓環(huán)鏈與四根φ22×2200生根錨桿的方式進(jìn)行固定，并在絞車前方護(hù)身柱或支架立柱固定雙層金屬網(wǎng)作為防護(hù)網(wǎng)。2.薄煤層順槽牽引柔性擋煤皮的絞車：采用“四壓兩趄”固定。四根壓柱、兩根趄柱采用液壓?jiǎn)误w支柱。壓趄柱固定在絞車底盤的柱桶內(nèi)。壓柱角度前傾88度，趄柱前傾與頂板的夾角75度。每個(gè)單體支柱上安裝一塊壓力表，要時(shí)刻監(jiān)測(cè)支柱工作狀態(tài)，支柱壓力下降時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)液。所有支柱要用防倒板可靠連接。（四）導(dǎo)向回頭輪的固定上山掘進(jìn)用的小絞車應(yīng)安裝在直道外側(cè)，迎頭裝設(shè)平式回頭輪，其直徑與鋼絲繩直徑之比不小于20倍，回頭輪必須安裝在專設(shè)地梁上，地梁固定在耙裝機(jī)主機(jī)身前鐵路端頭位置。地梁用不小于11＃工字鋼制作或直徑不小于3寸的鋼管制作，兩端必須嵌入巷道兩幫實(shí)體煤（巖）不小于400mm，并要緊固。兩端必須各有一對(duì)帶鉤的鐵路橛子加固，橛子打入巷道底板實(shí)體煤（巖）不小于400mm。回頭輪與地梁的連接必須用不小于15.5mm的鋼絲繩雙繩套和卡子連接。嚴(yán)禁將回頭輪固定在耙裝機(jī)上。三、安裝方位技術(shù)要求三、安裝方位技術(shù)要求三三、、安安裝裝方方位位技技術(shù)術(shù)要要求求（一）優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)布置：技術(shù)科在進(jìn)行采掘工程設(shè)計(jì)時(shí)，各上山片盤車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)巷要盡量避免與工作面順槽平行，以便于聯(lián)-8-絡(luò)巷變平后，甩車場(chǎng)能施工絞車硐室，使絞車滾筒提升中心線與工作面順槽軌道中心線重合。（附示意圖1）（二）為滿足運(yùn)輸需要，在進(jìn)行采掘工程設(shè)計(jì)時(shí)，車場(chǎng)的平段距離長(zhǎng)度必須滿足存車、鋪設(shè)道岔及過(guò)卷距離的需要。（三）絞車安裝在巷道一幫時(shí)，絞車提升中心線和軌道中心線要有一個(gè)方位角，其方位角的大小為：α＝arctg2S/L。S：絞車滾筒中心線與軌道中心線的距離;L/2：絞車預(yù)計(jì)提升距離的一半；a：絞車邊緣與軌道中心線的距離。絞車布置在人行道側(cè)時(shí)，a不小于1240mm；絞車布置在非人行道側(cè)時(shí)，a不小于1050mm。（四）絞車安裝在軌道的正前方時(shí)，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合。絞車安裝要平穩(wěn)牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩。鋼絲繩與礦車連接裝置處還應(yīng)加保險(xiǎn)繩（對(duì)拉方式絞車除外）。五凡是絞車安裝在巷道一幫，提升中心線與軌道中心線不一致的絞車，或排繩不好的絞車都必須在絞車前安設(shè)方型簡(jiǎn)易排繩器，若排繩器安裝不開，或絞車司機(jī)看不到絞車前5米加一鉤車的距離，則在絞車前方進(jìn)行開幫處理。四、小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)四、小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)四四、、小小絞絞車車的的完完好好標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)小絞車安裝嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦礦井運(yùn)輸設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查以下列條款為標(biāo)準(zhǔn)判斷絞車是否完好的主要依據(jù)。（一）緊固件-9-1.螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無(wú)鏟傷和棱角嚴(yán)重變形，螺紋無(wú)亂扣或禿扣；2.螺母緊固后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1―3個(gè)螺距；3.同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致。主要連接部件或受沖擊載荷容易松動(dòng)部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；4.螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于兩個(gè)螺距。（二）軸承軸承潤(rùn)滑良好，不漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。油溫不超過(guò)65℃。（三）減速箱箱體無(wú)裂紋和變形，結(jié)合面不漏油、不甩油。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響，潤(rùn)滑油適量。（四）滾筒滾筒表面無(wú)裂縫、破損和變形。固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。（五）鋼絲繩1.鋼絲繩的直徑應(yīng)與絞車名牌規(guī)格相符。2.鋼絲繩排列緊密整齊，無(wú)爬繩、咬繩現(xiàn)象，鋼絲繩運(yùn)行部分無(wú)扭曲、盤圈現(xiàn)象。3.鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付。不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數(shù)，繩頭余量不大于200mm。4.使用中的絞車滾筒上的母繩不得少于三圈，但最多不得超-10-過(guò)兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。5.使用中的鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。6.調(diào)度絞車或慢速絞車要采用鋼絲繩加油裝置。（六）閘與閘輪1.閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過(guò)水平位置。2.拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無(wú)損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。3.閘把自鎖裝置靈活可靠。4.閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚固可靠不松動(dòng)。5.閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無(wú)油跡。6.閘帶發(fā)生歪斜變形的，應(yīng)在拉桿螺栓上安裝定位絲杠，糾正閘帶歪斜現(xiàn)象。（七）安裝1.底座無(wú)裂紋，基礎(chǔ)螺栓緊固，護(hù)繩板完整不變形。2.安裝平穩(wěn)牢固，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響，無(wú)甩油現(xiàn)象。3.信號(hào)裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)洌逦煽俊?.設(shè)備標(biāo)志牌填寫認(rèn)真，準(zhǔn)確。附表：1．絞車運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖12．XX煤礦小絞車安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3．XX煤礦小絞車安裝驗(yàn)收表-11-4．XX煤礦絞車混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收表5．絞車參數(shù)一覽表-12--13-附表2XX煤礦小絞車安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.絞車基礎(chǔ)方位符合設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)明顯跑偏現(xiàn)象。不對(duì)向絞車，必須在絞車前0.8~3米處安設(shè)排繩輪。2.絞車基礎(chǔ)尺寸符合相關(guān)規(guī)定。采用混凝土基礎(chǔ)固定的，尺寸符合機(jī)電科給定的數(shù)值；采用地錨加混凝土基礎(chǔ)固定的，基礎(chǔ)打在實(shí)底上，地錨采用樹脂錨固絞車劑或425號(hào)水泥卷進(jìn)行全長(zhǎng)錨固，不得添加速凝劑?；A(chǔ)3.基礎(chǔ)混凝土配比不小于設(shè)計(jì)值。4.絞車基座螺絲緊固，護(hù)板完整齊全，無(wú)變形，基座螺絲露出螺母1～3個(gè)螺距，鎖緊件緊固齊全。5.絞車最突出部分距離軌道不小于0.7米，距離巷幫不小于0.5米。1.閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠。平閘把，施閘后閘把位置在水平線以上30～40度即應(yīng)閘死；豎直閘把，施閘后閘把位置在全行程的2/3～4/5即應(yīng)閘死。制動(dòng)閘調(diào)整合適，無(wú)過(guò)位現(xiàn)象。2.閘把必須完整無(wú)斷裂，鉚釘不得磨閘輪，表面光潔平滑，無(wú)明顯溝痕，無(wú)油閘把垢。及鋼3.鋼絲繩鉤頭插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的20倍,鉤頭必須有合格繩皮，并按絲繩礦下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)鋼絲繩吊掛鉤。4.鋼絲繩無(wú)彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕、斷絲不超限。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。保險(xiǎn)繩繩徑不小于主繩繩徑，長(zhǎng)度與提升車數(shù)匹配，插接合格。1.鋼絲繩磨幫或頂板地點(diǎn)，必須安設(shè)合格的立輪或天輪，禁止出現(xiàn)鋼絲繩磨巷幫、頂板。2.主要上下山及主要斜巷，地滾間距不得超過(guò)10米，其它斜巷不超過(guò)２０米，繩輪及工作順槽地段間距以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。信號(hào)3.各平車場(chǎng)上變坡點(diǎn)處，必須安裝地滾。主要上下山及主要斜巷上變坡點(diǎn)處地滾直徑不小于250mm，其它巷道上變坡點(diǎn)處和鋼絲繩磨底板處安裝普通地滾。4.小絞車必須裝設(shè)語(yǔ)通信號(hào)，聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦?，靈敏可靠；小型電器集中上架；1.小絞車司機(jī)操作規(guī)程及崗位責(zé)任制、小絞車管理牌板、信號(hào)把鉤工操作規(guī)程絞車牌及崗位責(zé)任制、小絞車掛牌許用管理牌板等齊全。板2.小絞車管理牌板、小絞車掛牌使用管理牌板填寫規(guī)范，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符。-14-附表3XX煤礦小絞車安裝驗(yàn)收表驗(yàn)收時(shí)間：年月日安裝單位安裝地點(diǎn)安裝時(shí)間安裝人絞車型號(hào)固定方式絞完好車基礎(chǔ)螺絲檢基方位查尺寸驗(yàn)礎(chǔ)混凝土配比收鋼鋼絲繩完好情絲鉤頭插接況繩鋼絲繩對(duì)接安全聲光信號(hào)設(shè)施防擋車裝置驗(yàn)收結(jié)果驗(yàn)收人維修管理責(zé)任人礦抽查結(jié)果及處理意見-15-附表4XX煤礦絞車混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收表驗(yàn)收時(shí)間：年月日施工單位施工地點(diǎn)施工時(shí)間施工人員基礎(chǔ)名稱絞車型號(hào)基礎(chǔ)前后位置基礎(chǔ)方位檢基礎(chǔ)深度查驗(yàn)螺栓孔位置收螺栓孔深度情混凝土配比況基礎(chǔ)底部生根錨桿驗(yàn)收結(jié)果驗(yàn)收人-16-附表5絞車參數(shù)一覽表名功率容繩量繩經(jīng)牽引力平均繩速滾筒尺寸mm質(zhì)量KWmmKNm/skg稱（）（米）（）（）（）直徑寬度7.58016490.172762726337.58015.578.40.102280230672回11120221400.1213803001374003022471.5絞18.515022137.20.1374003002477車2217024.5140~2000.1242560×968×797250045160-31021.5-302800.167400302401831007.7531調(diào)11.440012.59.80.73224304542度254001517.641.339~0.7733104001470絞4065020251.63-1.1156205802700車4040018.529.41.3162058022405576021.539.21.226006805674-17-附件2XX煤礦連續(xù)牽引車安裝技術(shù)規(guī)范一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求一一、、系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要技技術(shù)術(shù)要要求求連續(xù)牽引車主要由無(wú)極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪和托繩輪等組成，通過(guò)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。（一）連續(xù)牽引車必須設(shè)計(jì)定位在頂板支護(hù)可靠的地點(diǎn)，底板無(wú)淤泥積水。安裝地點(diǎn)應(yīng)預(yù)留安裝超吊孔，或起吊點(diǎn)。（二）絞車硐室及設(shè)備安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，絞車（配重張緊器）及尾輪前方必須設(shè)有阻車器（卡軌器等），并且設(shè)置醒目的停車位置標(biāo)志，牽引車嚴(yán)禁超越停車標(biāo)志。沿線不得設(shè)置阻擋車器。（三）安全間隙必須符合下列要求1.絞車（或張緊器）前方必須按設(shè)計(jì)要求留足不小于5m的過(guò)卷距離。2.絞車與張緊器的基礎(chǔ)間距及水平必須符合連續(xù)牽引車使用說(shuō)明書要求。3.絞車安裝于軌道巷一側(cè)時(shí)，絞車最突出部位距軌道的間隙不小于0.5m，絞車距巷幫最突出部分間隙不小于0.5m；安裝于皮帶巷一側(cè)時(shí)，與皮帶之間最突出部位間距不小于0.3m，靠幫安裝時(shí)，人員操作空間不小于1m，司機(jī)操作位置與皮帶減速機(jī)、電機(jī)-18-前后間距不小于2m。特殊情況安全間隙不足的要有專門措施，并報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。（四）軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè)必須符合設(shè)計(jì)并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，道岔必須符合連續(xù)牽引車運(yùn)行要求。變坡點(diǎn)處一律采用豎曲線連接，不準(zhǔn)有鋼軌接頭。必須按規(guī)定裝設(shè)安全設(shè)施。不得使用簡(jiǎn)易道岔，道岔曲連接軌坡口處不得擠磨、壓卡鋼絲繩，并對(duì)曲軌破口處在底部進(jìn)行加固。（五）信號(hào)裝置連續(xù)牽引車運(yùn)輸沿線，在人行道一側(cè)每隔200m或在起伏較大處，必須設(shè)置一組語(yǔ)通信號(hào)裝置。線路兩端、車場(chǎng)及中間聯(lián)絡(luò)巷口必須設(shè)置行車安全聲光報(bào)警信號(hào)。（六）鋼絲繩敷設(shè)及插接拖放鋼絲繩，中間不得繞彎或打節(jié)，兩股鋼絲繩不得交叉纏繞。鋼絲繩規(guī)格與絞車銘牌要求相符。牽引鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。絞車滾筒上鋼絲繩的纏繞和張緊器內(nèi)鋼絲繩的走向必須符合使用說(shuō)明書的要求。二、基礎(chǔ)固定技術(shù)要求二、基礎(chǔ)固定技術(shù)要求二二、、基基礎(chǔ)礎(chǔ)固固定定技技術(shù)術(shù)要要求求（一）無(wú)極繩絞車和張緊裝置應(yīng)安裝固定在混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動(dòng)，以保證穩(wěn)定?；炷粱A(chǔ)應(yīng)單獨(dú)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連。并在基礎(chǔ)坑中部施工4根生根錨桿，間距為0.5米。生根錨桿高出基礎(chǔ)坑底0.5米，并上好錨桿托盤，生根錨桿-19-采用2350錨固劑錨固。將生根錨桿澆注在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)?；炷翉?qiáng)度采用C30，體積比為：水泥:砂子:石子1:1.3:2。嚴(yán)禁添加速凝劑?；A(chǔ)螺栓孔澆注基礎(chǔ)時(shí)預(yù)留，等設(shè)備穩(wěn)好調(diào)正后再用二次灌漿法將基礎(chǔ)螺栓灌入。采用混凝土基礎(chǔ)固定時(shí)，混凝土必須攪拌均勻，嚴(yán)禁將水泥、砂子、石子直接卸入基礎(chǔ)坑內(nèi)混合攪拌，嚴(yán)禁不添加石子骨料。基礎(chǔ)坑內(nèi)不得有浮矸、積水、浮煤及雜物。（二）基礎(chǔ)澆灌須待5～6天混凝土凝固后方可安裝無(wú)極繩絞車和張緊裝置。螺栓二次澆注時(shí)預(yù)留孔內(nèi)不得有水、淤泥及雜物，預(yù)留孔必須灌滿搗實(shí)。螺栓穩(wěn)固7天后方可使用絞車。（三無(wú)極繩絞車基礎(chǔ)可高于張緊裝置基礎(chǔ)100mm，不允許無(wú)極繩絞車基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)。三、安裝技術(shù)要求三、安裝技術(shù)要求三三、、安安裝裝技技術(shù)術(shù)要要求求（一）優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)布置技術(shù)科在進(jìn)行采掘工程設(shè)計(jì)時(shí)，各上山片盤車場(chǎng)要盡量避免與工作面順槽平行，以便于甩車場(chǎng)變平后能施工絞車硐室，使連續(xù)牽引車提升中心線與工作面順槽軌道中心線重合。連續(xù)牽引車系統(tǒng)安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、按測(cè)量部門給定的安裝位置、水平及中心線施工。（二）絞車、張緊器安裝調(diào)整絞車的方向，用水平尺度量將絞車墊平，然后方可進(jìn)行二次澆注基礎(chǔ)螺栓。預(yù)留孔必須灌滿搗實(shí)，混凝土采用C30，嚴(yán)禁添加速凝劑。-20-（三）尾輪安裝將尾輪居軌中水平放置，上平面不得高于軌腰。尾輪與固定基礎(chǔ)的連接使用與主繩同直徑的鋼絲繩纏繞不少于三圈，用與鋼絲繩相匹配的繩卡卡緊，繩卡不得少于3付。尾輪上面加可視的防護(hù)罩。（四）牽引車的安裝將牽引車用固定在軌道上，將富余的鋼絲繩纏繞到滾筒上，用楔塊將繩壓緊。（五）壓、托繩輪的安裝按設(shè)計(jì)要求在巷道變坡點(diǎn)等地點(diǎn)安裝壓繩輪、托繩輪。副繩必須進(jìn)入壓繩輪槽，托繩輪必須有效托起鋼絲繩使其不磨底板。（六）信號(hào)及其它安裝必須按設(shè)計(jì)要求安裝信號(hào)裝置、急停裝置及行車報(bào)警裝置。（七）緊繩1.將鋼絲繩一頭固定在心形卡繩器內(nèi)；2.將張緊器重錘提至最高點(diǎn)；3.用手拉葫蘆或小絞車將鋼絲繩拉緊，設(shè)好防脫保險(xiǎn)繩；4.將鋼絲繩另一頭固定在牽引車心形卡繩器內(nèi)，解除葫蘆和小絞車鉤頭及防脫保險(xiǎn)繩；5.放置張緊器配重塊，使鋼絲繩張力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。附件：連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖-21-附件連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖軌道上山兩巷道不平行（厚煤層順槽一般不小片盤車場(chǎng)于12米，薄煤層順槽一般不小于9米）警沖標(biāo)連續(xù)牽引車兩鉤車距離不小于5米順槽變坡點(diǎn)（一般不小于10米）一鉤車距離加3米（厚煤層順槽一般不小于12米，薄煤層順槽一軌道上山般不小于9米）片盤車場(chǎng)警沖標(biāo)變坡點(diǎn)兩鉤車距離連續(xù)牽引車順槽不小于5米（一般不小于10米）一鉤車距離加3米-22-附件3XX煤礦安全設(shè)施安裝技術(shù)規(guī)范一、斜巷配備的安全設(shè)施種類及數(shù)量一、斜巷配備的安全設(shè)施種類及數(shù)量一一、、斜斜巷巷配配備備的的安安全全設(shè)設(shè)施施種種類類及及數(shù)數(shù)量量（一）采區(qū)主要軌道上下山1.在上車場(chǎng)安裝氣動(dòng)聯(lián)鎖防跑車裝置，距上變坡點(diǎn)1～2米處安設(shè)第一道阻車器，在上車場(chǎng)重車線安設(shè)第二道阻車器，兩道阻車器間距為1列車長(zhǎng)度加1米。若此兩道阻車器之間有道岔，則第二道阻車器到道岔警沖標(biāo)的間距不小于1列車長(zhǎng)度。兩道阻車器實(shí)現(xiàn)閉鎖。2.上車場(chǎng)空車線在警沖標(biāo)處安裝常閉阻車器。3.距下變坡點(diǎn)以上10～20米安設(shè)電動(dòng)擋車門或氣動(dòng)擋車門。4.斜巷中間按距離80～100米安裝一組超速吊梁，吊梁擺桿與吊梁間距為20米，擺桿至軌面為1070±20mm。第一道超速吊梁至上變坡點(diǎn)距離不大于100米。5.為防止帶繩車輛誤入片盤口，在各片盤口第一組道岔結(jié)束后，與上山巷幫相齊的位置安裝一個(gè)擋車棍。6.片盤車場(chǎng)內(nèi)有風(fēng)門的，在距離風(fēng)門5米處施工擋車棍；若風(fēng)門外5米至第一組道岔后擋車棍長(zhǎng)度小于一鉤車距離的，則風(fēng)門外5米不再安裝擋車棍。7.距上變坡點(diǎn)以下15～25米處安設(shè)一個(gè)能與大絞車連鎖的擋車裝置。-23-（二）各順槽聯(lián)絡(luò)斜巷1.在斜巷上車場(chǎng)安設(shè)雙刀扭簧式聯(lián)動(dòng)阻車器（距上變坡點(diǎn)0.8～1.5米），聯(lián)動(dòng)阻車器（不倒翁）安裝在上變坡點(diǎn)以下7～15米處。2.在上車場(chǎng)距雙刀阻車器1串車加1米處安設(shè)擋車棍。3.距下變坡點(diǎn)以上10～15米處安設(shè)氣動(dòng)擋車門，若斜巷長(zhǎng)度不足45米，則不安設(shè)氣動(dòng)擋車門。4.斜巷長(zhǎng)度超過(guò)80米時(shí)，除安設(shè)聯(lián)動(dòng)阻車器與擋車門外，還要在距下變坡點(diǎn)以上40米處設(shè)第一組超速吊梁，然后每隔100米安裝一組超速吊梁。（三）各工作面順槽1.順槽第一個(gè)車場(chǎng)為上車場(chǎng)的，在距上變坡點(diǎn)0.8～2米處安裝聯(lián)動(dòng)阻車器，在上車場(chǎng)略大于一列車的重車線上安裝一個(gè)擋車棍；順槽第一個(gè)車場(chǎng)為底車場(chǎng)的，在變坡點(diǎn)向上山方向10～15米安設(shè)一組氣動(dòng)擋車門，超過(guò)80米無(wú)返坡的，在底變坡點(diǎn)向上50～60米處安設(shè)一組超速吊粱。2.在上車場(chǎng)結(jié)束后順槽超過(guò)40米無(wú)返坡的，則在變坡點(diǎn)80米處安設(shè)第一組超速吊梁，以后每隔100米安設(shè)一組，至巷道出現(xiàn)返坡為止。軌道結(jié)束段安設(shè)卡軌式擋車器。3.在順槽內(nèi)有摘掛鉤車場(chǎng)的，車場(chǎng)內(nèi)距變坡點(diǎn)0.8～1.5米處設(shè)置一個(gè)擋車棍。（四）掘進(jìn)工作面-24-1.上山掘進(jìn)（1）上山掘進(jìn)在耙裝機(jī)后5～10米處安設(shè)常閉腳踏式阻車器，并隨耙裝機(jī)一并前移。（2）耙裝機(jī)后到底變坡點(diǎn)距離達(dá)到40米時(shí)，在底變坡點(diǎn)向上10～15米處安設(shè)一組氣動(dòng)擋車門。（3）耙裝機(jī)后到底變坡點(diǎn)距離達(dá)到80米時(shí)，在底變坡點(diǎn)向上50～60米處安設(shè)第一組超速吊粱。以后每隔100米安設(shè)一組超速吊梁。（4）第二組及以后超速吊粱安裝位置為：超速吊粱擺桿至耙裝機(jī)后部的距離，大于等于20米，小于等于120米。（5）上山中部需要設(shè)置片盤甩車場(chǎng)時(shí)，為防止帶繩車輛誤入片盤車場(chǎng)，片盤口第一組道岔結(jié)束后，與上山巷幫相齊的位置安裝一個(gè)擋車棍。2.下山掘進(jìn)（1）上車場(chǎng)形成后，在距離上車場(chǎng)變坡點(diǎn)0.8～2米處安裝雙刀聯(lián)動(dòng)阻車器，聯(lián)動(dòng)阻車器（不倒翁）安裝在變坡點(diǎn)以下7～10米處。在耙裝機(jī)后5～10米處安設(shè)氣動(dòng)擋車門，并隨耙裝機(jī)一并前移。（2）耙裝機(jī)后到上變坡點(diǎn)距離達(dá)到80米時(shí)，在上變坡點(diǎn)向下50～60米處安設(shè)第一組超速吊梁。以后每隔100米安設(shè)一組超速吊粱。（3）第二組及以后超速吊梁安裝位置為：超速吊梁至耙裝機(jī)后部的距離，大于等于20米，小于等于120米。-25-（4）下山中部需要設(shè)置片盤甩車場(chǎng)時(shí)，為防止帶繩車輛誤入片盤車場(chǎng)，片盤口第一組道岔結(jié)束后，與上山巷幫排齊的位置安裝一個(gè)擋車棍。二、安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)二、安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)二二、、安安全全設(shè)設(shè)施施安安裝裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（一）雙刀聯(lián)動(dòng)阻車器安裝標(biāo)準(zhǔn)1.機(jī)廠加工阻車器時(shí)必須嚴(yán)格按圖紙制作，雙刀阻車器及聯(lián)動(dòng)阻車器必須雙側(cè)出軸。各使用單位從器材科、機(jī)廠領(lǐng)取阻車器時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，達(dá)不到質(zhì)量要求不準(zhǔn)投入使用。2.安裝時(shí)，不倒翁軸與U型卡接觸摩擦部位、雙楔擋板器與固定架接觸部位及滑輪都必須加黃油潤(rùn)滑。3.聯(lián)動(dòng)阻（擋）車器的固定必須在軌道上鉆眼，用卡板和螺絲進(jìn)行固定，嚴(yán)禁利用軌道接頭處的夾板螺絲眼固定，安裝時(shí)不倒翁軸及雙楔擋板器都必須與軌道垂直，以保證其靈活可靠性。4.變坡點(diǎn)下阻車器（不倒翁）必須施工混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面距軌面350mm，混凝土厚度不小于100mm。5.安裝單位必須對(duì)新安裝的聯(lián)動(dòng)阻車器建立安裝記錄，明確施工人員。6.聯(lián)動(dòng)阻車器安裝完成后，首先由工區(qū)工長(zhǎng)及以上管理人員、安監(jiān)員進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫聯(lián)動(dòng)阻車器安裝驗(yàn)收單。經(jīng)驗(yàn)收合格，投入正常使用。凡驗(yàn)收不合格的，必須立即進(jìn)行整改，整改合格方可使用。技術(shù)科對(duì)安裝的阻車器進(jìn)行抽檢驗(yàn)收。因施工不合格被責(zé)令整改的，所發(fā)生費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé)。-26-7.聯(lián)動(dòng)阻車器安裝驗(yàn)收單必須有安裝人員、工區(qū)驗(yàn)收人員、跟班安檢員簽字。8.必須規(guī)定連動(dòng)阻車器的把手安裝在人行道側(cè)的硐室范圍內(nèi)，若為氣動(dòng)控制，則控制箱安裝在寬闊的地段或硐室內(nèi)。（二）超速吊梁安裝技術(shù)規(guī)范1.斜巷吊梁固定處要選在頂板完好的地方，嚴(yán)禁在頂板破碎帶或斷層邊沿處固定吊梁。2.吊梁一律采用11＃礦工字鋼制作，其長(zhǎng)度大于巷道凈高的1.4倍，機(jī)廠嚴(yán)格按技術(shù)科設(shè)計(jì)圖紙施工。3.吊梁固定方式：粱體配合銷軸與鋼板頂盤連接，頂盤采用四根樹脂錨桿固定在巷道頂板上，粱體與軌道中心線基本重合，誤差為±30mm。為便于吊粱固定，在吊粱鋼絲繩端巷道頂板安設(shè)一個(gè)滑輪。4.吊梁的牽引繩采用2分的鋼絲繩，繩長(zhǎng)為20米，鋼絲繩懸吊在巷道頂部，牽引繩不能有接頭，鋼絲繩在滑輪或掛鉤內(nèi)能自由拉動(dòng)。鋼絲繩兩端分別采用3個(gè)2分鋼絲繩卡卡好。鋼絲繩卡是卡復(fù)繩且同向卡，繩卡子要卡在吊梁以外的位置，以保證脫鉤的靈活性。5.吊梁牽引繩與翻板掛鉤不能直接相連，要通過(guò)一個(gè)小鐵環(huán)連接。6.超速吊梁的翻板架固定橫梁下面的最突出部位距軌面的距離：（1）當(dāng)巷道高度允許時(shí)，其距離為2300±30mm，選用A系列梁架（擺桿長(zhǎng)度為1280mm）；（2）當(dāng)巷道高度不允許時(shí)，其距-27-離為1800±30mm，選用B系列吊梁架（擺桿長(zhǎng)度為880mm）。＃〔槽鋼與固定在巷道兩幫的鋼板連接，為便于鋼板固定，鋼板焊有錨固管，錨固管采用快速水泥錨固。8.為了斜巷安全設(shè)施的醒目，吊梁等必須刷紅白相間的防腐漆，紅白相間間距為300mm。9.吊梁及其固定件在安裝前必須進(jìn)行檢查，保證齊全完好。使用過(guò)程中要經(jīng)常進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其靈活、可靠。10.除牽引鋼絲繩及繩卡由各使用單位自備外，超速吊梁其它部件由礦機(jī)廠統(tǒng)一加工，各使用單位根據(jù)實(shí)際需要領(lǐng)用。11.安裝單位必須對(duì)新安裝的超速吊建立安裝記錄，明確安裝施工人員。12.超速吊梁安裝完成后，首先由工區(qū)工長(zhǎng)及以上管理人員進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，由安裝單位向技術(shù)科提出驗(yàn)收申請(qǐng)，由技術(shù)科牽頭組織安監(jiān)處、安裝單位、使用單位，進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫安裝驗(yàn)收單。經(jīng)驗(yàn)收合格，投入正常使用。凡驗(yàn)收不合格的，必須立即進(jìn)行整改，整改合格方可使用。因施工不合格被責(zé)令整改的，所發(fā)生費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé)。13.安裝驗(yàn)收單必須有安裝人員、工區(qū)驗(yàn)收人員、礦驗(yàn)收人員簽字。14.氣動(dòng)吊梁安裝按照廠家的設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝固定。附件：安全設(shè)施安裝驗(yàn)收表-28-附件安全設(shè)施安裝驗(yàn)收表驗(yàn)收時(shí)間：年月日安裝單位安裝地點(diǎn)安裝時(shí)間安裝人員安聯(lián)動(dòng)阻雙刀阻車器全車器不倒翁設(shè)超速執(zhí)行機(jī)構(gòu)施吊粱擋車梁類氣動(dòng)擋車執(zhí)行機(jī)構(gòu)型門擋車梁驗(yàn)收人員驗(yàn)收結(jié)果維修負(fù)責(zé)人-29-附件4XX煤礦窄軌鐵路鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、鋼軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一、鋼軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一一、、鋼鋼軌軌鋪鋪設(shè)設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（一）軌道中心線1.單軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50ｍｍ。2.雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20ｍｍ，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50ｍｍ。（二）坡度軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50ｍｍ，坡度誤差50米內(nèi)不超過(guò)1/1000，即50米內(nèi)高差不超過(guò)50ｍｍ（包括傾斜巷道的絞車道）。（三）軌距1.軌距標(biāo)準(zhǔn)為600毫米，鋪設(shè)要求符合設(shè)計(jì)，主要運(yùn)輸線路直線段允許偏差＋5，－2；曲線段加寬后允許誤差為＋5，－2。運(yùn)輸綜采工作面設(shè)備及架線機(jī)車的軌道彎道處布置軌距拉桿。2.一般運(yùn)輸線路直線段允許誤差為＋6，－2；曲線段加寬后允許誤差為＋6，－2。3.600毫米軌距內(nèi)軌加寬值見下表半徑（米）內(nèi)軌加寬值（毫米）51015202530405051~100101~200軸距（毫米）500~11001510105551051100~及以上15151515101010-30-4.600毫米軌距外軌超高值（單位ｍｍ）如下表：平均速度（米/秒）0.511.523半徑（米）45153560/55102545/6/102540/9/515306012/5102045四鋼軌1.軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求，同一線路無(wú)雜拌道，鋼軌垂直磨損不超過(guò)9毫米。2.厚煤層運(yùn)輸系統(tǒng)及主要運(yùn)輸大巷、主要軌道上山均采用22ｋｇ/ｍ的鋼軌。3.薄煤層順槽及其聯(lián)絡(luò)巷、薄煤層皮帶巷、皮帶上山均采用18ｋｇ/ｍ的鋼軌。五水平1.主要運(yùn)輸線路直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5ｍｍ；曲線段加高后誤差不大于5ｍｍ。2.一般運(yùn)輸線路直線兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于8ｍｍ；曲線加高后不大于8ｍｍ。六軌縫井下不大于5ｍｍ，焊縫無(wú)裂紋。地面夏季不大于7ｍｍ，冬季不大于10ｍｍ，無(wú)三處以上連續(xù)瞎縫。-31-七軌枕及間距1.永久大巷軌道、主要上下山要求鋪設(shè)水泥軌枕。在接頭處鋪設(shè)軌枕時(shí)應(yīng)防止軌枕壓鼻壓在軌道夾板上。2.厚煤層軌道線路采用寬180ｍｍ，高150ｍｍ，長(zhǎng)1400ｍｍ的木軌枕配合水泥軌枕。軌枕間距為950±50ｍｍ。鋼軌直線段要求兩股鋼軌對(duì)接，即兩股鋼軌接頭相對(duì)錯(cuò)距不大于50ｍｍ，曲線段可采用錯(cuò)接，但錯(cuò)接距離應(yīng)控制在0.7―2.0米之內(nèi)。3.運(yùn)送綜采工作面整體支架的順槽及聯(lián)絡(luò)巷，要求軌道接頭處必須串一木軌枕，用以加強(qiáng)此處的鋼軌強(qiáng)度，并且每隔三根木軌枕要使用一根水泥軌枕，以控制軌距。4.薄煤層軌道線路采用寬140ｍｍ，高120ｍｍ，長(zhǎng)1200ｍｍ的木軌枕，軌枕間距為950±50ｍｍ。為提高薄煤層順槽的軌道質(zhì)量，在薄煤層工作面順槽施工時(shí)，要求每隔4根木軌枕要使用一根18ｋｇ/ｍ的水泥軌枕。5.無(wú)論是厚煤層還是薄煤層水泥軌枕都不得使用在軌道接頭夾板范圍內(nèi)，以防壓軌鼻壓不到位，影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量。（八）接頭方式直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50ｍｍ；曲線段可錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于2米。（九）扣件1.魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效、螺栓要求外露13絲。~-32-2.18ｋｇ/ｍ的鋼軌采用長(zhǎng)372ｍｍ、高56±1ｍｍ、厚11ｍｍ的道夾板，螺栓規(guī)格為M16×70ｍｍ。3.22ｋｇ/ｍ的鋼軌采用長(zhǎng)510ｍｍ、高60±1ｍｍ、厚11ｍｍ的道夾板，螺栓規(guī)格為M18×85ｍｍ。（十）道釘要求規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2ｍｍ。（十一）搗固道碴搗固堅(jiān)實(shí)、無(wú)空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2ｍｍ為吊板）。（十二）道床1.道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)，道碴厚度井下不小于100ｍｍ（個(gè)別底板突出處不小于50ｍｍ），地面不小于150ｍｍ。2.道床寬度根據(jù)枕木長(zhǎng)度而定，即枕木外應(yīng)有100～150ｍｍ，道床的邊坡比為1∶1.5。3.道床頂面比軌枕面低30至40毫米，在半徑等于或小于50米的曲線上，曲線外側(cè)道床要加寬100毫米。4.道床整潔，道碴不埋沒軌枕面，無(wú)積水、淤泥，地面無(wú)雜草。（十三）托繩輪1.數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。工作面順槽起伏較多的位置，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，要求在掘進(jìn)施工時(shí)，正常區(qū)段每20米安裝一個(gè)地輪，變坡點(diǎn)附近應(yīng)適當(dāng)加密地輪，以不磨繩為準(zhǔn)。-33-安裝連續(xù)牽引車的順槽，托壓繩輪按設(shè)計(jì)進(jìn)行布置。2.主要軌道上、下山7米一個(gè)托繩輪。3.主變坡點(diǎn)處安裝大地滾，直徑不小于250ｍｍ，寬度200～250ｍｍ，軸徑不小于40ｍｍ，地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（十四）軌道絕緣1.在不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處，必須在不回電的軌道上加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，并距第一絕緣點(diǎn)必須大于一列車的長(zhǎng)度。2.必須保證絕緣的可靠性。二、道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)二、道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)二二、、道道岔岔鋪鋪設(shè)設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（一）道岔軌型應(yīng)不小于線路軌型。（二）主要運(yùn)輸巷道、軌道上下山、厚煤層運(yùn)輸系統(tǒng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用DK622―4―12、DK622―3―9、DC622―3―9、DC622―3―12、DX622―4―1213、DX622―4―1216等幾種型號(hào)。（三）薄煤層順槽及其聯(lián)絡(luò)巷、薄煤層皮帶巷、皮帶上下山采用DK618―2―4、DK618―3―6、DC618―3―9、DC618―3―12等幾種型號(hào)。（四）道岔優(yōu)先推行氣控化。（五）鋪設(shè)基本要求見下表：-34-序項(xiàng)目單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差備注號(hào)尖軌前端為605，尖軌根按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距1軌距毫米部量為605，曲連接軌中部偏差+3，0為611，道岔后部為6052水平毫米偏差不大于5直線目視平順，用10米懸量不超過(guò)103方向毫米曲線目視圓順，用1米懸量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2，用2米懸量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于34軌面前后高低毫米目視平順，用10米懸量不超過(guò)10接頭5毫米軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2平整度尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無(wú)跳動(dòng)；尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)6尖軌毫米100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于27開程毫米尖軌開程為80～100尖軌根部不大于8，其它同線路部8軌縫毫米分的要求相同心軌和護(hù)軌工作600毫米軌距為572，偏差+2，0；9毫米邊間距零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失10護(hù)軌毫米效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差±50心軌、翼軌垂直磨損不超過(guò)7，鉚11轍岔毫米釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)12滑床板毫米2基本軌與13毫米垂直磨損不大于7連接軌應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)14軌撐毫米量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，15扣件毫米數(shù)量齊全，緊固有效規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大16道釘毫米于2軌枕17規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)失效現(xiàn)象質(zhì)量軌枕18毫米按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±50間距19搗固搗固堅(jiān)實(shí)、無(wú)空板、吊板拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活20轉(zhuǎn)轍器可靠道床整潔，道碴不埋沒軌枕面，地面21道床無(wú)雜草-35-（六）岔位指示器各大巷道岔處必須安設(shè)岔位指示器，并且要求靈敏可靠。（七）警沖標(biāo)1.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及我礦現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，水平運(yùn)輸大巷車場(chǎng)警沖標(biāo)安設(shè)在車場(chǎng)直線段，從水平大巷向采區(qū)及聯(lián)絡(luò)巷甩出的道岔警沖標(biāo)安在巷道口或道岔后部2米處。2.渡線道岔不安設(shè)警沖標(biāo)。3.采區(qū)軌道上下山，下車場(chǎng)底變坡點(diǎn)處不安設(shè)警沖標(biāo)。4.其余道岔警沖標(biāo)安設(shè)在兩軌道中心線間距1.4米位置。5.片盤車場(chǎng)及順槽平車場(chǎng)警沖標(biāo)安設(shè)在車場(chǎng)直線段或兩軌道中心線間距1.4米以上的位置。-36-附件5XX煤礦窄軌架線牽引網(wǎng)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、井下架線安裝標(biāo)準(zhǔn)一、井下架線安裝標(biāo)準(zhǔn)一一、、井井下下架架線線安安裝裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（一）井下電力牽引接觸線統(tǒng)一采用CT100mm的銅導(dǎo)線。2（二）架線高度1.在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。2.行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方2.0米。3.井底車場(chǎng)內(nèi)和從井底車場(chǎng)到乘車場(chǎng)2.2米。4.運(yùn)輸平峒不同其它道路交叉的地方2.2米。。（三）架線懸掛間距電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過(guò)5ｍ，在曲線段不得超過(guò)下表規(guī)定值。電機(jī)車架空線曲線段懸掛點(diǎn)間距最大值曲率半徑/ｍ25~2221~1918~1615~1312~1110~8懸掛點(diǎn)間距ｍ/4.543.532.52（四）接觸線懸掛點(diǎn)間的馳度不大于30毫米。（五）接觸線及集電弓帶部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值：-37-1.井下距巷道頂或棚梁之間200毫米；2.井下距金屬管線之間300毫米。當(dāng)個(gè)別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時(shí)，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施。六橫吊線J－2型絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)間距為0.15～0.25ｍ，直線段做到整齊劃一。七接觸線直線段應(yīng)架成“Z”字形。接觸線與軌道中心的左右偏移值不應(yīng)大于150±15毫米。宜采用8檔一個(gè)循環(huán)。當(dāng)采用滑輪集電弓時(shí)，接觸線與軌道中心的左右偏移值不應(yīng)大于100毫米。八橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定1.橫吊線應(yīng)采用1/4′包塑鋼絲繩。2.為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器，我礦使用M12×200co型花蘭螺栓做為調(diào)節(jié)器；3.井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線鉤直徑不小于12毫米。4.橫吊線繩卡選用M6型，吊線線夾選用DXK－1型。九電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間牽引變流所額定電壓為600伏時(shí)，電機(jī)車受電器上的電壓為495至660伏，短時(shí)最大負(fù)荷情況385伏。十接觸線對(duì)地的絕緣電阻，在分段的情況下不小于下列數(shù)值額定電壓為550伏時(shí)，用1000伏搖表為0.55兆歐。十一下列情況的接觸線設(shè)分區(qū)開關(guān)-38-1.人員上下車的地點(diǎn)；2.區(qū)間與主要站場(chǎng)之間；3.干線與主要支線分岔處；4.干線長(zhǎng)度大于500米時(shí)；5.車庫(kù)和檢修峒室。十二接觸線應(yīng)保持整潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。十三饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定：1.饋電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于1兆歐；2.饋電點(diǎn)用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采用銅鋁過(guò)渡饋電線夾；3.嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；4.饋電線夾運(yùn)行最高溫度：鋁及銅鋁過(guò)渡線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過(guò)80℃，銅線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過(guò)90℃；5.兩平行接觸線用一回饋電線供電時(shí)，接觸線與饋電線之間的連接應(yīng)不大于150米。十四軌道回流線應(yīng)符合下列要求1.鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接，連接電阻不得超過(guò)0.00013歐。2.兩平行軌道每隔50米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)路電阻相當(dāng)于長(zhǎng)度相同、斷面不小于50平方毫米銅導(dǎo)路電阻，宜采用360平方毫米扁鋼連接。十五軌道絕緣應(yīng)符合下列要求