(高清版)DB36∕T 676-2012 江西省高速公路瀝青路面粗集料水洗技術(shù)規(guī)程　

備案號(hào)：34844-2012DB36DB36/T676—2012江西省高速公路瀝青路面粗集料水洗技術(shù)規(guī)程TechnicalRegulationsofHighwayAsphaltPavementCoarseAggregateWashingProductioninJiangxiProvince2012-06-14發(fā)布2012-09-01實(shí)施江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 3 4 5 6本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通科學(xué)研究院、江西贛粵高速公路股份有限公司、江西省交通工程集本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：雷茂錦、譚生光、鄒友泉、時(shí)寧、廖曉鋒、孫斌、彭明、張換水、江濤字[2009]38號(hào))，明確提出高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)單位應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中對(duì)路面面層粗集料，提出水洗的委托依托彭湖高速公路項(xiàng)目編制了《高速公路瀝青路面集料水洗施工工法》并于2009年12月3日通過(guò)了10115891.4。該工法技術(shù)在省內(nèi)多條公路上進(jìn)行了應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)效益和1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路路面面層粗集料(≥4.75mm）水洗工藝、粗集料質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制、DB36/T577-2010江西省高速公路瀝青路粗集料生產(chǎn)加工水洗工藝coarseaggregatewashingproductiont4.1料源質(zhì)量是控制瀝青路面粗集料質(zhì)量的關(guān)鍵，料源石料質(zhì)量控制指標(biāo)和開(kāi)采工藝須嚴(yán)格按21234.4本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定振動(dòng)篩上布設(shè)高壓水網(wǎng)加出料口溜槽位置設(shè)置噴水管的組合水洗工藝流程4.5全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行進(jìn)場(chǎng)材料簽收制度，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)查找原因糾正，杜絕不合格材3a)傾斜放置振動(dòng)篩，篩面傾斜角度為15°~25°。123447.1.1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)7.1.2設(shè)備旁必須明示操作規(guī)程；石灰池、沉淀池設(shè)警示帶；在有安全隱患的7.1.3針對(duì)石灰池作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)教育，使其了解石灰性質(zhì)、可能遇到7.2.1成立對(duì)應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和7.2.7設(shè)立專用排漿溝、集漿坑，對(duì)廢漿、污水進(jìn)行集中，認(rèn)真做好無(wú)害化處7.2.8定期清運(yùn)沉淀泥砂，做好泥砂、棄渣及其它工程材料運(yùn)輸過(guò)程中的防散5 區(qū)道路采用了厚20cmC20混凝土硬化，并設(shè)置橫坡、漿砌片金市、會(huì)昌縣、尋烏縣兩縣一市，直接溝通廣東省的梅州市以及汕頭、汕尾兩個(gè)港口城噴水管，減少了由于篩網(wǎng)的阻隔作用及石料的阻隔阻隔作用影響下層集料水洗效果，溜槽槽上方，且采用2根高壓急速?zèng)_洗管，保證高壓急流噴_________________________________61.1江西地處屬中亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均降水量為1300～2000毫米之間，是全國(guó)的多雨省區(qū)之一。從地區(qū)分布來(lái)看，九嶺山、懷玉山和武夷山一帶是多雨的地區(qū)，年雨量多達(dá)1800～2000毫米；長(zhǎng)江南岸的九江附近和吉泰盆地的吉安附近是少雨地區(qū)，但年雨量亦達(dá)1400~1500毫米；其余大部分地區(qū)為1500～1700毫米。水損害是我省高等級(jí)公路瀝青路面的主要破壞方式之一。提高瀝青路面取石灰?guī)r碎石洗凈，烘干備用進(jìn)行試驗(yàn)，為使碎石表面沾染泥土，取適量粘土調(diào)和成2種不同稠度的泥漿溶液，粘土的塑性指數(shù)為16.3%。碎石顆粒各取若干顆稱重，用鐵絲系縛牢，在泥漿中浸沾。由于2種泥漿的稠度不同，碎石表面所沾染的泥土數(shù)量不同，均放在瓷盆中在105℃,烘箱中烘干。烘干后稱重，可以得到碎石所沾染泥土的數(shù)量，以碎石重的百分?jǐn)?shù)表示。分別采用ESSO、SK和大港70#瀝青，加熱至150℃。然后按照粘附性試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定它們的粘附性等級(jí)，見(jiàn)圖A.1。532%圖A.1不同含泥量集料與瀝青粘附性關(guān)系同時(shí)還進(jìn)行了不同含泥量的粗集料的凍融劈裂試驗(yàn)，試驗(yàn)級(jí)配見(jiàn)表A.1。按照不同泥土7篩孔mm16.013.29.54752.361.1β0.60.30.150.075從結(jié)果看，含泥量對(duì)集料粘附性影響很大，當(dāng)含泥量大于0.6%以后，粘附性明顯降低。而含泥量到達(dá)1%時(shí)，集料凍融劈裂比從94.0%降低到86.1%。部頒行業(yè)規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中針對(duì)料源石料吸水率的吸水率規(guī)定表面層不大于2.0%,其他層不大于3.0%,如果設(shè)計(jì)單位通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，可以采用超過(guò)此規(guī)程的料源2009年本規(guī)程起草單位江西省交通科學(xué)研究院受江西省交通運(yùn)輸廳委撐進(jìn)一步完善，另一方面工法包含條目更易于在項(xiàng)目推廣使用。本標(biāo)準(zhǔn)主要基于2009年完成的《高速公路瀝青路面集料水洗施工工法》省級(jí)施工工法框架，再通過(guò)調(diào)查2009年6月至今已使用和正在使用8（%）5\4注1：數(shù)據(jù)來(lái)源《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），試驗(yàn)方法采用《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG路面集料加工與破碎設(shè)備性能相關(guān)聯(lián),設(shè)備性能的優(yōu)劣將極大地影響到破碎工藝工作效率和能耗的91、采用三階段石料破碎工藝，石塊經(jīng)過(guò)鄂式破碎機(jī)破碎后，2、為有效減少路面集料中軟石含量，經(jīng)反擊式破碎機(jī)破碎石料后，應(yīng)采用1#振動(dòng)篩篩除2.36mm1、根據(jù)制砂機(jī)的生產(chǎn)能力，配置功率相對(duì)較富足的除塵設(shè)備，加2、在機(jī)制砂出料口設(shè)置風(fēng)筒布，搭設(shè)鋼架大棚，在鋼架大棚四周掛設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)、頂部設(shè)置噴水頭9.5mm以上的碎石，小于0.075mm顆粒含量控制在0.4%以內(nèi)的范圍內(nèi)，基本沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于4.75mm~1、傾斜放置振動(dòng)篩，篩面傾斜角度為15°~25°,實(shí)際傾斜角度由試生產(chǎn)后能夠保證集料水洗2、出料口溜槽位置設(shè)置噴水管，減少由于篩網(wǎng)的阻隔作用及石料的阻隔作用影響下層集料6、場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置排水溝，匯集沖洗污水流入第一號(hào)沉淀池，有效防止污水四處漫流，循環(huán)5.2.2作為水洗工藝的重要組成部分，沉淀池不可或缺，粗集料沖洗需要耗費(fèi)大量的水資置五級(jí)沉淀池能有效保證沖洗水潔凈，確保沖洗水循環(huán)利用。粗集料沖洗需要耗費(fèi)大量的水資源，通長(zhǎng)寬深長(zhǎng)寬深長(zhǎng)寬深如受到特殊場(chǎng)地制約，在水源充足的條件下，可以不設(shè)沉淀池，但水洗后的污水排放對(duì)于酸性石料，必須采用石灰水沖洗，石灰7、全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行進(jìn)場(chǎng)材料簽收制度ⅡⅡ沉淀池1級(jí)Ⅱ沉淀池2級(jí)污水石灰水T沉淀池5級(jí)沉淀池3級(jí)篩出小于2.36mm部分篩出2.36~篩出4.75~篩出9.5~19mm部分篩出19~大于26.5部分沉淀池4級(jí)圖A.2彭湖高速公路瀝青面層AP1標(biāo)集料加工流程圖編制組在彭湖高速公路AP1標(biāo)通過(guò)對(duì)大量水洗加工前后的各檔集料樣本進(jìn)行含泥量試驗(yàn)(試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表A.5),試驗(yàn)結(jié)果表明，水洗后的粗集料含泥量可以控制在0.4%以下的水平。