2025年教科新版必修一物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年教科新版必修一物理下冊(cè)月考試卷109考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、下列說法正確的是()A.高速公路上限速牌上的速度值指平均速度B.分析乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，乒乓球可看成質(zhì)點(diǎn)C.運(yùn)動(dòng)員的鉛球成績(jī)是指鉛球從離開手到落地的位移大小D.選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)描述可能不同2、如圖所示，物體A與豎直墻面接觸，在豎直向上的力F作用下；A；B保持靜止。物體A的受力個(gè)數(shù)為（）

A.1B.2C.3D.43、一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降，若氣球所受浮力F始終保持不變，氣球在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力僅與速率有關(guān)，重力加速度為g?，F(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升；則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為（）

A.B.C.D.04、下列關(guān)于力、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和慣性的說法正確的是（）A.亞里士多德最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)得出推論，如果沒有摩擦，在水平面上的物體一旦具有某一速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去C.高速公路上汽車限速，這是由于汽車速度越大慣性越大D.物體不受力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也能發(fā)生變化5、2008年9月25日晚21點(diǎn)10分；我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“神舟七號(hào)”宇宙飛船成功地送上太空，宇航員翟志剛完成了“太空行走”，飛船繞地球飛行時(shí)間為90分鐘，以下說法正確的是（）

①“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”

②地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)。

③衛(wèi)星繞地球飛行一圈；它的位移和路程都為0

④衛(wèi)星繞地球飛行一周平均速度為0，但它在每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0A.①②B.①③C.①④D.③④6、關(guān)于加速度這個(gè)物理量，下列說法正確的是（）A.加速度就是增加的速度B.加速度表示位置變化的快慢C.加速度的方向就是速度的方向D.加速度表示速度變化的快慢7、一個(gè)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的彈性小球遇到天花板后被彈回，若取向上方向?yàn)檎瑒t描述小球從開始拋出到落回原地的過程中，其圖應(yīng)是下列圖中的哪一幅（不計(jì)空氣阻力及碰撞時(shí)的能量損失）（）A.B.C.D.8、國(guó)際拔河比賽根據(jù)每隊(duì)8名運(yùn)動(dòng)員的體重分成若干重量級(jí)別；同等級(jí)別的兩隊(duì)進(jìn)行比賽。比賽中運(yùn)動(dòng)員必須穿“拔河鞋”或沒有鞋跟等突出物的平底鞋，不能戴手套。比賽雙方相持時(shí)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)向后傾斜身體，使地面對(duì)人的作用力與身體共線。不計(jì)拔河繩的質(zhì)量，下列說法正確的是（）

A.獲勝隊(duì)伍對(duì)繩的拉力大于對(duì)方隊(duì)伍對(duì)繩的拉力B.因?yàn)槔K子的拉力處處相等，所以兩隊(duì)隊(duì)員受到的地面摩擦力總是相等C.雙方相持時(shí)，若繩子拉力增大，則地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力增大D.雙方相持時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體后傾，減小與地面間的夾角，是為了增加與地面間的正壓力評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、如圖所示，物塊M在靜止的傳送帶上以速度v勻速下滑時(shí)，傳送帶突然啟動(dòng)，方向如圖中箭頭所示。若傳送帶的速度大小也為v；則傳送帶啟動(dòng)后（）

A.M靜止在傳送帶上B.M可能沿斜面向上運(yùn)動(dòng)C.M受到的摩擦力不變D.M下滑的速度不變10、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象如圖所示；下列說法正確的是（）

A.0~4s加速度的大小和方向都不變B.2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C.2s時(shí)物體的加速度為0D.4s物體回到出發(fā)點(diǎn)11、對(duì)如圖所示；當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)車廂靜止于豎直車廂壁上，當(dāng)車的加速度增大時(shí)。

A.M有可能相對(duì)應(yīng)車廂滑動(dòng)B.M受摩擦力增大C.M對(duì)車廂的壓力增大D.M受摩擦力不變12、如圖所示，物體的質(zhì)量m=6kg，用與水平方向成=37°角的推力F作用在物塊上，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.75（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°=）；下列判斷正確的是（）

A.如果F=50N，不能把物塊推動(dòng)B.如果F=50N，可以把物塊推動(dòng)C.如果=60°只要不斷增大F滑塊一定會(huì)推動(dòng)D.如果=60°，則無(wú)論F為多大，該滑塊均無(wú)法被推動(dòng)13、如圖所示，在足夠大的光滑水平桌面上，一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，以初速度v0=10m/s向正北方向運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到向東的恒力F=10N的作用，經(jīng)過1s后將F的方向改為向西；大小不變。下列說法正確的是（）

A.第1s內(nèi)小球的速度變化了10m/sB.第1s內(nèi)F做功為100JC.2s內(nèi)小球的位移為20mD.2s末F做功的功率為0評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、有一攝影記者用照相機(jī)拍下了某一運(yùn)動(dòng)員的沖刺身影，若攝影記者使用的照相機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量的多少）是16，快門（曝光時(shí)間）是△t=s，得到照片后測(cè)得照片中運(yùn)動(dòng)員的高度為h，號(hào)碼布上模糊部分的寬度是△L，如果該運(yùn)動(dòng)員實(shí)際身高為H，由以上數(shù)據(jù)可知該選手的沖線速度大小為______。15、彈力產(chǎn)生的條件。

（1）_________；

（2）擠壓發(fā)生_________。16、同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為4N、6N、12N，則三力合力的最大值為______N，三力合力的最小值為_____N。17、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，交流電的頻率為50Hz。在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C、D點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為vB=___________m/s；vC=___________m/s

18、現(xiàn)有A、B兩輛汽車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度的平方（v2）隨位置（x）的變化圖像如圖所示，x=6m時(shí)，A、B兩輛汽車___________（填“相遇”或“沒有相遇”），A的加速度大小為___________m/s2。

19、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示。那么0~t和t~3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為________，位移的大小之比為________，平均速度的大小之比為________。

20、如圖所示，在豎直平面的固定光滑圓軌道的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔，質(zhì)量為m的小環(huán)套在圓軌道上，用細(xì)線通過小孔系在環(huán)上，緩慢拉動(dòng)細(xì)線，使環(huán)沿軌道上移，在移動(dòng)過程中拉力F和軌道對(duì)小環(huán)的作用的大小變化情況分別為：F____，____（均選填“增大”；“減小”、“先增大后減小”或“先減小后增大”等）。

21、如圖所示，在車廂頂上吊一小球，小球懸線與豎直方向夾角為α，行車速度方向如圖所示，質(zhì)量為m的物體相對(duì)車廂靜止，則物體受到摩擦力大小為________，方向?yàn)開_______．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共27分)22、用輕繩懸掛一個(gè)小球，如圖所示，在圖中畫出小球的受力示意圖。23、圖中物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)用力的示意圖畫出圖中小球A所受彈力的情況。

24、已知兩共點(diǎn)力大小分別為F1=3.0N，F(xiàn)2=2.5N，其方向如圖所示，請(qǐng)用1cm代表1N，用作圖法作出這兩個(gè)共點(diǎn)力的合力，并可由圖可量出其大小為________N.(保留一位小數(shù))

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【詳解】

試題分析：高速公路上限速牌上的速度值指瞬時(shí)速度；A錯(cuò)誤；分析乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，球的旋轉(zhuǎn)不能忽略，故不能把球看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員的鉛球成績(jī)是指鉛球從離開手到落地的水平距離，C錯(cuò)誤；參考系不同，同一物體的運(yùn)動(dòng)描述可能不同，D正確．

考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的描述．2、C【分析】【分析】

【詳解】

先對(duì)AB整體受力分析；由平衡條件知。

豎直方向。

F=GA+GB水平方向不受外力；故墻面對(duì)A無(wú)彈力。

隔離A物體分析；A必受重力；B對(duì)A的彈力和向上摩擦力作用，共受三個(gè)力作用。

故選C。3、A【分析】【詳解】

設(shè)減少的質(zhì)量為勻速下降時(shí)Mg=F＋kv

勻速上升時(shí)

解得

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。4、B【分析】【詳解】

A．伽利略最早提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；A錯(cuò)誤；

B．伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)得出推論；如果沒有摩擦，在水平面上的物體一旦具有某一速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，B正確；

C．物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)；與物體的速度無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)牛頓第一定律得；物體不受力的作用，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變，D錯(cuò)誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

①“21點(diǎn)10分”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)；表示時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段線段，表示時(shí)間，故①正確；

②地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能將飛船看成質(zhì)點(diǎn)；否則沒有姿態(tài)可言，故②錯(cuò)誤；

③衛(wèi)星繞地球飛行一圈；初末位置相同，位移是零，路程是衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)一周的長(zhǎng)度，不為零，故③錯(cuò)誤；

④平均速度等于總位移除以總時(shí)間；衛(wèi)星繞地球飛行一圈的位移為零，故平均速度為零，而衛(wèi)星一直在運(yùn)動(dòng)，其在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不為零，故④正確。

綜上可知；C正確，ABD錯(cuò)誤。

答案C。6、D【分析】【詳解】

AB．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量；數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)增加或減小的速度，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

C．加速度的方向就是速度變化的方向；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．加速度表示速度變化的快慢；選項(xiàng)D正確。

故選D。

【點(diǎn)睛】

加速度是初學(xué)者感到很抽象或者難以理解的概念，這要在平時(shí)練習(xí)中不斷深化理解，關(guān)鍵要理解其物理意義，掌握定義式。7、C【分析】【詳解】

小球先勻減速上升，v﹣t圖像的斜率表示加速度，故速度v呈線性減小，遇到天花板后被彈回，小球突然反向后勻加速下降；取向上方向?yàn)檎较?，速度的正?fù)表示方向，則知速度v先是正值；不斷減小，突然變?yōu)樨?fù)值，且大小不斷增大；故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【詳解】

A．對(duì)繩子分析可知；兩隊(duì)對(duì)繩子的拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)兩隊(duì)整體分析可知；當(dāng)整體突然向獲勝的一方移動(dòng)時(shí)，獲勝一方受到的靜摩擦力大于另一方受到的靜摩擦力，故B錯(cuò)誤；

CD．雙方相持時(shí)，對(duì)人受力分析，豎直方向有

所以支持力N不變，所以運(yùn)動(dòng)員改變與身體地面間的夾角時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到地面的彈力不會(huì)變，在水平方向有

當(dāng)繩子拉力T變大時(shí)，則靜摩擦力f變大；摩擦力和支持力的合力增大，即地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力增大，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共5題，共10分)9、C:D【分析】【分析】

【詳解】

傳送帶靜止時(shí)；物塊勻速下滑，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，傳送帶突然運(yùn)動(dòng)，但物塊與傳送帶之間還是滑動(dòng)摩擦力，即物塊受力情況不變，繼續(xù)保持原來的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤，CD正確。

故選CD。10、A:B:D【分析】【詳解】

A.在v－t圖象中；直線的斜率等于加速度，0~4s內(nèi)斜率不變，說明物體的加速度大小和方向都不變，故A正確；

B.2s時(shí)物體的速度為零；2s前速度為負(fù)值，2s后速度為正值，所以2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故B正確；

C.v－t圖象是一條直線；在直線上各個(gè)時(shí)刻的加速度都相同，故C錯(cuò)誤；

D.速度時(shí)間圖象所圍的面積表示位移，在橫軸上方所圍面積為正，下方為負(fù)，則在0~4s內(nèi)物體的位移為零，所以4s時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)，故D正確。11、C:D【分析】【詳解】

以物塊為研究對(duì)象；分析受力情況如圖：重力Mg，車廂的彈力N和靜摩擦力f，根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向：N=Ma；豎直方向：f=Mg；

加速度增大時(shí)，M對(duì)車廂壁的壓力增大，豎直方向上始終平衡，則靜摩擦力不變，故B錯(cuò)誤，CD正確．由于靜摩擦力仍然和重力平衡，M與車仍保持靜止，故A錯(cuò)誤．故選CD．12、A:D【分析】【詳解】

AB．物塊受力如下圖所示。

如果F=50N，由滑動(dòng)摩擦力公式得

力F在水平方向的分力為

由計(jì)算和分析可知；水平推力小于最大靜摩擦力，不能把物塊推動(dòng)，A正確，B錯(cuò)誤。

CD．最大靜摩擦力為

水平方向的推力為

設(shè)

因?yàn)閗>1，所以Ff>F1，因此如果則無(wú)論F多大；該滑塊均無(wú)法被推動(dòng)，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．第1s內(nèi)小球的加速度為。

第1s內(nèi)小球的速度變化了。

故A正確；

B．第1s內(nèi)小球向東的位移為。

第1s內(nèi)F做功為。

故B錯(cuò)誤；

C．第2s內(nèi)小球的加速度為。

第2s內(nèi)小球向東的位移為。

第2s內(nèi)小球向北的位移為。

所以合位移為。

故C錯(cuò)誤；

D．在東西方向；質(zhì)點(diǎn)先向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后向東做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度相等，2s末東西方向的速度剛好為零，質(zhì)點(diǎn)的速度方向向北，力的方向與速度方向垂直，功率為零。故D正確。

故選AD。三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

由比例關(guān)系和速度公式。

解得。

【解析】15、略

【分析】【詳解】

略【解析】相互接觸彈性形變16、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線、同一方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即

[2]若先把4N與6N的力合成，則合力的范圍是大于等于2N，小于等于10N，12N不在這一個(gè)范圍內(nèi)，所以它們合力的最小值為【解析】22217、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為

根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度則有【解析】1.3802.64018、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)公式

可得汽車A的初速度為

可知圖象的斜率等于2a。對(duì)于汽車A，則有

可得

故汽車A的加速度大小為2m/s2

由圖得汽車A的初速度為汽車B的初速度為0，加速度為汽車A勻減速運(yùn)動(dòng)到停的總時(shí)間為

此過程A汽車的位移為

汽車B行駛9m的距離所用的時(shí)間為

所以是汽車A靜止后，B才追上A的，所以汽車A、B在處相遇?！窘馕觥繘]有相遇219、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]0~t段加速度的大小。

t~3t段加速度的大小。

加速度的