2025年外研版2024必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版2024必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷355考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，重為10N的小球套在與水平面成370角的硬桿上，現(xiàn)用一垂直于桿向上、大小為20N的力F拉小球，使小球處于靜止?fàn)顟B(tài)（已知）

A.小球不一定受摩擦力的作用B.小球受摩擦力的方向一定沿桿向上，大小為6NC.桿對(duì)小球的彈力方向垂直于桿向下，大小為4.8ND.桿對(duì)小球的彈力方向垂直于桿向上，大小為12N2、t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）

A.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇C.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距15kmD.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大3、有一彩旗桿豎直立在地面，一個(gè)小球從距旗桿底部5m高處自由下落，經(jīng)過這一旗桿歷時(shí)s，忽略空氣阻力，取則旗桿的高度為（）A.B.C.D.4、下列說法正確的是A.參考系必須是固定不動(dòng)的物體B.研究跳水運(yùn)動(dòng)員做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)C.物體對(duì)水平支持面的壓力大小一定等于物體的重力D.勁度系數(shù)和拉力、伸長(zhǎng)量沒有關(guān)系，它只決定于彈簧的材料、長(zhǎng)度、彈簧絲的粗細(xì)5、為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為d=3.0mm的遮光板。如圖所；滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.030s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.010s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=3.0s；則滑塊的加速度約為（）

A.0.067m/s2B.0.67m/s2C.6.7m/s2D.不能計(jì)算出6、甲、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的圖象如圖所示,下列說法正確的是（）

A.乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng),后向正方向運(yùn)動(dòng)B.時(shí)刻，二者共速并再次處于同一位置C.時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大D.時(shí)間內(nèi)，兩者距離越來越遠(yuǎn)；時(shí)間內(nèi)，兩者距離越來越近7、據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2016年8月16日?qǐng)?bào)道：27名跳水運(yùn)動(dòng)員參加了科索沃年度高空跳水比賽，自某運(yùn)動(dòng)員離開跳臺(tái)開始計(jì)時(shí)，在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員以v2的速度入水；選豎直向下為正方向，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列結(jié)論正確的是。

A.該運(yùn)動(dòng)員在0-t2的時(shí)間內(nèi)加速度的大小先減小后增大，加速度的方向不變B.該運(yùn)動(dòng)員在t2-t3時(shí)間內(nèi)加速度大小逐漸減小，處于失重狀態(tài)C.在0-t2時(shí)間內(nèi)，平均速度為D.在t2-t3時(shí)間內(nèi)平均速度為8、木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，系統(tǒng)置于水面上靜止不動(dòng)。現(xiàn)用F=2N的水平向右的拉力作用在B上；作用后它們?nèi)造o止不動(dòng)，則作用后（）

A.木塊A所受摩擦力大小是7NB.木塊A所受摩擦力方向向左C.木塊B所受摩擦力大小是10ND.木塊B所受摩擦力大小是5N9、如圖甲所示，高層建筑室外擦玻璃的工人在進(jìn)行室外作業(yè)，為了保障安全，他們身上都綁有安全帶，安全帶上有救生緩降器，緩降器由掛鉤（或吊環(huán)）、吊帶、繩索及速度控制裝置等組成，以保證工人的安全。設(shè)某次工人完成高空作業(yè)后從離地面某高度處通過安全帶安全著陸，圖乙是工人運(yùn)動(dòng)全過程的圖像。下列說法正確的是（）

A.0到段時(shí)間內(nèi)工人處于超重狀態(tài)B.到段時(shí)間內(nèi)工人的平均速度等于C.工人初始位置離地面高度為D.整個(gè)過程中繩索對(duì)工人的拉力先變大后變小評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向可能為?fù)B.加速度增大，速度可能越來越小C.速度越來越大，加速度可能越來越小D.速度變化越大，加速度就一定越大11、光滑水平面上有靠在一起的兩個(gè)靜止的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別是M和m，第一次以大小為F的力水平向右作用在A上,使兩物塊得到向右的加速度a1，AB之間的相互作用力大小為F1;第二次以相同大小的力水平向左作用在B上,使兩物塊得到向左的加速度a2，AB之間的相互作用力大小為F2.則。

A.a1＞a2B.a1＝a2C.D.12、為了求塔身的高度，從塔頂自由落下一石子。如果忽略空氣對(duì)石子的影響，除了需要知道重力加速度g外，還可能需要知道下列哪一個(gè)物理量（）A.落地的時(shí)間B.落地時(shí)的速度C.最初一秒內(nèi)的位移D.全程的平均速度13、如圖；A；B兩物體用細(xì)繩相連跨過光滑輕小滑輪懸掛起來，B物體放在水平地面上，A、B兩物體均靜止?，F(xiàn)將B稍向左移一點(diǎn)，A、B兩物體仍靜止，則此時(shí)與原來相比（）

A.地面對(duì)物體B的摩擦力變大B.地面對(duì)物體B的支持力變大C.繩子拉力變大D.物體B受到的合力不變14、一小球從靜正開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第5s內(nèi)的位移比第3s內(nèi)的位移多0.2m，下列說法不正確的是（）A.小球的加速度為0.2m/s2B.小球第4s的初速度為0.3m/sC.小球第4s內(nèi)的平均速度為0.45m/sD.前3s內(nèi)的位移是0.6m15、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t+4t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)A.在第1s內(nèi)的位移大小是4mB.前2s內(nèi)的平均速度大小是12m/sC.在任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是8mD.任意1s內(nèi)的速度增量都是4m/s16、一輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖；則汽車在0~2s內(nèi)和2s~3s內(nèi)相比（）

A.位移大小相等B.加速度方向相同C.平均速度大小之比為1：1D.加速度大小之比為1：217、一光滑的球A放在曲面B上，B與地面的摩擦忽略，現(xiàn)用力F向左緩慢推動(dòng)物體B；則在B向左運(yùn)動(dòng)的過程中（）

A.B對(duì)地面的壓力變大B.B對(duì)地面的壓力不變C.推力F逐漸變大D.推力F逐漸變小18、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端點(diǎn)相距x＝4m，以v0＝2m/s的速度(始終保持不變)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．今將一小煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn))無初速度地輕放在A點(diǎn)處，已知小煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s2.由于小煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中()

A.所用的時(shí)間是sB.所用的時(shí)間是2.25sC.劃痕長(zhǎng)度是4mD.劃痕長(zhǎng)度是0.5m評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)19、平均速度和瞬時(shí)速度的測(cè)量。

（1）如圖所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶示意圖，D、G間的時(shí)間間隔Δt=0.1s，用___________測(cè)出D、G間的位移Δx，則D、G間的平均速度v=

（2）___________（填“D、F間”或“D、G間”）的平均速度更接近E點(diǎn)的瞬時(shí)速度。某點(diǎn)的瞬時(shí)速度近似等于包含這一點(diǎn)的較小Δt內(nèi)的___________速度。20、彈力：發(fā)生形變的物體，要______，對(duì)與它______的物體產(chǎn)生的力。21、讀出如圖1中游標(biāo)卡尺（50分度）與圖2螺旋測(cè)微器的讀數(shù)：

（1）如圖1，______mm。

（2）如圖2，______mm。22、如圖所示v-t圖象，表示質(zhì)點(diǎn)做______運(yùn)動(dòng)，它的初速度為______，加速度為______，20s內(nèi)經(jīng)歷的位移是______．

23、在畫力的圖示時(shí)，線段的________表示力的大小，它的指向表示力的________，箭頭表示力的________，線段所在的直線叫做力的作用線。24、一物體受到大小分別為3N和4N兩個(gè)力的作用．當(dāng)這兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力大小為_____N；當(dāng)這兩個(gè)力相互垂直時(shí)，合力大小為_____N．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共14分)25、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）26、畫出圖中物體A所受力的示意圖。

(1)A沿粗糙水平面向右滑行；

(2)A沿粗糙斜面上滑。

評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共18分)27、啄木鳥是著名的森林益鳥；每天能吃掉害蟲1500條左右。啄木鳥的頭骨中有特殊的結(jié)構(gòu)可以保護(hù)其大腦免受劇烈的沖擊。啄木鳥在啄木時(shí)，它的頭部的速度為0.6m/s，并在2mm的距離內(nèi)停下來，假設(shè)這一過程是做勻減速運(yùn)動(dòng)。

（1）計(jì)算這個(gè)減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小。

（2）計(jì)算這個(gè)減速過程持續(xù)的時(shí)間。

（3）由于其頭腦的特殊結(jié)構(gòu)的緩沖，在這個(gè)減速過程中，它的大腦的移動(dòng)距離為求其大腦的加速度大小。

28、隨著智能手機(jī)的使用越來越廣泛，一些人在駕車時(shí)也常常離不開手機(jī)。然而開車使用手機(jī)是一種分心駕駛的行為，極易引發(fā)交通事故．如圖甲所示，一輛出租車在平直公路上以v0=20m/s的速度勻速行駛，此時(shí)車的正前方x0=63.5m處有一電動(dòng)三輪車，正以v1=6m/s速度勻速行駛，而出租車司機(jī)此時(shí)正低頭看手機(jī)，3.5s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)立刻采取緊急制動(dòng)措施。若從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)開始計(jì)時(shí)，出租車的速度–時(shí)間圖象如圖乙所示，g取10m/s2。

（1）假若出租車前面沒有任何物體；從出租車司機(jī)低頭看手機(jī)到出租車停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)，出租車前進(jìn)的距離是多少？

（2）通過計(jì)算判斷三輪車是否被撞。若不會(huì)相撞；求二者間的最小距離。若會(huì)相撞，求從出租車剎車開始，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間二者相撞。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

在沿斜面方向，重力的分力為則斜面對(duì)小球的摩擦力大小為方向沿斜面向上，故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)小球受力分析，小球一定受重力及拉力，將重力沿斜面和垂直于斜面進(jìn)行分解可知，垂直于斜面上的分力小于拉力，故桿對(duì)球應(yīng)有垂直向下的彈力，大小為故CD錯(cuò)誤；故選B．2、D【分析】【詳解】

A．在第1小時(shí)末；乙車的速度仍然為負(fù)值，說明汽車的運(yùn)動(dòng)方向并未改變．故A錯(cuò)誤．

B．在2h前；甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距越來越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤．

C．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．圖線的斜率表示加速度，斜率大小越大，加速度越大，則在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大，故D正確．3、A【分析】【分析】

【詳解】

小球落地總時(shí)間為

則球到達(dá)旗桿上端所花的時(shí)間為

則小球到達(dá)旗桿上端的距離為

則旗桿的高度為

故選A。4、D【分析】【詳解】

A.參考系是用來確定物體的位置和描述它的機(jī)械運(yùn)動(dòng)而選作標(biāo)準(zhǔn)的另一個(gè)物體；參考系的選擇是任意的；但應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)常選擇地面為參考系；故A錯(cuò)誤；

B.研究跳水運(yùn)動(dòng)員做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)；要考慮姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)員不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.只有物體單獨(dú)靜止放在水平支持面上時(shí)；物體對(duì)水平支持面的壓力才能等于物體的重力，故C錯(cuò)誤；

D.勁度系數(shù)是彈簧的固有屬性，決定于彈簧的材料、長(zhǎng)度、彈簧絲的粗細(xì)，不因彈簧的受力、形變量等因素而改變，故D正確。5、A【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)遮光板兩次擋住光電門時(shí)的速度分別為。

則加速度。

故選A。6、C【分析】【詳解】

A.乙物體的速度一直為正；說明乙物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．

B.根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，由圖可知，t2時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的物體，則t2時(shí)刻；乙物體還沒有追上甲，不在同一位置，故B錯(cuò)誤．

C.根據(jù)速度圖線的斜率表示加速度，知0～t2時(shí)間內(nèi)；乙的速度和加速度都是先減小后增大，故C正確．

D.t2時(shí)刻之前，甲的速度比乙的速度大，甲在乙的前方，兩者間距增大．t2時(shí)刻之后，甲的速度比乙的速度小，甲仍在乙的前方，兩者間距減小，所以t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)；D錯(cuò)誤．

故選C.

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示速度的方向，圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)分析即可．7、C【分析】【詳解】

運(yùn)動(dòng)員在時(shí)間內(nèi)加速度大小一直不變，加速度的方向一直沿正方向，說明加速度的大小和方向沒有發(fā)生了變化，故A錯(cuò)誤；在時(shí)間內(nèi)圖象的斜率不斷減小，則運(yùn)動(dòng)員的加速度大小逐漸減小，加速度為負(fù)，說明加速度方向向上，則運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；在時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則其平均速度故C正確；在時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度故D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移8、C【分析】【詳解】

根據(jù)胡克定律，可得A、B間彈簧彈力大小為F1=kx=400×2×10-2N=8N

CD．木塊B與地面間的最大靜摩擦力為fBm=μGB=0.25×60N=15N

用F=2N的水平拉力作用在木塊B上；木塊B受彈簧向右的彈力為8N。向右的拉力為2N，共10N，小于最大靜摩擦力，故B仍靜止不動(dòng)，B所受的靜摩擦力大小為10N，向左，故C正確，D錯(cuò)誤。

AB．因B仍靜止，可知彈簧彈力不變，因木塊A與地面間的最大靜摩擦力為fAm=μGA=0.25×50N=12.5N

木塊A受到向左的彈力為8N，小于最大靜摩擦力，因A處于靜止?fàn)顟B(tài)，故木塊A所受摩擦力為靜摩擦力，根據(jù)二力平衡，可得木塊A所受摩擦力大小為fA=8N

方向水平向右；故AB錯(cuò)誤；

故選C。9、D【分析】【分析】

【詳解】

A．0到段時(shí)間內(nèi)工人向下加速運(yùn)動(dòng)；加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B．到段時(shí)間內(nèi)如果做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移等于下圖中陰影部分面積，則工人的平均速度等于實(shí)際上工人位移等于曲線與時(shí)間軸圍成的面積，實(shí)際位移大于勻加速時(shí)的位移，到段時(shí)間內(nèi)工人的平均速度大于故B錯(cuò)誤；

C．圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，工人初始位置離地面高度等于曲線與時(shí)間軸圍成的面積，小于故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)牛頓第二定律，結(jié)合圖線的斜率可知，斜率先減小零后反向增大，再減小，則加速度減小到零然后方向變反，加速度增大。對(duì)于斜率先減小后反向增大過程

可知，拉力一直增大；最后斜率為負(fù)，加速度為負(fù)，且加速度減小，有

則拉力減??；故D正確。

故選D。二、多選題(共9題，共18分)10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

試題分析:A；加速度方向與速度變化量的方向相同；速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)檎?，故A錯(cuò)誤．B、加速度方向與速度方向可能相同，可能相反，也可能不在同一條直線上，故B正確．C、當(dāng)加速度方向與速度方向相同，速度增大，加速度可能減?。蔆正確．D、當(dāng)加速度方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小，故D錯(cuò)誤．故選BC.

考點(diǎn)：本題考查運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的關(guān)系．11、B:D【分析】【詳解】

A、對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得：知兩次加速度大小相等，即故A錯(cuò)誤，B正確；

C、當(dāng)F作用在A上時(shí)，隔離對(duì)B分析，有：

當(dāng)F作用在B上時(shí)，隔離對(duì)A分析，有：

聯(lián)立得到：故D正確，C錯(cuò)誤．

點(diǎn)睛：該題是整體法和隔離法的應(yīng)用，要求同學(xué)們能選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉?duì)象運(yùn)用牛頓第二定律解題．12、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)公式

可以求出塔的高度；A正確；

B．根據(jù)公式

塔的高度為

B正確；

C．根據(jù)最初一秒內(nèi)的位移無法得出自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間或落地的速度；則無法求出塔的高度，C錯(cuò)誤；

D．知道石子下落過程中的平均速度，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的推論，則落地的速度為

再根據(jù)

可以求出塔的高度；D正確。

故選ABD。13、A:B:D【分析】【詳解】

C．繩子拉力大小仍等于A物體的重力，因此繩子拉力T保持不變；C錯(cuò)誤；

A．對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，地面對(duì)B的摩擦力

物體B向右移動(dòng)，繩子與水平方向夾角減?。灰虼四Σ亮ψ兇?，A正確；

B．地面對(duì)B的支持力

由于T不變，而減小，因此支持力N變大；B正確；

D．由于物體B仍處于靜止?fàn)顟B(tài)；因此所受合力仍為零，D正確。

故選ABD。14、A:C:D【分析】【詳解】

A物體的加速度為

A錯(cuò)誤；

B小球第4s的初速度，就是第3s末的速度

B正確；

C小球第4s內(nèi)的平均速度等于第3.5s末的速度

C錯(cuò)誤；

D前3s內(nèi)的位移

D錯(cuò)誤。

故選ACD。15、B:C【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t+4t2可知，初速度v0=4m/s，加速度a=8m/s2

A．在第1s內(nèi)的位移大小是。

x1=4×1+4×12=8m選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．前2s內(nèi)的位移。

x2=4×2+4×22=24m平均速度大小是。

選項(xiàng)B正確；

C．在任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是。

選項(xiàng)C正確；

D．任意1s內(nèi)的速度增量都是。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選BC。16、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的面積為位移，由圖可知，0~2s內(nèi)的位移為

2s~3s內(nèi)的位移為

故兩個(gè)時(shí)段的位移不相等；故A錯(cuò)誤；

B．0~2s內(nèi)汽車做正向勻加速直線運(yùn)動(dòng)；加速度方向?yàn)檎颍?s~3s內(nèi)做正向勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向?yàn)樨?fù)方向，故B錯(cuò)誤；

C．0~2s內(nèi)的平均速度

2s~3s內(nèi)的平均速度為

平均速度大小之比為1：1；故C正確；

D．0~2s內(nèi)的加速度為

2s~3s內(nèi)的加速度為

加速度大小之比為

故D正確。

故選CD。17、B:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)AB看成一個(gè)整體，分析AB整體受力，豎直向下整體的重力、地面對(duì)整體也是對(duì)B的支持力、豎直擋板的水平向右的彈力和水平向左的根據(jù)平衡可知，地面對(duì)整體的支持力總等于整體的重力，根據(jù)牛頓第三定律，B對(duì)地面的壓力和地面對(duì)B的支持力大小相等，大小總等于AB整體的重力大小，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對(duì)A隔離分析受力，豎直向下的重力、B對(duì)A的支持力和豎直擋板對(duì)A的水平向右的彈力設(shè)B對(duì)A的支持力與豎直方向的夾角為當(dāng)用力向左緩慢推動(dòng)物體B時(shí)，角逐漸變大，根據(jù)A平衡有

故增大；由對(duì)AB看成一個(gè)整體分析可知，水平推力的大小等于的大小，故水平推力變大；故C正確，D錯(cuò)誤；

故選BC。18、B:D【分析】【詳解】

AB.煤塊在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有：

解得a=μg=4m/s2

當(dāng)煤塊速度和傳送帶速度相同時(shí)，位移為：

因此煤塊先加速后勻速運(yùn)動(dòng)：

加速時(shí)間為：

勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：

小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中總時(shí)間為：t=t1+t2=0.5+1.75=2.25s。

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD.在加速階段產(chǎn)生相對(duì)位移即產(chǎn)生劃痕，固有：△s=v0t1?s1=2×0.5?0.5=0.5m，

故C錯(cuò)誤，D正確。三、填空題(共6題，共12分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]用刻度尺測(cè)出D、G間的位移Δx；

（2）[2][3]D、F間的平均速度更接近E點(diǎn)的瞬時(shí)速度。某點(diǎn)的瞬時(shí)速度近似等于包含這一點(diǎn)的較小Δt內(nèi)的平均速度。【解析】刻度尺D、F間平均20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】恢復(fù)原狀接觸21、略

【分析】【詳解】

（1）[1]游標(biāo)卡尺的最小分度值為0.02mm，主尺讀數(shù)為42mm，游標(biāo)尺上第個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為所以最終讀數(shù)為

（2）[2]螺旋測(cè)微器的最小分度值為0.01mm，固定刻度為可動(dòng)刻度為所以最終讀數(shù)為【解析】42.202.986##2.987##2.98