大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）

大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）

一、單選題

1.形成齒輪漸開線的圓是OO

A、分度圓

B、齒頂圓

CX基圓

D、節(jié)圓

答案：C

2.120km/hVvmaxW160km/h時(shí)，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：C

3.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、白色燈光

D、紅色燈光

答案：B

4.液壓泵是靠密封容積的變化來吸壓油的，故稱。。

A、離心泵

B、轉(zhuǎn)子泵

C、容積室泵

D、真空泵

答案：C

5.08-32搗固車運(yùn)行時(shí)允許通過的線路最小曲線半徑為（）mo

A、100

B、120

C、150

D、200

答案：A

6.DC-32搗固車電氣控制中搗固控制系統(tǒng)主要是控制（）裝置的下降、上升。

A、搗固

B、起撥

C、抄平

D、夯拍

答案：A

7.沒有準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車，未造成其它更嚴(yán)重后果的，為（）o

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

8.探傷小車液壓控制系統(tǒng)使用()。

A、N46液壓油

B、N100液壓油

C、30#低凝液壓油

D、6#傳動(dòng)油

答案：C

9.不使用膠粘劑和附加機(jī)械零件，用提高摩擦阻力的方法實(shí)現(xiàn)的接頭是。。

A、凍結(jié)接頭

B、絕緣接頭

C、焊接接頭

D、尖軌接頭

答案：A

10.檢查軌腰螺栓孔裂紋的是()。探頭。

A、35

B、45

C、70

D、側(cè)打

答案：B

11.下列縮寫詞中表示均布的意思的是()o

A、ESS

B、EQS

C、EOS

D、ENS

答案：B

12.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的

警沖標(biāo))外不少于()m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

13.維修作業(yè)中，步進(jìn)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過()次。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案:B

14.有一臺(tái)柴油機(jī)，功率為235kW,其經(jīng)濟(jì)耗油量為200g/(h?kW),其工作3h

的理論耗油量為()kg。

A、141

B、235

C、300

D、252

答案：A

15.液力變矩器是一種以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換傳遞裝置，即液力傳動(dòng)裝

置，它將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能，通過能量()部件，轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能，再經(jīng)能

量輸出部件，把液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，經(jīng)過機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給車輪。

A、輸入

B、輸出

C、轉(zhuǎn)換

D\矢量

答案：A

16.機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時(shí)間不得少于()ho

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

17.RM80清篩機(jī)篩孔尺寸(上/中/下)分別為0mm。

A、75/45/25

B、45/75/25

C、25/45/75

D、75/25/45

答案：A

18.越出站界調(diào)車時(shí)，出站調(diào)車通知書按（）計(jì)算，不受次數(shù)的限制，但一批作

業(yè)未結(jié)束而利用該區(qū)間辦理接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)收回出站調(diào)車通知書，再作業(yè)時(shí)，重

新辦理出站調(diào)車手續(xù)。

A、時(shí)間

B、輛數(shù)

C、鉤數(shù)

D、編組

答案：A

19.液壓減震器連接銷與構(gòu)架上液壓減震器耳座孔的徑向間隙不超過（）mm,超

過時(shí)更換銷軸或焊修銷孔。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

20.在液壓系統(tǒng)中，若液壓泵輸出的流量大于系統(tǒng)所需的流量時(shí)須用（）來調(diào)節(jié)

系統(tǒng)流量。

A、變量泵

B、節(jié)流閥

C、溢流閥

D、伺服閥

答案:B

21.DC-32k搗固車同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不得大于（）mmo

A、2

B、4

C、6

D、10

答案：A

22.ALC作業(yè)前需人工確認(rèn)起始位置，然后根據(jù)。計(jì)算作業(yè)位置。

A、測(cè)量輪

B、轉(zhuǎn)向架

C、撥道小車

D、前電子擺

答案:A

23.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站

時(shí)除外），可將色燈機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)（）°,并熄滅燈光，作為無效。

A、60

B、90

C、120

D、180

答案：B

24.并聯(lián)電路中各支路的（）都相同。

A電壓

B、電流

C、電容

D、電阻

答案：A

25.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）m處（警沖標(biāo)、設(shè)在接觸

網(wǎng)支柱上的標(biāo)志除外）。

A、4

B、3

C、3.5

D、3.1

答案：D

26.手信號(hào)為左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，（晝間）顯示要道或

回示股道開通號(hào)碼為0o

A、五道

B、六道

C、七道

D、八道

答案：B

27.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)

行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí),

應(yīng)鳴示（）信號(hào)。

A、連續(xù)報(bào)警

B、減速停車

C、緊急呼喚

D、緊急停車

答案：D

28.中心銷有裂紋時(shí)更換，有彎曲時(shí)調(diào)修，直徑磨耗超過（）mm時(shí)焊修或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

29.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面擦傷深度深度超過（）mm,屬于鋼軌輕

傷。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

30.起撥道裝置作用于鋼軌頭部，使軌排產(chǎn)生。，結(jié)合搗固作用，恢復(fù)軌道的

幾何尺寸，提高軌道的平順性。

A、偏移

B、轉(zhuǎn)移

C、橫移

D、位移

答案：D

31.08-32搗固車內(nèi)側(cè)又持油缸大腔通常有。MPa壓力的油液。

A、4.5

B、12

C、14

D、15

答案：A

32.根據(jù)車輛安排精準(zhǔn)確定每日的作業(yè)計(jì)劃，軌道精測(cè)時(shí)按照每日作業(yè)計(jì)劃提供

維修方案設(shè)計(jì)，精測(cè)人員將搗固車收車、起車位置標(biāo)注在線路順里程方向左側(cè)軌

枕頭上，標(biāo)準(zhǔn)起車、收車，同時(shí)將順坡數(shù)據(jù)納入()。

A、技術(shù)交底

B、施工計(jì)劃

C、精測(cè)方案

D、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

答案：C

33.RM80清篩機(jī)主離合器的自動(dòng)調(diào)整情況，全部由安裝在主離合器殼下部，帶有

指示刻度的槽孔顯示出來，()為GB2/380KR型離合器可調(diào)整的極限位置。

A、2-380

B、NA2-380

C、N(NE)2-380

D、N3-380

答案：C

34.液力機(jī)械變速箱中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的()%時(shí)，渦輪與泵輪自動(dòng)地

閉鎖為一體，液力變矩器就失去了液力傳動(dòng)的特性，變成剛性的機(jī)械傳動(dòng)。

A、80

B、70

C、90

D、100

答案：A

35.搗固鎬夾持動(dòng)作有三種控制方式，下面錯(cuò)誤的是。。

A、壓力控制

B、時(shí)間控制

C、手動(dòng)控制

D、自動(dòng)控制

答案：D

36.雙出桿液壓缸采用缸筒固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的0o

Av1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案：C

37.在Excel中要將光標(biāo)直接定位到A1,可以按()。

AvCtrl+Home

B、Ait+Home

GShift+Home

D、Ait+A1

答案：A

38.CDC08-475型道岔?yè)v固車偏心振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速()r/min0

A、1500

B、1800

C、2100

D、2300

答案：C

39.08-32搗固車電路中RXX是()系統(tǒng)接線。

A、走行

B、撥道

C\搗固

D、起道

答案：B

40.絕緣材料在一定的電壓作用下和規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)，未發(fā)生擊穿現(xiàn)象的電壓

值，稱為()。

A、極限電壓

B、抵抗電壓

C、直流電壓

D、耐受電壓

答案：D

41.線路車間作為（）生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計(jì)劃，周天窗維修

計(jì)劃以及日作業(yè)計(jì)劃，組織設(shè)備檢查、維護(hù)、驗(yàn)收，定期分析評(píng)價(jià)設(shè)備質(zhì)量，跟

蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。

A、計(jì)劃審批

B、組織維修

C、組織大修

D、監(jiān)督檢查

答案:B

42.09-32搗固車作業(yè)驅(qū)動(dòng)減速箱為（）圓柱齒輪減速箱，其速比為3.79。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、四級(jí)

答案：A

43.電路元件的代號(hào)組成有3個(gè)部分，其中第二部分由英文字母組成，表示元件

的（）。

A、箱體

B、序號(hào)

C、類型

D、元件

答案：C

44.在不起道情況下，前夾軌輪與鋼軌頭下顆之間保持（）mm間隙。

A、5?8

B、1?5

C、2?5

D、5?10

答案：A

45.緊急放風(fēng)閥的作用，通過微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作，輸出電信號(hào)，使電空閥得電，自

動(dòng)切斷制動(dòng)()的供風(fēng)源。

A、主管

B、只管

C、總風(fēng)缸

D、分配閥

答案：A

46.編組連掛后，應(yīng)對(duì)機(jī)組內(nèi)各車之間的提鉤裝置、()進(jìn)行捆綁加固。

A、折角塞門

B、制動(dòng)軟管

C、自動(dòng)制動(dòng)閥

D、單獨(dú)制動(dòng)閥

答案：A

47.將一段均勻的阻值為R的導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到原來的兩倍，其阻值為。。

A、1/4R

B、1/2R

C、2R

D、4R

答案:D

48.額定壓力是指泵、馬達(dá)在()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所允許使用的壓力最大值。

A、開始

B、低速

C、連續(xù)

D、局速

答案:C

49.工務(wù)機(jī)械段主要工作職責(zé)是，制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作和保養(yǎng)規(guī)程，組織大型

養(yǎng)路機(jī)械()。

A、采購(gòu)工作

B、管理工作

C、運(yùn)用工作

D、調(diào)配工作

答案：C

50.09-32搗固車運(yùn)行時(shí)允許通過的線路最小曲線半徑為()mo

A、100

B、150

C、180

D、200

答案：C

51.()是指利用電子元件實(shí)現(xiàn)邏輯因果關(guān)系的電子電路。

A、模擬電路

B、數(shù)字電路

C、二進(jìn)制

D、邏輯門

答案：D

52.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注

意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。

A、一個(gè)半綠半黃色燈光

B、一個(gè)半黃半紅燈光

C、兩個(gè)黃色燈光

D、兩個(gè)綠色燈光

答案：A

53.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，

全面（）。

A、搗固

B、起道

C、撥道

D、穩(wěn)定

答案：A

54.QS-650柴油機(jī)啟動(dòng)前，蓄電池電壓不應(yīng)低于。V,柴油機(jī)啟動(dòng)后蓄電池電

壓在24-28V之間。

A、20

B、18

C、22

D、24

答案：A

55.我國(guó)使用的工頻交流電周期為()秒。

A、0.02

B、0.1

C、0.3

D、0.5

答案：A

56.調(diào)車作業(yè)前，大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)指定。撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。

A、運(yùn)行司機(jī)

B、作業(yè)司機(jī)

C、司機(jī)長(zhǎng)

D、副司機(jī)

答案:C

57.曲線半徑R>800m,正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差。而。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

58.蓄能器與泵之間應(yīng)安裝()，防止泵停車或卸載時(shí)，蓄能器的壓力油倒流向

泵。

A、單向閥

B、換向閥

C、截止閥

D、溢流閥

答案：A

59.動(dòng)力穩(wěn)定車的車鉤中心高為距軌面()±10mno

A、580

B、680

C、780

D、880

答案：D

60.液壓軟管管壁脫皮，鋼絲磨斷更換，鋼絲未斷進(jìn)行包扎處理、龜裂，表面積

發(fā)生()以上龜裂、鼓包更換。

A、1333333333333/4000000000000

B、1/2

C、1/3

D、3/4

答案：C

61.線路設(shè)備()應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重、嚴(yán)檢慎修”的原則。

A、維修

B、大修

C、集中修

D、故障修

答案：A

62.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、（）、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。

A、作業(yè)地點(diǎn)

B、作業(yè)范圍

C、作業(yè)時(shí)間

D、作業(yè)項(xiàng)目

答案：D

63.在一個(gè)基本運(yùn)算放大器中，其反向輸入端電壓為5V,正向輸入端電壓為12V,

電壓放大倍數(shù)為3,不考慮其它外界因素包括溫度等的影響，則其輸出電壓V0

為（）。

A、15

B、24

C、36

D、42

答案：C

64.08-32搗固車外側(cè)吳持油缸液壓液壓回路壓力為（）MPa。

A、4.5

B、12

C、14

D、15

答案：D

65.4WG-6511型液力機(jī)械變速箱的正常工作溫度為（）℃,可以允許短時(shí)間到達(dá)

120℃o

A、80?110

B、85?120

C、75?100

D、75?120

答案：A

66.乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）mo

A、5

B、3

C、2

D、10

答案：A

67.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示（）,準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方

不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

A、一個(gè)黃色燈光及一個(gè)紅色燈光

B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)紅色燈光

C、一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光

D、一個(gè)半黃半紅色燈光

答案：C

68.單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥()組成的。

A、并聯(lián)

B、混聯(lián)

0\串聯(lián)

D、單獨(dú)

答案：A

69.在搗固車電氣圖中，測(cè)量?jī)x表用()來表示。

A、n

B、h

C、g

D、m

答案：C

70.允許速度小于120km/h區(qū)段鋼軌頂面擦傷深度超過()mm,屬于鋼軌重傷。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

71.換道床作業(yè)，當(dāng)?shù)来驳拦勘粧仐壓?，?yīng)迅速將事先堆放于線路兩側(cè)的清楂填

于軌枕下，使枕底石石查厚度保持不少于()mm,防止線路下沉量過大。

A、100

B、150

C、200

D、300

答案：C

72.計(jì)算機(jī)中處理信息的最小單位是0o

A、字符

B、字?jǐn)?shù)

C、字位

D、字節(jié)

答案：C

73.動(dòng)力穩(wěn)定車的車鉤是()號(hào)上作用式車鉤。

A、14

B、17

C、13

D、15

答案：C

74.我國(guó)鐵路廣泛采用()鋼軌接頭。

A、懸空相對(duì)式

B、承墊相對(duì)式

C、承墊相錯(cuò)式

D、懸空相錯(cuò)式

答案：A

75.鐵路網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件分為（）、網(wǎng)絡(luò)攻擊事件、信息破壞事件、信息內(nèi)

容安全事件、設(shè)備設(shè)施故障、災(zāi)害性事件等6個(gè)基本分類。

A、有害程序

B、網(wǎng)絡(luò)釣魚事件

C、漏洞攻擊事件

D、人為破壞事故

答案：A

76.機(jī)車車輛的雙防溜是指使用止輪防溜器（防溜鐵鞋）和（）o

A、防護(hù)紅燈

B\使用手制動(dòng)機(jī)防溜

C、枕木防溜

D、紅牌

答案：B

77.模塊網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)模塊都配有（）LED,可以顯示每節(jié)車的模塊和主機(jī)之間的通

信狀態(tài)。

A、診斷

B、藍(lán)色

C、通道

D、接頭

答案：A

78.08-32搗固車最高聯(lián)掛運(yùn)行速度是。km/ho

A、80

B、90

C、100

D、120

答案:C

79.兩個(gè)電阻串聯(lián)，端電壓為10V,R1=60Q,R2=40Q,則電流I為（）Ao

A、1

B、0.1

C、0.4

D、0.5

答案：B

80.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/hVvmaxW160km/h正線軌

道方向的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是（）mmo

A、12

B、13

C、14

D、15

答案：A

81.合成閘瓦根據(jù)摩擦系數(shù)的大小，可以分為低摩擦系數(shù)合成閘瓦和（）合成閘

瓦。

A、高摩擦系數(shù)

B、中摩擦系數(shù)

C、材質(zhì)較軟

D、鑄鐵鑄造

答案：A

82.站內(nèi)、區(qū)間同時(shí)封鎖并開行施工（維修）作業(yè)車時(shí)，應(yīng)在施工（維修）計(jì)劃中明

確需同時(shí)封鎖的車站線路及（）、作業(yè)車出發(fā)站及作業(yè)完畢到達(dá)站等內(nèi)容，并在

登記時(shí)注明。

A、列車車次

B、到達(dá)車站的時(shí)刻

C、區(qū)間范圍

D、發(fā)車時(shí)間

答案：C

83.顆粒干燥劑濾芯每（）年更換一次。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案:B

84.柴油機(jī)的調(diào)整與試險(xiǎn)，調(diào)整活塞頂間隙為。rmo

A、A05?1.2

B、1.05?1.3

C、1.15?1.2

D、1.15—1.3

答案：D

85.為減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，QS-650全斷面道昨清篩機(jī)上主離合器采用（）液壓

操縱機(jī)構(gòu)。

A、氣壓助力

B、液力助力

C、機(jī)械助力

D、液壓助力

答案：A

86.調(diào)整活塞行程時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)，同時(shí)更換4塊以上的新閘瓦時(shí)，應(yīng)按制動(dòng)

缸活塞行程的（）進(jìn)行調(diào)整。

A、下限

B、上限

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、極限

答案：A

87.在正常工作情況下，在經(jīng)過（）工作小時(shí)后，應(yīng)對(duì)啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行檢查。

A、1000

B、1500

C、800

D、1200

答案：D

88.邊坡清篩作業(yè)時(shí)最大挖掘深度應(yīng)距軌面下（）所。

A、850

B、900

C、950

D、1000

答案：B

89.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（）制度。

A、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

B、人工確認(rèn)

C、車機(jī)聯(lián)控

D、要道還道

答案：D

90.單向閥正向開啟壓力穩(wěn)定，反向截止，液壓鎖鎖定可靠，梭閥作用良好，單

向節(jié)流閥關(guān)斷時(shí)，出油口泄漏量不大于（）L/min。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：A

91.08-32搗固車夯實(shí)裝置振動(dòng)油馬達(dá)回路溢流閥的設(shè)定壓力為（）MPa,并由遠(yuǎn)

控閥控制。

A、4.5

B、12

C、14

D、15

答案：B

92.W396型變矩器油液補(bǔ)償系統(tǒng)保壓閥的設(shè)定壓力為（）MPa。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案:D

93.曲線正矢用20nl弦在鋼軌踏面下（）mm處測(cè)量。

A、14

B、15

C、16

D、17

答案：C

94.以下不是液壓控制元件的時(shí)（）o

A、壓力控制元件

B、方向控制元件

C、流量控制元件

D、液壓輔助元件

答案：D

95.13號(hào)車鉤的上翹量應(yīng)不超過（）mm。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：A

96.干燥器工作指示綠燈（）s亮滅轉(zhuǎn)換。

A、30

B、60

C、120

D、180

答案：A

97.搗固車印刷電路板上的開關(guān)一般用（）來表示。

A、Re

B、d

C、r

D、s

答案:D

98.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力自O(shè)KPa充至480KPa的時(shí)間為（）

So

A、5?7

B、2?4

C、8?10

D、6?9

答案：A

99.CDC08-475型道岔?yè)v固車搗固深度，軌頂面以下不小于。mm。

A、550

B、580

C、590

D、600

答案：B

100.液壓電磁換向閥的電磁鐵為濕式，直流()V。

A、12

B、18

C、24

D、36

答案：C

101.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一系列連續(xù)過程叫

作一個(gè)Oo

A、沖程

B、工作循環(huán)

C、做功

D、壓縮

答案：B

102.齒輪軸的檢修要求，各軸的徑向圓跳動(dòng)不大于()mm,超過時(shí)加修或更換。

A、0.05

B、0.06

C、0.07

D、0.08

答案:D

103.08-475型道岔?yè)v同車搗固臂內(nèi)外最大張角?！?。

A、12

B、15

C、18

D、21

答案：A

104.對(duì)于要求傳動(dòng)比大，并且垂直交叉的軸之間傳動(dòng)，一般情況下均采用。傳

動(dòng)。

A、錐齒輪

B、蝸桿

C、斜齒輪

D、聯(lián)軸器

答案：B

105.游標(biāo)卡尺是利用游框沿主尺的滑動(dòng)來改變()的相對(duì)位置而進(jìn)行測(cè)量的。

A、游框爪與主尺量爪

B、游框量爪與主尺

C、主尺量爪與游標(biāo)

D、游框與主尺

答案：A

106.0活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機(jī)械結(jié)構(gòu)的

組合等。

A、單作用液壓缸

B、雙作用液壓缸

C、三作用液壓缸

D、復(fù)合式缸

答案:D

107.手比姿勢(shì)圖，確認(rèn)儀表顯示時(shí)，右手伸出。，拳心向左，指向相關(guān)確認(rèn)設(shè)

備時(shí)。

A、伸拇指直立

B、伸拇指和小指

C、小臂上下?lián)u動(dòng)4次

D、食指和中指并攏

答案：D

108.有昨高速鐵路軌道可通過軌道高精度測(cè)量小車測(cè)出實(shí)際的線路線形線位，與

()進(jìn)行優(yōu)化對(duì)比，得出搗固車作業(yè)所需的起道量、撥道量，錄入搗固車計(jì)算機(jī)

(ALC),在作業(yè)時(shí)由ALC自動(dòng)給出作業(yè)點(diǎn)的起道量、撥道量，實(shí)現(xiàn)精確搗固作

業(yè)，消除線路幾何誤差。

A、動(dòng)態(tài)值

B、設(shè)計(jì)值

C、靜態(tài)值

D、保養(yǎng)值

答案：B

109.超聲波在介質(zhì)中的衰減隨頻率的增高而（）。

A、減小

B、增大

C、連續(xù)

D、中斷

答案:B

110.主軸軸頸磨損超差，一般是采?。ǎ┘哟蟪叽绾螅摧S承配合要求精密配磨

修復(fù)。

A、涂鍍法

B、噴涂法

C、鍍銘法

D、堆焊法

答案：C

111.制動(dòng)軟管風(fēng)壓試驗(yàn)完成后再以1MPa的水壓進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，保持2min應(yīng)無破

裂或外徑局部凸起，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸（）加者不應(yīng)使用。

A、6

B、10

C、8

D、12

答案：C

112.升降機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)臂與減震器旋轉(zhuǎn)架連接處的銷孔的徑向磨耗量不大于。mm,

超過時(shí)堆焊加工或擴(kuò)孔鑲套處理。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

113.QS-650全斷面道昨清篩機(jī)的制動(dòng)缸活塞調(diào)試行程是。所。

A、80—90

B、85—95

C、90—100

D、100—110

答案：A

114.道昨?qū)蜓b置檢修，轉(zhuǎn)軸油缸端部的銷軸徑向磨耗不大于（）mm,超過時(shí)修

理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

115.空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。。

A\異步

B\同步

C、差速

D、反向

答案：B

116.成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道昨）,成組更換道岔鋼

軌及聯(lián)結(jié)零件，道岔無縫化改造屬于（）。

A、臨時(shí)補(bǔ)修

B、道岔維修

C、道岔中修

D、道岔大修

答案：D

117.umax>120km/h經(jīng)除銹后，鋼軌軌底厚度不足。mm或軌腰厚度不足14mm

為鋼軌重傷。

A、5

B、8

C、12

D、14

答案：B

118.工務(wù)機(jī)械車組編掛在貨物列車尾部運(yùn)行時(shí)，列車與機(jī)組的連掛，由。負(fù)責(zé)，

軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由調(diào)車作業(yè)人

員負(fù)責(zé)。

A、機(jī)組人員

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、車站人員

D、列檢人員

答案：B

119.輸送帶擺動(dòng)裝置檢修，擺動(dòng)搖臂與連桿各連接處銷軸與銷孔、銷套的配合間

隙不大于（）mm,超過時(shí)應(yīng)修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

120.RM80清篩機(jī)未施氣壓制動(dòng)時(shí)，氣壓開關(guān)b（）不動(dòng)作，其觸點(diǎn)1和2閉合。

A、21

B、18

C、19

D、20

答案：C

121.每周檢查搗固裝置（）靈活、可靠，提升油缸的安裝錢座、活塞桿的球較接

處無松動(dòng)和異常。

A、提升油缸

B、氣缸

C、鎬臂

D、鎖定

答案：D

122.激振器組裝大端蓋與箱體間連接螺栓M20的擰緊力矩為()N?m。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案:B

123.混凝土枕線路，120km/hVvmaxW160km/h正線道岔橫向水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)

準(zhǔn)是。mmo

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

124.09-32搗固車作業(yè)時(shí)允許的線路最小曲線半徑為()mo

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：C

125.WD-320穩(wěn)定車作業(yè)系統(tǒng)安全壓力。MPao

A、14

B、15.5

C、16

D、17.5

答案:C

126.口笛、號(hào)角鳴示0表示試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)結(jié)束及安全信號(hào)。

A、一短一長(zhǎng)聲

B、一短一長(zhǎng)兩短聲

C、一長(zhǎng)一短聲

D、一短一長(zhǎng)一短聲

答案：B

127.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插于最低液面

以下，但離油箱底要大于管徑的()倍，以免吸空和飛濺起泡。

A、1?2

B、2?3

C、3?4

D、5?6

答案：B

128.網(wǎng)絡(luò)電纜紫色，兩端為M12公母接頭，不同長(zhǎng)度的電纜端部配有。。

A、識(shí)別牌

B、電纜號(hào)

C、條形碼

D、尺寸碼

答案：A

129.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方句時(shí),

應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)()o

A、發(fā)車表示器

B、進(jìn)路表示器

C、矮型信號(hào)機(jī)

D、調(diào)車表示器

答案：B

130.08-32搗固車搗固鎬張開寬度為()mmo

A、500

B、550

C、600

D、500或550

答案：D

131.KC15型緩沖器為彈性()緩沖器。

A、摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

D、機(jī)械式

答案：B

132.踏面缺損后，缺損部到相對(duì)車輪輪緣外側(cè)之距離小于1508mm,長(zhǎng)度大于()

mm。應(yīng)對(duì)輪對(duì)實(shí)施檢修。

A、120

B、130

C、140

D、150

答案：D

133.使用年限達(dá)到()年及以上，且狀態(tài)不良的，大型養(yǎng)路機(jī)械及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處

理工作。

A、23

B、20

C、30

D、25

答案：D

134.()位置為摘解車輛時(shí)的預(yù)備位置。

A閉鎖

B、開鎖

C、半開

D、全開

答案：B

135.VmaxW160km/h的正線無縫線路道床頂面寬度規(guī)定為()mo

A、4.2

B、3.5

C、3.4

D、4.4

答案:C

136.長(zhǎng)軌列車運(yùn)行必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止緊急制動(dòng)，并應(yīng)由（）負(fù)責(zé)，做好運(yùn)

行監(jiān)護(hù)、停車檢查工作，確保運(yùn)行安全。

A、專人

B、工長(zhǎng)

C、運(yùn)行司機(jī)

D、押運(yùn)負(fù)責(zé)人

答案：A

137.線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于0m,在站線上不得短于4.5m,

并不得連續(xù)插入2根及以上，個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/ho

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

138.混凝土寬枕線路起道作業(yè)，應(yīng)采用枕下墊昨和。相結(jié)合的方法。

A、枕上墊板

B、調(diào)整軌距

C、配昨整形

D、動(dòng)力穩(wěn)定

答案：A

139.08-32搗固車功率輸出（輸出+24V電源），用符號(hào)。表示。

A、QL

B、Q

C、X

D、2X

答案：A

140.安裝搗固車提升油缸活塞桿的關(guān)節(jié)軸承，應(yīng)用（）把下球冠粘在螺母上。

A、ZL-2鋰基潤(rùn)滑脂

B、T46

C、HZ-44車軸油

D、N32

答案：D

141.柴油精濾器為串聯(lián)復(fù)式濾清器，第一級(jí)為。，第二級(jí)為紙濾芯。

A、毛氈濾芯

B、金屬濾芯

C、粗濾

D、杯式濾芯

答案:A

142.粗晶材料探傷通常選用的超聲頻率為（）MHzo

A、1.05

B、1.15

C、1.25

D、1.35

答案:C

143.有人看守道口設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)，在有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行

車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于

()mo

A、20

B、50

C、100

D、300

答案：B

144.大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，具有()牽引特性的機(jī)械可同時(shí)用作動(dòng)力，由第

1位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車。

A、相同

B、不同

C、液力機(jī)械

D、輔助驅(qū)動(dòng)

答案：A

145.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助驅(qū)動(dòng)接通輸入信號(hào)的是()o

A、1X11

B、2X1F

C、2X22

D、2X23

答案：B

146.對(duì)于鄰線有動(dòng)車組運(yùn)行的區(qū)段，特殊情況必須安排下車檢查時(shí)，須經(jīng)。同

意后，押車負(fù)責(zé)人親自到場(chǎng)指揮。

Ax車站值班員

B、押車負(fù)責(zé)人

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、登乘人員

答案：A

147.在定量泵的回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損

失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)，當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率基本不變，缸

的輸出功率()。

A、增加

B、減少

C、基本不變

D、相同

答案：A

148.()是清篩機(jī)轉(zhuǎn)向架的輔助承載部件，它的作用主要是防止車體過分傾斜。

A、車鉤

B、中心銷

C、旁承

D、減震器

答案：C

149.()位置為兩車鉤相互連掛時(shí)所處的位置。

A、閉鎖

B、開鎖

C、半開

D、全開

答案：A

150.曲線半徑450VRW800m,正線及到發(fā)線緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差()m

mo

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

151.打磨作業(yè)完成后，在每個(gè)打磨作業(yè)區(qū)段至少進(jìn)行()次鋼軌打磨面粗糙度檢

測(cè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

152.08-32搗固車飛輪通過（）與偏心軸連接，再用防松螺母壓緊。

A、花鍵

B、平鍵

C、軸承

D、斜鍵

答案：B

153.09-32搗固車采用軸距為（）m的兩軸轉(zhuǎn)向架。

A、1.5

B、1.6

C、1.8

D、2

答案：C

154.DC-32搗固車的。包括搗固車兩端的搜索燈、標(biāo)志燈、制動(dòng)信號(hào)燈等。

A、信號(hào)系統(tǒng)

B、照明系統(tǒng)

C、制動(dòng)系統(tǒng)

D、控制系統(tǒng)

答案：A

155.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示（），表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)黃色燈光。

Ax一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

B、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

C、兩個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)綠色燈光

答案：A

156.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛必須配備軌道車運(yùn)行控制設(shè)備()、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(C

IR)、列調(diào)對(duì)講設(shè)備(根據(jù)需要配備GSM-R手持終端)。

A、GYK

B、TDCS

C、TC

D、TGCS

答案：A

157.在電子擺中有一塊信號(hào)調(diào)節(jié)電路板，該板主要有調(diào)零，調(diào)節(jié)左右超高的放大

量、提供土。V基準(zhǔn)電源三個(gè)功能。

A、10

B、12

C、15

D、5

答案：A

158.氣門導(dǎo)管磨損，氣門導(dǎo)管與氣門之間的間隙增大，潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的油沿著氣

門桿流人進(jìn)、排氣門內(nèi)，進(jìn)入進(jìn)氣門內(nèi)的機(jī)油隨空氣進(jìn)入燃燒室燃燒，導(dǎo)致排氣

冒()煙。

A、白

B、藍(lán)

D、紫

答案：B

159.溫度控制閥的開啟溫度誤差為土?！鎜

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:C

160.機(jī)油限壓閥的作用是限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的（）,防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高壓力造成

機(jī)油泵及系統(tǒng)密封損壞。

A、最低壓力

B、最高壓力

C、最近）油溫

D、最大油量

答案：B

161.標(biāo)準(zhǔn)鋼軌或非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌鋪設(shè)時(shí)兩根鋼軌的聯(lián)結(jié)接頭是（）o

A、普通接頭

B、異型接頭

C、導(dǎo)電接頭

D、絕緣接頭

答案：A

162.回轉(zhuǎn)污土輸送帶折疊支架連接處銷軸潤(rùn)滑孔道保持暢通，其徑向局部磨耗不

大于。mm,超過時(shí)應(yīng)焊修或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

163.中犁裝置檢修，翼犁板油缸兩端連接處銷軸的徑向局部磨耗大于（）mi時(shí)，

焊后加工或更換，銷軸桿端的橡膠皮碗損壞、老化、龜裂嚴(yán)重時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

164.大型養(yǎng)路機(jī)械各車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于（）

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：C

165.PGM-48鋼軌打磨車每個(gè)打磨電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)/分鐘。

A、1800

B、2400

C、3000

D、3600

答案：D

166.數(shù)字量輸出模塊(DO)前小車控制、撥道弦控制位于()。

A、前司機(jī)室

B、后司機(jī)室

C、發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)

D、B5箱內(nèi)

答案：A

167.08-475道岔?yè)v固車的每套搗固裝置分成可獨(dú)立工作的()o

A、兩片

B、三片

C、四片

D、五片

答案：A

168.搗固車低速走行的傳動(dòng)方式是()o

A^液壓傳動(dòng)

B、機(jī)械傳動(dòng)

C、電傳動(dòng)

D、液力傳動(dòng)

答案：A

169.液壓油液的動(dòng)力粘度與密度的比值叫做（）o

A、動(dòng)力粘度

B、運(yùn)動(dòng)粘度

C、理論粘度

D、相對(duì)粘度

答案：B

170.1級(jí)千分尺測(cè)量面的平面誤差為（）mmo

Av0.001

B、0.002

C、0.003

D、0.01

答案：B

171.無縫線路或普通線路更換新軌、再用軌屬于（）。

A、臨時(shí)補(bǔ)修

B、鋼軌維修

C、鋼軌中修

D鋼軌大修

答案：D

172.應(yīng)選擇（）的零件作補(bǔ)償件。

A、便于裝拆

B、精度較高

C、精度較低

D、表面較好

答案：A

173.大閘采用的制動(dòng)形式為()制動(dòng)。

A、直接

B、間接

C、點(diǎn)式

D、電磁

答案：B

174.W396型鎖閉式液力變矩器由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸直接驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)油液運(yùn)動(dòng)的是。。

A、渦輪

B、泵輪

C、導(dǎo)輪

D、罩輪

答案：B

175.列車()一輛不得為關(guān)門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

A、最后

B、中間

C、靠前

D、靠后

答案：A

176.用于線路大修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于()mino

A、120

B、180

C、200

D、240

答案：B

177.08-475道岔?yè)v固車作業(yè)時(shí)允許的線路最小曲線半徑為（）mo

A、120

B、150

C、180

D、200

答案：C

178.通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光一列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：A

179.道依茨柴油機(jī)采用的冷卻風(fēng)扇是依據(jù)柴油機(jī)。的大小而自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和冷

卻風(fēng)量。

A、熱當(dāng)量

B、熱負(fù)荷

C、溫控閥

D、總功率

答案：B

180.大型養(yǎng)路機(jī)械掛運(yùn)時(shí)，有機(jī)車牽引，（）安排人員鉆入車下。

A、臨時(shí)停車時(shí)

B、嚴(yán)禁

C、可以

D、司機(jī)同意后

答案：B

181.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30%以上、50%以下。

A、主要

B、重要

C、次要

D、同等

答案：B

182.大閘性能試驗(yàn)，制動(dòng)缸泄漏量檢查，將大閘手柄從制動(dòng)位移至保壓位，保壓

1min,泄漏量不大于0kPa。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

183.Excel2003中，排序?qū)υ捒蛑械摹斑f增”和“遞減”指的是（）。

A、數(shù)據(jù)的大小

B、排列次序

C、單元格的數(shù)目

D、字符的大小

答案：B

184.梯子腳蹬下平面距軌面距離不小于()mm。

A、300

B、350

C、400

D、450

答案：C

185.在冷寂狀態(tài)下，活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱為

()O

A、活塞壓縮比

B、缸蓋墊片厚度

C、氣缸壓縮間隙

D、有效壓縮比

答案：C

186.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)O口

頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。

A、列車調(diào)度員

B、施工負(fù)責(zé)人

C、車站值班員

D、駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：A

187.空氣干燥器工作轉(zhuǎn)換指示燈每（）s左右亮、滅轉(zhuǎn)換一次。

A、10-30

B、20-30

C、40-60

D、30-60

答案:D

188.YZ7型空氣制動(dòng)機(jī)大閘制動(dòng)時(shí)，初次減壓量不得小于。kpao

A、50

B、40

C、30

D、20

答案：A

189.大修地段與非大修地段的連接順坡，線路允許速度大于160km/h時(shí)，其順坡

率不大于（）%?！?/p>

A、0.8

B、0.5

C、0.6

D、0.3

答案:A

190.MX-1型緩沖器屬于橡膠（）緩沖器。

A、橡膠摩擦式

B、膠泥式

C、液體式

D、潤(rùn)滑式

答案：A

191.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的()%o

A、100

B、50以上

C、50以下30以上

D、30以下

答案：A

192.PGM-48鋼軌打磨車的每個(gè)電機(jī)平臺(tái)上的4個(gè)電機(jī)之間最大角度變化為。°。

A、12

B、15

C、18

D、21

答案：B

193.標(biāo)定抄平弦四個(gè)固定點(diǎn)的高度一致，抄平弦距軌面以上()±5mm。

A、2550

B、2650

C、2750

D、2850

答案：B

194.夯實(shí)裝置由激振器、升降限位機(jī)構(gòu)、減振及鎖定機(jī)構(gòu)組成，激振器的振動(dòng)頻

率為（）Hz、激振力約為3850N。

A、30

B、35

C、45

D、55

答案：A

195.油馬達(dá)、軸承座、夯實(shí)軸安裝后的同軸度偏差不大于Ommo

A、0.15

B、0.25

C、0.35

D、0.45

答案：D

196.時(shí)基電路是在采用示波管顯示波形時(shí)產(chǎn)生（）的電路。

A、掃描線

B、時(shí)基線

C、正弦曲線

D、余弦曲線

答案：B

197.因?yàn)殒溳喚哂卸噙呅翁攸c(diǎn)，所以鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)變現(xiàn)為（）。

A、均勻性

B、不均勻性

C、間歇性

D、嚙合性

答案：B

198.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段需進(jìn)行下列配合工作,拆除道口鋪面、護(hù)輪軌、

護(hù)木以及線路中心線兩側(cè)（）m范圍內(nèi)妨礙機(jī)械作業(yè)的一切設(shè)施，軌枕間隔必須

符合標(biāo)準(zhǔn)。

A、1.5

B、2.5

C、3.5

D、4.5

答案：C

199.清篩機(jī)柴油機(jī)機(jī)油壓力表指針范圍，任何時(shí)候都應(yīng)該大于（）bare

A、3

B、2.5

C、5

D、2

答案：D

200.（）是指大小或方向隨時(shí)間作周期性變化的電流。

A、交流電

B、直流電

C、靜電

D、感應(yīng)電

答案：A

判斷題

1.柱塞偶件及出油閥偶件是經(jīng)過熱處理和研磨選配成對(duì)的，不能互換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.臨時(shí)補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修

容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.可以把1.5V和6V的兩個(gè)電池相串聯(lián)后作為7.5V電源使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

4.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用杠桿原理，將制動(dòng)缸產(chǎn)生的推力或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力，

擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，傳給各閘瓦，使閘瓦抱緊車輪，產(chǎn)生制動(dòng)作用，達(dá)到制動(dòng)、停

車的目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.主動(dòng)軸在安裝驅(qū)動(dòng)齒輪和軸承的部分直徑較大，驅(qū)動(dòng)齒輪為錐形齒輪，所以主

動(dòng)軸，要傳遞驅(qū)動(dòng)扭矩和彎矩等，受力較大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.故障報(bào)警電路在DC-32k搗固車中擔(dān)負(fù)著部分重要部件的運(yùn)行狀況監(jiān)視，當(dāng)這

些被監(jiān)視的部件出現(xiàn)故障或運(yùn)行參數(shù)超限時(shí)，其相應(yīng)的報(bào)警指示燈就點(diǎn)亮，并產(chǎn)

生聲音報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.阻容耦合放大電路中，耦合電容的作用就是用來傳輸信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.并聯(lián)電路中各支路的電流都相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.拉復(fù)需要頂升點(diǎn)，拉復(fù)點(diǎn)可選擇車鉤，其位置不受其他部件干涉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.齒輪泵中齒輪的齒形以漸開線為多。在結(jié)構(gòu)上可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合

齒輪泵。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.08-475型道岔?yè)v固車有8個(gè)風(fēng)缸。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.液壓管路中的鋼管可以使用由管子焊接而成的直角彎頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.標(biāo)準(zhǔn)制圖包括圖樣、圖幅與標(biāo)題欄、尺寸標(biāo)注三部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.當(dāng)總風(fēng)缸壓力高于規(guī)定值時(shí)，其指示燈被點(diǎn)亮，表示此時(shí)總風(fēng)缸壓力不足。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

15.當(dāng)決定某事件的全部條件同時(shí)具備時(shí),結(jié)果才會(huì)發(fā)生，這種因果關(guān)系叫做"與"

邏輯，也稱為邏輯乘。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇下列情況按半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障處理，停用基本閉塞法，

改按路票行車。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.能夠傳遞制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的原力，并將該力擴(kuò)大后推動(dòng)閘瓦的部分，稱為基礎(chǔ)

制動(dòng)裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.每次出車前，必須檢查、試驗(yàn)電務(wù)車載設(shè)備（GYK、CIR、GMS）狀態(tài)，核對(duì)G

YK基本數(shù)據(jù)版本信息，確認(rèn)狀態(tài)完好，輸入GYK各項(xiàng)參數(shù)、導(dǎo)入運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)

文件并復(fù)核確認(rèn)無誤，正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，注冊(cè)車次功能

號(hào)。GYK、CIR狀態(tài)不艮時(shí)嚴(yán)禁上線運(yùn)行。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

19.大型養(yǎng)路機(jī)械常用的鉛酸蓄電池主要有3種，分別是普通蓄電池、干荷蓄電

池和免維護(hù)蓄電池。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.單作用缸與雙作用缸的區(qū)別，單作用缸兩腔為壓力油腔，如起道油缸，雙作

用缸僅一腔均可作為壓力油腔。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.橫向水平目標(biāo)值的調(diào)整取決于全部三個(gè)橫向量裝置（前部電子擺、搗固區(qū)電

子擺、修正電子擺）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.在液力機(jī)械變矩器的動(dòng)力換檔變速箱上設(shè)有由柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的三個(gè)動(dòng)力取

力口，可以分別安裝一個(gè)液壓泵，為機(jī)械設(shè)備的走行、驅(qū)動(dòng)工作裝置和各作業(yè)油

缸等提供必要的液壓動(dòng)力源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

23.Word中，使用頁(yè)眉頁(yè)腳工具欄不能插入腳注。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.AutoCAD是一款優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，其應(yīng)用范圍遍布機(jī)械、建筑、

航天、輕工、和軍事等工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.自動(dòng)閉塞區(qū)段，接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為綠色許可

證（附件2）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.插入的藝術(shù)字在Word文檔中作為圖形對(duì)象來處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.繪制圖樣時(shí)，應(yīng)采用制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八種圖線每種圖線除名稱外，都有相應(yīng)

代號(hào)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

28.當(dāng)轉(zhuǎn)換柱塞撥桿置于“電空位”時(shí)，空氣制動(dòng)閥作為自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）使

用，并通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化來操縱全列車的制動(dòng)與緩解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.新機(jī)或大修后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于活塞、活塞環(huán)與氣缸套未磨合好，機(jī)油上

竄到燃燒室燃燒，使排氣冒藍(lán)煙。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.轉(zhuǎn)向架承受三個(gè)方向的力，垂直力、縱向力、橫向力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.列尾裝置尾部主機(jī)安裝與摘解、軟管連結(jié)與摘解，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.液壓減振器使用1年后，要在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn)，不合格的液壓減

振器應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.列車?yán)F鞋開車未造成其它更嚴(yán)重后果的為一般B類事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定?zé)任事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.大型養(yǎng)路機(jī)械可以作其他用途牽引使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.液壓馬達(dá)在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓泵

是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸則是將液

體的壓力能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.在沒有超高（直線）的線路上，應(yīng)執(zhí)行有ALC輸入和無手動(dòng)起高輸入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.用40路檢測(cè)F01,撥動(dòng)撥道正矢?jìng)鞲衅鞯膿懿鎻?200?+200mm,F01應(yīng)從-4.6

2?+4.62V連續(xù)變化。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.同一車輪相互垂直的直徑差不得大于1mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須與供電部門取得聯(lián)系，主動(dòng)溝通，防止混電現(xiàn)

象發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.GYK采用速度分級(jí)控制模式，監(jiān)控軌道車安全運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，長(zhǎng)軌列車必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝

置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.搗固車在有昨橋橋面作業(yè)時(shí)，必須先拆除影響搗固作業(yè)的護(hù)軌，測(cè)定軌枕底

下道昨厚度，如厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁搗固作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.新軌或波磨深度不超過0.3mm時(shí)，采用預(yù)防性打磨方式，否則應(yīng)采用修理性

打磨方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.GVA計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供軌道的理論參數(shù)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

47.折射角的大小主要取決于聲速比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.過渡配合可能具有間隙，也可能具有過盈，因比，過渡配合可能是間隙配合，

也可能是過盈配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離為線間距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.首位帶式物料運(yùn)輸車前應(yīng)編掛設(shè)有支架的過渡平車或其他帶有支架的大型養(yǎng)

路機(jī)械，用于支撐帶式物料運(yùn)輸車的旋轉(zhuǎn)拋帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.一般工件厚度較小時(shí)，選用較大K值，以便增加一次波的聲程，避免近場(chǎng)區(qū)

探傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.放大電路若引入的是串聯(lián)負(fù)反饋，則可以提高放大電路的輸入電阻，若引入

的是并聯(lián)負(fù)反饋則使輸入電阻降低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.押運(yùn)途中，押運(yùn)人員應(yīng)防止誤碰緊急制動(dòng)按鈕、輔助制動(dòng)按鈕、主輔機(jī)轉(zhuǎn)換閥

等影響行車安全的開關(guān)按鈕。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.如零件是動(dòng)平衡的，那么它也一定是靜平衡的，反之，零件是動(dòng)平衡的，也

一定是動(dòng)不平衡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.液壓減振器往往與彈簧（橡膠彈簧或金屬螺旋圓彈簧）一起串聯(lián)安裝在大型養(yǎng)

路機(jī)械的走行部，共同組成彈簧減振系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.機(jī)械的各種作業(yè)操作是由程序控制系統(tǒng)按照作業(yè)操作的要求發(fā)出各項(xiàng)指令，

統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全車的機(jī)械有條不紊的工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的油霧器是一種油水分離設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.高溫會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液黏度下降，在制動(dòng)系統(tǒng)中形成氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)不靈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.液壓控制系統(tǒng)與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別在于前者要求其液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)能

夠高精度地跟蹤隨機(jī)的控制信號(hào)的變化。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.遇有雨、雪、霧惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)“V”型天窗作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

61.大超高曲線上不得提升打磨小車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.空檔防溜是當(dāng)軌道車由停車狀態(tài)移動(dòng)，若速度傳感器相位與軌道車運(yùn)行方向

相反，軌道車運(yùn)行速度，3km/h或車輛移動(dòng)距離，10m時(shí)，產(chǎn)生防溜報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.配合就是基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔與軸公差帶之間的相配關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.當(dāng)軌道電路的任一部分發(fā)生故障時(shí)，均能導(dǎo)致軌道繼電器失磁落下，使信號(hào)

機(jī)熄滅紅燈，從而保證了行車的安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

65.常用制動(dòng)性能，將大閘手柄從緩解位移至制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸壓力由500kPa

降至360kPa的時(shí)間為5?8s,制動(dòng)缸由0升至高壓力的時(shí)間為6?9s。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.可以反向駕駛，不得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號(hào)或越出站界。需越出站界調(diào)車

時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目。工務(wù)段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段

的工作量調(diào)查、維修計(jì)劃制訂、維修方案設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)收及其他作業(yè)項(xiàng)目。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.傳動(dòng)軸一般為空心軸，用無縫鋼管制成，在傳遞同樣大小的扭矩時(shí)，空心軸

具有更大的剛度，重量輕，節(jié)約鋼材。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.D點(diǎn)小車上的電子擺又稱前電子擺，用來檢測(cè)起道作業(yè)前線路的實(shí)際橫向水

平值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

70.造成100人以上重傷的事故為重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.在距葷引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線1m

以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施

工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用鋼軌拉伸器進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.RM80清篩機(jī)水平導(dǎo)槽安裝加長(zhǎng)桿后，可清篩道岔、道口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

74.大型養(yǎng)路機(jī)械一般自帶動(dòng)力，可雙向自輪運(yùn)行（大修列車除外），允許作其

他用途牽引使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

75.電解電容器屬于有極性元件，在電路中不允許反接，否則容易擊穿損壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.在快速運(yùn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，分動(dòng)齒輪箱的作用是將液力機(jī)械變速箱輸出的

動(dòng)力通過傳動(dòng)軸分別傳遞給主動(dòng)轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)主傳動(dòng)車軸齒輪箱，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.使用激光矯直采用三點(diǎn)式檢測(cè)撥道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.線路大中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定清篩潔度應(yīng)為道磴中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不

得大于10%o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.安裝有BTM設(shè)備的車輛在所有鋪設(shè)有應(yīng)答器的線路中運(yùn)行均可以進(jìn)入提速狀

態(tài)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

80.道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的噴油泵由高壓泵凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

81.隨著參數(shù)的增大，電阻減小，顯示值減小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.豎曲線半徑一定時(shí)，豎曲線愈長(zhǎng)，則坡度變化愈平緩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，但輸出推力很大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.調(diào)車人員原則上應(yīng)與司機(jī)同側(cè)作業(yè)。因影響調(diào)車人員人身安全或瞭望困難等

特殊情況，不能在司機(jī)一側(cè)作業(yè)時(shí)，須事先向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)條件相對(duì)困難，特別是線路幾何尺寸誤差較大，線路上石

昨堆積易引起作業(yè)車脫軌，相對(duì)鐵路機(jī)車車輛而言，大型養(yǎng)路機(jī)械更易于出現(xiàn)需

要救援起復(fù)的事故，且救援起復(fù)有其獨(dú)特性及復(fù)雜性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行磁粉探傷時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)探傷檢查花鍵軸、花鍵套、萬(wàn)向節(jié)叉、十

字軸及聯(lián)接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零部件或總成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.在無碼股道，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)開放，機(jī)車信號(hào)顯示為白燈、紅燈，按停車信號(hào)

控制。當(dāng)軌道車越過站中心，且運(yùn)行速度W20km/h時(shí)，司機(jī)在出站信號(hào)機(jī)前持

續(xù)按壓【T】鍵2s,DMI彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“1.地面信號(hào)確認(rèn)”

選項(xiàng)，按壓【確認(rèn)】鍵，DMI窗口左上角顯示“地面信號(hào)確認(rèn)”，G對(duì)K解除本

架信號(hào)機(jī)的停車控制，按道岔限速運(yùn)行，在前方700m之后生成常用制動(dòng)停車曲

線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

88.使用小閘時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力為420kPa。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.同時(shí)更換4塊以上的新閘瓦時(shí)，應(yīng)按制動(dòng)缸活塞行程的上限進(jìn)行調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.雨（雪）后第一個(gè)天窗，經(jīng)主體施工維修單位和車站準(zhǔn)許配合作業(yè)，在車站

《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意,車站值班員簽認(rèn)給點(diǎn)，

由工務(wù)進(jìn)行軌道電路檢查測(cè)試、道岔扳動(dòng)涂油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛運(yùn)用單位應(yīng)落實(shí)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遠(yuǎn)程運(yùn)用管理系統(tǒng)、G

YK數(shù)據(jù)、音視頻及TDCS等手段，規(guī)范司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.單作用活塞桿液壓缸兩腔同時(shí)進(jìn)油的連接為差動(dòng)連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.鉤緩裝置由車鉤、緩沖器及其他附屬零部件組成，車鉤和鉤尾框通過風(fēng)管連

成一體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.列車在車站停車時(shí)間超過5min時(shí)，押車負(fù)責(zé)人應(yīng)在設(shè)置專人防護(hù)(必要時(shí)設(shè)

置駐站防護(hù))且報(bào)告機(jī)車司機(jī)、車站值班員后，方可組織押車人員在遠(yuǎn)離正線一

側(cè)下車檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

95.通信自動(dòng)化系統(tǒng)(0A),它包括以電話交換機(jī)為核心的電話、傳真通信網(wǎng)絡(luò)

以及語(yǔ)音、視頻、圖象、數(shù)據(jù)通信設(shè)備等各種通信設(shè)施

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

96.變壓器是只能變換交流電，不能變換直流電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

97.道岔指的讓火車從鐵路的某一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.鐵閘瓦按照含磷量的多少，可以分為普通鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄

鐵閘瓦3種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ǚ烹姡?、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能（充電）的一種電

器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.能將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量的電路稱為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，簡(jiǎn)稱A/D轉(zhuǎn)換器或ADCO

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.輸出信號(hào)是程控系統(tǒng)對(duì)作業(yè)系統(tǒng)各部件實(shí)施控制的信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

102.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓泵的額定壓力的大小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.千分尺（又叫分厘卡）是一種緊密量具，它的測(cè)量精度比游標(biāo)卡尺高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.搗固車采用三點(diǎn)法，前司機(jī)室操作人員把作業(yè)前實(shí)測(cè)準(zhǔn)確線路方向偏差值輸

入撥道電路，可以完全消除方向偏差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.用來檢測(cè)二極管和三極管時(shí)，通常選用指針式萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.既有線，線間距變更一般采用插入正方向曲線的方法進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.十字軸是中空的，內(nèi)腔儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并有油路通向軸頸以潤(rùn)滑軸承，潤(rùn)滑油從

注油嘴注人十字軸內(nèi)腔。在十字軸的軸頸上套裝著毛氈油封。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.主要項(xiàng)目（軌道幾何尺寸，道床清篩和搗固質(zhì)量，尖軌、可動(dòng)心軌、轍叉與

護(hù)軌狀態(tài)，道岔鎖定軌溫）一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“優(yōu)良”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.當(dāng)自閥手柄放在制動(dòng)區(qū)，列車管減壓時(shí)，主閥大模板活塞上、下方的壓力失

去平衡，在工作風(fēng)缸壓力空氣的作用下，大模板活塞推動(dòng)頂桿、帶動(dòng)小膜板活塞

和空心閥桿向上移動(dòng)，開啟供氣閥口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.容量相等的電容器，其絕緣電阻也必定相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.機(jī)械車在中間站轉(zhuǎn)線、編組時(shí)按調(diào)車辦理。機(jī)械車可以擔(dān)當(dāng)除本列以外的調(diào)

車作業(yè)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

112.道依茨風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式分直列式和V型兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.把空氣制動(dòng)閥當(dāng)做單獨(dú)制動(dòng)閥-大閘使用時(shí)，由于不利用電聯(lián)鎖的功能，而

運(yùn)轉(zhuǎn)位與保壓位的風(fēng)路通斷狀況又相一致，故兩個(gè)位置的作用相同，均起保壓作

用。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.Excel工作簿文件的擴(kuò)展名是.XLSO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.鉤鎖的主要故障是磨耗，磨耗的部位大多數(shù)在鉤鎖與鉤舌尾部的接觸處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.總風(fēng)缸壓力在600?700kPa范圍內(nèi)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

117.液流經(jīng)泵輪一渦輪一導(dǎo)輪一泵輪，在液力變矩器內(nèi)循環(huán)流動(dòng)不止，形成液力

變矩器的正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，只有做功沖程對(duì)外界輸出功率，其他3

個(gè)沖程都是為做功沖程服務(wù)的，因而只是輔助過程。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.RM80清篩車作業(yè)時(shí)，振動(dòng)篩應(yīng)始終處于橫向水平狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.檢查數(shù)字地(0D)和保險(xiǎn)，18e8、18e7保險(xiǎn)正常，打開作業(yè)電開關(guān)，測(cè)量18

U4有12V、18U5有24V。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.高鎰鋼整鑄道岔叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過30mm為輕傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車中預(yù)熱裝置可確保柴油機(jī)在-25℃以上環(huán)境溫度下直接

順利啟動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.中間繼電器的作用是將一個(gè)輸入信號(hào)變成多個(gè)輸出信號(hào)，當(dāng)其他繼電器的觸

頭對(duì)數(shù)或觸點(diǎn)容量不夠時(shí)，可借助中間繼電器來擴(kuò)充它們，起到中間轉(zhuǎn)換的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.相對(duì)壓力有正負(fù)之分，正的相對(duì)壓力稱為真空度，負(fù)的相對(duì)壓力稱為表壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.大型養(yǎng)路機(jī)械使用的閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘