2025年滬教版必修2物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版必修2物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、圖為人造山谷，用于模擬人跳躍山谷的情境，AB為傾角的斜面，BC為距水平地面高的水平平臺(tái)，平臺(tái)EF右側(cè)緊靠斜面底端，距地面高某模擬選手由E點(diǎn)水平跳出，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取下列說法正確的是（）

A.若選手以的速度水平跳出，一定落在平臺(tái)BC上B.若選手以不同的速度水平跳出，只要選手落在斜面AB上，選手落在斜面上的速度方向與水平方向的夾角一定相同C.若選手以不同的速度水平跳出，只要選手落在斜面AB上，選手在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均相同D.若選手以不同的速度水平跳出，只要選手落在水平平臺(tái)BC上，選手的落地速度方向與水平方向的夾角一定不同2、如圖所示；摩天輪是游樂園中常見的大型游樂設(shè)施之一。坐滿乘客的摩天輪繞中心軸在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。假設(shè)所有乘客的質(zhì)量均相等，那么當(dāng)摩天輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于乘客的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A.所有乘客的線速度都相同B.所有乘客的加速度都相同C.每位乘客受到的合外力大小均相等D.每位乘客對座椅的壓力大小均相等3、我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第二十八、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。發(fā)射過程中“北斗”28星的某一運(yùn)行軌道為橢圓軌道，周期為如圖所示。則（）

A.衛(wèi)星繞地球飛行的軌道是個(gè)橢圓，地球處于橢圓的中心B.衛(wèi)星在的過程中，速率逐漸變大C.衛(wèi)星在過程所用的時(shí)間小于D.在點(diǎn)衛(wèi)星速度有最大值4、據(jù)報(bào)道，2030年前后我國將實(shí)施火星采樣返回。2021年發(fā)射的“天問一號”在國際上首次通過一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)了火星環(huán)繞、著陸和巡視探測，國外是從掠飛、環(huán)繞、著陸、再到巡視逐步實(shí)現(xiàn)的，我國一步跨越發(fā)展，既有國家科技實(shí)力的底氣、也有敢為人先的勇氣，同時(shí)也離不開堅(jiān)苦卓絕的技術(shù)攻關(guān)，這標(biāo)志著我國在火星探測領(lǐng)域進(jìn)人世界先進(jìn)前列。假設(shè)預(yù)期2025年發(fā)射的“天問二號”火星探測器繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其繞火星運(yùn)行的軌道半徑等于某個(gè)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星的軌道半徑的4倍，如果地球表面重力加速度是火星表面的重力加速度的倍，地球半徑是火星半徑的2倍，不考慮天體自轉(zhuǎn)的影響，火星和地球均視為質(zhì)量均勻的球體，則下列說法正確的是（）A.該地球衛(wèi)星與“天問二號”的運(yùn)行速度之比為B.該地球衛(wèi)星與“天問二號”的環(huán)繞周期之比為C.地球與火星的密度之比為D.地球與火星的第一宇宙速度之比為5、如圖所示，質(zhì)量為0.1kg的小球在半徑為0.1m的豎直光滑圓形軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)，已知小球經(jīng)過軌道最高點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力為1N，g取10m/s2時(shí)；則小球經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)速度的大小為。

A.0B.lm/sC.m/sD.2m/s評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、一個(gè)力對運(yùn)動(dòng)物體做了負(fù)功，則說明（）A.這個(gè)力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)B.這個(gè)力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)C.這個(gè)力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角α＞90°D.這個(gè)力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角α＜90°7、如圖所示，AC、BC兩繩系一質(zhì)量為m＝0.1kg的小球，AC繩長L＝2m，兩繩的另一端分別固定于軸的A、B兩處，兩繩拉直時(shí)與豎直軸的夾角分別為30°和45°。小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，若兩繩中始終有張力，小球的角速度不可能是（）（）

A.2rad/sB.2.5rad/sC.3.5rad/sD.4rad/s8、萬有引力公式中，下面說法中正確的是（）A.G為引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)測得的，而不是人為規(guī)定的B.當(dāng)r趨近于零時(shí)，萬有引力趨近于無窮大C.m1與m2受到的引力總是大小相等的D.m1與m2受到的引力總是大小相等、方向相反的，是一對平衡力9、如圖所示，一質(zhì)量為的木板靜止放置在光滑水平面上，質(zhì)量為的物塊以的速度滑上木板，最后相對靜止在木板上。已知木板與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，重力加速度取不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)于該過程的說法正確的是（）

A.物塊滑上木板瞬間，木板的加速度大小為B.木板加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.摩擦力對物塊做的功為D.摩擦力對木板做的功為10、質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度一時(shí)間圖像如圖所示，其中段為直線，時(shí)刻速度為從時(shí)刻起汽車的功率保持不變，時(shí)刻達(dá)到最大速度整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒定，則（）

A.時(shí)間內(nèi)，汽車的輸出功率隨時(shí)間均勻增大B.時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度大于C.汽車所受的阻力為D.時(shí)間內(nèi)，汽車的位移為11、如圖所示，質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h高處由靜止釋放，然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，能上升的最大高度為（不計(jì)空氣阻力）；則（）

A.小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B.小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為RC.小球離開小車后做斜上拋運(yùn)動(dòng)D.小球落回B點(diǎn)后一定能從A點(diǎn)沖出12、一質(zhì)量為1kg的物體靜止在水平地面上，受到豎直方向的力F后，豎直向上運(yùn)動(dòng)。物體運(yùn)動(dòng)速度平方v2與上升高度h間的變化關(guān)系圖線如圖所示，其中圖線為直線。g取10m/s2；忽略空氣阻力，則物體（）

A.從h=0運(yùn)動(dòng)到m的過程中，F(xiàn)先變大后變小B.從h=3m運(yùn)動(dòng)到h=4m的過程中，F(xiàn)逐漸變小C.從h=0運(yùn)動(dòng)到h=4m的過程中，機(jī)械能逐漸變大D.從h=4m運(yùn)動(dòng)到h=6m的過程中，機(jī)械能保持不變評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)13、如圖所示,光滑水平地面上一個(gè)靜止的滑槽末端和地面相切,滑槽質(zhì)量為M,一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0沖上M,恰好到最高點(diǎn),求：

m在M上上升的最大高度h=______________;

最終M獲得的最大速度vmax=___________________．14、如圖（a）所示為一實(shí)驗(yàn)小車自動(dòng)測速示意圖，A為繞在條形磁鐵上的線圈，經(jīng)過放大器與顯示器連接，圖中虛線部分均固定在車身上。C為小車的車輪，B為與C同軸相連的齒輪，其中心部分使用鋁質(zhì)材料制成，邊緣的齒子用磁化性能很好的軟鐵制成，鐵齒經(jīng)過條形磁鐵時(shí)即有信號被記錄在顯示器上。已知齒輪B上共安裝30個(gè)鐵質(zhì)齒子，齒輪直徑為20cm，車輪直徑為60cm。改變小車速度，顯示器上分別呈現(xiàn)了如圖（b）和（c）的兩幅圖像。設(shè)（b）圖對應(yīng)的車速為（c）圖對應(yīng)的車速為

(1)分析兩幅圖像，可以推知：_________（選填“＞”“＜”“=”）；

(2)根據(jù)圖（c）標(biāo)出的數(shù)據(jù)，求得車速_________km/h。15、大多數(shù)男同學(xué)小時(shí)候都打過彈子或玻璃球．張明小朋友在樓梯走道邊將一顆質(zhì)量為20g的彈子沿水平方向彈出，不計(jì)阻力，彈子滾出走道后，直接落到“2”臺(tái)階上，如圖所示，設(shè)各級臺(tái)階寬、高都為20cm，則他將彈子打出的最大速度是______，最小速度是______?。?/p>

16、從高為的一點(diǎn)處先后平拋兩個(gè)小球1和2，球1恰好直接越過豎直擋板落到水平地面上的點(diǎn)，球2與地面碰撞一次后，也恰好越過豎直擋板并落在點(diǎn)，如圖所示。設(shè)球2與地面碰撞遵循的規(guī)律類似反射定律，且反彈速度大小與碰撞前相同，則豎直擋板的高度_____________________。

17、如圖甲為乒乓球發(fā)球機(jī)的工作示意圖。若發(fā)球機(jī)從球臺(tái)底邊中點(diǎn)的正上方某一固定高度連續(xù)水平發(fā)球，球的初速度大小隨機(jī)變化，發(fā)球方向也在同一水平面內(nèi)不同方向隨機(jī)變化。如圖乙所示，連線與球網(wǎng)平行。若第一次乒乓球沿中線恰好從球網(wǎng)的上邊緣經(jīng)過，落在球臺(tái)上的點(diǎn)，第二次乒乓球的發(fā)球方向與中線成角，也恰好從球網(wǎng)上邊緣經(jīng)過，落在球臺(tái)上的點(diǎn)。忽略空氣阻力，則第一、二兩個(gè)球發(fā)出時(shí)的速度大小之比為___________。

18、如圖，滑塊從h＝0.2m高處的a點(diǎn)經(jīng)光滑圓弧軌道ab，滑入水平軌道bc，最終恰好停在c點(diǎn)，如果滑塊在bc勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t＝3s．則滑塊經(jīng)過b點(diǎn)的速度大小為______m/s，bc間距離為_______m．19、某同學(xué)將裝有紅墨水的飲料瓶倒置。利用水平細(xì)管噴出的細(xì)水流。描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，如圖甲所示。若以細(xì)管噴口為坐標(biāo)原點(diǎn)O，水平向右為x軸的正方向，豎直向下為y軸的正方向，P點(diǎn)坐標(biāo)如圖乙所示。不計(jì)空氣阻力，取則細(xì)水流的初速度大小__________，水流的軌跡方程為__________。

20、初速為的豎直上拋運(yùn)動(dòng)可以分解為________運(yùn)動(dòng)和________運(yùn)動(dòng)．評卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．如果選手要落在平臺(tái)BC上，則其初速度最小為

故A錯(cuò)誤；

B．選手落在斜面上時(shí)，落點(diǎn)位置越高，則其豎直分位移越小，說明運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，豎直分速度越??；對應(yīng)的水平分位移則越大，說明初速度越大；設(shè)選手落地時(shí)速度的方向與水平方向的夾角為則由

可知；落點(diǎn)位置越高，選手落地速度的方向與水平方向的夾角越小，故B錯(cuò)誤；

C．平拋運(yùn)動(dòng)在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間由其豎直分位移決定，選手落在斜面AB上的不同位置處時(shí)；其在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相同，故C錯(cuò)誤；

D．選手落在水平平臺(tái)BC上的不同位置時(shí)，其水平初速度的大小不同；由于其在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，所以豎直分速度的大小相同；設(shè)選手落地時(shí)速度的方向與水平方向的夾角為則由

可知；選手的落地速度方向與水平方向的夾角一定不同，故D正確。

故選D。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．所有乘客同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則角速度相同，由于半徑相等，根據(jù)

知；所有乘客的線速度大小相等，但是方向不相同，故A錯(cuò)誤；

BC．根據(jù)

知，所有乘客的加速度大小相等，但方向不相同；摩天輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每位乘客受到的合外力大小為

由于所有乘客的質(zhì)量均相等；所以每位乘客受到的合外力大小均相等，故B錯(cuò)誤，C正確；

D．當(dāng)乘客處于摩天輪最高位置時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有

當(dāng)乘客處于摩天輪最低位置時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有

顯然；在這兩個(gè)位置，摩天輪對人的支持力不等。根據(jù)牛頓第三定律知，人對座椅的壓力大小不相等，所以乘客對座椅的壓力大小有不相等的情況，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．由開普勒第一定律可知；衛(wèi)星繞地球飛行的軌道是個(gè)橢圓，地球處于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)開普勒第二定律，衛(wèi)星在相等的時(shí)間內(nèi)掃過的面積相等，衛(wèi)星在A→B→C的過程中；衛(wèi)星與地球的距離增大，速率需逐漸變小，故B錯(cuò)誤；

C．衛(wèi)星在A→B→C的過程中所用的時(shí)間是半個(gè)周期，由于這段運(yùn)動(dòng)過程中，速率逐漸變小，A→B，B→C的路程相等，所以衛(wèi)星在A→B過程所用的時(shí)間小于B→C過程所用的時(shí)間，則衛(wèi)星在A→B過程所用的時(shí)間小于故C正確；

D．根據(jù)開普勒第二定律，衛(wèi)星在相等的時(shí)間內(nèi)掃過的面積相等，衛(wèi)星在A→B→C的過程中，衛(wèi)星與地球的距離增大，速率需逐漸變小，則在點(diǎn)衛(wèi)星速度有最小值；故D錯(cuò)誤。

故選C。4、A【分析】【詳解】

A．設(shè)火星與地球的質(zhì)量分別是M1、M2，“天問二號”的環(huán)繞運(yùn)動(dòng)速度與衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的速度分別為v1、v2，根據(jù)萬有引力提供向心力有

在火星與地球表面附近有

聯(lián)立可解得該地球衛(wèi)星與“天問二號”的運(yùn)行速度之比為故A正確；

B．根據(jù)線速度與周期的關(guān)系有

該地球衛(wèi)星與“天問二號”的環(huán)繞周期之比為故B錯(cuò)誤；

C．在火星與地球表面附近有

密度為

所以地球與火星的密度之比為故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)第一宇宙速度的計(jì)算有

可知地球與火星的第一宇宙速度之比為故D錯(cuò)誤；

故選A。5、C【分析】【詳解】

在最高點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律：

解得

A．0；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．lm/s；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．m/s；與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D．2m/s；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選C.二、多選題(共7題，共14分)6、A:C【分析】【詳解】

由功的表達(dá)式W＝Fscosα知，只有當(dāng)α>90°時(shí)，cosα<0，力對物體做負(fù)功；此力阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，故A、C對．7、A:C:D【分析】【詳解】

當(dāng)上繩繃緊，下繩恰好伸直但無張力時(shí)，小球受力如下圖

由牛頓第二定律得mgtan30°=mω12r

半徑為r=Lsin30°

解得

當(dāng)下繩繃緊，上繩恰好伸直無張力時(shí)，小球受力如下圖

由牛頓第二定律得mgtan45°=mω22r

解得

由此可知當(dāng)

故選ACD。8、A:C【分析】【詳解】

A．G為引力常量；它是由卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測得的，而不是人為規(guī)定的，故A正確；

B．當(dāng)r趨近于零時(shí)；不可以將兩物體看作質(zhì)點(diǎn)，則萬有引力公式不再適用，萬有引力不會(huì)趨于無窮大，故B錯(cuò)誤；

CD．m1與m2受到的引力互為相互作用力；總是大小相等；方向相反，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。9、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)物塊質(zhì)量為m，木板質(zhì)量為M，物塊滑上木板瞬間，木板受到物塊對它水平向右的滑動(dòng)摩擦力作用，將做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有

代入數(shù)據(jù)可得木板的加速度大小為

故A錯(cuò)誤；

B．物塊沖上木板，受到木板對它水平向左的滑動(dòng)摩擦力作用，將做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有

代入數(shù)據(jù)可得物塊的加速度大小為

當(dāng)木板與物塊二者速度相同時(shí)，以后一起勻速，設(shè)物塊的初速度為則有

即

可求得木板加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

故B正確；

CD．物塊在摩擦力作用做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)生的位移為

木板在摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)生的位移為

所以，摩擦力對物塊做的功為

摩擦力對木板做的功為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。10、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力大小不變，速度

牽引力功率

可得汽車的輸出功率隨時(shí)間均勻增大；故A正確；

B．若時(shí)間內(nèi)，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度為由圖面積表示位移可知，時(shí)間內(nèi)的位移大于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故平均速度大于故B正確；

C．由圖可知，汽車的最大速度為速度最大時(shí)，牽引力等于阻力，得

故C錯(cuò)誤；

D．由動(dòng)能定理得

又

聯(lián)立解得

故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:D【分析】【詳解】

A.小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向不受外力；水平方向系統(tǒng)動(dòng)量守恒，但由于小球有向心加速度，系統(tǒng)豎直方向的合外力不為零，所以系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，故A錯(cuò)誤；

B.設(shè)小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為x．系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，以向右為正方向，在水平方向，由動(dòng)量守恒定律得：mv-mv′=0，即得解得：x=R；故B正確；

C.小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒；則知小球由B點(diǎn)離開小車時(shí)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零，小球與小車水平方向速度均為零，小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.小球第一次從靜止開始上升到空中最高點(diǎn)的過程，由動(dòng)能定理得：mg（h-）-Wf=0，Wf為小球克服摩擦力做功大小，解得：Wf=mgh，即小球第一次在車中滾動(dòng)損失的機(jī)械能為mgh，由于小球第二次在車中滾動(dòng)時(shí)，對應(yīng)位置處速度變小，因此小車給小球的彈力變小，摩擦力變小，摩擦力做功小于mgh，機(jī)械能損失小于mgh，因此小球從B點(diǎn)落回后一定能從A點(diǎn)沖出．故D正確．12、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

可知。

圖象的斜率為加速度的2倍，由圖可知，從h=0運(yùn)動(dòng)到m的過程中，加速度先增大后減小，根據(jù)牛頓第二定律

得

可知F先變大后變??；故A正確；

B．由圖可知，從h=3m運(yùn)動(dòng)到h=4m的過程中，物體向上減速運(yùn)動(dòng)，斜率變大，加速度逐漸變大，從h=4m運(yùn)動(dòng)到h=6m的過程中，斜率大小為

則

由圖象可知，前一段加速度大小大于應(yīng)有

此階段的方向向下，從h=3m運(yùn)動(dòng)到h=4m的過程中加速度從零到大于可知應(yīng)是先向上減?。缓笙蛳略龃?，故B錯(cuò)誤；

C．由AB選項(xiàng)可知，從h=0運(yùn)動(dòng)到h=4m的過程中，的方向先向上增大再減小，后方向變?yōu)橄蛳拢韵茸稣υ僮鲐?fù)功；機(jī)械能應(yīng)先增大，后減小，故C錯(cuò)誤；

D．從h=4m運(yùn)動(dòng)到h=6m的過程中

此階段物體只受重力作用；機(jī)械能保持不變，故D正確。

故選AD。三、填空題(共8題，共16分)13、略

【分析】【詳解】

當(dāng)m上升到最高點(diǎn)時(shí)，兩者共速，由動(dòng)量守恒定律：

由能量關(guān)系：

解得

當(dāng)m回到最低點(diǎn)時(shí)，M獲得最大速度，則由動(dòng)量守恒定律：

由能量關(guān)系：

聯(lián)立解得：

即最終____獲得的最大速度vmax=【解析】14、略

【分析】【詳解】

(1)［1］齒子接近與離開磁鐵會(huì)引起線圈磁通量的變化，每過一個(gè)齒子為一個(gè)完整的變化周期，周期小的，則齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的快，速度大，由圖象知圖c周期小，故vb＜vc；

(2)［2］齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T=30×4×10-3=0.12s

則車的速度為【解析】<56.515、略

【分析】【詳解】

要小球落到“2”臺(tái)階上，一個(gè)臨界點(diǎn)是小球剛好飛出“3”臺(tái)階邊緣；另一個(gè)臨界點(diǎn)是小球剛好飛不出“2”臺(tái)階的邊緣．由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：對第一種情況：

由式得：

將代入此式得：

對第二種情況：

由式解得：

將代入此式得：．【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]如圖所示。

設(shè)球1的初速度為v1，球2的初速度為v2，設(shè)OA間的水平距離為d，由幾何關(guān)系可知OB間的水平距離為3d

球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：

球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)在水平方向有：

由對稱性可知，球2從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)時(shí)間t2是球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1的3倍，則兩球在水平方向有：

解得：

由分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性可知：球1從O點(diǎn)飛到擋板C點(diǎn)的時(shí)間與球2從O點(diǎn)飛到D