2025年湘師大新版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年湘師大新版必修1物理下冊(cè)月考試卷722考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、下列說法正確的是（）A.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)物體的大小、形狀對(duì)運(yùn)動(dòng)無影響或影響可以忽略，物體可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速度是物體通過的路程與所用時(shí)間的比值，例如蘭新高鐵在大通至西寧段間的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為即為平均速度C.研究物體的運(yùn)動(dòng)，參考系選擇任意物體其運(yùn)動(dòng)情況是一樣的D.第5秒末是時(shí)間的概念，已經(jīng)歷2、西成高速鐵路、簡(jiǎn)稱“西成高鐵”，文稱“西成客?！?，是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中“京昆通道”的重要組成部分，高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站，西成高鐵企線于2017年12月6日開同運(yùn)營(yíng)，其設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，西安至成都的運(yùn)行時(shí)間將由普快11個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)左右，下表為其中一趟成都到西安的D1919次列車的時(shí)刻表：。成都出發(fā)時(shí)間西安到達(dá)時(shí)間歷時(shí)里程（大約）09：1213：1304：20650km

依據(jù)該表；下列判斷正確的是（）

A.D1919次列車從成都至西安的位移大約為650kmB.D1919次列車從成都出發(fā)時(shí)間09:12為時(shí)間C.D1919次列車從成都至西安的平均速率大約為150km/hD.計(jì)算D1919次列車通過漢中火車站站臺(tái)的時(shí)間時(shí)，能將其看成質(zhì)點(diǎn)3、一個(gè)小球從距地面5m處落下，被地面彈回，在距地面0.5m處被接住。取坐標(biāo)原點(diǎn)在拋出點(diǎn)下方2m處，向下的方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向。則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是（）A.-2m，3m，2.5mB.2m，-3m，-2.5mC.5m，0m，0.5mD.0m，5m，4.5m4、下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移的大小可能大于路程B.下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)45分下課，上課的時(shí)刻是45分鐘C.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它既有大小又有方向，是矢量D.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相同，所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)5、一輛汽車由靜止開始沿平直公路從甲地開往乙地。汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其圖像如圖所示。那么在和兩段時(shí)間內(nèi)（）

A.加速度大小之比3∶1B.位移大小之比為1∶2C.平均速度大小之比為1∶2D.在時(shí)刻汽車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變6、小明同學(xué)利用傳感器繪出一個(gè)沿直線運(yùn)動(dòng)的物體在不同運(yùn)動(dòng)過程中，加速度速度位移隨時(shí)間變化的圖像，如圖所示．若該物體在時(shí)刻，初速度為零，則表示該物體沿單一方向運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A.B.C.D.7、一根輕質(zhì)彈性繩（產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)量滿足胡克定律）的一端固定在水平天花板上，其自然伸直的長(zhǎng)度為72cm，若將一鉤碼掛在彈性繩的下端點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度為80cm；若將彈性繩的兩端固定在天花板上的同一點(diǎn)，用同樣的鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)椋◤椥岳K的伸長(zhǎng)始終處于彈性限度內(nèi)）（）A.74cmB.76cmC.80cmD.88cm評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、如圖，斜面體a放置在水平地面上。一根跨過光滑定滑輪的輕繩，左側(cè)平行于斜面且與斜面上的物塊b相連，另一端與小球c相連，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)c施加一水平力F，使小球緩慢上升一小段距離，整個(gè)過程中a、b保持靜止?fàn)顟B(tài)。則該過程中（）

A.輕繩的拉力先減小后增大B.b受到的摩擦力方向可能變化C.地面對(duì)a的摩擦力可能不變D.地面對(duì)a的彈力減小9、如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖像（）圖像，A質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，B質(zhì)點(diǎn)的圖像為過原點(diǎn)的拋物線，兩圖像交于點(diǎn)C、D坐標(biāo)如圖；下列說法正確的是（）

A.2時(shí)間段內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)的平均速度等于B.A、B速度相等的時(shí)刻是C.A、B速度相等時(shí)，A的位移小于D.A、B速度相等時(shí)，B的位移小于10、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其圖象如圖所示，則（）

A.做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5m/s2C.質(zhì)點(diǎn)在1s末的速度為1.5m/sD.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度為1.0m/s11、ETC是“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前d=10m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過“勻速行駛區(qū)間”后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2；則下列說法正確的有（）

A.汽車走人工收費(fèi)通道時(shí)，開始減速的位置距離收費(fèi)站中心線是112.5mB.汽車走ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為210mC.汽車采用ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為27sD.汽車采用ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的是間為28s12、一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A.速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.速度不斷增大，到加速度減為零時(shí)，物體停止運(yùn)動(dòng)C.速度不斷減小到零，然后又相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.速度不斷減小,到加速度為零時(shí)速度減到最小，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng).13、雨后，屋檐還在不斷滴著水滴，如圖所示，小紅同學(xué)認(rèn)真觀察后發(fā)現(xiàn)，這些水滴都是在質(zhì)量積累到足夠大時(shí)才由靜止開始下落，每隔相等時(shí)間滴下一水滴，水滴在空中的運(yùn)動(dòng)情況都相同，某時(shí)刻起，第1顆水滴剛運(yùn)動(dòng)到窗臺(tái)下邊沿時(shí)，第5顆水滴恰欲滴下。她測(cè)得，屋檐到窗臺(tái)下邊沿的距離為窗戶的高度為不計(jì)空氣阻力的影響，則下列結(jié)論正確的是（）（重力加速度g?。?/p>

A.水滴下落到達(dá)窗臺(tái)下邊沿時(shí)的速度大小為B.每隔滴下一水滴C.水滴經(jīng)過窗戶的時(shí)間為D.水滴經(jīng)過窗戶的平均速度為14、如圖所示，將光滑斜面上的物體的重力分解為兩個(gè)力；下列結(jié)論正確的是（）

A.是斜面作用在物體上使物體下滑的力，是物體對(duì)斜面的正壓力B.物體受四個(gè)力作用C.物體只受重力和彈力的作用D.彈力是因?yàn)樾泵嫖⑿⌒巫円鸬?5、人用手直地握著啤酒瓶，始終保持靜止，則（）A.手握瓶子的力越大，手與瓶子間的摩擦力就越大B.往瓶子加水后，手與瓶子間的摩擦力將增大C.手握瓶子的力大小等于手與瓶子間的摩擦力D.若手握瓶子的力增大，則手與瓶子間的靜摩擦力仍不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、如圖，在傾角θ為37°的固定光滑斜面上放的一塊質(zhì)量不計(jì)的薄板，水平放置的棒OA，A端擱在薄板上，O端裝有水平轉(zhuǎn)軸，棒和板間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為4/15，薄板沿斜面向上或向下勻速拉動(dòng)時(shí)，則棒對(duì)板的壓力大小之比為____，所需拉力大小之比為____．

17、一小球從距地面4米的高處豎直向下拋出，被地面彈回，在距地面1米處被接住，坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)的正下方2米處，選豎直向下為坐標(biāo)軸的正方向，則拋出點(diǎn)，落地點(diǎn)，接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是_________米，____________米，________米18、用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，用了配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了滑塊上的遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為已知遮光板的寬度為則滑塊通過第一個(gè)光電門的速度為______m/s，滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為______m/s，滑塊在氣墊導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的加速度為_______m/s2。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）

19、以v1速度行駛的汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)在車前面相距s處有一輛卡車以速度行駛時(shí)即剎車，剎車后加速度大小為a恰未相碰，則s應(yīng)為________。20、（1）在物理學(xué)中我們把_______叫做力。力的三要素是_______、_________、________。

（2）地球附近物體受到的重力是由_____吸引產(chǎn)生的，重力的施力物體是_____，重力的方向_____，重力的作用點(diǎn)在________。21、如圖所示，消防員沿豎直桿勻速向上爬時(shí)，手與桿間的彈力大小為N1，受到的摩擦力大小為f1；沿豎直桿勻速向下滑時(shí)，手與桿間的彈力大小為N2，受到的摩擦力大小為f2。則N1____N2，f1____f2。（均選填“>”“=”或“<”）

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)22、用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)：

（1）下面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶滑輪的長(zhǎng)木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶。除以上器材外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有_____

A．天平（附砝碼）

B．秒表。

C．刻度尺（最小刻度為mm）

D．50Hz低壓交流電源。

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡小車和紙帶運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力，正確的做法是_____

A．小車放在木板上；把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

B．小車放在木板上；掛上砂桶，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

C．小車放在木板上；后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）下圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，在相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)打點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)得：

①打下“3”點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度__________m/s。

②小車的加速度a＝__________（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）23、用游標(biāo)卡尺測(cè)得該樣品的長(zhǎng)度如圖乙所示，其示數(shù)___________cm；用螺旋測(cè)微器測(cè)得該樣品的直徑如圖丙所示，其示數(shù)___________mm。

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共7分)24、如圖甲所示，將一質(zhì)量m=3kg的小球豎直向上拋出，小球在運(yùn)動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，設(shè)空氣阻力大小恒定不變，g=10m/s2，求（1）小球在上升過程中受到的阻力大小f；（2）小球在4s末的速度v及此時(shí)離拋出點(diǎn)的高度h．

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

A．在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)；當(dāng)物體的大??；形狀對(duì)運(yùn)動(dòng)無影響或影響可以忽略，物體可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，A正確；

B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率是物體通過的路程與所用時(shí)間的比值，例如蘭新高鐵在大通至西寧段間的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為即為平均速率；B錯(cuò)誤；

C．研究物體的運(yùn)動(dòng)；選擇不同的參考系，觀察的運(yùn)動(dòng)情況可能相同，可能不同，C錯(cuò)誤；

D．第5秒末是時(shí)刻的概念；D錯(cuò)誤。

故選A。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．D1919次列車從成都至西安的路程大約為650km；故A錯(cuò)誤；

B．D1919次列車從成都出發(fā)時(shí)間09：12為時(shí)刻；故B錯(cuò)誤；

C．D1919次列車從成都至西安的平均速率大約為

故C正確；

D．計(jì)算D1919次列車通過漢中火車站站臺(tái)的時(shí)間時(shí)；列車的大小不能忽略，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

由題意得拋出點(diǎn)坐標(biāo)為-2m；落到點(diǎn)為3m，接住點(diǎn)為2.5m。

故選A。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)的位移大小小于等于路程；不可能大于路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．下午2點(diǎn)上課指時(shí)刻；2點(diǎn)45分下課指時(shí)刻，而上課的時(shí)間是45分鐘，指時(shí)間間隔,選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理呈；在數(shù)值上等于位移與時(shí)間的比值，方向與位移方向相同,是矢量,選項(xiàng)C正確；

D．當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)；火車的長(zhǎng)度不能忽略不計(jì)，所以不能把火車視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。5、B【分析】【詳解】

A．設(shè)物體的最大速度為v，根據(jù)v－t圖象斜率的絕對(duì)值等于加速度大小，則加速度大小之比為

故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)v－t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則位移之比為

故B正確；

C．在0－t時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t－3t間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由平均速度公式得兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度均為

則平均速度大小之比為1：1；故C錯(cuò)誤；

D．由圖像可知；汽車全程的速度都為正即汽車速度方向不變，故D錯(cuò)誤。

故選B。6、C【分析】【分析】

(1)重要信息提?。何矬w在時(shí)物體沿單一方向運(yùn)動(dòng)即物體做速度方向不變的直線運(yùn)動(dòng)；(2)物理思維:圖像：斜率正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向；圖像：的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，即在軸上方運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，在軸下運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)；圖像：面積表示速度的變化量根據(jù)的正；負(fù)判斷運(yùn)動(dòng)方向的變化；

【詳解】

A、圖線的斜率表示速度，在內(nèi)；斜率先正后負(fù)，可知運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生改變，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B、在內(nèi)速度為正值，向正方向運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)速度為負(fù)值；向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C、在內(nèi)加速度不變，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖像的面積表示速度的變化量，在則2s末速度為零，在一個(gè)周期內(nèi)速度的方向不變，故選項(xiàng)C正確；

D、在內(nèi)，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖像的面積表示速度的變化量，在內(nèi)，則有則3s末向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生變化，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．7、B【分析】【詳解】

將輕質(zhì)彈性繩看為兩個(gè)一半長(zhǎng)度的彈性繩串聯(lián)，半個(gè)輕質(zhì)繩的原長(zhǎng)設(shè)為x0，勁度系數(shù)設(shè)為k，則第一次懸掛重物時(shí)，有

第二次懸掛重物時(shí)，有

解得

故此時(shí)長(zhǎng)度為

故選B。二、多選題(共8題，共16分)8、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．取小球c為研究對(duì)象，受到重力mg、拉力F和繩子拉力作用，設(shè)繩子與豎直方向夾角為根據(jù)平衡條件可得水平力

繩子的拉力

繩子與豎直方向夾角逐漸增大，繩子的拉力逐漸增大；A錯(cuò)誤；

B．在這個(gè)過程中繩子張力變大，由于物塊b所受斜面體的摩擦力開始時(shí)并不知道其方向，如果開始時(shí)物塊b受到的摩擦力方向沿斜面向上，隨著繩子拉力的增大，摩擦力方向可能變?yōu)檠匦泵嫦蛳拢晕飰Kb受到的摩擦力方向可能變化；B正確；

CD．以物塊b和斜面體a整體為研究對(duì)象，水平方向根據(jù)平衡條件可得地面對(duì)斜面體a的摩擦力

由于繩子拉力逐漸增大，則地面對(duì)斜面體a的摩擦力一定變大；在豎直方向根據(jù)平衡條件可得

由于繩子拉力逐漸增大；所以水平地面對(duì)斜面體a的彈力減小，C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。

9、A:D【分析】【詳解】

A．由圖可知，B質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間的位移為：

時(shí)間為：

所以平均速度為：

A正確；

B．B的圖像為拋物線，則B做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為這段時(shí)間的平均速度，由圖可知，在這段時(shí)間內(nèi)，AB的位移相同，則平均速度相同，A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以A的速度為B的速度也為的時(shí)刻為的中間時(shí)刻，即B錯(cuò)誤；

C．A、B速度相等時(shí)為的中間時(shí)刻，由于A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)A的位移等于位移的一半，即等于C錯(cuò)誤；

D．A、B速度相等時(shí)為的中間時(shí)刻，由于B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)B的位移小于位移的一半，即小于D正確。

故選AD。10、C:D【分析】【詳解】

AB．由圖得：

根據(jù)可得：

對(duì)比可得：

由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變；說明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AB項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．質(zhì)點(diǎn)的初速度v0=0.5m/s，在1s末速度為v=v0+at=0.5+1=1.5m/s

故C項(xiàng)正確；

D．質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度

故D項(xiàng)正確．11、A:B:C【分析】【詳解】

A．汽車走人工收費(fèi)通道時(shí)，開始減速的位置距離收費(fèi)站中心線為

A正確；

B．汽車走ETC通道減速運(yùn)動(dòng)的位移為

汽車走ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為

B正確；

CD．人工通道的總時(shí)間和總距離分別為

ETC通道的時(shí)間和位移

ETC通道的總時(shí)間為

汽車采用ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為

C正確；D錯(cuò)誤。

故選ABC。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．若物體做加速運(yùn)動(dòng)；速度方向與加速度方向相同，加速度減小，速度仍然增大，當(dāng)加速度減小為0時(shí)，速度最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A正確，B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)；當(dāng)加速度還未減小到零，速度已減小到零，則會(huì)反向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故C正確。

D．當(dāng)加速度方向與速度方向相反，速度減小，物體加速度減小為零時(shí)速度達(dá)到最小，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確13、B:D【分析】【詳解】

A．水滴下落至窗臺(tái)通過的距離為H=3.2m，由速度位移公式得

故水滴到達(dá)窗臺(tái)下沿的速度大小為8m/s；A錯(cuò)誤；

B．水滴下落至窗臺(tái)的時(shí)間為

第一顆水滴剛運(yùn)動(dòng)到窗臺(tái)下邊沿時(shí)，第5顆水滴恰欲滴下，此時(shí)共4個(gè)時(shí)間間隔，可知相鄰的水滴滴下的時(shí)間間隔

B正確；

C．水滴下落至窗戶上邊緣的時(shí)間為

水滴經(jīng)過窗戶的時(shí)間為

C錯(cuò)誤；

D．經(jīng)過窗臺(tái)的平均速度為

D正確。

故選BD。14、C:D【分析】【詳解】

A．F1是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)2是重力垂直于斜面方向的分力，由于物體對(duì)斜面的正壓力施力物體是物體，受力物體是斜面，而F2的施力物體是地球，受力物體是該物體，所以F2不是物體對(duì)斜面的壓力；故A錯(cuò)誤；

BC．F1和F2是重力的兩個(gè)分力，物體只受重力mg和支持力N兩個(gè)力。故B錯(cuò)誤；C正確；

D．彈力的施力物體是斜面，彈力是相互接觸的兩個(gè)物體間有相互作用，導(dǎo)致接觸面發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的力，所以彈力是因?yàn)樾泵嫖⑿⌒巫円鸬?；故D正確。

故選CD。15、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．啤酒瓶處于靜止?fàn)顟B(tài)；所受靜摩擦力始終等于瓶的重力，A錯(cuò)誤；

B．往瓶子加水后；重力增大，由平衡條件可知，手與瓶子間的靜摩擦力將增大，B正確；

C．手握瓶子的力屬于彈力；與手與瓶子間的靜摩擦力無關(guān)，C錯(cuò)誤；

D．若手握瓶子的力增大；則手與瓶子間的最大靜摩擦力增大，而靜摩擦力等于重力，仍不變，D正確。

故選BD。三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【詳解】

本題考查有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸物體的平衡條件．設(shè)棒的質(zhì)量為m,長(zhǎng)為l,向上拉動(dòng)時(shí)；受力如圖甲；

則

向下拉動(dòng)時(shí)；受力如圖乙；

則

解得壓力之比為N1：N2=2：3；

所以拉力之比為．【解析】2：3，2：317、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)坐標(biāo)原點(diǎn)的位置可知，拋出點(diǎn)，落地點(diǎn)，接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是-2米，2米，1米?！窘馕觥?2米2米1米18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過第一個(gè)光電門速度為

[2]通過第二個(gè)光電門速度為

[3]加速度為【解析】①.0.10②.0.27③.0.8519、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]要使汽車與卡車不相碰，則汽車的速度減為由公式可得；位移為。

【解析】20、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2][3][4]物體之間的相互作用叫做力；力的三要素包括：力的大?。涣Φ姆较蚝土Φ淖饔命c(diǎn)。

（2）[5][6][7][8]物體所受的重力是由于地球的吸引所產(chǎn)生的，重力的施力物體是地球，重力的方向豎直向下，重力的作用點(diǎn)在物體的重心上?！窘馕觥课矬w的相互作用大小方向作用點(diǎn)地球