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文檔簡介
ICS35.240.60
CCSL67
DB11
北京市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB11/T1164.6—2023
代替DB11/T1164.6—2015
城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
第6部分:票卡
Technicalspecificationsofurbanrailtransit
automaticfarecollectionsystem
—PartVI:Tickets
2023-09-25發(fā)布2024-01-01實(shí)施
北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布
DB11/T1164.6—2023
城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第6部分:票卡
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)所使用的一票通車票產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、物理特性、材料、幾
何尺寸、票卡芯片及感應(yīng)線圈設(shè)計(jì)、電氣性能和檢驗(yàn)規(guī)則等要求。
本文件適用于城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)IC芯片制作的一票通車票的設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收和運(yùn)行管
理以及票卡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和管理。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃
GB/T17554.1識(shí)別卡測試方法
GB/T17554.7識(shí)別卡測試方法第7部分:鄰近式卡
GB/T22351.1識(shí)別卡無觸點(diǎn)的集成電路卡鄰近式卡第一部分物理特性
3術(shù)語和定義
本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。
4縮略語
PCD:接近耦合設(shè)備(ProximityCouplingDevice)
5結(jié)構(gòu)
軌道交通一票通車票結(jié)構(gòu)如圖1所示。
上光保護(hù)
上覆蓋基片
中間充填層
下覆蓋基片
上光保護(hù)
圖1軌道交通一票通車票結(jié)構(gòu)圖
1
DB11/T1164.6—2023
6物理特性及檢測要求
物理特性應(yīng)滿足如下要求:
a)翹曲:按照GB/T17554.1的要求,剛性平板與卡的凸面的任何一點(diǎn)的最大距離不應(yīng)大于1.5mm;
b)剝離強(qiáng)度:按照GB/T17554.1的要求,車票層間的剝離強(qiáng)度應(yīng)大于3.5N/cm;
c)抗化學(xué)性:按照GB/T17554.1的要求,車票在短時(shí)溶液中浸泡1分鐘之后或在酸性和堿性仿
真汗液中浸泡24小時(shí)之后,票卡應(yīng)滿足尺寸和翹曲度要求,并且不能出現(xiàn)分層現(xiàn)象;
d)特定溫濕度條件下票卡尺寸穩(wěn)定性和翹曲:按照GB/T17554.1的要求,車票放置在溫度-35℃
到+50℃和相對(duì)濕度5%到95%環(huán)境下時(shí),應(yīng)符合尺寸和翹曲要求;
e)粘合與并塊:按照GB/T17554.1的要求,當(dāng)車票堆疊在一起時(shí),不應(yīng)出現(xiàn)分層、脫色或顏色
轉(zhuǎn)移、表面改變和票卡材料轉(zhuǎn)移及變形等現(xiàn)象,票卡應(yīng)該很容易用手分離;
f)彎曲韌性:按照GB/T17554.1的要求,車票在受外力情況下,變形最大不應(yīng)超過35mm,最小
不應(yīng)小于13mm。一旦移去負(fù)載,票卡應(yīng)能在1分鐘內(nèi)恢復(fù)平整為1.5mm;
g)動(dòng)態(tài)彎曲壓力:按照GB/T17554.1的要求,車票分別在四個(gè)方向彎曲共1000次后,車票應(yīng)
保持其功能完好,并不應(yīng)有任何破裂;
h)動(dòng)態(tài)扭曲壓力:按照GB/T17554.1的要求,車票在經(jīng)過周期性扭曲共1000次后,車票應(yīng)保
持其功能完好,并不應(yīng)有任何破裂;
i)抗紫外線:按照GB/T17554.1的要求,車票在特定能量的紫外線照射30分鐘后,應(yīng)保持功
能完好;
j)抗X射線:按照GB/T17554.1的要求,車票任何一面曝露在70keV至140keV的中等能量X
射線下,累計(jì)劑量為0.1Gy/年后,不應(yīng)引起失效;
k)抗交變磁場:按照GB/T22351.1的要求,將車票連續(xù)地置于頻率為13.56MHz、平均場強(qiáng)為
10A/mrms,最大場強(qiáng)為12A/mrms交變磁場,平均時(shí)間為30秒后,應(yīng)能繼續(xù)讀寫;
l)抗靜電:按照GB/T17554.7的要求,對(duì)車票進(jìn)行6kV的放電試驗(yàn),儲(chǔ)存在車票內(nèi)的數(shù)據(jù)不應(yīng)
改變,應(yīng)能繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫;
m)抗靜磁場:按照GB/T22351.1的要求,車票在640kA/m的靜態(tài)磁場內(nèi)暴露后,儲(chǔ)存在車票內(nèi)
的數(shù)據(jù)不應(yīng)改變,應(yīng)能繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫;
n)負(fù)載調(diào)制振幅:按照GB/T17554.7的要求,用標(biāo)準(zhǔn)測試組件對(duì)車票加13.56MHz載波和指令,
負(fù)載調(diào)制振幅大于30/H1.2(mVpp),應(yīng)能進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫;
o)工作溫度:在-25℃到50℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi),非接觸卡應(yīng)能正常工作;
p)剝離力:構(gòu)成票卡結(jié)構(gòu)的各層應(yīng)該緊密粘合,最小剝離力應(yīng)達(dá)到0.35N/mm(2lbf/in)。檢
測過程中如果面層脫落,說明芯層之間的粘合強(qiáng)度大于面層與芯層的粘合強(qiáng)度,則合格;
q)耐熱性:票卡暴露在溫度和濕度為50℃±1℃的環(huán)境下,其收縮率不應(yīng)大于10mm,不應(yīng)出現(xiàn)
分層和脫色現(xiàn)象,硬度不應(yīng)小于60%;
r)污染和票卡成分相互作用:票卡材料和附加到票卡上的任何材料不應(yīng)污染讀寫票卡的處理和
界面設(shè)備。
7材料
票卡材質(zhì)應(yīng)選用符合工藝要求的各種材質(zhì),并可使用鑲嵌材料。
8票卡幾何尺寸
2
DB11/T1164.6—2023
票卡外形見圖2,幾何尺寸要求見表1。
圖2票卡外形示意圖
表1票卡幾何尺寸范圍
a:長度(單位:mm)b:寬度(單位:mm)c:圓角半徑(單位:mm)d:厚度(單位:mm)
票卡類型
最小最大最小最大最小最大最小最大
儲(chǔ)值類85.4785.7253.9254.032.883.480.680.84
單程類85.4785.7253.9254.032.883.480.480.52
9票卡芯片及感應(yīng)線圈設(shè)計(jì)要求
9.1芯片的位置
芯片的位置要求:
a)非接觸卡芯片的安裝位置應(yīng)不影響票卡標(biāo)志的美觀;
b)印制序列號(hào)應(yīng)不影響非接觸卡的讀寫性能。
9.2感應(yīng)線圈的位置
非接觸卡感應(yīng)線圈的制作應(yīng)不影響芯片的正常安裝。
10電氣性能
3
DB11/T1164.6—2023
電氣性能要求如下:
a)票卡的響應(yīng)頻點(diǎn)應(yīng)在13.8MHZ~14.8MHZ范圍;
b)當(dāng)PCD組件的激勵(lì)頻率為13.56MHz,場強(qiáng)最小為1.5A/m最大為7.5A/m時(shí),票卡應(yīng)能正常應(yīng)答;
c)票卡與車票處理單元之間采用半雙工通信協(xié)議,速率規(guī)定為115.2k波特率;
d)票卡與車票處理單元感應(yīng)線圈之間的感應(yīng)距離在80mm以內(nèi)應(yīng)能正常通信。
11檢驗(yàn)規(guī)則
票卡的制造商在交貨時(shí),應(yīng)將每批票卡按GB2828.1標(biāo)準(zhǔn)的一次抽樣方案進(jìn)行逐批檢驗(yàn)。逐批檢驗(yàn)
合格與否的判定應(yīng)遵循以下規(guī)則:
a)抽樣要求:每10萬張卡作為一個(gè)批次進(jìn)行抽樣,不足10萬按一個(gè)批次處理。每個(gè)批次隨機(jī)
抽取2000張票卡作為樣卡;
b)抽樣結(jié)果的合格判定:每次抽樣檢驗(yàn)時(shí),每一樣本均應(yīng)滿足第4、6、7、8章的要求,否則被
判為不合格;
c)每一樣本的物理特性不滿足第6章中任一項(xiàng)目,視為該樣本不
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