2025年岳麓版必修二物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年岳麓版必修二物理下冊階段測試試卷756考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、2021年4月29日，我國在海南文昌用長征五號B運(yùn)載火箭成功將空間站天和核心艙送入預(yù)定軌道。核心艙運(yùn)行軌道距地面的高度為左右，地球同步衛(wèi)星距地面的高度接近則該核心艙的（）A.角速度比地球同步衛(wèi)星的小B.周期比地球同步衛(wèi)星的長C.向心加速度比地球同步衛(wèi)星的大D.線速度比地球同步衛(wèi)星的小2、關(guān)于兩個運(yùn)動的合運(yùn)動,下列說法中正確的是()A.兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是直線運(yùn)動B.兩個互成角度的勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動C.兩個互成角度的勻變速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻變速直線運(yùn)動D.兩個分運(yùn)動的時(shí)間和它們合運(yùn)動的時(shí)間不相等3、有關(guān)圓周運(yùn)動的基本模型；下列說法正確的是（）

A.如圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)B.如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，若保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變C.如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速圓周運(yùn)動，則在A、B兩位置小球的圓運(yùn)動周期相等D.火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道對火車輪緣會有側(cè)向擠壓作用4、如圖所示，B物體在拉力F的作用下向左運(yùn)動；在運(yùn)動的過程中，A；B之間有相互作用的摩擦力，則對摩擦力做功的情況，下列說法中一定正確的是（）

A.A.B都克服摩擦力做功B.摩擦力對A不做功C.拉力F與摩擦力對B做的總功為零D.摩擦力對B都不做功5、如圖所示為伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。小球沿左側(cè)斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始向下運(yùn)動；將沖上右側(cè)的斜面。減小右側(cè)斜面的傾角，如圖中1；2所示，球達(dá)到同一高度時(shí)就會運(yùn)動的更遠(yuǎn)。右側(cè)斜面放平，球的運(yùn)動如圖中3所示。若小球釋放高度固定，在斜面上可視為勻變速直線運(yùn)動，下列分析中正確的是（）

A.小球在右側(cè)斜面1和2向上運(yùn)動時(shí)所受合外力方向相同B.小球在斜面1上運(yùn)動的加速度小于在斜面2上運(yùn)動的加速度C.在斜面1合外力對小球做的功等于在斜面2上合外力對小球做的功D.因?yàn)樵谒矫嫔闲∏蛑皇艿较蚯暗臎_力，所以小球在平面3上運(yùn)動的更遠(yuǎn)評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、如圖所示；“嫦娥一號”探月衛(wèi)星進(jìn)入月球軌道后，首先在橢圓軌道Ⅰ上運(yùn)動，P；Q兩點(diǎn)是軌道Ⅰ的近月點(diǎn)和遠(yuǎn)月點(diǎn)，Ⅱ是衛(wèi)星繞月做圓周運(yùn)動的軌道，軌道Ⅰ和Ⅱ在P點(diǎn)相切，關(guān)于探月衛(wèi)星的運(yùn)動，下列說法正確的是()

A.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期B.衛(wèi)星由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ必須要在P點(diǎn)減速C.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動時(shí)，P點(diǎn)的速度小于Q點(diǎn)的速度D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動時(shí)，P點(diǎn)的加速度小于Q點(diǎn)的加速度7、2021年9月17日，“神舟十二號”返回艙在東風(fēng)著陸場安全降落。返回艙從工作軌道Ⅰ返回地面的運(yùn)動軌跡如圖，橢圓軌道Ⅱ與圓軌道Ⅰ、Ⅲ分別相切于P、Q兩點(diǎn)；返回艙從軌道Ⅲ上適當(dāng)位置減速后進(jìn)入大氣層，最后在東風(fēng)著陸場著陸。下列說法正確的是（）

A.返回艙在Ⅰ軌道上P需要向運(yùn)動方向的反方向噴氣進(jìn)入Ⅱ軌道B.返回艙在Ⅱ軌道上運(yùn)動的周期小于返回艙在Ⅲ軌道上運(yùn)動的周期C.返回艙在Ⅲ軌道上Q點(diǎn)的速度的大小大于Ⅱ軌道上P點(diǎn)速度的大小D.返回艙在Ⅰ軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在Ⅱ軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度8、變速自行車變換齒輪組合來改變行駛速度。如圖所示是某一變速自行車齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖；圖中A輪有48齒，B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒，則（）

A.該自行車可變換四種不同擋位B.當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度之比vb：vc=7：3C.當(dāng)A輪與D輪組合時(shí)，兩輪的角速度之比wa：wb=1：4D.當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比am：an=8：39、如圖，長均為L的兩根輕繩，一端共同系住質(zhì)量為m的小球，另一端分別固定在等高的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間的距離也為L，重力加速度大小為g。今使小球在豎直平面內(nèi)以AB為軸做圓周運(yùn)動，若小球在最高點(diǎn)速率為v時(shí)；兩根繩的拉力恰好均為零，則（）

A.當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率B.當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率C.若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為D.若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為10、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個國家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。2020年6月23日9時(shí)43分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗系統(tǒng)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已突破4000億元。預(yù)估到2025年，中國北斗產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。其中地球靜止軌道衛(wèi)星指的是軌道平面與赤道平面重合，地球靜止軌道衛(wèi)星與地面的位置保持相對不變，地球靜止軌道衛(wèi)星是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中重要的組成部分，地球靜止軌道衛(wèi)星也就是通常意義上所說的地球同步衛(wèi)星，下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說法正確的是（）A.同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)同步，但高度和速度可以選擇，高度增大，速度減小B.同步衛(wèi)星的周期、高度、速度的大小都是一定的C.我國發(fā)射的同步衛(wèi)星可以定點(diǎn)在我國首都北京上空D.不同的同步衛(wèi)星向心加速度大小相同11、在某行星表面進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。一小物塊從傾角為37°的斜面頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間為t，已知斜面長度為L，物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5，該行星的半徑為R，引力常量為G；sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（）

A.該行星表面的重力加速度為B.該行星的密度為C.該行星的第一宇宙速度為D.該行星衛(wèi)星的最小周期為12、如圖，輕質(zhì)彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，圓環(huán)套在水平粗糙的固定細(xì)桿上?，F(xiàn)在將圓環(huán)從A點(diǎn)靜止釋放，當(dāng)圓環(huán)運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)彈簧豎直且處于原長，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度減為零；在C點(diǎn)使得圓環(huán)獲得一個沿桿向左的速度v，其恰好能回到A點(diǎn)。彈簧始終在彈性限度之內(nèi)；下列說法正確的是（）

A.從A到C的過程中，圓環(huán)經(jīng)過B點(diǎn)速度最大B.從C回到A的過程中，彈力最終做正功C.從A到C克服摩擦力做功為D.從A到C彈簧彈性勢能減少了13、一質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動，在x方向的s-t圖象和y方向的v-t圖象分別如圖所示.則該質(zhì)點(diǎn)。

A.初速度大小為3m/sB.所受的合外力為3NC.做勻變速曲線運(yùn)動D.初速度方向與合外力方向垂直評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)14、從弱引力到強(qiáng)引力：

（1）經(jīng)典力學(xué)與行星軌道的矛盾。

按牛頓的萬有引力定律推算；行星應(yīng)該沿著一些橢圓或圓做周期性運(yùn)動，而實(shí)際的天文觀測表明，行星的軌道并不是嚴(yán)格閉合的，它們的近日點(diǎn)在不斷地旋進(jìn)，如水星的運(yùn)動。

實(shí)際觀測到的水星的運(yùn)動情況與愛因斯坦______的計(jì)算結(jié)果吻合得很好。

（2）經(jīng)典力學(xué)只適用于弱引力，而不適用于______15、在“研究平拋物體的運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)記錄了A、B、C三點(diǎn)，取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了如圖所示的坐標(biāo)系．平拋軌跡上的這三點(diǎn)坐標(biāo)值圖中已標(biāo)出．那么小球平拋的初速度為______________，小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為____________．(取)

16、如圖所示，木板質(zhì)量為M，長為L，放在光滑水平面上，一細(xì)繩通過定滑輪將木板與質(zhì)量為m的小木塊相連，M與m之間的動摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用水平向右的力F將小木塊從木板的最左端拉到最右端，拉力至少要做的功是___________。

17、在高速運(yùn)動的飛船中的宇航員會發(fā)現(xiàn)飛船中的時(shí)鐘與他觀察到的地球上的時(shí)鐘，________上的鐘更快。18、炮筒與水平方向成角，炮彈從炮口射出時(shí)的速度是則這個速度在水平方向和豎直方向的分速度分別為______和______評卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)19、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

20、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

21、一個物體在光滑水平面上運(yùn)動，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

22、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)23、某物理興趣小組利用如圖所示的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。圖中1、2是兩個光電門（當(dāng)滑塊通過光電門時(shí)，光電計(jì)時(shí)器可以顯示固定在滑塊上的遮光條的擋光時(shí)間），氣墊導(dǎo)軌的一端在水平桌面上，另一端墊起，讓滑塊從氣墊導(dǎo)軌上光電門1的上側(cè)某處滑下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為和測得兩光電門間的距離為遮光條的寬度為氣墊導(dǎo)軌的傾角為

（1）滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為__________，通過光電門2時(shí)的速度大小為__________。

（2）若滑塊沿氣墊導(dǎo)軌向下通過兩個光電門的過程中機(jī)械能守恒，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮閯t有__________。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

核心艙和地球同步衛(wèi)星都是受萬有引力提供向心力而做勻速圓周運(yùn)動，有

可得

而核心艙運(yùn)行軌道距地面的高度為左右，地球同步衛(wèi)星距地面的高度接近有故有

則核心艙角速度比地球同步衛(wèi)星的大；周期比地球同步衛(wèi)星的短，向心加速度比地球同步衛(wèi)星的大，線速度比地球同步衛(wèi)星的大，故ABD錯誤，C正確；

故選C。2、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．兩個分運(yùn)動是直線運(yùn)動；其合運(yùn)動不一定是直線運(yùn)動，比如：平拋運(yùn)動；兩個勻速直線運(yùn)動的分運(yùn)動，其合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動，故選項(xiàng)B正確，A錯誤；

C．互成角度的兩個初速度的合初速度為兩個加速度的合加速度為由物體做曲線運(yùn)動的條件可知當(dāng)與共線時(shí)為勻變速直線運(yùn)動，當(dāng)與不共線時(shí)；為勻變速曲線運(yùn)動，故選項(xiàng)C錯誤；

D．分運(yùn)動和合運(yùn)動具有等時(shí)性；故選項(xiàng)D錯誤。

故選B。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車在最高點(diǎn)有。

可知。

故處于失重狀態(tài)；故A錯誤；

B．如圖b所示是一圓錐擺；重力和拉力的合力。

又。

可得。

故增大θ；但保持圓錐的高不變，圓錐擺的角速度不變，故B正確；

C．小球靠重力和支持力的合力提供向心力；重力不變，根據(jù)平行四邊形定則知，支持力大小相等，向心力相等，根據(jù)。

由于轉(zhuǎn)動的半徑不等；則角速度不等，周期不等，故C錯誤；

D．火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)；重力和支持力的合力不足以提供向心力，則外側(cè)軌道對輪緣會有擠壓作用，故D錯誤。

故選B。4、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．做功的兩個必要因素是力和在力的方向上通過一段位移；當(dāng)B向左移動時(shí)，A物體沒有動，故AB之間的摩擦力對A沒有做功，選項(xiàng)A錯誤，B正確；

D．B物體受到的摩擦力方向與運(yùn)動方向相反；故摩擦力對B做負(fù)功，選項(xiàng)D錯誤；

C．由于不知拉力F與摩擦力的大小關(guān)系，因此不能判斷拉力F與摩擦力對B做的總功情況；選項(xiàng)C錯誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．設(shè)斜面與平面所成角度為由幾何關(guān)系可得

由于斜面1傾斜角不等于斜面2；因此斜面1和2向上運(yùn)動時(shí)所受合外力方向不相同，故A錯誤；

B．由幾何關(guān)系和牛頓第二定律可得

化簡可得

由于斜面1傾斜角大于斜面2；因此斜面1上運(yùn)動的加速度大于在斜面2上運(yùn)動的加速度，故B錯誤；

C．設(shè)在最低點(diǎn)的速度為根據(jù)動能定理得

由此可得

即在斜面1合外力對小球做的功等于在斜面2上合外力對小球做的功；故C正確；

D．因?yàn)樗矫嫔闲∏虿粫兄亓菽芘c動能轉(zhuǎn)換的過程；因此運(yùn)動的更遠(yuǎn)，故D錯誤。

故選C。二、多選題(共8題，共16分)6、A:B【分析】【詳解】

由萬有引力定律及勻速圓周運(yùn)動，得可得，軌道半徑越大，速度越小，周期越大，所以A正確；衛(wèi)星由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ必須要在P點(diǎn)減速，B錯；衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動時(shí)，近地點(diǎn)P點(diǎn)的速度大于遠(yuǎn)地點(diǎn)Q點(diǎn)的速度，C錯；衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動時(shí)，P點(diǎn)的加速度大于Q點(diǎn)的加速度，D錯．7、C:D【分析】【詳解】

A．返回艙從Ⅰ軌道進(jìn)入Ⅱ軌道需要減速，因此在Ⅰ軌道上P點(diǎn)需要向運(yùn)動方向的同方向噴氣；選項(xiàng)A錯誤；

B．根據(jù)開普勒第三定律有

返回艙在Ⅱ軌道上的半長軸大于返回艙在Ⅲ軌道上的半長軸；所以在Ⅱ軌道上的運(yùn)動的周期大于返回艙在Ⅲ軌道上運(yùn)動的周期，選項(xiàng)B錯誤；

C．根據(jù)萬有引力提供向心力，有

解得

返回艙在Ⅰ軌道上的半徑大于Ⅲ軌道的半徑，則有

又返回艙從Ⅰ軌道進(jìn)入Ⅱ軌道需要減速，則有

所以有

即返回艙在Ⅲ軌道上Q點(diǎn)的速度的大小大于Ⅱ軌道上P點(diǎn)速度的大?。贿x項(xiàng)C正確；

D．根據(jù)牛頓第二定律有

解得

返回艙在Ⅰ軌道上P點(diǎn)時(shí)的半徑等于返回艙在Ⅱ軌道上P點(diǎn)時(shí)的半徑，所以返回艙在Ⅰ軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在Ⅱ軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度；選項(xiàng)D正確。

故選CD。8、A:C【分析】【詳解】

A．A輪可以通過鏈條分別與C；D連接；自行車可有兩種速度，B輪分別與C、D連接，又可有兩種速度，所以該車可以變換4種檔位，故A正確；

B．同緣傳動的邊緣點(diǎn)線速度相等；故當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度相等，故B錯誤；

C．同緣傳動的邊緣點(diǎn)線速度相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積，當(dāng)A與D組合時(shí)，兩輪邊緣線速度大小相等，得

解得

故C正確；

D．當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的線速度相等，則

解得

根據(jù)

解得

故D錯誤。

故選AC。9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率滿足

則

A錯誤；B正確；

CD．當(dāng)小球在最高點(diǎn)的速率為3v時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有mg+2Tcos30°＝m

解得

C正確；D錯誤。

故選BC。10、B:D【分析】【詳解】

ABD．同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)周期相同，由萬有引力提供向心力

由于周期不變；所以同步衛(wèi)星的速度大?。桓叨?、加速度大小都是一樣的，故A錯誤，BD正確；

C．同步衛(wèi)星位于赤道上空，不可能經(jīng)過北京上空，故C錯誤。11、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)行星表面的重力加速度為物塊沿斜面下滑，則

根據(jù)

解得行星表面的重力加速度為

A錯誤；

B．在行星表面，根據(jù)

解得行星的質(zhì)量

行星的體積

行星的密度

解得

B正確；

C．設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為根據(jù)

解得行星的第一宇宙速度

C正確；

D．在行星表面附近運(yùn)行時(shí)，周期最小，根據(jù)

解得

D錯誤。

故選BC。12、C:D【分析】【詳解】

A．圓環(huán)從A到C過程中；合力是0時(shí)圓環(huán)的速度最大，A錯誤；

B．A到C過程中，根據(jù)能量守恒，彈性勢能減少，轉(zhuǎn)化為摩擦力做功產(chǎn)生的熱量，所以由C回到A的過程中；彈性勢能增大，彈力最終做負(fù)功，B錯誤。

CD．從A到C再由C回到A，根據(jù)對稱特點(diǎn)可知，摩擦力做功相等，彈性勢能變化相同，根據(jù)動能定理，有

求得

CD正確。

故選CD。13、B:C【分析】【詳解】

A.由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在x方向上的初速度為y方向上初速度為3m/s，根據(jù)平行四邊形定則，則初速度的大小故A錯誤.

BD.質(zhì)點(diǎn)的加速度方向沿x軸方向，則F合=ma=2×1.5=3N，合力的方向沿y軸方向；與初速度的方向不垂直；故B正確，D錯誤.

C.質(zhì)點(diǎn)受到的合外力不變，則質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，所以質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動；故C正確.三、填空題(共5題，共10分)14、略

【分析】【詳解】

（1）[1]實(shí)際的天文觀測表明；行星的軌道并不是嚴(yán)格閉合的，它們的近日點(diǎn)在不斷地旋進(jìn)，如水星的運(yùn)動。實(shí)際觀測到的水星的運(yùn)動情況與愛因斯坦廣義相對論的計(jì)算結(jié)果吻合得很好。

（2）[2]經(jīng)典力學(xué)只適用于弱引力，而不適用于強(qiáng)引力?！窘馕觥繌V義相對論強(qiáng)引力15、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)△y=gT2得

則小球平拋運(yùn)動的初速度

[2]小球經(jīng)過B點(diǎn)豎直方向上的分速度

從拋出點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的時(shí)間

則拋出點(diǎn)到B點(diǎn)的水平位移x=v0t=0.6m

則拋出點(diǎn)的橫坐標(biāo)為0.3-0.6=-0.3m=-30cm．

拋出點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直位移y=gt2＝×10×0.16m＝0.8m

則拋出點(diǎn)的縱坐標(biāo)為0.6-0.8m=-0.2m=-20cm．故拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為（-30cm，-20cm）【解析】1.5m／s-30cm，-20cm16、略

【分析】【詳解】

勻速運(yùn)動時(shí)，拉力做功最少，對物塊

對木板

拉力做功為

得【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)鐘慢效應(yīng)，宇宙飛船相對于地球高速運(yùn)動的過程中，飛船的人觀察飛船是不運(yùn)動的，而地球是高速運(yùn)動