2025年人教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、2022年北京冬奧會(huì)在北京和張家口舉行，北京成為歷史上第一個(gè)既舉辦過(guò)夏季奧運(yùn)會(huì)又舉辦過(guò)冬季奧運(yùn)會(huì)的城市。圖示為某滑雪運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)員以速度沿傾角高的斜面甲飛出，并能無(wú)碰撞地落在傾角的斜面乙上，順利完成飛越。將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，已知重力加速度取（）。以下說(shuō)法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員落至斜面乙時(shí)的速率為16m/sB.斜面乙的高度為8.2mC.運(yùn)動(dòng)員在空中飛行時(shí)離地面的最大高度為20mD.兩斜面間的水平距離約為11.1m2、2019年央視春晚加入了非常多的科技元素，在舞臺(tái)表演中還出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)?，F(xiàn)通過(guò)傳感器將某臺(tái)無(wú)人機(jī)上升向前追蹤拍攝的飛行過(guò)程轉(zhuǎn)化為豎直向上的速度及水平方向速度與飛行時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.無(wú)人機(jī)在時(shí)刻處于失重狀態(tài)B.無(wú)人機(jī)在0~這段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)C.無(wú)人機(jī)在時(shí)刻上升至最高點(diǎn)D.無(wú)人機(jī)在~時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)A用懸索(重力可忽略不計(jì))救護(hù)困在湖水中的傷員B.在直升機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員提起,在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以(式中H為直升機(jī)A離水面的高度，各物理量的單位均為國(guó)際單位制單位)規(guī)律變化，則在這段時(shí)間內(nèi)，下列判斷中正確的是(不計(jì)空氣作用力)（）

A.懸索的拉力小于傷員的重力B.懸索成傾斜直線C.傷員做速度減小的曲線運(yùn)動(dòng)D.傷員做加速度大小、方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng)4、在北極重力為的物體，在赤道上重力變?yōu)槿魧⒌厍蚩闯少|(zhì)量分布均勻的球體，北極的重力加速度為則地球半徑與自轉(zhuǎn)周期的平方之比為（）A.B.C.D.5、如圖所示，質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)；質(zhì)點(diǎn)的速度方向恰好改變了90°，在此過(guò)程中（）

A.質(zhì)點(diǎn)的速度一直增大B.質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能先增大后減小C.質(zhì)點(diǎn)可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D.F的方向可能與M、N兩點(diǎn)的連線垂直6、根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)可知，處于自然狀態(tài)的水都是往低處流的，當(dāng)水不再流動(dòng)時(shí)，水面應(yīng)該處于同一高度。在著名的牛頓“水桶實(shí)驗(yàn)”中發(fā)現(xiàn)：將一桶水繞豎直固定中心轉(zhuǎn)軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)；穩(wěn)定時(shí)水面呈凹狀，水桶截面如圖所示。這一現(xiàn)象可解釋為，以桶為參考系，其中的水除受重力外，還受到一個(gè)與轉(zhuǎn)軸垂直的“力”，其方向背離轉(zhuǎn)軸，大小與到軸的垂直距離成正比。水面上的一個(gè)小水滴在該力作用下也具有一個(gè)對(duì)應(yīng)的“勢(shì)能”，在重力和該力的共同作用下，水面上相同質(zhì)量的小水滴最終將具有相同的總勢(shì)能。根據(jù)以上信息可知，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.該“力”對(duì)水面上小水滴做功與路徑有關(guān)B.小水滴沿水面向上移動(dòng)時(shí)，該“勢(shì)能”增加C.小水滴沿水面向上移動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能的增加量大于該“勢(shì)能”的減少量D.水面上的小水滴受到重力和該“力”的合力一定與水滴所在水面垂直評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)7、有密度相同的兩顆行星A和B，已知A星的表面重力加速度是B星表面重力加速度的2倍（忽略行星自轉(zhuǎn)的影響），則下列說(shuō)法正確的是（）A.兩行星B的質(zhì)量之比為8∶1B.兩行星B的半徑之比為2∶1C.兩行星B的第一宇宙速度之比為1∶2D.兩行星B的第一宇宙速度之比為2∶18、如圖所示，將一小球從空中A點(diǎn)以水平速度v0拋出，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，小球以大小為2v0的速度經(jīng)過(guò)B點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則小球從A到B（重力加速度為g）（）

A.下落高度為B.經(jīng)過(guò)的時(shí)間為C.速度增量方向豎直向下D.運(yùn)動(dòng)方向改變的角度為60°9、如圖所示，一飛行器圍繞地球沿半徑為r的圓軌道1運(yùn)動(dòng)．經(jīng)P點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)推進(jìn)器短時(shí)間向前噴氣使其變軌，2、3是與軌道1相切于P點(diǎn)的可能軌道．則飛行器（）

A.相對(duì)于變軌前運(yùn)行周期變長(zhǎng)B.變軌后將沿軌道3運(yùn)動(dòng)C.變軌前、后在兩軌道上經(jīng)P點(diǎn)的速度大小相等D.變軌前、后在兩軌道上經(jīng)P點(diǎn)的加速度大小相等10、如圖，為一段圓形水平路面，汽車(chē)在該路段上以恒定的速率行駛。已知圖中雙向四車(chē)道的總寬度為內(nèi)車(chē)道內(nèi)邊緣的彎道半徑為假設(shè)汽車(chē)與路面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度則汽車(chē)（）

A.所受的合力為0B.所受的合力始終與運(yùn)動(dòng)方向垂直C.受重力、摩擦力、彈力、牽引力和向心力的作用D.最大安全行駛速度不能超過(guò)11、如圖所示；質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度，A沿固定在地面上的光滑斜面下滑，B自由下落，最后到達(dá)同一水平面，則（）

A.重力對(duì)兩物體做的功相同B.重力的平均功率相同C.到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率PA＜PBD.到達(dá)底端時(shí)兩物體的動(dòng)能相同12、航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)短時(shí)間開(kāi)動(dòng)小型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行變軌，從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)B的速度大于在軌道I上運(yùn)動(dòng)的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)13、汽車(chē)以恒定功率沿公路做直線運(yùn)動(dòng)，途中進(jìn)入一塊很大的沙地。汽車(chē)在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力是在公路上受到阻力的2倍。汽車(chē)在駛?cè)肷车厍耙炎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，速度為v0，則汽車(chē)在駛?cè)肷车睾蟮倪\(yùn)動(dòng)情況是：_____，汽車(chē)在沙地上的最終速度為_(kāi)_____。14、如圖所示為兩級(jí)皮帶傳動(dòng)裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶均不打滑，中間兩個(gè)輪子是固定在一起的，輪1的半徑和輪2的半徑相同，輪3的半徑和輪4的半徑相同，且為輪1和輪2半徑的一半，則輪1，2，3，4各邊緣點(diǎn)的：

（1）角速度之比為_(kāi)__________；

（2）線速度之比為_(kāi)__________；

（3）向心加速度之比為_(kāi)__________。15、如圖，長(zhǎng)為1m的輕桿OA可繞O處鉸鏈在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，質(zhì)量均為1kg的小球固定在A、B兩處，B為桿的中點(diǎn)．若桿在水平位置由靜止起開(kāi)始自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)30°角時(shí)B球的速度為_(kāi)_____m/s，此過(guò)程中桿對(duì)A球做的功為_(kāi)_____J．16、如圖所示，某人在山上將一質(zhì)量m=2kg的石塊，以v0=5.0m/s的初速度斜向上方拋出，石塊被拋出時(shí)距離水平地面的高度h=10m．不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2．求：

（1）石塊從拋出到落地的過(guò)程中減少的重力勢(shì)能________；

（2）石塊落地時(shí)的速度大小_________．17、放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，其速度—時(shí)間圖像和拉力的功率—時(shí)間圖像分別如圖（a）、（b）所示，則1s末物體加速度的大小為_(kāi)_________0～6s時(shí)間內(nèi)拉力所做的功為_(kāi)_________J。

18、月—地檢驗(yàn)。

（1）檢驗(yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)、月球繞地球運(yùn)動(dòng)的力與地球?qū)?shù)上蘋(píng)果的引力是否為_(kāi)____的力。

（2）檢驗(yàn)方法：

a.假設(shè)地球與月球間的作用力和太陽(yáng)與行星間的作用力是同一種力，它們的表達(dá)式也應(yīng)該滿足

b.根據(jù)牛頓第二定律，月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度（式中m地是地球質(zhì)量，r是地球中心與月球中心的距離）。

c.假設(shè)地球?qū)μO(píng)果的吸引力也是同一種力，同理可知，蘋(píng)果的自由落體加速度（式中m地是地球的質(zhì)量，R是地球中心與蘋(píng)果間的距離）。

d.由于r≈60R，所以

（3）驗(yàn)證：

a.蘋(píng)果自由落體加速度a蘋(píng)=g=9.8m/s2。

b.月球中心到地球中心的距離r=3.8×108m。

月球公轉(zhuǎn)周期T=27.3d≈2.36×106s

則a月=≈_______m/s2（保留兩位有效數(shù)字）

______（數(shù)值）≈（比例）。

（4）結(jié)論：地面物體所受地球的引力、月球所受地球的引力，與太陽(yáng)、行星間的引力遵從_____的規(guī)律。19、機(jī)械能守恒定律是自然界重要的定律之一。一個(gè)質(zhì)量為1kg物體從距地面80m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力，以地面為零勢(shì)能面。物體在自由下落3s時(shí)，具有的重力勢(shì)能為_(kāi)_______J，機(jī)械能為_(kāi)_______J，重力做功的即時(shí)功率為_(kāi)_______W，評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

22、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

23、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共18分)24、如圖，將一個(gè)物體以v0=10m/s的速度從h=5m的高度水平拋出。（不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2）

（1）求物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？

（2）求物體從拋出到落地的位移大小。

（3）求物體落地時(shí)的速度？

25、船在靜水中的速度為水流速度為河寬求：

（1）過(guò)河最短時(shí)間為多大？

（2）要使船能到達(dá)正對(duì)岸；船頭方向與上游方向夾角為多大？

（3）如水速為5m/s，船速為3m/s，則最短位移為多少？26、某噴氣式飛機(jī)在地面進(jìn)行制動(dòng)，其制動(dòng)裝置有三部分：①擾流板剎車(chē)裝置（如圖甲所示），通過(guò)空氣作用在機(jī)翼擾流板上產(chǎn)生阻力進(jìn)行減速，可借助如圖乙所示的簡(jiǎn)化示意圖來(lái)理解，空氣水平流入經(jīng)豎直擾流板阻擋后只沿?cái)_流板兩側(cè)均勻流出；②反推剎車(chē)裝置，通過(guò)向前噴出高速氣體得到反推力進(jìn)行減速；③機(jī)輪剎車(chē)裝置，通過(guò)地面對(duì)機(jī)輪的摩擦進(jìn)行減速，該阻力的大小f1=μMg，M為飛機(jī)的質(zhì)量。除制動(dòng)裝置產(chǎn)生阻力外，飛機(jī)還會(huì)受到空氣的其他阻力，該阻力的大小滿足f2=kv，其中k為常量，v為飛機(jī)的速度。已知擾流板的面積為S，空氣的密度為ρ，飛機(jī)制動(dòng)過(guò)程中單位時(shí)間內(nèi)反推剎車(chē)裝置噴出的氣體質(zhì)量為m，忽略因噴氣帶來(lái)的飛機(jī)質(zhì)量變化的影響，空中風(fēng)速忽略不計(jì)。某次制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)裝置全都開(kāi)啟，其速度隨時(shí)間變化的曲線如圖丙所示，當(dāng)飛機(jī)的速度大小為v1時(shí)，求（S、ρ、m、μ、M、k、v、v0、t0為已知量）

（1）飛機(jī)的加速度a大小和飛機(jī)擾流板受到的阻力F1的大??；

（2）飛機(jī)反推剎車(chē)裝置噴出的氣體對(duì)飛機(jī)的作用力F2的大小及噴出的氣體的速度v2大??；

（3）若當(dāng)飛機(jī)的速度大小為v1時(shí)，關(guān)閉擾流板剎車(chē)裝置和反推剎車(chē)裝置，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1飛機(jī)速度從v1減速到0，求此過(guò)程中飛機(jī)前進(jìn)的位移X大小。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【詳解】

A．將速度沿水平和豎直方向分解，可得

運(yùn)動(dòng)員恰能無(wú)碰撞地落在斜面乙頂端，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)員此時(shí)的速度方向恰好沿著斜面乙向下，設(shè)為將沿水平和豎直方向分解

解得

A正確；

B．設(shè)斜面乙的高度為對(duì)運(yùn)動(dòng)員從斜面甲運(yùn)動(dòng)到斜面乙的過(guò)程分析，由動(dòng)能定理得

解得

B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)運(yùn)動(dòng)員豎直方向的速度減為零時(shí)，距離地面的最大高度

C錯(cuò)誤；

D．設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，由豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律得

由水平方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律得

D錯(cuò)誤；

故選A。2、B【分析】【詳解】

AB．依據(jù)圖象可知，無(wú)人機(jī)在0~時(shí)間內(nèi)；在豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而水平方向則是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)人機(jī)有豎直向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．無(wú)人機(jī)在豎直方向，先向上勻加速直線，后向上勻減速直線運(yùn)動(dòng)，因此在t2時(shí)刻沒(méi)有上升至最高點(diǎn)；故C錯(cuò)誤；

D．無(wú)人機(jī)在t2～t3時(shí)間內(nèi)；水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而豎直向上方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，因此合運(yùn)動(dòng)做勻變速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選B。3、D【分析】【詳解】

A．因A、B之間的距離以變化，則可知傷員在豎直方向上有向上的加速度，根據(jù)牛頓第二定律有

可知拉力大于重力；A錯(cuò)誤；

B．直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)；所以繩索是豎直的，B錯(cuò)誤；

C．傷員在水平方向上的速度不變；在豎直方向的速度逐漸增大，所以合速度大小逐漸增大，C錯(cuò)誤；

D．B實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；是加速度不變的曲線運(yùn)動(dòng)，D正確。

故選D。4、C【分析】【詳解】

在北極G1=mg

在赤道上

解得

故選C。5、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)速度方向恰好改變了90°；可判斷恒力方向應(yīng)該為右下方，與初速度方向夾角大于90°小于180°，才能出現(xiàn)末速度與初速度垂直的情況，因此恒力先做負(fù)功，當(dāng)達(dá)到與速度垂直后，再做正功，速度先減小后增大，AB錯(cuò)誤；

C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)合力始終指向圓心；是變力，所以恒力作用下不可能勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D．如果質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)MN兩點(diǎn)速度大小相等，則F做的總功為零，F(xiàn)方向與MN兩點(diǎn)的連線垂直；D正確。

故選D。6、D【分析】【分析】

【詳解】

因水面上的一個(gè)小水滴在該力作用下也具有一個(gè)對(duì)應(yīng)的“勢(shì)能”可知，該“力”對(duì)水面上小水滴做功與路徑無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；因該“力”的方向與轉(zhuǎn)軸垂直，方向背離轉(zhuǎn)軸，可知小水滴沿水面向上移動(dòng)時(shí)，該“力”做正功，則該“勢(shì)能”減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因水面上相同質(zhì)量的小水滴最終將具有相同的總勢(shì)能，可知重力勢(shì)能的增加量等于該“勢(shì)能”的減少量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；對(duì)其中的一個(gè)小水滴而言，水面對(duì)水滴的作用力垂直水面向上，則其受到重力和該“力”的合力也一定與水滴所在水面垂直，選項(xiàng)D正確.二、多選題(共6題，共12分)7、A:B:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)兩星密度相同，則有

在星球表面，萬(wàn)有引力等于重力，則有

解得

根據(jù)兩星重力加速度的關(guān)系有

聯(lián)立解得

AB正確；

CD．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，則有

在星球表面，萬(wàn)有引力等于重力，則有

聯(lián)立解得第一宇宙速度

聯(lián)立解得

C錯(cuò)誤；D正確。

故選ABD。8、A:C:D【分析】【詳解】

AB．小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)豎直分速度

由vy=gt得

根據(jù)得

故A正確；B錯(cuò)誤；

C．速度增量為△v=gt=v0

方向豎直向下；故C正確；

D．小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角正切值為tanα=

故α=60°；即運(yùn)動(dòng)方向改變的角為60°，故D正確；

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵是要知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，運(yùn)用平行四邊形定則研究分運(yùn)動(dòng)的速度，要知道分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性。9、B:D【分析】【詳解】

A．由于在P點(diǎn)推進(jìn)器向前噴氣，故飛行器將做減速運(yùn)動(dòng)，v減小，飛行器做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力：減小，小于在P點(diǎn)受到的萬(wàn)有引力：則飛行器將開(kāi)始做近心運(yùn)動(dòng)，軌道半徑r減?。鶕?jù)開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律知；衛(wèi)星軌道半徑減小，則周期減小，A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)轱w行器做近心運(yùn)動(dòng)；軌道半徑減小，故將沿軌道3運(yùn)動(dòng)，B正確；

C．因?yàn)樽冘夁^(guò)程是飛行器向前噴氣過(guò)程，故是減速過(guò)程，所以變軌前后經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度大小不相等；C錯(cuò)誤；

D．飛行器在軌道P點(diǎn)都是由萬(wàn)有引力產(chǎn)生加速度，因?yàn)樵谕稽c(diǎn)P；萬(wàn)有引力產(chǎn)生的加速度大小相等，D正確．

選BD.10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要向心加速度；所以受力不平衡，故合力不為0，故A錯(cuò)誤；

B．汽車(chē)以恒定速率行駛；所以合力等于向心力，大小恒定，方向始終與運(yùn)動(dòng)方向垂直，故B正確；

C．汽車(chē)在水平面轉(zhuǎn)彎時(shí)；做圓周運(yùn)動(dòng)，受重力；支持力，側(cè)向摩擦力，三力的合力提供向心力，故C錯(cuò)誤；

D．由題意可知，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的最大半徑為80m，則

代入數(shù)據(jù)解得

故D正確。

故選BD。11、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．重力做功表達(dá)式為W=mgh

由題意可得；重力對(duì)兩物體做的功相同，A正確；

B．設(shè)斜面傾角為A沿斜面下滑的時(shí)間t1，滿足

B做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2，滿足

對(duì)比可知

重力的平均功率為

故重力做功的平均功率不同；B錯(cuò)誤；

CD．由動(dòng)能定理可知，兩物體到達(dá)斜面底端的動(dòng)能相等，速度大小v相等，A到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為P1=mgvsinθ

B到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為P2=mgv

可知P1＜P2

CD正確。

故選ACD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知航天飛機(jī)在遠(yuǎn)地點(diǎn)A的速度小于在近地點(diǎn)B的速度；故A錯(cuò)誤；

B．從近地圓軌道進(jìn)入軌道Ⅱ，需要加速，所在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)B的速度大于近地圓軌道運(yùn)行速度，根據(jù)

得

可知近地圓軌道運(yùn)行速度大于在軌道Ⅰ上的速度，所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)B的速度大于在軌道Ⅰ上的速度；故B正確；

C．由開(kāi)普勒第三定律

知；在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

解得

得軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度；故D正確。

故選BD。

【點(diǎn)評(píng)】

解決本題的關(guān)鍵理解航天飛機(jī)繞地球運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．要注意向心力是物體做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力，比較加速度，應(yīng)比較物體實(shí)際所受到的力，即萬(wàn)有引力。三、填空題(共7題，共14分)13、略

【分析】【詳解】

[1]汽車(chē)在駛?cè)肷车厍耙炎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)；知牽引力等于阻力，進(jìn)入沙地后，阻力變大，功率不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向與速度方向相反，汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，速度減小，牽引力增大，則加速度減小，即做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

[2]汽車(chē)在公路時(shí)有

汽車(chē)在沙地上

解得【解析】先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)0.5v014、略

【分析】【分析】

【詳解】

因1、3邊緣的線速度相同，即v1=v3

根據(jù)v=ωr

可得ω1=ω3

2、3兩輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則角速度相同，即ω2=ω3

根據(jù)v=ωr

可得v2=2v3

因2、4邊緣的線速度相同，即v2=v4

根據(jù)v=ωr

可得ω2=ω4

則輪1；2，3，4各邊緣點(diǎn)的。

（1）[1]角速度之比為1:2:2:4；

（2）[2]線速度之比為1:2:1:2；

（3）[3]根據(jù)a=ωv可知，向心加速度之比為1:4:2:8.【解析】①.1:2:2:4②.1:2:1:2③.1:4:2:815、略

【分析】【分析】

【詳解】

A；B及輕桿組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒；有。

可得

對(duì)A應(yīng)用動(dòng)能定理得：解得：．【解析】116、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]．石塊從拋出到落地的過(guò)程中減少的重力勢(shì)能。

[2]．根據(jù)動(dòng)能定理：

解得。

v=15m/s【解析】200J15m/s17、略

【分析】【詳解】

[1]速度—時(shí)間圖像的斜率表示加速度，所以1s末物體加速度的大小為

[2]功率—時(shí)間圖像，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示做功，所以0～6s時(shí)間內(nèi)拉力所做的功為【解析】37018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】同一性質(zhì)2.7×10-32.8×10-4相同19、略

【分析】【詳解】

[1]自由下落時(shí)下落的高度為

故此時(shí)具有的重力勢(shì)能為

[2]物體下落過(guò)程中只有重力做功，機(jī)械能守恒，初始時(shí)動(dòng)能為零，故有

[3]自由下落時(shí)的速度大小為

故此時(shí)重力做功的即時(shí)功率為【解析】四、作圖題(共4題，共16分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】21、略