2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、關(guān)于重力的說法，正確的是（）A.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力B.重力是由于物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的C.物體做自由落體運(yùn)動時(shí)不受重力D.只有靜止的物體才受到重力2、在玉樹地震的救援行動中，千斤頂發(fā)揮了很大作用，如題圖所示是剪式千斤頂，當(dāng)搖動把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起．當(dāng)千斤頂兩臂間的夾角為120°時(shí)汽車對千斤頂?shù)膲毫?．0×105N；此時(shí)下列判斷正確的是（）

A.此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為2．0×104NB.此時(shí)千斤頂對汽車的支持力為4．0×105NC.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，兩臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，兩臂受到的壓力將增大3、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的輕質(zhì)定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行。在a中的沙子緩慢流出的過程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)；則（）

A.b對c的摩擦力一定減小B.固定滑輪的桿對滑輪的作用力方向不變C.c對地面的摩擦力方向一定向左D.地面對c的支持力一定減小4、物體沿直線運(yùn)動，一段時(shí)間內(nèi)物體的圖像如圖所示。已知圖像在時(shí)刻的切線與橫軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為下列說法正確的是（）

A.時(shí)間內(nèi)，物體的位移大于B.時(shí)間內(nèi)，物體的加速度逐漸增大C.時(shí)間內(nèi)，物體的速度與加速度始終方向相反D.時(shí)刻物體的加速度為5、冰壺的運(yùn)動可以看成勻減速直線運(yùn)動，假設(shè)冰壺經(jīng)過6s停止運(yùn)動，那么冰壺在先后連續(xù)相等的三個(gè)2s內(nèi)通過的位移之比x1∶x2∶x3為（）

A.1∶2∶3B.5∶3∶1C.1∶4∶9D.3∶2∶16、甲乙兩車在同一直線上同向運(yùn)動，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過同一路標(biāo)A，此后的8s內(nèi)其v﹣t圖象如圖；則（）

A.0﹣8s甲乙兩物體在先靠近后遠(yuǎn)離B.若下一路標(biāo)B與路標(biāo)A相距12m，甲乙會同時(shí)經(jīng)過路標(biāo)BC.t=4s時(shí)，兩物體相遇D.2﹣6s兩物體運(yùn)動的位移相同7、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中；科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法；控制變量法，極限思想法、類比法、科學(xué)假說法，建立物理模型法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫極限思想法B.根據(jù)速度定義式當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了假設(shè)法C.將一個(gè)鐵球放在墻角處直接判斷兩個(gè)接觸面處的形變比較困難，若在兩個(gè)接觸面處加放海綿墊，通過觀察海綿的凹陷來判斷就比較容易，這里采用的是轉(zhuǎn)化和控制變量的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法8、如圖，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球橫桿右邊用一根細(xì)線吊一相同的小球當(dāng)小車沿水平面做加速運(yùn)動時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向的夾角為已知?jiǎng)t下列說法正確的是。

A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動B.輕桿對小球P的彈力沿輕桿方向C.小球P受到的合力大小為D.小球Q受到的合力大小為9、如圖所示，兩個(gè)勁度系數(shù)分別為k1和k2的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛；彈簧下端用光滑細(xì)繩連接，并有一光滑的輕滑輪放在細(xì)繩上.當(dāng)滑輪下端掛一重為G的物體時(shí)，滑輪下滑一段距離，則下列結(jié)論正確的有（）

A.兩彈簧的伸長量相等B.兩彈簧的彈力不一定相等C.重物下降的距離為D.重物下降的距離為評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識本身更重要．以下符合事實(shí)的是A.焦耳發(fā)現(xiàn)了電流熱效應(yīng)的規(guī)律B.庫侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律C.楞次發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕D.牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動11、某人在t=0時(shí)刻開始，觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測出了該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則下列說法正確是（）A.能求出該質(zhì)點(diǎn)加速度B.不能求出該質(zhì)點(diǎn)加速度C.能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D.不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度12、如圖所示，x—t圖象和v—t圖象中的四條圖線1、2、3、4分別表示四個(gè)不同物體的運(yùn)動情況，關(guān)于它們的物理意義，下列判斷正確的是（）

A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動B.x－t圖象中t1時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度C.v－t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)物體4的平均速度大于物體3的平均速度D.兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動13、甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，t＝0時(shí)刻甲車在乙車前方9m處．在描述兩車運(yùn)動的v-t圖像中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0～20s時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）

A.在0～10s內(nèi)兩車逐漸靠近B.在0～20s內(nèi)兩車相遇兩次C.在5～15s內(nèi)甲車發(fā)生的位移等于乙車發(fā)生的位移D.在t＝10s時(shí)兩車間距最小14、在做互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成的實(shí)驗(yàn)中，將橡皮筋的一端固定，另一端在力的共同作用下被拉到點(diǎn)，如圖所示?，F(xiàn)保持橡皮筋被拉至點(diǎn)不動，維持的方向不變，改變的大小和方向，在之間的夾角由鈍角逐漸減小為銳角的過程中；下列說法正確的是（）

A.逐漸減小B.逐漸減小C.先減小后增大D.和的合力不變15、如圖所示，長方體物塊A疊放在長方體物塊B上，B置于粗糙水平面上。A、B質(zhì)量分別為mA=2kg，mB=1kg，A、B之間動摩擦因數(shù)μ1=0.2，B與地面之間動摩擦因數(shù)μ2=0.1，現(xiàn)對A施加水平力F，若F從0開始逐漸增大；若最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，則（）

A.當(dāng)拉力F=3N時(shí)，B都處于靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)拉力F=4N時(shí)，B開始發(fā)生相對滑動C.當(dāng)拉力F=5N時(shí)，B的加速度為1m/s2D.當(dāng)拉力超過6N時(shí)，B開始發(fā)生相對滑動16、如圖所示，在水平面上有一質(zhì)量為m1=2kg的足夠長的木板A，其上疊放一質(zhì)量為m2=4kg的物塊B，木板與地面間的動摩擦因數(shù)=0.2，物塊和木板之間的動摩擦因數(shù)=0.6，假定最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等。現(xiàn)給物塊施加隨時(shí)間t增大的水平拉力F=6t（N），重力加速度大小g=10m/s2。則（）

A.t=2s之后，木板將在地面上滑動B.t=4s時(shí)，物塊將相對木板滑動C.t=6s時(shí)，物塊的加速度大小為3m/s2D.木板的最大加速度為6m/s217、為了安全，在公路上行駛的汽車必須保持距離．假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后．t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞．兩車剎車過程的v–t圖象如圖所示；以下判斷正確的是。

A.兩車都停止運(yùn)動時(shí)相距25mB.t=0時(shí)刻兩車間距等于50mC.t=5s時(shí)兩車間距小于t=15s時(shí)兩車間距D.乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、一個(gè)物塊m與豎直墻壁接觸，受到水平推力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的規(guī)律為F=4t（N）。設(shè)物塊從t=0時(shí)該起由靜止開始沿墻壁豎直向下滑動，物塊與墻壁間的動摩擦因數(shù)為μ（μ<1），得到物塊與墻壁間的摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，由圖可知物塊的重力等于_______牛，物塊與豎直墻壁間的摩擦系數(shù)為______。

19、一個(gè)勻加速的物體拖動紙帶運(yùn)動，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；物體的加速度為________。

20、一根勁度系數(shù)為k=400N/m的輕質(zhì)彈簧，當(dāng)受到F1=8N的壓力作用時(shí)，該彈簧縮短了x1=_______m；當(dāng)彈簧伸長量x2=0.05m時(shí)，受到的拉力大小F2=________N；當(dāng)彈簧不受力時(shí)，勁度系數(shù)_______（填“不變”或“改變”）。21、滑動摩擦力方向：總是沿著______，并且跟物體______的方向相反．22、汽車在高速公路上超速是非常危險(xiǎn)的，為防止汽車超速，高速公路都裝有測汽車速度的裝置．如圖甲所示為超聲波測速儀測汽車速度的示意圖，測速儀A可發(fā)出并接收超聲波信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號可以推測出被測汽車的速度。如圖乙所示是以測速儀所在位置為參考點(diǎn)，測速儀連續(xù)發(fā)出的兩個(gè)超聲波信號的圖象，則汽車在時(shí)間內(nèi)的平均速度為___________。

23、如圖，屋檐上每隔相同的時(shí)間間隔滴下一滴水，某時(shí)刻空中有5顆水滴，第1、第2兩滴水滴間距為1.6m，第2、第3兩滴水滴間距為1.2m，不計(jì)空氣阻力，則第3、4兩水滴間距為_________m，此時(shí)第3個(gè)水滴的瞬時(shí)速度為_________m/s。（重力加速度）

24、如圖所示，物體A、B重均為10N，水平拉力F1=6N，F(xiàn)2=3N，物體均保持靜止，則A、B間的靜摩擦力大小為________N，B與地面間的靜摩擦力大小為________N。

25、如圖所示，在豎直平面的固定光滑圓軌道的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔，質(zhì)量為m的小環(huán)套在圓軌道上，用細(xì)線通過小孔系在環(huán)上，緩慢拉動細(xì)線，使環(huán)沿軌道上移，在移動過程中拉力F和軌道對小環(huán)的作用的大小變化情況分別為：F____，____（均選填“增大”；“減小”、“先增大后減小”或“先減小后增大”等）。

26、一輛小車在水平面上行駛，懸掛的擺球相對小車靜止并與豎直方向成θ角，如圖所示。小車的加速度大小方向?yàn)開_____。

評卷人得分四、作圖題(共3題，共12分)27、請?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

28、如圖所示，某人在A點(diǎn)用與水平方向成45°；大小為60N的力斜向左上方拉小車；請作出該力的圖示。

29、已知兩分力F1、F2，通過作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過程。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共10分)30、在探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)先按圖甲對彈簧甲進(jìn)行探究，然后把彈簧甲和彈簧乙并聯(lián)起來按圖乙進(jìn)行探究。在彈性限度內(nèi)，將質(zhì)量為的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，分別測得圖甲、圖乙中彈簧的長度如下表所示。

鉤碼個(gè)數(shù)1234L1/cm30.0031.0432.0233.02L2/cm29.3329.6529.9730.30

(1)已知重力加速度要求盡可能多地利用測量數(shù)據(jù)，計(jì)算彈簧甲的勁度系數(shù)_________

(2)若能求出彈簧乙的勁度系數(shù)，____________31、某同學(xué)用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度a與合外力F之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中的拉力傳感器隨時(shí)可以將小車所受細(xì)繩的拉力F顯示在與之連接的平板電腦上并進(jìn)行記錄，其中小車的質(zhì)量為M，沙和沙桶的質(zhì)量為m；小車的運(yùn)動情況通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)記錄。

(1)對于該實(shí)驗(yàn)應(yīng)該注意的問題或者會出現(xiàn)的情況，以下說法中正確的是______

A.該實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力。

B.實(shí)驗(yàn)過程中需要始終保持M遠(yuǎn)大于m

C.實(shí)驗(yàn)過程中需要始終保持牽引小車的細(xì)繩平行于帶滑輪的長木板。

D.實(shí)驗(yàn)得到的a-F圖線在F比較大時(shí)會出現(xiàn)彎曲。

(2)如圖乙所示是實(shí)驗(yàn)過程中得到的紙帶，A、B、C、D、E、F、G是選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率f=50Hz，則物體運(yùn)動的加速度a=________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．重力是由于物體地球的吸引而使物體受到的力；考慮地球的自轉(zhuǎn)，重力不完全是地球?qū)ξ矬w的吸引力，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．重力與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)；故CD錯(cuò)誤；

故選B。2、C【分析】【詳解】

試題分析：將汽車對千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1，根據(jù)對稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，即F1=F2．

由2F1cosθ=F得A錯(cuò)誤；汽車受力平衡，千斤頂對汽車的支持力等于汽車的重力，B錯(cuò)誤；繼續(xù)搖動把手，兩臂靠攏，夾角θ減小，由分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)θ減小時(shí)，cosθ增大，F(xiàn)1減?。蔆正確；D錯(cuò)誤；故選C．

考點(diǎn)：力的合成及分解。

【名師點(diǎn)睛】3、B【分析】【詳解】

A．以b為研究對象，設(shè)a、b的重力分別為若

b受到c的摩擦力沿斜面向上，根據(jù)平衡條件，有

在a中的沙子緩慢流出的過程中，減小，則摩擦力增加；若

b受到c的摩擦力沿斜面向下，根據(jù)平衡條件，有

在a中的沙子緩慢流出的過程中，減?。还誓Σ亮ο葴p小再反向增大，故A錯(cuò)誤；

C．以bc整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得知水平面對c的摩擦力的大小為

方向水平向左；則對地面的摩擦力一定水平向右；故C錯(cuò)誤；

D．以bc整體為研究對象，豎直方向

可得地面對c的支持力

在a中的沙子緩慢流出的過程中，減小，地面對的支持力逐漸增大；故D錯(cuò)誤；

B．對滑輪由平衡條件可知；桿對滑輪的作用力與繩子對滑輪的合力等大反向，繩子拉力的方向不變，則繩子的合力方向不變，始終在繩子的角平分線上，故固定滑輪的桿對滑輪的作用力方向不變，故B正確。

故選B。4、D【分析】【詳解】

A．圖線與時(shí)間軸所圍成的面積大小表示位移大小，可知時(shí)間內(nèi)，物體位移小于A錯(cuò)誤；

B．圖像切線的斜率大小表示加速度大小，時(shí)間內(nèi)，圖像的切線的斜率逐漸增大，物體的加速度逐漸增大，時(shí)間內(nèi)，圖像的斜率逐漸減小，物體的加速度逐漸減小，故時(shí)間內(nèi)；物體的加速度先增大后減小，B錯(cuò)誤；

C．時(shí)間內(nèi)，大于零，但在減小，表明加速度與速度反向，時(shí)間內(nèi)，小于零；但絕對值增大，表明速度與加速度同向，C錯(cuò)誤；

D．時(shí)刻圖像切線的斜率即物體的加速度，則時(shí)刻物體的加速度為

D正確。

故選D。5、B【分析】【分析】

【詳解】

冰壺的運(yùn)動過程可以逆向看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動。根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的特點(diǎn)；該逆過程在三個(gè)連續(xù)2s內(nèi)的位移之比為1∶3∶5，所以冰壺在連續(xù)相等的三個(gè)2s內(nèi)的位移之比為5∶3∶1。

故選B。6、D【分析】【詳解】

A．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移；由圖像可知0﹣8s甲乙兩物體在先遠(yuǎn)離后靠近，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BC．由圖像可知，8s時(shí)刻甲乙會同時(shí)經(jīng)過路標(biāo)B再次相遇，若下一路標(biāo)B與路標(biāo)A相距16m，甲乙會同時(shí)經(jīng)過路標(biāo)B；選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；

D．由于圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，可知2﹣6s兩物體運(yùn)動的位移相同，選項(xiàng)D正確．7、D【分析】【分析】

【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法；故A錯(cuò)誤；

B．為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故B錯(cuò)誤；

C．將一個(gè)鐵球放在墻角處直接判斷兩個(gè)接觸面處的形變比較困難；若在兩個(gè)接觸面處加放海綿墊，通過觀察海綿的凹陷來判斷就比較容易，這里采用的是轉(zhuǎn)化法，沒有使用控制變量法，故C錯(cuò)誤；

D．在探究勻變速運(yùn)動的位移公式時(shí)；采用了微元法將變速運(yùn)動無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動，即采用了微元法，故D正確。

故選D。8、D【分析】【詳解】

D．以小球Q為研究對象，受力分析如圖所示，根據(jù)平行四邊形定則可求合力：F=mgtanα

故D正確；

A．根據(jù)牛頓第二定律F=ma，可求加速度為a=gtanα

分析水平向右；故小車可能向右做加速運(yùn)動，向左。

做減速運(yùn)動；所以A錯(cuò)誤；

BC．小球P受合外力，由牛頓第二定律得FP=ma=mgtanα

又因θ<α，所以輕桿對小球P的彈力不沿輕桿方向．選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；

故選D。9、D【分析】試題分析：對滑輪進(jìn)行受力分析；應(yīng)用平衡條件可求得彈簧的彈力，重物下降的距離就是兩根彈簧伸長的量除以2．

對滑輪受力分析如圖：

因?yàn)镕1、F2是同一根繩上的力，故大小相等，即由平衡條件得解得由胡克定律公式F=kx得彈簧1伸長量為：彈簧2伸長量為：彈簧共伸長重物下降的距離為：故D正確．二、多選題(共8題，共16分)10、A:B【分析】【詳解】

A．焦耳發(fā)現(xiàn)了電流熱效應(yīng)的規(guī)律,故A正確；

B．庫侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律；故B正確；

C．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)；拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕，故C錯(cuò)誤；

D．伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推；間接證明了自由落體運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動，故D錯(cuò)誤；

故選AB11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)

可求解質(zhì)點(diǎn)的加速度；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，結(jié)合

可求解初速度v0，再根據(jù)v=v0+at

可求解任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度；選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。12、B:C【分析】【詳解】

AB．由x—t圖象的斜率表示速度，可判斷圖線1表示物體做速度逐漸增大的直線運(yùn)動，在t1時(shí)刻v1＞v2；故A錯(cuò)誤；B正確；

C．由v-t圖象與橫縱坐標(biāo)圍成的面積表示位移，可判斷得0至t3時(shí)間內(nèi)物體4的位移大于物體3的位移，所以由平均速度公式可得物體4的平均速度大于物體3的平均速度，故C正確；

D．x-t圖象中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示物體的位移開始減小，運(yùn)動方向開始反向；v-t圖象中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示速度減??；其方向仍沿正方向，運(yùn)動方向沒有變化，故D錯(cuò)誤。

故選BC。13、B:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可得：前10s內(nèi)乙比甲多行的位移為m

因在t=0時(shí)刻甲車在乙車前方9m處；所以在0～10s內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，故兩車先逐漸靠近，相遇后再逐漸遠(yuǎn)離．故A錯(cuò)誤．

B.由上分析知；在0～10s內(nèi)，兩車相遇一次，根據(jù)圖象的對稱性可知，在10～20s內(nèi)，兩車再相遇一次，共相遇兩次，故B正確．

C.根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移；知在5～15s內(nèi)兩車發(fā)生的位移相等，故C正確；

D.相遇時(shí)兩車間距最小，發(fā)生的時(shí)刻在0～10s內(nèi)和10～20s內(nèi)．故D錯(cuò)誤.14、B:D【分析】【分析】

【詳解】

以O(shè)點(diǎn)為研究對象，因O點(diǎn)的位置不變，則和的合力不變，在F1和F2之間的夾角由鈍角逐漸減小為銳角的過程中；各力變化如圖所示：

由圖可知，F(xiàn)1先變小后增大，F(xiàn)2一直減小。

故選BD。15、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．對AB整體，B與地面間的摩擦力為

則當(dāng)拉力F=3N時(shí)；A；B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以A正確；

BD．對AB整體，由牛頓第二定律可得

對B有

解得

則拉力大于6N時(shí)；AB開始發(fā)生相對滑動，所以D正確；B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)拉力F=5N時(shí)，AB一起做勻加速運(yùn)動，則有

解得

所以C錯(cuò)誤；

故選AD。16、A:D【分析】【分析】

【詳解】

ABD．當(dāng)物塊和木板一起運(yùn)動；且物塊和木板之間的摩擦力為最大靜摩擦力時(shí)，此時(shí)對木板有。

fmax-μ1（m1+m2）g=m1amaxfmax=μ2m2g解得。

amax=6m/s2對整體有。

Fmax-μ1（m1+m2）g=（m1+m2）amax解得。

Fmax=48N由。

Fmax=6t1可得。

t1=8s因此，木塊和木板保持相對靜止的時(shí)間為8s，t=2s時(shí)；

F=12N=μ1（m1+m2）g=12N所以木板將在地面上滑動且物塊與木板相對靜止；故AD正確，B錯(cuò)誤；

C．由上分析可知，t=6s時(shí)；物塊相對木板靜止，一起做勻加速運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律。

代入數(shù)據(jù)可得。

故C錯(cuò)誤。

故選AD。17、A:B【分析】【詳解】

AB、行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，說明t＝10s時(shí)刻兩車速度相等時(shí)恰好相遇，則t＝0時(shí)刻兩車間距等于兩車在10s位移之差，為：m＝50m．根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎車距離為：m=200m，而乙的剎車距離為：m，兩車都停止運(yùn)動時(shí)相距為：＝225m﹣（50m+200m）＝25m；故AB正確．

C、根據(jù)“面積”表示位移，可知t＝5s～15s內(nèi)兩車通過的位移相等，所以t＝5s時(shí)兩車間距等于t＝15s時(shí)兩車間距；故C錯(cuò)誤．

D、根據(jù)v﹣t圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為：a1＝1m/s2；乙的加速度大小為：a2＝2m/s2；故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍；故D錯(cuò)誤．三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【詳解】

[1]由題可知，物體先受滑動摩擦力后受靜摩擦力，由圖可知，當(dāng)t=10s以后；物體受到的重力等于靜摩擦力等于10N。

[2]由圖可知，t=5s時(shí)，物體受到的滑動摩擦力為f=10N，水平推力為F=4×5N=20N

故摩擦因數(shù)為【解析】100.519、略

【分析】【分析】

【詳解】

利用勻變速直線運(yùn)動的推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則有打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

由

得【解析】20、略

【分析】【詳解】

[1]勁度系數(shù)為k=400N/m的輕質(zhì)彈簧，當(dāng)受到F1=8N的壓力作用時(shí)，該彈簧縮短了

[2]當(dāng)彈簧伸長量x2=0.05m時(shí)，受到的拉力大小

[3]勁度系數(shù)由彈簧自身因素決定，故是不變的?！窘馕觥?.0220不變21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】接觸面相對運(yùn)動22、略

【分析】【分析】