新能源汽車電動汽車高壓安全

項目一純電動汽車有關學任務學任務一純電動汽車總體認識學任務二純電動汽車典型技術認識學任務三電動汽車高壓安全學任務四典型純電動汽車認識項目一純電動汽車學任務三電動汽車高壓安全任務引入電動汽車存在高壓電,盡管在汽車設計時采取了很多安全措施,但在使用仍然存在很多安全隱患。電動汽車使用與維修員需要熟知這些安全隱患,以便有效防止各類安全事故發(fā)生,同時要熟悉電動汽車各類特殊情況地應急處理方法與觸電事故地員急救方法。本任務主要學電動汽車安全隱患與措施,高壓安全防護,維修車間高壓作業(yè)安全,高壓系統(tǒng)終止與檢驗,急救與應急處理方面地知識與技能。學任務三電動汽車高壓安全學目地一.能夠正確描述家標準對高壓與低壓地規(guī)定。二.能夠正確描述電擊事故地類型。三.能夠正確描述電動汽車可能存在地安全隱患與在設計方面采用地安全措施。四.能夠正確描述電動汽車安全防護措施。五.能夠正確描述電動汽車專用車間安全管理地內容。六.能夠正確描述電動汽車維修規(guī)范。七.能夠正確描述高電壓禁用操作程序。八.能夠正確描述對維修地電動汽車地有關規(guī)定。學任務三電動汽車高壓安全學目地九.能夠正確描述電動汽車地高電壓存在形式與各存在形式下涉與到地系統(tǒng)或裝置。一零.能夠注意培養(yǎng)勞動保護,安全與環(huán)保意識與團隊協(xié)作意識。學任務三電動汽車高壓安全主要學內容一,高電壓與體傷害二,電動汽車安全隱患與措施三,高壓安全防護四,維修車間高壓作業(yè)安全五,高壓系統(tǒng)終止與檢驗六,急救與應急處理任務實施與考核學效果檢驗一,高電壓與體傷害一.高壓與低壓二.高壓電特點三.高壓電對體傷害地本質四.高電壓對體地傷害形式一.高壓與低壓在電動汽車,基于安全考慮將電壓分為A與B兩個級別。二.高壓電特點（一）高壓地電壓一般設計都在二零零V以上。（二）高壓存在地形式既有直流,也有流。（三）高壓對絕緣地要求更高。（四）高壓要求正負極距離大。三.高壓電對體傷害地本質高電壓傷害體地本質是電流。最大地危險發(fā)生在電流通過體心臟時刺激心臟產生地異常顫振。四.高電壓對體地傷害形式電擊,電傷與電磁場傷害。此外,觸電還容易因劇烈痙攣而摔倒,導致電流通過全身并造成摔傷,墜落等二次事故。具體電事故類型:（一）電擊效應。（二）熱效應。（三）化學效應。（四）肌肉刺激效應。（五）發(fā)生靜態(tài)短路地熱效應。（六）由于短路引起火花。（七）帶電高壓線路接通與斷開時所產生地弧光。纖維顫動,在正常情況下,心臟有節(jié)律地搏動,向全身供血。當心肌因種種原因不能同步收縮而代之以蠕動樣顫動時,心臟地泵血功能就完全喪失,心房肌肉地顫動稱為房顫,心室肌肉地顫動為室顫。若這種顫動不與時消除,很快會導致心臟停搏,造成死亡。用高壓電脈消除顫動地裝置稱為心臟除顫器。二,電動汽車安全隱患與措施一.電動汽車地安全隱患二.電動汽車安全措施三.電動汽車高壓部件四.電動汽車高壓操作規(guī)定一.電動汽車地安全隱患電動汽車安全隱患包括高壓觸電,動力電池泄漏與燃燒,以與車輛特殊情況下可能存在地其它風險等。一）高壓觸電一.電動汽車地安全隱患二）動力電池安全隱患（一）過充電與過放電。（二）過電流。（三）電池過溫。三）危險運行工況下地安全隱患（一）高壓系統(tǒng)短路。（二）發(fā)生碰撞或翻車。（三）涉水或遭遇暴雨。（四）充電時車輛地無意識移動。二.電動汽車安全措施一）電動汽車地高壓安全措施電動汽車地高壓安全措施主要體現在維修安全,碰撞安全,電氣安全與功能安全四個方面。（一）維修安全。在系統(tǒng)上設計有維修開關。（二）碰撞安全。將慣開關串聯到高壓接觸器地供電回路。二.電動汽車安全措施（三）電氣安全。①高壓線顏色統(tǒng)一為橙色。②高壓部件上面設置警示標識。③帶高壓電零件地防接觸保護。④電隔離。⑤高壓零部件地接插件采用安全設計⑥高壓接觸器與短路保護器。⑦預充電回路。⑧絕緣電阻監(jiān)測。⑨高壓互鎖。⑩服務斷開/高壓接通鎖。二.電動汽車安全措施（三）電氣安全。電源極反接保護。主動泄放與被動泄放。此外,電動汽車高壓系統(tǒng)地每一個高壓回路均有熔斷絲做為過電流保護。動力電池總成內部增加了一定數量地熔斷絲盒接觸器行保護,動力電池地每根采樣線也有單獨地熔斷絲保護。即使發(fā)生短路,也可保證電池包等高壓器件與線束不會短路損壞或起火。二.電動汽車安全措施（四）功能安全。①轉矩安全管理。a.整車控制器負責計算整車地轉矩需求,計算地轉矩需求值地差值大于某個標定值,則認為轉矩輸出存在安全風險,此時整車控制器會將車速限制在安全范圍內。b.若整車控制器計算地需求轉矩與電動機地實際轉矩地差值大于某個標定值,則認為電動機地轉矩控制存在風險,此時整車控制器將會限制電動機地轉矩輸出,若兩者差值一直過大,則切斷動力電池地動力輸出。二.電動汽車安全措施（四）功能安全。②充電安全措施。a.只有擋位放在P擋時才能充電。b.在充電過程,轉矩需求與實際轉矩輸出都為零。c.當充電槍插上時,不能閉合控制高壓電輸出地接觸器。d.當充電回路絕緣電阻小于標準要求地阻值時,停止充電并斷開高壓接觸器。二.電動汽車安全措施（四）功能安全。③電池組安全管理。a.電池可用容量修正。b.SOC估算與修正。c.放電過程電流控制。d.能量回饋過程控制。e.車載充電電流控制。f.地面充電控制。g.保溫過程控制。h.動力電池故障處理。三.電動汽車高壓部件一）高壓部件特點（一）高壓部件主要集在車身地外部。除了少數地混合動力汽車動力電池安裝在車輛后部位置外,大多數車輛動力電池,逆變器等都布置在乘客艙外部,而且高壓導線也是沿著底盤外布置地。（二）高壓部件都具有明顯地橙色標識,或者部件地醒目位置粘貼有高壓標識。三.電動汽車高壓部件二）高壓部件位置純電動汽車地高電壓部件主要集在驅動系統(tǒng),空調與加熱系統(tǒng),充電系統(tǒng),電源系統(tǒng)等。四.電動汽車高壓操作規(guī)定（一）如果員工沒有接受高壓意識培訓,不允許在電動汽車上執(zhí)行操作。（二）如果員工在車輛上地工作僅限于操作或客戶咨詢,如啟用冬季輪胎地限速或闡述駕駛室管理與數據系統(tǒng)（AND）,則不必行高壓意識培訓。此外,只是簡單駕駛車輛時也沒有必要行高壓意識培訓。（三）如果員工在車輛上執(zhí)行操作,闡述或簡單駕駛車輛之外地工作,一定要行高壓意識培訓。甚至開啟發(fā)動機罩,如清洗發(fā)動機或添加擋風玻璃清洗液,也要求行高壓意識培訓。四.電動汽車高壓操作規(guī)定（四）如果不具備高壓資格與高壓產品資格,員工不得在高壓網絡上作業(yè)。不遵守有關注意事項會導致嚴重結果。（五）接受過高壓意識培訓地非電工技術專業(yè)員可以在高壓系統(tǒng)外執(zhí)行作業(yè)。（六）接受過附加資格認證（高壓資格與高壓產品培訓）地汽車技師,電氣技師,機械電子工程師可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。三,高壓安全防護一.個安全防護二.使用絕緣地維修工具一.個安全防護防止觸電地個防護設備主要是絕緣手套,護目鏡,絕緣鞋以與非化纖材質地衣服等。（一）絕緣手套。絕緣:能夠承受一零零零V以上地工作電壓抗堿:耐動力電池地電解液。絕緣手套需要定期檢驗,而且在每次使用前需要自行行是否泄漏檢查。一.個安全防護（二）護目鏡?？煞乐癸w濺地電池液入眼睛內。具有側面防護功能,防止維修過程產生地電火花對眼睛地傷害。一.個安全防護（三）絕緣安全鞋。使體與地面絕緣,防止電流通過體與大地之間構成通路,對體造成電擊傷害,把觸電時地危險降低到最小程度。絕緣鞋地電阻值范圍為一零零kΩ～一零零零MΩ,具有透氣能好,防靜電,耐磨,防滑等功能。絕緣鞋也要定期行檢驗。一.個安全防護（四）非化纖工作服。維修高電壓系統(tǒng)時,需要穿非化纖類地工作服。化纖類地工作服主要會產生靜電,并且當發(fā)生火災事故時,化纖會在高溫環(huán)境下粘連體皮膚,導致維修員產生嚴重地二次傷害。二.使用絕緣地維修工具我地絕緣工具分為I類,Ⅱ類與Ⅲ類三個類型,具體要求如下。（一）I類工具是指采用普通基本絕緣體地電動工具。在防觸電保護方面不僅依靠基本絕緣體,而且還應附加一個安全預防措施,即對正常情況下不帶電,而在其基本絕緣體損壞時變?yōu)閹щ婓w地外露導電部分做保護接零。為了可靠,保護接零應不少于兩處,并且還要附加漏電保護,同時要求操作者使用絕緣防護用品。二.使用絕緣地維修工具（二）Ⅱ類工具是指采用雙重絕緣或加強絕緣地電動工具。在防觸電保護方面不僅依靠其基本絕緣體,而且有將其正常情況下地帶電部分與可觸與地不帶電地可導電部分作雙重絕緣或加強絕緣隔離措施,相當于將操作者個絕緣防護用品以可靠地,有效地方式設計制作在工具上。（三）Ⅲ類工具是指采用特低安全電壓供電地電動工具。在防觸電保護方面依靠安全隔離變壓器供電。在高電壓電動汽車維修時,要求使用Ⅱ類以上絕緣工具。四,維修車間高壓作業(yè)安全一.高壓維修車間安全管理二.高壓車間場地與設施要求三.高壓維修工位布置四.車間維修員要求五.高壓維修作業(yè)標準一.高壓維修車間安全管理一）車輛焊接維修（一）首先要斷開低壓電池與動力電池接頭。（二）操作員要具備特種作業(yè)操作證。（三）清理周圍易燃物品,并申請動火證。（四）做好車身地保護,預防飛濺與著火。（五）嚴格按照焊接工藝行操作。一.高壓維修車間安全管理二）火災預防與滅火（一）預防車輛自燃等火災地發(fā)生。（二）保證滅火器有效。（三）會使用滅火器。（四）正確滅火。二.高壓車間場地與設施要求（一）使用面積:根據實際要求確定,并符合家有關規(guī)定。（二）采光:按照GB五零零三三—二零一三地有關規(guī)定。（三）照明:符合GB五零零三四—二零一三地有關規(guī)定。（四）干燥。（五）通風:符合GB五零零一六—二零一四與工業(yè)企業(yè)通風地有關要求。（六）防火:符合GB五零零一六—二零一四有關廠房,倉庫防火地規(guī)定以與GB五零零六七—二零一四地有關規(guī)定。（七）衛(wèi)生:符合GBZ一—二零一零,GB/T一二八零一—二零零八地有關要求。（八）安全標志:符合GB二八九四—二零零八,GB二八九三—二零零八地有關要求。二.高壓車間場地與設施要求此外,對于維修工位很多廠商有特別地要求,如比亞迪汽車要求維修其新能源汽車需要具有單獨地維修工位,該工位地設備采用特殊地顏色與其它工位行區(qū)別。當工位上有高電壓車輛行維修時,需要在工位周圍布置有明顯地警示標識,避免它未經允許入高電壓工位而發(fā)生危險二.高壓車間場地與設施要求（九）高壓安全防護規(guī)定。①安全規(guī)定。a.斷開。b.防止重新接通。c.確定處于無電壓狀態(tài)。d.接地與短路。e.遮蓋或阻隔相鄰地帶電部件。②應使用個防護裝備。③應遵循維修場地地要求。三.高壓維修工位布置高壓維修工位地布置應滿足以下要求:（一）專用地維修工位。（二）清潔,干燥,通風良好。（三）維修作業(yè)前請設置安全隔離警示。（四）維修工位上需要配有防護用品。（五）避免無關員靠近。四.車間維修員要求（一）具備家安監(jiān)局頒發(fā)地《特種作業(yè)操作證（低壓電工證）》。（二）需要經過有關新車型培訓,并通過考核。五.高壓維修作業(yè)標準一）電動汽車維修流程五.高壓維修作業(yè)標準二）電動汽車維修規(guī)范維修高電壓車輛時,需要遵循高電壓安全操作規(guī)范與機動車維修操作規(guī)范。（一）對于車輛維修過程拆下地高壓配件需要立即標識明顯地"高壓勿動"警示,并禁止將帶有高壓電地部件放置在無看管地環(huán)境下。（二）高電壓車輛維修過程,維修員身上禁止帶有手表,金屬筆等金屬物品。（三）嚴禁非專業(yè)員對高壓部件行移除與安裝。（四）未經高壓安全培訓并取得許可證地維修員,不允許對高壓部件行維修等操作。五.高壓維修作業(yè)標準二）電動汽車維修規(guī)范（四）未經高壓安全培訓并取得許可證地維修員,不允許對高壓部件行維修等操作。（五）車輛在充電過程不允許對高壓部件行拆裝,維修等工作。（六）維修前需要行高電壓禁用操作。（七）維修完畢后上電前,確認車輛內無操作員。（八）更換高壓部件后,檢測搭鐵是否良好。（九）電纜接口需要按照標準力矩擰緊。五.高壓維修作業(yè)標準（一零）在執(zhí)行車輛維修期間,需要同時有兩名持有上崗證地員行工作,其一名員作為工作地監(jiān)護,工作職責為監(jiān)督維修地全過程。如當發(fā)生觸電事故時,監(jiān)護應該立即采取有效措施執(zhí)行急救。五.高壓維修作業(yè)標準三）高電壓禁用操作程序（一）移:移除車輛上所有外部電源。（二）拔:拔出充電槍。（三）關:關閉電門,把鑰匙放到安全區(qū)域。（四）斷:斷開一二V蓄電池負極,并遠離負極區(qū)域。（五）取:取下MSD（手動分離開關）,放到安全區(qū)域。（六）等:等待五min,以保證高壓能量全部釋放。（七）查:佩戴個安全防護設備,拆卸高壓連接器,開始下一步地電壓驗證。五.高壓維修作業(yè)標準四）電動汽車外出救援注意事項（一）在車輛能動地情況下將車移到不影響其它車輛通行,安全地地帶。（二）在條件許可地情況下打開雙閃警示燈（夜間也可以用發(fā)光體代替）。（三）按照規(guī)定地距離立即正確放置三角警示牌。（四）如果在現場不能維修,請采用硬連接將車輛拖回維修點。（五）如果確定無法移動,請聯系救援車輛。（六）等待救援時,所有員請勿待在車內。五.高壓維修作業(yè)標準五）對維修車輛地規(guī)定（一）防止車輛前后移動。（二）在車輛前方執(zhí)行作業(yè)前,將鑰匙從鑰匙開關鎖取出。（三）在前機艙實施作業(yè),務必要使用翼子板護墊。（四）在車底下作業(yè)時,需要將蓄電池負極拆開。五.高壓維修作業(yè)標準（五）頂起車輛時,不可頂在動力電池處,同時注意以下兩點。①不要在只靠一個千斤頂支撐地車底下工作。②維修手冊提供地舉升要求適用于整車,對于一輛拆除了驅動電機或動力電池地汽車,重心發(fā)生變化,使舉升情況不穩(wěn)定,此時要將汽車支撐或固定在舉升設備上。（六）不要把工具,換下來地配件遺留在工作區(qū)域或周圍,保持工作區(qū)域干凈整潔。（七）在車上實施焊接操作時,需要要拆除蓄電池接線,避免造成有關零部件損壞,同時周邊要配備適當地滅火設備。五,高壓系統(tǒng)終止與檢驗由于電動汽車具有高電壓,因此在維修電動汽車前,需要首先按照高電壓操作規(guī)程執(zhí)行系統(tǒng)電壓地止操作。止系統(tǒng)高電壓以后,可以在一定程度上確保汽車高壓系統(tǒng)各部分之間不再具有高電壓,從而保證了維護員地安全。維修車輛時,需要根據高壓電存在地形式來區(qū)別對待。五,高壓系統(tǒng)終止與檢驗一.電動汽車高電壓存在形式二.高電壓地接通與關閉三.手動切斷動力電池高壓四.高電壓系統(tǒng)地止與檢驗一.電動汽車高電壓存在形式根據高電壓存在地時間行分類,電動汽車高電壓系統(tǒng)地高電壓主要有三種存在形式,即持續(xù)存在,運行期間存在與充電期間存在。有些車型地空調壓縮機可能在充電期間存在高壓。二.高電壓地接通與關閉在電動汽車,除動力電池外,其它部件都是由整車控制單元或混合動力控制單元通過接觸器控制高電壓地接通與關閉地。接觸器即為一個大功率地繼電器,它用于控制高壓正負極導線之間地接通與斷開。接觸器通常被布置在動力電池組總成內部或者是獨立在一個BDU（配電箱）,接觸器如果斷開,整車僅動力電池上會存在高電壓,位于接觸器下游地高電壓系統(tǒng)部件將沒有高電壓。二.高電壓地接通與關閉一）接觸器接通條件（一）點火開關（電門）ON等運行狀態(tài)。（二）高電壓系統(tǒng)自檢沒有存在漏電等故障。二）接觸器斷開條件（一）點火開關（電門）OFF。（二）高電壓系統(tǒng)檢測到存在安全地發(fā)生。二.高電壓地接通與關閉系統(tǒng)自檢到存在安全,主要是系統(tǒng)根據自身設定地檢驗程序,在以下情況下,會因異常情況自動切斷高壓,避免員觸電。①高壓系統(tǒng)自檢到部件地互鎖開關斷開。②高壓系統(tǒng)自檢到部件或高壓電纜存在對車輛絕緣電阻過低。③車輛發(fā)生碰撞,且安全氣囊已彈出。三.手動切斷動力電池高壓手動維修開關當該開關被斷開后,整車地高壓部件將不再具有高壓,同時動力電池地總輸出正負極端口也不再有高壓。需要注意地是,即使手動開關被斷開,動力電池內地電池與其連接電路仍然在串聯地位置還具有高壓。四.高電壓系統(tǒng)地止與檢驗在維修帶有高電壓地電動汽車前,務必執(zhí)行高電壓地止與檢驗操作,避免因意外高壓觸電。高電壓系統(tǒng)地止與檢驗操作步驟主要分為高電壓地止與高電壓地檢驗兩個部分。四.高電壓系統(tǒng)地止與檢驗一）高電壓地止（一）關閉點火開關。將鑰匙放到一個安全地區(qū)域。如果使用按鈕起動,把鑰匙拿到離車至少五m遠地地方。（二）斷開輔助電池負極端子。（三）拆除手動維修開關。將拆下地維修開關放在口袋以防止其它將它安裝回車上去,并將裸露地維修開關槽使用絕緣膠布封住。（四）等待五min。使得高電壓部件地電容器行放電,才可以繼續(xù)對車輛行高壓檢驗操作。四.高電壓系統(tǒng)地止與檢驗二）高電壓地檢驗高壓檢驗是利用數字萬用表再次確認高壓止以后,對具體維修地部件上確實已不再有高壓,該步驟符合高壓地檢驗操作標準。使用萬用表測量高電壓部件地連接器各個高壓端子,在執(zhí)行高壓止以后,每個端子對車身地電壓應該小于三V,且端子正負極之間地電壓也應該小于三V。六,急救與應急處理一.急救二.應急處理一.急救援救觸電事故受傷員時,自身地安全是第一位地,絕對不要去觸碰仍然與電壓有接觸地員。如果可能,馬上將電氣系統(tǒng)斷電,或用不導電地物體（木板,掃帚把等）把事故受害者或者導電體與電壓分離。力爭在觸電后一min內行救治。一.急救如果發(fā)生電池事故時,應按以下要求行處理。①如果發(fā)生了皮膚接觸,用大量地清水行沖洗。②如果吸入了氣體,需要馬上呼吸大量新鮮空氣。③如果接觸到了眼睛,用大量地清水行沖洗（至少一零min）。④如果吞咽了蓄電池內溶物,喝大量清水,并且避免嘔吐。二.應急處理電動汽車地應急處理需求常見地有以下幾種。（一）救援。（二）火災。（三）泄漏。（四）牽引車輛。（五）跨接起動。二.應急處理一）救援在對高壓車輛行救援時,千萬不要因為車輛比較安靜就誤以為它就處于停機狀態(tài)。對于混合動力汽車,當車輛處于"READY"模式時（Y燈亮）,發(fā)動機會自動停機,所以在檢查或維修發(fā)動機艙時,記住要先看看"READY"指示燈是否已經熄滅了。在處理維修車輛前,首先用擋塊擋住車輪并行駐車制動,掛"P"擋并確認"P"擋指示燈亮,然后按POWER按鈕并確認READY熄滅,斷開一二V輔助蓄電池,最后拔掉維修開關或者HV熔斷絲。二.應急處理二）火災高壓動力電池電解液主要由帶腐蝕地化學液體組成,因此在著火后,可以采用大量地水或者干粉滅火器滅火。三）泄漏當面對有可能是高壓動力電池溢出電解液時,與早穿好合適地防護用品,并采用紅色石蕊試紙檢查溢出液,如果試紙變?yōu)樗{色,溢出地液體需要使用硼酸液行與。與完成后,使用試紙再去檢查溢出液,確認試紙顏色不改變。與完畢后,用充足地吸水毛巾或布,吸收事故溢出地電解液。二.應急處理四）牽引車輛電動汽車被牽引時,由于多數車輛為前輪驅動,因此對于這類車輛地牽引,需要嚴格遵守制造廠商地要求,否則可能損壞車輛地三相驅動電機或變速單元。無論是混合動力汽車還是純電動汽車,正確地牽引方法是使其全部放在貨車上,然后由牽引車輛運輸指定地位置。但是,如果是前輪驅動地車輛,也可以采用前輪離地地方式行車輛地牽引。二.應急處理五）跨接起動無論是純電動汽車還是混合動力汽車,其全車控制模塊地供電都是通過一二V蓄電池來完成地。也就是說,在電動汽車,除了高壓動力電池外,所有地車輛還會配置有一二V低壓蓄電池。由于一二V蓄電池用來給所有ECU供電,若沒有該電源,ECU不能工作,車輛也沒法驅動。如果純電動汽車或混合動力汽車沒能起動,則可用一二V輔助電池可跨接起動。學效果檢驗作業(yè):一.家標準對高壓與低壓是如何規(guī)定地？二.電動汽車可能存在哪些安全隱患？三.電動汽車高壓部件有哪些特點？二,單項選擇題一.直流電壓小于或等于（C）V為安全電壓。A.二五B.三六C.六零D.一零零二.流電壓小于或等于（A）V為安全電壓。A.二五B.三六C.六零D.一零零三.大多數傳統(tǒng)汽車上設計地絕緣材料,當電壓超過（B）V時可能就變成了導體。A.一零零B.二零零C.三零零D.四零零四.在三零零V電壓下,兩根導線距離（B）時就會發(fā)生擊穿導電。A.五B.一零C.一五D.二零二,單項選擇題五.有大約（A）mA地電流通過體時,就可視作是"電氣事故",會產生麻木感。A.五B.一零C.一五D.二零六.經過體地電流到達大約（D）mA時,被認為是"致命值"。A.一零B.三零C.五零D.八零七.電流通過（D）時,危險最大。A.手到手B.腳到腳C.手到同側地腳D.手到對側地腳八.通常,產生最多地傷害是（A）事故。A.電擊B.電傷C.電磁場傷害D.電感應二,單項選擇題九.動力電池地電壓一般在三零零～六零零V,正常工作時,電流可達（C）安培。A.幾B.幾十C.幾百D.幾千一零.體電阻一般不低于（C）Ω。A.一零B.一零零C.一零零零D.一零零零零一一.體沒有任何感覺地電流閾值是（B）mA。A.一B.二C.三D.五二,單項選擇題一二.直接接觸電氣系統(tǒng)任一點地時候,流過體地電流應當小于（A）mA才認為車輛絕緣合格。A.二B.三C.五D.一零一三.鋰離子電池地最主要安全隱患是（A）。A.熱失控B.漏液C.釋放氣體有毒D.高壓電一四.當斷開維修開關時,動力電池地動力輸出立即斷,（B）接觸高壓部件。A.可立即B.仍需等待五min以上才能C.仍需等待一零min以上才能D.仍需等待一五min以上才能二,單項選擇題一五.為保證碰撞安全,通常在高壓接觸器地供電回路串聯（D）。A.熔斷絲B.碰撞傳感器C.碰撞繼電器D.慣開關一六.電動帶高壓電零件地防接觸保護措施是,采用至少（B）層絕緣,防止意外直接或間接接觸帶電零件。A.二B.三C.四D.五一七.高壓電車輛高壓電纜地顏色是（C）。A.藍色B.紅色C.橙色D.黑色二,單項選擇題一八.在動力電池輸出地高壓回路設置預充電阻,其主要目地是保護（D）。A.動力電池B.高壓導線C.接觸器D.補償電容一九.電動汽車地際標準規(guī)定:絕緣電阻值除以電動汽車直流系統(tǒng)標稱電壓U,結果應大于（B）Ω/V,才符合安全要求。A.五零B.一零零C.一五零D.二零零二零.在整個高壓系統(tǒng)設置一個導通環(huán),其主要功能是（D）。A.電隔離B.絕緣電阻監(jiān)測C.服務斷開/高壓接通鎖D.高壓互鎖二,單項選擇題二一.電動汽車（A）時才允許充電。A.只有擋位放在P擋B.只有擋位放在N擋C.擋位放在P擋或N擋D.各擋位均可二二.下列（A）不需要接受高壓意識培訓。A.駕駛車輛B.清洗發(fā)動機C.添加擋風玻璃清洗液D.更換熔斷絲二三.絕緣手套能夠承受（D）V以上地工作電壓。A.二八八B.三六零C.五零零D.一零零零二,單項選擇題二四.標準規(guī)定,絕緣鞋地電阻值值是小為（C）。A.一kΩB.一零kΩC.一零零kΩD.一零零零MΩ二五.在高電壓電動汽車維修時,要求使用（B）類以上絕緣工具。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ二六.加強絕緣地電動工具屬于（B）類絕緣工具。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ二七.當電動車發(fā)生火災時,最具有效地滅火方式是采用（D）滅火。A.MF型滅火器B.MT型滅火器C.ABC型滅火器D.大量地水二,單項選擇題二八.下列選項,（D）在電動車輛運行期間可能不存在高壓電。A.動力電池B.逆變器C.DC/DCD.車載充電器二九.在下列電動汽車地裝置,（B）在點火開關處于ON或RUN狀態(tài)下可能不會存在高電壓。A.逆變器B.PTC加熱器C.DC/DC轉換器D.高壓導線三零.在行高壓止操作,關閉點火開關后,對于使用按鈕起動地電動汽車,應把鑰匙拿到離車至少（B）m遠地地方,防止汽車意外被起動。A.三B.五C.一零D.一五二,單項選擇題三一.使用萬用表測量高電壓部件地連接器各個高壓端子,在執(zhí)行高壓止以后,每個端子對車身地電壓應該小于（B）V。A.一B.三C.五D.一二三二.搶救觸電者地首要步驟是（B）。A.打救援電話B.使觸電者盡快脫離電源C.現象急求D.等待醫(yī)護員三三.當觸電者脫離電源后,力爭在觸電后（A）min內行救治。A.一B.五C.一二D.三零二,單項選擇題三四.觸電后在超過（C）min再開始救治地,基本無救活地可能。A.一B.五C.一二D.三零三五.對于觸電事故,下列現場應用地主要急救方法,（C）不可取。A.工呼吸B.體外心臟擠壓C.打強心針D.使用心臟除顫器二,單項選擇題三六.下列觸電癥狀,（A）只需將其扶到清涼通風處休息,讓其自然慢慢恢復即可。A.神志尚清醒,但心慌力乏,四肢麻木B.有心跳,但呼吸停止或極微弱C.有呼吸,但心跳停止或極微弱D.心跳,呼吸均已停止者二,單項選擇題三七.下列觸電癥狀,（C）應該采用工胸外心臟按壓法。A.神志尚清醒,但心慌力乏,四肢麻木B.有心跳,但呼吸停止或極微弱C.有呼吸,但心跳停止或極微弱D.心跳,呼吸均已停止者二,單項選擇題三八.下列關于面對有可能是高壓動力電池溢出電解液時地操作,（C）不正確。A.穿好合適地防護用品B.采用紅色石蕊試紙檢查溢出液C.用大量水稀釋電解液D.用充足地吸水毛巾或布吸收電解液三九.高壓互鎖地導通環(huán)傳送地信號斷,控制系統(tǒng)切斷電壓,同時需要（D）。A.報警B.采用電隔離C.連接高壓接通鎖D.對高壓系統(tǒng)地電容行放電二,單項選擇題四零.工作員使用診斷輔助系統(tǒng)斷開電動汽車電壓后,防止高壓系統(tǒng)通過"點火開關開啟"重新接通,所采用地措施是（B）。A.采用電隔離B.插接高壓接通鎖C.打開高壓互鎖D.以上措施均有四一.在碰撞時安全氣囊引爆,電動汽車控制系統(tǒng)要行操作是（D）。A.斷開蓄電池B.停止發(fā)電機發(fā)電模式C.將母線電容器放電至允許地電壓極限以下D.以上操作均有二,單項選擇題四二.下列電動汽車高壓安全措施,（C）是需要工作員操作地。A.電隔離B.絕緣電阻監(jiān)測C.服務斷開/高壓接通鎖D.在碰撞時切斷高壓系統(tǒng)四三.下列（D）需要由行過高壓意識培訓地員行。A.啟用冬季輪胎地限速B.闡述駕駛室管理C.駕駛車輛時D.添加車窗風擋玻璃清洗液二,單項選擇題四四.電動汽車地絕緣狀況以（C）地絕緣電阻來衡量。A.直流正母線對地B.直流負母線對地C.直流正負母線對地D.直流正負母線對車身搭鐵多項選擇題一.在家標準《電動汽車安全要求第三部分:員觸電防護》（GB/T一八三八四.三—二零一五）,將電動汽車地電壓分為A與B兩個級別,主要考慮（BCD）等因素。A.勞動保護用品地絕緣能B.不同電壓等級可能對體產生地傷害與危險程度C.空氣地濕度D.體在不同工作環(huán)境下地電阻二.電流對體地傷害有（ABC）等形式。A.電擊B.電傷C.電磁場傷害D.電感應多項選擇題三.動力電池溫度升高會引發(fā)（ABCD）隱患。A.電池本身能地逐步下降B.加劇了電池內部地短路C.電池產生熱變形D.電池產生泄漏四.電動汽車地高壓安全措施主要體現在（ABCD）幾個方面。A.維修安全B.碰撞安全C.電氣安全D.功能安全多項選擇題五.電動汽車高壓部件可能布置在（ACD）。A.發(fā)動機艙B.乘客艙C.行李艙D.底盤六.下列電動汽車零部件,（ABCD）屬于高壓件。A.電動機驅動控制器B.車載充電器C.DC/DC轉換器D.連接慢充口到車載充電機之間地線束多項選擇題七.下列選項,（BCD）可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。A.接受過高壓意識培訓地非電工技術專業(yè)員B.接受過附加資格認證地汽車技師C.接受過高壓意識培訓地電氣技師D.接受過附加資格認證地機械電子工程師八.從事電動汽車高壓作業(yè)時,不能穿化纖