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區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃同濟大學(xué)楊東援1.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作展開的背景1.1.80年代以后國際上值得關(guān)注的發(fā)展趨勢

第一：經(jīng)濟規(guī)制的緩和，促使真正意義上物流競爭的廣泛開展。第二：信息技術(shù)發(fā)展——部門、企業(yè)間的結(jié)合或一體化。第三：經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改變——物流必須具備以最低成本提供較高的顧客服務(wù)能力。第四：經(jīng)濟全球化——在不同環(huán)境國家之間發(fā)揮業(yè)務(wù)由是的能力、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的競爭力。1.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作展開的背景1.2.傳統(tǒng)的運輸需求逐步轉(zhuǎn)變成為新的物流服務(wù)需求生產(chǎn)廠商力求降低庫存、同時又能夠?qū)κ袌鲎鞒黾皶r的反應(yīng)。生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)希望通過改進組織方式，以最大限度地降低物流費用。城市居民需要與大型倉儲式超市、電子商務(wù)等配合的新型物流服務(wù)。1.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作展開的背景1.3.創(chuàng)建更加具有吸引力的投資環(huán)境表1各國或地區(qū)物流成本占其國內(nèi)生產(chǎn)毛額(GDP)的比重國家或地區(qū)GDP(十億美金)物流成本(十億美金)％ofGDP

中國臺灣308 4013.1

中國大陸4,250 71816.9

新加坡85 1213.9

中國香港175 2413.7

日本3,080 35111.4

美國8,083 84910.5

英國1,242 12510.1

資料來源：取自InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F.1.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作展開的背景1.4.傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)改造的需要2.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)2.1.形成明確的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略例：日本綜合物流施政大綱

出發(fā)點——在國際經(jīng)濟一體化的過程中，將物流作為提高投資環(huán)境競爭能力的一個基本要素加以考慮。

2001年基本目標(biāo)——提供亞洲地區(qū)便利性最高的物流服務(wù)；保證合理的價格水平（不損害產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境的競爭力）基礎(chǔ)上提供服務(wù)；能夠適應(yīng)于改善環(huán)境、節(jié)約能源、緩解交通擁擠的要求。

2.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)2.2.合理配置資源

土地資源、資質(zhì)資源、人力資源、使用權(quán)資源等例——日本東京的原木航空物流樞紐

2.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)2.3.與政府管理程序及相關(guān)規(guī)劃之間銜接

物流園區(qū)涉及的政府管理程序：土地資源管理——與城市規(guī)劃部門之間的協(xié)調(diào)道路交通管理——與城市交通管理部門之間的協(xié)調(diào)交通建設(shè)項目管理——與交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)部門之間的協(xié)調(diào)2.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)2.4.指導(dǎo)企業(yè)參與市場競爭 政府職能的轉(zhuǎn)變： 保證規(guī)范有序的市場環(huán)境 通過技術(shù)白皮書等指導(dǎo)企業(yè)參與市場競爭 指導(dǎo)企業(yè)進行戰(zhàn)略協(xié)同3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.1.系統(tǒng)框架 三大服務(wù)領(lǐng)域、兩個基礎(chǔ)平臺、一個產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展政策環(huán)境及一個企業(yè)群體。 三大領(lǐng)域為：國際物流；區(qū)域物流；市域物流。 兩大基礎(chǔ)平臺：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺；物流基礎(chǔ)信息平臺。 適于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、規(guī)范化、具有政府主管部門協(xié)同能力的政策環(huán)境 具有相互補充的核心業(yè)務(wù)能力，構(gòu)成物流行業(yè)主體的企業(yè)協(xié)作群體。3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.2.區(qū)域物流系統(tǒng)的三大服務(wù)體系3.2.1.適應(yīng)跨國企業(yè)全球經(jīng)營戰(zhàn)略的國際物流體系主要是與跨國企業(yè)的三種全球經(jīng)營模式相銜接，以適應(yīng)經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢。3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)當(dāng)?shù)匮a貨中心3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)海外加工中心3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)直接運送3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.2.2以時效運輸為特征的區(qū)域物流體系3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.2.3.市域配送服務(wù)體系 服務(wù)要求的多樣化 服務(wù)的準(zhǔn)時性 服務(wù)成本的控制3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)例：日本的“宅急便”-宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以運費和運送時間為主要因素的運輸服務(wù)。運輸方式由業(yè)者任意利用鐵路、國內(nèi)海運、自動車、空運等。運費制度以貨物一件重量、明確價格及地帶運費為準(zhǔn)。-．業(yè)務(wù)內(nèi)容兩類：（1）以“家庭對家庭”、“個人對個人”為對象的物流（2）以商業(yè)物流為前提的“企業(yè)對企業(yè)”、“企業(yè)對家庭”-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)1996年全日本的宅配便載運量為15，928百萬件，前5位是：大和、日通、日本運送、西濃與福山，市場占有率為93.1%。3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.3.兩大基礎(chǔ)平臺3.3.1.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺是由物流園區(qū)、外部交通基礎(chǔ)設(shè)施、貨運通道、配送道路體系構(gòu)成。需要強調(diào)的是：系統(tǒng)的整體銜接，克服系統(tǒng)瓶頸。 建設(shè)主體：政府、企業(yè) 建設(shè)過程中受到規(guī)劃的控制3.社會物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.3.2.物流信息平臺 提供一個公共地物流信息基礎(chǔ)，采用物流信息服務(wù)中心或物流數(shù)據(jù)中心的形式，政府支持建設(shè)、企業(yè)化運營的方式進行運作。4.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作4.1.規(guī)劃工作的主體區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的主體由交通部門承擔(dān)日本——原運輸省編制的《綜合物流施政大綱》

卡車運輸行業(yè)改造 地方國際物流系統(tǒng)方案 運輸白皮書4.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作4.2.規(guī)劃內(nèi)容 需求分析（需求量、需求類型） 系統(tǒng)概念方案 物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略與政策規(guī)劃4.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作4.3.物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 明確設(shè)施規(guī)模、位置、功能要求、設(shè)施間協(xié)調(diào)關(guān)系等問題。 在相關(guān)規(guī)劃的基礎(chǔ)上展開，協(xié)調(diào)與土地資源管理、城市交通管理、交通建設(shè)項目之間的關(guān)系。 規(guī)劃的作用主要是協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、資源配置。4.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作4.3.物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 為降低物流企業(yè)的信息成本（費用、時間），通過公用物流信息系統(tǒng)建設(shè)給予技術(shù)支持。 明確： 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)（公用平臺與企業(yè)專用系統(tǒng)之間的關(guān)系、政府相關(guān)系統(tǒng)之間的關(guān)系等） 系統(tǒng)信息組織方案 系統(tǒng)基本建設(shè)單元的技術(shù)要求和整合要求4.區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃工作4.4.產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略與政策規(guī)劃 政府的市場管理方案 政府的產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略 政府部門的協(xié)同工作機制 政府的人才戰(zhàn)略 政府的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持5.對我國物流業(yè)發(fā)展的建議作為形成區(qū)域綜合競爭能力的一個重要環(huán)節(jié)來抓。分步走的方針：首先建立基礎(chǔ)——理順體系、建立時效運輸系統(tǒng)和多種運輸方式銜接系統(tǒng)、樞紐物流園區(qū)（一定注意市場機制下運作）政府搭臺、企業(yè)唱戲5.對江蘇省物流業(yè)發(fā)展的建議抓好幾項關(guān)鍵工程

物流信息平臺建設(shè)和信息系統(tǒng)整合 物流人才培訓(xùn)工程——采用產(chǎn)學(xué)研培訓(xùn)基地的方式 提高企業(yè)的核心業(yè)務(wù)能力、促進企業(yè)的整合（以資金為紐帶的縱向整合、以戰(zhàn)略合同為紐帶的橫向整合） 基礎(chǔ)設(shè)施的整合、物流園區(qū)的建設(shè) 政府的規(guī)范化市場管理9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。2月-252月-25Wednesday,February12,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。13:14:0413:14:0413:142/12/20251:14:04PM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。2月-2513:14:0413:14Feb-2512-Feb-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。13:14:0413:14:0413:14Wednesday,February12,202513、志不立，天下無可成之事。2月-252月-2513:14:0413:14:04February12,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.。12二月20251:14:04下午13:14:042月-2515、會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。