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文檔簡介
2024年司機(jī)年鑒復(fù)習(xí)試題單選題(總共40題)1.摘解時,副駕駛下車摘解前應(yīng)移位至正駕駛側(cè),正駕駛確認(rèn)列車制動主管減壓不少于(),副駕駛撤除車鉤防跳銷再按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤”的順序進(jìn)行摘解作業(yè)。(1分)A、50kPaB、100kPaC、240kPaD、300kPa答案:B解析:
暫無解析2.車站臨時停車時,不得熄滅發(fā)動機(jī),司機(jī)不得離崗,并將列車制動主管減壓()以上,單閥全制動位,使列車保持制動狀態(tài)。(1分)A、50kPaB、100kPaC、240kPaD、300kPa答案:B解析:
暫無解析3.遇有天氣不良等情況(應(yīng)適當(dāng)降低速度),瞭望距離不足100m時,應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度,在空線上推進(jìn)運(yùn)行時不準(zhǔn)超()。(1分)A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、30km/h答案:B解析:
暫無解析4.車站臨時停車時,停留時間超過()時,值乘人員應(yīng)在保證人身安全的前提下,下車重點(diǎn)檢查走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、軸箱溫度、車鉤連結(jié)、作業(yè)機(jī)構(gòu)狀態(tài)和裝載加固等情況,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。(1分)A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘答案:C解析:
暫無解析5.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段,采用()自動閉塞。(1分)A、速差式B、選路式C、三顯示D、四顯示答案:A解析:
暫無解析6.進(jìn)站及()色燈信號機(jī),均應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號。(1分)A、調(diào)車B、接車進(jìn)路C、復(fù)示D、預(yù)告答案:B解析:
暫無解析7.半自閉區(qū)間按模式限速值(信號燈限速為白燈限速)控制運(yùn)行,以進(jìn)站信號機(jī)前()處為目標(biāo)點(diǎn)控制停車。(1分)A、500mB、300mC、100mD、700m答案:B解析:
暫無解析8.定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間、里程進(jìn)行的以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑和處理不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的周期性維護(hù)工作。定期保養(yǎng)周期為()或5000km±500km,以先到者為準(zhǔn)。(1分)A、一個月B、二個月C、三個月D、六個月答案:C解析:
暫無解析9.晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸,連續(xù)下壓三次,表示距離停留車約()m。(1分)A、30B、33C、55D、110答案:D解析:
暫無解析10.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)線路上、線路附近發(fā)生火情時,如火情影響本列運(yùn)行安全時,司機(jī)應(yīng)果斷采取()措施。(1分)A、停車B、原速通過C、減速通過D、加速通過答案:A解析:
暫無解析11.JZ-7型制動機(jī)將手柄置于需要減壓的位置,待減壓后即自動()。(1分)A、充風(fēng)B、保壓C、停車D、緩解答案:B解析:
暫無解析12.為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于()。(1分)A、2000mmB、1500mmC、1800mmD、1000mm答案:A解析:
暫無解析13.列車運(yùn)行中,遇展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()信號。(1分)A、通過手信號B、減速手信號C、引導(dǎo)手信號D、道岔開通信號答案:C解析:
暫無解析14.裝卸作業(yè)時,按載重和集重有關(guān)要求裝載,不得(),不準(zhǔn)超限。(1分)A、超載B、偏載C、集重D、超重答案:B解析:
暫無解析15.運(yùn)行時換向箱的溫升不超過60K,車軸齒輪箱溫升不超過50K,采用礦物潤滑油時最高溫度不超過85℃;采用合成潤滑油時最高溫度不超過95℃。固定軸溫升不超過()K,最高溫度不超過()℃。(1分)A、50,85B、50,90C、55,85D、55,90答案:D解析:
暫無解析16.軌道作業(yè)車區(qū)間坡停,司機(jī)在得到列車調(diào)度員或后方站車站值班員準(zhǔn)許軌道作業(yè)車退行的通知后,由后部軌道作業(yè)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)工作,GYK設(shè)置為()模式。(1分)A、區(qū)間作業(yè)返回B、正常監(jiān)控C、調(diào)車牽引D、目視行車答案:D解析:
暫無解析17.司機(jī)應(yīng)正確設(shè)置GYK模式和相關(guān)參數(shù),嚴(yán)格按模式要求操作相位、手柄、管壓防溜模式,發(fā)生報警時,司機(jī)應(yīng)及時追加列車管減壓至()kPa以上。(1分)A、80B、100C、300D、450答案:B解析:
暫無解析18.沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號,不準(zhǔn)動車。但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的()信號動車。(1分)A、進(jìn)行B、白色燈光C、起動D、允許運(yùn)行的答案:D解析:
暫無解析19.站線是指()、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。(1分)A、地方線B、曲線C、岔線D、到發(fā)線答案:D解析:
暫無解析20.使用隨車起重機(jī)作業(yè),軌道作業(yè)車短距離連續(xù)對位移動時,起重機(jī)各機(jī)構(gòu)必須回收至平車()范圍內(nèi)。(1分)A、中心B、平移C、作業(yè)D、移動答案:A解析:
暫無解析21.機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自()。(1分)A、檢查B、關(guān)機(jī)C、清潔D、移動答案:B解析:
暫無解析22.在列車接近臨時限速地段減速地點(diǎn)起始位置(),機(jī)班對限速地段、限速值呼喚應(yīng)答并確認(rèn)GYK車位正確。(1分)A、2~3kmB、3~2kmC、4~6kmD、6~4km答案:B解析:
暫無解析23.調(diào)車作業(yè)時,司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)行揭示調(diào)度命令(含臨時限速)和()的要求控制速度。(1分)A、限速標(biāo)志B、限速牌C、地面限速標(biāo)志D、地面限速答案:C解析:
暫無解析24.遇有天氣不良等情況(應(yīng)適當(dāng)降低速度),瞭望距離不足100m時,應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度,在空線上牽引運(yùn)行時不準(zhǔn)超過()。(1分)A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、30km/h答案:C解析:
暫無解析25.JZ-7型空氣制動機(jī)試驗,檢查自閥、單閥手柄在(),客、貨車轉(zhuǎn)換閥在“貨車位”,均衡風(fēng)缸、列車管和工作風(fēng)缸壓力均為500kpa,制動缸壓力為0kpa,總風(fēng)缸壓力為700kpa至800kpa。(1分)A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、制動區(qū)C、手柄取出位D、緊急制動位答案:A解析:
暫無解析26.()及其以下集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車時,司機(jī)、調(diào)車指揮人如發(fā)現(xiàn)車站辦理分段進(jìn)路時,不得動車或立即停車。(1分)A、二等B、三等C、四等D、五等答案:B解析:
暫無解析27.普速鐵路施工、天窗維修作業(yè)時間段內(nèi),軌道作業(yè)車需越過最外方道岔進(jìn)行作業(yè)時,以進(jìn)站(反向)信號機(jī)為終點(diǎn),按十、五、三車距離嚴(yán)格控制運(yùn)行速度,距離不得小于()。(1分)A、10米B、30米C、50米D、100米答案:B解析:
暫無解析28.進(jìn)入封鎖區(qū)間前,根據(jù)調(diào)度命令(車站值班員的命令)設(shè)定GYK()模式參數(shù)。(1分)A、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入B、正常監(jiān)控C、調(diào)車牽引D、目視行車答案:A解析:
暫無解析29.軌道作業(yè)車嚴(yán)禁()電器設(shè)備和私拉明線。(1分)A、擅自加裝B、改裝C、擅自加裝、改裝D、改造答案:C解析:
暫無解析30.軌道作業(yè)車車內(nèi)()吸煙。(1分)A、允許B、可以C、不得D、禁止答案:D解析:
暫無解析31.GYK當(dāng)機(jī)車信號為紅黃燈閃、運(yùn)行速度低于()km/h時,自動進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式,DMI窗口左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”。(1分)A、30km/hB、40km/hC、25km/hD、20km/h答案:D解析:
暫無解析32.確認(rèn)具備發(fā)車條件,按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵,DMI屏幕左上角顯示“綠色許可證”。GYK解除對故障停用信號機(jī)的停車控制,按道岔限速控制運(yùn)行,控制曲線在前方()閉口。(1分)A、500mB、300mC、100mD、700m答案:D解析:
暫無解析33.固定單股鋼絲繩端頭時,使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于3個,并按圖(Ⅰ)所示進(jìn)行布置;兩根鋼絲繩搭接時,并列繩頭應(yīng)拉緊,用不少于4個鋼絲繩夾正反扣裝并緊固,如圖(Ⅱ)所示。鋼絲繩夾間的距離A等于6~7倍鋼絲繩直徑,繩頭余尾長度應(yīng)控制在()mm間。(1分)A、100~300B、50~250C、250~350D、300~350答案:A解析:
暫無解析34.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)柱上,應(yīng)涂三條黑斜線;四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂()條、()條黑斜線。(1分)A、二、一B、三、一C、一、二D、一、三答案:B解析:
暫無解析35.軌道作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)前,駕駛?cè)藛T必須二人共同核對()正確。(1分)A、地面信號B、行車憑證C、調(diào)度命令D、封鎖命令答案:C解析:
暫無解析36.長大下坡道為:線路坡度超過6‰,長度為()及以上。(1分)A、2kmB、3kmC、5kmD、8km答案:D解析:
暫無解析37.運(yùn)行中,遇地面有臨時限速或停車信號(牌)時,司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?1分)A、減速B、停車C、減速或停車D、緊急停車答案:C解析:
暫無解析38.常用限壓閥的作用是在常用全制動時,限制()壓力在340~360kPa(列車管壓力為500kPa時),以達(dá)到限制機(jī)車制動缸壓力的目的。(1分)A、均衡風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸答案:D解析:
暫無解析39.輪對內(nèi)側(cè)距離為()mm,允許偏差為±3mm。(1分)A、1435B、1335C、1353D、1453答案:C解析:
暫無解析40.以進(jìn)站或反向進(jìn)站信號機(jī)前()為目標(biāo)點(diǎn)控制停車。進(jìn)站信號機(jī)前收到允許信號,彈出進(jìn)站信號確認(rèn)提示窗口,選擇“確定”后,按正常監(jiān)控模式控制,否則按停車控制。(1分)A、500mB、100mC、300mD、700m答案:C解析:
暫無解析多選題(總共30題)1.區(qū)間及閉塞分區(qū)的界限,按規(guī)定劃分為:()(1分)A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、車站答案:ABC解析:
暫無解析2.遇下列()情況,可不進(jìn)行列車自動制動機(jī)簡略試驗。(1分)A、改變司機(jī)室操縱時B、發(fā)動機(jī)故障時C、更換乘務(wù)組時D、更換車輛閘瓦時答案:BD解析:
暫無解析3.利用正線返岔轉(zhuǎn)線必須接近站界標(biāo)(反向進(jìn)站信號機(jī))時,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,并(),再以不超過5km/h的速度運(yùn)行,越過返岔信號應(yīng)立即停車。(1分)A、在最外方道岔內(nèi)一度停車B、在最外方道岔外一度停車C、確認(rèn)站界標(biāo)(反向進(jìn)站信號機(jī))位置D、確認(rèn)站界警示標(biāo)志位置答案:AC解析:
暫無解析4.有下列情形為一般C類事故的()(1分)A、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行B、無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)C、列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物超限或墜落D、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)答案:ABCD解析:
暫無解析5.軌道作業(yè)車附掛運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真做好附掛車輛全面檢查,確認(rèn)()。(1分)A、制動缸活塞行程B、制動閘瓦與輪緣踏面的緩解間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)C、制動機(jī)性能良好D、列車制動主管處于貫通狀態(tài)答案:ABCD解析:
暫無解析6.《軌道作業(yè)車出乘工作票》,明確車輛編組、()、作業(yè)內(nèi)容、配合要求、安全措施、解列及連掛地點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容。(1分)A、司機(jī)分工B、運(yùn)行徑路C、封鎖范圍D、作業(yè)范圍答案:ABCD解析:
暫無解析7.常用加固方法有:擋木或鋼擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、()等。(1分)A、拉牽加固B、圍擋加固C、腰箍下壓式加固D、整體捆綁加固答案:ABCD解析:
暫無解析8.下列哪些行為屬于觸碰上海局集團(tuán)公司I類安全紅線()。(1分)A、作業(yè)指揮人在明知存在危險,繼續(xù)作業(yè)會發(fā)生嚴(yán)重后果的情況下,仍然違反規(guī)定,違章指揮作業(yè),對安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅的的行為B、操作人員擅自關(guān)閉自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備軸溫報警器C、軌道車司機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)和相關(guān)作業(yè)人員當(dāng)班飲酒D、運(yùn)行前關(guān)閉BTM答案:ABC解析:
暫無解析9.擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工區(qū)段,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車,具備下列條件之一時可視為軋道:()(1分)A、大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)B、開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車C、開通后經(jīng)過單機(jī)D、開通后經(jīng)過大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組答案:ABCD解析:
暫無解析10.二等及其以上的集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車時,遇調(diào)車進(jìn)路未排列到()等股道時,車站值班員(信號員)應(yīng)在排列進(jìn)路前預(yù)告司機(jī)停車位置,司機(jī)應(yīng)復(fù)誦,并適當(dāng)降低運(yùn)行速度,最高不得超過10km/h。(1分)A、到發(fā)線B、調(diào)車線C、牽出線D、盡頭線答案:ABC解析:
暫無解析11.下列哪些行為屬于觸碰上海局集團(tuán)公司II類安全紅線()。(1分)A、擅自關(guān)閉機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備列車無線調(diào)度通信設(shè)備B、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需要進(jìn)行制動機(jī)試驗的,未經(jīng)試驗上線運(yùn)行C、穿越正線調(diào)車作業(yè),不執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定D、路用列車未檢查確認(rèn)路料、機(jī)具裝載狀態(tài),導(dǎo)致偏載運(yùn)行答案:ABCD解析:
暫無解析12.(),正駕駛方可將GYK設(shè)置為“調(diào)車模式”,調(diào)車結(jié)束后應(yīng)退出“調(diào)車模式”。(1分)A、執(zhí)行“問路式”聯(lián)控后B、調(diào)車信號開放后C、執(zhí)行“要道還道”聯(lián)控后D、調(diào)車手信號顯示后答案:BD解析:
暫無解析13.作業(yè)機(jī)構(gòu)機(jī)能試驗時,須檢查試驗作業(yè)機(jī)構(gòu)()是否良好。(1分)A、升降B、旋轉(zhuǎn)C、復(fù)位D、急停答案:ABCD解析:
暫無解析14.跨裝超長路料時,()。(1分)A、負(fù)重的兩輛平車地板高度應(yīng)相等,如高度不等時,需要墊平B、使用的轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝路料,下架體與平車分別固定在一起C、對路料及轉(zhuǎn)向架的加固不得影響平車通過曲線D、將車鉤上鎖銷桿或提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊答案:ABCD解析:
暫無解析15.軌道作業(yè)車司機(jī)防止路外傷亡方針為:()。(1分)A、人命重泰山B、瞭望不間斷C、撂閘不猶豫D、停車要果斷答案:ABCD解析:
暫無解析16.盡頭線調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行()。(1分)A、自進(jìn)入盡頭線起,速度控制在15km/h以下B、副駕駛立崗瞭望,執(zhí)行警惕呼喚C、與線路終端(車擋)應(yīng)有10m的安全距離D、遇天氣不良等非正常情況,不得進(jìn)入答案:ABC解析:
暫無解析17.施工、天窗維修期間供電以外的單位進(jìn)行作業(yè)時,司機(jī)越過調(diào)車信號機(jī)、道岔前,須得到主體單位()股道開通的通知后方可進(jìn)行轉(zhuǎn)線。(1分)A、施工負(fù)責(zé)人B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、施工負(fù)責(zé)人指派的勝任人員答案:AD解析:
暫無解析18.施工作業(yè),駕駛?cè)藛T應(yīng)掌握軌道作業(yè)車的()運(yùn)行作業(yè)安全措施等內(nèi)容。(1分)A、作業(yè)任務(wù)B、施工區(qū)間C、封鎖范圍D、封鎖時間答案:ACD解析:
暫無解析19.下列描述“五色圖”的顏色與含義正確的是()。(1分)A、紅色(調(diào)車安全風(fēng)險提示)B、藍(lán)色(關(guān)鍵調(diào)車信號機(jī))C、紫色(調(diào)車走行徑路)D、黑色(呼喚應(yīng)答提示)答案:ABC解析:
暫無解析20.呼喚(應(yīng)答)須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”,并掌握“()”的作業(yè)要領(lǐng)。(1分)A、清晰短促B、提示確認(rèn)C、全呼全比D、手勢正確答案:ABCD解析:
暫無解析21.司機(jī)應(yīng)正確設(shè)置GYK模式和相關(guān)參數(shù),嚴(yán)格按模式要求操作()防溜模式。(1分)A、檔位B、手柄C、管壓D、相位答案:BCD解析:
暫無解析22.下列關(guān)于發(fā)生擠岔時的處理辦法描述正確的是()(1分)A、尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時,不得后退;B、復(fù)式交分道岔及分動外鎖閉道岔擠岔后,禁止機(jī)車車輛移動;C、手扳道岔被擠壞后,可以沿順岔方向緩緩移動;D、尖軌被擠后,應(yīng)迅速退出道岔區(qū)域。答案:AB解析:
暫無解析23.普速鐵路在()地點(diǎn)嚴(yán)禁卸砟,特殊情況須由施工主體單位制定有針對性的安全措施并報工務(wù)部審核。(1分)A、站臺處靠站臺一側(cè)B、線路兩側(cè)有大量堆積物地段C、區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所D、曲線地段答案:ABC解析:
暫無解析24.運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)包括()因由、設(shè)備變化六要素。(1分)A、時間B、地點(diǎn)C、速度D、行車方式變化答案:ABCD解析:
暫無解析25.日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后,按規(guī)定項目進(jìn)行以清潔、()潤滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性維護(hù)工作,保證軌道作業(yè)車技術(shù)狀態(tài)良好。(1分)A、檢查B、調(diào)整C、維修D(zhuǎn)、緊固答案:ABD解析:
暫無解析26.列車在雙線或多線區(qū)間發(fā)生不明原因停車時,司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將停車時間和地點(diǎn)報告兩端站(列車調(diào)度員)及補(bǔ)機(jī)司機(jī),報告()。(1分)A、停車原因B、停車區(qū)間C、停車時間D、停車位置答案:AD解析:
暫無解析27.在運(yùn)行途中接到臨時限速調(diào)度命令或口頭指示,司機(jī)要親自接收(簽收),并與列車調(diào)度員(車站值班員)認(rèn)真核對后記入《軌道作業(yè)車工作日志》。司機(jī)要共同核對確認(rèn)限速開始和結(jié)束時間()等內(nèi)容。(1分)A、區(qū)段B、限速條件C、起止和終止里程D、限速值答案:ABCD解析:
暫無解析28.()人員不得駕駛軌道作業(yè)車。(1分)A、脫離駕駛崗位3個月及以上的;B、走私、販賣或者吸食毒品的;C、組織、領(lǐng)導(dǎo)或者參與恐怖主義活動的;D、違章駕駛后未采取考核、教育、培訓(xùn)等措施的。答案:BCD解析:
暫無解析29.汛期行車,運(yùn)行中司機(jī)要加強(qiáng)瞭望,嚴(yán)格執(zhí)行()聯(lián)控制度。(1分)A、車機(jī)B、守機(jī)C、機(jī)車D、機(jī)守答案:ABD解析:
暫無解析30.軌道作業(yè)車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)中司機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行()作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范操縱軌道作業(yè)車。(1分)A、一次出乘B、呼喚應(yīng)答C、高聲呼喚D、車機(jī)聯(lián)控答案:ABD解析:
暫無解析判斷題(總共30題)1.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析2.對走行部易開焊、易松脫部件進(jìn)行熒光數(shù)字標(biāo)注,利用攝像手電實施出車前、作業(yè)前、作業(yè)完畢返回前、到達(dá)駐地后四次檢查確認(rèn),嚴(yán)防配件脫落。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析3.機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析4.運(yùn)行中接收到調(diào)度命令時,如對發(fā)令時間、車次、內(nèi)容等有疑問時,須立即停車向車站值班員(列車調(diào)度員)詢問。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
{上鐵工[2021]278號附件3第四十六條}5.瞭望條件良好時,進(jìn)站(進(jìn)路)信號呼喚距離不少于800m;出站、通過、接近、預(yù)告信號不少于600m;信號表示器不少于100m。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析6.遇列車跨運(yùn)行揭示有效時段運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)及時接收有效運(yùn)行揭示,導(dǎo)入(輸入)GYK并復(fù)核正確(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析7.卸砟作業(yè)應(yīng)以卸空為原則。在電氣化區(qū)段未停電作業(yè)時,遇特殊原因未能卸空,列車應(yīng)限速20km/h運(yùn)行至前方站。到站后用砟單位臨時要點(diǎn)就近卸空或安排人員整平石砟,消除偏載風(fēng)險。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
暫無解析8.調(diào)車進(jìn)路遇有小于45km/h的臨時限速地段時,司機(jī)應(yīng)及時將限速地段、限速時間、限速值記錄在《軌道作業(yè)車工作日志》內(nèi),并將限速作為重點(diǎn)事項卡控。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
(正確:40km/h){上鐵工〔2021〕278號附件8《作業(yè)安全措施》第四章防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施}9.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時,除迅速通知消防部門前往撲救外,還應(yīng)通知公安部門,必要時通知醫(yī)療部門。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析10.下班前,轉(zhuǎn)儲GYK運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及將音視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲、上傳。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
{上鐵工[2021]278號附件3第八十四條}11.施工、天窗維修實施前30min,車站值班員應(yīng)與司機(jī)核對轉(zhuǎn)線經(jīng)由的股道和行車方式,司機(jī)根據(jù)“普速鐵路作業(yè)時段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線計劃表”進(jìn)行復(fù)誦,經(jīng)核對確認(rèn)一致后方可按規(guī)定進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析12.遇強(qiáng)暴雨天氣或水害等造成瞭望困難、線路晃動、地面呼叫、異物撞擊等異常情況,必須立即采取減速或停車措施,并及時報告車站值班員(列車調(diào)度員),做到“寧可錯停,絕不盲行”,嚴(yán)禁臆測行車。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析13.司機(jī)按地面提示標(biāo)志及提示卡進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控,與經(jīng)過的道口實施聯(lián)控,如聯(lián)控不上,則需在道口前方一度停車,在確認(rèn)道口欄桿(門)關(guān)閉后方可通過。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析14.調(diào)車作業(yè)前,機(jī)班應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《一站一圖》指導(dǎo)圖冊,掌握調(diào)車進(jìn)路上調(diào)車信號機(jī)性質(zhì)、位置、進(jìn)路情況及站界位置,做好預(yù)想后方可動車。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析15.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時,列車應(yīng)按標(biāo)明的速度運(yùn)行,未標(biāo)明時以不超過20km/h的速度通過減速地點(diǎn)。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
暫無解析16.防洪期間,應(yīng)針對汛期行車安全措施重點(diǎn)學(xué)習(xí),掌握運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的防洪地點(diǎn),攜帶防洪地點(diǎn)一覽表。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析17.車軸齒輪箱是整個傳動系統(tǒng)中的最后部分。它的作用是傳遞和減小到車輪的扭矩,并將繞車體縱軸的轉(zhuǎn)動變成繞車軸軸線的轉(zhuǎn)動。()(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
(《軌道作業(yè)車使用保養(yǎng)說明書》第二章)18.軌道作業(yè)車連掛時,應(yīng)由下坡道方向的車輛連掛處于上坡道方向的車輛,避免順坡聯(lián)掛。(1分)A、正確B、錯誤答案:A解析:
暫無解析19.出乘前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,出車前預(yù)留不少于30min做準(zhǔn)備工作(應(yīng)急搶修除外)。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
{上鐵工[2021]278號附件3第五條}20.凡施工主體單位(含聯(lián)合施工單位)、施工配合單位按規(guī)定需編制施工預(yù)案時,可不將施工預(yù)案中的人身安全防護(hù)措施內(nèi)容單獨(dú)編制施工人身安全防護(hù)預(yù)案。(1分)A、正確B、錯誤答案:B解析:
暫無解析21.入庫后,正駕駛須將單閥手柄置全制動位、自閥減
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