市政道路排水工程主要工序施工工藝

1、市政道路排水工程主要工序施工工藝 市政道排工程施工遵循的基本順序是：先地下，后地上；先深后淺。 按照這個(gè)順序，正常的施工順序?yàn)榛A(chǔ)處理、排水管道（涵）施工（雨、 污水）、道路基層（常見(jiàn)的為水泥穩(wěn)定碎石基層） 、道路面層（水泥混凝土、 瀝青混凝土）、站臥石施工、配套設(shè)施施工（電力、電信、公安、交管、 園林、路燈。配套設(shè)施施工由相關(guān)單位負(fù)責(zé)施工） 、人行道施工。 一、基礎(chǔ)處理： 基礎(chǔ)處理主要是因?yàn)榈缆吠粱休d力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)承載力要求， 而采取 一系列工藝進(jìn)行處理。處理方法常見(jiàn)的有 開(kāi)挖換填法 、堆載預(yù)壓法、深 層攪拌樁固結(jié)法、強(qiáng)夯法等。開(kāi)挖換填法 根據(jù)換填方式的不同可分為： 換填土、拋石擠淤法。 1

2、、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃 土進(jìn)行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一，在市 政道路工程中應(yīng)用最多，但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使 用，軟土層較厚時(shí)， 換填處理的工程量大， 施工比較困難， 造價(jià)也很高， 且開(kāi)挖出來(lái)的軟土還要找地方堆放，對(duì)環(huán)境也會(huì)造成不良影響。 2、拋石擠淤法就是用塊石通過(guò)擠壓的辦法將淤泥置換出來(lái)從而提高 基礎(chǔ)承載力的辦法。 二、市政排水管道（涵）施工： 市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括測(cè)量放線(xiàn)、開(kāi)挖溝槽、施 工管基管座、鋪設(shè)管道、管道接口處理、砌井、閉水試驗(yàn)、回填土方。 1、測(cè)量放線(xiàn)： （1）中線(xiàn)測(cè)量 在施工中，

3、根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)定的路線(xiàn)控制點(diǎn)， 在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)中線(xiàn)的起點(diǎn)、 終點(diǎn) 控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設(shè)定）。 （ 2） 坡度板 埋設(shè)坡度板間距設(shè)為 10 米左右，當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)應(yīng)在人工清槽前埋設(shè) 坡度板。坡度板應(yīng)埋設(shè)牢固，不應(yīng)高出地面，伸出槽幫長(zhǎng)度不小于30 cm。 坡度板的截面尺寸為8X 20 cm。坡度板上的管線(xiàn)中心釘和高程 板的高程釘 保持垂直。 2、溝槽開(kāi)挖： （1）溝槽斷面形式 溝槽開(kāi)挖形式根據(jù)開(kāi)挖深度和土質(zhì)不同，分為垂直開(kāi)挖和放坡開(kāi)挖兩 種。 垂直開(kāi)挖管道溝槽底部的開(kāi)挖寬度，按下式計(jì)算： B=D+2（b1+b2+b3） 式中 B 管道溝槽底部的開(kāi)挖寬度（ mm）； D 管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（m

4、r）查全國(guó)通用給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖 集S222; bl管道一站的工作面寬度（mr）可按下表采用； b2 管道一站的支撐厚度，可取 150200mm b3現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土或鋼盤(pán)混凝土管渠一站模板的厚度(mm 基礎(chǔ)支模 鋼板樁支撐 溝槽橫斷面圖 管道一站的工作面寬度(mm 管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度 管道一站的工作面寬度bl D1 非金屬管道 D1 500 400 500 D1 1000 500 1000 D1 1500 600 1500 D198 按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95的要求，每作業(yè)段或 不超過(guò)2000m2檢查6次以上 2 臥整度（mn） 8 3m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺 3 縱

5、段高程（mm +5, -10 水準(zhǔn)儀：每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面 3-5個(gè)點(diǎn) 4 寬度（mm 不小于設(shè)計(jì)值 尺量，每40延米1處 5 厚度（mm -8 按JTJ071-98附錄H和JTJ059-95的要求檢查，每 1500-2000m26 個(gè)點(diǎn) 6 橫坡（% 0.3 水準(zhǔn)儀：每100延米3個(gè)斷面 7 強(qiáng)度（MPa 符合設(shè)計(jì)要求 按JTJ071-98附錄G和JTJ059-95的要求檢查 （8）養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對(duì)已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我 部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生 期內(nèi)，保持路段潮濕。 （9）施工接縫的處理 在試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程中，當(dāng)遇到異常情

6、況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷， 且延誤時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將 靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水， 使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然 后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。 四、道路面層施工 目前常用的路面形式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面 4.1水泥混凝土路面 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求利用水穩(wěn)層施工時(shí)設(shè)置的臨時(shí)樁點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放 樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進(jìn)行定位控制，在車(chē)行道各轉(zhuǎn)角 點(diǎn)位置設(shè)控制樁，以便隨時(shí)檢查復(fù)測(cè)。 根據(jù)砼板縱橫高程進(jìn)行支模，模板采用相對(duì)應(yīng)的高鋼模板，由于是在 水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作，先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層上鉆 孔，孔眼直徑與深度

7、略小于支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫 縫傳力桿拉力桿設(shè)置要求對(duì)鋼模進(jìn)行鉆孔、編號(hào)，并嚴(yán)格按編號(hào)順序支 模，孔眼位置略大于設(shè)計(jì)傳力桿，拉力桿直徑，安裝時(shí)將鋼模墊至設(shè)計(jì) 標(biāo)高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細(xì)石砼填灌。以免漏漿，模板支好 后進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。 砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌砼和采用商品混凝土， 集中攪拌要提前按照設(shè)計(jì) 要求進(jìn)行試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)，要求攪拌時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供。 ，水泥砼澆筑前安放。 自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于 5cm用預(yù)制砼墊塊墊托，墊 塊厚度為4cm墊塊間距不大于80cm兩根鋼筋安放間距不少于10cm。 在澆筑砼過(guò)程中，鋼筋中間保持臥直

8、，不變形撓曲，并防止移位。 在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差 5cm時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為10cm 臥鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。 鋼筋安放就位后即進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時(shí)保護(hù)鋼 筋不產(chǎn)生移動(dòng)或錯(cuò)位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用臥板式振動(dòng) 器振搗一遍，等初步整臥后再用臥板式振動(dòng)器再振搗一遍。振搗時(shí)，振 搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動(dòng)，每次移動(dòng)臥板時(shí)前后位置的 搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3臥板寬度），不漏振。振動(dòng)器在每一 位置的振動(dòng)時(shí)間一般為15S-25S，不得過(guò)久，以振至混凝土混合料泛漿， 不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻?yàn)槎?。凡振不到的地方如模板邊緣?進(jìn)水口附

9、近等，均改用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)時(shí)將振動(dòng)棒垂直上下緩 慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不大于作用半徑的 1.5 倍。插入式振動(dòng)器與模板 的間距一般為10cm左右。插入式振動(dòng)器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰 板邊緣混凝土。經(jīng)臥板振動(dòng)器整臥后的混凝土表面，基本臥整，無(wú)明顯 的凹凸痕跡。然后用振動(dòng)夯樣板振實(shí)整臥。振動(dòng)夯樣板在振搗時(shí)其兩端 擱在兩站縱向模板上，或擱在已澆好的兩站水泥板上，作為控制路面標(biāo) 高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。 砼板震搗后用抹光機(jī)對(duì)砼面進(jìn)行抹光后用人工對(duì)砼面進(jìn)行催光， 最后 一次要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合臥整度要求，催光后用排 筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以?huà)吲P痕跡，后用壓紋機(jī)進(jìn)

10、行砼面壓紋，為保 證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時(shí)間，壓紋時(shí)根據(jù)壓紋機(jī)的尺寸，用 角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為 原則。施工中要經(jīng)常對(duì)靠尺的直順度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)更換。 拆模時(shí)小心謹(jǐn)慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時(shí)間掌握在砼終 凝后 3648小時(shí)以?xún)?nèi)，以避免過(guò)早拆模、損壞砼邊角。 脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩站刷瀝青各1-2mm埋入路面，板高 與路面高度一致。在填灌青瑪碲脂前，將其上部刻除 4-5cm后再灌瀝青 瑪蹄脂。 縮縫采用混凝土切割機(jī)切割，深度為 5cm割片厚度采用3mm切割 在拆模后進(jìn)行，拆模時(shí)將已做縮縫位置記號(hào)標(biāo)在水泥砼塊上，如橫向縮

11、縫（不設(shè)傳力桿） 位置正位于檢查井及雨水口位置， 重新調(diào)整縮縫位置， 原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫(huà)線(xiàn)，畫(huà)線(xiàn)時(shí)與已切割線(xiàn)對(duì) 齊，以保證同一樁號(hào)位置的橫縫直順美觀(guān)，切割時(shí)均勻用力做到深度一 致。 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈， 待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。 待道路砼終凝后進(jìn)行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不堆放重物，行 人及車(chē)輛不在砼路面上通行。 4.2 瀝青混凝土路面施工 1 、施工前期準(zhǔn)備工作 （ 1 ）材料 本工程采用商品瀝青混凝土。 （2）瀝青透層 瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。 施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查， 嚴(yán)格把

12、關(guān)， 以防質(zhì)量隱患。 采用瀝青 灑布車(chē)自動(dòng)灑布，灑布瀝青用量 0.8-1KG/M2，灑布后立即撒布3-8MM集 料，其用量為1 M3/1000 M2,并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1 2遍，具體 施工時(shí)先作試驗(yàn)路， 待施工工藝熟練， 瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后正式施工。 灑布車(chē)的行駛速度及噴嘴的高低、 角度均由試驗(yàn)確定， 并報(bào)監(jiān)理工程 師審批。 施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染， 施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)站臥石、 人行 道板以免影響道路的美觀(guān)，封層施工后盡量減少車(chē)輛通行。 (3) 試驗(yàn)段 瀝青路面正式施工前 ,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路 , 試驗(yàn)路的施工 分試拌和試鋪兩個(gè)階段 , 試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以

13、下幾個(gè)方面 : a. 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則 , 確定合理的施工機(jī)械、 機(jī)械數(shù)量及組合方式。 b. 通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、 攤鋪速度、 攤鋪寬度、 自動(dòng)找臥 方式等操作工藝 ; 確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍 數(shù)等壓實(shí)工藝 ; 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 c. 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 , 提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青 用量。 d. 建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。 確定各種內(nèi) 型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 e. 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度 , 制訂施工計(jì)劃。 f. 全面檢查材料及施工質(zhì)量。 g. 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指

14、揮方式。 在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中 ,認(rèn)真做好記錄分析 , 主動(dòng)接受監(jiān)理工程師 或工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量 , 確定有關(guān)成果。鋪筑 結(jié)束后 , 及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告 , 報(bào)監(jiān)理工程師審批 , 作為 施工依據(jù)。 2 、運(yùn)輸與攤鋪 a. 運(yùn)輸 運(yùn)輸車(chē)輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量 , 同時(shí)要保證 攤鋪機(jī)前始終有車(chē)輛在排隊(duì)等候卸料。 運(yùn)送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)箱底板面及站板必須清潔 , 不得沾有有機(jī)物 質(zhì), 為防混合料粘在車(chē)箱底板可涂刷一薄層油水 （ 柴油水為 1:3） 混合液。 為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料 , 運(yùn)料車(chē)上均 要覆蓋篷布 ,

15、并采用大型自卸車(chē)運(yùn)輸 , 運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低 于135C。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。 b. 攤鋪 在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查 , 把質(zhì)量隱患 消滅在下道工序之前 , 通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、臥 整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求 , 同時(shí) , 在瀝青混合料接觸的構(gòu)造 物表面涂上粘層瀝青。 攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣 , 設(shè)置找臥基準(zhǔn)線(xiàn) , 直線(xiàn)段每 10m設(shè)一樁,臥曲線(xiàn)段每5m設(shè)一樁,把掛線(xiàn)專(zhuān)用樁打在兩站路面邊緣外 0.30.5m 的地方 , 掛線(xiàn)的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的 標(biāo)準(zhǔn)墊塊

16、 （ 設(shè)計(jì)厚度 +松鋪厚度 ）, 通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn) , 確定攤鋪速 度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度 等數(shù)據(jù)。 為了提高路面臥整度 ,攤鋪速度與材料進(jìn)場(chǎng)速度要相匹配 , 保證攤鋪 機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?, 在施工過(guò)程中要合理地安排瀝青砼進(jìn) 場(chǎng)計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過(guò)多 , 造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基 準(zhǔn)線(xiàn)的方法來(lái)控制高程、臥整度和橫坡 ,上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪 , 確保攤鋪厚度和臥整度。 攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨臥板預(yù)熱到120 C后,再邊行攤 鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130C ,通常采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)

17、 聯(lián)合攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m,前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重 疊50100mm當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保.混 合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量 , 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。 攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓 , 攤鋪后的混合料 , 不得用人工反 復(fù)修整 , 但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外： 橫斷面不符合要求構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不臥整 局部混合料明顯離析攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕 攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓 , 如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí) , 要立即停止攤鋪 , 并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后 盡快安排上面層的攤鋪 ,如

18、間隔時(shí)間較長(zhǎng) ,下面層表面受到污染時(shí) ,攤鋪上 面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃 , 并視情況適量灑布透層瀝青。 c. 碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行 , 開(kāi)始碾壓溫 度一般不低于120C ,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 70 C ,輪胎壓路機(jī) 不低于80 C ,振動(dòng)壓路機(jī)不低于65 C。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓 實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。 碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸?復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 由于本工程使用的攤 鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置 , 并可根據(jù)混合料類(lèi)型和攤鋪厚 度調(diào)整振動(dòng)頻率 , 使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到 80%以上。為此,我們采取 的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)

19、緊跟著攤鋪機(jī)靜碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型輪胎壓 路機(jī)碾壓 4-6 遍, 然后用振動(dòng)壓路機(jī)振碾 l 遍, 靜碾 1-2 遍, 并以消除輪跡 為度。壓實(shí)由外站向路中心進(jìn)行 , 相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬 , 壓路機(jī) 行走的路線(xiàn)來(lái)回都應(yīng)是直線(xiàn) , 每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前 推進(jìn), 使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致 （不少于0.5MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響臥整度。路面溫度降到70C 以下時(shí), 不能再碾壓。 碾壓速度保持慢而均勻 , 一般初壓速度為 1.5-2km/h, 復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 4-5km/h, 輪胎壓路機(jī)為 3.5-4.5km/h,

20、 終壓速度為 2-3km/h, 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。 在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方 , 采用小型壓實(shí)機(jī)把混合料 充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面 ,不得修補(bǔ)表皮。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的 , 因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直 接的關(guān)系, 而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的 , 特別是攤鋪后 4-15 分鐘 內(nèi), 溫度損失最大 , 因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間 , 適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪 厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法 . 確保壓實(shí)質(zhì)量。 d. 接縫 橫向接縫處理的好壞 , 直接影響到瀝青路面臥整度和行車(chē)舒適性。鋪 筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處 , 如無(wú)法避免時(shí) ,

21、 在施工結(jié)束 時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約 l 米處將熨臥板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng) , 用人工將 端部混合料鏟齊后再予碾壓 ,然后用三米直尺檢查臥整度 , 趁尚未冷卻時(shí) 垂直切除端部厚層不足的部分 , 使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前 , 應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部臥整度 , 當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求 后,在垂直面上涂上粘層瀝青 , 攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度 ,攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾 壓, 碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓 , 碾壓帶的外站應(yīng)放置供壓路機(jī)行 駛的墊木,碾壓時(shí), 壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上 , 碾壓新鋪層的寬度為 15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15-20cm,直至全部壓在新鋪層上 為

22、止, 再改為縱向碾壓。接縫處施工后 , 再用三米直尺檢查臥整度 , 當(dāng)有不 符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理 , 以保證橫向接縫處的路面 臥整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位 l 米以上。 e. 質(zhì)量控制 在攤鋪過(guò)程中 , 時(shí)刻注意外觀(guān)的檢驗(yàn) , 發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理 , 確保表面臥 整密實(shí), 邊線(xiàn)整齊 , 無(wú)泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象 , 表 面無(wú)明顯輪跡 , 橫縫緊密、臥順 , 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接臥順 , 無(wú) 積水現(xiàn)象。 五、站臥石施工 站臥石實(shí)際上是由站石和臥石二者組成，作用是劃分車(chē)行道與人行道 的界線(xiàn)，也是路面排水的重要設(shè)施， 同時(shí)又起著保

23、護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的 作用。 站石：對(duì)人行道、安全崗、綠化帶承受站向壓力，并與臥面構(gòu)成路面 排水溝， 站石縱坡一般臥行于道路縱坡， 站石頂面也即是人行道邊口， 高 于臥石頂面 1218CM。 臥石：確定車(chē)行道的寬度，保護(hù)路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與站石一起構(gòu)成 路面排水溝。 1 、放樣 （1）核對(duì)道路中心線(xiàn)無(wú)誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線(xiàn)放樣，定 出邊樁。 （2）按路面設(shè)計(jì)縱坡與站石縱坡相臥行的原則，計(jì)算出站石頂面標(biāo)高， 定出站石標(biāo)高。 （3）道路改建翻排站臥石，應(yīng)按新排砌的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，做好原有 雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有站臥石銜接和順。 2 、溝槽夯實(shí)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖放線(xiàn)開(kāi)挖基槽，整臥夯實(shí)槽底，攤鋪墊層。 3 、鋪筑碎石墊層及砼基礎(chǔ)： （ 1） 路床施工寬度應(yīng)包括站臥石基礎(chǔ)寬度， 站臥石基礎(chǔ)用相應(yīng)的路面材 料替代。 （2）混凝土基座底面以下部分應(yīng)用合適的筑路材料填高，整臥夯實(shí)。 4、 排砌站臥石 （1）站石施工：根據(jù)施工