商用車構(gòu)造與維修 課件 工作情境四檢修商用車電氣系統(tǒng) 任務(wù)1電氣基礎(chǔ)及部件認(rèn)知

商用車構(gòu)造與維修主講人：工作情境四：檢修商用車電氣系統(tǒng)任務(wù)一：電氣基礎(chǔ)及部件認(rèn)知認(rèn)知目標(biāo)能力目標(biāo)1.掌握電路圖的識(shí)讀；2.掌握常見(jiàn)電器元件結(jié)構(gòu)及工作原理；3.能夠通過(guò)電路圖分析系統(tǒng)控制過(guò)程。1.能夠熟練識(shí)讀電路圖；2.能夠熟練使用技術(shù)資料，在車輛上找出各電器元件；3.能夠正確選用工量具，規(guī)范地對(duì)電器元件進(jìn)行檢測(cè)，并分析測(cè)量結(jié)果。素質(zhì)目標(biāo)1.形成安全環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)；2.養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工匠精神。課程目標(biāo)：Contents目錄任務(wù)導(dǎo)入01知識(shí)學(xué)習(xí)01任務(wù)實(shí)施01

工作小結(jié)01課堂練習(xí)01任務(wù)導(dǎo)入：

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，電器設(shè)備在車輛上越來(lái)越多，作為一名商用車售后服務(wù)人員，如何根據(jù)客戶的描述，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，正確查閱電路圖，分析系統(tǒng)控制原理，形成診斷思路，最終排除故障是必須要掌握的專業(yè)技能。而電路圖的識(shí)讀以及相關(guān)電器元件的檢測(cè)是電器系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)，為了更好的完成電器系統(tǒng)的檢修作業(yè)。請(qǐng)結(jié)合實(shí)車完成以下任務(wù)。知識(shí)學(xué)習(xí)：知識(shí)點(diǎn)1：電路組成及基本部件基本汽車電路通常由電源、保險(xiǎn)、繼電器、開(kāi)關(guān)、用電設(shè)備和線束等組成。知識(shí)學(xué)習(xí)：1、電源

電源為電路的正常工作提供電能，評(píng)價(jià)一個(gè)電源的好壞不單測(cè)量電壓的大小，還要測(cè)量供電能力，即帶負(fù)載后的電壓是否滿足要求。目前生產(chǎn)的大多數(shù)車輛上布置有兩個(gè)電源，一個(gè)是鉛酸蓄電池，另一個(gè)是三相交流發(fā)電機(jī)。部分軍用車輛為了滿足極寒地區(qū)起動(dòng)供電要求還布置有“超級(jí)電容”。2、保險(xiǎn)保險(xiǎn)的作用：保護(hù)各負(fù)載支路用電安全，防止過(guò)載導(dǎo)致線路燒毀。常見(jiàn)安裝部位：儀表臺(tái)內(nèi)、前臉，蓄電池盒內(nèi)等。選用方法和原則：根據(jù)瓦特定律計(jì)算出額定電流后增加10%-20%即可。插片式保險(xiǎn)規(guī)格除了在保險(xiǎn)片表面用數(shù)字標(biāo)示外，還可以通過(guò)顏色區(qū)分。2A-灰色 3A-紫色 4A-粉色 5A-橘黃色 7.5A-咖啡色

10A-紅色 15A-藍(lán)色 20A-黃色 25A-透明 30A-綠色知識(shí)學(xué)習(xí)：3、開(kāi)關(guān)

開(kāi)關(guān)是電路中最常見(jiàn)的控制裝置，操作人員通過(guò)輸入一個(gè)動(dòng)作，開(kāi)關(guān)會(huì)出現(xiàn)兩種狀態(tài)中的其中一種，接通狀態(tài)和斷開(kāi)狀態(tài)。知識(shí)學(xué)習(xí)：4、用電設(shè)備

用電設(shè)備就是我們常說(shuō)的負(fù)載，它的主要作用是完成電能向另外一種能量的轉(zhuǎn)換。商用車上常見(jiàn)的用電設(shè)備：燈泡（小燈、大燈、制動(dòng)燈等）

將電能轉(zhuǎn)化為光能電機(jī)（起動(dòng)機(jī)、門窗電機(jī)、鼓風(fēng)電機(jī)等）

將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能電磁線圈（各種繼電器的線圈、電磁閥等）

將電能轉(zhuǎn)化為磁能進(jìn)而變?yōu)闄C(jī)械能電熱絲（進(jìn)氣預(yù)熱格柵、尿素管路加熱絲等）

將電能轉(zhuǎn)化為熱能蓄電池

將熱能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能知識(shí)學(xué)習(xí)：5、導(dǎo)線和線束

車輛上的所有導(dǎo)線根據(jù)線路中的用電設(shè)備的功率確定，負(fù)載功率越大，則流過(guò)導(dǎo)線的電流也越大，就需要截面積越大的導(dǎo)線。導(dǎo)線的選用原則：根據(jù)電器件功率的大小計(jì)算流通導(dǎo)線的電流；長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可以選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線知識(shí)學(xué)習(xí)：6、插接件

由于汽車線路非常復(fù)雜，為了便于生產(chǎn)組織和檢修，汽車上往往不是一套線束，而是根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)和總裝流程，分為底盤線束、車身線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、頂棚線束、前圍線束等等。線束與線束之間，以及線束與各種開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、繼電器以及用電設(shè)備之間通過(guò)插接器連接。在插拔插接器時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：絕對(duì)禁止通過(guò)拉拔線束來(lái)拆卸插接器；應(yīng)注意觀察不同插接器采用的閉鎖形式，解鎖后再拆卸；不建議使用萬(wàn)用表的表筆插入插接器簧片進(jìn)行測(cè)量，特別是ECU上的插接器。如果必須這樣做請(qǐng)不要用力頂簧片，或者使用軟銅絲等插入簧片內(nèi)引出測(cè)量；在安裝插接器時(shí)需要注意公母頭上的定位止口，嚴(yán)禁未對(duì)準(zhǔn)定位止口野蠻插接；如果發(fā)現(xiàn)插接器公頭端的插針歪斜，請(qǐng)用尖口鉗或鑷子校正后再插接，要特別注意插接器內(nèi)公母頭插針的定位，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于插針定位松脫引起推針而引發(fā)接觸不良的故障。知識(shí)學(xué)習(xí)：7、搭鐵點(diǎn)

線束中的搭鐵點(diǎn)的布置是極其重要的，搭鐵不良容易引發(fā)車輛電氣系統(tǒng)種種故障，例如：儀表水溫等指示偏高就是由于搭鐵不良引起的，因?yàn)閮x表很敏感，地線接觸不良增加了接地電阻，提高電位，導(dǎo)致儀表指示失真。8、繼電器繼電器的主要作用是：小電流控制大電流。繼電器的主要組成：大電阻線圈、鐵芯、磁軛、觸點(diǎn)、插腳、殼體。繼電器的工作原理：控制開(kāi)關(guān)控制流過(guò)大電阻線圈上電流的通斷，當(dāng)大電阻線圈上電流為零時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，從電源來(lái)的電流無(wú)法通過(guò)觸點(diǎn)到負(fù)載上去。當(dāng)控制開(kāi)關(guān)接通，電流流過(guò)大電阻線圈，線圈產(chǎn)生磁力，使觸點(diǎn)閉合，電流可以通過(guò)觸點(diǎn)到達(dá)負(fù)載。知識(shí)學(xué)習(xí)：繼電器的類型：常開(kāi)型---線圈不通電時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，只有在線圈通電產(chǎn)生磁力時(shí)，觸點(diǎn)才閉合。常閉型---線圈不通電時(shí)，觸點(diǎn)閉合，只有在線圈通電產(chǎn)生磁力時(shí)，觸點(diǎn)才斷開(kāi)。樞紐式---繼電器內(nèi)有兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)為常開(kāi)觸點(diǎn)，一個(gè)為常閉觸點(diǎn)，根據(jù)線圈上電流的通斷情況在兩個(gè)觸點(diǎn)之間切換。知識(shí)學(xué)習(xí)：知識(shí)點(diǎn)2：電路圖的識(shí)讀

汽車電路圖是將汽車的電源及各種用電設(shè)備按照它們各自的電路連接關(guān)系，通過(guò)開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線、熔斷絲等配電設(shè)備連接起來(lái)構(gòu)成完整的電路，且用特定的符號(hào)形式表示出來(lái)的圖形。它可以清楚地表示出汽車電器設(shè)備各系統(tǒng)和裝置的工作原理及相互之間的內(nèi)在聯(lián)結(jié)關(guān)系。

汽車電路圖的基本表達(dá)方法有線路圖、原理圖和電器定位圖。1、線路圖

這是傳統(tǒng)的汽車電路表達(dá)方法，它是把汽車電器在汽車上的實(shí)際位置用線從電源到開(kāi)關(guān)至搭鐵一一連接起來(lái)所構(gòu)成的電路圖。這種圖形的最大特點(diǎn)在于其相似性，具體表現(xiàn)為:圖中電器布置與車上的布局大致相似;各電器以實(shí)物輪廓圖表示;導(dǎo)線分布大體上與車上的實(shí)際走向相同。這種圖形重在表達(dá)整車的電器及線路連接，對(duì)于反映各電氣系統(tǒng)的工作原理、分析故障產(chǎn)生的原因幫助不大。隨著汽車電路的日趨復(fù)雜，這類電路圖已變得越來(lái)越不實(shí)用。知識(shí)學(xué)習(xí)：汽車線路圖知識(shí)學(xué)習(xí)：2、原理圖

原理圖是用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按照電路原理將每個(gè)系統(tǒng)元器件合理地連接起來(lái)，再將各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行排列而成，這類圖以表達(dá)汽車電路的工作原理和相互連接控制關(guān)系為重點(diǎn)，不講究電器設(shè)備的形狀、位置和導(dǎo)線的實(shí)際走向等情況，對(duì)線路圖作了高度的簡(jiǎn)化，使電路原理變得簡(jiǎn)明扼要、準(zhǔn)確清晰，對(duì)于了解汽車電器設(shè)備的工作原理和迅速分析排除電器系統(tǒng)的故障十分有利。它是分析電器系統(tǒng)工作原理以及維修電器系統(tǒng)的最基本、最實(shí)用的資料，我們通常說(shuō)的“識(shí)讀汽車電路圖”主要就是針對(duì)此類電路圖。知識(shí)學(xué)習(xí)：東風(fēng)天龍發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理圖知識(shí)學(xué)習(xí)：3、電器定位圖

用于指示各電器及導(dǎo)線的具體位置。一般采用繪制的平面圖、立體圖或?qū)嵨镎掌男问?、能直觀清晰地反映電器在車上的實(shí)際位置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。在某些車型中，定位圖還可以進(jìn)一步細(xì)化分類:汽車電器定位圖(確定各電器元件、連接器、接線盒、搭鐵點(diǎn)、鉸接點(diǎn)及診斷座等的分布位置);汽車線束圖(確定電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、連接器的形狀及位置);汽車連接器插腳圖(用以確定連接器內(nèi)各導(dǎo)線連接位置);汽車接線盒(含熔斷絲盒、繼電器盒)平面布置圖(用于確定熔斷絲、繼電器等的具體安裝部位)。目前，大多數(shù)汽車制造公司都采用了電路原理圖結(jié)合定位圖的表達(dá)方式。知識(shí)學(xué)習(xí)：電器位置圖知識(shí)學(xué)習(xí)：線束圖知識(shí)學(xué)習(xí)：知識(shí)點(diǎn)3：電線的標(biāo)識(shí)

車輛線束電線的標(biāo)識(shí)主要有兩種方法，一種為編碼表示法，所有的電線均為白色，主要靠其上不同的噴碼表示不同的電器功能，另一種是顏色表示法。1、用編碼區(qū)別功能的電線比如陜汽德龍F(tuán)2000、F3000車型的電線主要靠編碼區(qū)別，編碼一般由5位數(shù)字組成:前2位代表該電線的電器性質(zhì),叫區(qū)域碼.后3位代表電線序號(hào),叫順序碼.有些情況在順序碼后加1位區(qū)別碼,用來(lái)表示相同線號(hào)的不同連線.

例如: 30

010

-2

30

為區(qū)域碼(表示電源直接供電)

010

為順序碼

－2

表明為30010線的第2根知識(shí)學(xué)習(xí)：2、用顏色區(qū)別功能的電線

奧龍S2000車型的電線主要用顏色來(lái)表示電線功能，共有13中顏色。知識(shí)學(xué)習(xí)：附加在導(dǎo)線絕緣層上的條狀、點(diǎn)狀的顏色，構(gòu)成了導(dǎo)線的三位色符標(biāo)識(shí)。

第1位色符為基色，也就是絕緣層的底色

第2位色符為細(xì)條色

第3位色符為點(diǎn)色

在此基礎(chǔ)上形成單色線、雙色線、三色線。在實(shí)際電路中凡經(jīng)過(guò)配電盒、插接器、分線器連接的導(dǎo)線，其電氣功能沒(méi)有改變，色符也完全相同。電線經(jīng)過(guò)控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)后，其標(biāo)識(shí)色符就會(huì)出現(xiàn)變化，一般是增加1位色符。導(dǎo)線的標(biāo)識(shí)色符增加后，仍具有原來(lái)基型線的性質(zhì)。任務(wù)實(shí)施：要求：1.系統(tǒng)電路圖完整、全面、正確；2.頁(yè)面簡(jiǎn)潔、格式統(tǒng)一、圖文并茂；3.選出代表進(jìn)行講述。

1、摘畫電路小組根據(jù)實(shí)訓(xùn)車輛整車電路圖，從中摘畫出指定系統(tǒng)電路，并講解該系統(tǒng)控制過(guò)程。2、實(shí)車查找電器元器件小組根據(jù)任務(wù)一摘畫的系統(tǒng)電路圖，在實(shí)車中指出各元器件。要求：1.實(shí)物和圖完全對(duì)應(yīng)；