建筑工程質(zhì)量事故分析-模塊 2 地基 與基礎(chǔ)工程16課件講解

模塊2地基與基礎(chǔ)工程主講人：葛雪華

時間：2020.06建筑工程質(zhì)量事故分析工程造價(jià)目錄/CONTENT01土方工程02地基處理工程03基礎(chǔ)工程04樁基礎(chǔ)工程2.4樁基礎(chǔ)工程PART

042.4.10常見事故及原因分析（1）PART

04（1）塌孔事故

可分為三類：一類是成孔中塌孔、埋鉆事故；第二類是混凝土澆筑前塌孔，造成孔底沉渣超厚事故；第三類是澆筑過程中塌孔，形成縮頸、夾泥。三類事故處理方法不同，但塌孔原因相似，主要原因分析如下。2.4.10常見事故及原因分析（1）常見事故及原因分析1）沒有根據(jù)土質(zhì)條件選用合適的成孔工藝和相應(yīng)質(zhì)量的泥漿；2）護(hù)筒埋置太淺，或護(hù)筒周圍填封不嚴(yán)，漏水、漏漿；3）未及時向鉆孔內(nèi)加泥漿或水，造成孔內(nèi)泥漿面低于孔外水位；4）遇流砂、淤泥、松散土層時，鉆進(jìn)速度太快；5）鉆桿不直，搖擺碰撞孔壁；6）清孔操作不當(dāng)，供水管直接沖刷孔壁導(dǎo)致塌孔；7）清孔后泥漿密度、黏度降低，對孔壁壓力減?。?）提升、下落沖錘、掏碴筒和放鋼筋籠時碰撞孔壁；9）澆混凝土導(dǎo)管碰撞孔壁；10）用爆破法處理孔內(nèi)孤石或障礙物時，炸藥量過大等。2.4.10常見事故及原因分析（1）常見事故及原因分析孔口埋設(shè)護(hù)筒孔內(nèi)泥漿護(hù)壁（2）鉆孔偏移傾斜

主要原因分析：1）建筑場地土質(zhì)松軟，樁架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直；2）鉆機(jī)磨損嚴(yán)重，部件松動；3）起重滑輪邊緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒三者不在同一軸線上，又沒有及時檢查校正；4）鉆桿彎曲或連接不當(dāng)，使鉆頭鉆桿中心線不同軸；5）土層軟硬差別大，或遇障礙物。2.4.10常見事故及原因分析（1）質(zhì)量事故常見種類及原因分析（3）孔底沉渣過厚主要原因分析：1）清渣工藝不當(dāng)，清渣不徹底；2）清孔后泥漿密度過小，孔壁坍塌，或孔底泥砂漏入；3）清孔后，停歇時間過長，造成石屑、碎渣沉淀量增加；4）放置鋼筋籠、混凝土導(dǎo)管等碰撞孔壁。（3）堵管停澆事故

導(dǎo)管澆筑混凝土?xí)r，因故導(dǎo)管堵塞，混凝土澆筑被迫停止。常見原因有以下幾類。1）隔水栓堵塞。常見原因有隔水栓尺寸偏大或偏?。ㄖ杆ǜ咝∮趯?dǎo)管內(nèi)徑），隔水栓選材不當(dāng)，木制隔水栓使用前未浸透水等；2）混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長。常見原因是混凝土開始澆筑后，因供料系統(tǒng)故障，造成混凝土不能連續(xù)補(bǔ)給，導(dǎo)致不能及時提升導(dǎo)管；3）導(dǎo)管埋入混凝土太深。常見原因是成樁過程中，導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面高差的測量控制不嚴(yán)，造成未能及時提升導(dǎo)管。還有少數(shù)施工操作人員怕提升導(dǎo)管后，拆卸工作帶來麻煩，而減少提升拆卸次數(shù)，也會造成導(dǎo)管埋設(shè)過深；2.4.10常見事故及原因分析（1）質(zhì)量事故常見種類及原因分析導(dǎo)管澆筑混凝土（4）混凝土性能不良

①坍落度太小。常見原因有配合比不良，配料計(jì)量控制不嚴(yán)，以及混凝土運(yùn)輸方法不當(dāng)或停放時間過長造成坍落度損失過大等。②初凝時間太短。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥初凝時間是≥45min。如果使用初凝時間短（但是合格）的水泥配制混凝土，很可能因混凝土初凝時間短而造成墻管。這類實(shí)例已在幾個工地都出現(xiàn)過。③砂率太低而造成混凝土流動性差，不宜用來澆筑水下混凝土